Në mesin e viteve dyzet, departamenti ushtarak amerikan nisi një program për zhvillimin e disa sistemeve të reja raketore. Përmes përpjekjeve të një numri organizatash, ishte planifikuar të krijoheshin disa raketa lundrimi me rreze të gjatë. Këto armë supozohej se do të përdoreshin për të dhënë kokë bërthamore në objektiva në territorin e armikut. Gjatë viteve të ardhshme, ushtria ka rregulluar në mënyrë të përsëritur kërkesat për projekte, të cilat çuan në ndryshime përkatëse në teknologjinë premtuese. Për më tepër, kërkesat unike të larta nënkuptonin që vetëm një raketë e re ishte në gjendje të arrinte shërbimin ushtarak. Të tjerët mbetën në letër, ose nuk e lanë fazën e testimit. Një nga këta "humbës" ishte projekti SM-64 Navaho.
Kujtoni që në verën e vitit 1945, menjëherë pas përfundimit të luftës në Evropë, komanda amerikane urdhëroi të studionin mostrat e kapura të pajisjeve gjermane dhe dokumentacionin mbi to, në mënyrë që të merreshin zhvillime të rëndësishme. Menjëherë pas kësaj, pati një propozim për të zhvilluar një raketë lundrimi premtuese tokë-sipërfaqe me karakteristika të rrezes së lartë. Disa organizata kryesore të industrisë së mbrojtjes u përfshinë në krijimin e armëve të tilla. Ndër të tjera, Rocketdyne, një divizion i Aviacionit të Amerikës së Veriut (NAA), ka aplikuar për programin. Duke studiuar teknologjitë në dispozicion dhe perspektivat e tyre, specialistët e NAA propozuan një orar të përafërt të projektit, në përputhje me të cilin supozohej të krijonte një raketë të re.
Puna e hershme
U propozua të zhvillohej një projekt për një armë të re në tre faza. Gjatë së parës, ishte e nevojshme të merrej si bazë raketa balistike gjermane V-2 në versionin A-4b dhe ta pajisnim atë me aeroplanë aerodinamikë, duke bërë kështu një aeroplan predhe. Faza e dytë e projektit të propozuar përfshinte heqjen e një motori avioni me lëndë djegëse të lëngshme me instalimin e një ramjeti (ramit). Së fundi, faza e tretë e programit kishte për qëllim krijimin e një automjeti të ri lëshimi, i cili supozohej të rrisë ndjeshëm gamën e fluturimit të raketës luftarake të krijuar në dy fazat e para.
Raketa XSM-64 / G-26 në vendin e lëshimit. Foto Wikimedia Commons
Pasi morën dokumentet dhe kuvendet e nevojshme, specialistët e Rocketdine filluan punën kërkimore dhe të projektimit. Me interes të veçantë janë eksperimentet e tyre me motorë të disponueshëm të llojeve të ndryshme. Pa bazën e kërkuar të testimit, projektuesit i testuan ato pikërisht në parkingun pranë zyrës së tyre. Për të mbrojtur pajisjet e tjera nga gazrat reaktive, u përdor një gropë gazi, në rolin e së cilës veproi një buldozer i zakonshëm. Megjithë pamjen e çuditshme, teste të tilla na lejuan të mbledhim shumë informacione të nevojshme.
Në pranverën e vitit 1946, NAA iu dha një kontratë ushtarake për të vazhduar zhvillimin e një rakete të re lundrimi. Projekti mori përcaktimin zyrtar MX-770. Për më tepër, deri në një kohë të caktuar, u përdor një indeks alternativ-SSM-A-2. Në përputhje me kontratën e parë, u kërkua të ndërtohej një raketë e aftë të fluturonte në një distancë prej 175 deri në 500 milje (280-800 km) dhe të mbante një kokë bërthamore që peshonte rreth 2 mijë paund (910 kg). Në fund të korrikut, u lëshua një detyrë teknike e përditësuar, duke kërkuar një rritje të ngarkesës në 3 mijë paund (1.4 ton).
