Në artikullin e mëparshëm, ne treguam çuditë kryesore në përshkrimet e shpërthimit të betejës në Gotland më 19 qershor 1915, të pranuara në burime të ndryshme vendase dhe të huaja. Tani le të përpiqemi të hartojmë një pamje të qëndrueshme të veprimeve të brigadës së parë të M. K. Bakhirev dhe shkëputja e Komodorit I. Karf (në fakt, do të ishte e saktë të shkruhej "I. Karpf", sepse emri i komandantit gjerman është Johannes von Karpf, por në të ardhmen do t'i përmbahemi "transkriptimit" të emërtimi i tij i njohur për një dashnor rus të historisë detare).
Në 07.30, me kohën ruse, gjermanët zbuluan tym, dhe në të njëjtën kohë ata vetë u vunë re nga kryqëzori Bogatyr, i cili ishte i treti në kolonën e anijeve ruse. I. Karf u kthye menjëherë në perëndim, në drejtim të ujërave territoriale suedeze, e rriti shpejtësinë në tërësi dhe thirri në radio "Roon" dhe "Lubeck". Pesë minuta më vonë, në 07.35, në anijen kryesore "Admiral Makarov" anijet e I. Karf u identifikuan si "Augsburg", një kryqëzor i anijeve të klasës "Undine", të cilat në historiografinë ruse zakonisht quhen kryqëzorë të tipit "Gazelle") dhe tre shkatërrues. Sapo anijet gjermane u "shpjeguan", M. K. Bakhirev u kthye menjëherë, duke e çuar armikun në këndin e kursit prej 40 gradë., Dhe shkoi për ta prerë atë.
Burimet gjermane nuk tregojnë shpejtësinë e njësisë gjermane në kohën e kontaktit me rusët, por duket se kanë qenë 17 nyje. Ishte kjo shpejtësi që "Augsburg" mbajti, duke u kthyer pas përfundimit të detyrës, siç raportohet nga I. Karf në radiogramin e tij, dhe Rengarten ia transmetoi këtë informacion M. K. Bakhirev. Asnjë burim i vetëm nuk përmend një radiogram në të cilin shërbimi i komunikimit i Flotës Baltike do të tregonte ndryshimin në shpejtësinë e shkëputjes gjermane. Nga kjo rrjedh se rrjedha e përgjimit në Admiral Makarov u llogarit në bazë të shpejtësisë së shtatëmbëdhjetë nyjeve të armikut, dhe meqenëse M. K. Bakhirev ishte në gjendje të kapte gjermanët, mund të supozohet se ata vazhduan të mbështesin 17 nyje para fillimit të betejës.
Sa i përket skuadriljes së parë të kryqëzorëve, para zbulimit të armikut, ata shkuan në 19 nyje, por në betejë ishte sikur të mbanin 20. Një "shtesë" e tillë e vetëm një nyje duket disi e çuditshme, dhe mund të jetë supozohet se kryqëzorët rusë nuk e rritën shpejtësinë e tyre pas takimit me armikun. Ndoshta, duke shkuar për të përgjuar, M. K. Bakhirev zhvilloi shpejtësinë maksimale të skuadriljes, e cila, siç e dini, është disi më e ulët se shpejtësia maksimale e një anije individuale në një shkëputje. Dhe e cila për skuadronin e parë thjesht duhej të ishte 19-20 nyje.
Nuk është plotësisht e qartë se në cilën kohë Admiral Makarov hapi zjarr. Me shumë mundësi, që nga momenti i identifikimit të armikut (07.35) dhe deri në hapjen e zjarrit, kaluan dy ose tre minuta, dhe ndoshta më shumë, sepse ishte e nevojshme të jepet një urdhër për të ndryshuar kursin dhe për ta kryer atë, për të ngritur flamujt e lartë. Kështu, ka shumë të ngjarë, armët e anijes së M. K. Bakhirev filloi të fliste më herët diku në 07.37-07.38, megjithëse gjermanët (G. Rollmann) besojnë se ishte në 07.32. Sidoqoftë, një mospërputhje e tillë prej disa minutash në një situatë luftarake është më se e kuptueshme, veçanërisht pasi, siç mund të gjykohet nga raportet, zgjedhësit e tyre shpesh tentojnë të "rrumbullakosin" kohën. Armëtarët e anijes kryesore ruse besuan se distanca midis Admiral Makarov dhe Augsburg në momentin e hapjes së zjarrit ishte 44 kabllo.
