Pas aksidenteve të publikuara me zë të lartë që përfshinin raketat Proton ruse, mund të thuhet se është bërë edhe e pahijshme të shkruash për gjendjen e vërtetë të punëve në industrinë e hapësirës. Sidoqoftë, programi hapësinor rus nuk ka të bëjë vetëm me aksidentet dhe katastrofat e satelitëve dhe stacioneve hapësinore, është gjithashtu projekte vërtet mahnitëse që janë mjaft premtuese dhe kalojnë me sukses rrugën e projektimit të tyre. Ai do të fokusohet në sistemin raketor dhe hapësinor të ripërdorshëm (MRKS-1), testet model të të cilit filluan në TsAGI.
Jo shumë kohë më parë, qendra e shtypit TsAGI publikoi një imazh të këtij modeli. Pamja e saj i kujton shumë anijeve kozmike të ripërdorshme, siç është anija kozmike amerikane ose "Buran" -i ynë. Por ngjashmëria e jashtme, siç ndodh shpesh në jetë, është mashtruese. MKRS-1 është një sistem krejtësisht i ndryshëm. Ai zbaton një ideologji thelbësisht të ndryshme, e cila është cilësisht e ndryshme nga të gjitha projektet e kaluara hapësinore të zbatuara. Në thelbin e tij, është një mjet lëshimi i ripërdorshëm.
Projekti MRKS-1 është një mjet nisës vertikal i ngritjes pjesërisht i ripërdorshëm i bazuar në një fazë të parë lundrimi të ripërdorshme, blloqe përforcuese dhe faza të dyta të disponueshme. Faza e parë kryhet sipas skemës së avionëve dhe është e kthyeshme. Ai kthehet në zonën e nisjes në modalitetin e aeroplanit dhe bën një ulje horizontale në aeroportet e klasit të parë. Blloku i ripërdorshëm me krahë i fazës së parë të sistemit të raketave do të jetë i pajisur me motorë raketë me lundrim lundrues të ripërdorshëm (LPRE).
Aktualisht, Qendra Shtetërore e Kërkimit dhe Prodhimit mban emrin Khrunichev, puna e projektimit dhe zhvillimit dhe kërkimit mbi zhvillimin dhe vërtetimin e pamjes teknike, si dhe karakteristikat teknike të raketave dhe sistemit hapësinor të ripërdorshëm, është në lëvizje të plotë. Ky sistem është duke u krijuar në kuadrin e programit federal të hapësirës në bashkëpunim me shumë ndërmarrje të lidhura.
Sidoqoftë, le të flasim pak për historinë. Brezi i parë i anijeve kozmike të ripërdorshme përfshin 5 anije kozmike të tipit Space Shuttle, si dhe disa zhvillime të brendshme të serisë BOR dhe Buran. Në këto projekte, si amerikanët ashtu edhe specialistët sovjetikë u përpoqën të ndërtonin vetë një anije kozmike të ripërdorshme (faza e fundit, e cila lëshohet drejtpërdrejt në hapësirë). Objektivat e këtyre programeve ishin si më poshtë: kthimi nga hapësira i një sasie të konsiderueshme të ngarkesave, ulja e kostos së lëshimit të një ngarkese në hapësirë, ruajtja e anijeve kozmike të shtrenjta dhe komplekse për përdorim të përsëritur, aftësia për të kryer lëshime të shpeshta të një faze të ripërdorshme Me
Sidoqoftë, gjenerata e parë e sistemeve hapësinore të ripërdorshme nuk ishte në gjendje t'i zgjidhë problemet e tyre me një nivel të mjaftueshëm efikasiteti. Kostoja e njësisë së hyrjes në hapësirë doli të ishte afërsisht 3 herë më e lartë se ajo e raketave të zakonshme me një përdorim. Në të njëjtën kohë, kthimi i ngarkesave nga hapësira nuk u rrit ndjeshëm. Në të njëjtën kohë, burimi i përdorimit të fazave të ripërdorshme doli të ishte dukshëm më i ulët se ai i llogaritur, gjë që nuk lejoi përdorimin e këtyre anijeve në një orar të ngushtë të lëshimeve në hapësirë. Si rezultat, këto ditë, satelitët dhe astronautët dërgohen në orbitën pranë tokës duke përdorur sisteme raketash të disponueshme. Dhe nuk ka asgjë për të kthyer pajisjet dhe automjetet e shtrenjta nga orbita pranë tokës. Vetëm amerikanët e bënë veten një anije të vogël automatike X-37B, e cila ishte projektuar për nevoja ushtarake dhe ka një ngarkesë më të vogël se 1 ton. Everyoneshtë e qartë për të gjithë se sistemet moderne të ripërdorshme duhet të jenë cilësisht të ndryshme nga përfaqësuesit e gjeneratës së parë.
