Kur këndoj për hapësira të gjera të hapura
Rreth detit, thirrje në tokat e huaja.
Për detin e butë, për lumturinë dhe pikëllimin, Unë këndoj për ty, Odessa ime!
(Isaac Dunaevsky. Opereta "Akacia e Bardhë")
Monument për NI në Odessa
Lavdia ushtarake e Odessa. Unë do të filloj, ndoshta, me faktin se si fëmijë kam qenë shumë i dhënë pas operetës. Ai i njihte të gjitha operetat që shfaqeshin në TV, shikonin me kënaqësi "Rose-Marie" nga Friml dhe Stotgart, operetën e Kalman dhe Strauss, "Era e Lirë" (si filmi i vitit 1961, ashtu edhe vetë prodhimi i I. Dunaevsky), dhe "Kiss of Chanita" nga Yuri Milyutin dhe Evgeny Shatunovsky.
Dhe midis tyre një nga të preferuarat e mia ishte "Akacia e Bardhë" nga I. Dunaevsky, ku kishte një personazh negativ shumë qesharak Tuzik, i luajtur nga aktori Mikhail Vodyanoy, i njohur më mirë si Popandopulo nga përshtatja filmike e operetës së Boris Alexandrov "Dasma në Malinovka" Me Dhe atje ishte një këngë shumë e bukur, e cila më pëlqeu shumë.
Kështu, kur, pas përfundimit të klasës së 9-të, më ofruan me një grup nxënësish aktivistë nga Pallati i Kulturës Penza im. Kirov për të shkuar në Odessa, unë, natyrisht, u pajtova. Dy javë në Odessa ishin të mrekullueshme. Deti, dielli, kullotat e shkëlqyera, muzetë, teatri i Odessa, katakombet - e gjithë kjo na u tregua.
Dhe gjithashtu … ne dikur kaluam me makinë pranë një monumenti të çuditshëm. Udhërrëfyesi na tha:
"Dhe ky është rezervuari" NI "-" Frika ". Gjatë luftës, banorët e Odessa bënë tanke të tilla nga traktorët dhe shkatërruan pushtuesit fashistë gjermanë me ta!"
Por ky rezervuar (i cili duket më shumë si një kuti) nuk na bëri përshtypje atëherë. Ne e shikuam atë dhe … vazhduam.
Kështu e pashë për herë të parë këtë rezervuar në një piedestal dhe më pas e harrova plotësisht atë.
"Broneurodtsy" për britanikët
Dhe pastaj erdhi viti 1989. U bëra anëtar i Shoqatës Britanike të Modeluesve të Automjeteve të blinduar M. A. F. V. A. Dhe britanikët më kërkuan t'u shkruaja një artikull në lidhje me një tank pak të njohur sovjetik.
Dhe pastaj u kujtova se në depozitat e veçanta të bibliotekës së Leninit pashë një libër nga Stephen Pledges për automjetet e blinduara sovjetike. Dhe ka parashikime të këtij rezervuari të pazakontë. I shkrova Odessës në muze, DOSAAF. Mora një referim prej tyre në depozitat e veçanta të Bibliotekës së Leninit, mora një libër të lakmuar me një vulë të chipboard dhe me rezervuarin tim "NI" ose "Frika". Bazuar në materialin nga libri Premtimet plus atë që më dërguan nga muzeu në Odessa, plus vizatimet e bëra nga fotografitë, doli artikulli im i parë në revistën "Tanchette". Dhe britanikëve u pëlqeu.
Pastaj mblodha gjithçka që munda në këtë rezervuar. Fotografoi xhirimet e tij në Kiev dhe Kubinka. Dhe ai shkroi për këta njerëz të blinduar tashmë në revistën "Tekhnika-Molodezhi".
Si shkatërruan "NI-1" dhe "NI-2" në Penza
Dhe pastaj Penza jonë u bë e famshme tashmë në vitet '90 si një qendër për prodhimin e modeleve të "kompletit të gomës". Pesë firma atëherë bënë modele të tilla në vendin tonë.
Dhe midis tyre kishte edhe një ndërmarrje kaq të madhe si Instituti Kërkimor i Matjeve Fizike, i cili ishte i angazhuar në prodhimin e sensorëve matës për anijet tona kozmike. Por ai kishte nevojë për monedhë, kështu që ata më ftuan që ta fitoja për ta.
Dhe unë sugjerova që ata të prodhojnë përsëri modele të tankeve "NI" në versionin "balenë gome". Një tank sipas vizatimeve të S. Zalogi, dhe tjetri-sipas vizatimeve tona bazuar në fotografitë e botuara tashmë në atë kohë në revistën "Tankomaster": "NI-1" dhe "NI-2".
Ata thanë - "është e nevojshme". Dhe u bë. Modelet "shkojnë". Dhe (me një çmim prej 100 rubla për model) ato u shitën jashtë vendit për 40 dollarë.