Burimet thonë se tre minuta më vonë (rezulton në 07.40-07.41) "Bayan" hyri në betejë, dhe "Oleg" dhe "Bogatyr" filluan të qëllonin në 07.45. Në të njëjtën kohë, kryqëzorë të blinduar qëlluan në Augsburg, kryqëzorë të blinduar - në Albatross. Duke gjetur se ai ishte kundërshtuar nga katër kryqëzorë rusë dhe kishte rënë nën zjarrin e tyre të dendur, në 07.45 I. Karf ktheu 2 rumba të tjera në të djathtë. Duke gjykuar nga skemat e manovrimit, M. K. Bakhirev zbuloi kthesën e armikut dhe e ktheu atë rreth vetes, duke vazhduar t'i mbante anijet gjermane në një kënd drejtimi prej 40 gradë.
Por në 15 minutat e ardhshme të betejës, nga 07.45 deri në 08.00, ndodhën mjaft ngjarje, koha e saktë (dhe madje edhe sekuenca) e të cilave nuk është e mundur të përcaktohet. Siç kemi thënë tashmë, shkëputja gjermane ishte në lëvizje të plotë, por ishte e ndryshme për të gjitha anijet gjermane. Cruisers të klasës "Mainz", së cilës i përkiste "Augsburg", u zhvilluan në teste deri në 26.8 nyje. Shtresa e minave "Albatross" kishte një shpejtësi maksimale prej 20 nyje. dhe ndoshta ishte në gjendje ta zhvillonte atë-ishte një anije relativisht e re që hyri në shërbim në vitin 1908. Shkatërruesit e serisë, të cilës i përkiste G-135, treguan 26-28 nyje, ndërsa S-141 dhe S -142 " - 30, 3 nyje. Sidoqoftë, G. Rollman pretendon se shpejtësia e tyre ishte 20 nyje. G-135 dhe pak më shumë për dy shkatërruesit e tjerë. Ky vlerësim ngre dyshime serioze për dy arsye. Së pari, është plotësisht e paqartë pse shkatërruesit relativisht të vjetër gjermanë (G-135 hynë në shërbim në janar, dhe dy shkatërruesit e tjerë në shtator 1907) përjetuan një rënie të tillë të shpejtësisë. Së dyti, një analizë e manovrimit të anëve tregon se shkatërruesit në fakt shkuan më shpejt se në 20 nyje.
Fatkeqësisht, autori i këtij artikulli nuk ka informacion në lidhje me pozicionin dhe kurset e sakta të njësive gjermane dhe ruse, në bazë të të cilave përcaktimi i shpejtësisë së anijeve gjermane do të reduktohej në zgjidhjen e një problemi gjeometrik jo shumë të komplikuar. Ne e dimë vetëm se I. Karf tregoi në raportin e tij një rritje të distancës nga 43, 8 në 49, 2 kabllo, por G. Rollmann nuk jep kohën e saktë kur distanca ishte 49, 2 kbt., Duke thënë vetëm atë që distanca ishte midis kundërshtarëve në kohën e fillimit të sulmit me silur. Nëse supozojmë se sulmi i silurit ndodhi diku midis 07.50 dhe 07.55, gjë që duket më e mundshme, rezulton se anijet gjermane arritën të rrisin distancën midis tyre dhe rusëve që i ndiqnin me 5, 4 kabllo në 15-20 minuta. Kjo do të thotë që distanca midis Augsburg dhe Admiral Makarov u rrit me një shpejtësi prej 1, 6-2, 2 nyje. Pse jo më shpejt, sepse Augsburg tejkaloi numrin e kryqëzorëve rusë me shpejtësi me gjashtë nyje? Natyrisht, fakti që rusët po kalonin gjermanët, si dhe manovrat e detyruara të "Augsburg", të cilat duhej të "zigzag" në kurs për të shmangur mbulimet, patën një efekt.
Kështu, intervali midis 07.45 dhe 08.00 duket kështu - "Augsburg" dhe shkatërruesit, pasi dhanë përparimin më të plotë edhe në fillim të betejës, vazhduan të shkëputen nga kryqëzorët më pak të shpejtë rusë dhe nga lëvizja relativisht e ngadaltë " Albatross ", e cila, natyrisht, mbeti prapa (e cila është e kombinuar në mënyrë të përkryer me një përshkrim të betejës së G. Rollman). Por nëse I. Karf, me sa duket, mendoi vetëm për shpëtimin e tij, atëherë komandanti i batalionit të shkatërruesve e konsideroi veten të detyruar të përpiqej të shpëtonte Albatrosin dhe prandaj ngriti sinjalin për një sulm me silur.