Në fazat e hershme të projektit MX-770, nuk kishte kërkesa të veçanta për gamën e një rakete premtuese. Natyrisht, një distancë prej 500 milje ishte tashmë një detyrë mjaft e vështirë, duke pasur parasysh teknologjitë në dispozicion, por performanca më e lartë nuk kërkohej deri në një kohë të caktuar.
Situata ndryshoi në mesin e vitit 1947. Ushtria arriti në përfundimin se diapazoni i kërkuar ishte i pamjaftueshëm për të zgjidhur misionet luftarake ekzistuese. Për shkak të kësaj, ndryshime të mëdha u bënë në kërkesat për projektin MX-770. Tani raketa duhej të ishte e pajisur vetëm me një motor ramjet, dhe diapazoni duhej të rritej në 1.500 milje (rreth 2, 4 mijë km). Për shkak të disa vështirësive të natyrës teknologjike dhe të projektimit, kërkesat shpejt u zbutën në një masë të caktuar. Në fillim të pranverës së 48 -të, diapazoni i raketave u ndryshua përsëri, dhe u bënë rregullime në kërkesat duke marrë parasysh zhvillimin e mëtejshëm të projektit. Pra, raketat e hershme eksperimentale duhej të fluturonin në një distancë prej rreth 1000 milje, dhe ato të mëvonshme kërkonin një distancë tre herë më të gjatë. Më në fund, raketat e prodhuara në masë për ushtrinë duhej të fluturonin 5,000 milje (mbi 8,000 km).
Ngritja e raketës XSM-64. Foto Spacelaunchreport.com
Kërkesat e reja nga 47 korriku i detyruan inxhinierët e Aviacionit të Amerikës së Veriut të braktisnin planet e tyre të mëparshme. Llogaritjet kanë treguar se nuk është e mundur të përmbushet detyra teknike duke përdorur zhvillimet e gatshme gjermane. Raketa dhe njësitë e saj duhej të zhvilloheshin nga e para, duke përdorur përvojën dhe teknologjinë ekzistuese. Për më tepër, specialistët më në fund vendosën të ndërtojnë një raketë lundrimi me një termocentral të plotë dhe një fazë të sipërme shtesë, dhe jo një sistem me dy faza me një fazë të sipërme dhe një avion të pajisur me një kokë luftarake dhe që nuk ka motorin e vet.
Shfaqja e kërkesave të azhurnuara gjithashtu lejoi që specialistët e kompanisë zhvilluese të formulojnë dispozitat kryesore të projektit, në përputhje me të cilat duhet të kryhen punë të mëtejshme. Kështu, u vendos të krijohet një sistem i ri navigimi inercial për t'u përdorur si pajisje udhëzuese, dhe hulumtimi në një tunel me erë bëri të mundur përcaktimin e pamjes optimale të kornizës ajrore të raketave. U zbulua se konfigurimi aerodinamik më efikas për MX-770 do të ishte krahu delta. Faza tjetër e punës në projektin e ri nënkuptonte studimin e çështjeve kryesore dhe krijimin e njësive në përputhje me kërkesat dhe planet e përditësuara.
Llogaritjet e mëtejshme vërtetuan efektivitetin e përdorimit të një motori ramjet. Hartimet ekzistuese dhe premtuese të një termocentrali të tillë premtuan një rritje të dukshme të performancës. Sipas llogaritjeve të asaj kohe, një raketë ramjet kishte një rreze të tretë më të gjatë se një produkt i ngjashëm me një motor të lëngshëm. Në të njëjtën kohë, shpejtësia e kërkuar e fluturimit u sigurua. Pasoja e këtyre llogaritjeve ishte intensifikimi i punës për krijimin e motorëve të rinj ramjet me karakteristika të përmirësuara. Në verën e vitit 1947, divizioni i motorit NAA mori një urdhër për të azhurnuar motorin eksperimental ekzistues XLR-41 Mark III me një rritje të fuqisë në 300 kN.
