Inxhinierë të Qendrës Hapësinore. Kennedy (SHBA) propozoi një koncept të ri të harruar mirë të lëshimit të anijeve kozmike.
Aparati në formë pykë, i pajisur me motorë ajër-ajër, duhet të ngrihet pas një vrapimi të pavarur ose në vrapim me shina me avion mbi shina të elektrizuara. Pasi ka arritur një shpejtësi prej 11 mijë km / orë (M10), në atmosferën e sipërme, pajisja nxjerr një enë të vogël (analoge e fazës së dytë të mjetit lëshues), pas së cilës ajo shkon në orbitë.
Menaxheri i projektit Stan Starr vëren se sistemi nuk kërkon zhvillimin e teknologjive të reja. "Të gjithë elementët tashmë janë krijuar ose studiuar," thotë shkencëtari. "Ne thjesht po sugjerojmë që të përfitojmë prej tyre në një nivel më të lartë se ku janë duke u përdorur aktualisht."
Për shembull, binarët e elektrizuar kanë lëvizur makina me slitë prej vitesh. Dallimi i vetëm është se shpejtësia e tyre maksimale po i afrohet vetëm 100 km / orë. Kjo është e mjaftueshme për të argëtuar laikun, por nisja e një anije kozmike do të kërkojë të paktën një rritje të dhjetëfish të treguesit. Për më tepër, gjatësia e një piste të pajisur me një përforcues të tillë duhet të jetë më shumë se tre kilometra.
Për fat të mirë, puna në këtë drejtim tashmë është duke u zhvilluar. Prototipet (megjithëse në një shkallë më të vogël) u ndërtuan në bazë të Qendrës së Fluturimeve Hapësinore. Marshall në Alabama, si dhe Qendrën e lartpërmendur. Kenedi. Marina amerikane po krijon diçka të ngjashme për avionët e saj.
Testet në programet X-43A dhe X-51 kanë treguar se automjetet jet mund të arrijnë shpejtësi shumë mbresëlënëse duke përdorur sisteme të tilla.
Për të zbatuar projektin, Stan Starr bën thirrje për bashkimin e atyre departamenteve të NASA -s, aktivitetet e të cilave zakonisht nuk mbivendosen, dhe brenda dhjetë vjetësh përpiqen të lëshojnë avionin e parë pa pilot, dhe vetëm atëherë - satelitin.
