Në vitin 1962, pati një urgjencë të profilit të lartë në kryqëzorin Long Beach. Gjatë një praktike të qitjes në prani të zyrtarëve të lartë të shtetit, mes të cilëve ishte edhe vetë Presidenti Kennedy, kryqëzori i fundit i raketave me energji bërthamore nuk ishte në gjendje të kapte objektivin ajror. Kennedy i bezdisur pyeti për armët në Long Beach. Pasi mësoi se kryqëzori është plotësisht pa artileri (ka vetëm 4 sisteme raketash), ai, si një ish -marinar, rekomandoi shtimin e një palë armë të kalibrit universal.
Pra, ideja e guximshme e ndërtimit të një anijeje me një armë thjesht rakete u rrëzua. Kennedy u vra menjëherë pas kësaj, dhe kryqëzori i raketave Long Beach ka mbajtur që atëherë dy topa 127 mm në kuvertë. Ironikisht, për 30 vjet shërbim, kryqëzori nuk përdori kurrë artilerinë e tij, por gjuante rregullisht raketa. Dhe, çdo herë, ai godiste objektivin.
Në anën tjetër të oqeanit, procese të ngjashme u zhvilluan. Menjëherë pas vdekjes së Joseph Stalin, në 1953 u ndalua ndërtimi i kryqëzorëve të rëndë të Projektit 82 "Stalingrad" (zhvendosje e plotë - 43 mijë tonë). Komanda e Marinës, përfshirë admiralin legjendar N. G. Kuznetsov, foli pa mëdyshje kundër këtyre anijeve: komplekse, të shtrenjta dhe, deri në atë kohë, tashmë të vjetëruara moralisht. Gama e vlerësuar e lundrimit në "Stalingrad" nuk i kaloi 5.000 kilometra me një shpejtësi 15 nyje. Për të gjithë parametrat e tjerë, kryqëzori i rëndë ishte 10-20% inferior ndaj homologëve të huaj, shumë pyetje u ngritën nga armatimi i tij kundërajror. Edhe armët e shkëlqyera 305 mm nuk mund ta shpëtonin situatën - beteja detare kërcënoi të shndërrohej në një Tsushima të dytë.
Sidoqoftë, deri në mesin e viteve 1950, BRSS nuk kishte aftësi të vërteta teknike për të krijuar një flotë raketash bërthamore të fuqishme oqeanike dhe u detyrua të ndërtonte anije me artileri konvencionale dhe armë të minave torpedo. Në periudhën nga 1949 deri në 1955, kantieri i anijeve të Marinës së BRSS u rimbush me katërmbëdhjetë kryqëzues artilerie të Projektit 68-bis (klasa Sverdlov). Fillimisht të krijuara për operacione mbrojtëse në ujërat bregdetare, këto 14 anije shpejt dolën të ishin një nga mjetet e pakta efektive të Marinës Sovjetike për kryerjen e sulmeve paralizuese kundër grupeve të goditjeve të transportuesit të avionëve të "armikut të mundshëm". Në momentet e përkeqësimit të situatës ndërkombëtare, kryqëzorët pr. 68-bis u "ngjitën" fort në AUG Amerikane, duke kërcënuar në çdo moment të lëshonin qindra kilogramë metalikë vdekjeprurës në kuvertën e transportuesve të avionëve nga dymbëdhjetë armët e tyre 152 mm. Me Në të njëjtën kohë, kryqëzori vetë nuk mund t'i kushtonte vëmendje zjarrit të armëve 76 mm dhe 127 mm të kryqëzorëve amerikanë të shoqërimit - forca të blinduara të trasha mbronin me besueshmëri ekuipazhin dhe mekanizmat nga municionet e tilla primitive.
Midis tifozëve të historisë detare, ekziston një mendim se ndërtimi i tre kryqëzorëve të rëndë të klasës "Stalingrad" në vend të 14 "68 -bis" mund të rrisë ndjeshëm potencialin e Marinës së BRSS - nëntë armë 305 mm të një kryqëzori të rëndë mund të fundos një aeroplanmbajtëse sulmi me disa breshëri, dhe rrezja e tyre e zjarrit u tejkalua herë vargun e qitjes prej 152 mm armë. Mjerisht, realiteti doli të ishte më prozaik-diapazoni i lundrimit të kryqëzorëve të pr. 68-bis arriti 8000 milje detare me një shpejtësi operacionale-ekonomike prej 16-18 nyje-të mjaftueshme për të vepruar në çdo zonë të botës Oqeani (siç u përmend më herët, diapazoni i vlerësuar i lundrimit në "Stalingrad" ishte pothuajse dy herë më pak: 5000 milje në 15 nyje). Për më tepër, koha nuk lejoi pritjen - u kërkua që të njom sa më shpejt Marinën Sovjetike me anije të reja. I pari "68-bis" hyri në shërbim në 1952, ndërsa ndërtimi i "Stalingrad" mund të përfundonte vetëm në fund të viteve '50.
