Specialistët e Marinës amerikane e quajtën nëndetësen bërthamore sovjetike të Projektit 705 "Alfa" të mrekullueshme
Në fund të vitit 1958, kur testet shtetërore të nëndetëses së parë bërthamore vendase ishin duke u zhvilluar, Komiteti Shtetëror për Ndërtimin e Anijeve shpalli një konkurs për zhvillimin e propozimeve për nëndetësen bërthamore të gjeneratës tjetër.
Si rezultat, zhvillimet e projektimit u shfaqën në SKB-143 (tani SPMBM Malakhit), të cilat më pas u mishëruan në anijet e gjeneratës së dytë të projekteve 671 dhe 670. Një nga rezultatet e konkursit ishte zhvillimi i një ideje të projektimit për krijimin e një të automatizuar nëndetësja me zhvendosje të vogël dhe u përcaktua pamja e saj paraprake. Autori i idesë është një nga fituesit e konkursit të lartpërmendur, një stilist i talentuar Anatoly Borisovich Petrov, i cili drejtoi një grup shkencëtarësh të rinj.
KU KA FILLUAR T ALL GJITHA
Kreu i zyrës dhe projektuesi kryesor i nëndetëses së parë bërthamore vendase, Vladimir Peregudov, mbështeti fuqimisht idenë e anijes, i tha Akademikut A. P. Aleksandrov për këtë dhe i kërkoi atij të pranonte A. B. Petrov me një raport mbi këtë anije. Dhe në pranverën e hershme të vitit 1959, Anatoly Petrovich Aleksandrov priti Petrov dhe autorin e këtyre linjave në Institutin e Energjisë Atomike. Biseda zgjati më shumë se dy orë. Akademiku na dëgjoi me shumë vëmendje, bëri shumë pyetje, duke menduar me ne, bëri shaka, u soll thjesht dhe lehtësisht. Dhe Petrov dhe unë nuk ndiejmë ndonjë presion nga autoriteti i tij i madh. Ai nuk tregoi ngjyrën më të vogël të superioritetit, përçmimit ose parimit. Ishte një bisedë midis kolegëve dhe njerëzve me mendje të njëjtë. Anatoly Petrovich kërkoi të sillte çaj dhe vazhdoi të na pyeste me gjallëri për veçoritë e anijes së re. Duke dëgjuar për arkitekturën me një byk, një diferencë të vogël lundruese dhe refuzimin shoqërues të kërkesave për zhytje në sipërfaqe, ai tha se ishte e madhe dhe organike, por marinarët nuk do të pajtoheshin me të.
Si rezultat, Aleksandrov kërkoi të dërgojë materiale zhvillimi, premtoi mbështetje të plotë për projektin. Ishte vone. Pasi mësoi se po largoheshim në të njëjtën ditë, ai urdhëroi të na çonte në tren.
Në qershor 1959, A. P. Aleksandrov, drejtpërdrejt në SKB, organizoi një takim të madh me pjesëmarrjen e Akademikut V. A. Puna u shpalos.
Mikhail Georgievich Rusanov u emërua projektuesi kryesor. Ishte një zgjedhje jashtëzakonisht e mirë. Rusanov ishte i mbushur thellë me vendimet e projektimit të anijes dhe filloi t'i zbatojë ato me këmbëngulje dhe entuziazëm të jashtëzakonshëm. Në fillim ai punoi së bashku me A. B. Petrov, por më pas ata u ndanë. Një inxhinier i jashtëzakonshëm i talentuar dhe i talentuar Petrov mund të dilte vazhdimisht dhe të propozonte gjithnjë e më shumë ide të reja, në shumë aspekte duke përcaktuar drejtimet kryesore të zhvillimit të ndërtimit të anijeve nëndetëse. Sidoqoftë, atij nuk iu dha mundësia për t'i zbatuar ato, për të eleminuar vazhdimisht problemet e ardhshme teknike dhe organizative. Rusanov e bëri këtë shkëlqyeshëm. Ai mori mbi vete një përgjegjësi të madhe dhe e bëri atë, pa e tepruar, kuptimin e ekzistencës së tij. Të gjitha forcat dhe koha e liruar atij ai i dha krijimit të kësaj anije.
