Në artikullin e mëparshëm, autori përfundoi përshkrimin e veprimeve të kryqëzorit të blinduar "Pearl" në Luftën Ruso -Japoneze - pasi hodhi spirancën në Manila, anija mbeti atje deri në fund të armiqësive. Le të shqyrtojmë tani se çfarë ndodhi me "Emerald" të të njëjtit lloj.
Siç u përmend më herët, nata nga 14 maj deri më 15 maj kaloi relativisht e qetë për Izumrud - kryqëzori ishte në traversën e majtë të Perandorit Nikolla I dhe, me sa mund të kuptohet nga raporti i komandantit, nuk hapi zjarr. Sidoqoftë, askujt në anije nuk i binte syri, kështu që nata doli të ishte pa gjumë për ekuipazhin.
Mëngjes pa gëzim
Në agim, ekipi Emerald zbuloi me hidhërim se një skuadër dikur e madhe ruse kishte një shkëputje prej pesë anijeve: betejat Perandori Nikolla I dhe Eagle, betejat luftarake të mbrojtjes bregdetare Admiral Apraksin dhe Admiral Senyavin, dhe gjithashtu vetë "Emerald". Rreth orës 05.00 të mëngjesit, kjo shkëputje u vendos afërsisht 100 kilometra nga rreth. Dazhelet dhe vazhdoi të lëvizte në Vladivostok: në të njëjtën kohë, forcat kryesore japoneze ishin rreth 30 kilometra nga rreth. Dazhelet, drejt së cilës ata u nisën për të qenë në mes të mbetjeve të skuadriljes ruse dhe Vladivostok në mëngjes.
Pothuajse menjëherë, dikush mund të thotë, me rrezet e para të diellit, anijet ruse u zbuluan. Detashmenti i 6 -të Luftarak Japonez pa tymin, menjëherë e raportoi atë në njësitë e tjera dhe, duke rritur shpejtësinë, shkoi të afrohej. Pasi zbuloi se kishte katër beteja luftarake para tij, duke përfshirë dy - mbrojtje bregdetare, të shoqëruar nga një kryqëzor, detashmenti i 6 -të përsëri e raportoi këtë te të gjitha çetat dhe filloi të gjurmonte.
Sigurisht, anijet e tjera japoneze u zhvendosën menjëherë drejt mbetjeve të skuadronit rus. I pari që iu afrua ishte Detashmenti i 5-të Luftarak, Chin-Yen i kudogjendur, Itsukushima, Matsushima dhe Hasidate, të cilat u shoqëruan me një shënim këshillues nga Yayeyama, si dhe kryqëzorët Otova dhe Niitaka. Ishte kjo shkëputje që informoi Kh. Togo për zbulimin e mbetjeve të forcave kryesore të rusëve në rreth 05.00: përkundër faktit se detashmenti i 6 -të transmetoi dy herë për të njëjtën gjë, të dy radiogramet e tij në Mikas nuk u morën. Në të njëjtën kohë, sipas raporteve të oficerëve rusë, rezulton se detashmenti i 6 -të luftarak mbeti pa u vënë re, dhe anijet e para japoneze që u panë në skuadrilën tonë ishin kryqëzorët e detashmentit të 5 -të: ata ishin në të majtë të Luftanije ruse, më e afërta me ta ishte "Izumrud".
Gjetja e tymit, siç dukej atëherë - një anije e vetme, nga "Izumrud" menjëherë e raportoi këtë me një sinjal për anijen e Re Admiralit N. I. Nebogatov, por edhe para se të merrte përgjigjen nga "Perandori Nikolla I", numri i tymit u rrit në katër. "Izumrud" e raportoi këtë në "Nikolai", por numri i tymrave u rrit përsëri - tani në shtatë.
Duke folur rreptësisht, këtu fillojnë divergjencat me versionin japonez të të njëjtave ngjarje. Sipas raportit të komandantit "Izumrud", Baroni V. N. Fersen, një nga kryqëzorët japonezë të klasës Suma, u nda nga pjesa tjetër e anijeve dhe iu afrua rusëve në një distancë me shikueshmëri të mirë në mënyrë që të shikonte mirë mbetjet e skuadronit tonë. Por vetë japonezët nuk shkruajnë për këtë, përveç kësaj, "Suma" dhe "Akashi" ishin akoma me dy tuba, "Otova" dhe "Niitaka"-me tre tuba, "Matsushima" kishte vetëm një tub, kështu që ngatërroni ato një "dukshmëri e mirë në distancë" do të ishte mjaft e vështirë. Sidoqoftë, japonezët thjesht nuk mund të përmendin këtë manovër të një prej kryqëzuesve të tyre, dhe nuk është aq e vështirë të ngatërroni një kryqëzor në agim.