Njerëz nga Zvicra dhe Anglia erdhën drejtpërdrejt. Ne u dhamë atyre të pinë vodka. Dhe ata shitën kutitë tona "NI". Dhe atje, në shtëpi, ata tashmë i rishitnin për 80 dollarë. Dhe të gjithë ishin të lumtur.
Dhe pastaj ankesat për cilësinë e përkeqësuar u dërguan nga Perëndimi. Dhe modelet tona ndaluan blerjen.
Filloi të kërkojë arsyen. Dhe doli të ishte e njëjta "lugë" që kishte ngrënë në mishin dhe gjakun e punëtorëve tanë. Fakti është se myku i injektimit konsumohet gradualisht. Dhe pastaj është e nevojshme të bëni të reja sipas modelit master. Por ky model kryesor është mbyllur në kasafortën e menaxherit të prodhimit. Më duhet të shkoj në katin e dytë dhe të pyes.
Dhe kështu punëtorët tanë morën zakonin të hiqnin kallëpet nga derdhja e fundit. Natyrisht, defektet e grumbulluara në aktrime. Por në fillim ata nuk shkuan përtej një sasie të caktuar, dhe konsumatorët nuk e vunë re humbjen e cilësisë. Dhe këtu - me çdo hedhje të re, dimensionet "ecën" gjithnjë e më shumë. Dhe gjithçka përfundoi me faktin se pjesët pushuan plotësisht të lidheshin me njëra -tjetrën. Ankesat dhe artikujt kritikë u derdhën. Dhe modelet përfundimisht ndaluan së porosituri.
Tani mund të vendosni kamera video dhe të ndiqni punën në dyqan. Por atëherë pajisje të tilla nuk ekzistonin ende. Dhe në kohën kur kuptova se çfarë ishte çështja, prodhimi i "NI-1" dhe "NI-2" tashmë kishte vdekur thjesht. Epo, as nuk mund ta imagjinoja që njerëzit "panë degën në të cilën ishin ulur". Rezulton se kjo ishte e mundur me ne. Pastaj menaxhmenti i NIIFI përfundoi një numër kontratash fitimprurëse për "produkte serioze" dhe nuk rifilloi prodhimin e modeleve.
"Për Odessën time amtare!"
Më vjen shumë keq që në atë kohë kisha një aparat filmik, dhe fotot që ai bëri në dioramat me këto tanke u zbehën plotësisht, si vetë filmi. Në njërën - tanku "NI" me mbishkrimin në forca të blinduara "Për Odessa amtare!" eci nëpër rreshtat e telave me gjemba, dhe së bashku me të marinarët dhe ushtarët nga grupet e para të firmës sonë "Zvezda" ikën në sulm. Në dioramën e dytë, ushtarët rumunë ishin ulur tashmë në llogore, dhe tanku NI dhe marinarët tanë po i shtypnin me një forcë të tmerrshme. Në atë kohë nuk kishte komplete ushtarësh rumunë, por përsëri i bëra vetë - nga "zvezdinets".
Pra, "NI" pati një shans për të luajtur një rol mjaft të dukshëm në jetën time, dhe gradualisht informacioni rreth tij u grumbullua në një artikull mjaft të mirë për VO.
Para së gjithash, ne vërejmë se "NI" ishte një nga shumë tanket e improvizuar gjatë Luftës së Dytë Botërore. Për shkak të mungesës së tankeve në Odessa në 1941, punëtorët sovjetikë në një nga fabrikat e Odessa filluan ta prodhojnë atë në bazë të një traktori. Dhe doli që, përkundër modelit të tyre primitiv, këto tanke arritën rezultate të shkëlqyera luftarake në betejat me ushtarët rumunë. Rëndësia dhe simbolika e tyre kulturore (në SSR-në e Ukrainës së pasluftës dhe në BRSS në tërësi) konfirmohet nga krijimi i të paktën katër kopjeve (edhe pse secila shumë e pasaktë) dhe dy filmave kushtuar mbrojtjes së Odessa me këto tanke si baza e komplotit.
Shtë interesante që "NI" nuk kishte asnjë përcaktim zyrtar. Në librin "Tanket sovjetike dhe automjetet luftarake të Luftës së Dytë Botërore" nga S. Zalogi dhe J. Grandsen, është shkruar shumë pak për të, dhe sa i përket emrit të tij, ka një konfuzion të plotë.
Pjesa dërrmuese e informacionit të besueshëm në lidhje me rezervuarin është marrë nga kujtimet e Marshallit të Bashkimit Sovjetik Nikolai Ivanovich Krylov "Lavdi e Përjetshme, Mbrojtja e Odessa, 1941". Gjatë mbrojtjes së Odessa, ai ishte një kolonel dhe mbante postin e shefit të drejtorisë operacionale të ushtrisë, dhe pas 21 gusht 1941 - shef i shtabit të ushtrisë Primorsky. Kujtimet e tij përmbajnë dëshmi të shkëlqyera të dorës së parë. Dhe të tjerët thjesht nuk ekzistojnë, pasi pas kapjes së Odessa nga trupat gjermano-rumune, të gjitha arkivat sovjetike u zhdukën.
