Në vitin 2011, Shtetet e Bashkuara ndaluan funksionimin e kompleksit të Sistemit të Transportit Hapësinor me anijen kozmike të ripërdorshme, si rezultat i së cilës anijet ruse të familjes Soyuz u bënë mjeti i vetëm për dërgimin e astronautëve në Stacionin Ndërkombëtar Hapësinor. Gjatë viteve të ardhshme, kjo situatë do të vazhdojë, dhe pas kësaj anijet e reja pritet të jenë në gjendje të konkurrojnë me Soyuz. Zhvillime të reja në fushën e astronautikës me njerëz po krijohen si në vendin tonë ashtu edhe jashtë saj.
Federata Ruse"
Gjatë dekadave të fundit, industria hapësinore ruse ka bërë disa përpjekje për të krijuar një anije kozmike premtuese të drejtuar, e përshtatshme për zëvendësimin e Soyuz. Sidoqoftë, këto projekte ende nuk kanë dhënë rezultatet e pritshme. Përpjekja më e re dhe më premtuese për të zëvendësuar Soyuz është projekti i Federatës, i cili propozon ndërtimin e një sistemi të ripërdorshëm në ekzekutimin e drejtuar dhe ngarkesave.
Modelet e anijes së Federatës. Foto Wikimedia Commons
Në vitin 2009, Korporata Energji Raketë dhe Hapësirë mori një urdhër për hartimin e një anije kozmike të caktuar si "Sistemi i Avancuar i Transportit me Persona". Emri "Federata" u shfaq vetëm disa vjet më vonë. Deri kohët e fundit, RSC Energia ishte e përfshirë në zhvillimin e dokumentacionit të kërkuar. Ndërtimi i anijes së parë të tipit të ri filloi në mars të vitit të kaluar. Së shpejti mostra e përfunduar do të fillojë testimin në stendat dhe vendet e testimit.
Në përputhje me planet e fundit të shpallura, fluturimi i parë hapësinor i Federatës do të bëhet në 2022, dhe anija kozmike do të dërgojë ngarkesë në orbitë. Fluturimi i parë me një ekuipazh në bord është planifikuar për 2024. Pas kryerjes së kontrolleve të kërkuara, anija do të jetë në gjendje të kryejë misione më të guximshme. Pra, në gjysmën e dytë të dekadës së ardhshme, fluturimi pa pilot dhe i drejtuar i Hënës mund të ndodhë.
Anija kozmike, e cila përbëhet nga një kabinë ngarkesash-pasagjerësh të ripërdorshëm dhe një ndarje motori të disponueshme, mund të peshojë deri në 17-19 ton. Në varësi të qëllimeve dhe ngarkesës, do të jetë në gjendje të marrë në bord deri në gjashtë kozmonautë ose 2 ton e ngarkesave. Kur ktheheni, automjeti i zbritjes mund të përmbajë deri në 500 kg ngarkesë. Dihet për zhvillimin e disa versioneve të anijes për të zgjidhur probleme të ndryshme. Me konfigurimin e duhur, Federata do të jetë në gjendje të dërgojë njerëz ose ngarkesë në ISS, ose të punojë në orbitë më vete. Gjithashtu, anija supozohet të përdoret në fluturimet e ardhshme në Hënë.
Orioni
Industria amerikane e hapësirës, e cila mbeti pa Shuttles disa vjet më parë, ka shpresa të mëdha për projektin premtues Orion, i cili është një zhvillim i ideve të programit të mbyllur të Konstelacionit. Disa organizata kryesore, amerikane dhe të huaja, janë përfshirë në zhvillimin e këtij projekti. Pra, Agjencia Evropiane e Hapësirës është përgjegjëse për krijimin e ndarjes agregate, dhe Airbus do të ndërtojë produkte të tilla. Shkenca dhe industria amerikane përfaqësohet nga NASA dhe Lockheed Martin.