Pastaj në "Izumrud" ata panë që "Perandori Nikolla I" dhe "Shqiponja" rritën shpejtësinë e tyre - duke pasur parasysh që askush tjetër nuk e përshkruan një gjë të tillë, nuk është e qartë se si lindi një iluzion i tillë. Por Baroni V. N. Fersen sugjeroi që N. I. Nebogatov do të japë një sinjal "ruani veten kush mundet", domethënë, të shpërthejë aftësinë një nga një. Pastaj "Emerald" iu afrua "Nikolai", dhe me një semafor i kërkoi admiralit leje për të ndjekur në Vladivostok me shpejtësi të madhe. Por N. I. Nebogatov, duke mos bërë diçka të tillë, urdhëroi "Izumrud" të qëndronte në vend, kështu që kryqëzori u kthye në traversën e majtë të betejës anije.
Pastaj admirali i pasëm pyeti anijet luftarake për gjendjen e artilerisë së tyre, përgjigja që mori e kënaqi atë, vetëm Senyavin raportoi: "Kam dëmtime të vogla, së shpejti do ta rregulloj". Pas kësaj N. I. Nebogatov urdhëroi të përgatitej për betejë dhe u kthye në të majtë, drejt kryqëzorëve japonezë. Ky i fundit nuk donte ta pranonte betejën dhe gjithashtu u kthye në të majtë. Historiografia zyrtare japoneze e kalon këtë episod në heshtje - përsëri, ndoshta për shkak të parëndësisë së saj.
Edhe pse askund në raporte nuk thuhet drejtpërdrejt, por kur anija kryesore e N. I. Nebogatov iu drejtua japonezëve, "Izumrud" me sa duket kaloi në anën tjetër të skuadronit. Kjo do të thotë, nëse më parë ai ishte në krahun e majtë të "Perandorit Nikolla I", tani ai zuri një pozicion në krahun e tij të djathtë ose në një vend tjetër, por në të djathtë të anijeve luftarake. Këtu është pika. Kur "Perandori Nikolla I" u shtri në rrugën e tij të mëparshme, më shumë tym u gjet prapa ashpër - ndoshta ishte detashmenti i 6 -të luftarak. Atëherë admirali rus urdhëroi Emerald të inspektonte anijet e armikut me një semafor. Kryqëzori nuk i kuptoi cilat, dhe pyeti përsëri: N. I. Nebogatov sqaroi se ne po flasim për shkëputjen japoneze në të majtë të skuadriljes. "Emerald" dha shpejtësinë e plotë dhe menjëherë shkoi për të kryer urdhrin. Por, sipas raportit të V. N. Fersen, për këtë kryqëzori u detyrua të kthehet dhe të kalojë nën ashpërsinë e betejës terminale. Një manovër plotësisht e panevojshme dhe madje e pamundur nëse "Izumrud" ishte në anën e majtë të N. I. Nebogatov, por mjaft e kuptueshme nëse kryqëzori ishte në anën e tij të djathtë. Dhe, përsëri, nëse skuadrilja do të merrte betejën në anën e majtë, atëherë, natyrisht, do të ishte logjike që kryqëzori i vogël të ishte në anën e djathtë, por jo në anën e majtë.
"Izumrud" shkoi në afrim me shkëputjen japoneze dhe, pasi kishte bërë zbulimin, u kthye shpejt me një raport: mjerisht, cilësia e zbulimit nuk ishte aq e nxehtë. Vetëm tre "Matsushima" u identifikuan saktë, por "Emeralds" raportuan praninë e "Yakumo", me të cilën, me sa duket, "Chin-Yen" u ngatërrua, dhe "Otova", "Niitaka" dhe këshillat e "Yayyama" pastaj u shndërrua për mrekulli në "Akitsushima" dhe tre kryqëzorë të vegjël.
Pasi njoftoi admiralin për përbërjen e forcave të armikut, "Emerald" zuri vendin e tij në traversën e djathtë të "Perandorit Nikolla I". Anijet luftarake kishin një kurs afërsisht 12-13-nyje, dhe shkëputja japoneze, e parë nga ana e ashpër, po afrohej gradualisht. Ekziston një mospërputhje në atë që ndodhi më pas në dokumentet ruse.
