Agjencia amerikane DARPA ka publikuar informacion në lidhje me fillimin e zhvillimit të një droni të ri hipersonik të ripërdorshëm me bazë hapësinore. Në veçanti, burimi Stars and Stripes shkroi për këtë. Droni i ri aktualisht është caktuar XS-1. Isshtë raportuar se automjeti hipersonik pa pilot planifikohet të përdoret për të dërguar pajisje në orbitën e ulët të tokës. Për çfarë lloj pajisje po flasim nuk specifikohet.
Droni i ri hapësinor mori përcaktimin XS-1 për një arsye. Më parë, kodi X-1 i përkiste një avioni eksperimental me raketë, i cili u krijua nga projektuesit e Bell në gjysmën e parë të viteve 40 të shekullit të kaluar. Ishte X-1 në Tetor 1947 që u bë automjeti i parë me njerëz në histori që kapërceu shpejtësinë e zërit. Gjatë fluturimit, ky avion eksperimental zhvilloi një shpejtësi prej 1, 04 Mach ose rreth 1150 km / orë. Tashmë në vitin 1948, avioni Bell X-1 demonstroi një rekord të ri, duke arritur një shpejtësi prej 1600 km / orë, dhe në 1954, madje edhe 2600 km / orë.
Duhet të theksohet se për herë të parë informacioni në lidhje me programin eXperimental Spaceplane-1 u shfaq përsëri në shtator 2013. Në atë kohë, ky program u konsiderua vetëm si një shtesë në programin tashmë ekzistues ALASA (Airborne Launch Assist Space Access), brenda të cilit ishte planifikuar të zhvillohej një zgjidhje e re për lëshimin e mikrosatelliteteve në orbitë me vlerë më pak se 1 milion dollarë duke përdorur avionë tradicionalë Me Tani programi ka ndryshuar, dhe XS-1 është ndarë në një zhvillim të pavarur, i cili parashikon një cikël të plotë të punës në krijimin e kësaj pajisjeje. Në përshkrimin e programit, raportohet se droni hapësinor hipersonik duhet të bëhet jo vetëm i lirë, por edhe i zgjerueshëm, i përshtatshëm për riparime të thjeshta, dhe gjithashtu fillimisht i ripërdorshëm.
Sipas kërkesave të ushtrisë amerikane, XS-1 do të duhet të zhvillojë shpejtësi prej rreth 10 numrash Mach (rreth 11, 5 mijë km / orë) dhe të mbajë në bord një sërë ngarkesash me një masë të përgjithshme nga 1, 36 në 2, 27 ton. Në të njëjtën kohë, kostoja e lëshimit të një UAV të tillë hapësinor nuk duhet të kalojë 5 milion dollarë. Pajisja do të duhet të përballojë një seri prej 10 lëshimesh në orbitë për 10 ditë rresht.
Imazh XS-1 nga faqja e internetit e DARPA
Aktualisht, fati i XS-1 nuk është vendosur përfundimisht. Konsultime të shumta janë duke u zhvilluar me krijuesit e mundshëm të një droni hapësinor hipersonik në lidhje me zbatimin e këtij projekti. Në rast se projekti zbatohet në praktikë, pajisja do të dizajnohet sipas një skeme që është e ngjashme me atë të një droni tjetër hapësinor, X-37B. Kjo pajisje u krijua në interes të Forcave Ajrore Amerikane nga shqetësimi Boeing. Në total, u ndërtuan dy dronë X-37B, njëri prej të cilëve ka qenë në orbitë për më shumë se 400 ditë.
Pesha e ngritjes së këtij droni, i cili, pasi kthehet nga orbita e tokës, mund të ulet si një aeroplan, është rreth 5 tonë. Gjatësia e X-37B është 8.8 m, hapësira e krahëve është 4.5 m. Kohëzgjatja e vlerësuar e qëndrimit në orbitën e ulët të tokës është 270 ditë. Sipas informacioneve të pakonfirmuara për momentin, dronët X-37B në të ardhmen mund të përdoren për qëllime zbulimi, si dhe për dërgimin e anijeve të ndryshme kozmike në orbitë.
Agjencia e Zhvillimit të Avancuar DARPA pret që të lidhë kontratat e para për krijimin e një droni të ri hapësinor hipersonik në të ardhmen shumë të afërt. Anija e re do të duhet të bëjë një fluturim provë në 2017. Supozohet se pjesa më e madhe e kontratave për projektimin e XS-1 ose eXperimental Spaceplane-1 do të lëshohen gjatë prill-maj të këtij viti. Specialistët e DARPA presin që programi XS-1 për krijimin e pajisjes do të zvogëlojë ndjeshëm koston e dërgimit të ngarkesave në orbitë.
Me ndihmën e dronit të ri, ushtria pret të dërgojë në orbitë nga 1.36 në 2.3 ton ngarkesa të ndryshme me një kosto mesatare të lëshimit të një UAV nën 5 milion dollarë. Në të njëjtën kohë, droni do të jetë në gjendje të shkojë në hapësirë pothuajse çdo muaj, dhe është planifikuar të kryejë 10-12 lëshime në vit. Në përshkrimin e programit, tregohet se shumica e të gjitha zhvillimeve do të synojnë posaçërisht zbatimin e fluturimeve hapësinore të ripërdorshme, por një pjesë e zhvillimeve do të synojnë zhvillimin e automjeteve atmosferike supersonike për qëllime ushtarake dhe civile.