Zgjidhjet kryesore inovative teknike të projektit, të cilat përcaktuan pamjen e tij, ishin si më poshtë:
- automatizimi gjithëpërfshirës i pajisjeve teknike, një reduktim i trefishtë i ekuipazhit, një panel qendror i vetëm kontrolli për anijen, një byk titani;
- një termocentral reaktor me një ftohës metalik të lëngshëm, përdorimi i rrymës alternative me një frekuencë prej 400 hertz, një impiant modular i turbinës me avull, përdorimi i një dhome shpëtimi pop-up për të gjithë personelin;
- përdorimi i timonëve të ndarë dhe pajisjeve të kombinuara të tërheqjes, përdorimi i tubave silur hidraulikë.
Dhe e gjithë kjo duhet të zbatohet me kusht që të merret një zhvendosje e vogël.
Dhjetëra, nëse jo qindra organizata të ndryshme morën pjesë në krijimin e zyrave të projektimit të anijeve, fabrikave, instituteve kërkimore. Ata u mahnitën nga risia dhe veçantia e projektit, aftësia për të zgjidhur në mënyrë krijuese probleme teknike interesante, të marra nga entuziazmi dhe përkushtimi i punonjësve të SKB-143, dhe mbi të gjitha projektuesi kryesor Rusanov. U zhvilluan industri dhe teknologji të reja, në veçanti metalurgjia e titanit për ndërtimin serik, automatizimi dhe automatizimi i pajisjeve teknike, impianti i reaktorit me madhësi të vogël me një ftohës metalik të lëngshëm dhe një impiant turbine me avull modul me fuqi të lartë, komplekse të reja radio-elektronike për hidroakustikë, radar, navigacion dhe radio komunikime. Ishte e mundur të krijoheshin pajisjet më të fundit, pajisjet e monitorimit dhe kontrollit, skemat e reja të projektimit për të gjitha sistemet dhe pajisjet e anijes.
Mund të themi se projekti 705 ngriti nivelin e zhvillimeve shkencore dhe të projektimit në ndërtimin e anijeve, energjinë, radio elektronikën, si dhe kulturën e punës në fabrika, uzina pilot dhe laboratorë shkencorë në një nivel të ri. Dhe e gjithë kjo ndodhi në vitet '60 të shekullit të kaluar, dhe ne nuk kishim elektronikë dixhitalë dhe kompjuterë në dispozicionin tonë. Kur në 1999 autori i këtyre rreshtave bëri një raport mbi Projektin 705 në simpoziumin ndërkombëtar Warships-99 në Londër, të pranishmit, dhe kjo është elita e ndërtimit të anijeve botërore, u ngritën. Si rezultat, lindi një anije e tillë. Nëndetësja e parë e Projektit 705 u ndërtua në Shoqatën e Admiralitetit Leningrad në 1971, e fundit në seri, e shtata në 1981. Flota jonë mori katër anije nga Shoqata e Admiralitetit të Leningradit, tre nga Ndërmarrja e Makinerisë Veriore.
Zgjidhjet origjinale teknike bënë të mundur krijimin e një nëndetëseje bërthamore me një zhvendosje prej vetëm pak më shumë se dy mijë ton me karakteristika taktike dhe teknike që nuk janë inferiore ndaj karakteristikave të performancës së çdo nëndetëse të tjera bërthamore.
Për herë të parë në botë, një aliazh titani u përdor në ndërtimin e një serie anijesh luftarake. Kjo shërbeu si një shtysë e fuqishme për zhvillimin e metalurgjisë së titanit, zhvillimin e materialeve të reja strukturore të bazuara në këtë metal.
Nëndetësja e parë bërthamore hyri në formimin luftarak me automatizim të integruar të mjeteve kryesore teknike, një numër të vogël personeli, një plan urbanistik origjinal të ndarjes së strehimit, të kufizuar nga kulla të projektuara për presion të jashtëm të plotë, dhe duke përfshirë postën kryesore të komandës, ambientet e jetesës dhe shërbimin lokalet. Mbi ndarjen ishte një dhomë pop-up shpëtimi për të gjithë personelin.
Ajo që ishte e re ishte vendimi për të përdorur pajisje elektrike me një frekuencë jo 50 herc, siç u pranua, por 400 herc, e cila siguroi krijimin e pajisjeve elektrike të vogla. Ftohësi i lëngshëm metalik në termocentral bëri të mundur uljen drastike të madhësisë dhe peshës së tij, si dhe përmirësimin e ndjeshëm të manovrimit në drejtim të fitimit dhe lëshimit të energjisë. Në të njëjtën kohë, termocentrali kryesor (GEM) kërkoi një qasje të re për funksionimin e reaktorit, pasi funksionimi i vazhdueshëm i pompave të qarkut parësor ishte i nevojshëm për shkak të kërcënimit të ngrirjes së aliazhit dhe dështimit të instalimit. Kjo e ndërlikoi mbështetjen dhe mirëmbajtjen bazë të anijes në bazë. Ishte e saktë të thuhej se niveli i lartë teknik i anijes dhe karakteristikat e tij të jashtëzakonshme luftarake kërkonin një organizim të ri, më të përsosur të mirëmbajtjes dhe bazimit.
Gjatë ndërtimit dhe funksionimit të nëndetëseve të Projektit 705, byroja kreu punë të vazhdueshme intensive në kërkimin e vazhdueshëm të zgjidhjeve të projektimit dhe inxhinierisë që synonin rritjen e besueshmërisë së pajisjeve, si dhe zvogëlimin e zhurmës. Kjo kryesisht kishte të bënte me sistemet dhe pajisjet e termocentralit (pajisje avulli, pika lidhëse për tubacionet me avull, rrjedhje në gjeneratorët e avullit, etj.).
Më poshtë janë elementët kryesorë të nëndetëses së projektit 705 (klasifikimi i NATO -s - Alfa) në krahasim me të dhënat e nëndetëseve bërthamore amerikane të asaj kohe.
Të dhënat në tabelë dëshmojnë me elokuencë performancën jashtëzakonisht të lartë të nëndetëses bërthamore të Projektit 705.
PESHE E NE LEHTE, E SHPEJT DHE E PANORUESHME
Funksionimi i këtyre nëndetëseve ka konfirmuar karakteristikat e tyre të larta taktike dhe teknike. Megjithë shumë rrethana të pafavorshme specifike për këtë seri anijesh - periudha e zgjatur e ndërtimit, cilësia jashtëzakonisht e ulët e infrastrukturës në vendet bazë (këtu duhet të shtojmë risinë dhe një ndryshim të mprehtë nga të gjitha nëndetëset bërthamore të mëparshme), nëndetëset bërthamore Project 705 u vërtetuan se ishin anije të besueshme dhe gati për luftime … Intensiteti i përdorimit të tyre ishte mjaft i lartë, ata rregullisht bënin fushata autonome, merrnin pjesë në pothuajse të gjitha stërvitjet dhe manovrat e Marinës në teatrin Atlantik, treguan efikasitet të lartë, secila kishte disa kontakte me nëndetëset e huaja dhe, për shkak të manovrimit dhe shpejtësisë së tyre të lartë, mori përparësi të caktuara ndaj tyre. Në 1983, njësia e Marinës, e cila përfshinte nëndetëset e Projektit 705, u njoh si më e mira në Marinën.
Me një shpejtësi maksimale udhëtimi të krahasueshme me shpejtësinë e silurëve anti-nëndetëse, "Alpha" mund të zhvillojë shpejtësi të plotë brenda një minute nga momenti i dhënies së komandës. Kjo i lejoi asaj të hynte në sektorin e hijes së pasme të çdo anije sipërfaqësore dhe nëndetëse. Sipas komandantëve të nëndetëseve, mund të kthehet praktikisht "në një copë toke".
Kishte një rast në Atlantikun e Veriut kur një nga Alfat u var në bishtin e një nëndetëseje bërthamore të NATO -s për më shumë se 20 orë, duke bërë përpjekje dëshpëruese për të shpëtuar. Ndjekja ndaloi vetëm me urdhër nga bregu.