Takimi i forcave kryesore
Historia zyrtare ruse raporton se japonezët iu afruan skuadronit nga të gjitha anët, se admirali H. Togo, duke mos parë akoma anijet luftarake ruse, dërgoi detashmentin e dytë luftarak përpara për zbulim në 08.40. Në orën 09.30 kryqëzori Kamimura u gjet në të djathtë përgjatë rrjedhës nga anijet ruse, përkatësisht, ata vetë ishin në atë moment në predhën e djathtë të skuadronit tonë. Pastaj N. I. Nebogatov dërgoi Emerald në një mision zbulimi në këto forca të reja.
Por V. N. Fersen në raportin e tij deklaron diçka tjetër: se ai nuk u dërgua tek kryqëzorët e armikut që u shfaqën përpara dhe në të djathtë, por në shkëputjen që po kapte rusët nga ana e ashpër. Sigurisht, kryqëzori X. Kamimurët nuk mund të kapnin shkëputjen ruse, kështu që ne mund të flasim vetëm për detashmentin e 6 -të luftarak, i cili përbëhej nga kryqëzorët Akitsushima, Suma, Izumi dhe Chiyoda, me siguri Chitose ishte në atë kohë pranë tyre.
Me shumë mundësi, ishte komandanti i Emerald ai që gaboi - pasi iu afrua çetës japoneze, ai zbuloi se përbëhej nga 4 kryqëzorë të blinduar dhe 2 të blinduar, i cili është krejtësisht ndryshe nga detashmenti i 6 -të luftarak. Duke u kthyer në betejën kryesore, Emerald raportoi rezultatet e zbulimit. Në përgjigje, N. I. Nebogatov pyeti nëse anijet ruse ishin ende të dukshme, dhe nëse po, cilat ishin ato. Për këtë V. N. Fersen u përgjigj se asnjë anije ruse nuk ishte parë në Izumrud.
Në të njëjtën kohë, u shfaqën forcat kryesore të H. Togos - 4 anije luftarake, të shoqëruara nga "Nissin" dhe "Kasuga", dhe V. N. Fersen, në raportin e tij, tregon qartë vendin e tyre: midis çetës së 5 -të luftarake dhe kryqëzorëve të blinduar që Emerald i njohu, gjë që indirekt konfirmon supozimin e mëparshëm të autorit për gabimin në raportin e komandantit të tij. Në fund të fundit, nëse V. N. Fersen vazhdoi zbulimin në detashmentin e 6 -të, dhe ai e mori atë për kryqëzorët e blinduar të japonezëve, atëherë ai ende nuk mund të ndihmonte të mos vinte re detashmentin e 2 -të luftarak, i cili ndodhej midis 1 dhe 6, dhe duhej ta përmendte disi se është në raport, si anijet e vendosura midis kryqëzorëve të blinduar dhe forcave kryesore të H. Togos. Ndërkohë, V. N. Ferseni është zhdukur.
Sido që të jetë, trupat japoneze rrethuan mbetjet e skuadronit rus.
Nuk ka dyshim se pamja e të 12 anijeve të blinduara pa dëme të dukshme ishte një tronditje e vërtetë për marinarët rusë. Rezulton se gjatë gjithë kohës së betejës së ashpër më 14 maj, dy skuadriljet tona nuk arritën vetëm të fundosen, por edhe të dëmtojnë seriozisht të paktën një luftanije ose kryqëzor të blinduar të armikut. Mjerisht, ishte kështu. Artilerët rusë në Tsushima u treguan shumë mirë, numri i përgjithshëm i goditjeve ruse të të gjitha kalibrave në anijet japoneze, sipas të dhënave japoneze, arriti në 230. N. J. M. Campbell shkroi në të ardhmen:
"Në total, rusët arritën 47 goditje me predha të rënda (8 deri në 12"), nga të cilat të gjitha, përveç 10 ose më shumë, ishin 12. " Ky është një rezultat i mirë, veçanërisht duke marrë parasysh kushtet e motit të betejës dhe humbjen e përgjithshme të flotës ruse ".
Por sasia e vogël e eksplozivit në predhat ruse çoi në faktin se kur ata goditën, ata nuk i shkaktuan dëme serioze japonezëve, dhe për këtë arsye në mëngjesin e 15 majit, mbetjet e skuadrilës ruse u takuan me 4 anije luftarake dhe 8 të blinduara kryqëzorët e çetave 1 dhe 2 luftarake. Dhe dëmi i vetëm i dukshëm ndaj tyre ishte goditja e sipërme në Mikasa.
