Program arsimor kimik
Hekuri, mangani, kromi, vaji, goma, alumini, plumbi, nikeli, kobalti, antimoni, arseniku, merkuri, molibden, tungsteni, diamantet, squfuri, acidi sulfurik, grafit dhe fosfatet janë ndër lëndët e para të pazëvendësueshme nga të cilat suksesi strategjik varej nga betejat në Luftën e Dytë Botërore. Këta elementë luajnë një rol të veçantë në inxhinierinë mekanike. Akademiku Alexander Evgenievich Fersman një herë përmendi se të paktën tridhjetë elementë kërkohen për prodhimin e një tanku, dhe të gjithë avionët luftarak fluturojnë në pothuajse pesëdhjetë elementë. Përveç aluminit dhe bakrit shumë të kërkuar, "vitaminat" e vërteta të industrisë ushtarake ishin nikeli me molibden ("metalet e armaturës së tankeve"), plumbi me antimon (bateri, ngjyra mbrojtëse kromi, babbit, bërthamat e plumbave, etj.), tungsten me kobalt (bërthama të guaskave nën-kalibër, çelik mjetesh) dhe merkur me zirkon (abetare, shpërthyes, përbërës pluhur pa tym). Më pak të njohura, por jo më pak të rëndësishme ishin litiumi (sistemet e mbështetjes së jetës në nëndetëse), kripërat e titanit dhe kallajit (ekranet e tymit), bismuti (komponimet antiseptike dhe shëruese) dhe vanadiumi dhe platini, të përdorur si katalizatorë në industrinë e naftës të Bashkimit Sovjetik Me
Metalet me ngjyra janë në shumë mënyra një skelet i vërtetë i luftës (siç e dini, vaji është gjak). Për shembull, në vitin 1914, ofensiva e ushtrisë gjermane ra, sipas historianit McNeill, pikërisht për shkak të mungesës akute të bakrit, i cili është pjesë e aliazhit për zorrë. Vlen të përmendet se Rusia cariste, tashmë në 1916, në të vërtetë përpunoi të gjitha depozitat e saj të eksploruara të metaleve me ngjyra në Siberi, Urale dhe Kaukaz. Dhe deri në vitin 1917, u shfaq një problem tjetër - një mungesë akute e mjeteve lëvizëse, e cila paralizoi tranzitin e xehes në shkritoret në Moskë dhe Shën Petersburg.
Për të kuptuar shkallën e ndikimit të metalurgjisë me ngjyra në prodhimin e mallrave ushtarake, unë do të citoj të dhëna statistikore. Në qershor 1941, pjesa e produkteve për Ushtrinë e Kuqe në strukturën e Komisariatit Popullor për Metalurgjinë me ngjyra ishte një rekord 60%. Edhe Komisariati Popullor i Inxhinierisë së Rëndë, vetëm gjysma e prodhimit shkoi në ushtri. Dhe tashmë në korrik 1941, pjesa e produkteve ushtarake nga Komisariati Popullor i Metalurgjisë me ngjyra u rrit me 15%. Dhe në të ardhmen, qeveria bëri gjithçka të mundshme për të siguruar prodhimin e pandërprerë të metaleve të pakta me ngjyra. Pra, tashmë më 28 korrik 1941, Komisariati Popullor i Mbrojtjes i BRSS u udhëzua të dërgonte 10 batalione ndërtimi për të ndihmuar ndërtuesit e uzinës së aluminit Ural. Si rezultat, kapaciteti i njërës prej ndërmarrjeve të pakta të aluminit në atë kohë u rrit më shpejt.