Laboratori fluturues X-10. Përcaktimi i fotografive-systems.net
Paralelisht me azhurnimin e motorit, specialistët e Amerikës së Veriut punuan në projektin e sistemit të navigimit inercial N-1. Në fazat paraprake të projektit, llogaritjet treguan se monitorimi i lëvizjes së raketës në tre aeroplanë do të siguronte një saktësi mjaft të lartë në përcaktimin e koordinatave. Devijimi i llogaritur nga koordinatat reale ishte 1 milje në orë fluturimi. Kështu, kur fluturon në distancën maksimale, devijimi i mundshëm rrethor i raketës nuk duhet të ketë kaluar 2, 5 mijë këmbë (rreth 760 m). Sidoqoftë, karakteristikat e projektimit të sistemit N-1 u konsideruan të pamjaftueshme nga pikëpamja e zhvillimit të mëtejshëm të teknologjisë së raketave. Me një rritje të rrezes së raketës, KVO mund të rritet në vlera të papranueshme. Në këtë drejtim, në vjeshtën e 47-të, filloi zhvillimi i sistemit N-2, në të cilin, përveç pajisjeve të lundrimit inerciale, u përfshi një pajisje për orientimin nga yjet.
Bazuar në rezultatet e studimeve të para të projektit të azhurnuar, të lidhura me ndryshimin e kërkesave të klientit, plani për zhvillimin e projektit dhe testimin e raketave të përfunduara u rregullua. Tani, gjatë fazës së parë, ishte planifikuar të testohej raketa MX-770 në konfigurime të ndryshme, përfshirë kur u lëshua nga një aeroplan transportues. Qëllimi i fazës së dytë ishte rritja e diapazonit të fluturimit në 2-3 mijë milje (3200-4800 km). Faza e tretë kishte për qëllim të sillte rreze deri në 5 mijë kilometra. Në të njëjtën kohë, ishte e nevojshme të rritet ngarkesa e raketës në 10 mijë paund (4.5 ton).
Pjesa më e madhe e punës së projektimit të raketës MX-770 u përfundua në 1951. Sidoqoftë, zhvillimi i kësaj arme u shoqërua me shumë vështirësi. Si rezultat, edhe pas 51 -të, projektuesit e Rocketdyne dhe NAA duhej të përsosnin vazhdimisht projektin, të korrigjonin mangësitë e identifikuara, dhe gjithashtu të përdornin pajisje të ndryshme ndihmëse për kërkime shtesë.
Projekti i Mbështetjes Eksperimentale
Për të lehtësuar punën dhe studiuar propozimet në dispozicion në 1950, u ra dakord për zhvillimin e një projekti shtesë RTV-A-5. Qëllimi i këtij projekti ishte krijimi i një aeroplani të kontrolluar nga radio me një pamje aerodinamike të ngjashme me një lloj të ri të raketave luftarake. Në vitin 1951, projekti u quajt X-10. Ky përcaktim mbeti deri në mbylljen e projektit në mesin e viteve pesëdhjetë.
X-10 në fluturim. Përcaktimi i fotografive-systems.net
Produkti RTV-A-5 / X-10 ishte një aeroplan i kontrolluar me radio me një trup të zgjatur të efektshëm, ashensorë në hundë, një krah delta në bisht dhe dy keel. Në pjesën e pasme të anëve të avionit kishte dy nacelles me motorë turbojet Westinghouse J40-WE-1 me një goditje prej 48 kN secila. Pajisja kishte një gjatësi 20, 17 m, një hapësirë krahësh 8, 6 m dhe një lartësi totale (me një mjet ulje me tre shtylla të zgjatura) prej 4.5 m. Një lartësi prej 13.6 km dhe fluturonte në një distancë deri në 13800 km.
Dizajni i kornizës ajrore X-10 u zhvillua në bazë të modelit të raketës MX-770. Me ndihmën e testeve të avionëve të kontrolluar me radio, ishte planifikuar të testonte perspektivat e kornizës ajrore të propozuar kur fluturonte në mënyra të ndryshme. Për më tepër, në një fazë të caktuar të programit, kishte një ngjashmëri sa i përket pajisjeve në bord. Fillimisht, X-10 mori vetëm pajisje të kontrollit të radios dhe një autopilot. Në fazat e mëvonshme të testimit, avioni prototip ishte i pajisur me sistemin e navigimit inercial N-6, i cili u propozua për përdorim në një raketë të plotë.
Fluturimi i parë i produktit X-10 u zhvillua në Tetor 1953. Avioni u ngrit me sukses nga njëra prej fushave ajrore dhe përfundoi programin e fluturimit, pas përfundimit të të cilit bëri një ulje të suksesshme. Fluturimet testuese të laboratorit fluturues vazhduan deri në vitin 1956. Gjatë kësaj pune, specialistët e NAA kontrolluan veçori të ndryshme të modelit ekzistues, dhe gjithashtu mblodhën të dhëna për përmirësime të mëtejshme në projektin MX-770.
X-10 gjatë uljes. Foto Boeing.com
Trembëdhjetë avionë X-10 u ndërtuan për t'u përdorur në prova. Një pjesë e kësaj teknike humbi gjatë testeve kryesore. Për më tepër, në vjeshtë dhe dimër të 1958-59. Amerikani i Veriut kreu një seri testesh shtesë në të cilat tre dronë të tjerë humbën për shkak të aksidenteve. Vetëm një X-10 mbijetoi deri në fund të programit.
Produkti G-26
Pas kontrollimit të pamjes aerodinamike të propozuar me ndihmën e një avioni të kontrolluar nga radio, u bë e mundur të ndërtohen raketa eksperimentale. Në përputhje me planet ekzistuese, së pari kompania NAA filloi ndërtimin e prototipeve të thjeshtuara të një rakete lundrimi premtuese. Këto automjete morën përcaktimin e fabrikës G-26. Ushtria i dha kësaj teknike emrin XSM-64. Për më tepër, ishte në atë kohë që programi mori përcaktimin shtesë Navaho.
Për sa i përket dizajnit, XSM-64 ishte një version pak i zgjeruar dhe i modifikuar i X-10 pa pilot. Në të njëjtën kohë, u bënë ndryshime të rëndësishme në elementet strukturore individuale, si dhe futja e njësive të reja në kompleks. Për të arritur gamën e kërkuar të fluturimit, raketa eksperimentale u ndërtua sipas një skeme me dy faza. Faza e parë e lëngshme ishte përgjegjëse për ngritjen në ajër dhe nxitimin fillestar. Dhe raketa e lundrimit ishte një raketë lundrimi me një ngarkesë të madhe.
Diagrami i raketës G-26. Figura Astronautix.com
Faza e nisjes ishte një njësi me një fashë konike të kokës dhe një seksion cilindrik të bishtit, në të cilin ishin ngjitur dy keel. Gjatësia e fazës së parë ishte 23.24 m, diametri maksimal ishte 1.78 m. Kur ishte gati për nisje, skena peshonte 34 tonë. Ishte e pajisur me një motor të lëngshëm të Amerikës së Veriut XLR71-NA-1 me një shtytje prej 1070 kN, duke punuar mbi vajguri dhe oksigjen të lëngshëm …
Faza e lundrimit të raketës XSM-64 ruajti tiparet kryesore të produktit X-10, por ishte e pajisur me një lloj motori të ndryshëm, dhe gjithashtu kishte një numër karakteristikash të tjera. Në të njëjtën kohë, mjetet e uljes u mbajtën pas fluturimit provë. Me një peshë lëshimi prej 27, 2 ton, faza kryesore kishte një gjatësi prej 20, 65 m dhe një hapësirë krahësh prej 8, 71 m. 36 kN secila. Për të kontrolluar raketën, u përdorën pajisje udhëzuese të tipit N-6. Për më tepër, për disa teste, raketa ishte e pajisur me kontroll komandues radio.
