Tsushima. Veprimet e kryqëzorëve të blinduar "Perla" dhe "Izumrud" natën e 15 majit

Përmbajtje:

Tsushima. Veprimet e kryqëzorëve të blinduar "Perla" dhe "Izumrud" natën e 15 majit
Tsushima. Veprimet e kryqëzorëve të blinduar "Perla" dhe "Izumrud" natën e 15 majit

Video: Tsushima. Veprimet e kryqëzorëve të blinduar "Perla" dhe "Izumrud" natën e 15 majit

Video: Tsushima. Veprimet e kryqëzorëve të blinduar "Perla" dhe "Izumrud" natën e 15 majit
Video: "Mediokër i pashembullt!"/Rakipi "degjeneron" Këlliçin në sy të Berishës: Ka mentalitet të vjetër... 2024, Marsh
Anonim

Dita e parë e betejës Tsushima, 14 maj, përfundoi në mënyrë të mjerueshme për skuadronin rus. Deri në mbrëmje, ai ende nuk mund të konsiderohej i shkatërruar, por ai pësoi humbje të mëdha dhe u mund, sepse pothuajse asgjë nuk mbeti nga forca e tij kryesore - detashmenti i parë i blinduar. Pak para perëndimit të diellit, "Perandori Aleksandri III" vdiq me të gjithë ekuipazhin, dhe më pas, në 19.10-19.20, "Borodino" dhe "Princi Suvorov" u shkatërruan. Duke marrë parasysh Oslyabi që vdiq në fillim të betejës, skuadrilja ruse humbi katër anije luftarake moderne nga pesë, por Shqiponja e vetme e mbetur u dëmtua rëndë, dhe, gjë që është shumë e rëndësishme, kontrolli i centralizuar i zjarrit u shkatërrua në të Me Me fjalë të tjera, ai ishte mjaft i aftë të qëndronte për ca kohë në betejë, por ai nuk mund të shpresonte më që të shkaktonte dëm të prekshëm për japonezët. Por akoma, natën e 14-15 majit, nga 12 anije luftarake (dhe kryqëzori i blinduar Admiral Nakhimov) kishte akoma 8, megjithëse vlera e tyre luftarake nuk ishte e madhe, dhe përveç kësaj, në betejën e ditës, shumë prej tyre ishin i dëmtuar.

Imazhi
Imazhi

Kështu, pas perëndimit të diellit, shtigjet e Emerald dhe Zhemchug u ndanë - siç e dini, e para mbeti me skuadronin e blinduar, ndërsa e dyta u bashkua me çetën e lundrimit. Pse ndodhi?

Pse qëndroi "Emerald"?

Sa i përket "Emerald", gjithçka është e qartë këtu - komandanti i tij, Baroni V. N. Fersen, mori një urdhër nga komandanti i skuadriljes për të qëndruar në çetën e 2 -të të blinduar, nga e cila 3 anije nga 4 mbijetuan deri në mbrëmje. Përveç kësaj, pak para perëndimit të diellit, anijet morën një mesazh nga shkatërruesi se Z. Rozhestvensky transferon komandën tek Admirali i Pasëm N. I. Nebogatov. Ndoshta, ne po flasim për "Buynom", sepse, megjithëse "I patëmetë" njoftoi gjithashtu transferimin e komandës te "Perandori Nikolla I", ai e bëri atë me një zë, duke iu afruar betejës, ndërsa V. N. Fersen megjithatë flet për sinjalin në raportin e tij. Prandaj, baroni me të drejtë vendosi që skuadrilja të kishte ende nevojë për shërbimet e kryqëzorit të tij. Pas një përpjekjeje të pasuksesshme për të shpëtuar të paktën një pjesë të ekuipazhit të "Perandorit Aleksandri III", ai u kthye në skuadron, zuri një pozicion në traversën e majtë të betejës anije N. I. "Perandori Nikolla I" i Nebogatov, dhe ai qëndroi atje deri në mëngjes.

