Një automjet luftarak i blinduar duhet të sigurojë nivelin e kërkuar të mbrojtjes, por në të njëjtën kohë të jetë sa më i lehtë. Në të kaluarën, ky problem u zgjidh me forca të blinduara alumini, dhe më pas u shfaqën ide më të guximshme. Në projektin pilot britanik ACAVP, një byk i blinduar me një nivel të mjaftueshëm mbrojtjeje ishte bërë nga një material i përbërë i bazuar në tekstil me fije qelqi dhe rrëshirë epoksi.
Propozim i guximshëm
Përparësitë kryesore të armaturës së aluminit ndaj çelikut lidhen me densitetin e tij më të ulët. Për shkak të kësaj, një pjesë alumini me të njëjtën masë mund të jetë më e trashë dhe të sigurojë mbrojtje të paktën po aq të mirë sa çeliku. Për më tepër, pjesa më e trashë e aluminit është më e fortë, gjë që thjeshton modelin e bykut të blinduar. Të gjitha këto karakteristika të materialeve të ndryshme janë demonstruar vazhdimisht në projekte të ndryshme.
Në fillim të viteve nëntëdhjetë, Agjencia e sapokrijuar e Kërkimeve të Mbrojtjes nën Ministrinë Britanike të Mbrojtjes, Agjencia e Kërkimit të Mbrojtjes (më vonë u quajt Agjencia e Vlerësimit dhe Kërkimit të Mbrojtjes), doli me një propozim për të studiuar perspektivat për forca të blinduara bazuar në materiale të përbëra. Në teori, lloje të ndryshme të përbërjeve janë më të lehta se alumini, por janë të afta të sigurojnë të njëjtin nivel të mbrojtjes balistike.
Në 1991, DRA filloi projektin ACAVP (Platforma e Avancuar e Komponuar e Automjeteve të Armatosur). Disa organizata shkencore u përfshinë në kërkim, dhe ndërmarrjet e GKN, Westland Aerospace, Vickers Defenses Systems dhe Short Brothers do të merrnin pjesë në prodhimin e pajisjeve eksperimentale.
Më pas, përbërja e pjesëmarrësve të programit ndryshoi. Pra, në mesin e viteve nëntëdhjetë, kompania "Short" e la atë, e cila nuk kishte pajisjet e nevojshme të prodhimit. Në vend të kësaj, Vosper Thorneycroft iu bashkua punës. Në 2001, DRA / DERA u shpërbë dhe QinetiQ u bë pjesëmarrësi kryesor i programit.
Teoria e armaturës
Në fazën e parë të projektit, në 1991-93, detyra ishte të gjente përbërjen optimale të aftë për të zëvendësuar armaturën e aluminit. Ishte planifikuar të studioheshin materialet ekzistuese dhe premtuese dhe të gjendeshin më të suksesshmit teknikisht - dhe ekonomikisht të favorshëm. Kur përcaktoni karakteristikat e kërkuara të armaturës së përbërë, ato u zmbrapsën nga mbrojtja e aluminit serik BMP Warrior.
Arkitektura e përgjithshme e armaturës së re u përcaktua mjaft shpejt. U propozua ta kryeni atë në një matricë rrëshirë epoksi të mbushur me material fletë. Kjo kërkonte testimin e rrëshirave dhe materialeve të ndryshme dhe krahasimin e tyre. Në këtë fazë, kostoja u bë një faktor i rëndësishëm. Kështu, notat standarde të tekstil me fije qelqi me karakteristika të forta të kufizuara kushtojnë vetëm 3 paund për kilogram. Fibra më e fortë aramid (Kevlar) kushtonte 20 paund për kilogram. Një shumëllojshmëri e gjerë e rrëshirave epoksi ishin në dispozicion, dhe kostoja ndryshonte shumë.
Përbërja përfundimtare e armaturës për prototipin ACAVP u përcaktua në vitin 1993. U propozua të ngjitej prej pëlhure qelqi nga Hexcel Composites duke përdorur rrëshirë Araldite LY556 nga Ciba. Ata gjithashtu kishin nevojë për kallëpe dhe mjete të tjera për prodhimin - kompania Short Brothers ishte përgjegjëse për ta.
Pjesët do të prodhoheshin duke përdorur teknologjinë e formimit të vakumit. Fletët e tekstil me fije qelqi u vendosën në një qese të veçantë rezistente ndaj nxehtësisë dhe kjo montim u vendos në një myk. Brenda qeses u krijua një vakum, pas së cilës rrëshira u ushqye brenda. Pasi çarçafët u ngopën me rrëshirë, pjesa e përbërë e ardhshme u vendos në një furrë të shkrirë.
Gjatë studimit, u prodhuan blloqe të blinduara të përbërë me përbërje të ndryshme dhe dimensione të ndryshme. Produkti përfundimtar i kësaj faze ishte dera e pasme për BMP Warrior. Ky produkt u testua në 1993. Dera e përbërë me të njëjtën rezistencë ndaj plumbave ishte 25% më e lehtë. Kjo tregoi se ishte e mundur të prodhohej një trup i tërë i përbërë me karakteristikat e dëshiruara.
Prototip
Në 1993, filloi zhvillimi në një prototip ACAVP me një byk të përbërë. Ky projekt u zhvillua nga kompania Vickers në bazë të BMP Warrior. Për herë të parë në historinë e kompanisë, projekti u krijua tërësisht në formë dixhitale. Gjatë projektimit, komponentët dhe montimet e gatshme u përdorën në mënyrë aktive; termocentrali, shasia dhe disa njësi të tjera u huazuan me ndryshime minimale. Dizajni përfundoi vetëm në Tetor 1996, dhe pas kësaj filluan përgatitjet për ndërtim.