Nisja e raketës XSM-64 u propozua të kryhej nga një lëshues vertikal. Faza e parë me një motor të lëngshëm duhej të ngrinte raketën në ajër dhe ta jepte atë në një lartësi prej të paktën 12 km, duke zhvilluar një shpejtësi deri në M = 3. Pas kësaj, ishte planifikuar të niste motorin ramjet të fazës së mbajtësit dhe të rivendoste fazën e fillimit. Me ndihmën e motorëve të vet, raketa e lundrimit duhej të ngrihej në një lartësi prej rreth 24 km dhe të lëvizte drejt objektivit me një shpejtësi M = 2.75. Gama e fluturimit, sipas llogaritjeve, mund të arrinte 3500 milje (5600 km)).
Projekti XSM-64 kishte disa karakteristika kritike teknike dhe teknologjike. Pra, në hartimin e fazës së mbajtësit dhe lëshimit, pjesët nga titani dhe disa lidhjet e tjera më të reja u përdorën gjerësisht. Për më tepër, të gjithë përbërësit elektronikë të raketës u ndërtuan ekskluzivisht në transistorë. Kështu, raketa Navajo u bë një nga armët e para në histori pa pajisje llambash. Përdorimi i çiftit të karburantit "vajguri + oksigjen të lëngshëm" mund të konsiderohet jo më pak një përparim teknik.
Nisja testuese më 26 qershor 1957, kompleksi i lëshimit LC9. Foto Wikimedia Commons
Në vitin 1956, një kompleks lëshimi për raketat XSM-64 / G-26 u ndërtua në bazën e Forcave Ajrore të SHBA në Cape Canaveral, e cila bëri të mundur fillimin e testimit të armëve premtuese. Nisja e parë testuese e raketës u zhvillua në 6 nëntor të të njëjtit vit dhe përfundoi në dështim. Raketa ishte në ajër vetëm 26 sekonda, pas së cilës shpërtheu. Së shpejti, montimi i prototipit të dytë përfundoi, i cili gjithashtu shkoi për testim. Deri në mes të marsit 1957, specialistët e NAA dhe të Forcave Ajrore kryen dhjetë lëshime provë, të cilat përfunduan me shkatërrimin e raketave eksperimentale brenda pak sekondash pas lëshimit ose menjëherë në vendin e lëshimit.
Nisja e parë relativisht e suksesshme u zhvillua vetëm në 22 Mars, 57th. Këtë herë raketa qëndroi në ajër për 4 minuta 39 sekonda. Në të njëjtën kohë, fluturimi tjetër, më 25 prill, përfundoi me një shpërthim fjalë për fjalë mbi tabelën e lëshimit. Më 26 qershor të të njëjtit vit, raketa Navaho përsëri arriti të fluturojë në një distancë mjaft të madhe: këto teste zgjatën 4 minuta 29 sekonda. Kështu, të gjitha raketat e lëshuara gjatë testeve u shkatërruan gjatë lëshimit ose gjatë fluturimit, kjo është arsyeja pse ata nuk mund të ktheheshin në bazë pas përfundimit të fluturimit. Ironikisht, kuvendet e mbajtura të shasisë dolën të ishin një ngarkesë e padobishme.