Nata për "Izumrud" kaloi e qetë, shkatërruesit në kryqëzor nuk u panë dhe nuk u hap zjarr mbi ta. Në të njëjtën kohë, në raportin e tij V. N. Fersen vuri në dukje se para mesnatës shkatërruesit japonezë po sulmonin intensivisht anijet fundore të kolonës ruse, por ai besonte se këto sulme ishin të pasuksesshme, pasi ata nuk dëgjuan shpërthimet e minierave. Anijet luftarake ruse, sipas V. N. Fersen, formacioni u shtri shumë, dhe zjarri i kokës nuk u ndez dhe ndriçimi luftarak nuk u ndez, por ata të fundit i bënë të dyja. Sa i përket forcave kryesore të japonezëve, komandanti i Emerald besoi se ata ishin afër, dhe vuri në dukje se anijet ruse, duke u maskuar me dritën e dritave të kërkimit, menjëherë ranë nën zjarrin e armëve të rënda japoneze. Natyrisht, në fakt, kjo nuk ishte kështu, sepse pas perëndimit të diellit H. Togo dha një urdhër që të gjitha shkëputjet (pasi kishin dërguar një shënim këshillues "Tatsuta" për të sjellë këtë urdhër) të shkonin në veri, afërsisht. Edhe ashtu. Me këto veprime, admirali japonez ndoqi dy qëllime: së pari, në mëngjesin e ditës tjetër, forcat e tij kryesore do të ishin përsëri midis skuadrilës ruse dhe Vladivostok, dhe së dyti, ai u largua nga fusha e betejës për shkatërruesit e tij të shumtë, duke shmangur kështu zjarrin miqësor MePor V. N. Fersen e pa situatën pikërisht ashtu siç e pa.

Pse u largua Zhemchug?

Në fakt, komandanti i kryqëzorit as që mendoi të shkonte diku atje. Por shkëputja e blinduar, së cilës u caktua kryqëzori i tij, pushoi së ekzistuari, dhe thjesht të ishte pranë anijeve luftarake të P. P. Levitsky e konsideroi atë të panevojshme dhe madje të dëmshme. Pothuajse deri në perëndimin e diellit, forcat kryesore të skuadrilës ruse vazhduan të luftojnë me çetën e parë luftarake të H. Togos. Duke qenë në betejat, "Perla" nuk mund të dëmtonte armikun, pasi, duke u mbajtur nga ana e kundërt nga japonezët, nuk kishte kushte të pranueshme për të shtënat e veta, ndërsa fluturimet e predhave të armikut krijuan një rrezik të madh për ajo P. P. Levitsky gjithashtu vuri në dukje se forcat kryesore japoneze, duke pasur shumë më tepër përvojë luftarake, nuk mbanin anije të lehta si kryqëzorë të vegjël ose shënime këshillash pranë anijeve të tyre luftarake.

Z. P. Rozhestvensky, duke "lidhur" kryqëzorin e rangut 2 me forcat kryesore, shpresonte t'i përdorte ato si anije provash, dhe kjo ishte e saktë, por deri në mbrëmjen e 14 majit u bë mjaft e qartë se ky funksion do të mbetej i padeklaruar. Forcat kryesore të skuadrilës ruse u drejtuan nga Borodino i rrahur keq, i ndjekur nga Oryol, rreth tre kabllo larg, i cili gjithashtu u dëmtua rëndë. "Perandori Nikolla I", në vend që të përpiqej të drejtonte kolonën, tërhoqi kabllot me 5-6, dhe ishte e qartë se N. I. Nebogatov nuk do të marrë komandën e skuadronit. Në një situatë të tillë, padyshim, asnjë evolucion kompleks nuk ishte i mundur, dhe nuk kishte kush t'i iniconte ato, kështu që nevoja për një "anije provash" nuk ishte qartë e dukshme.

Në të njëjtën kohë, detashmenti lundrues i O. A. Deri kohët e fundit, Enqvista luftoi një betejë të nxehtë me shumë kryqëzorë japonezë të blinduar: një objektiv i ngjashëm ishte mjaft i aftë për armët 120 mm të Perla, dhe këtu, sipas P. P. Levitsky, do të kishte shumë më tepër dobi prej tij sesa me anijet luftarake të skuadriljes. Por gjëja më e rëndësishme ishte që P. P. Levitsky as nuk mund të mendonte se O. A. Enquist do t'i lërë forcat kryesore të skuadriljes në fatin e tyre dhe do të veprojë në mënyrë të pavarur.

