Siç është thënë shumë herë më parë, qëndrueshmëria luftarake e formacioneve të SSBN -ve vendase është nën një pyetje të madhe. Fatkeqësisht, transportuesit tanë të raketave nëndetëse, duke hyrë në shërbime luftarake, e gjejnë veten nën armën e atomareve me shumë qëllime të armikut shumë më shpesh sesa do të donim, dhe shumë më shpesh sesa është e lejuar nga koncepti ynë i parandalimit bërthamor të një kundërshtari të mundshëm.
Çfarë i lejon Marinës amerikane dhe NATO -s të arrijnë një rezultat kaq të mjerueshëm për ne? Në artikullin e mëparshëm, autori përmendi "katër balena" në të cilat bazohet fuqia amerikane dhe evropiane e ASW: ky është sistemi hidrofon nëndetësor SOSUS, anijet e zbulimit hidroakustik SURTASS, nëndetëset bërthamore me shumë qëllime dhe automjetet hapësinore. Në të njëjtën kohë, është e qartë se SOSUS mund të përdoret vetëm kundër nëndetëseve tona, të cilat po përpiqen ose tashmë kanë hyrë në oqean, dhe operacionet SURTASS janë kufizuar në masë të madhe sot. Sidoqoftë, amerikanët arrijnë të identifikojnë SSBN -të tona edhe kur këta të fundit janë në detyrë luftarake në detet ngjitur me territorin e Federatës Ruse. Dhe kjo sugjeron që asetet hapësinore dhe ajrore të SHBA, së bashku me nëndetëset bërthamore me shumë qëllime, kanë potencial të mjaftueshëm për të zbuluar mjedisin nënujor në ujëra, i cili, në përgjithësi, duhet të jetë i yni.
Pse po ndodh kjo? Autori tashmë ka dhënë një përgjigje të hollësishme për këtë pyetje, kështu që tani ne do të kufizohemi në një përmbledhje të shkurtër. Nëndetëset amerikane me shumë qëllime, pothuajse gjatë Luftës së Ftohtë, kishin një avantazh në gamën e zbulimit ndaj SSBN -ve vendase. Situata u përkeqësua si rezultat i rënies së BRSS: zvogëlimi i rrëshqitjes së tokës në përbërjen e marinës vendase uli ndjeshëm aftësinë tonë për të zbuluar dhe gjurmuar nëndetëset dhe nëndetëset e huaja bërthamore edhe në zonën tonë pranë detit.
Në të njëjtën kohë, aftësitë e avionëve anti-nëndetëse të NATO-s janë rritur ndjeshëm në krahasim me atë që kishin në shekullin e kaluar. Duke gjykuar nga të dhënat e disponueshme, amerikanët patën sukses në një revolucion të vogël anti-nëndetës: nëse më parë mjetet kryesore të aviacionit për kërkimin e nëndetëseve ishin hidroakustika (lundrimi i rënë, etj.), Tani ajo është zëvendësuar me mjete të tjera jo-akustike. Bëhet fjalë për identifikimin e valëve specifike që dalin nga lëvizja e një objekti të madh nënujor, i cili, natyrisht, çdo nëndetëse, pavarësisht nga lloji i helikës së tij, zgjimi dhe, ndoshta, diçka tjetër. Kështu, aftësitë e aviacionit modern anti-nëndetës janë rritur në mënyrë dramatike, dhe është e mundur që sot të flasim për një rritje të shumëfishtë të efektivitetit të avionëve luftarakë nëndetësorë të SHBA dhe NATO. Mjerisht, fshehtësia e nëndetëseve tona bërthamore dhe nëndetëseve me naftë-elektrike, përkatësisht, u ul me afërsisht të njëjtin proporcion.
Çfarë mund t'i kundërvihemi gjithë kësaj?
Teknologjia e fundit?
Para së gjithash - SSBN -të më të reja të gjeneratës së 4 -të të projektit 955A "Borey -A". Siç u përmend më herët, 3 anijet e para të klasës Borei që u bënë pjesë e flotës ruse kanë më shumë gjasa SSBN të brezit 3+, pasi ato përdorën seksione të bykut dhe (pjesërisht) pajisje të varkave të gjeneratës së 3-të. Por mund të supozohet se, duke filluar me "Princin Vladimir", Marina Ruse do të marrë kryqëzorë vërtet strategjikë modernë. Sidoqoftë, nuk ka gjasa që vetëm ndërtimi serik i Projektit 955A SSBN të sigurojë njësitë tona NSNF me nivelet e kërkuara të fshehtësisë dhe stabilitetit luftarak, dhe çështja është kjo.