Në fakt, dhe pa dyshim, komandantët gjermanë mbi shkatërruesit e kuptuan natyrën vetëvrasëse të një sulmi të tillë dhe nuk nxituan fare në të. Për të pasur të paktën një hije të mundësisë për të goditur kryqëzorët rusë me silur, ishte e nevojshme t'i afroheshim atyre me 15 kabllo (diapazoni maksimal i lundrimit të silurëve të vjetëruar gjermanë me të cilët ishin armatosur shkatërruesit është rreth 16 kbt.), Në një mënyrë të mirë - deri në 10, dhe një qasje e ngjashme me katër kryqëzorë ishte, natyrisht, fatale për tre shkatërrues. Maksimumi që ata mund të arrinin me sulmin e tyre dhe me koston e vdekjes së tyre ishte të detyronin rusët të largoheshin për një kohë nga Augsburg dhe Albatross në mënyrë që të qëllonin shkatërruesit në tërheqje, dhe pastaj të vazhdonin ndjekjen e kryqëzorit dhe mina-ngarkues. Sidoqoftë, ata sulmuan dhe e bënë këtë pa një urdhër nga lart.
Sipas autorit të këtij artikulli, shkatërruesit filluan një sulm diku rreth orës 07.50 ose pak më vonë, duke nxituar përgjatë rrjedhës së anijeve ruse, dhe deri në orën 0800 iu afruan Admiralit Makarov në rreth 33-38 kabllo (sipas burimeve ruse) Me Në fakt, figura më e mundshme është 38 kabllo, dhe figura 33 kabllo, ka shumë të ngjarë, doli nga libri i G. Rollmann, i cili tregon se shkatërruesit gjermanë luftuan (qëlluan në kryqëzorët rusë) në këtë periudhë dhe derisa ata u larguan betejë nga një distancë prej 38, 2-32, 8 kabllo. Duhet supozuar se distanca më e vogël midis anijeve të M. K. Bakhirev dhe shkatërruesit ishin më vonë, kur u kthyen pas Augsburg dhe kaluan kursin rus, prandaj, për momentin po flasim për 38 kabllo. Në kryqëzorët rusë në 07.55 ne madje "pamë" gjurmët e silurëve që kaluan midis "Admiral Makarov" dhe "Bayan".
Mikhail Koronatovich Bakhirev reagoi ndaj sulmit saktësisht ashtu siç duhet. Ai nuk devijoi nga kursi luftarak dhe nuk urdhëroi transferimin e zjarrit të artilerisë 203 mm ose të paktën 152 mm tek shkatërruesit-vetëm kryqëzorë të blinduar tre inç "punuan" mbi ta. Komandanti rus padyshim që pa që Augsburg po thyente distancën, dhe u përpoq t'u jepte armëve të tij kohën maksimale për të goditur kryqëzorin gjerman. Predhat tre inç përbënin pak kërcënim për shkatërruesit gjermanë më shumë se 500 tonë. Në Luftën Ruso-Japoneze, armët e këtij kalibri nuk mund të ndalonin as anijet 350 ton, megjithatë, zjarri i tyre "la të kuptohej" se veprimet e shkatërruesve u vunë re dhe në një farë mase i bënë nervozë komandantët e tyre. Le të përsërisim edhe një herë-tashmë në Luftën Ruso-Japoneze, ishte e mundur që të sprapseshin në mënyrë efektive sulmet shkatërruese vetëm me zjarr nga armë 120-152 mm, sfera e silurëve gjermanë në anijet ruse nuk mund të dihet, dhe fakti që MK Bakhirev vazhdoi ta mbante armikun në një kënd kursi prej 40 gradë, kaloi nëpër I. Karfu dhe nuk përdori gjashtë centimetrat e tij për të zmbrapsur një sulm, dëshmon për asgjë, por jo për ndrojtjen ose kujdesin e tepruar të komandantit rus.
Por I. Karf, me sa duket, thjesht iku, duke tundur dorën në drejtimin e betejës. Ai nuk i urdhëroi shkatërruesit të sulmonin, por nuk e anuloi atë kur ata hynë në të. Në vend të kësaj, rreth orës 07.55 minuta, menjëherë pas fillimit të sulmit, me sa duket duke u siguruar që ai ishte i mjaftueshëm për t'u larguar nga kryqëzorët rusë për të rrëshqitur nën hundët e tyre në bregdetin gjerman, I. Karf ktheu anijen e tij në veri dhe dha një mesazh radio në Albatros »Thyerje në ujërat neutrale norvegjeze.