Imazhi
Imazhi

Për P. P. Ngjarjet Levitsky u zhvilluan si më poshtë. Nga ora 18.00, si më parë, ai drejtoi "Perlën" e tij pas kryqëzorëve të O. A. Enquist, dhe kryqëzorët u mbajtën pranë anijeve luftarake, skuadrilja u mblodh. Rreth orës 19.00 në Zhemchug ne pamë disa shkëputje të shkatërruesve japonezë, "4-5 anije secila" - ata ishin përpara, përgjatë rrjedhës së betejave ruse, dhe distanca me ta ishte shumë e madhe. Së shpejti, "Borodino" vdiq, dhe "Shqiponja", duke u gjetur në kokën e skuadriljes, u kthye ashpër në të majtë, sipas P. P. Levitsky - me 8 pikë, domethënë 90 gradë. dhe pjesa tjetër e betejave e ndoqën atë. Rruga e re e forcave kryesore i çoi ata në një afrim me kryqëzorët rusë, dhe "Oleg" gjithashtu u kthye në të majtë, duke rritur shpejtësinë. Pjesa tjetër e kryqëzorëve, përfshirë Zhemchug, ndoqën Oleg, por këtu P. P. Levitsky zbuloi se O. A. Enquist udhëhoqi anijet e tij me një shpejtësi shumë më të madhe se më parë, dhe "Perla" mbetet prapa, me transporte "të shtypura" pas saj, dhe shkatërrues në të majtë.

P. P. Levitsky urdhëroi të rrisë shpejtësinë, dhe shpejt u kap me të majtën përpara "Oleg", "Aurora", "Svetlana" dhe "Almaz". Në këtë moment, dy kryqëzorët e fundit po rindërtoheshin, kështu që "Perla" doli e treta në rangje, pas "Aurora". Shumë për habinë e P. P. Levitsky, "Oleg" nuk u ngadalësua, përkundër faktit se transportet dhe shkatërruesit mbetën prapa, dhe anijet luftarake nuk ishin të dukshme. Vetëm atëherë komandanti i Zhemchug dyshoi se O. A. Enquist nuk do të qëndrojë aspak me betejat e tij, por shkon në përparim, ose diku tjetër, vetë.

Dhe ajo që tani mbetet për t'u bërë nga P. P. Levitsky? Në atë kohë tashmë ishte errësuar, dhe "Oleg" tashmë ishte parë dobët në Zhemchug, megjithëse ai nuk ishte më larg se 3 kabllo nga kryqëzori. Sigurisht, dikush mund të përpiqet të lërë kryqëzorin dhe të kthehet në betejat, por zhurma e armëve sugjeroi që kjo ishte një ide e keqe. Së pari, në errësirën e natës ishte e lehtë të humbasë kryqëzorin O. A. Enquist, por jo për të gjetur betejat, dhe së dyti, zbulimi i forcave kryesore të skuadrilës ruse mund të përfundojë në tragjedi për "Perlat". Në anijet luftarake të përfshira në zmbrapsjen e sulmeve të minave, ata lehtë mund të gabonin një kryqëzor të vogël që papritmas u shfaq nga errësira si një armik, dhe ta qëllonin atë bosh.

Në përgjithësi, në situatën aktuale P. P. Levitsky e konsideroi më mirë të qëndronte me kryqëzorët e O. A. Ankuist. Mos harroni se para betejës, Z. P. Rozhestvensky urdhëroi komandantët të mbanin së bashku sa më shumë që të ishte e mundur, dhe në përgjithësi, nga këndvështrimi i taktikave të atyre viteve, gjëja më e saktë për një anije që kishte "humbur" shkëputjen e saj nuk ishte ta kërkonte atë, por të bashkohej shkëputja e anijes së parë që takoi.