Sigurisht, në rast të një përplasjeje të vërtetë luftarake, 14 kryqëzorë artilerie gjithashtu nuk garantuan sukses - ndërsa gjurmonin grupet e transportuesve të aeroplanëve të Marinës amerikane, një tufë avionësh sulmues me bazë transportuesish dhe bombardues rri pezull mbi anijet sovjetike, gati për hidhen mbi viktimat e tyre nga të gjitha drejtimet në sinjal. Nga përvoja e Luftës së Dytë Botërore, dihet se kur një aeroplan sulmoi një kryqëzor të ngjashëm në dizajn me "68-bis", nga momenti kur filloi sulmi deri në momentin kur direkët e anijes ishin fshehur në valë, një kohë kaloi një interval prej 8-15 minutash. Kryqëzori po humbte efektivitetin e tij luftarak në sekondat e para të sulmit. Aftësitë e mbrojtjes ajrore të 68-bis mbetën në të njëjtin nivel, dhe shpejtësia e avionit jet u rrit ndjeshëm (shkalla e ngjitjes së pistonit Avenger është 4 m / s; shkalla e ngjitjes së avionit Skyhawk është 40 m / s).
Do të duket se është një shtrirje plotësisht e humbur. Optimizmi i admiralëve sovjetikë bazohej në faktin se një goditje e vetme e suksesshme mund të paralizonte AUG - mjafton të kujtojmë zjarrin e tmerrshëm në kuvertën e një transportuesi avioni nga një NURS 127 mm i shkrepur aksidentalisht. Kryqëzori dhe ekuipazhi i tij 1270, natyrisht, do të vdesin një vdekje heroike, por AUG do të humbasë ndjeshëm efektivitetin e tij luftarak.
Për fat të mirë, të gjitha këto teori kanë mbetur të pakonfirmuara. Kryqëzorët "68-bis" u shfaqën në kohë në pafundësinë e oqeanit dhe shërbyen sinqerisht 40 vjet në Marinën e BRSS dhe Marinën e Indonezisë. Edhe kur baza e Marinës Sovjetike ishte e përbërë nga transportuesit bërthamorë të raketave nëndetëse dhe sistemet e shënjestrimit të hapësirës, kryqëzorët e vjetër u përdorën ende si anije kontrolli dhe, nëse ishte e nevojshme, mund të merrnin një batalion marinsash në kuvertën e tyre dhe të mbështesnin trupat e uljes me zjarr.
Llumra të pavëmendshme
Gjatë Luftës së Ftohtë, vendet e NATO -s miratuan konceptin e transportuesit të avionëve për zhvillimin e flotës, e cila u shfaq shkëlqyeshëm gjatë Luftës së Dytë Botërore. Të gjitha detyrat kryesore, përfshirë sulmet kundër objektivave tokësorë dhe tokësorë, iu caktuan transportuesve të avionëve - avionët me bazë transportuesi mund të godisnin objektiva në një distancë prej qindra kilometrash nga skuadrilja, gjë që u dha marinarëve mundësi të jashtëzakonshme për të kontrolluar hapësirën detare. Anijet e llojeve të tjera kryenin kryesisht funksione shoqërimi ose u përdorën si armë anti-nëndetëse.
Armët e mëdha dhe forca të blinduara të trasha të luftanijeve nuk kishin vend në hierarkinë e re. Në vitin 1960, Britania e Madhe hoqi anijen e saj të vetme Vanguard. Në Shtetet e Bashkuara në 1962, betejat relativisht të reja të tipit Dakota e Jugut u çaktivizuan. Përjashtimi i vetëm ishin katër anije luftarake të klasës Iowa, dy prej të cilave morën pjesë në operacionin kundër Irakut. Gjysmë shekulli i fundit, "Iowa" u shfaq periodikisht në det, në mënyrë që, pasi të bombardonin bregdetin e Koresë, Vietnamit ose Libanit, të zhduken përsëri, duke fjetur me molë afatgjatë. A e panë krijuesit e tyre një qëllim të tillë për anijet e tyre?