Për më shumë se një dekadë, ndërtuesit e anijeve vendas janë përpjekur të arrijnë dhe të kapërcejnë Shtetet e Bashkuara në drejtim të zvogëlimit të dukshmërisë së MAPL -ve dhe SSBN -ve. Dhe, duhet të them, në këtë fushë, BRSS e vonë dhe Federata Ruse arritën rezultate të caktuara. Autori nuk do të marrë përsipër të krahasojë kufijtë e zbulimit të ndërsjellë të "Princit Vladimir" dhe "Virginia" të modifikimeve të fundit - për këtë ai thjesht nuk ka të dhëna. Por përparimi është i pamohueshëm: që nga vitet 80 të shekullit të kaluar, Toka e Sovjetikëve ka arritur një ulje të konsiderueshme të nivelit të zhurmës së flotës së saj nëndetëse. Me fjalë të tjera, është mjaft e mundshme, madje edhe shumë e mundshme, që amerikanët ende të mos e kenë humbur udhëheqjen e tyre në pyetjen se kush do të gjejë kë së pari, por distanca e zbulimit të ndërsjellë është zvogëluar ndjeshëm në krahasim me atë që ishte më parë. Dhe kjo, natyrisht, e ndërlikon shumë identifikimin e SSBN -ve vendase me mjete hidroakustike të nëndetëseve bërthamore amerikane me shumë qëllime.
Një ilustrim i mirë i sa më sipër është incidenti që ndodhi në Atlantik natën e 3–4 shkurt 2009. Dy SSBN të huaj u përplasën: Pararoja Britanike dhe Le Triumfant Franceze (më falni frëngjishten time). Të dy anijet hynë në shërbim në vitet '90 të shekullit të kaluar dhe janë plotësisht moderne dhe të përshtatshme për detyrat e tyre anije, të pajisura, ndër të tjera, me sistemet më të fuqishme të sonarit. Sidoqoftë, as nëndetëset britanike dhe as ato franceze nuk ishin në gjendje të zbulonin një qasje të rrezikshme të SSBN -ve, gjë që tregon një distancë zbulimi jashtëzakonisht të ulët të garantuar.
Mund të supozohet se "Borei A" ynë, veçanërisht në kushtet e deteve veriore, gjithashtu do të jetë "më e lehtë të kapësh sesa të dëgjosh" - dhe kjo do ta bëjë jashtëzakonisht të vështirë për nëndetëset amerikane të kërkojnë SSBN -të tanë.
Por, për fat të keq, zvogëlimi i zhurmës është vetëm një nga përbërësit e vjedhjes nëndetëse. Shfaqja e metodave efektive të kërkimit jo-akustik ka çuar në faktin se avionët patrullues ishin në gjendje të gjenin edhe varkën më të qetë në botë me një probabilitet shumë të lartë. Për shembull, "Poseidon" amerikan P-8, gjatë vetëm një fluturimi dy-orësh mbi Detin e Zi, arriti të gjente 2 nëndetëse turke dhe 3 ruse. Ne po flasim, natyrisht, për nëndetëset më të reja dizel -elektrike 636.3 "Varshavyanka" - ato janë me të vërtetë shumë të qeta, por kjo nuk i ndihmoi ata.
Me sa duket, nuk është më e mundur të fshehësh një nëndetëse moderne nga sytë e armikut vetëm duke zvogëluar nivelin e zhurmës dhe fushave të tjera fizike. Sigurisht, do të doja të shpresoja dhe besoja se nëndetëset tona të gjeneratës së 4-të janë më pak të dukshme për zbulimin jo-akustik dhe ndriçimin e situatës nënujore, por kjo është shumë e dyshimtë. Së pari, është plotësisht e paqartë se si mund të bëhet kjo teknikisht - çdo anije nëndetëse, çfarëdo që mund të thotë, do të krijojë shqetësime në mjedisin ujor, nga të cilat vështirë se është e mundur të heqësh qafe, si, për shembull, nga fillimi. Dhe së dyti, natyrisht, mund të jetë e mundur të zvogëlohet dukshmëria e nëndetëses nga ajri. Por për ta bërë këtë, është e nevojshme të paktën të njohësh ekzistencën e vetë mundësisë së një zbulimi të tillë, pastaj - të studiosh këtë "fenomen" në sa më shumë detaje dhe tashmë pas studimit - të kërkosh kundërmasa. Në të njëjtën kohë, ekziston një ndjenjë se metodat jo-akustike të zbulimit të nëndetëseve bërthamore dhe nëndetëseve me naftë-elektrike nga komanda e flotës dhe udhëheqja e Forcave të Armatosura dhe kompleksit ushtarak-industrial u injoruan kryesisht si joshkencore.