Për të qenë i sinqertë, autori i këtij artikulli ka ndjenjën se që nga vetë zbulimi i kryqëzorëve rusë, I. Karfa u kap nga paniku, dhe ai thjesht fluturoi me kokë drejt ujërave territoriale suedeze. Dhe pastaj, duke parë që shkatërruesit e tij filluan sulmin, ai kuptoi se kishte ardhur momenti i përsosur për t'u kthyer në jug, duke kaluar nën hundën e kryqëzorëve rusë, ndërsa ata ishin të zënë me zmbrapsjen e sulmit të shkatërruesit. Kjo ndjenjë e autorit, pa dyshim, nuk është dhe nuk mund të jetë një fakt historik. Por ka prova indirekte që konfirmojnë këtë pikëpamje, ne do t'i shqyrtojmë ato më poshtë.
Pra, pas fillimit të sulmit të shkatërruesve "Augsburg" doli kundër kursit rus dhe urdhëroi "Albatross" të depërtonte në ujërat neutrale. Dhe këtu u shfaq një mister tjetër i asaj beteje të largët. Fakti është se burimet vendase përshkruajnë në atë mënyrë që pas sinjalit të Augsburg në Albatross, shkatërruesit gjermanë braktisën sulmin, u kthyen prapa Augsburg dhe vendosën një ekran tymi, i cili përkohësisht mbuloi si Augsburg ashtu edhe Albatross nga zjarri i anijeve ruse Me Pastaj M. K. Bakhirev urdhëroi gjysmë-brigadën e dytë të kryqëzorëve të "veprojnë sipas gjykimit të tyre", pas së cilës Bogatyr dhe Oleg, të cilët e bënë atë, u kthyen në veri. Si rezultat i kësaj manovre, kryqëzorët rusë u ndanë - "Admiral Makarov" dhe "Bayan" vazhduan të ndiqnin gjermanët në kursin e tyre të mëparshëm, dhe "Bogatyr" dhe "Oleg shkuan në veri, sikur të merrnin armikun në pincë.
Gjermanët e përshkruajnë këtë episod në një mënyrë tjetër. Sipas mendimit të tyre, kur Augsburg filloi të përkulej në të majtë dhe i dha një radiografi Albatrosit për të shkuar në ujërat suedeze, kryqëzorët rusë u kthyen në veri. Pastaj komandanti i batalionit shkatërrues, duke parë që anija e tij po vraponte dhe rusët kishin ndryshuar kurs, e konsideroi detyrën e tij të përmbushur, braktisi sulmin e silurit dhe u kthye pas Augsburg. Domethënë, ndryshimi në versionet gjermane dhe ruse duket të jetë i vogël - ose shkatërruesit gjermanë ndaluan sulmin pasi kryqëzorët rusë u kthyen në veri, ose para tij. Në të njëjtën kohë, brigada e parë e kryqëzorëve, siç e dimë, nuk u kthye në veri, por rreth orës 08.00, Bogatyr dhe Oleg shkuan atje, gjë që (teorikisht) mund të duket për gjermanët si një kthesë e të gjithë brigadës drejt veri.
Sipas autorit të këtij artikulli, versioni rus i ngjarjeve është shumë më i besueshëm se gjermanishtja, dhe ja pse. Fakti është se në momentin kur gjermanët braktisën sulmin dhe filluan të vendosnin një ekran tymi, atyre u kishin mbetur rreth 25 kbt para se të kalonin kursin rus. Pse kaq shumë? Fakti është se kur "Bogatyr" dhe "Oleg" u kthyen në veri (rreth orës 08.00), ata dolën nga prapa ekranit të tymit dhe panë Albatross vetëm në 08.10. Kryqëzorët lundronin në 19 ose 20 nyje, dhe duke marrë parasysh kohën e kthesës, ata duhet të kishin përshkuar rreth dy e gjysmë deri në tre milje në veri në 10 minuta nga fillimi i manovrës. Dhe kjo do të thotë se ishte atje (domethënë dy e gjysmë ose tre milje në veri) që filloi skaji i ekranit të tymit, prandaj, në kohën e vendosjes së tij, shkatërruesit gjermanë ishin atje.