Interestingshtë interesante që P. P. Levitsky në të ardhmen e afërt pati mundësinë të bindet për legjitimitetin e dyshimeve të tij në lidhje me rrezikun e "zjarrit miqësor". Fakti është se "Oleg" ndryshonte vazhdimisht kurs, dhe nuk ishte aq e lehtë të qëndroje në radhët. Në një moment P. P. Levitsky, duke dashur të kuptojë se ku është tani kryqëzori i tij, hyri në dhomën e rrotave në urë dhe qëndroi atje, duke studiuar hartat, më së shumti 5 minuta, kur nga ura u informua se kontakti me kryqëzorët kishte humbur.

Komandanti i "Perla" urdhëroi menjëherë të ndryshojë kursin me 2-3 rumba në të djathtë (sikur P. P. Levitsky nuk mbante mend) dhe të shtonte shpejtësinë. Ishte manovra e duhur - era po afrohej, dhe së shpejti në "Perlën" ata ndien erën e tymit nga oxhaqet e anijeve që shkonin përpara, dhe pastaj, rreth 10 minuta më vonë, u shfaqën vetë kryqëzorët. P. P. Levitsky menjëherë urdhëroi që të jepnin elektrik dore identifikimi Ratier, gjë që u bë - megjithatë, Aurora dhe Oleg ishin tashmë gati për të qëlluar dhe vendosën armët e tyre. Për të shmangur keqkuptime të tilla në të ardhmen, P. P. Levitsky urdhëroi të ndryshojë vendin e "Perla" në radhët, dhe të shkojë në traversën e majtë të "Aurora" në mënyrë që të shohë mirë jo vetëm atë, por edhe "Oleg", dhe të vërejë manovrat e tyre në kohë.

Për ca kohë asgjë nuk ndodhi, dhe më pas Zhemchug u nda në anën e tij të majtë me një anije të caktuar, të cilën komandanti e përshkroi si një "avullore private pa drita", dhe distanca midis tyre nuk kalonte një gjysmë kabllo me kryqëzorë në kurs. Që e gjithë kjo ka ndodhur vërtet është absolutisht e pamundur të thuhet.

Rreth orës 23.00, kryqëzorët u larguan nga Ngushtica Tsushima në Detin e Kinës Lindore, dhe P. P. Levitsky për ca kohë besonte se O. A. Enquist do të drejtojë anijet e tij nëpër Ngushticën e Koresë Perëndimore, por kjo nuk ndodhi. Në këtë kohë, kryqëzorët lundronin me 17-18 nyje, por më pas, pas mesnate, ata ulën shpejtësinë e tyre në 12, dhe pak para agimit - në 10 nyje. Në agim, megjithatë, ata zbuluan se vetëm 3 anije kishin mbetur nga e gjithë shkëputja: Oleg, Aurora dhe Zhemchug, dhe armiku nuk ishte në sy, dhe ishte e nevojshme të vendoset se çfarë të bënte më tej.

Në këtë seri artikujsh, ne nuk do të analizojmë motivet që e shtynë O. A. Enquist për t'u nisur për në Manila, por vini re disa mospërputhje në raportet e Admiralit të Pasëm dhe komandantit të Perlave. O. A. Enquist shkruan për sulmet e shumta të minave që bënë japonezët mbi Oleg, ndërsa asgjë e këtij lloji nuk u vërejt në Zhemchug. O. A. Enquist pretendoi se ai në mënyrë të përsëritur u përpoq të kthehej prapa, të depërtonte në Ngushticën e Koresë, por gjatë gjithë kohës doli që në këtë rast ai do të afrohej në një lloj zjarri në të cilin supozohej detashmenti luftarak japonez. Dritat u panë edhe në "Perlën", por duket se ato nuk ishin të njëjta dhe jo kur OA i pa. Enquist, por kthesat e vazhdueshme të "Oleg" konfirmojnë plotësisht.

Në një nga botimet e tij, A. Bolnykh citoi një thënie të tillë që po qarkullonte midis historianëve ushtarakë: "Ai gënjen si një dëshmitar okular". Thelbi i saj është se kujtesa e një personi që ka qenë në një betejë luan truket e liga me të, dhe pas njëfarë kohe është shumë e vështirë për të që të kujtojë se çfarë saktësisht pa dhe në çfarë sekuence. Me sa duket, kjo është pikërisht ajo që ndodhi me P. P. Levitsky, kur përshkruan ngjarjet e 15 majit.

