Një fakt i pakëndshëm për ne, por nga mesi i viteve 1950 ne po humbnim Luftën e Ftohtë. Dhe nuk kishte të bënte me kokat luftarake, ne i prodhuam ato jo më keq se amerikanët, por për shpërndarjen e këtyre akuzave në territorin e Shteteve të Bashkuara.
Avioni Tu-4A është i vjetëruar. Tu-16 nuk arriti në rreze. "Arinjtë" e famshëm - Tu -95 - filluan të veprojnë vetëm në 1956, dhe ata ishin pak, jashtëzakonisht pak, dhe duke pasur parasysh nevojën për të thyer mbrojtjen e fuqishme ajrore amerikane, ideja ishte pothuajse e pashpresë.
Raketa?
R-5, natyrisht, është një makinë e mirë dhe madje, mund të thuhet, një epokë, por me një rreze prej vetëm 1200 km. Në Evropë - mirë, në SHBA - aspak.
Por armiku kishte urdhër - së pari, një flotë e madhe bombarduesish strategjikë, dhe së dyti, zhvillimi i Jupiters, i cili në fund të viteve 50 do të shfaqej në kufijtë e BRSS, dhe Polaris për nëndetëset ishte duke u zhvilluar. Zhvilluar "Atlaset" (në shërbim që nga viti 1958) dhe "Torah". Me një fjalë, ata mund të na kapnin, por ne mund të godisnim vetëm aleatët evropianë të Shteteve të Bashkuara. Një përgjigje ishte e nevojshme, dhe ajo u gjet në formën e nëndetëseve.
Nëse raketat nuk janë të afta të arrijnë objektivin, ato mund të sillen në vend, pasi ka pasur përpunime. Deri në dy-së pari, raketa balistike R-11 me një rreze veprimi prej 260 km, dhe së dyti, raketa e lundrimit P-5 me një rreze prej 500 km. Me të dytën, gjithçka ishte më e gjatë, por e para shkoi shpejt.
Në janar 1954, u mbajt një takim i stilistëve, dhe tashmë në qershor 1956, nëndetësja e parë e konvertuar e projektit B611 hyri në shërbim. Rezultati ishte i paqartë - dy raketa balistike R -11FM me një rreze prej 150 km dhe një kokë luftarake prej 10 kilotonësh u vendosën në varkën e siluruar fillimisht. Përgatitja e nisjes - dy orë, pastaj dalja në sipërfaqe dhe lëshimi i raketave në sipërfaqe. E gjithë kjo, natyrisht, është shumë e keqe, por një shans. Teorikisht, një varkë e tillë mund të shpërthejë në bregdetin e Shteteve të Bashkuara dhe, përsëri, teorikisht, të godasë qytetet bregdetare.
Teorikisht - sepse diapazoni nuk ishte i mjaftueshëm, i cili, megjithatë, mund të zgjidhet në kohë paqeje. Nuk kishte zgjedhje të veçantë. Dhe një projekt pak i përmirësuar për rindërtimin e nëndetëseve 611 në transportues raketash - AB611 u nis.
Në total, në 1957-1958, 5 nëndetëse të këtij lloji u rindërtuan. Projekti ishte sinqerisht asnjë, dhe në vitin 1966 armatimi i raketave u çmontua. Petulla e parë doli mjaft me gunga, por dha përvojë dhe të paktën një shans teorik për të goditur një armik të paarritshëm më parë.
Golf rus
Ndërkohë, ndërsa Zulu -i ynë po bënte lëshimet e para, zhvillimi i transportuesve të raketave balistike shkoi në dy drejtime - nëndetëset bërthamore dhe naftë.
Gjithçka ishte e trishtuar me atomin, do të shkruaj për to herën tjetër. Dhe me naftë, procesi filloi - projekti i ri 629, natyrisht, nuk e mbyti imagjinatën. Gjithë lëshimi i njëjtë sipërfaqësor, megjithatë, raketa R -13 po finalizohej me një rreze prej 600 km, por me të njëjtat probleme - karburant të lëngshëm dhe 4 minuta për t'u lëshuar në sipërfaqe. Sidoqoftë, tre transportuesit e parë të raketave morën R-11FM, industria dhe shkenca nuk vazhduan.
Zhvillimi i një rakete balistike me një lëshim nënujor ishte në lëvizje të plotë, R-21 i ardhshëm premtoi shumë përfitime, por një argument bërthamor ishte i nevojshëm këtu dhe tani. Dhe në vitin 1957, filloi ndërtimi i një serie prej 24 transportuesish raketash. Doli kontroverse, të paktën para riarmatimit në P-21, por tre argumente të një megatoni në secilën anije dhanë besim dhe mbajtën armikun jashtë shtetit.