Epoka e raketave bërthamore ka ndryshuar të gjitha idetë për gjërat e njohura. Nga e gjithë përbërja e Marinës, vetëm nëndetëset strategjike të raketave mund të vepronin në mënyrë efektive në një luftë bërthamore globale. Përndryshe, marina humbi rëndësinë e saj dhe u rikualifikua për të kryer funksione policore në luftërat lokale. Transportuesit e avionëve gjithashtu nuk i shpëtuan këtij fati - gjatë gjysmës së shekullit të kaluar, ata ruajtën me vendosmëri imazhin e "agresorëve kundër vendeve të botës së tretë", të aftë vetëm për të luftuar papuanëve. Në fakt, kjo është një armë e fuqishme detare e aftë të anketojë 100 mijë metra katrorë në një orë. kilometra të sipërfaqes së oqeanit dhe dërgimi i goditjeve shumë qindra kilometra nga ana e anijes, u krijua për një luftë krejtësisht të ndryshme. Por, për fat të mirë, aftësitë e tyre mbetën të pakërkuara.
Realiteti doli të ishte edhe më dekurajues: ndërsa superfuqitë po përgatiteshin për një luftë bërthamore botërore, duke përmirësuar mbrojtjen anti-bërthamore të anijeve dhe çmontimin e shtresave të fundit të armaturës, numri i konflikteve lokale u rrit në të gjithë globin. Ndërsa nëndetëset strategjike fshiheshin nën akullin e Arktikut, shkatërruesit konvencionalë, kryqëzorët dhe transportuesit e aeroplanëve kryenin funksionet e tyre të zakonshme: ato siguronin "zona pa fluturime", kryenin një bllokadë dhe de-bllokadë të komunikimeve detare, siguronin mbështetje zjarri për tokën. forcat, luajtën rolin e një arbitri në mosmarrëveshjet ndërkombëtare, duke detyruar nga prania e tyre vetëm "kundërshtarë" në botë.
Kulmi i këtyre ngjarjeve ishte Lufta e Falklands - Britania e Madhe rimori kontrollin mbi ishujt e humbur në Atlantik 12 mijë kilometra nga brigjet e saj. Perandoria e rrënuar dhe e dobësuar tregoi se askush nuk ka të drejtë ta sfidojë atë, duke forcuar kështu autoritetin e saj ndërkombëtar. Megjithë praninë e armëve bërthamore në Mbretërinë e Bashkuar, konflikti u zhvillua në shkallën e luftimeve moderne detare - me shkatërrues raketash, avionë taktikë, bomba konvencionale dhe armë precize. Dhe marina luajti një rol kyç në këtë luftë. Dy bartës të avionëve britanikë - "Hermes" dhe "Invincible" u dalluan veçanërisht. Në lidhje me to, fjala "transportuesit e avionëve" duhet të merret në thonjëza - të dy anijet kishin karakteristika të kufizuara, një grup i vogël ajror i avionëve vertikalë të ngritjes dhe nuk mbanin aeroplanë AWACS. Por edhe këto kopje të transportuesve të vërtetë të aeroplanëve dhe dy duzina nën-zhurmuese të Sea Harriers u bënë një pengesë e frikshme për avionët argjentinas që mbanin raketa, duke parandaluar që Marina Mbretërore të mos mbytet plotësisht.
Vrasës atomik
Në mesin e viteve '70, specialistët e Marinës amerikane filluan të kthehen në idenë e një kryqëzori të rëndë të aftë për të vepruar jashtë brigjeve të armikut pa mbështetjen e aviacionit të tij - një bandit i vërtetë i oqeanit i aftë të merret me çdo armik të mundshëm. Kështu u shfaq projekti i kryqëzorit atomik CSGN (kryqëzor, goditje, raketa e drejtuar, me energji bërthamore)-një anije e madhe (zhvendosje e plotë prej 18,000 ton) me armë të fuqishme raketore dhe (vëmendje!) Artileri të kalibrit të madh. Për më tepër, ishte planifikuar të instalohej sistemi Aegis në të për herë të parë në flotën amerikane.
Ishte planifikuar të përfshihej në kompleksin e armatimit të kryqëzorit premtues CSGN:
- 2 lëshues të prirur Mk.26 Municion- 128 raketa kundërajrore dhe anti-nëndetëse.
- 2 lëshues të blinduar ABL. Municion - 8 "Tomahawks"
- 2 lëshues Mk.141 Municion - 8 raketa kundër anijeve "Harpoon"
- Armë 203 mm shumë e automatizuar 8”/ 55 Mk.71 me emrin e çuditshëm MCLWG. Një armë detare premtuese kishte një shkallë zjarri prej 12 raundesh / min, ndërsa distanca maksimale e qitjes ishte 29 kilometra. Masa e instalimit është 78 ton (duke marrë parasysh revistën për 75 shkrepje). Llogaritja - 6 persona.
- 2 helikopterë ose avionë VTOL
Sigurisht, asgjë e tillë nuk është shfaqur në realitet. Arma 203 mm nuk ishte mjaft efektive në krahasim me armën 127 mm Mk.45 - saktësia dhe besueshmëria e MCLWG doli të ishte e pakënaqshme, ndërsa drita 22 -ton Mk.45 kishte 2 herë shkallën e zjarrit dhe, në në përgjithësi, nuk kishte nevojë për një sistem të ri artilerie të kalibrit të madh. Ishte.
Kryqëzori CSGN u shkatërrua përfundimisht nga centrali bërthamor - pas disa vitesh funksionimi të kryqëzorëve të parë bërthamorë, u bë e qartë se YSU, edhe nëse nuk marrim parasysh aspektin e çmimit, prish ndjeshëm karakteristikat e kryqëzorit - një e mprehtë rritje e zhvendosjes, mbijetesë më e ulët luftarake. Instalimet moderne të turbinave të gazit sigurojnë me lehtësi një distancë lundrimi prej 6-7 mijë milje me një shpejtësi operacionale dhe ekonomike prej 20 nyje. - nuk kërkohet më shumë nga anijet luftarake (në kushte normale të zhvillimit të Marinës, anijet e Flotës Veriore nuk duhet të shkojnë në Yokohama, Flota e Paqësorit duhet të shkojë atje). Për më tepër, autonomia e një kryqëzori përcaktohet jo vetëm nga rezervat e karburantit. Të vërteta të thjeshta, tashmë është thënë për to shumë herë.
Me pak fjalë, projekti CSGN u përkul, duke i lënë vendin kryqëzuesve të raketave të klasës Ticonderoga. Midis teoricienëve të komplotit, ekziston një mendim se CSGN është një operacion special i CIA -s i krijuar për të drejtuar Marinën Sovjetike përgjatë rrugës së gabuar të ndërtimit të Shqiponjave. Kjo nuk ka gjasa të jetë rasti, duke pasur parasysh që të gjithë elementët e super -kryqëzuesit janë mishëruar disi në realitet.
Raketë e frikshme
Në diskutimet në forumin Voennoye Obozreniye, ideja e një rakete dhe kryqëzori artilerie të mbrojtur shumë u diskutua në mënyrë të përsëritur. Në të vërtetë, në mungesë të konfrontimit në det, një anije e tillë ka një numër përparësish në luftërat lokale. Së pari, dreadnought i raketave është një platformë e shkëlqyer për qindra raketa lundrimi. Së dyti, gjithçka që është brenda një rrezeje prej 50 km (anije sipërfaqësore, fortifikime në bregdet) mund të fshihet nga zjarri i armëve të tij 305 mm (kalibri dymbëdhjetë inç është kombinimi optimal i fuqisë, shkallës së zjarrit dhe masës së instalimit) Së treti, një nivel unik i mbrojtjes, i paarritshëm për shumicën e anijeve moderne (vetëm transportuesit e avionëve sulmues bërthamor mund të përballojnë forca të blinduara 150-200 mm).
Më paradoksale është se të gjitha këto armë (raketa lundrimi, sisteme, mbrojtje ajrore, artileri e fuqishme, helikopterë, forca të blinduara, radio elektronike), sipas llogaritjeve paraprake, përshtaten lehtësisht në trupin e një superdreadnought të Mbretëreshës Elizabeth, të përcaktuara saktësisht 100 vjet më parë - në tetor 1912!
Për të akomoduar 800 lëshues vertikalë të tipit Mk.41, kërkohet një sipërfaqe prej të paktën 750 metra katrorë. m. Për krahasim: dy kullat e pasme të kalibrit kryesor "Mbretëresha Elizabeth" zënë 1100 metra katrorë. m. Pesha 800 UVP është e krahasueshme me peshën e frëngjive me dy armë të blinduara rëndë me armë 381 mm së bashku me barbet e tyre dhe bodrumet e blinduara të ngarkimit. Në vend të gjashtëmbëdhjetë armëve të kalibrit të mesëm, mund të instalohen 6-8 komplekse raketash-artilerie kundërajrore "Kortik" ose "Broadsword". Kalibri i artilerisë së harkut do të ulet në 305 mm - përsëri një ekonomi solide në zhvendosje. Gjatë 100 viteve të fundit, ka pasur përparim të jashtëzakonshëm në fushën e termocentraleve dhe automatizimit - të gjitha këto duhet të sjellin një reduktim në zhvendosjen e "raketës së frikshme".