Fundi i projektit
Testet e raketave G-26 ose XSM-64 treguan se produkti i zhvilluar nga NAA nuk i plotësonte kërkesat e klientit. Ndoshta, në të ardhmen, raketa të tilla lundrimi mund të demonstrojnë shpejtësinë dhe rrezen e kërkuar, por që nga vera e vitit 1957, ato nuk ishin shumë të besueshme. Si rezultat, zbatimi i planeve të mbetura ishte në pikëpyetje. Pas një nisjeje relativisht të suksesshme (në krahasim me masën e të tjerëve) më 26 qershor 1957, klienti, i përfaqësuar nga Pentagoni, vendosi të rishikojë planet e tij për projektin aktual.
Programi i zhvillimit për raketën e lundrimit me rreze të gjatë MX-770 / XSM-64 është përballur me sfida të mëdha. Përkundër të gjitha përpjekjeve, autorët e projektit nuk arritën të sillnin besueshmërinë e raketës në nivelin e kërkuar dhe të siguronin një kohëzgjatje të pranueshme të fluturimit. Përsosja e mëtejshme e projektit mori kohë dhe gjithashtu ngriti dyshime serioze. Për më tepër, deri në fund të viteve 1950, përparime të dukshme u bënë në fushën e raketave balistike. Kështu, zhvillimi i mëtejshëm i projektit Navajo ishte jopraktik.
Raketë me përvojë gjatë fluturimit. 1 janar 1957 Foto Wikimedia Commons
Në fillim të korrikut, komanda e forcave ajrore urdhëroi ndërprerjen e të gjithë punës në projektin e pasuksesshëm. Koncepti i një rakete lundrimi me rreze të gjatë ose interkontinentale të armatosur me një kokë bërthamore u konsiderua i dyshimtë. Në të njëjtën kohë, puna vazhdoi në një projekt tjetër të armëve të ngjashme: raketën strategjike të lundrimit Northrop MX-775A Snark. Së shpejti ajo madje u vu në shërbim, dhe në vitin 1961 këto raketa ishin në gatishmëri për disa muaj. Sidoqoftë, zhvillimi i kësaj arme u shoqërua me shumë vështirësi dhe kosto, kjo është arsyeja pse ajo u hoq nga shërbimi menjëherë pas fillimit të operacionit të plotë.
Pas urdhrit të nënshkruar në korrik 1957, askush nuk e konsideroi produktin XSM-64 si një armë të plotë ushtarake. Sidoqoftë, u vendos që të vazhdohet me disa punë për të mbledhur informacionin e nevojshëm për zbatimin e projekteve të ardhshme. Më 12 gusht, NAA dhe Forcat Ajrore kryen nisjen e parë të serisë, të koduar Fly Five. Deri në 25 shkurt të 58 -të, u kryen katër fluturime të tjera. Përkundër të gjitha përpjekjeve të zhvilluesit, raketa nuk ishte shumë e besueshme. Sidoqoftë, në një nga fluturimet XSM-64, Navaho ishte në gjendje të arrinte një shpejtësi të rendit M = 3 dhe të qëndronte në ajër për 42 minuta 24 sekonda.
Në vjeshtën e vitit 1958, raketat ekzistuese Navajo u përdorën si platforma për pajisje shkencore. Brenda kuadrit të programit RISE (fjalë për fjalë "ngritje", kishte gjithashtu një transkriptim të Kërkimit në Mjedisin Supersonik - "Kërkime në kushtet supersonike"), u kryen dy fluturime kërkimore, të cilat, megjithatë, përfunduan në dështim. Në fluturim më 11 shtator, skena kryesore XSM-64 nuk mund të fillonte motorët e saj, dhe pastaj ra. Më 18 nëntor, raketa e dytë u ngrit në një lartësi prej 23.5 km, ku shpërtheu. Ky ishte lëshimi i fundit i raketave i projektit Navaho.