Sipas dëshmisë së ekuipazheve të nëndetëseve, të cilët vlerësuan shumë cilësitë luftarake të këtyre anijeve, nëndetëset e Projektit 705 ishin superiore ndaj nëndetëseve të tjera bërthamore në pronat e mëposhtme:
- një gatishmëri dukshëm më e lartë për të shkuar në det nga gjendja fillestare kur termocentrali nuk vihet në punë për shkak të një shpejtësie më të madhe (gati tre herë) të vënies në punë, një shpejtësi maksimale dukshëm më të lartë, e cila hap mundësinë e vendosjes së shpejtë në zonat e destinacionit;
-manovrueshmëri e lartë, e cila bën të mundur shmangien më me sukses të të gjitha llojeve të silurëve ekzistues të huaj anti-nëndetëse (para miratimit të torpedos MK-48 nga Marina amerikane) dhe siguron një gjurmim mjaft të gjatë të nëndetëseve të huaja bërthamore;
- automatizimi i proceseve të kontrollit të anijes, armëve dhe termocentralit, edhe për nivelin e asaj kohe, ishte efektiv dhe i besueshëm, jeta e shërbimit të mjeteve të automatizimit për sistemet e përgjithshme të anijeve dhe termocentralet në të gjitha anijet ishte më shumë se dyfishuar Me
Sidoqoftë, ndërtimi i këtyre nëndetëseve bërthamore u ndërpre dhe projekti nuk mori zhvillim të mëtejshëm. Kjo ishte kryesisht për shkak të zgjedhjes së parakohshme të një impianti reaktori të papunuar me një ftohës metalik të lëngshëm (mbajtësja e tokës PPU nuk u krijua kurrë) dhe, për fat të keq, ndikoi në fatin e zgjidhjeve të përparuara dhe unike të projektimit të nëndetëses Project 705. Niveli i përgjithshëm gjendja e industrisë dhe teknologjive të prodhimit vendas, infrastruktura dhe kushtet bazë, si dhe trajnimi i personelit dhe organizimi i shërbimit në marinë nuk mund të siguronin funksionimin e plotë dhe të besueshëm të këtyre anijeve - ato ishin shumë përpara kohës së tyre Me
Që nga viti 1986, intensiteti i përdorimit të nëndetëseve bërthamore të Projektit 705, si dhe nëndetëset e tjera dhe flotën në tërësi, filloi të ulet, ato nuk u riparuan, periudhat e rishikimit kishin përfunduar, burimet e automatizimit ishin shterur, burimi kryesor i reaktorit ishte më pak se 30%. Që nga fillimi i viteve '90, financimi i flotës praktikisht pushoi, gjë që shkaktoi shkatërrimin aktual të këtyre anijeve të mrekullueshme, shumë përpara kohës së tyre.
Mbetet vetëm për të shprehur keqardhjen që asnjë anije e një projekti kaq të shquar, i cili ngjalli kënaqësinë dhe zilinë e armikut tonë të mundshëm, nuk u la të paktën si një monument-muze për veprën krijuese të projektuesve të SPMBM "Malachite", impiantet e ndërtimit, organizatat kontraktuese dhe ekuipazhet e këtyre nëndetëseve.
Idetë e projektimit dhe zgjidhjet teknike për zhvillimin e nëndetëses 705 shërbyen si bazë për shumë zgjidhje të projektimit dhe teknologjisë në krijimin e nëndetëseve bërthamore të gjeneratës së tretë dhe të katërt.
Fati i anijeve doli të ishte i mrekullueshëm dhe tragjik. I njëjti fat pati shumë autorë, zhvillues të projektit, përfshirë projektuesin kryesor të projektit, M. G. Rusanov, i cili i kushtoi tërë jetën atij. Mund të thuhet pa ekzagjerim - pa qëllimin, energjinë, erudicionin, përvojën dhe profesionalizmin, fuqinë e bindjes, aftësitë organizative të Mikhail Georgievich, projekti 705 anija vështirë se do të ishte krijuar. Në 1974 ai u shkarkua nga posti i projektuesit kryesor.
Kjo vlen edhe për Anatoly Petrov, ideja e projektimit të të cilit dhe koncepti i një nëndetëse të automatizuar me zhvendosje të vogël formuan bazën e zhvillimit. Ashtë turp që emri i tij nuk mori njohjen e duhur.
