Gjatë viteve tetëdhjetë, industria sovjetike e mbrojtjes punoi në krijimin e projekteve premtuese për tanket kryesore. Për disa vjet, ndërmarrjet kryesore të industrisë kanë zhvilluar një numër projektesh premtuese që mund të ndryshojnë fytyrën e forcave të blinduara. Një nga këto makina mund të jetë "Objekti 477", i zhvilluar nga Byroja e Dizajnit të Kharkovit për Inxhinieri Mekanike. Kjo organizatë zhvilloi disa projekte gjatë viteve tetëdhjetë, të cilat, megjithatë, nuk përparuan përtej testimit të prototipit.
Duhet të theksohet se projekti "Objekti 477" nuk u krijua nga e para. Në fillim të viteve tetëdhjetë, inxhinierët e Kharkovit punuan në projektin "Objekti 490", qëllimi i të cilit ishte krijimi i një rezervuari të ri kryesor duke përdorur zgjidhje origjinale të paraqitjes, një numër risish të rëndësishme dhe armë të reja. Në 1983-84, u vendos të fillohet një projekt i ri, në të cilin duhet të përdoren disa nga zhvillimet ekzistuese, përveç kësaj, ishte planifikuar të prezantoheshin ide të reja. Projekti i ri mori kodin "Boxer" dhe përcaktimin e fabrikës "Objekti 477".
Një nga prototipet më të fundit të rezervuarit Object 477. Kulla është kthyer mbrapsht
Për arsye të ndryshme, sasia e informacionit të hapur mbi zhvillimet e KMDB në vitet tetëdhjetë lë për të dëshiruar. Informacioni në dispozicion është fragmentar dhe nuk lejon që të vizatohet një pamje e plotë. Shumica e informacionit nuk u botua dhe, me sa duket, ende mbetet i klasifikuar. Përveç kësaj, ka disa vështirësi që lidhen me specifikat e zbatimit të projektit. Sipas raporteve, stilistët e Kharkovit, në bashkëpunim me VNII Transmash dhe organizata të tjera, po punonin në versione të ndryshme të rezervuarit. Disa nga propozimet u studiuan vetëm në teori, ndërsa maketet u përdorën për të testuar të tjerët. Si pasojë, informacioni në dispozicion mund të lidhet me versione të ndryshme të projektit, të krijuara në periudha të ndryshme, dhe kështu të komplikojë ndërtimin e figurës së përgjithshme.
Mund të ketë gjithashtu disa probleme që lidhen me emërtimin e projektit. Në fazat e hershme "Objekti 477" u quajt "Boksier", por në gjysmën e dytë të viteve tetëdhjetë puna e zhvillimit u quajt "Hammer". Sipas disa raporteve, emri i ri u prezantua pasi të dhënat për "Boksierin" ranë në duart e inteligjencës së huaj. Ndryshimi i emrit të një projekti gjithashtu mund ta bëjë të vështirë studimin e historisë së tij.
Brenda kuadrit të projekteve "490" dhe "490A" (kodi "Rebel"), u morën parasysh disa opsione për armatimin e një tanku premtues. Në rastin e Boxer, kjo çështje u zgjidh mjaft shpejt. Tashmë në 1984, klienti dhe zhvilluesi vendosën të pajisnin një automjet të blinduar premtues me një armë 152 mm. Një armatim i tillë bëri të mundur rritjen e konsiderueshme të fuqisë së zjarrit të rezervuarit, duke siguruar një avantazh të madh mbi pajisjet ekzistuese dhe premtuese të armikut të kushtëzuar.
Parashikimet e një prej varianteve të rezervuarit Hammer
Armët e reja me municion më të madh, si dhe një numër kërkesash specifike, i detyruan projektuesit të studionin nga afër opsionet e ndryshme të paraqitjes. Së bashku me ndërmarrjet e lidhura, KMDB përpunoi disa opsione për arkitekturën e rezervuarit dhe në 1985 zgjodhi opsionin më të mirë. Sipas disa raporteve, në të ardhmen, zhvillimi i projektit shkoi vetëm në rrugën e miratuar në 85, megjithëse disa risi po futeshin gjatë gjithë kohës.
Projekti propozoi një paraqitje origjinale të bykut dhe një numër zgjidhjesh të tjera që lidhen me vendosjen e pajisjeve të ndryshme. Pra, vendi i punës i shoferit u vendos në pjesën e përparme të bykut, me një zhvendosje në anën e majtë. Një nga rezervuarët e karburantit duhej të instalohej pranë shoferit, në anën e djathtë. Një ndarje me vendet e komandantit dhe të pushkatuesit u vendos pas shoferit. Sipas disa raporteve, komandanti dhe sulmuesi duhej të punonin me një tastierë të përbashkët, me të cilën u propozua të kontrollonin të gjitha sistemet. Vendet e komandantit dhe të pushkatuesit ishin të vendosura nën nivelin e çatisë, por paraqitja e tyre ishte bërë në atë mënyrë që të siguronte përdorimin e pajisjeve të shikimit optik.