Për çdo rast, ne paraqesim një diagram të marrë nga libri nga M. A. Petrova "Dy luftime"
Në përgjithësi, për sulmin e shkatërruesve ishte plotësisht e parëndësishme nëse kryqëzorët rusë u kthyen në veri apo jo. Përafërsisht, rusët po shkonin në lindje, gjermanët po kalonin rrugën e tyre nga veriu në jug. A janë kthyer rusët në veri? Mirë, ishte e mjaftueshme që shkatërruesit të ktheheshin në lindje dhe ata përsëri do të kalonin nëpër kursin rus. Rreth orës 0800, kryqëzorët rusë dhe shkatërruesit gjermanë u gjendën si në majat e kundërta të sheshit, dhe pavarësisht nga cila anë shkuan rusët, gjermanët patën mundësinë të sulmonin, duke ndjekur kursin e armikut. Kështu, kthesa e kryqëzorëve rusë në veri, e "imagjinuar" nga gjermanët, nuk e pengoi aspak sulmin e silurit.
Sidoqoftë, komandanti i flotiljes shkatërruese refuzoi të sulmonte. Pse? Çfarë ndryshoi? Vetëm një gjë - ai mësoi se komandanti i operacionit I. Karf vendosi të braktisë Albatrosin. Kjo ishte mjaft e qartë nga fakti se Augsburg shkoi kundër rrjedhës së kryqëzorëve rusë dhe dha një radiografi që urdhëronte Albatrosin të largohej për në ujërat suedeze. Por në raport nuk është aq e lehtë të shkruash arsyetimin për vendimin për të ndaluar sulmin: "Eprori im i menjëhershëm iku, dhe pse jam më keq?" Për më tepër, u shfaq një nuancë interesante: natyrisht, komandanti i shkatërruesve gjermanë kishte një shkallë të caktuar pavarësie dhe kishte të drejtë të vepronte sipas gjykimit të tij. Por pasi ai ngriti sinjalin e Sulmit të Torpedos, Komodori I. Karf nuk e kujtoi atë. Kjo do të thotë që Komodori u pajtua me vendimin e vartësit të tij dhe besoi se një sulm me silur ishte i nevojshëm. Komandanti i flotiljes mori vendimin për të ndaluar sulmin më vete, dhe rezulton, sikur të ishte në kundërshtim me mendimin e komandantit të tij të shprehur më parë … Sigurisht, miratimi i heshtur nuk është një urdhër, por do të ishte akoma mirë të gjeni arsye të tjera për ndalimin e sulmit. Dhe fakti që rusët pothuajse në të njëjtën kohë dukej se ishin kthyer në veri - cila nuk është arsyeja? Epo, po, në fakt, ata u kthyen pak pasi shkatërruesit gjermanë u tërhoqën nga beteja, dhe jo PARA … ndoqën shembullin.
Unë ju kërkoj të kuptoni saktë - e gjithë kjo, natyrisht, është spekulim dhe asgjë më shumë. Por fakti është se të gjitha kontradiktat e raporteve gjermane dhe përshkrimi i betejës pranë Gotland më 19 qershor 1915, bërë nga G. Rollmann, thjesht përshtaten në mënyrë të përkryer në versionin që:
1) Shkatërruesit gjermanë të përgatitur për të vdekur heroikisht dhe nxituan në një sulm vetëvrasës;
2) Pastaj, duke parë që anija e tyre po kandidonte, ata zgjodhën të ndiqnin shembullin e tij;
3) Më pas, ata u "turpëruan" nga tërheqja e tyre dhe u përpoqën të japin veprimet e tyre … eghkm … le të themi, më shumë "shkëlqim taktik".
Autori i këtij artikulli kaloi nëpër shumë opsione të tjera, por versioni në lidhje me shtrembërimin e qëllimshëm të realitetit në raportet gjermane duket më i arsyeshëm. Epo, le të themi se gjermanët imagjinuan që rusët po ktheheshin në veri dhe shkatërruesit u larguan, por në fund të fundit, vetëm Bogatyr dhe Oleg shkuan në veri, dhe admirali Makarov dhe Bayan vazhduan të ndiqnin të njëjtin kurs. Dhe çfarë, gjermanët nuk e vunë re këtë, duke qenë më pak se katër kilometra nga kryqëzorët rusë? Nga rruga, Z. Rollmann "e luajti" këtë episod në mënyrë të shkëlqyeshme - fakti është se pas mesazhit të radios Augsburg në Albatross, duke u përpjekur në mënyrë të arsyeshme të përdorte çdo shans, pavarësisht sa fantazmë ishte, transmetoi "Ju lutemi dërgoni anije nënujore ". Dhe kështu, sipas G. Rollman, rusët, të frikësuar nga këto anije, u hodhën në veri, por më pas, pas një kohe, kryqëzorët e tyre të blinduar u kthyen përsëri në lindje, dhe Bogatyr dhe Oleg vazhduan të lëviznin në të njëjtin drejtim …
Supozoni, në fakt, realiteti është shtrembëruar jo në gjermanisht, por në raportet ruse, dhe në fakt M. K. Bakhirev, nga frika e një sulmi shkatërrues, u kthye në veri dhe manovroi ashtu siç përshkruhet nga G. Rollman. Por, nëse ai pa një kërcënim kaq domethënës në to, pse atëherë ai nuk urdhëroi të qëllonin në shkatërruesit gjermanë me armë të paktën gjashtë inç? Dhe nëse e bëri, pse nuk e festojnë gjermanët këtë?