Projekti G-38
Duhet të kujtojmë se raketa G-26 ose XSM-64 ishte rezultat i fazës së dytë të projektit MX-770. E treta do të ishte një raketë lundrimi më e madhe që plotëson plotësisht kërkesat e klientit. Zhvillimi i këtij projekti filloi edhe para fillimit të testeve të G-26. Versioni i ri i raketës mori përcaktimin zyrtar XSM-64A dhe fabrikën G-38. Ishte planifikuar që përfundimi i suksesshëm i testeve XSM-64 do të hapte rrugën për zhvillim më të ri, por pengesat e vazhdueshme dhe mungesa e përparimit çuan në mbylljen e të gjithë projektit. Në kohën kur u mor ky vendim, zhvillimi i projektit XSM-64A përfundoi, por ai mbeti në letër.
Diagrami i raketës G-38 / XSM-64A. Figura Spacelaunchreport.com
Projekti G-38 / XSM-64A në versionin përfundimtar, i paraqitur në shkurt 1957, ishte një version i modifikuar i G-26 i mëparshëm. Kjo raketë u dallua nga madhësia e saj e rritur dhe një përbërje e ndryshme e pajisjeve në bord. Në të njëjtën kohë, parimet e fillimit dhe tiparet e tjera të projektit mbetën pothuajse të pandryshuara. Raketa e re duhej të kishte një dizajn me dy faza me një fazë të sipërme dhe një fazë mbajtëse të ngjashme me raketat e lundrimit.
Në projektin e ri, u propozua të përdoret një fazë e parë më e madhe dhe më e rëndë me motorë me fuqi të shtuar. Faza e re e nisjes kishte një gjatësi prej 28.1 m dhe një diametër prej 2.4 m, dhe pesha e saj arriti në 81.5 ton. Ajo duhej të ishte e pajisur me një motor të lëngshëm të Amerikës së Veriut XLR83-NA-1 me një goditje prej 1800 kN. Detyrat e fazës së lëshimit mbetën të njëjta: ngritja e të gjithë raketës në një lartësi prej disa kilometrash dhe përshpejtimi fillestar i fazës së mbajtësit, i cili është i nevojshëm për të nisur motorët e tij ramjet.
Faza e marshimit ishte akoma e ndërtuar sipas modelit "rosë", por tani ajo kishte një krah në formë diamanti. Gjatësia e raketës u rrit në 26.7 m, hapësira e krahëve ishte deri në 13 m. Pesha fillestare e vlerësuar e fazës së mbajtësit arriti në 54.6 ton. Dy motorë rajm Wright XRJ47-W-7 me një goditje prej 50 kN secili u propozuan si një termocentrali. Një termocentral i tillë duhej të përdorej për të arritur një lartësi prej rreth 24 km dhe të fluturonte me një shpejtësi M = 3.25. Gama e vlerësuar e fluturimit ishte në nivelin prej 10 mijë km.
U propozua pajisja e raketës XSM-64A Navaho me sistemin e navigimit inercial N-6A me pajisje shtesë astronomike që rrit saktësinë e llogaritjes së kursit. Si ngarkesë, raketa supozohej të mbante një koka termonukleare W39 me një kapacitet 4 megatonë në ekuivalentin TNT. Prototipet e fazës së mbështetësit të G-38 ishin planifikuar të pajiseshin me një mjet ulës të tipit biçikletë për t'u kthyer në aeroport pas një fluturimi të suksesshëm testues.
Rezultatet
Pas disa lëshimeve të pasuksesshme dhe relativisht të suksesshme (veçanërisht në sfondin e të tjerëve) të raketës XSM-64 / G-26, klienti, i përfaqësuar nga Forcat Ajrore, vendosi të braktisë zhvillimin e mëtejshëm të projektit Navaho. Raketa e lundrimit që rezultoi kishte besueshmëri jashtëzakonisht të ulët, prandaj nuk mund të konsiderohej si një armë strategjike premtuese. Rregullimi i imët i strukturës u konsiderua shumë i ndërlikuar, i kushtueshëm, që kërkon kohë dhe joprofitabile. Rezultati i kësaj ishte braktisja e zhvillimit të mëtejshëm të raketës si një mjet premtues për dërgimin e armëve bërthamore. Sidoqoftë, në të ardhmen, shtatë raketa u përdorën në projekte të reja kërkimore.
