Në 2-3 vjet, kompleksi raketor aeronautik rus për qëllime hapësinore, duke u zhvilluar si pjesë e projektit Air Launch, mund të kryejë testet e para. Versioni i fundit i Nisjes Ajrore ARKK u prezantua në shfaqjen ajrore MAKS-2013 të mbajtur në Zhukovsky afër Moskës. Zbatimi i këtij projekti kryhet nga Qendra Shtetërore e Raketave (GRT) me emrin V. I. Makeev, i cili po e zhvillon atë së bashku me kompaninë private Polet. Specialisti kryesor i SRC Sergey Egorov, në një intervistë me faqen e internetit të Rosinformburo, vuri në dukje se në 2-3 vjet të gjithë do të dinë për ne. Sipas Yegorov, kompania Polet është gati të sigurojë avionët e saj An-124-100 Ruslan për prova praktike. Në fazën fillestare të testimit, hedhja e ngarkesës nga avioni dhe fazat fillestare të lëshimit do të praktikohen duke përdorur makete.
Sergei Egorov vuri në dukje se interesi për këtë projekt novator është rritur, përfshirë nga Ministria Ruse e Mbrojtjes, dhe në këtë drejtim, ai shprehu shpresën për arritjen e rezultateve të mira. Specialisti beson se ky projekt mund të përdoret për të lëshuar satelitë ushtarakë në hapësirë. Air Launch është një projekt që është një sistem i aftë për të lëshuar anije kozmike në orbitën e Tokës duke përdorur një raketë karburanti miqësore me mjedisin e lëshuar nga një aeroplan i madh transporti A-124-100.
"Ruslan" me një raketë në bord, e cila është në një enë të ripërdorshme, në një zonë të caktuar në një lartësi prej rreth 10.000 metrash bën një "rrëshqitje". Në këtë moment, raketa hidhet jashtë kontejnerit me ndihmën e një gjeneratori të gazit me avull, në një distancë prej 200-250 metra nga avioni, motori i tij kryesor është ndezur dhe fillon një fluturim i kontrolluar në një trajektore të caktuar të orbitës Me GRT -të e specializuara i bëjnë ato. Makeeva, theksoi një numër avantazhesh kryesore të kompleksit me një metodë të tillë fillestare. Para së gjithash, kjo është mungesa e nevojës për të ndërtuar komplekse të shtrenjta tokësore lëshimi, përdorimi i zonave të ndryshme të lëshimit, planifikimi paraprak i zonave të përjashtimit për rënien e një faze rakete të ndashme, si dhe mundësia e rritjes së ngarkesës.
Aktualisht, puna në një projekt të ngjashëm po ndiqet në mënyrë aktive në Shtetet e Bashkuara. Në Amerikë, tashmë janë kryer disa teste të suksesshme për të hedhur ngarkesë të rëndë nga një aeroplan duke përdorur një parashutë. Në të njëjtën kohë, Sergei Yegorov e konsideron mënyrën ruse për të lënë aeroplanin me ngarkesa të mëdha të jetë më e sigurt dhe më e besueshme. Përfaqësuesi i GRT -ve ato. Makeeva, beson se në rastin tonë, arrihet një lëshim i pashprehur dhe i kontrolluar i raketës Polet (masë 102 ton, gjatësi më shumë se 30 metra) me mbingarkesat e nevojshme. Në të njëjtën kohë, metoda e parashutës është më pak e parashikueshme dhe është e përshtatshme vetëm për raketat me karakteristika më të vogla të peshës dhe madhësisë.
Në Rusi, automjetet e lëshimit të hapësirës së lëshuar nga ajri filluan të projektohen në mesin e viteve '90 të shekullit të kaluar nga disa organizata njëkohësisht. Më e largëta ishte të avanconte zhvillimin, i cili u inicua nga Byroja e Dizajnit të Automatikës Kimike dhe linja ajrore Polet (të dyja ndërmarrjet nga Voronezh), të cilat në maj 1999 themeluan korporatën Air Launch me të njëjtin emër. Aksionarët e kësaj kompanie së shpejti u bënë GNPRKTS TsSKB-Progress (Samara) dhe RSC Energia (Korolev, Rajoni i Moskës). Sidoqoftë, këto ndërmarrje në fillim të viteve 2000 u larguan nga korporata dhe vendi i tyre i zhvilluesit kryesor u mor nga imazhi i SRC. Makeeva (Miass, rajoni Chelyabinsk).
Kuptimi i projektit është të sigurojë lëvizjen e lëshimeve në hapësirë, pasi kur një raketë hiqet nga një aeroplan, nuk ka nevojë të ndërtohet një kozmodrom. Që në fillimin e projektit, elementi kryesor i kompleksit do të ishte një aeroplan transporti i rëndë An-124-100BC Ruslan. Në qendër të Rusisë në Samara, në bazë të aeroportit Polet, ishte planifikuar të organizohej një lloj "kozmodromi".