Një version tjetër i rezervuarit
Një ndarje shtesë për ruajtjen e municioneve ishte vendosur pas ndarjes me vendet e punës të ekuipazhit. Ushqimi u dha për vendosjen e motorit dhe transmetimit. Kështu, rezervuari "Boxer" / "Hammer" kishte një paraqitje origjinale të bazuar në zgjidhjet e provuara.
Mbi vendet e komandantit dhe të pushkatuesit, do të vendosej një frëngji e automatizuar me një sërë njësish, duke siguruar përdorimin e armëve pa pjesëmarrjen e drejtpërdrejtë të ekuipazhit. Për rezervuarin e ri u propozua një ngarkues automatik origjinal. Paraqitja jo standarde me heqjen e të gjitha njësive të ndarjes luftarake jashtë bykut, si dhe kalibrin e madh të armës, nuk lejonte përdorimin e ngarkuesve automatikë bazuar në zgjidhjet ekzistuese.
Nuk ka informacion të saktë në lidhje me modelin e ngarkuesit automatik për rezervuarin Object 477. Sipas disa raporteve, ishte menduar të pajiste automjetin luftarak me një sistem me disa daulle. Në kamaren e pasme të një kullë të pabanuar, duheshin vendosur dy daulle, të fiksuara në një aks horizontal. Një daulle tjetër më e vogël u sigurua midis tyre. Në daullet anësore të mëdha, municionet e llojeve të ndryshme duhej të transportoheshin, dhe ajo e mesme kishte për qëllim transferimin e predhave në armë. Për më tepër, kishte mekanizma për ushqimin e predhave nga grumbullimi i bykut deri në ngarkimin automatik të frëngjisë.
Paraqitja e trupit. Rregullimi origjinal i vendeve të ekuipazhit është qartë i dukshëm
Për të rritur ndjeshëm fuqinë e zjarrit të një tanku premtues, u vendos të përdoret një armë e re 152 mm. Burime të ndryshme i referohen armëve LP-83, 2A73 dhe M-3 në kontekstin e projektit Boxer. Në një instalim me një top, ishte planifikuar të montonte një ose dy mitralozë koaksial të kalibrit 7.62 mm. Mund të përdoret gjithashtu një mitraloz kundërajror i kalibrit të madh. Disa burime përmendin se në fazat e mëvonshme të projektit u propozua të përdorni një armë origjinale kundërajrore me një top automatik të kalibrit 23 ose 30 mm. Armë të tilla mund të përdoren jo vetëm për të shkatërruar objektivat ajror, por edhe për të shkatërruar objektivat tokësorë me mbrojtje të dobët, për të cilat topi 152 mm është i tepërt.
Një tank premtues duhej të merrte të ashtuquajturin. informacioni dhe sistemi i kontrollit të tankeve (TIUS). Pajisjet e tilla supozohej të siguronin komunikim me automjete të tjera luftarake, të përpunonin informacionin në hyrje, të kontrollonin armët dhe të qëllonin mbi objektivat e zbuluar. Për të përmirësuar cilësitë luftarake, u propozua përfshirja e pamjeve optike, ditës dhe natës të disa llojeve në TIUS.
Në fazat e hershme të projektit, u konsideruan disa opsione për termocentralin. Rezervuari mund të marrë një motor nafte me katër ose dy goditje me një paraqitje të kundërt ose në formë X. U studiuan gjithashtu perspektivat për motorët e turbinave me gaz. Sipas disa raporteve, automjeti i blinduar supozohej të kishte një motor me një kapacitet deri në 1600 kf. Kjo bëri të mundur sigurimin e një densiteti mjaft të lartë të fuqisë me lëvizshmëri të mirë me një peshë luftarake prej 50 ton.
Një nga modelet më të njohura të "Hammer". Mbetjet e makinës ruhen në VNII Tekhmash
Karroca duhej të kishte shtatë rrota rrugore për anë. U ofrua një pezullim i shiritit rrotullues me amortizues shtesë në çiftet e rrotave të përparme dhe të pasme. Në pjesën e përparme të bykut kishte rrota udhëzuese, në pjesën e ashpër - drejtuese. Dihet se gjatë ndërtimit të modeleve dhe prototipeve të vrapimit, dizajni i nënshartesës u përsos në mënyrë të përsëritur. Përbërja e termocentralit dhe transmetimit gjithashtu ndryshuan.
Tanku "Objekti 477" supozohej të merrte një rezervim të fuqishëm dhe një sërë mjetesh shtesë të krijuara për të rritur nivelin e mbrojtjes. Pra, në pjesën ballore të bykut, u propozua të instaloni një barrierë të kombinuar të blinduar me një dimension të përgjithshëm prej më shumë se 1 m përgjatë predhës. Ekziston gjithashtu informacion në lidhje me përforcimin e anëve dhe çatinë e bykut. Në fotografinë e mbijetuar të njërit prej prototipeve, mund të shihni që pjesa e sipërme ballore e bykut ishte e pajisur me njësi mbrojtëse dinamike. Në mënyrë të ngjashme, ndoshta ishte planifikuar të mbrohej projeksioni anësor. Disa burime përmendin punën në përzgjedhjen e një kompleksi mbrojtës aktiv, i cili mund të rrisë mbijetesën e një automjeti të blinduar.