Në Rusi, po punohet në disa sisteme hapësinore të ripërdorshme njëherësh. Sidoqoftë, është e qartë se më premtuesi do të jetë i ashtuquajturi sistemi hapësinor. Në mënyrë ideale, një anije kozmike do të ngrihej nga një fushë ajrore si një aeroplan i zakonshëm, do të hynte në orbitën e ulët të tokës dhe do të kthehej prapa, duke konsumuar vetëm karburant. Sidoqoftë, ky është opsioni më i vështirë që kërkon shumë zgjidhje teknike dhe kërkime paraprake. Ky opsion nuk mund të zbatohet shpejt nga asnjë shtet modern. Edhe pse Rusia ka një rezervë mjaft të madhe shkencore dhe teknike për projekte të këtij lloji. Për shembull, "avioni hapësinor" Tu-2000, i cili kishte një studim mjaft të detajuar. Zbatimi i këtij projekti në një kohë u pengua nga mungesa e fondeve pas rënies së BRSS në vitet 1990, si dhe mungesa e një numri përbërësish kritikë dhe kompleksë.
Ekziston edhe një version i ndërmjetëm, në të cilin sistemi hapësinor përbëhet nga një anije kozmike e ripërdorshme dhe një fazë përforcuese e ripërdorshme. Puna në sisteme të tilla u krye përsëri në BRSS, për shembull, sistemi Spiral. Ka edhe zhvillime shumë më të reja. Por edhe kjo skemë e një sistemi hapësinor të ripërdorshëm presupozon një cikël mjaft të gjatë të projektimit dhe punës kërkimore në fusha të shumta.
Prandaj, fokusi kryesor në Rusi është në programin MRKS-1. Ky program qëndron për Faza 1 Sistemi i Raketës i Ripërdorueshëm dhe Hapësirë. Pavarësisht nga kjo "fazë e parë", sistemi i krijuar do të jetë shumë funksional. Vetëm se në kuadrin e një programi mjaft të madh të përgjithshëm për krijimin e sistemeve më të fundit hapësinore, ky program ka afatet më të afërta për zbatimin e tij përfundimtar.
Sistemi i propozuar nga projekti MRKS-1 do të jetë me dy faza. Qëllimi i tij kryesor është të lëshojë në orbitën pranë tokës absolutisht çdo anije kozmike (transport, e drejtuar, automatike) me peshë deri në 25-35 ton, si tashmë ekzistuese ashtu edhe në procesin e krijimit. Pesha e ngarkesës së ngarkuar në orbitë është më e madhe se ajo e Protoneve. Sidoqoftë, ndryshimi themelor nga raketat bartëse ekzistuese do të jetë i ndryshëm. Sistemi MRKS-1 nuk do të jetë i disponueshëm. Faza e saj e parë nuk do të digjet në atmosferë ose nuk do të bjerë në tokë në formën e një koleksioni mbeturinash. Pas përshpejtimit të fazës së dytë (e cila është një herë) dhe ngarkesës, faza e parë do të ulet, si anijet hapësinore të shekullit të 20-të. Sot, kjo është mënyra më premtuese për zhvillimin e sistemeve të transportit hapësinor.
Në praktikë, ky projekt është një modernizim hap pas hapi i automjetit lëshues Angara me përdorim të vetëm që po krijohet aktualisht. Në fakt, vetë projekti MRKS-1 lindi si një zhvillim i mëtejshëm i GKNPTs im. Khrunichev, ku, së bashku me OJQ-në Molniya, u krijua një përforcues i fazës së parë të ripërdorshëm të mjetit lëshues Angara, i cili mori përcaktimin Baikal (për herë të parë, modeli Baikal u shfaq në MAKS-2001). Baikal përdori të njëjtin sistem kontrolli automatik që lejoi anijen sovjetike hapësinore Buran të fluturonte pa ekuipazh në bord. Ky sistem siguron mbështetje për fluturimin në të gjitha fazat e tij - nga momenti i nisjes deri në uljen e automjetit në aeroport, ky sistem do të përshtatet për MRKS -1.