Trupi i përbërë për ACAVP ishte i ngjashëm në pamje me forca të blinduara Warrior, por kishte konturet më të thjeshta që e bënin më të lehtë prodhimin dhe heqjen e pjesëve nga format. Trupi u nda në dy pjesë. "Banja" e poshtme kishte një gjatësi prej përafërsisht. 6, 5 m dhe peshonte 3 ton. Turcat dhe elementët e tjerë për fiksimin e termocentralit, shasisë, etj. Ishin ngulitur në kompozit. Kutia e sipërme e bykut kishte një masë prej 5.5 ton. Ajo mori një pjesë të prirur ballore dhe një çati të gjatë me një unazë frëngji dhe çelësa. Trashësia e armaturës së përbërë në zonat më kritike arriti 60 mm
Niveli i mbrojtjes së një byk të tillë korrespondonte me forca të blinduara të një BMP serike. Ai gjithashtu siguroi mundësinë e instalimit të njësive të rezervimit të varur - çeliku, alumini ose të përbërë. Kjo bëri të mundur forcimin e mbrojtjes, duke përdorur kapacitetin mbajtës të liruar.
Në pjesën e pasme të bykut, një njësi energjie u instalua nga një automjet luftarak këmbësorie bazuar në një motor nafte Perkins V-8 Condor me një kapacitet 550 kf. Kompoziti mund të përballojë temperaturat deri në 130 ° C, gjë që bëri të mundur që të mos shqetësohesh për shkatërrimin e ndarjes së motorit. U përdor një karrocë me gjashtë rrotulla me një pezullim të rrotullimit dhe një rrotë të pasme me makinë.
ACAVP me përvojë ishte e pajisur me një frëngji Luftëtar. Ekuipazhi u zvogëlua në dy persona - shoferi dhe komandanti. Ata ishin të vendosur në byk dhe ndarje luftarake dhe ranë në vend përmes kapakëve të tyre. Ndarja e trupave mungonte.
Në varësi të pajisjeve dhe faktorëve të tjerë, masa e përgjithshme e ACAVP ishte në rangun prej 18-25 ton. Performanca e drejtimit mbeti në nivelin e PKM-së ekzistuese. Me të njëjtin nivel mbrojtjeje, bykja e përbërë ishte 25% më e lehtë se ajo e aluminit dhe kursimet në masë arritën 1.5-2 ton. Kur përdorni përbërës të tjerë të blinduar, diferenca e peshës mund të rritet në 30%. Sidoqoftë, rasti i ri nuk ishte i lirë dhe çmimi i lartë mund të kompensojë avantazhe të tjera.
I përbërë në deponi
Përgatitjet për ndërtimin e një automjeti të blinduar prototip ACAVP filluan në fund të vitit 1996. Në këtë fazë, u bë e qartë se Short Brothers nuk ishte në gjendje të prodhonte dy elementë të bykut me madhësi të madhe për shkak të mungesës së furrave të dimensioneve të kërkuara. Urdhri për prodhimin e armaturës u transferua në Vosper Thorneycroft.
Deri në fund të vitit 1997, prototipi u përfundua dhe u mor për testim. Testet konfirmuan forcën dhe ngurtësinë e lartë të bykut, e cila lejon që automjeti i blinduar të lëvizë mbi terren të ashpër pa rrezikun e deformimeve, dëmtimeve, etj. Një makinë e plotë nuk u testua nga granatimet, por panelet individuale të përbëra të bëra duke përdorur të njëjtën teknologji e kaluan këtë test.
Testet e prototipit ACAVP u përfunduan në 2000-2001. me rezultate pozitive. Në praktikë, të gjitha llogaritjet e zhvilluesve janë konfirmuar, dhe projektuesit kanë në dispozicion një sërë teknologjish premtuese të përshtatshme për t'u përdorur në projekte të reja. E ardhmja e këtyre zhvillimeve varej vetëm nga planet dhe dëshirat e departamentit ushtarak.
Interesimi i ushtrisë për zhvillimin e ri ishte i kufizuar. Ushtria vlerësoi shumë zhvillimin premtues dhe avantazhet e tij. Sidoqoftë, ata nuk kishin dëshirë të nisnin teknologji të reja dhe t'i përdorin ato në një projekt të vërtetë. Disa vjet më vonë, filloi zhvillimi i një familje premtuese të automjeteve të blinduara Ajax, por në këtë program ata përsëri vendosën të përdorin forca të blinduara prej alumini dhe çeliku. Nëse ideja e armaturës së përbërë do të kthehet ndonjëherë nuk dihet.
Fati i prototipit
Pas përfundimit të testeve, automjeti i vetëm i blinduar me përvojë ACAVP u transferua në muzeun e tankeve në Bovington. Ajo u vendos në një nga sallat e ekspozitës, pranë zhvillimeve të tjera interesante të industrisë britanike. Prototipi është ende në gjendje të mirë, dhe merret rregullisht në tankport për të marrë pjesë në "festivalet e tankeve" lokale.
Që nga viti 2001, lënda e armaturës së përbërë është zhvilluar në mënyrë të kufizuar nga QinetiQ. Specialistët e saj vizitojnë rregullisht Bovington dhe inspektojnë makinën ACAVP. Studime të tilla ofrojnë një pasqyrë se si sillet trupi i përbërë ndërsa plaket. Të dhënat e mbledhura përdoren në hulumtime të reja dhe mund të përdoren në projekte premtuese. Sigurisht, nëse ushtria britanike tregon interes për materialet e reja.
