Ekspertët ushtarakë perëndimorë, duke analizuar situatën në kompleksin ushtarak-industrial të Federatës Ruse, vërejnë pa ndryshim konkurrencën e lartë të segmentit të lidhur me zhvillimin dhe prodhimin e pajisjeve të mbrojtjes ajrore. Për shembull, instituti i njohur australian Air Power Australia (APA) kohët e fundit publikoi rezultatet e një studimi tjetër në të cilin krahasoi aftësitë e sistemeve ruse të mbrojtjes ajrore dhe aviacionit ushtarak amerikan. Siç vërehet në raportin e paraqitur nga Air Power Australia, sistemet moderne të radarit rus dhe sistemet e raketave kundërajrore kanë arritur një nivel që praktikisht përjashton mundësinë e mbijetesës së avionëve të Forcave Ajrore të SHBA në rast të një konflikti ushtarak.
Në veçanti, sipas studimit, jo vetëm avionët luftarakë amerikanë F-15, F-16 dhe F / A-18 të modifikimeve të fundit, por edhe premtuesi i gjeneratës së pestë të Joint Strike Fighter, i njohur edhe si F-35. Dhe për të arritur epërsinë që kishte aviacioni amerikan në kohën e përfundimit të Luftës së Ftohtë, Pentagoni duhet të adoptojë të paktën 400 luftëtarë të tjerë të rëndë të gjeneratës së pestë F-22 Raptor. Përndryshe, Forcat Ajrore Amerikane rrezikojnë më në fund të humbin epërsinë e saj mbi mbrojtjen ajrore ruse.
Sipas analistëve të Air Power Australia, një situatë e tillë mund të ketë një ndikim shumë negativ në pozicionin e SHBA -së në botë. Shtetet si Kina, Irani dhe Venezuela, të cilët janë blerës tradicionalë të sistemeve dhe komplekseve të mbrojtjes ajrore ruse, e kuptojnë qartë se Shtetet e Bashkuara nuk do të shkojnë në konfrontim të hapur ushtarak me ta, duke kuptuar se si rezultat, do të humbasë qindra avionë luftarakë dhe pilotët.
Muajin e kaluar, eksperti kryesor APA, Dr Carlo Kopp, i cili mbrojti disertacionin e tij në fushën e teknologjisë së radarit, krahasoi aftësitë e sistemeve moderne të raketave kundërajrore ruse dhe luftëtarin F-35. Dr Kopp arriti në përfundimin se ky avion luftarak do të ishte një objektiv i lehtë për ta. Prodhuesi i F-35, korporata amerikane Lockheed Martin, nuk u përpoq të sfidonte publikisht deklaratën e ekspertit australian.
Studiuesit në Air Power Australia gjithashtu arritën në përfundimin se që nga fundi i Luftës së Ftohtë, zhvilluesit rusë kanë bërë përparim të rëndësishëm në modernizimin e sistemeve të mbrojtjes ajrore. Për më tepër, mundësia për të analizuar potencialin e kundërshtarit potencial - Shtetet e Bashkuara - iu dha projektuesve dhe inxhinierëve rusë falë konflikteve ushtarake në Irak në 1991 dhe në Jugosllavi në 1999. Ky proces, siç u theksua në raport, në masë të madhe i ngjante një lojë shahu, si rezultat i së cilës rusët ishin në gjendje të kuptonin se si të kontrollonin aviacionin ushtarak amerikan.
Duke krahasuar aftësitë e sistemeve moderne të mbrojtjes ajrore dhe avionëve luftarakë, analistët e ARA gjithashtu vërejnë se sistemi rus i mbrojtjes ajrore S-400 Triumph (sipas klasifikimit të NATO-s-SA-21) sot praktikisht nuk ka analoge në botë. Në të njëjtën kohë, për sa i përket aftësive të tij, ai tejkalon ndjeshëm sistemet e mbrojtjes ajrore Patriot Amerikan.
Për sa i përket aviacionit, ekspertët e Air Power Australia besojnë se i vetmi luftëtar i besueshëm me shumë role në Forcat Ajrore të SHBA është aktualisht luftëtari i rëndë F-22 Raptor. Versioni eksportues i çakmakut F-35 nuk do të jetë kurrë në gjendje të konkurrojë me të.
Vini re se sistemi i mbrojtjes ajrore S-400 është miratuar tashmë nga ushtria ruse. Më 6 gusht 2007, regjimenti i parë i pajisur me S-400 mori detyrën luftarake në qytetin Elektrostal afër Moskës.
Sistemi i mbrojtjes ajrore S-400 Triumph është zhvilluar dhe prodhuar në masë nga shqetësimi i mbrojtjes ajrore Almaz-Antey. Mund të përdoret ditë e natë në çdo kushte klimatike dhe fiziko-gjeografike me kundërmasa të forta elektronike.
Krahasuar me gjeneratën e mëparshme, sistemi i mbrojtjes ajrore S-400 Triumph ka aftësi taktike dhe teknike dukshëm më të mëdha, duke siguruar më shumë se një rritje të dyfishtë të efikasitetit. Triumfi është i vetmi sistem që mund të veprojë në mënyrë selektive duke përdorur më shumë se 4 lloje raketash (ekzistuese dhe të reja) me pesha të ndryshme lëshimi dhe rreze lëshimi, duke krijuar një mbrojtje të nivelit të lartë.
Koha për vendosjen e plotë nga shteti udhëtues dhe sjelljen e sistemit S-400 në gatishmëri luftarake është 5-10 minuta.
Të gjitha proceset e punës luftarake janë të automatizuara - zbulimi; mbështetja e rrugës; shpërndarja e caqeve midis sistemeve të mbrojtjes ajrore; kapja, gjurmimi dhe identifikimi i tyre; përzgjedhja e llojit të raketave; përgatitja e tyre për nisje; lëshimin, kapjen dhe drejtimin e raketave në objektiva; vlerësimi i rezultateve të gjuajtjes.
Një shkallë e lartë e automatizimit të të gjitha fazave të punës luftarake, një bazë elementi modern bëri të mundur zvogëlimin e ndjeshëm të personelit të mirëmbajtjes. Parimet e ndërtimit dhe sistemi i gjerë i komunikimit i mjeteve S-400 lejojnë që ai të integrohet në nivele të ndryshme kontrolli jo vetëm të Forcave Ajrore, por edhe të llojeve të tjera të Forcave të Armatosura. Bomba, si dhe objektiva të ndryshëm balistikë me një shpejtësi maksimale deri në 4800 m / s. SAM 9M96E dhe 9M96E2 janë të unifikuar me njëri-tjetrin dhe mund të përdoren nga sistemet e raketave kundërajrore të anijeve. SAM 9M96E2 dallohet nga një motor më i fuqishëm, gjatësi më e madhe, pesha fillestare dhe diapazoni i shkatërrimit. Efektiviteti i tyre është rreth 2 herë më i lartë se aftësitë e raketave Patriot PAC-3 dhe Aster. Përveç kësaj, Triumph mund të përdorë raketat 48N6E dhe 48N6E2.
Të gjitha raketat e treguara të lëshimit vertikal me një sistem udhëzues inercial (korrigjimi i radios në radarët e lundrimit dhe aktivit që gjenden në pjesën e fundit të trajektores). Në zonën e synuar, përdoret kontrolli dinamik i gazit, i cili siguron manovrën e raketave me një rritje të mbingarkesës me 20 njësi. Objektivi goditet nga një koka e fragmentimit me eksploziv të lartë me një siguresë radio dhe një sistem inicimi me shumë pika.
Çdo sistem i mbrojtjes ajrore siguron granatime deri në 10 objektiva me drejtimin e deri në 20 raketave në to.
Hedhës vetëlëvizës-SPU (i rëndë dhe i lehtë në një shasi të lartë automjetesh ndër-vendore) siguron transport, përgatitje dhe lëshim të çdo lloji të raketave. Në një SPU të rëndë, mund të instalohen deri në 4 TPK standarde, secila prej të cilave strehon një sistem të ri të mbrojtjes nga raketat ose katër lloje të rrezeve të mesme 9M96E dhe 9M96E2. SPU e lehtë (shasia e automjetit KamAZ) strehon një bllok prej 12 raketash të vogla në TPK të vetme.
SAM S-400 "Triumfi" me një raketë të re në të ardhmen e afërt do të formojë bazën e mbrojtjes ajrore të Rusisë. Në periudhën deri në 2015, është planifikuar të furnizojë trupat me më shumë se 20 divizione të sistemeve të raketave të mbrojtjes ajrore S-400 Triumph.