X-37B
Përshkrimi i artikullit të ri thotë se do të ketë një arkitekturë të hapur dhe do të jetë në gjendje të veprojë në çdo lloj karburanti. Në të njëjtën kohë, specialistët e agjencisë DARPA thonë se ata mund t'i japin kontratën për prodhimin e XS-1 si një kontraktori ashtu edhe disa firmave të pavarura. Ekspertët e pavarur tashmë vërejnë faktin se droni hapësinor XS-1 ka të ngjarë të jetë i përqendruar në plotësimin e nevojave të përdoruesve të qeverisë në hapësirë, por jo të inteligjencës ose ushtrisë, por, para së gjithash, departamenteve civile: meteorologjisë, komunikimeve civile, ekonomisë rurale, etj
Droni, i cili do të duhet të zhvillojë një shpejtësi prej më shumë se 10 numra Mach, do të jetë në gjendje të mbajë një ngarkesë me peshë nga 1.36 në 2.27 ton në një fazë të veçantë të ndashme. Fakti që brenda kuadrit të një sërë lëshimesh aparati nuk duhet të ketë nevojë për riparim dhe mirëmbajtje është veçanërisht i përcaktuar. Përgatitja për çdo lëshim të mëvonshëm të XS-1 duhet të kufizohet vetëm në furnizimin me karburant dhe një kontroll të përgjithshëm të sistemeve në bord të automjetit.
Vëmendje e veçantë është kostoja e nisjes, e cila nuk duhet të kalojë 5 milion dollarë. Si krahasim, mund të citohet raketa Minotaur IV me katër faza, të cilën Forcat Ajrore të SHBA po përdorin sot për të lëshuar satelitë të vegjël në orbitë. Ky mjet lëshimi është i aftë të lëshojë deri në 1.73 ton ngarkesë në orbitë, ndërsa kostoja e lëshimit të tij vlerësohet në 55 milion dollarë. Këto raketa kanë qenë në përdorim që nga viti 2010. Në total, vetëm 5 lëshime u kryen gjatë kësaj kohe, që është pak më shumë se një lëshim hapësinor në vit.
Supozohet se XS-1 do të ngjitet në shtresat e sipërme të atmosferës së Tokës, ku do të bëhet ndarja e fazës harxhuese që përmban ngarkesën. Kjo fazë do të lëshojë satelitë dhe automjete të tjera në orbitë. Raportohet se çmimi i fazës së ndashme do të jetë 1-2 milion dollarë. Masa e skenës së bashku me masën e ngarkesës nuk do të kalojë 6, 8 ton. Pesha maksimale e ngritjes së dronit hapësinor nuk do të jetë më shumë se 101.6 ton (pesha e lëshimit të automjetit të lëshimit Minotaur-IV është 86.2 ton).
Automjeti i lëshimit Minotaur-IV
Kontratat e para për zhvillimin e dronit XS-1 do të jepen në gjysmën e parë të vitit 2014. Supozohet se kostoja e secilës prej kontratave do të jetë 3-4 milion dollarë. Tashmë në vitin 2015, është planifikuar të përfundojë një marrëveshje me një nga kompanitë për vlerësimin ekonomik të projektit, lëshimin e një prototipi dron dhe një seri testesh me vlerë 140 milion dollarë. Nëse nuk ka ndryshime në financimin e këtij programi, atëherë në tremujorin e 3 -të të vitit 2017 pajisja do të jetë në gjendje të ngrihet. Dhe fluturimi i parë në orbitën e tokës së ulët duhet të bëhet në 2018.
Gjatë një sërë testesh XS-1, do të duhet të kapërceni shpejtësinë e numrave 10 Mach të paktën një herë, të nisni një ngarkesë në orbitë dhe të bëni 10 fluturime në 10 ditë. Në këtë rast, kërkesat për masën e ngarkesës dhe qarkullimin e automjetit, domethënë respektimin e rreptë të rregullit "1 fluturim çdo 24 orë", nuk do të vendosen.
Ushtria thekson faktin se krijimi i një droni hapësinor hipersonik do t'i lejojë ata të çlirohen nga një orar i ngushtë për lëshimin e anijeve kozmike. Sot, çdo lëshim rakete duhet të planifikohet paraprakisht, ndërsa të gjitha lëshimet në hapësirë zakonisht janë planifikuar tashmë disa vjet më parë. Në të njëjtën kohë, programet për krijimin e anijeve të reja kozmike që duhet të lëshohen në hapësirë mund dhe në mënyrë të konsiderueshme të dalin nga kushtet e planifikuara më parë. Dhe kjo, nga ana tjetër, mund të kërcënojë të prishë lëshimet e planifikuara të raketave. Në të njëjtën kohë, me dronë të ripërdorshëm, ky problem mund të harrohet, pasi në rast të vonesave të caktuara, lëshimi i pajisjes mund të shtyhet sa herë që është e nevojshme. Në të njëjtën kohë, ushtria amerikane po ndjek një qëllim tjetër. Ata kërkojnë t'i sigurojnë vetes një burim shtesë të tërheqjes së fitimeve, i cili mund të drejtohet në zbatimin e projekteve të tjera të rëndësishme nga pikëpamja e projekteve ushtarake.