Kështu, le të ndalemi në versionin që, pasi sulmuesit shkatërrues gjermanë, "Augsburg" për ca kohë shkoi në të njëjtën rrugë, dhe më pas u kthye në jug-perëndim, përtej anijeve ruse dhe urdhëroi "Albatross të depërtonte në ujërat neutrale Me Shkatërruesit gjermanë ndaluan sulmin dhe ndoqën anijen e tyre, duke vendosur një ekran tymi. Në përgjigje, M. K. Bakhirev vazhdoi të ecë përpara, por urdhëroi "Bogatyr" dhe "Oleg" të vepronin sipas gjykimit të tyre, dhe ata u kthyen në veri … nga rruga, pse?
Ky akt tradicionalisht kritikohet në historiografinë ruse. Ata thonë se në vend që t'i "afroheshin me vendosmëri" armikut dhe ta "rrokullisnin" atë, ata filluan një manovrim kompleks dhe mbulim të padobishëm nga të dy palët. Arsyetimi u përmblodh gjithashtu - mbulimi dhe pozicionimi i armikut "në dy zjarre" ishte një teknikë taktike klasike, siç ishte mbulimi i kokës së kolonës së armikut. Dhe kështu komandantët rusë, duke qenë dogmatistë të ndrojtur të një mendjeje të ngushtë, u frikësuan, nuk treguan iniciativë dhe përkundrazi vepruan stereotip, "sipas librit shkollor" …
Le ta vendosim veten në vendin e komandantit të demi-brigadës së dytë të kryqëzorit.
Ku duhej të shkonte? Ai, natyrisht, mund të vazhdonte të ndiqte kryqëzorët e blinduar të gjysmë -brigadës së parë, "Admiral Makarov" dhe "Bayan" (në diagram - Opsioni 1), por pse? Në "Bogatyr" dhe "Oleg" ata nuk do të kishin parë "Albatross" në të cilin ata qëlluan, dhe çfarë bën anija gjermane atje pas ekranit të tymit, askush nuk e di. Por si, duke përdorur padukshmërinë që i dha ekrani i tymit, a do të vraponte në veri, do të thyente distancën dhe do të fshihej në mjegull në mënyrë që të përpiqej të arratisej në Libau ose të bënte një përpjekje për të depërtuar në bregdetin gjerman? Kërkoni fistulat e tij më vonë. Dhe, përveç kësaj, nëse M. K. Bakhirev do të donte që kryqëzorët e tij të blinduar ta ndiqnin, ai nuk do të jepte një sinjal që i lejonte ata të vepronin në mënyrë të pavarur. Çfarë tjetër? Të kthehesh drejt në një ekran tymi (Opsioni 2)? Dhe nëse shkatërruesit gjermanë, duke parë një marrëzi të tillë të komandantit rus, u kthyen dhe takuan kryqëzorët rusë menjëherë kur ata hynë në tym?
Këtu, nga rruga, standardet e dyfishta të disa autorëve rusë gjurmohen mirë - i njëjti A. G. I sëmuri nuk tha asnjë fjalë të keqe për komandantin anglez të flotës Mesdhetare, E. B. Cunningham, kur ai nuk guxoi të çonte skuadronin e tij në tymët e vendosur nga italianët në betejën e Kalabrisë (Lufta e Dytë Botërore). Kjo betejë quhet gjithashtu "beteja e një predhe", pasi që pas një goditje të vetme në betejën kryesore, italianët u larguan nga fusha e betejës. Por nëse admirali britanik nuk do të humbiste kohë duke anashkaluar ekranin e tymit, atëherë jo një predhë, por një numër pak më i madh i tyre, mund të kishte goditur italianët.