Puna e projektimit vazhdoi deri në mesin e dekadës. Në fillim të gjysmës së dytë të viteve tetëdhjetë, filloi montimi i maketeve të para dhe prototipeve të një rezervuari premtues. Më vonë, specialistët e Kharkiv ndërtuan më shumë se një duzinë automjetesh për qëllime të ndryshme. Dihet për ekzistencën e katër maketeve dhe tetë prototipeve me një përbërje të ndryshme të pajisjeve. E gjithë kjo teknikë u përdor në mënyrë aktive në prova në baza të ndryshme provuese. Me sa duket, disa teste të kësaj pajisje u kryen në vendet e testimit në territorin e RSFSR, si rezultat i të cilave disa nga modelet dhe prototipet mbetën në Rusi dhe ruhen në organizata të ndryshme.
Një nga modelet më të njohura të "Hammer". Mbetjet e makinës ruhen në VNII Tekhmash
Prototipi i parë jo i plotë u ndërtua në 1987. Kjo makinë kishte një termocentral të plotë dhe një armë, por nuk ishte e pajisur me një sistem synimi dhe një ngarkues automatik. Në kohën kur u ndërtua rezervuari eksperimental, nuk kishte mostra të zbatueshme të kësaj pajisje. Në veçanti, ngarkuesi automatik punoi mirë në stendë, por "refuzoi" të kryejë funksionet e tij në rezervuar. Sidoqoftë, kjo nuk e pengoi fillimin e testeve. Më vonë, një prototip me një përbërje jo të plotë të pajisjeve iu shfaq përfaqësuesve të departamentit ushtarak dhe përfaqësuesve të disa ministrive.
Në fund të viteve tetëdhjetë, u shfaq projekti "Objekti 477A", i cili ndryshoi nga baza "Hammer" në disa modifikime. Me sa dihet, versioni i modifikuar i rezervuarit premtues ndryshonte në një dizajn të ndryshëm të karrocës, një termocentral të modifikuar dhe përbërje të pajisjeve. Për më tepër, u propozua të përdoret një njësi energjie ndihmëse.
Se sa ka përparuar testimi i prototipeve të Objektit 477 është i panjohur. Ka informacione për ekzistencën e disa prototipeve që u përdorën në teste të ndryshme, por detajet e kontrolleve të tyre nuk janë të disponueshme. Sidoqoftë, projekti Boxer / Hammer dihet se ka dështuar. Megjithë prezantimin e disa ideve të reja dhe zgjidhjen e një sërë çështjesh të rëndësishme, projekti nuk kishte perspektivë në situatën aktuale.
Një nga modelet më të njohura të "Hammer". Mbetjet e makinës ruhen në VNII Tekhmash
Rezervuari premtues kryesor "Objekti 477" është zhvilluar që nga mesi i viteve tetëdhjetë, dhe testet filluan në fund të dekadës. Në këtë kohë, filluan problemet serioze ekonomike dhe politike në vend, të cilat, ndër të tjera, goditën industrinë e mbrojtjes. Zhvillimi i mëtejshëm i projektit nuk u përjashtua, por mundësia e fillimit të një ndërtimi të plotë të tankeve të reja mungonte plotësisht.
Pas rënies së Bashkimit Sovjetik, specialistët e KMDB bënë përpjekje për të vazhduar zhvillimin e një projekti premtues, por të gjitha përpjekjet nuk çuan në rezultatet e pritshme. Ka informacione për krijimin e projekteve të përditësuara dhe madje edhe ndërtimin e disa prototipeve. Sidoqoftë, ish -republikat sovjetike nuk po kalonin periudhën më të mirë në historinë e tyre dhe situata ekonomike nuk i lejoi ata të përfshiheshin në projekte të automjeteve të blinduara premtuese.
Gjatë viteve të fundit, mundësia e vazhdimit të punës në "Hammer" ose projektet që janë bërë zhvillimi i tij është përmendur vazhdimisht. Megjithatë, Ukraina e pavarur nuk është në gjendje të zbatojë plane të tilla. Ndërmarrjet e të gjithë BRSS morën pjesë në krijimin e automjeteve të reja të blinduara, të cilat bënë të mundur zgjidhjen e të gjitha detyrave në zhvillim dhe prodhimin e automjeteve moderne luftarake. Kolapsi i Bashkimit Sovjetik çoi në ndërprerjen e lidhjeve industriale, gjë që kufizoi seriozisht mundësitë e ndërmarrjeve ukrainase. Ngjarjet e fundit të një natyre politike dhe ekonomike privojnë plotësisht vendin nga mundësia e zhvillimit të tankeve moderne. Me sa duket, të gjitha projektet e guximshme dhe të pazakonta të KMDB, të zhvilluara që nga fillimi i viteve tetëdhjetë, do të mbeten në letër.