Sipas tij, rreth orës 12.00, detashmenti i lundrimit u ndal në mënyrë që admirali i pasëm të kalonte nga Oleg në Aurora, nga Zhemchug ata kërkuan Oleg: "A ka ndërmend admirali të përpiqet të arrijë në Vladivostok?" dhe mori një përgjigje nga komandanti i kryqëzorit L. F. Dobrotvorsky: "Provojeni vetë nëse e gjeni veten mjaft të fortë për të kaluar nëpër të gjithë flotën japoneze." Në këtë kohë, sipas P. P. Levitsky, rimorkiatori "Svir" u shfaq, por asgjë e re në lidhje me fatin e skuadronit nuk u raportua prej tij. Sapo O. A. Enquist u ngjit në Aurora, ai i dërgoi një kërkesë Perlës nëse mund të shkonte në Manila, dhe P. P. Levitsky, pasi kishte kontrolluar me raportin e mëngjesit të mekanikut, raportoi se ai nuk mundet, pasi nuk kishte qymyr të mjaftueshëm. Sidoqoftë, në të njëjtën kohë, ai menjëherë dërgoi mekanikun e tij kryesor për të inspektuar personalisht rezervat e qymyrit në dispozicion.

Pika këtu ishte kjo - për disa arsye të paqarta, konsumi ditor i qymyrit në "Perla" u konsiderua disi më i lartë se në realitet. Komandanti e dinte për këtë, por, me sa duket, "mbylli sytë", duke besuar, sipas të gjitha gjasave, që të kesh një furnizim të pallogaritshëm të qymyrit do të ishte gjithmonë më i dobishëm sesa të mos kesh atë.

Admirali i kundërt O. A. Enquist, pasi kishte mësuar për mungesën e thëngjillit në Perlë, e urdhëroi atë t'i afrohej Aurorës, dhe kur kjo u bë, P. P. Levitsky mori urdhrin përmes një megafoni. "Perla" duhet të kishte shkuar për të mbushur karburant në Shanghai, duke hyrë në të gjatë natës, pasi prania e anijeve luftarake japoneze është e mundur. Gjatë ditës ishte e nevojshme të ngarkoni qymyrin nga transportet ruse që ishin atje, dhe natën tjetër - të dilni në det dhe të shkoni në Manila vetë. Sa i përket "Oleg" dhe "Aurora", ata kishin rezerva të mjaftueshme të qymyrit për të shkuar direkt në Manila pa bunkerizim.

Gjithçka ishte vendosur tashmë, dhe "Oleg" u urdhërua të shkonte në prag të "Aurora", dhe "Pearl" - të ndiqte destinacionin e tij, domethënë në Shanghai. Por atëherë mekaniku i lartë i anijeve të Zhemchug u shfaq me një raport se rezervat aktuale të qymyrit ishin 80 ton më shumë se ato të llogaritura. Kjo ndryshoi gjithçka, pasi me furnizimin në dispozicion, "Perla" mund të ndiqte në Manila pa hyrë në Shanghai, e cila iu raportua menjëherë admiralit të pasëm. Si rezultat, kryqëzorët nuk u ndanë, por shkuan në Manila me të gjithë çetën.

Çfarë nuk shkon në raportin e P. P. Levitsky? Në fakt, gjithçka ndodhi pak më ndryshe. Pasditen e 15 majit, kundëradmirali O. A. Enqvist në fakt kaloi nga Oleg në Aurora, por jo "rreth mesditës", por në orën 15.00, dhe në të njëjtën ditë, ndoshta në mëngjes, ai kërkoi të dhëna për mbetjet e qymyrit. Por më 15 maj, admirali nuk mendoi të shkonte drejtpërdrejt në Manila: ai e konsideroi të nevojshme të shkonte në bunkerizim në Shanghai me të gjithë çetën, ishte atje që të tre kryqëzorët mbajtën rrugën e tyre gjatë gjithë ditës, më 15 maj dhe mëngjesin e 16 maj.