Sidoqoftë, anglezi bëri absolutisht të drejtë - armiku kishte mjaft shkatërrues për të rregulluar Tsushima -n e vërtetë për anijet e rënda britanike në tym. Dhe komandanti i gjysmë-brigadës së dytë të kryqëzorëve bëri të njëjtën gjë në betejën e Gotland më 19 qershor 1915, kur ai udhëhoqi kryqëzorët e tij rreth ekranit të tymit. Ai, natyrisht, mund të merrte rrezikun dhe të fitonte një distancë të vogël me Albatrosin, por a ja vlente rreziku i humbjes së Bogatyr ose Oleg? Secila prej të cilave ishte më shumë se dyfishi i madhësisë së kryqëzorit të klasës Undine, të cilin, sipas komandantit rus, ai po e ndiqte? Në të njëjtën kohë, burimet vendase, duke qortuar komandantët e kryqëzorëve, nuk duket se vërejnë se rruga e tyre e propozuar e afrimit me Albatrosin drejtohej përmes një perde tymi të vendosur nga shkatërruesit. Në fakt, kthesa në veri, duke anashkaluar tymin, ishte në atë moment një vendim i arsyeshëm dhe mjaft optimal, komandanti i gjysmë-brigadës së dytë e mori atë, dhe M. K. Bakhirev, më pas, u pajtua plotësisht me të.
Momenti i vetëm që kategorikisht nuk dëshiron të futet në rindërtimin e mësipërm të ngjarjeve është se burimet vendase pohojnë se Augsburg dhe shkatërruesit kaluan rrugën e kryqëzorëve rusë në 08.00. Nëse M. K. Bakhirev e mbajti armikun në një kënd kursi prej 40 gradë, diçka e tillë është e pamundur gjeometrikisht. Fakti është se momenti i fillimit të sulmit të shkatërruesit, pozicioni relativ i Admiral Makarov dhe Augsburg është i lehtë për t'u përshkruar duke përdorur trekëndëshin më të thjeshtë me kënd të drejtë, një kënd i të cilit është 40 gradë dhe hipotenuzën (distanca midis Anije ruse dhe gjermane) është 49 kabllo …
Natyrisht, pavarësisht se ku filluan sulmin shkatërruesit gjermanë, në mënyrë që të ndërprisnin rrjedhën e anijeve ruse në orën 08.00, duke qenë në të njëjtën kohë 33 kabllo prej tyre, ata do të duhej të ishin të paktën një e treta më shpejt se kryqëzorët rusë në shpejtësi (domethënë, për të zhvilluar 24, 7-26 nyje), edhe nëse ata do të shkonin drejtpërdrejt me Augsburg dhe do të lëviznin rrugën më të shkurtër në pikën e dëshiruar. Por ata nuk shkuan në atë mënyrë, pasi në fillim ata u përpoqën të sulmonin, domethënë ata do të afroheshin sa më shpejt me kryqëzorët rusë. Në fakt, nga ky pozicion, në parim, është e pamundur të shkurtosh kursin e anijeve ruse 33 kabllo larg tyre, pa pasur një avantazh në shpejtësi, që do të thotë se informacioni që G-135 nuk mund të shkonte më shpejt se 20 nyje është e rreme. Për më tepër, nëse shkatërruesit gjermanë filluan të vendosnin ekranin e tymit afër pikës së kryqëzimit të rrjedhës së kryqëzorëve rusë, atëherë "Bogatyr" dhe "Oleg" që u kthyen në veri nuk do të kishin nevojë për aq shumë kohë (deri në 08.10) në mënyrë që, pasi të jeni kthyer në veri, të rifilloni të shtënat në Albatross.
Pas fillimit të vendosjes së ekranit të tymit (rreth orës 08.00), së pari Albatross dhe më pas Augsburg u fshehën nga armëtarët rusë për ca kohë. Pastaj në një periudhë kohe (ndoshta 08.10 08-15 ose më shumë) "Augsburg" dhe shkatërruesit ndërprenë rrjedhën e anijeve ruse. Në atë moment, shkatërruesit u ndanë nga "Admiral Makarov" me rreth 33 kabllo, dhe "Augsburg" me 50 kabllo. Pastaj anijet gjermane kaluan në predhën e majtë të kryqëzorëve rusë dhe në 08.35 kundërshtarët më në fund e humbën shikimin nga njëri -tjetri.