Në vitin 2006, ky projekt u bë ndërkombëtar: në nivelin ndërqeveritar, u arrit një marrëveshje me Indonezinë, e cila mori përsipër të ndërtonte në ishullin e saj Biak të gjithë infrastrukturën e nevojshme për bazimin e avionëve Ruslan dhe ngarkimin e raketave mbi to. Në Shtator 2007, u shfaq informacioni se projekti ambicioz kishte arritur në shtrirjen e shtëpisë. Ata ishin duke u përgatitur për të nisur lëshimin e parë tashmë në 2010, dhe u nënshkrua një kontratë me një nga kompanitë e Evropës Perëndimore për të lëshuar 6 satelitë. Sidoqoftë, që atëherë Air Launch është harruar.
Ata u kujtuan përsëri për të tashmë në 2012, kur Qendra Shtetërore e Kërkimit dhe Zhvillimit im. Makeev arriti të kërkojë mbështetje nga Ministria e Industrisë dhe Tregtisë, Ministria e Zhvillimit Ekonomik dhe Agjencia Federale e Hapësirës. Në të njëjtën kohë, u shfaq informacioni se zbatimi i këtij projekti do të kërkonte një investim prej 25 miliardë rubla. Në të njëjtën kohë, ndërtimi i "demonstruesit" u vlerësua në 4 miliardë rubla, ndërsa kostot totale për zhvillimin e sistemit të lëshimit të ajrit u vlerësuan në 25 miliardë rubla (krijimi i një demonstruesi - deri në 3 vjet, zbatimi i projektit - 5-6 vjet).
Sistemi i lëshimit të ajrit
Sistemi i lëshimit ajror rus duke përdorur mjetin lëshues Polet, i cili i përket klasës së lehtë (pesha rreth 100 tonë), është në gjendje të sigurojë lëshimin e satelitëve të lehtë në nivele të ulëta (deri në 2 mijë km.), Mesatare (10-20 mijë kilometra)). km.), orbitat gjeostacionare dhe gjeostacionare, si dhe trajektoret e nisjes për në Hënë dhe planetët e sistemit tonë diellor. Projekti parashikon lëshimin e një rakete transportuese me satelitë në bord nga një lartësi prej 10-11 mijë metra nga një platformë lëshimi ajror, e cila është planifikuar të përdorë një modifikim të avionëve transportues më të rëndë në botë të prodhuar në masë An-124-100 Ruslan, e cila u krijua në 1983 nga ndërmarrja shtetërore ukrainase ANTK im. NE RREGULL. Antonov.
Gjithashtu një komponent i sistemit është automjeti i lëshimit të dritës Polet, i cili është krijuar duke përdorur teknologjitë më të përparuara të raketave që u krijuan në Rusi si pjesë e punës në programin e mjeteve të lëshimit të drejtuar nga Soyuz dhe kanë konfirmuar sigurinë dhe besueshmërinë e tyre të lartë. Në këtë rast, automjeti i lëshimit do të funksionojë me karburant raketash miqësor ndaj mjedisit (vajguri + oksigjen i lëngshëm).
Në fazën e parë të raketës, përdoren motorët e modifikuar të raketave me lëndë djegëse të lëngshme NK-43 (NK-33-1), të cilat u krijuan si pjesë e punës në raketën hënore N-1 dhe u përpunuan në një besueshmëri prej 0, 998. Faza e dytë e raketës Polet është planifikuar të përdorë fazën e tretë të raketës Soyuz-2 të prodhuar në seri me motorin e përmirësuar të raketës RD-0124.
Në fazën fillestare të funksionimit të raketave Polet, për të minimizuar kostot dhe për të zvogëluar kohën për zhvillimin e tij, sistemi shtytës i fazës së parë të raketës mund të miratohet nga një instalim i ngjashëm në fazën e parë të raketës bartëse të dritës "Soyuz-1" i zhvilluar nga "TsSKB-Progress": me motorin tashmë ekzistues kryesor NK-33A dhe motor drejtues me 4 dhoma RD 0110R.
Për të dërguar satelitë hapësinorë në orbitat e lartësive të ndryshme dhe trajektoret e nisjes, automjeti i lëshimit mund të pajiset me një fazë të sipërme, e cila është një modifikim i përmirësuar i fazës së sipërme L të mjetit lëshues Molniya, me motorë rakete oksigjen-vajguri 11D58MF (5 tf futje) e instaluar në të …Puna në këtë motor aktualisht po kryhet në RSC Energia im. S. P. Koroleva.
Përdorimi i teknologjive tashmë ekzistuese të raketave ruse në projektin e lëshimit në lartësi të lartë mund të ketë një efekt pozitiv në kohën dhe koston e zhvillimit të sistemit, duke i siguruar atij karakteristikat më të mira ekonomike dhe teknike. Kozmodromi Vostochny në ndërtim mund të bëhet opsioni më i mirë për vendosjen e sistemit në ndërtim në territorin e vendit tonë. Afërsia e Oqeanit Paqësor siguron kushtet më të mira për zgjedhjen e rrugëve optimale në fazën aktive të fluturimit të mjetit lëshues Polet.