Por takimi me "Svir" u zhvillua të nesërmen, më 16 maj në mëngjes. Kryqëzorët u bllokuan përsëri rreth orës 09.30, por kjo u bë tani në mënyrë që të mundësonte tërheqjen relativisht të ngadaltë të afrohej më shpejt me shkëputjen. Dhe vetëm atëherë O. A. Enquist ndryshoi mendje për të shkuar në Shanghai dhe, ka shumë të ngjarë, përsëri kërkoi të dhëna për mbetjet e thëngjillit në "Oleg" dhe "Zhemchug": është e qartë se ishte atëherë ai episod i përshkruar nga P. P. Levitsky.

Imazhi
Imazhi

Sido që të jetë, "Oleg", "Aurora" dhe "Zhemchug" shkuan në Manila, dhe "Svir" shkoi në Shanghai. Me urdhër të O. A. Enqvista, pas mbërritjes në Shanghai, tërheqësi duhej të dërgonte një telegram urgjent në Saigon, në mënyrë që një transport me qymyr të dërgohej prej andej në Manila. O. A. Enquist shpresonte se amerikanët do t'i jepnin detashmentit rus kohë të mjaftueshme për të riparuar dëmin më të rrezikshëm, për të pranuar thëngjillin dhe nuk do të kundërshtonin anijet që largoheshin nga deti.

Pra, kryqëzorët shkuan në Manila. Por oxhaqet në të tre anijet u dëmtuan, gjë që rriti konsumin e qymyrit, dhe O. A. Enquist filloi të kishte frikë seriozisht se nuk do të arrinte në Manila. Pastaj ai vendosi të shkonte në portin e Sual, i vendosur në rrugë, ku ata prisnin të gjenin një spital për të plagosurit rëndë, furnizime dhe qymyr, si dhe një telegraf, me ndihmën e të cilit admirali i pasëm shpresonte të përcillte transport me qymyr, i cili supozohej të linte Saigon, nga Manila në Sual.

Por këto shpresa nuk ishin të destinuara të realizoheshin, pasi Sual doli të ishte braktisur plotësisht, dhe ishte e pamundur të arrinte asgjë atje. Si rezultat, kryqëzorët O. A. Enquist nuk kishte zgjidhje tjetër veçse të ndiqte Manilën. Në fakt, vetëm moti shumë i qetë, i cili ishte jashtëzakonisht i favorshëm për tranzicionin, bëri të mundur arritjen atje: rreziku që anijet të gjendeshin plotësisht pa qymyr në oqean ishte shumë i lartë. Në raportin e tij, komandanti i "Oleg" L. F. Dobrotvorsky dha përshkrimin e mëposhtëm: "Ne mezi arritëm në Manila, duke rrezikuar, në rast të motit të freskët ose shfaqjes së anijeve në horizont, të mbeteshim plotësisht pa qymyr në oqean dhe të vdisnim nga mungesa e ujit të kripur. Asnjë betejë nuk mund të krahasohet me mundimin e imagjinatës, e cila na bëri një fotografi të vdekjes së njerëzve nga etja ".

Por kryqëzorët rusë ende arritën të arrijnë atje. Përafërsisht 100 milje nga Manila, ata panë 5 anije luftarake që vinin pas formimit, dhe, nga frika se mund të ishin japonezët, u përgatitën për betejën e fundit. Por doli të ishte një skuadron amerikan i dy anijeve luftarake dhe tre kryqëzorëve, i cili shoqëroi shkëputjen e O. A. Enquista në Manila, ku tre kryqëzorë rusë u ankoruan në orën 19.45 të 21 majit.

Përshkrimet e kthesave dhe kthesave të të qenit në Manila janë përtej fushëveprimit të kësaj serie artikujsh - një ditë, në një cikël tjetër kushtuar kryqëzorëve të Skuadronit të 2 -të të Paqësorit, autori patjetër do t'u kthehet atyre. Tani për tani, le të kufizohemi në deklarimin e faktit se pas mbërritjes në Manila, lufta ruso-japoneze për Perlën kishte përfunduar. Këtu do ta lëmë atë, dhe ne vetë do të kthehemi në "Izumrud", i cili, ndryshe nga "vëllai" i tij, mbeti me forcat kryesore të skuadriljes dhe dëshmoi ngjarjet tragjike të 15 majit.

Recommended: