Shfaqja e të ashtuquajturës. mikro- dhe nanosatelitë u kanë mundësuar shumë organizatave të fillojnë programet e tyre hapësinore. Sidoqoftë, kostoja e lëshimit të automjeteve të tilla mbetet ende në një nivel mjaft të lartë, si rezultat i të cilit shfaqen rregullisht propozime në lidhje me automjetet e reja të lëshimit dhe metodat për lëshimin e satelitëve në orbitë. Kohët e fundit, kompania spanjolle Celestia Aerospace njoftoi fillimin e projektit të saj, i cili synon të sigurojë një nisje relativisht të thjeshtë dhe të lirë të anijeve kozmike miniaturë.
Projekti i quajtur SALS (Sagitarius Airborne Launch System) nënkupton përdorimin më të gjerë të zhvillimeve dhe teknologjisë ekzistuese. Supozohet se një qasje e tillë në dizajn do ta bëjë sa më të lehtë përgatitjen për lëshimin e satelitëve, si dhe do të sigurojë koston më të ulët të mundshme. Kostoja e saktë e lëshimit të një mikro-ose nanosateliti të vetëm nuk është përcaktuar ende, por ekspertët spanjollë presin që sistemi SALS të konkurrojë me automjetet ekzistuese të lëshimit të klasës së lehtë që aktualisht përdoren për lëshimin e anijeve të vogla kozmike.
Projekti SALS është aktualisht në fazën e konceptit. Plannedshtë planifikuar të punësohen 40 specialistë për të zhvilluar dokumentacionin teknik në të ardhmen e afërt. Gjatë pesë viteve të ardhshme, është planifikuar të zgjerohet stafi i organizatës në 350 stilistë. Vihet re se kompania do të rekrutojë kryesisht profesionistë të rinj që kanë mbaruar kohët e fundit universitetet.
Për shkak të kompleksitetit relativ të raketave, Celestia Aerospace propozon të lëshojë anije kozmike në orbitë duke përdorur një sistem ajror të kombinuar. Kompleksi SALS do të përfshijë një avion dhe dy lloje të automjeteve të lëshimit. Ky kombinim i automjeteve të lëshimit do të zvogëlojë ndjeshëm koston e lëshimit në krahasim me automjetet e lëshimit "klasik" për lëshimin e satelitit.
Si ngarkesë e sistemit SALS, konsiderohen nanosatelitë që peshojnë deri në 10 kg të një forme kub me një gjatësi buze deri në 25.4 cm. Në varësi të llojit të mjetit lëshues të përdorur, nga 4 në 16 automjete do të lëshohen njëkohësisht në orbitë.
Komponenti më i madh i kompleksit SALS duhet të jetë avioni Archer 1 ("Archer-1"). Isshtë propozuar që të përdoret një luftëtar MiG-29UB i prodhuar nga Sovjetik / Rus, si ky transportues. Të gjitha armët dhe një pjesë e pajisjeve elektronike ushtarake do të hiqen nga avioni. Për më tepër, do të pajiset me një sërë pajisjesh të nevojshme për lëshimin e raketave me nanosatelitë.
Dorëzimi i drejtpërdrejtë i ngarkesës në orbitë do të kryhet duke përdorur raketat Space Arrow SM dhe Space Arrow CM ("Arrow Space"). Raketat shtytëse të ngurta do të zhvillohen bazuar në zhvillimet ekzistuese. Karakteristikat e këtyre produkteve do të jenë të tilla që raketat të jenë në gjendje të ngjiten në një lartësi të mjaftueshme dhe të ulin ngarkesat në formën e satelitëve miniaturë. Raketa Space Arrow SM do të jetë më e vogël dhe do të jetë në gjendje të mbajë katër nanosatelitë. Hapësira më e madhe Space Arrow CM është projektuar për të lëshuar 16 automjete në orbitë.
Sipas Celestia Aerospace, përdorimi i kompleksit SALS do të duket kështu. Avioni Luchnik-1 me një raketë / raketa nën krahun e tij do të ngrihet nga një fushë ajrore konvencionale dhe do të ngjitet në një lartësi prej rreth 20 km. Në një lartësi të caktuar, luftëtari i çmilitarizuar duhet të lëshojë një raketë Space Arrow SM / CM me një ngarkesë në bord. Më tej, raketa, për shkak të motorit të vet me lëndë djegëse të ngurtë (në fazën fillestare të fluturimit), dhe më pas, me inerci, duhet të arrijë një lartësi prej rreth 600 km. Në këtë lartësi, është planifikuar të shkarkohen nanosatelitë.
Sipas llogaritjeve të specialistëve, avioni Archer-1 do të jetë në gjendje të mbajë njëkohësisht katër raketa Space Arrow SM ose një Space Arrow CM. Në të dy rastet, kompleksi SALS do të sigurojë deri në 16 satelitë në orbitë. Në të njëjtën kohë, në varësi të kërkesave të klientëve, është e mundur që të ngrini njëkohësisht 16 automjete në të njëjtën lartësi (duke përdorur një raketë më të madhe), dhe të lëshoni satelitë në orbita të ndryshme (duke përdorur Space Arrow SM). Në rastin e fundit, disa raketa mund të lëshohen, secila prej të cilave ka programin e vet të fluturimit.
Sipas garancive të autorëve të projektit, sistemi SALS do të ketë disa dallime të favorshme nga mjetet e tjera të lëshimit të anijeve kozmike të vogla. Kujtoni që aktualisht, lëshime të tilla kryhen kryesisht duke përdorur automjete lëshimi "të plota", ngarkesa kryesore e të cilave është çdo satelit komercial. Në këtë rast, mikro- dhe nanosatelitët janë një ngarkesë shtesë për një përdorim më të plotë të aftësive të raketës.
Sistemi ajror SALS thuhet se siguron kosto shumë më të ulëta të lëshimit në krahasim me automjetet ekzistuese të lëshimit. Automjeti i lëshimit do të jetë përbërësi i vetëm i disponueshëm i sistemit, dhe avioni Archer-1 mund të përdoret dhjetëra ose qindra herë. Kështu, kostoja e lëshimit do të përbëhet nga kostot e montimit të raketës dhe mirëmbajtjes së avionit. Aftësia për të lëshuar njëkohësisht disa satelitë duhet të zvogëlojë koston e lëshimit të një anije kozmike në orbitë. E gjithë kjo pritet të arrijë një nivel çmimi që është tërheqës për klientët potencialë.
Kur lëshoni nanosatelitë duke përdorur automjete lëshimi "tradicionale", klienti duhet të presë për një vend në raketë nga disa muaj deri në disa vjet. Përdorimi i një sistemi të dedikuar hapësinor duhet të zvogëlojë kohën e pritjes në disa javë. Për shembull, lëshimet mund të bëhen çdo dy javë me ndryshime të vogla në datën specifike për shkak të dëshirave të klientëve. Meqenëse nanosatelitët janë ngarkesa kryesore dhe e vetme e sistemit SALS, klienti mund të ndikojë drejtpërdrejt në parametrat e ndryshëm të nisjes.
Celestia Aerospace është gati t'u ofrojë klientëve jo vetëm një mjet të përshtatshëm lëshimi të anijes, por edhe disa shërbime shtesë. Avioni MiG-29UB i propozuar për përdorim, duke qenë një mjet trajnimi, ka dy kabina. Për një tarifë shtesë, klienti do të jetë në gjendje të marrë pjesë personalisht në lëshimin e raketës Space Arrow me nanosatelitin e tij. Përveç lëshimit, klienti do të jetë në gjendje të shohë planetin nga një lartësi prej 20 km. Një "turizëm" i tillë ka fituar një shpërndarje të caktuar dhe mund të jetë me interes të madh si për pjesëmarrësit në programet hapësinore ashtu edhe për entuziastët e zakonshëm të aviacionit.
Aktualisht, specialistët spanjollë po përfundojnë punën paraprake në një projekt të ri. Në të ardhmen e afërt, zhvillimi i dokumentacionit të projektimit duhet të fillojë. Nisja e parë testuese e raketës Space Arrow është planifikuar për në fillim të vitit 2016. Sipas planeve aktuale, automjetet e nisjes do të prodhohen në sitin e kompanisë në Barcelonë. Aeroporti i Castellon (Valencia) konsiderohet si një vend për fluturime.
Në të ardhmen, Celestia Aerospace synon të fitojë një bazë në tregun nanosatelit, pasi ka zotëruar disa "specialitete". Programi maksimal i kompanisë është zhvillimi dhe prodhimi i nanos satelitëve të bërë me porosi me lëshimin e tyre të mëvonshëm. Një propozim i tillë duhet të tërheqë vëmendjen e organizatave të ndryshme që dëshirojnë të kenë anijen e tyre miniaturë.
Projekti SALS është në fazat e tij më të hershme, por tashmë ai është me interes të madh si për klientët potencialë ashtu edhe për publikun e interesuar. Në rast të përfundimit të suksesshëm të punës, Celestia Aerospace do të bëhet një nga organizatat e para që arriti jo vetëm të krijojë, por edhe të sjellë në përdorim praktik një sistem të plotë të hapësirës ajrore për lëshimin e anijeve kozmike. Për më tepër, SALS mund të bëhet kompleksi i parë operacional i klasës së tij i krijuar posaçërisht për lëshimin e nanosatelitëve. Sidoqoftë, nuk është ende e sigurt të thuhet se inxhinierët spanjollë do të jenë në gjendje ta përfundojnë projektin e ri. Lajmet e para në lidhje me rezultatet e punës duhet të shfaqen në të ardhmen shumë të afërt.