Sigurisht, me metamorfozat e tilla, pamja e anijes, lartësia e saj metakentrike dhe sendet e ngarkesës do të ndryshojnë plotësisht. Për të sjellë format e jashtme dhe mirëmbajtjen e anijes në normale do të kërkojë një punë të gjatë të mundimshme të një ekipi të tërë shkencor. Por gjëja kryesore është se nuk ka një ndalim të vetëm themelor të një "modernizimi" të tillë.
Pyetja e vetme që qëndron është se cili do të jetë çmimi i një anijeje të tillë. Unë u ofroj lexuesve një veprim origjinal të komplotit: përpiquni të vlerësoni "frikën e raketave" të Mbretëreshës Elizabeth-2012 në krahasim me shkatërruesin e raketave të klasës Arleigh Burke, dhe ne do ta bëjmë atë jo në bazë të kurseve të mërzitshme të këmbimit, por duke përdorur burim të hapur të dhëna + një pikë logjike të shëndetshme. Rezultati, premtoj, do të jetë mjaft qesharak.
Pra, shkatërruesi Aegis i klasës Arleigh Burke, nën-seria IIA. Zhvendosja e plotë - përafërsisht. 10.000 tonë. Armatimi:
- 96 qeliza UVP Mk.41
- një armë 127 mm Mk. 45
-2 komplekse të vetëmbrojtjes kundërajrore "Falanx", 2 topa automatikë "Bushmaster" (kalibri 25 mm)
- 2 tuba torpedo të kalibrit 324 mm
- helipadë, hangar për 2 helikopterë, dyqan për 40 municione të aviacionit
Kostoja e Arleigh Burke është mesatarisht 1.5 miliardë dollarë. Kjo shifër kolosale përcaktohet nga tre përbërës pothuajse të barabartë:
500 milion - kostoja e bykës së çelikut.
500 milion - kostoja e termocentralit, mekanizmat dhe pajisjet e anijes.
500 milion - kostoja e sistemit Aegis dhe armët.
1. Strehimi. Sipas vlerësimeve paraprake, masa e strukturave të çelikut të bykut Arleigh Burk është në rangun prej 5, 5 - 6 mijë tonë.
Masa e bykut dhe forca të blinduara të betejës së klasës Mbretëresha Elizabeth është e njohur - 17,000 ton. Ato kërkon tre herë më shumë metal sesa një shkatërrues i vogël. Nga pikëpamja e erudicionit banal dhe të vërtetës së pakuptueshme të përjetshme, kutia e zbrazët e bykut të Mbretëreshës Elizabeth kushton si një shkatërrues modern i klasës Arleigh Burke - 1.5 miliardë dollarë. Dhe as një qindarkë më pak.
(Për këtë ende duhet të merret parasysh ulja e kostos së ndërtimit të "Arleigh Burke" për shkak të ndërtimit në shkallë të gjerë, por kjo llogaritje nuk pretendon të jetë saktësi matematikore).
2. Termocentrali, mekanizmat dhe pajisjet.
Arlie Burke mundësohet nga 4 turbina me gaz LM2500 me një kapacitet total prej 80,000 kf. Gjithashtu, ka tre turbina me gaz emergjence që prodhohen nga Allison.
Kapaciteti fillestar i termocentralit Mbretëresha Elizabeth ishte 75 mijë kf. - kjo ishte e mjaftueshme për të siguruar një shpejtësi prej 24 nyje. Sigurisht, në kushtet moderne ky është një rezultat i pakënaqshëm - për rritjen e shpejtësisë maksimale të anijes në 30 nyje. kërkohet termocentral dy herë më i fuqishëm.
Mbretëresha Elizabeth fillimisht mbante 250 tonë karburant - superdreadnought britanik mund të zvarritet 5,000 kilometra në 12 nyje.
Në bordin e shkatërruesit "Arleigh Burke" 1.500 ton vajguri JP-5. Kjo është e mjaftueshme për të siguruar një gamë lundrimi prej 4500 20 nyje. përparim.