Në 1941, për shkak të një ofensivë të papritur të armikut, shumica e fabrikave në zona të rrezikshme (si Odessa) u evakuuan së bashku me shumicën e pajisjeve të tyre të rënda. Disa makina të mbetura në Odessa do të përdoreshin për të riparuar tanket, por jo më shumë. Kishte një mungesë akute të punës së kualifikuar, sepse burrat u dërguan në ushtri. Kjo do të thoshte se gratë dhe të rinjtë e pa trajnuar punonin në fabrika.
Sidoqoftë, deri në fund të gushtit, njëzet fabrika të Odessa filluan prodhimin masiv të një sërë armësh. Për shembull, flakadanë të improvizuar të flakëve nga cilindrat e ujit të gazuar dhe madje edhe mina anti-tank dhe anti-personel nga kanaçe kallaji (prandaj emrat e tyre disi humoristikë "Havjar", "Halva", etj.).
Në përgjithësi, Ushtria e Kuqe vuajti shumë në Odessa nga mungesa e fuqisë së zjarrit dhe (veçanërisht) një numër i dobët i tankeve. Në fillim të luftës, kishte rreth 70 tanke, kryesisht T-37, T-26 dhe BT. Por shumica e tyre u rrëzuan si rezultat i luftimeve të ashpra në periferi të qytetit në ditët e para të rrethimit, sepse rumunët sulmuan qytetin pothuajse çdo ditë. Këto 70 tanke u riparuan në mënyrë të përsëritur dhe madje iu nënshtruan forca të blinduara shtesë.
Krylov kujton se të paktën tre tanke të dëmtuara u ngarkuan në kamionë dhe u dërguan në pjesën e pasme të trupave sovjetike për riparime në uzinën Yanvarsky Vosstaniya.
Tanke nga traktorët: "Yanvarets" dhe "Chernomor"
Fabrika mekanike "Yanvarsky Vosstaniya" ishte, ndoshta, uzina më e pajisur në Odessa. Dhe deri në atë kohë ai kishte prodhuar tashmë një mijë mina 50 mm dhe dyqind 82 mm për mortaja, si dhe të paktën një tren të improvizuar të blinduar. Dhe këtu mbi të P. K. Romanov (inxhinieri kryesor i uzinës) dhe kapiteni U. G. Kogan (një inxhinier për pajisjet e artilerisë, i transferuar më vonë në selinë e rajonit të mbrojtjes së Odessa) vendosi të kthejë disa traktorë në tanke.
Ideja e "tankeve të traktorëve" u prit me njëfarë mosbesimi. Por tre traktorë STZ-5 ishin akoma të ndarë për eksperimentin. Kapiteni Kogan mori një letër ku thuhej se të gjitha organizatat e qytetit duhet të ndihmojnë në gjetjen e materialeve të nevojshme për këtë eksperiment. Një shpim dhe torno u gjet në punëtorinë lokale të tramvajit, dhe gjithashtu u morën pajisjet e nevojshme të saldimit. Nuk ka gjasa që ishte planifikuar të standardizohej prodhimi i tyre që në fillim. Por disa fotografi të "NI" që na kanë ardhur na tregojnë një nivel mjaft të lartë të një standardizimi të tillë.
Tre tanket e parë NI ishin gati brenda dhjetë ditësh dhe iu paraqitën ushtrisë më 20 gusht. Dy të parët prej tyre ishin të armatosur me dy mitralozë DT, dhe e treta - një top malor 37 mm. Kjo është deklaruar në dy filma, dhe studiuesit e citojnë atë si fakt historik.
Sipas një burimi tjetër, një punëtor shkroi Vdekje Fashizmit në anën e rezervuarit me shkumës. Raportohet se dy tanke të tjera të lëshuara "NI" u quajtën "Yanvarets" dhe "Chernomor".
Sipas gazetave, tanku u largua nga fabrika dhe u paraqit menjëherë nga punonjësit e fabrikës tek oficerët dhe marinarët. Tanku demonstroi një kthesë 360 gradë. Për shkak të tronditjes së motorit, ai bëri një zhurmë të tmerrshme kur voziste.
Prototipet "NI" (të cilat në atë kohë ende nuk ishin thirrur) u dërguan në sektorin jugor të mbrojtjes të qytetit së bashku me tankin "e vërtetë" të riparuar. Por çfarë lloj tank ishte ajo nuk dihet.
Nuk ka të dhëna të sakta se kur u testuan saktësisht tanket në betejë. Por sipas raporteve luftarake, mund të ketë ndodhur midis 28 gushtit dhe 3 shtatorit.
Ekipet e tankeve NI përbëheshin nga vullnetarë - marinarë, ushtarë, dhe thuhet se edhe punëtorë të fabrikës të njohur me automjetet.
Pasi tanket e para të traktorëve u kthyen pas një pagëzimi të suksesshëm të zjarrit, Këshilli Ushtarak urdhëroi menjëherë ndërtimin e 70 tankeve të tjerë të tillë. Pse prodhimi i tyre u organizua në tre fabrika të tjera.