LINI VETLM ÇMIMET DHE KUJTIMET
Projekti 705 nëndetëset bërthamore u bë një shembull i ngritjes krijuese të ndërtimit të anijeve nëndetëse vendase dhe botërore. Kjo ishte një nga arritjet më të spikatura të byrosë, e cila u vlerësua edhe nga kundërshtarët tanë të mundshëm. Nuk kishte analoge të 705 në ndërtesën e nëndetëseve, dhe jo vetëm në Rusi. Historiani dhe analisti i shquar detar amerikan Norman Polmar e quajti nëndetësen Project 705 "Alfa e mrekullueshme" në librin e tij Nëndetëset e Luftës së Ftohtë. Këto nëndetëse hapën rrugën për një drejtim të ri në krijimin e nëndetëseve me shumë qëllime - anije të automatizuara plotësisht me shpejtësi të lartë dhe manovruese me zhvendosje të vogla. Fatkeqësisht, koha e përfundimit të funksionimit intensiv të serisë së nëndetëseve bërthamore të projekteve 705 dhe 705K, kuptimi i përvojës së krijimit të këtyre anijeve dhe përmirësimi i mëtejshëm i tyre përkoi me periudhën e rënies së Bashkimit Sovjetik, kolapsin e industrinë dhe flotën. Një nga komandantët e nëndetëses bërthamore të Projektit 705, VT Bulgakov, shkroi: "Brenda 10 vjetësh, ndërtimi përfundoi, hyri në përbërjen luftarake të Marinës, dhe një ndarje e anijeve unike, të pashembullta me byka me jetëgjatësi të pakufizuar u shkatërrua pa një goditje të vetme."
Shtytja drejt së ardhmes nuk ka marrë asnjë përforcim sot; ndërtesa e nëndetëseve po zhvillohet më tej përgjatë një rruge më tradicionale. Niveli modern i teknologjive të përparuara tregon premtimin e ideve të Alpha dhe jep shpresë për zhvillimin e tij të mëtejshëm.
Niveli i lartë shkencor dhe teknik i arritur gjatë krijimit të nëndetëses bërthamore të Projektit 705 u vërejt me dekretin e Presidiumit të Sovjetit Suprem të BRSS të 16 Dhjetorit 1981. Ekipit të SPMBM "Malachite" iu dha Urdhri i Revolucionit të Tetorit, dhe 113 punonjësve iu dha urdhra dhe medalje. Urdhri i Leninit iu dha M. G. Rusanov dhe L. A. Podvyaznikov. Ndër bashkëautorët V. V. Romin, i cili zëvendësoi M. G. Rusanov si projektuesi kryesor në 1974, u bë laureat i Çmimit Lenin, dhe Yu A. Blinkov, V. V. Krylov, V. V. Lavrent'ev, K. A. Landgraf dhe V. V. Borisov.
Këtu janë më të dalluarit nga fituesit: A. B. Petrov, Yu. V. Sokolovsky, N. I. Tarasov, I. M. Fedorov, B. P. Sushko, M. I. Korolev, L. V. Kalacheva, V. G. Tikhomirov, VI Barantsev, VP Bogdanovich, BV Grigoriev, IS Sorokin, N L Loshchinsky, VA Ustinov, BM Kozlov, PS Katkov, V. G. Borodenkova, Yu. A. Chekhonin, V. A. Danilov, I. M. Grabalin, I. M. Valuev, B. F. Dronov, V. Ya. Veksler, G. N. Pichugin, N. A. Sadovnikov, V. V. Yurin, O. A. Zuev-Nosov, V. R. Vinogradova, Yu. D. Perepelkin, OP Perepelkina, MM Kholodova, AI Sidorenko, VA Lebedev, GI Turkunov dhe një numër punonjësish të tjerë të byrosë.
Duhet gjithashtu të theksohet se një grup i madh specialistësh nga ndërmarrjet kontraktore, shkenca dhe Marina u shpërblyen, dhe rreth 40 prej tyre u vlerësuan me çmimet Lenin dhe Shteti.
Krijimi i anijes Project 705 tregoi bindshëm potencialin e lartë të shkencës dhe industrisë së Bashkimit Sovjetik në vitet 60-70.