Pra, përfundimi i parë dhe mjaft i dukshëm i autorit është se vetëm duke përmirësuar modelin e SSBN dhe pajisjet e tij mund të zvogëlojë ndjeshëm mundësinë e zbulimit të anijes sonë nga një nëndetëse armike, por detyra e sigurimit të stabilitetit luftarak të formacioneve NSNF nuk mund të jetë zgjidhur. Çfarë tjetër ju nevojitet?
E parë nuk do të thotë e shkatërruar
Një aksiomë që shpesh është anashkaluar në botimet në internet. Gjë është se në luftërat moderne, nëndetëset e zbuluara dhe të shkatërruara janë, siç thonë në Odessa, dy dallime të mëdha.
Supozoni se Poseidonët Amerikanë kanë vërtet aftësinë me një shkallë të lartë probabiliteti për të zbuluar nëndetësen tonë në një pozicion të zhytur me mjete jo akustike. Por kjo nuk do të japë një vend absolutisht të saktë, por zonën e vendndodhjes së tij, dhe për të shkatërruar anijen tonë, do të kërkohen përpjekje shtesë - hedhja e pllakave të sonarit, analizimi i zhurmës dhe së fundi, vetë sulmi. Në kohë paqeje, Poseidoni nuk mund të sulmojë një anije ruse në asnjë mënyrë: por nëse ka filluar një luftë, vetë avioni i PLO duhet të bëhet objekt i një sulmi. Me fjalë të tjera, zonat e vendosjes së SSBN duhet të pajisen me pajisje monitorimi ajror dhe mbrojtje ajrore në mënyrë të mjaftueshme për të siguruar dhe shkatërruar shpejt avionët patrullues të armikut në rast të shpërthimit të armiqësive. Dhe pastaj ata u shpërndanë këtu, e dini …
Sigurisht, aeroplani i patrullës amerikane mund të "vendosë" një "derr" tjetër - duke rregulluar zonën ku ndodhet nëndetësja e brendshme, të transferojë koordinatat e saj të përafërta në komandë, në mënyrë që, nga ana tjetër, të dërgojë një nëndetëse bërthamore me shumë qëllime atje. Kështu, amerikanët mund të "ulen në bisht" të SSBN -ve vendase në kohë paqeje dhe t'i shkatërrojnë ato në fillim të konfliktit. Por edhe këtu, jo gjithçka është aq e thjeshtë sa mund të duket në shikim të parë.
Me sa duket, amerikanët janë vërtet të mirë në zbulimin e nëndetëseve duke përdorur metoda jo akustike. Por të besosh se të njëjtët "Poseidonë" janë në gjendje të klasifikojnë anijet e identifikuara me metoda të tilla është shumë më e vështirë. Në mënyrë që akustika ta bëjë këtë, kërkohet të xhironi një "portret të zhurmës" të nëndetëses, domethënë të identifikoni zhurmën e natyrshme në një lloj të veçantë të nëndetëseve bërthamore dhe nëndetëseve me naftë-elektrike. Kjo është e mundur, dhe mund të supozohet se valët e krijuara nga nëndetëset në lëvizje në lloje të ndryshme të anijeve, gjurmët e tyre të nxehtësisë, etj. do të ndryshojë. Por rregullimi i këtyre dallimeve dhe klasifikimi i objektivit të zbuluar nuk do të jetë aq i lehtë: është larg nga fakti që amerikanët sot ose në të ardhmen e parashikueshme do të mësojnë ta bëjnë këtë.