Quiteshtë mjaft e qartë se Mbretëresha Elizabeth 2012 do të kërkojë dy herë më shumë karburant për të ruajtur karakteristikat e Arleigh Burke. dy herë më shumë tanke, pompa dhe linja karburanti.
Gjithashtu, një rritje e shumëfishtë në madhësinë e anijes, numri i armëve dhe pajisjeve në bord do të çojë që ekuipazhi i "Queen Elizabeth - 2012" të paktën të dyfishohet në krahasim me "Arleigh Burke".
Pa zhurmë të mëtejshme, ne do të rrisim koston fillestare të termocentralit, mekanizmave dhe pajisjeve të shkatërruesit të raketave saktësisht dy herë - kostoja e "mbushjes" së "drednought të raketave" do të jetë 1 miliard dollarë. A ka dikush tjetër ndonjë dyshim për këtë?
3. "Aegis" dhe armë
Kapitulli më interesant. Kostoja e sistemit Aegis, duke përfshirë të gjitha sistemet elektronike të anijes, është 250 milion dollarë. 250 milion dollarët e mbetur janë kostoja e armëve të shkatërruesit. Sa i përket sistemit Aegis të shkatërruesve të klasës Arleigh Burke, ato kanë një modifikim me karakteristika të kufizuara, për shembull, ka vetëm tre radarë të ndriçimit të synuar. Për shembull, ka katër prej tyre në kryqëzorin Ticonderoga.
Logjikisht, të gjitha armët e Arleigh Burk mund të ndahen në dy përbërës kryesorë: Qelizat e lëshimit Mk.41 dhe sisteme të tjera (artileri, sisteme të mbrojtjes kundërajrore, bllokues, tuba torpedo, pajisje për servisimin e helikopterëve). Unë mendoj se është e mundur të supozohet se të dy përbërësit kanë vlerë të barabartë, d.m.th. 250 milion / 2 = 125 milion dollarë - në çdo rast, kjo do të ketë pak efekt në rezultatin përfundimtar.
Pra, kostoja e 96 qelizave të lëshimit është 125 milion dollarë. Në rastin e raketës së Mbretëreshës Elizabeth 2012 të frikësuar, numri i qelizave rritet me 8 herë - deri në 800 UVP. Prandaj, kostoja e tyre do të rritet 8 herë - deri në 1 miliard dollarë. Cilat janë kundërshtimet tuaja për këtë?
Artileria e kalibrit kryesor. Arma e lehtë detare Mk.45 pesë inç peshon 22 ton. Arma detare 12 inç Mk.8 e përdorur në anije gjatë Luftës së Dytë Botërore peshonte 55 tonë. Kjo do të thotë, edhe pa marrë parasysh vështirësitë teknologjike dhe intensitetin e punës të prodhimit, ky sistem kërkon 2.5 herë më shumë metal. Për Mbretëreshën Elizabeth 2012, kërkohen katër prej tyre.
Sistemet ndihmëse. Në "Arleigh Burke" ka dy "Phalanxes" dhe dy "Bushmasters", në "raketa dreadnought" 8 kompleks raketash dhe artilerie shumë më komplekse "Kortik". Numri i lëshuesve SBROC për xhirimin e reflektorëve dipole është rritur dy deri në tre herë. Pajisjet e aviacionit do të mbeten të njëjta - 2 helikopterë, një hangar dhe një vend uljeje, një rezervuar karburanti dhe një dyqan municionesh.
Unë besoj se është e mundur të rritet vlera fillestare e kësaj prone tetëfish - nga 125 milion dollarë në 1 miliard dollarë.
Kjo ndoshta është e gjitha. Shpresojmë se lexuesi do të jetë në gjendje të vlerësojë këtë hibrid të tmerrshëm të Mbretëreshës Elizabeth 2012, i cili është një kombinim i një anije të vjetër britanike dhe sistemeve të armëve ruso-amerikane. Kuptimi është fjalë për fjalë në vijim, nga pikëpamja e matematikës elementare, kostoja e një "rakete të frikshme" me 800 sisteme të mbrojtjes ajrore, forca të blinduara dhe artilerie do të jetë së paku 4.75 miliardë dollarë, e cila është e krahasueshme me koston e një bërthamore aeroplanmbajtës. Në të njëjtën kohë, "raketa e frikshme" nuk do të ketë as një pjesë të aftësive të transportuesit të avionëve. Ndoshta, ky është pikërisht refuzimi për të ndërtuar një "wunderwaffe" të tillë në të gjitha vendet e botës.
