Mbrojtja e besueshme anti-silur është një përparësi e brendshme

Mbrojtja e besueshme anti-silur është një përparësi e brendshme
Mbrojtja e besueshme anti-silur është një përparësi e brendshme

Video: Mbrojtja e besueshme anti-silur është një përparësi e brendshme

Video: Mbrojtja e besueshme anti-silur është një përparësi e brendshme
Video: NATO Response Force (NRF) 2024, Marsh
Anonim
Mbrojtja e besueshme anti-silur është një përparësi e brendshme
Mbrojtja e besueshme anti-silur është një përparësi e brendshme

Sot, anti-silurët e kompleksit rus të anijeve "Packet-NK" kanë potencialin më të lartë anti-silur në krahasim me modelet perëndimore, dhe kështu sigurojnë humbjen e besueshme të silurëve sulmues.

Imazhi
Imazhi

Kompleksi anti-silur AT "Packet-NK"

Imazhi
Imazhi

Anti-nëndetëse torpedo me madhësi të vogël MTT

Imazhi
Imazhi

Testet e një modeli kundër-silur në drejtimin në terrenin e stërvitjes Feodosiya të Marinës, korrik 1998

Imazhi
Imazhi

Pamje e kompleksit "Packet-NK"

Imazhi
Imazhi

Anti-silurët e flotave të huaja

Imazhi
Imazhi

Ndryshimi i pamjes së mbrojtjes anti-silur të anijes me anti-silur Sispider në procesin e zhvillimit

Imazhi
Imazhi

Nisja e anti-silurit "Tripwire" nga transportuesi i avionëve "George Bush"

Hulumtimi mbi mundësinë e shkatërrimit efektiv të silurëve sulmues nga kundër-silurët filloi në Ndërmarrjen Shtetërore Shkencore dhe Prodhuese "Rajoni" në gjysmën e dytë të viteve 80 të shekullit të kaluar. Themeli i tyre ishte përvoja e madhe në zhvillimin e precizionit të lartë, me karakteristika të larta taktike dhe teknike, sistemet e strehimit (HSS) të raketave anti-nëndetëse të avionëve me shpejtësi të lartë-APR-2, APR-3, të cilat u vlerësuan shumë jo vetëm në aviacionin detar të Marinës së BRSS, por edhe jashtë saj.

Zhvillimi i teknologjive dixhitale bëri të mundur, në gjysmën e dytë të viteve 1980, të ngrinte çështjen e mundësisë së drejtimit me precizion të lartë të një arme nënujore me shpejtësi të lartë (anti-silur) në një objekt me madhësi të vogël me shpejtësi të lartë (silur sulmues). Në të njëjtën kohë, klienti vendosi kërkesa jashtëzakonisht të rrepta për besueshmërinë e zgjidhjes së problemit të mbrojtjes kundër silurit (PTZ). Përmbushja e këtyre kërkesave (shkatërrimi i silurit nga kriteri i "shkatërrimit të bykut") kërkoi një saktësi shumë të lartë udhëzuese dhe përdorimin e një koka të fuqishme (koka luftarake).

Fillimisht, në fund të viteve 1980, zhvillimi u krye në bazë të mikroelektronikës dixhitale vendase, dhe versioni i parë i SSN anti-silur u zbatua në të me disa kufizime që siguruan një zgjidhje të besueshme për problemin e goditjes së një silur vetëm nga nëndetësja

Zhvillimi i mikroelektronikës e bëri të mundur tashmë në fillim të viteve 1990. për të ngritur çështjen e mundësisë së përdorimit efektiv të anti-silurëve dhe për mbrojtjen kundër torpedos të anijeve sipërfaqësore. Më vonë u zbatua për kompleksin "Paketa-NK" (versioni i eksportit "Paketa-E").

Megjithë vitet e vështira të viteve 1990 për Rusinë, potenciali i Ndërmarrjes Shtetërore Shkencore dhe Prodhimore "Rajoni", nën udhëheqjen e Drejtorit të Përgjithshëm Shahidzhanov Y. S., jo vetëm që u ruajt, por gjithashtu u zhvillua ndjeshëm. Udhëzimi i parë aktual në botë i prototipeve të anti-silurëve në silurët e synuar me shpejtësi të lartë u bë në terrenin e trajnimit Feodosiya të Marinës në 1998. Duhet të theksohet se këto teste u kryen në kushte jashtëzakonisht të vështira hidrologjike për funksionimin e lëshuesve anti-silur. Dhe megjithatë, testet u kryen me sukses me sigurimin e udhëzimeve për silurët me saktësi të lartë, gjë që siguroi kërkesën për TTZ "shkatërrimin e bykut" të silurit sulmues.

Sot, kompleksi "Packet-NK" përfshin:

• AT-torpedo me përmasa të vogla;

• silur me madhësi të vogël për të shkatërruar nëndetëset MTT;

• lëshuesi;

• stacion hidroakustik për zbulimin e silurëve dhe përcaktimin e objektivit;

• sistem kompleks menaxhimi.

Kompleksi "Packet-NK" ka një dizajn modular dhe një potencial të madh modernizimi. Për disa vjet tani, Marina Ruse ka përfshirë anije që kanë këtë sistem unik armësh.

Ofshtë me interes të krahasohet efektiviteti i kompleksit "Paketa-NK" me produkte (komplekse) të ngjashme nga vendet e tjera. Zhvillimi i komplekseve aktive PTZ me kundër -silurët në perëndim u krye në Gjermani - Sispider, SHBA - Tripwire, Itali dhe Francë - MU90HK.

Më të suksesshmet ishin zhvillimet e Marinës amerikane, të cilat përfunduan në qershor 2014 me një demonstrim mbresëlënës të zgjidhjes reale të problemit PTZ të transportuesit më të ri të avionëve "George Bush" nga silurët "Mk48".

Përkundër faktit se karakteristikat e vërteta të plota taktike dhe teknike të anti-torpedos "Tripwire" të Marinës amerikane nuk janë zbuluar, duhet supozuar se anti-silur do të arrijë shpejtësi dhe rreze të lartë. Supozimi bazohet në faktin se ky kundër-silur përdor një termocentral unik dhe jashtëzakonisht kompleks të bazuar në fluorid litiumi me një turbinë të ciklit të mbyllur.

Sidoqoftë, kriteri kryesor për vlerësimin e efektivitetit të kompleksit aktiv PTZ nuk janë "treguesit tabelorë" të produkteve, por besueshmëria e zgjidhjes së problemit të PTZ (shkatërrimi i silurit sulmues). Me gjithë performancën e tij të shkëlqyeshme për sa i përket shpejtësisë, diapazonit dhe kompaktësisë, "Tripwire" mbart një kokë lufte shumë të vogël, dhe paraqitja e zgjedhur nga zhvilluesit kufizon ndjeshëm manovrueshmërinë e silurit.

Këtu është e nevojshme të theksohet edhe një herë, jo vetëm se që nga fillimi i zhvillimit të brendshëm të kundër-silurëve, klienti ngriti me ngurtësi çështjen e sigurimit të një probabiliteti shumë të lartë të dëmtimit të silurës sulmuese, por edhe se të gjitha përpjekjet e zhvilluesi (Rajoni GNPP) kishte për qëllim këtë, dhe përfundimisht këto kërkesa u plotësuan.

Kompleksiteti i lartë i zgjidhjes së problemit në vetvete u shfaq më qartë gjatë zhvillimit të kompleksit aktiv PTZ "Sispider" (Gjermani), kur zhvilluesi, tashmë në fazën përfundimtare të zhvillimit, gjatë testimit në kushte reale dhe për objektiva të vërtetë (silurët), u përball me nevojën për të bërë ndryshime shumë domethënëse në modelin e kompleksit dhe vetë kundër-torpedos (përfshirë ato që kufizuan qëllimisht efektivitetin nga niveli i planifikuar fillimisht):

• refuzimi i lëshuesit "të tipit të raketave" në favor të "qitjes nën anën" nga një lëshues pneumatik i prirur kufizoi ndjeshëm gamën efektive (DEF) të shkatërrimit të silurëve;

• masa e vogël (e pamjaftueshme) e kokës së luftës i detyroi zhvilluesit të shkojnë për një zgjidhje që është unike për produktet perëndimore - përdorimi i një motori shpërthyes të karburantit të raketës (një zgjidhje e ngjashme ishte përdorur më parë në sistemin rus të mbrojtjes nga raketat Igla).

Sidoqoftë, sipas informacionit të disponueshëm në media, zhvilluesit gjermanë nuk arritën të përfundojnë zhvillimin e "Cispider" dhe të sjellin besueshmërinë e zgjidhjes së problemit PTZ në një nivel të pranueshëm.

Deklaratat e konsorciumit Eurotorp për zgjidhjen e problemit të PTZ-së aktive me kundër-silurin MU90HK për momentin duket se janë më reklamuese, pasi nuk ka informacion objektiv në lidhje me testet aktuale. Sidoqoftë, duhet të theksohet se treguesit e peshës dhe madhësisë dhe karakteristikat tabelore të performancës së MU90HK janë afër produktit MTT të kompleksit "Packet-NK", dhe me modifikimet e duhura, kundër-silur MU90HK mund të fitojë anti- potenciali i silurit.

Zhvillimi i mjeteve të mbrojtjes aktive kundër torpedos në SHA "Rajoni i Ndërmarrjes Shtetërore Shkencore dhe Prodhimore" vazhdon, përfshirë rrugën e krijimit të produkteve të vogla (duke siguruar efikasitetin e tyre të lartë) dhe në një numër fushash të tjera.

Kështu, sot anti-silurët e kompleksit "Packet-NK" kanë potencialin më të lartë anti-torpedo në krahasim me analogët botërorë, duke siguruar humbjen e besueshme të silurëve sulmues.

KARAKTERISTIKAT THEMELORE TAKTIKE DHE TEKNIKE të PTZ "PACKET-NK"

Kundër-silur AT është projektuar për të shkatërruar silurët që sulmojnë anijen kur kompleksi "Packet-NK" po funksionon në mënyrën e mbrojtjes anti-silur

Kalibër

324 mm

Gjatësia

3108 mm

Pesha

jo më shumë se 400 kg

Masa shpërthyese në qelizën e karburantit

80 Kg

Shpejtësia e udhëtimit

deri në 25 m / s

Gama e udhëtimit

deri në 1400 m

Sistemi i strehimit (SSN)

akustike, aktive-pasive

Gama e PRS

deri në 400 m

Zona e shkatërrimit të silurit sulmues

nga 100 në 800 m

Kushtet e përdorimit luftarak:

- thellësia minimale e detit

40 m

- kushtet meteorologjike

çdo (shi, borë, mjegull)

- agjitacion në det

6 pikë

- shpejtësia e transportuesit gjatë funksionimit të kompleksit

deri në 20 nyje

- shpejtësia e erës (nga çdo drejtim)

deri në 20 m / s

- temperatura e jashtme

nga -40 ° С në + 45 ° С

Recommended: