Ne jemi mësuar me faktin se falë djemve të ashpër si The National Interest, Purple & Heart dhe të tjerë, gjithçka e bërë dhe shpikur në SHBA ka dy kategori: e mirë dhe shumë e mirë.
Jo, sigurisht që ka F-22, por ky është një proces evolucionar, kështu që gjithçka mund të ndodhë.
Ajo dhe ne të gjithë zakonisht kemi NIAM ("Nuk ka analoge në botë"), dhe gjithçka është thjesht e shkëlqyeshme. Pra, është në rregull të lavdëroni tuajin dhe të kritikoni të tjerët. Nuk është normale të qortosh / kritikosh tuajën, duhet të kesh çelik në pantallona dhe një ndërgjegje në kokën tënde. Dhe me këtë sot, tendosje kudo, si në Botën e Vjetër ashtu edhe në të Re.
Por në NI, një artikull u ndez nga David Axe tashmë i njohur, i cili tashmë është i dashur për ne pikërisht sepse zilja e tij, nëse jo një zile, trondit atje. Çeliku. Dhe Davidi ndonjëherë është shumë interesant për t'u lexuar, sepse ai zgjedh shprehjet, por ai di të përcjellë thelbin.
Artikulli u ndez (artikull), por ne e pamë atë. Dhe u bë interesante, dhe çfarë këtë herë nuk i pëlqeu Davidit të vjetër?
Dhe ai vendosi të ecë në nëndetëse.
Rezulton se nëndetësja më e re e Marinës amerikane, domethënë "Virginia" e gjeneratës së re, e cila në të ardhmen është një mburojë për të na penguar (askush nuk e di se ku, por jo e rëndësishme, në përgjithësi), mund të jetë shumë më e madhe dhe më e përsosur.
Në vitin 2013, Marina konsideroi deri në pesë projekte të transportuesve të armëve bërthamore. Dhe u zgjodh opsioni më i vogël dhe (natyrisht) më i lirë.
Kjo është ajo që shkakton zemërimin e drejtë të David Axe. Fare logjike dhe e arsyeshme, nga rruga.
Fakti është se Virxhinia e re nuk është aspak ajo që raketat amerikane po tërheqin tani nëpër dete. Kjo është një anije krejtësisht e ndryshme, pavarësisht faktit se emri është i njëjtë.
Pra, flota ka rishikuar pesë modele të anijeve. Dhe ato janë gjithnjë e më të mëdha se Virxhinia ekzistuese, e cila është 115 metra e gjatë. Më e shkurtra nga ato të reja është 137 metra, dhe më e gjata është 146.
Por nuk është gjatësia. Pika është në të ashtuquajturin sistem "bllok" të nëndetëseve të reja. Çdo varkë e përfshirë në kontratë, dhe ka nëntë prej tyre, është vërtet modulare. Dhe theksi kryesor është i ashtuquajturi "modul i ngarkesës", i cili është një bllok prej katër tubash vertikalë që mund të përdoren në mënyra të ndryshme.
Moduli ndodhet prapa bllokut me reaktorin, ka qasje nga brenda barkës, tubat hapen në ujë si nga lart ashtu edhe nga poshtë. Ky modul nuk duhet të ngatërrohet me lëshuesit standardë (lloji rrotullues në anijet e serisë së tretë), nga lëshuesi mund të lëshoni Tomahawks, dhe nga tubat e modulit të ngarkesës, përveç Tomahawks, mund të lëshoni zhytës, automjete të drejtuara dhe robotët.
Edhe nëse thjesht i ngarkoni këto tuba me Tomahawks, kompleti i nisjes për Virxhinian e re do të rritet në 40 raketa. Ky është tashmë një argument shumë i rëndë në konfrontimet me një kundërshtar të mundshëm (lexo: me Rusinë).
Pra, Marina amerikane me të vërtetë dëshiron që anijet e gjeneratës së re, të ashtuquajturit Blloku V, të zëvendësojnë anijet e përsëritjes së parë, Blloku I (Virxhinia, Teksas, Karolina e Veriut, Havai), pasi kjo e fundit më shumë se 20 vjet te vjetrat jane te vjetruara. Dhe në 2025-2030 të gjithë do të riciklohen.
Ndërkohë, këto katër nëndetëse mbartin një total prej gati dyqind aksesh, dhe Shtetet e Bashkuara nuk mund të përballojnë ta dobësojnë flotën e saj aq shumë. Nëntë Block V Virginias mund të mbushin pothuajse gjysmën e deficitit të raketave, dhe seria tjetër, Blloku VI dhe Blloku VII, mund të kompensojë paaftësinë e anijeve të Bllokut II dhe Bllokut III.
Sidoqoftë, edhe në Shtetet e Bashkuara, gjërat nuk janë aq të thjeshta sa do të donim. Rezulton se edhe atje ka probleme … me para!
Gjatë administratës së Barak Obamës, paratë nuk u bënë aq të këqija, por … Unë do ta interpretoja këtë fjalë si "të tensionuar". Dhe kështu në vitin 2013, ndodhi ajo që thotë David Ex: Marina zgjodhi konfigurimin e anijeve më pak të shtrenjtë. Buxheti është kursyer, por a është aq i mirë?
Nga njëra anë, mbajtja e numrit origjinal të anijeve në ndërtim dhe fakti që buxheti nuk ka pësuar është e mirë për amerikanët. E keqja është se, sipas Axe, për hir të kursimit të parave, u zgjodh opsioni më i lirë për pajisjen e anijeve, i cili nuk mund të ndikojë në cilësitë luftarake të nëndetëses bërthamore.
Kursimet ndikuan në materialet e bykut, të cilat i bënë anijet më të zhurmshme dhe, në përputhje me rrethanat, më të lehta për tu zbuluar me mjete kërkimi.
Menaxhimi i flotës hodhi poshtë opsionet më të gjata të bykut (për të njëjtat arsye financiare), për shkak të të cilave hapësira e disa ndarjeve duhej të zvogëlohej shumë për të akomoduar mekanizmat e hyrjes në tubat e modulit shumëfunksional të varkës pa rritur diametrin e anija.
Në përgjithësi, është shumë logjike. Për ta mbajtur vlerën e anijes Block V sa më afër çmimit të synuar prej 2.5 miliardë dollarësh, Marina zgjodhi një opsion më pak të shtrenjtë. Një zgjatje e jashtme thjesht iu shtua trupit, në të cilën u vendosën mekanizmat për të hyrë në tubat e modulit.
Dhe pastaj, gjatë testeve, filluan problemet. Kjo "guaskë breshkë" filloi të krijojë probleme hidrodinamike dhe akustike, veçanërisht me shpejtësi të madhe. Artikujt kritikë filluan të shfaqen së pari në revistën zyrtare të forcave nëndetëse të Marinës amerikane, dhe më pas botimet e tjera morën shkopin.
Sipas kritikëve (të tillë si kapitenët në pension Karl Haslinger dhe John Pavlos), kursimet e kostos nënkuptonin se komanda detare e bëri më të lehtë për kundërshtarin e mundshëm (ne) të binarizojë dhe të kërkojë me zë nëndetëset më të fundit. Sidomos sonar.
Shtë e qartë se është e vështirë të arrihet një formë ideale (domethënë pika) për një nëndetëse. Por gjithçka që del jashtë nga trupi krijon turbullira dhe zhurmë. Amerikanët i donin shumë nëndetëset tona të serisë 667 të të gjitha modifikimeve për karrocat e tyre masive, të cilat bënë një zhurmë të tillë saqë këto anije ishin mjaft të lehta për tu gjetur dhe gjetur.
Po, anijet moderne kanë një dhomë me rrota të vogla dhe tashmë janë përmirësuar në mënyrë aerodinamike. Kjo vlen edhe për anijet e Bllokut V. Çështja nuk ka të bëjë vetëm me format aerodinamike "të pastra", por edhe veshjen, e cila zvogëlon turbullirat e ujit.
A ja vlen të kurseni për këtë? Shumë analistë në Shtetet e Bashkuara besojnë se nuk mundet. Se nuk ka fare kuptim të zhvillosh nëndetëse të reja, me zhurmë të ulët, nëse nuk ka para për t'i ndërtuar ato.
Tingëllon e njohur, apo jo? Po, amerikanët në të ardhmen e afërt, me sa duket, do të duhet të përballen me faktin se ne tashmë kemi kaluar në vitet '90 …