Ndryshim
Siç u përmend më lart, në 09.30 të mëngjesit kryqëzorët e blinduar të Kh. Kamimura bënë kontakt me anijet ruse, por nuk hynë në betejë vetë, duke pritur afrimin e forcave kryesore të Kh. Togo. Pastaj, kur u afruan anijet luftarake japoneze, çetat 1 dhe 2 luftarake iu afruan N. I. Nebogatov në 60 kabllo dhe hapi zjarr rreth 10.30. Nga "Shqiponja" japonezët u përgjigjën me zjarr, por "Perandori Nikolla I" uli flamujt e ashpër, të pasmë të admiralit dhe topmast, dhe më pas ngriti sinjalet e kasafortës ndërkombëtare "të rrethuar" dhe "dorëzim". Pas kësaj, nga bordi i "Nikolay" në anijet e tjera të skuadriljes, u transmetua një semafor: "I rrethuar nga forcat superiore të armikut, unë jam i detyruar të dorëzohem".
Pa dyshim, japonezët me të vërtetë kishin një epërsi kolosale në forca - në fakt, pesë anije luftarake ruse u kundërshtuan nga 5 shkëputje luftarake të armikut. Por akoma nuk ka dyshim se vendimi i N. I. Nebogatov për dorëzimin bëri një turp të pashlyeshëm për nderin e Marinës Perandorake Ruse.
"Përparim" Emerald"
Pas "Perandorit Nikolla I", sinjalet e dorëzimit u ngritën nga tre luftanije të tjera, dhe në "Izumrud" u provua (me sa duket në makinë), por ata menjëherë u kapën dhe e lanë të ikte. V. N. Fersen menjëherë urdhëroi që të mblidhej një ekip. Kështu e përshkruan komandantin e tij drejtuesi i minierës dhe operatori radiotelegrafik "Izumrud" N. M. Sobeshkin:
"Mënyra e tij e të folurit është një bariton i butë, pak i dashur, atëror dhe ndërtues. Ndonjëherë në mbrëmje, në mot të mirë, ai mblidhte një tufë marinarë rreth tij në kuvertë, i trajtonte me cigare dhe i gënjente pafund … Qëndrimi i ekuipazhit ndaj tij nuk ishte i dashur, por nuk kishte urrejtje të veçantë për të as Gjatë fushatës, V. N. Fersen shpesh ecte përgjatë kuvertës së sipërme, të kërrusur dhe ulur kokën. Dhe tani, kur ekipi u formua me nxitim, ai dukej se ishte transformuar dhe të gjithë u mahnitën nga zëri i tij vendimtar: "Zotërinj, oficerë, si dhe ju, vëllezër-marinarë! Vendosa të depërtoj përpara se anijet japoneze të na bllokonin rrugën. Armiku nuk ka një anije të vetme që të krahasohet në shpejtësi me kryqëzorin tonë. Le ta provojmë! Nëse nuk mund t'i shpëtoni armikut, atëherë është më mirë të vdisni me nder në betejë sesa të dorëzoheni në mënyrë të turpshme. Si e shikoni? ". Por të gjithë e kuptuan se nuk ishte dëshira e komandantit për t'u konsultuar, por një urdhër - "Zjarrfikës dhe makinistë! Shpëtimi ynë varet nga ju. Shpresoj që anija të zhvillojë shpejtësinë e saj maksimale!"
V. N. Fersen bëri gjithçka për ta bërë Smeraldin të përfitojë sa më shumë nga kaldaja dhe makinat e tij. Poshtë, në dhomat e kaldajave, marinarë luftarakë u dërguan për të ndihmuar stokers - për të sjellë qymyr. Kryqëzori filloi të tymosë shumë, rrjedha e tij, duke u përplasur në det, ngriti valë që pothuajse arritën në kuvertën e sipërme të anijes. Për të lehtësuar harkun, zinxhirët e ankorimit u thurën, dhe së bashku me spirancat shkuan në thellësitë e detit. Operatorët e radios të kryqëzorit u përpoqën të ndërpresin komunikimet radio japoneze me sinjale të përforcuara.
Rrjedha e Emerald nuk është plotësisht e qartë. Historiografia zyrtare ruse dhe japoneze thonë se kryqëzori shkoi në lindje, por V. N. Fersen në raport thekson: "Shtrihuni në SO, si në një kurs, duke devijuar në mënyrë të barabartë nga kryqëzorët në të djathtë dhe në të majtë." SO është juglindja, dhe ka shumë të ngjarë, ishte rasti që në fillim Emerald shkoi saktësisht në juglindje për të kaluar midis njësive 2 dhe 6 të japonezëve, dhe më pas u kthye në lindje. Kryqëzorët e detashmentit të 6 -të shkuan në ndjekje të tij, por, natyrisht, ata nuk mund ta kapnin atë, dhe vetëm Akitsushima, së bashku me Chitose, e cila ishte aty pranë, ende po përpiqeshin të kapnin anijen ruse. Vërtetë, në vetë "Izumrud" besohej se ata po ndiqeshin jo nga dy, por nga tre kryqëzorë: "Niitaka", "Chitose" dhe "Kasagi". Ndjekja zgjati afërsisht 3-3.5 orë, nga 10.30 deri në 14.00, pas së cilës kryqëzorët japonezë, duke parë se nuk mund të arrinin me Emerald, u kthyen prapa.