Një nga arsyet e mbylljes së projektit SM-64 ishte kostoja e tij e tepërt. Sipas të dhënave në dispozicion, në kohën kur u mor ky vendim, projekti u kushtoi taksapaguesve rreth 300 milion dollarë (në çmimet e viteve pesëdhjetë). Në të njëjtën kohë, investime të tilla të parave nuk çuan në rezultate të vërteta: fluturimi më i gjatë i raketës G-26 zgjati pak më shumë se 40 minuta, i cili qartë nuk ishte i mjaftueshëm për një përdorim të plotë me një fluturim rakete plotësisht varg. Për të shmangur mbeturinat e mëtejshme me efikasitet të dyshimtë, projekti u mbyll.
Mostra muzeale e raketës Navajo në Cape Canaveral. Foto Wikimedia Commons
Megjithë mbylljen e projektit, zhvillimi i një rakete lundruese strategjike premtuese ka dhënë disa rezultate. Projekti Navajo, si dhe zhvillime të tjera të ngjashme, u bënë arsye për kryerjen e shumë punimeve kërkimore në fushën e shkencës së materialeve, elektronikës, ndërtimit të motorëve, etj. Gjatë këtyre studimeve, shkencëtarët amerikanë kanë krijuar shumë teknologji, përbërës dhe asamble të reja. Në të ardhmen, zhvillimet e reja të krijuara si pjesë e një projekti të pasuksesshëm të raketave të lundrimit u përdorën më aktivisht në zhvillimin e sistemeve të reja për qëllime të ndryshme.
Shembulli më i mrekullueshëm i përdorimit të zhvillimeve në projektin MX-770 / SM-64 është projekti i raketave të lundrimit me ajër AGM-28 Hound Dog, i krijuar nga Amerika e Veriut në 1959. Përdorimi i zhvillimeve të gatshme ndikoi në masën e veçorive të këtij produkti, kryesisht në modelin dhe pamjen karakteristike. Raketa të tilla u përdorën nga bombarduesit strategjikë amerikanë gjatë dekadave të ardhshme.
Disa mostra të pajisjeve të krijuara si pjesë e projektit MX-770 kanë mbijetuar në kohën tonë. Shembulli i vetëm i mbijetuar i laboratorit fluturues X-10 është tani në muze në Bazën e Forcave Ajrore Wright-Patterson. Dihet gjithashtu se faza e nisjes së raketës XSM-64 është shfaqur në Veteranët e Luftërave të Jashtme (Fort McCoy, Florida). Shembulli më i famshëm i mbijetuar është një raketë G-26 e montuar plotësisht e ruajtur në një zonë të hapur në Bazën Ajrore Cape Canaveral. Ky produkt me ngjyrë të kuqe dhe të bardhë përbëhet nga një fazë lëshimi dhe mbështetjeje dhe demonstron qartë ndërtimin e një rakete të montuar.
Ashtu si shumë zhvillime të tjera të kohës së saj, raketa e lundrimit SM-64 Navaho doli të ishte shumë komplekse dhe jo e besueshme për përdorim praktik, dhe gjithashtu kishte një kosto të lartë të papranueshme. Sidoqoftë, të gjitha kostot e krijimit të tij nuk janë humbur. Ky projekt bëri të mundur zotërimin e teknologjive të reja, dhe gjithashtu tregoi mospërputhjen e konceptit origjinal të një rakete lundrimi ndërkontinentale, e cila deri në një kohë të caktuar konsiderohej premtuese dhe premtuese. Dështimi i projektit Navajo dhe zhvillimet e tjera të ngjashme në një farë mase nxitën zhvillimin e raketave balistike, të cilat ende mbeten mjetet kryesore për dërgimin e kokave bërthamore.