Në parim, tashmë afër orës 08.00, të shtënat në Augsburg humbën kuptimin e tyre - ai kaloi rrjedhën e kryqëzorëve rusë në intervalin midis 07.55-08.00 dhe tani, për ta mbajtur atë në një kënd të vazhdueshëm drejtimi prej 40 gradë, Mikhail Koronatovich Bakhirev do të duhej të largohej nga fshehja prapa ekranit të tymit të Albatrosit. Në të njëjtën kohë, "Augsburg" ishte në kufirin e dukshmërisë - u nda nga kryqëzorët rusë me rreth 50 kbt, përveç kësaj, ajo ishte fshehur pas një ekrani tymi. Mjerisht ishte për ta pranuar atë, por "Augsburg" ende arriti të largohej i pakontrolluar, dhe tani gjithçka që kishte mbetur ishte të shkatërronte "Albatross". "Admiral Makarov" dhe "Bayan" pasuan (afërsisht) në lindje, "Bogatyr dhe" Oleg "- në veri. Rreth orës 08.10 ("Admiral Makarov" - pak më herët) ata të gjithë rrumbullakosën ekranin e tymit të gjermanëve dhe panë "Albatross". Mjerisht, nuk dihet saktësisht se në cilën distancë ai ishte në atë moment nga kryqëzorët rusë, por ishte vështirë se ishte më shumë se 45 kbt.
Në 08.20, dy ngjarje të rëndësishme u zhvilluan në mënyrën e tyre. 10 minuta pas hapjes së zjarrit (08.10), predha e parë ruse më në fund goditi Albatross, duke dëmtuar kuvertën e sipërme dhe anën në pjesën e pasme, pas së cilës shtresa minerale gjermane u godit rregullisht. G. Rollman e përshkruan ngjarjen e dytë si më poshtë:
"Augsburg" nga 08.20 në 08.33 ishte në gjendje të gjuante edhe një herë nga një distancë e madhe flamurin, për të cilin ai e ndezi atë në mënyrë që të largonte vëmendjen nga Albatross dhe të shkaktonte një ndjekje. Por duke pasur parasysh dukshmërinë e ndryshueshme, duke filluar nga 5 në 7 kilometra, Commodore në çdo rast iu përmbajt një kursi të kujdesshëm."
Rathershtë mjaft e vështirë të pajtohesh me deklaratën e parë të G. Rollmann, vetëm sepse asgjë e këtij lloji nuk u vu re nga anijet ruse, dhe historiani gjerman as nuk e konsideroi të nevojshme të shënonte kthesën heroike të Augsburgut drejt armikut diagrami i dhënë në libër. Por deklarata e dytë në lidhje me rrjedhën e kujdesshme të veprimeve të I. Karf, pa dyshim, është plotësisht e vërtetë. "Augsburg" gjuajti me kujdes në flamurin rus për 13 minuta sa "Admiral Makarov" nuk e vuri re granatimin.
Me shumë mundësi, ishte kështu - ndërsa "Augsburg" po ikte drejt të gjitha teheve, u mbulua nga perdja e tymit të shkatërruesve, kështu që humbi shikimin nga kryqëzorët rusë. Pastaj kryqëzori i lehtë hyri në një rrip mjegulle, ose ndonjë gjendje tjetër moti që zvogëloi shikueshmërinë e tij, dhe humbi rusët me 08.20. Pas kësaj, "Admiral Makarov" (ose "Bayan") u vu re në anijen e I. Karf dhe hapi zjarr mbi të në tërheqje - distanca midis kundërshtarëve u rrit me shpejtësi dhe në 08.33 "Augsburg" ndaloi së shikuari armikun. Kjo lidhet shumë mirë me të dhënat ruse - Augsburg dhe shkatërruesit nuk u panë më në kryqëzorët e blinduar në 08.35. Dallimi në disa minuta është më se i shpjegueshëm nga veçoritë e dukshmërisë (njëra anë e horizontit shihet më keq se tjetra) ose nga rrumbullakimi i thjeshtë i kohës në raport. Në të njëjtën kohë, të shtënat e "Augsburg" nuk meritonin të shënoheshin veçmas - mirë, kryqëzori i armikut po vraponte, është e qartë se po gjuante përsëri në të njëjtën kohë, kështu që çfarë ka të keqe me këtë? Pyetjet këtu lindin vetëm për komodorin I. Karf, i cili, me sa duket, edhe këtu "zbukuroi" pak raportin e tij, duke e paraqitur shkëmbimin e zjarrit në tërheqje si një përpjekje heroike për të shpërqendruar armikun vetë.
Sido që të jetë, rreth orës 08.10, kryqëzorët rusë e përqendruan zjarrin e tyre në Albatross. Absolutisht të gjithë autorët, vendas dhe të huaj, nuk gjetën fjalë të mira për artilerët rusë. Sipas mendimit të tyre, të shtënat ishin të organizuara dobët, pushkatuesit rusë ishin të paaftë, dhe në përgjithësi, të shtënat e Albatross u shndërruan në një siklet të madh. Le të përpiqemi të kuptojmë se çfarë ka ndodhur me të vërtetë.