Modeli i anijes Orion. Foto nga NASA
Projekti Orion në formën e tij aktuale u lançua në 2011. Deri në atë kohë, NASA kishte arritur të përfundonte një pjesë të punës në programin e Konstelacionit, por ajo duhej të braktisej. Disa zhvillime u transferuan nga ky projekt në një të ri. Tashmë më 5 dhjetor 2014, specialistët amerikanë arritën të kryen lëshimin e parë testues të një anije kozmike premtuese në një konfigurim pa pilot. Asnjë lëshim i ri nuk është kryer ende. Në përputhje me planet e përcaktuara, autorët e projektit duhet të përfundojnë punën e nevojshme, dhe vetëm pas kësaj do të jetë e mundur të filloni një fazë të re të testimit.
Sipas planeve aktuale, fluturimi i ri i anijes kozmike Orion në konfigurimin e një kamioni hapësinor do të bëhet vetëm në vitin 2019, pas shfaqjes së Sistemit të Hapësirës Hapësinore. Versioni pa pilot i anijes do të duhet të punojë nga ISS, si dhe të fluturojë rreth Hënës. Astronautët do të jenë në bordin e Orioneve nga 2023. Fluturimet me njerëz të gjatë janë planifikuar për gjysmën e dytë të dekadës së ardhshme, përfshirë ato me fluturim rreth Hënës. Në të ardhmen, mundësia e përdorimit të sistemit Orion në programin Marsian nuk përjashtohet.
Anija me një peshë maksimale lëshimi prej 25.85 ton do të marrë një ndarje të mbyllur me një vëllim prej pak më pak se 9 metra kub, e cila do ta lejojë atë të transportojë ngarkesa ose njerëz mjaft të mëdhenj. Do të jetë e mundur të dërgoni deri në gjashtë persona në orbitën e Tokës. Ekuipazhi hënor do të jetë i kufizuar në katër astronautë. Modifikimi i ngarkesave të anijes do të ngrihet deri në 2-2.5 ton me mundësinë e kthimit të sigurt të një mase më të vogël.
CST-100 Starliner
Si një alternativë për anijen kozmike Orion, CST-100 Starliner, e zhvilluar nga Boeing si pjesë e programit të aftësive të transportit të ekuipazhit komercial të NASA-s, mund të konsiderohet. Projekti parashikon krijimin e një anije kozmike të drejtuar me njerëz të aftë të dërgojë disa njerëz në orbitë dhe të kthehen në tokë. Për shkak të një numri karakteristikash të projektimit, përfshirë ato që lidhen me përdorimin e njëhershëm të teknologjisë, është planifikuar të pajiset anija me shtatë vende për astronautët në të njëjtën kohë.
CST-100 është në orbitë, deri më tani vetëm në këndvështrimin e artistit. Vizatimi i NASA -s
Starliner është themeluar që nga viti 2010 nga Boeing dhe Bigelow Aerospace. Dizajni zgjati disa vjet, dhe në mes të kësaj dekade ishte planifikuar të kryhej nisja e parë e anijes së re. Sidoqoftë, për shkak të disa vështirësive, fillimi i testit u shty disa herë. Sipas një vendimi të fundit nga NASA, nisja e parë e anijes kozmike CST-100 me ngarkesë në bord duhet të bëhet në gusht të këtij viti. Për më tepër, Boeing mori leje për një fluturim me njerëz në Nëntor. Me sa duket, anija premtuese do të jetë gati për testim në të ardhmen e afërt dhe ndryshimet e reja të orarit nuk do të jenë më të nevojshme.
Starliner ndryshon nga projektet e tjera të anijeve kozmike premtuese të zhvillimit amerikan dhe të huaj me qëllime më modeste. Siç është konceptuar nga krijuesit, kjo anije do të duhet të dërgojë njerëz në ISS ose në stacione të tjera premtuese që po zhvillohen aktualisht. Fluturimet jashtë orbitës së Tokës nuk janë planifikuar. E gjithë kjo zvogëlon kërkesat për anijen dhe, si rezultat, ju lejon të arrini kursime të konsiderueshme. Kostot më të ulëta të projektit dhe kostot e reduktuara të transportit të astronautëve mund të jenë një avantazh i mirë konkurrues.