Kishte gjithashtu mangësi themelore në Bashkimin Sovjetik në periudhën e paraluftës, me të cilën industria hyri në Luftën e Madhe Patriotike. Para së gjithash, kjo është një mungesë kronike e metaleve me ngjyra, e cila bëri që planet e prodhimit të pajisjeve civile dhe produktet ushtarake të vuajnë. Prodhimi i fishekëve pësoi: mesatarisht, nga viti 1930 deri në 1933, përqindja e përmbushjes së urdhrit të mbrojtjes ndryshonte nga 38.8 në 57. Gjatë kësaj periudhe, predhat e artilerisë nuk u qëlluan as gjysma e sasisë së kërkuar - në 1932 urdhri u përmbush me 16.7%. Dhe në të ardhmen, kjo situatë nuk u përmbys kurrë plotësisht. Problemi i dytë në prodhimin e armëve dhe, në përputhje me rrethanat, konsumi i metaleve të shtrenjta me ngjyra, ishte përqindja e lartë e mbeturinave. Pra, në planin e parë pesëvjeçar, në prodhimin e predhave, deri në 60% të metalit shkoi dëm, në prodhimin e sistemeve të artilerisë - deri në 70%. Për krahasim, në MB, normat e mbeturinave ishin më shumë se gjysma.
Uria e aluminit
Fillimi i Luftës së Madhe Patriotike ishte një tronditje serioze për metalurgjinë me ngjyra - prodhimi i metaleve të mbështjellë ra 430 herë. Nën gjermanët ishin fabrikat që furnizonin nikel, bakër, magnez, zink, vendi humbi deri në 60% të aluminit jetik. Kishte probleme serioze me aluminin në atë kohë. Fillimisht, para luftës, ishte e mundur të ndërtoheshin disa ndërmarrje për shkrirjen e këtij metali të vlefshëm. Në qershor 1930, filloi ndërtimi i Shkrirësit të Aluminit Volkhov, i cili u shënua nga shkrirja e parë tashmë në 1932. Vlen të përmendet se boksiti i varfër Tikhvin nuk ishte menduar fillimisht të përdoret për Kombinatin Volkhov - specialistët e Kompanisë Amerikane të Aluminit ALCOA nuk mund të ndihmonin metalurgët sovjetikë në asnjë mënyrë. Sidoqoftë, kimistët-teknologët vendas arritën ta zgjidhin këtë problem. Ndërmarrja më e fuqishme për prodhimin e aluminit në BRSS ishte Kombinati Dneprovsky, i cili në 1937 përbënte deri në 70% të të gjithë metaleve në vend. Nga rruga, një vit më parë vendi zuri vendin e dytë në Evropë (pas Gjermanisë naziste) në shkrirjen e aluminit. Kjo është pjesa e Shkritësit të Aluminit Ural, i cili arriti kapacitetin e tij të projektimit në 1939. Por edhe kjo nuk ishte e mjaftueshme për industrinë e Bashkimit Sovjetik. Pra, në paraluftën 1940 (tremujori IV), dërgesa e aluminit komercial u përfundua me 81 përqind. "Zia e aluminit" pati një ndikim negativ në prodhimin e avionëve ushtarakë - në 1941 ishte planifikuar, në rastin më të mirë, që i gjithë vendi të merrte 90 mijë ton "metal me krahë" kur nevoja për industrinë e aviacionit vetëm ishte 87 mijë ton. Ku të merrni 20 mijë tonë të tjerë për nevoja të tjera, nuk ishte e qartë. Industria e aviacionit jo vetëm që pësoi humbje sasiore - cilësia e avionëve në vitet '30 mbeti prapa standardeve botërore. Strukturat e makinave me krahë ishin bërë kryesisht nga përbërje: trupat e drurit dhe krahët metalikë, si dhe krahët prej druri dhe një trup i avionit prej metali të mbuluar me kanavacë. Në fakt, vetëm bombarduesit e llojeve TB-3, SB dhe IL-4 mund të ishin bërë plotësisht nga duralumin.
Për krahasim, ne paraqesim të dhëna për Gjermaninë, e cila nga viti 1937 në 1939 e rriti prodhimin e përgjithshëm të aluminit nga 120 mijë ton në 192 mijë ton. Dhe në 1941, gjermanët në përgjithësi arritën të shkrinin një rekord prej 324 mijë ton! Ky ishte një nga sekretet e suksesit të aviacionit gjerman - thjesht kishte shumë alumin. BRSS nuk ndihmoi shumë furnizimin e aluminit nga jashtë - nga 1938 deri në 1940, importet ranë nga 7652 ton në 513 tonë të pakta. Shumë pakësuan furnizimet për shkak të luftës (Franca dhe Norvegjia), dhe SHBA ndërpreu kanalet e furnizimit për shkak të militarizimit të ekonomisë së Bashkimit Sovjetik.