Me fjalë të tjera, ka më shumë të ngjarë që amerikanët sot të jenë në gjendje të identifikojnë nëndetëset tona nga ajri, por ata nuk kanë gjasa të jenë në gjendje t'i klasifikojnë ato. Në kushtet kur ka 1-2 nëndetëse bërthamore në det në të njëjtën kohë për të gjithë flotën (përfshirë SSBN), kjo nuk është shumë kritike. Por nëse ka 4-5 nëndetëse në det në të njëjtën kohë? Në fund të fundit, ju ende duhet të merrni me mend se cili prej tyre është SSBN, sepse do të jetë shumë e vështirë të "vraponi dhe shpjegoni" secilën prej tyre. Sidomos duke pasur parasysh se …
Ata munden - edhe ne mundemi
Sot, avioni më i mirë anti-nëndetës i Marinës Ruse është Il-38N me kompleksin Novella të instaluar në të.
Mjerisht, në këtë rast, "më e mira" nuk do të thotë "e mirë" - vetë kompleksi filloi të zhvillohej në vitet 80 të shekullit të kaluar, pastaj u braktis në një epokë të mungesës së fondeve, por, për fat të mirë, mori një Porosi indiane në kohë. Si rezultat, në fillim të viteve 2000, India furnizoi Il-38SD me Novella, dhe më pas, kur Ministria e Mbrojtjes e Federatës Ruse kishte fonde, ata filluan të sillnin Il-të e brendshme anti-nëndetëse në nivelin SD. Fatkeqësisht, aftësitë tona "më të reja" Il-38N janë larg të qenit në të njëjtin nivel me të njëjtin "Poseidon". Por kjo nuk do të thotë aspak se Federata Ruse është e paaftë për të krijuar një aeroplan modern anti-nëndetës. Nëse amerikanët kanë arritur rezultate të mëdha në fushën e kërkimit jo-akustik për nëndetëset, ne mund të bëjmë të njëjtën gjë. Po, do të duhet kohë dhe para, por rezultati padyshim që ia vlen.
Shfaqja e "Poseidonëve" vendas si pjesë e Marinës Ruse mund të lehtësojë rrënjësisht detyrën e shmangies së SSBN -ve vendase nga shoqërimi i nëndetëseve bërthamore shumëfunksionale të SHBA -së dhe NATO -s. Po, sot nëndetëset amerikane kanë epërsi ndaj nëndetëseve bërthamore vendase dhe SSBN në gamën e zbulimit të ndërsjellë (megjithëse, ndoshta, Borei-A dhe Yasen-M do të arrijnë ende barazi), dhe dobësia e forcave tona sipërfaqësore dhe ajrore nuk na lejon të identifikojmë dhe të kontrollojë lëvizjen e "Virginias" dhe kështu me radhë. në ujërat tona bregdetare. Por nëse Marina Ruse merr në dispozicion një kartë atu, e cila është një aeroplan PLO, "me theks" në mjetet e zbulimit jo-akustik, atëherë ky avantazh taktik i nëndetëseve të huaja do të rrafshohet në masë të madhe.
Në fund të fundit, nëse mjetet jo-akustike bëhen aq efektive sa u atribuohet atyre sot, atëherë "Seawulf" dhe "Virginia" amerikan, duke pritur për lëshimin e SSBN-ve vendase jashtë ujërave tanë territorialë, do të jenë në anijet tona anti-nëndetëse në pamje të plotë. Zhurma e ulët dhe SAC -et më të fuqishme të nëndetëseve bërthamore të SHBA -së dhe NATO -s nuk do t'i ndihmojnë ata në këtë rast. Dhe ne, duke ditur vendndodhjen e nëndetëseve "miqtë e betuar", do të jemi në gjendje jo vetëm të trondisim siç duhet nervat e ekuipazheve të tyre, por edhe të vendosim rrugë SSBN duke anashkaluar pozicionet e tyre.
Dhe rezulton se …
Për të siguruar stabilitetin luftarak të formacioneve të SSBN -ve tona, na duhen:
1. Të sigurojnë mbrojtje ajrore të zonave të vendosjes së tyre në një nivel që siguron përcjellje të besueshme, dhe në rast shpërthimi të armiqësive - shkatërrimin e avionëve armik ASW.
2. "Në shtëpi në det". Ne duhet të krijojmë një forcë nëndetëse me shumë qëllime me forcë të mjaftueshme dhe të marrim prej tyre një numër të tillë shërbimesh luftarake, në të cilat do të jetë një detyrë jashtëzakonisht e mundimshme për forcat anti-nëndetëse të SHBA dhe NATO-s të kuptojnë se ku është nëndetësja me naftë-elektrike, ku është nëndetësja bërthamore me shumë qëllime, dhe ku është SSBN.
3. Zhvillimi dhe lëshimi në seri i një avioni efektiv anti-nëndetës "me theks" në metodat jo akustike për zbulimin e nëndetëseve të një armiku të mundshëm.
Pra, çfarë, përsëri në "bastionet"? Aspak e nevojshme. Në artikullin e mëparshëm, autori theksoi nevojën për të testuar aftësitë e anijeve tona më të reja nëndetëse Yasen-M dhe Borey-A. Dhe nëse papritmas rezulton se ata janë akoma të aftë të dalin në oqean pa u vënë re dhe të veprojnë atje, atëherë kjo është thjesht e mrekullueshme!
Por ju ende nuk mund të bëni pa A2 / AD
E gjithë çështja është se aftësia për të mbajtur nën kontroll situatën tonë ajrore dhe nënujore, të paktën në zonën e afërt të detit, është ende e nevojshme. Së pari, në mënyrë që të zbulojmë me kohë vendosjen e nëndetëseve armike pranë ujërave tona dhe të mos jemi në shënjestër. Së dyti, sepse pajisjet moderne ushtarake kanë shërbyer për shumë dekada, dhe, natyrisht, bëhen të vjetëruara gjatë kësaj kohe. Kjo do të thotë, nëse sot rezulton se "Borey-A" është i aftë të kryejë shërbime ushtarake në oqean të pazbuluar, kjo nuk do të thotë aspak se do të jetë në gjendje të bëjë të njëjtën gjë në 15-20 vjet. Asnjë admiral nuk mund të llogarisë kurrë në faktin se flota e tij do të përbëhet ekskluzivisht nga anijet më të fundit, kjo është e pamundur edhe për SHBA "të pasura". Dhe kjo do të thotë që Marina Ruse do të ketë patjetër një numër të caktuar SSBN të projekteve jo më moderne, të cilat nuk do të dërgohen më në oqean - kjo është ajo që "bastionet" do të nevojiten për ta. Së treti, ju duhet të kuptoni se nëse lufta e tretë botërore është akoma e destinuar të ndodhë, atëherë fillimit të fazës "së nxehtë" do t'i paraprijë një periudhë e caktuar tensioni, ndoshta e matur me javë dhe muaj. Në këtë kohë, ne dhe Shtetet e Bashkuara dhe NATO do të ndërtojmë grupimet e tyre të anijeve, duke i lëshuar anijet në det, duke përfunduar riparimet aktuale, etj. Dhe, meqenëse marinat amerikane dhe evropiane janë shumë herë më të larta se ne në numër, në një moment ne nuk do të jemi më në gjendje t'i nxjerrim anijet tona në oqean, ato do të duhet të vendosen në zonën e afërt detare. Dhe, së fundi, së katërti, është e nevojshme të jemi në gjendje të identifikojmë dhe të jemi gati për të shkatërruar nëndetëset bërthamore armike në zonën tonë pranë detit edhe pa marrë parasysh sigurinë e SSBN -ve.
Siç e dini, amerikanët kanë vendosur gjatë dhe mjaft me sukses raketat e lundrimit Tomahawk në nëndetëset e tyre, dhe ato ende përfaqësojnë një armë mjaft të frikshme. Natyrisht, sa më tej të shtyjmë vijën e lëshimit të raketave të tilla, aq më mirë do të jetë për ne, dhe, natyrisht, sistemi i kontrollit të situatës ajrore dhe nënujore do të na ndihmojë shumë në këtë.
Kështu, ne vërtet kemi nevojë për "bastione", por kjo nuk do të thotë aspak se duhet të përqendrohemi, të mbyllemi ekskluzivisht në to - nëse praktika tregon se nëndetëset tona më të reja bërthamore janë në gjendje të depërtojnë në oqean - aq më mirë për ne !
Dhe nëse jo?
Epo, mund të imagjinohet një situatë e tillë hipotetike: janë ndërtuar nëndetëse të gjeneratës së 4-të të plotë, janë krijuar avionë modernë PLO, por ne ende nuk arrijmë t'i shmangemi vëmendjes së bezdisshme të atomarinave të NATO-s me frekuencën që na nevojitet. Çfarë duhet bërë në këtë rast?