Diagrami i funksionimit të sistemit
Pasi automjeti i lëshimit Polet dhe faza e sipërme e hapësirës të dorëzohen në kozmodromin rus Vostochny ose në hapësirën hapësinore në ishullin indonezian, automjeti i lëshimit dhe sateliti janë integruar. Instalimi i një sateliti në një raketë mund të kryhet në një kompleks teknik të ndërtuar posaçërisht në hapësirën kozmike, ose drejtpërdrejt në vetë aeroplanin transportues. Pas përfundimit të procesit të montimit të kompleksit të lëshimit dhe të gjitha kontrolleve të nevojshme, karburantit të avionëve transportues, fazës së sipërme të hapësirës dhe raketës, avioni niset për në zonën e llogaritur të lëshimit.
Skema e fluturimit të këtij sistemi lejon lëshimin e satelitëve në orbitën e tokës me pothuajse çdo prirje. Kjo arrihet për faktin se avioni mund të lëshojë një raketë në një distancë prej 4-4.5 mijë km. nga hapësira kozmike. Në këtë rast, zona e lëshimit të raketës kur planifikoni çdo fluturim specifik do të zgjidhet bazuar në gjendjen e sigurimit të prirjes së specifikuar të orbitës satelitore hapësinore, vendndodhjes së shtegut të fluturimit dhe zonave të rënies së elementeve të ndashëm të raketë në ujërat margjinale të Oqeanit Botëror. Gjithashtu, kur zgjidhni një rrugë nisjeje, do të merret parasysh nevoja që Ruslan të ulet pas lëshimit të një rakete transportuese në një nga fushat më të afërta ajrore, e cila është në gjendje të marrë avionë të kësaj klase.
Për të krijuar kushtet më të rehatshme fillestare të fluturimit, avioni transportues kryen një figurë aerobatike të quajtur "rrëshqitje" me një dalje në një trajektore parabolike në zonën e projektimit të raketës, e cila lejon për 6-10 sekonda për të siguruar një mënyrë fluturimi që është afër zero të gravitetit. Në këtë moment, mbingarkesa normale në raketën Polet nuk do të kalojë 0, 1-0, 3 njësi. Kjo zgjidhje lejon 2-2.5 herë të rrisë masën ajrore të raketës në krahasim me uljen e zakonshme ajrore në modalitetin e fluturimit horizontal, dhe për këtë arsye të rrisë kapacitetin mbajtës të saj.
Në momentin kur avioni transportues në modalitetin "Hill" arrin këndin maksimal të pjerrësisë së trajektores në horizontin lokal (këndi i ngritjes prej rreth 20 °), raketa hidhet nga avioni duke përdorur një enë lëshimi të veçantë duke përdorur një sistem nxjerrje pneumatike i pajisur me një akumulator presioni pluhur. Dalja e raketës Polet nga Ruslan zgjat rreth 3 sekonda, mbingarkesa gjatësore në këtë moment nuk kalon 1.5 njësi. Pas procedurës për uljen e raketës dhe zbatimin pasues të seksioneve të fluturimit të fazave të para dhe të dyta, si dhe fazën e sipërme të hapësirës, sateliti hapësinor ndahet dhe futet në një orbitë të caktuar.
Vlen të përmendet se teknologjia e uljes në ajër të ngarkesave të rënda, duke tejkaluar ndjeshëm peshën e ngarkesave që bien në një fluturim konvencional horizontal, u zbatua përsëri në BRSS në 1987-1990 si pjesë e programit Energia-Buran. Kjo teknologji u testua si pjesë e shpëtimit të njësive të ripërdorshme të raketave të fazës së parë të raketës Energia dhe siguroi uljen e ngarkesave të rënda në mënyrat e fluturimit të avionëve afër gravitetit zero.
Mundësitë e energjisë
Përdorimi i mjetit lëshues Polet bën të mundur lëshimin e satelitëve me peshë deri në 4.5 tonë në orbitë kur ato futen në orbita të ulëta ekuatoriale, deri në 3.5 tonë - në orbita të ulëta polare, deri në 0.85 ton - në orbitat e GLONASS sistemet e lundrimit ose "Galileo", deri në 0.8 ton - në orbita gjeostacionare. Nëse satelitët gjeostacionarë janë të pajisur me një sistem shtytës apogje, i cili siguron transferimin e një sateliti nga një orbitë transferimi gjeostacionare në një gjeostacionare, raketa e lehtë Polet mund të sigurojë lëshimin e satelitëve me peshë deri në 1 ton në një orbitë gjeostacionare. Në trajektoret e nisjes në planetët e tjerë të sistemit diellor, si dhe në Hënë, mund të dërgojë anije kozmike me peshë 1-1, 2 ton. Aftësi të tilla në aspektin e kapacitetit mbajtës të Nisjes Ajrore sigurohen duke u lëshuar nga një lartësi prej rreth 10-11 mijë metra.