A pati një betejë midis Emerald dhe kryqëzorëve që e ndiqnin? Me sa duket jo, edhe pse A. A. Alliluyev dhe M. A. Bogdanov thekson se predhat e kryqëzorëve japonezë në ndjekje "mezi arritën" në Izumrud. Nga ana tjetër, përshkrimi i pjesëmarrjes së "Perla" dhe "Emerald" nga këta autorë, për fat të keq, përmban shumë pasaktësi, kështu që është e rrezikshme të mbështetesh në to. Sa i përket vetë "Emerald", atëherë V. N. Fersen tregon drejtpërdrejt se më 15 maj "nuk kishte nevojë për të qëlluar", domethënë kryqëzori nuk ktheu zjarr, me sa duket përtej rrezes së distancave.
Sa shpejt shpërtheu Smeraldi?
Në shkrimet e historianëve, mund të gjendet mendimi se në ato afërsisht 3 orë, ndërsa kryqëzori ishte ende në dukje të armikut që e ndiqte, shpejtësia e Emerald arriti në 24 nyje, por kjo është jashtëzakonisht e dyshimtë. Fatkeqësisht, Baroni V. N. Fersen, në raportin e tij, nuk raportoi asgjë në lidhje me shpejtësinë e kryqëzorit të tij, por ne kemi mendimet e dy oficerëve të Emerald - oficerit të navigatorit toger Polushkin dhe oficerit të lartë të kryqëzorit, kapiteni i rangut të dytë Patton -Fanton de Verrion.
I pari raportoi se shpejtësia e "Izumrud" gjatë përparimit ishte "rreth 21 nyje". Fakti është se toger Polushkin, në dëshminë e Komisionit Hetues, tha: "Duke gjykuar nga testet e mëparshme," Emerald "mund të zhvillonte një shpejtësi të plotë prej rreth 21 nyje më 14 maj". Ky mendim është mjaft logjik, sepse Smeraldi krijoi 22.5 nyje gjatë testeve në Kronstadt, por, natyrisht, në shërbimin e përditshëm anija zakonisht nuk është në gjendje të tregojë të njëjtën shpejtësi si gjatë testeve, dhe kalimi nga Libava në Tsushima kishte një efekt negativ në gjendjen e kaldajave dhe makinave të kryqëzorit. Pra, nga kjo pikëpamje, mendimi i toger Polushkin duket mjaft i arsyeshëm.
Por me gjithë këtë, navigatori nuk mori parasysh që 22.5 nyjet e treguara nga Emerald gjatë testeve nuk ishin shpejtësia maksimale e anijes: vetë testet nuk u përfunduan për shkak të urgjencës së dërgimit të kryqëzorit në ndjekje të 2 -të të nisur Skuadra e Paqësorit, në formimin e së cilës "Emerald" ishte vonë. Kështu, nuk përjashtohet aspak që shpejtësia maksimale e kryqëzorit të mos ishte "rreth 21 nyje", por më e lartë. Në të njëjtën kohë, megjithëse Polushkin nuk e thotë këtë drejtpërdrejt askund, por nga leximi i dëshmisë së tij në Komisionin Hetues ka një ndjenjë të fortë që togeri arsyetoi si më poshtë: goditje, kjo do të thotë se gjatë përparimit shpejtësia e tij ishte rreth 21 nyje."
Në të njëjtën kohë, oficeri i lartë i Emerald, Patton-Fanton-de-Verrion, tregon se gjatë përparimit, kryqëzori po lundronte me një shpejtësi prej rreth 21.5 nyje. Sipas mendimit të autorit të këtij artikulli, është ky vlerësim që është sa më afër të vërtetës.
Por, pavarësisht sa shpejt shkon Emerald, nuk ka dyshim se përparimi i tij përmes unazës shtrënguese të flotës japoneze është një vepër heroike dhe shumë e denjë, veçanërisht në sfondin e veprimeve të Admiralit të Pasëm N. I., i cili iu dorëzua japonezëve. Nebogatova.