Një tipar karakteristik i anijes CST-100 është madhësia e tij mjaft e madhe. Kapsula e banueshme do të ketë një diametër pak më shumë se 4.5 m, dhe gjatësia e përgjithshme e anijes do të kalojë 5 m. Masa e përgjithshme është 13 ton. Duhet të theksohet se dimensione të mëdha do të përdoren për të marrë vëllimin maksimal të brendshëm. Një ndarje e mbyllur me një vëllim prej 11 metrash kub është zhvilluar për të akomoduar pajisje dhe njerëz. Do të jetë e mundur të instaloni shtatë karrige për astronautët. Në këtë drejtim, anija Starliner - nëse arrin të arrijë në punë - mund të bëhet një nga drejtuesit.
Dragoi v2
Disa ditë më parë, NASA gjithashtu caktoi datat për fluturimet e reja testuese të anijeve kozmike nga SpaceX. Pra, lëshimi i parë testues i një anije kozmike të drejtuar të tipit Dragon V2 është planifikuar për në Dhjetor 2018. Ky produkt është një version i ridizajnuar i "kamionit" ekzistues të Dragoit i aftë për të transportuar njerëz. Zhvillimi i projektit filloi shumë kohë më parë, por vetëm tani po i afrohet testimit.
Koha e prezantimit të Dragon V2 dj anije tallet me kohën. Foto nga NASA
Projekti Dragon V2 parashikon përdorimin e një mbajtese të ridizajnuar të ngarkesave të përshtatur për transportin e njerëzve. Në varësi të kërkesave të klientit, thuhet se një anije e tillë do të jetë në gjendje të ngrejë deri në shtatë persona në orbitë. Ashtu si paraardhësi i tij, "Dragon" i ri do të jetë i ripërdorshëm dhe do të jetë në gjendje të bëjë fluturime të reja pas riparimeve të vogla. Zhvillimi i projektit ka vazhduar gjatë viteve të fundit, por testet ende nuk kanë filluar. Vetëm në gusht 2018, SpaceX do të lëshojë Dragon V2 në hapësirë për herë të parë; ky fluturim do të bëhet pa astronautë në bord. Një fluturim i plotë me njerëz, siç drejtohet nga NASA, është planifikuar për në Dhjetor.
SpaceX është i njohur për planet e tij të guximshme për çdo projekt premtues, dhe një anije kozmike e drejtuar nuk bën përjashtim. Në fillim, Dragon V2 supozohet të përdoret vetëm për dërgimin e njerëzve në ISS. Gjithashtu është e mundur të përdoret një anije e tillë në misione të pavarura orbitale që zgjasin deri në disa ditë. Në të ardhmen e largët, është planifikuar të dërgoni një anije në Hënë. Për më tepër, me ndihmën e saj ata duan të organizojnë një "rrugë" të re të turizmit hapësinor: automjetet me pasagjerë në baza komerciale do të fluturojnë rreth Hënës. Sidoqoftë, e gjithë kjo është ende një çështje e së ardhmes së largët, dhe vetë anija nuk ka pasur as kohë të kalojë të gjitha testet e nevojshme.
Në madhësi të mesme, Dragon V2 ka një ndarje të mbyllur me një vëllim prej 10 metrash kub dhe një ndarje 14 metra kub pa vulosje. Sipas kompanisë së zhvillimit, ajo do të jetë në gjendje të dërgojë pak më shumë se 3.3 ton ngarkesë në ISS dhe të kthejë 2.5 ton në Tokë. Në një konfigurim të drejtuar me njerëz, propozohet të instaloni shtatë vende akomodimi në kabinën e kabinës. Kështu, "Dragon" i ri do të jetë në gjendje, të paktën, të mos jetë inferior ndaj konkurrentëve për sa i përket kapacitetit mbajtës. Përparësitë ekonomike propozohen të merren përmes përdorimit të ripërdorshëm.
Anije kozmike indi
Së bashku me vendet kryesore të industrisë së hapësirës, shtetet e tjera po përpiqen të krijojnë versionet e tyre të anijeve kozmike të drejtuar. Pra, në të ardhmen e afërt, fluturimi i parë i një anije kozmike premtuese indiane me astronautët në bord mund të ndodhë. Organizata Indiane e Kërkimit të Hapësirës (ISRO) ka punuar në projektin e saj të anijes kozmike që nga viti 2006, dhe tashmë ka përfunduar një pjesë të punës së kërkuar. Për disa arsye, ky projekt nuk ka marrë ende një përcaktim të plotë dhe njihet ende si "anija kozmike ISRO".