Përgjigja sugjeron vetveten. Në këtë rast, ne duhet të vendosim SSBN në zona ku nuk ka nëndetëse amerikane, ose ku ata vetë do të jenë nën kontroll të rreptë dhe mund të shkatërrohen në fillim të konfliktit.
Papritur, mund të emërtoni dy rajone të tilla: Deti i Zi dhe Deti i Bardhë. Në të njëjtën kohë, kjo e fundit është me interes të veçantë: fakti është se Deti i Bardhë ka një pozicion gjeografik shumë të veçantë dhe topografi të poshtme. Duke parë hartën, do të shohim që Deti i Bardhë është një det i brendshëm i Federatës Ruse - është i rrethuar nga pothuajse të gjitha anët nga territori i vendit tonë. Ajo lidhet me Detin Barents, por si? Fyti i Detit Barents (kështu quhet ngushtica) ka një gjatësi prej 160 km dhe një gjerësi prej 46 deri 93 km. Thellësia më e madhe është 130 m, por në përgjithësi thellësitë e Gorlo janë më pak se 100 m. Dhe më tej, pas largimit nga Gorlo, thellësitë zvogëlohen edhe më shumë - aty fillon një breg me thellësi deri në 50 m.
Isshtë e qartë se në nivelin aktual të teknologjive të brendshme anti-nëndetëse dhe me financimin e duhur, është mjaft e mundur të ndërtohet një barrierë PLO, duke përjashtuar plotësisht kalimin e fshehtë të nëndetëseve të huaja në Detin e Bardhë. Për më tepër, nuk duhet harruar që Deti i Bardhë konsiderohet si ujërat e brendshme detare të Federatës Ruse, dhe se nëndetëset e vendeve të tjera mund të jenë atje vetëm në sipërfaqe dhe nën flamurin e tyre. Për më tepër, anijet luftarake të huaja lejohen vetëm të ndjekin destinacionin e tyre, por jo të qëndrojnë për një kohë të gjatë, manovra, stërvitje, ata duhet të informojnë paraprakisht për hyrjen në ujërat e brendshme, etj. Me fjalë të tjera, çdo përpjekje për të depërtuar fshehurazi në një nëndetëse të huaj në Detin e Bardhë gjatë zhytjes është e mbushur me një incident diplomatik shumë serioz.
Në të njëjtën kohë, më afër qendrës së Detit të Bardhë, bregu gradualisht kthehet në një depresion mjaft të thellë, me një thellësi prej 100-200 m (thellësia maksimale - 340 m), ku SSBN -të mund të fshihen. Po, zona e ujërave të thella nuk është aq e madhe - rreth 300 km e gjatë dhe disa dhjetëra kilometra e gjerë, por është shumë e lehtë të "mbyllesh fort" si nga avionët e PLO ashtu edhe nga gjuetarët e nëndetëseve. Dhe një përpjekje për të mbuluar SSBN-të me një goditje rakete balistike "të futur në katror" është qëllimisht absurde-për të "mbjellë" zonën e specifikuar të ujit në një gjendje të garantuar të mos mbijetesës së nëndetëses, do të nevojiten shumë qindra kokë bërthamore Me SSBN -të tona janë mjaft të afta të godasin, të themi, Uashingtonin nga Deti i Bardhë (distanca prej rreth 7,200 km).
Duhet thënë gjithashtu se nëndetëset tona tashmë kanë përvojë në shërbimin ushtarak në Detin e Bardhë. Në vitet 1985-86. Nga dhjetori deri në qershor, TK-12 ishte këtu, ndërsa anija filloi BS me një ekuipazh dhe përfundoi me një tjetër (ndryshimi u krye me ndihmën e akullthyesve Sibir dhe Peresvet. Nga rruga, ne po flasim për një SSBN e rëndë e Projektit 941.
Sa i përket Detit të Zi, gjithçka është shumë më e ndërlikuar këtu. Nga njëra anë, sot, në teori, asgjë nuk pengon vendosjen e nëndetëseve me raketa balistike në bord në këtë rajon. Atomarin amerikan nuk do të jetë në Detin e Zi ndërsa Konventa Montreux është në fuqi, nëndetëset me naftë që Turqia ka nuk janë shumë të përshtatshme për përcjelljen e SSBN -ve, dhe në ujërat tona bregdetare, në rast konflikti, ne jemi mjaft të aftë parandalimi i veprimeve të avionëve armik ASW. Fuqia detare e Shteteve të Bashkuara dhe NATO -s në asnjë mënyrë nuk do të jetë në gjendje të sigurojë epërsinë ajrore në brigjet tona të Detit të Zi në kohë lufte - është një rrugë e gjatë për të fluturuar nga bregdeti turk dhe për të drejtuar AUG, edhe nëse turqit lejojnë do të ishte vetëvrasje e plotë. Nëse fregatat turke ose anijet e tjera jo-aeronautike, të themi, SHBA, guxojnë të godasin brigjet tona-mirë, BRAV do të ketë mjaft raketa kundër anijeve për të gjithë. Në të njëjtën kohë, distanca nga Sevastopol në Uashington është 8,450 km në një vijë të drejtë, e cila është mjaft e arritshme për raketat balistike SSBN.
Nga ana tjetër, turqit nuk ka gjasa të lejojnë SSBN -të bërthamore nga flotat e Veriut ose Paqësorit në Detin e Zi, dhe të rikrijojnë prodhimin në Detin e Zi në një nivel që lejon ndërtimin e nëndetëseve strategjike të raketave … A ", por gjithsesi do të jetë një projekt shumë, shumë i shtrenjtë. Për më tepër, turqit mund të marrin nëndetëse më efikase me VNEU, të cilat do të zgjerojnë aftësitë e tyre të "gjuetisë". Nuk mund të përjashtohet që aventurat e tipit "Goeben" dhe "Breslau" (anije "plotësisht turke" të ndërtimit gjerman dhe me ekuipazhe gjermane) nuk mund të përjashtohen. Në fund të fundit, askush nuk do ta ndalojë Turqinë të marrë disa nëndetëse … për shembull, me qira. Dhe asnjë marrëveshje ndërkombëtare nuk i ndalon vëzhguesit amerikanë të hipin në këto nëndetëse. Dhe cili paragraf do të shkelet nëse këta "vëzhgues" rezultojnë të jenë 99% të ekuipazhit të përgjithshëm? Sot, nuk ka kuptim që Marina Amerikane të përdorë truke të tilla, por nëse SSBN -të ruse shfaqen në Detin e Zi, situata mund të ndryshojë. Dhe shfaqja e forcave bërthamore strategjike detare ruse në teatrin e Detit të Zi mund të shkaktojë kataklizma të tilla në politikën ndërkombëtare, saqë as Konventa e Montreux nuk do të qëndrojë. Nuk ka gjasa që do të jetë e dobishme për ne që të heqim kufizimet në praninë e anijeve luftarake të fuqive jo të Detit të Zi në Detin e Zi.
Me fjalë të tjera, për një numër arsyesh, baza e nëndetëseve me raketa balistike ndërkontinentale në bord në Krime mund të duket mjaft tërheqëse. Por një vendim i tillë duhet të merret vetëm pasi të mendoni shumë mirë dhe të peshoni të gjitha llojet e pasojave politike.
Në fund të seksionit mbi perspektivat për SSBN -të vendase, mund të nxirren disa përfundime:
1. SSBN-të ishin dhe mbeten forca kryesore goditëse e Marinës Ruse, dhe sigurimi i qëndrueshmërisë së tyre luftarake është detyra më e rëndësishme e forcave me qëllim të përgjithshëm të flotës sonë.
2. Kërcënimi kryesor për SSBN-të e Federatës Ruse përfaqësohet nga nëndetëset dhe aeroplanët patrullues (anti-nëndetës) të Shteteve të Bashkuara dhe NATO-s.
3. Pavarësisht nga vendi i shërbimeve luftarake SSBN (oqeani, "bastionet"), forcat me qëllim të përgjithshëm të Marinës Ruse duhet të jenë në gjendje të ndërtojnë zona kufizimi dhe mohimi të qasjes dhe manovrimit (A2 / AD). Kjo e fundit do të jetë e nevojshme si për tërheqjen e transportuesve strategjikë të raketave në oqean ashtu edhe për mbulimin e tyre në detet ngjitur me bregdetin tonë.
Por autori do të guxojë të spekulojë se ku, nga cilat forca të ndërtojnë të njëjtat zona A2 / AD në materialet e mëposhtme të ciklit.