Ndër planet e shumta të Këshillit të Industrisë së Mbrojtjes në verën e vitit 1940 ishte ndërtimi i dy fabrikave të rrotullimit me një kapacitet prej 20 mijë ton secila. Edhe atëherë kishte një mirëkuptim se deri në vitin 1943 industria do të kërkonte rreth 120 mijë tonë alumin në vit. Ishte planifikuar të ndaheshin deri në gjysmë miliardë rubla për ndërtimin, dhe një shtesë prej 63, 5 milion duhej të shpenzoheshin për dyqanin e shtypjes së tubave dhe rindërtimin e uzinës Nr. 95, e cila është e angazhuar në prodhimin e duraluminit Me Kishte gjithashtu plane për të blerë një njësi hedhëse të vazhdueshme Junghaus nga gjermanët për 3 milion rubla. Në këtë situatë, fabrika e aluminit që po ndërtohej në Kandalaksha mund të ndihmonte, por para shpërthimit të luftës nuk u vu në punë. Në 1941, planet u rishikuan përsëri. Deri në vitin 1942, 175 mijë ton metal me krahë duhej të shkriheshin. Ka një përpjekje të ethshme për të kapur kompleksin ushtarak-industrial gjerman në prodhimin e aluminit, ose të paktën të mbyllë hendekun. Edhe inteligjenca ndihmoi për të shpëtuar metalin në epokën e "urisë së aluminit". Më 15 nëntor 1940, nga Shtabi i Përgjithshëm në Këshillin e Komisarëve Popullorë, u mor një përkthim i dekreteve Nr. 39 dhe Nr. 47 të Drejtorisë Gjermane të Rajhut, bazuar në materiale. Ata folën për logjikën dhe mundësinë e kursimit të metaleve me vlerë me ngjyra, si dhe ndalimin e përdorimit të tyre në një numër produktesh.
Gjermanët supozohej të ndihmonin Rusinë Sovjetike me furnizimin e aluminit komercial në 1941. Pasi Evropa u pushtua dhe amerikanët u "ofenduan" ndaj nesh, udhëheqja e vendit nuk kishte zgjidhje tjetër veçse t'i drejtohej një armiku të mundshëm për ndihmë. Në përputhje me marrëveshjen për furnizimet e ndërsjella nga 11 maj 1941 deri më 1 gusht 1942, të paktën 20 mijë ton alumin do të vinin në BRSS nga Gjermania. Historia, siç e dini, ka prishur gjithçka. Me fillimin e zbatimit praktik të planit Barbarossa, dy ndërmarrje të mëdha alumini - bimët Dneprovsky dhe Volkhovsky - ishin nën armikun. Ka mbetur vetëm një fabrikë që merret me shkrirjen e metaleve me krahë - uzina e aluminit Ural.
Në fund, unë do të citoj fjalët e një dëshmitari okular për mbylljen e uzinës së aluminit Dneprovsky, të cilat u botuan në librin "Metalurgjia me ngjyra gjatë Luftës së Madhe Patriotike":
"Ishte një mëngjes pak i ftohtë, i qartë, me diell. Avionët armiq kaluan në Lindje. Bombardimet e rënda të artilerisë të vendbanimit të gjashtë filluan nga bregu i djathtë. Më 18 gusht 1941, dispeçeri i sistemit të energjisë urdhëroi nënstacionin e konvertuesit të fikte plotësisht energjinë elektrike. Tensioni i autobusit ra në zero; të gjithë gjeneratorët motorikë u ndalën, dhe pas disa minutash pati heshtje absolute në stacionin e konvertuesit. Të tre impiantet e Glavaluminium u ndalën me shpejtësi të plotë me furra të ngarkuara, pajisje të mbushura me tretësira, elektrolizues me elektrolit të shkrirë dhe alumin."
Vendi hyri në një luftë të zgjatur dhe "uria e aluminit" u ndje veçanërisht në mënyrë akute.
Fundi pason …