Anije premtuese indiane dhe transportuesi i saj. Figura Timesofindia.indiatimes.com
Sipas të dhënave të njohura, projekti i ri ISRO parashikon ndërtimin e një automjeti relativisht të thjeshtë, kompakt dhe të lehtë, të ngjashëm me anijet e para të vendeve të huaja. Në veçanti, ekziston një ngjashmëri e caktuar me teknologjinë amerikane të familjes Mercury. Një pjesë e punës së projektimit u përfundua disa vjet më parë, dhe më 18 dhjetor 2014, u bë lëshimi i parë i anijes me ngarkesë çakëll. Kur anija kozmike e re do të dërgojë kozmonautët e parë në orbitë është e panjohur. Koha e kësaj ngjarje u ndryshua disa herë, dhe deri më tani nuk ka të dhëna për këtë rezultat.
Projekti ISRO propozon ndërtimin e një kapsule që peshon jo më shumë se 3.7 ton me një vëllim të brendshëm prej disa metrash kub. Me ndihmën e saj, është planifikuar të dërgojë tre kozmonautë në orbitë. Autonomia shpallet në nivelin e javës. Misionet e para të anijes kozmike do të lidhen me të qenit në orbitë, manovra, etj. Në të ardhmen, shkencëtarët indianë po planifikojnë nisje të dyfishta me një takim dhe ankorim të anijeve. Sidoqoftë, kjo është ende shumë larg.
Pas zhvillimit të fluturimeve në orbitën pranë tokës, Organizata Indiane e Kërkimit të Hapësirës planifikon të krijojë disa projekte të reja. Ka plane për të krijuar një anije kozmike të ripërdorshme të një brezi të ri, si dhe fluturime të drejtuara në Hënë, të cilat ndoshta do të kryhen në bashkëpunim me kolegë të huaj.
Projektet dhe perspektivat
Anijet kozmike premtuese tani po krijohen në disa vende. Në këtë rast, ne po flasim për parakushte të ndryshme për shfaqjen e anijeve të reja. Pra, India synon të zhvillojë projektin e saj të parë, Rusia do të zëvendësojë "Soyuz" ekzistues, dhe Shtetet e Bashkuara kanë nevojë për anije vendase me aftësinë për të transportuar njerëz. Në rastin e fundit, problemi shfaqet aq qartë sa NASA detyrohet të zhvillojë ose shoqërojë disa projekte të teknologjisë premtuese të hapësirës në të njëjtën kohë.
Megjithë parakushtet e ndryshme për krijimin, projektet premtuese pothuajse gjithmonë kanë qëllime të ngjashme. Të gjitha fuqitë hapësinore do të vënë në veprim anije të reja njerëzore të tyre, të përshtatshme, të paktën, për fluturime orbitale. Në të njëjtën kohë, shumica e projekteve aktuale janë krijuar duke marrë parasysh arritjen e qëllimeve të reja. Pas përmirësimeve të caktuara, disa nga anijet e reja do të duhet të dalin nga orbita dhe të shkojnë, të paktën, në Hënë.
Çuditërisht, shumica e nisjeve të para të teknologjisë së re janë planifikuar për të njëjtën periudhë. Nga fundi i kësaj dekade deri në mesin e të njëzetave, disa vende synojnë të testojnë zhvillimet e tyre të fundit në praktikë. Nëse merren rezultatet e dëshiruara, industria e hapësirës do të ndryshojë dukshëm deri në fund të dekadës së ardhshme. Për më tepër, falë largpamësisë së zhvilluesve të teknologjisë së re, astronautika do të jetë në gjendje jo vetëm të punojë në orbitën e Tokës, por edhe të fluturojë në Hënë ose madje të përgatitet për misione më të guximshme.
Projektet premtuese të anijeve kozmike të drejtuara në vende të ndryshme nuk kanë arritur ende në fazën e testeve dhe fluturimeve të plota me një ekuipazh në bord. Sidoqoftë, disa lëshime të tilla do të ndodhin tashmë këtë vit, dhe fluturime të tilla do të vazhdojnë në të ardhmen. Zhvillimi i industrisë së hapësirës vazhdon dhe jep rezultatet e dëshiruara.