Ndryshe nga projekti Baikal, MRKS-1 nuk do të ketë aeroplanë (krahë) palosës, por ato të instaluar në mënyrë të ngurtë. Kjo zgjidhje teknike do të zvogëlojë mundësinë e situatave emergjente kur automjeti hyn në trajektoren e uljes. Por modeli i testuar kohët e fundit i përshpejtuesit të ripërdorshëm do të pësojë ende ndryshime. Siç vuri në dukje Sergei Drozdov, kreu i departamentit të aerotermodinamikës të avionëve me shpejtësi të lartë në TsAGI, specialistët "ishin të befasuar nga flukset e larta të nxehtësisë në pjesën e qendrës së krahëve, të cilat padyshim do të sjellin një ndryshim në modelin e avionit". Në shtator-tetor të këtij viti, modelet MRKS-1 do t'i nënshtrohen një sërë testesh në tunelet e erës transonike dhe hipersonike.
Në fazën e dytë të zbatimit të këtij programi, është planifikuar të bëhet faza e dytë e ripërdorshme, dhe masa e ngarkesës që do të lëshohet në hapësirë do të duhet të rritet në 60 tonë. Por edhe zhvillimi i një përshpejtuesi të ripërdorshëm të fazës së parë është tashmë një përparim i vërtetë në zhvillimin e sistemeve moderne të transportit hapësinor. Dhe gjëja më e rëndësishme është se Rusia po shkon drejt këtij përparimi, duke ruajtur statusin e saj si një nga fuqitë kryesore hapësinore në botë.
Sot, MRKS-1 konsiderohet si një automjet universal me shumë qëllime i destinuar për lëshimin e anijeve kozmike dhe ngarkesave të ndryshme, anijeve me njerëz dhe ngarkesa në orbitën pranë tokës, anije me njerëz dhe ngarkesa nën programet e eksplorimit të njerëzimit në hapësirën pranë tokës, eksplorimin e Hëna dhe Marsi, si dhe planetët e tjerë të sistemit tonë diellor. …
Përbërja e MRKS-1 përfshin një njësi rakete të ripërdorshme (VRB), e cila është një përforcues i fazës I i ripërdorshëm, një përforcues i njëhershëm i fazës II, si dhe një kokë luftarake hapësinore (RGC). VRB dhe faza II përshpejtuesit bashkohen me njëri -tjetrin në një skemë grumbull. Propozohet të ndërtohen modifikime të MRCS me kapacitet të ndryshëm mbajtës (masa e ngarkesës e dërguar në një orbitë të ulët referimi nga 20 në 60 ton), duke marrë parasysh përshpejtuesit e unifikuar të fazës I dhe II duke përdorur një kompleks të vetëm tokësor. Kjo në afat të gjatë do të lejojë që të sigurohet në praktikë një rënie në intensitetin e punës së punës në një pozicion teknik, prodhim serik maksimal dhe mundësinë e zhvillimit të një familje ekonomikisht efektive të transportuesve hapësinorë në bazë të moduleve bazë.
Zhvillimi dhe ndërtimi i familjes MRKS-1 me kapacitet të ndryshëm mbajtës bazuar në faza të unifikuara të disponueshme dhe të ripërdorshme, të cilat do të plotësojnë kërkesat për sistemet e avancuara të transportit hapësinor dhe janë të afta të zgjidhin detyrat e lëshimit të objekteve unike të shtrenjta hapësinore dhe atyre serike me efikasitet dhe besueshmëri shumë të lartë. anijet kozmike mund të bëhen një alternativë shumë serioze në një numër automjetesh lëshimi të gjeneratës së re që do të jenë në funksion për një kohë të gjatë në shekullin 21.
Aktualisht, specialistët e TsAGI tashmë kanë arritur të vlerësojnë shumëllojshmërinë racionale të përdorimit të fazës së parë të MRKS-1, si dhe opsionet për demonstruesit e njësive të raketave të kthyera dhe nevojën për zbatimin e tyre. Faza e parë e kthyer MRKS-1 do të sigurojë një nivel të lartë sigurie dhe besueshmërie dhe do të braktisë plotësisht ndarjen e zonave ku bien pjesë të ndashme, gjë që do të rrisë ndjeshëm efikasitetin e zbatimit të programeve komerciale premtuese. Përparësitë e lartpërmendura për Rusinë duket të jenë jashtëzakonisht të rëndësishme, si për shtetin e vetëm në botë që ka një vendndodhje kontinentale të kozmodromeve ekzistuese dhe premtuese.
TsAGI beson se krijimi i projektit MRKS-1 është një hap cilësisht i ri në hartimin e automjeteve premtuese hapësinore të ripërdorshme për lëshimin në orbitë. Sisteme të tilla plotësojnë plotësisht nivelin e zhvillimit të teknologjisë së raketave dhe hapësirës në shekullin XXI dhe kanë tregues dukshëm më të lartë të efikasitetit ekonomik.