"Golf" i fundit hyri në shërbim në 1962, kur transportuesit e raketave bërthamore ishin tashmë në lëvizje të plotë. Dy vjet më vonë, nëndetëset bërthamore të projektit 667A do të hyjnë në seri, dhe deri në fund të viteve 60 transportuesit e ri të raketave do të jenë të pashpresë të vjetëruar dhe të panevojshëm. Edhe pse edhe më herët, në kohën e krizës raketore kubane, BRSS do të grumbullonte Tu-95, do të shfaqen ICBM R-7 dhe do të zhvillohen raketa më serioze …
Por Golfët do të mbeten në radhët, megjithatë, atje ku është më e qetë - në Oqeanin Paqësor dhe që nga vitet '70 - në Baltik: besohej se ishin ata që do të garantonin një sulm hakmarrës kundër vendeve evropiane të NATO -s.
Sa për mua, ishte marrëzi të fshish anije të reja, kishte shumë prej tyre për eksperimente dhe prova, kështu që ata shërbyen … Edhe një transportues raketash u hoq në "Komandantin e Pikeve të Gëzuar".
Tani është e vështirë të gjykosh nëse një nxitim i tillë me ndërtimin e një numri të madh varkash ishte i justifikuar, por gjatë krizës raketore kubaneze, e gjithë shpresa ishte tek ata. Gjatë gjithë periudhës së funksionimit, një anije humbi - "K -129" në 1968, e njëjta anije, hundën e së cilës amerikanët do ta ngrenë nga një thellësi prej 4 km si pjesë e operacionit Jennifer. Një nëndetëse u transferua në Kinë, duke u bërë e para dhe për një kohë të gjatë transportuesi i vetëm i raketave. Ajo gjithashtu vdiq, sipas thashethemeve dhe thashethemeve, kur u përplas me nëndetësen bërthamore sovjetike.
Chelomeevshchina
Mundësia jonë e dytë për të arritur në Shtetet e Bashkuara ishin raketat lundruese strategjike.
Në vitin 1959, raketa P-5 e Akademik Chelomey u vu në shërbim me një rreze deri në 500 km dhe një kokë luftarake prej 200 kilotonësh. Në atë kohë, kjo raketë për sa i përket karakteristikave nuk ishte shumë dhe më e keqe se R -13 dhe kishte të njëjtën pengesë - një lëshim sipërfaqësor, i cili demaskoi nëndetëset.
Menjëherë, filloi ndërtimi i nëndetëseve bërthamore dhe ri-pajisja e anijeve me naftë të mesme të projektit 613 për armë të reja. Kishte dy ndryshime - projektet 644 dhe 665, gjashtë njësi të secilit projekt. Karriera e përpunimit doli të ishte edhe më e shkurtër se ajo e Golfëve-nga mesi i viteve '60 doli që mbrojtja ajrore amerikane po kapte P-5 KR të lehtë, dhe ata u transferuan në Baltik dhe Detin e Zi, ku kishte akoma shanse për të punuar në objektiva, dhe pas një dekade ishte e qetë. Por për një kohë të shkurtër, e cila ra gjatë krizës raketore kubane, këto anije dhe raketa u bënë një argument i aftë për të sulmuar bazat detare të NATO -s.
Por ky nuk është fundi i historisë.
Në bazë të P-5, u zhvillua sistemi i raketave anti-anije P-6 dhe, në mënyrën e vet, një projekt unik 651 varkë, i mbiquajtur nga amerikanët "Juliet", i cili supozohej të mbante 4 P-6 Me Veçantia ishte se deri në fund të viteve 50 ata ende kuptuan se një nëndetëse konvencionale me naftë si një bartëse e armëve raketore është jashtëzakonisht e prekshme. Dhe "Juliet" ishte planifikuar të pajiset me një bateri të re magazinimi - argjend -zink, i cili lejoi nëndetësen të kalonte 810 kilometra nën ujë. Por diçka nuk shkoi mirë. Dhe grindja me Kinën, nga erdhi argjendi për baterinë, i ktheu këto anije në mediokritet të zakonshëm.
Nisja sipërfaqësore e raketave, shpejtësia e ulët, zhurma relativisht e lartë, dy sisteme kontrolli (fillimisht anijet pritej të përdornin P-5 dhe P-6), braktisja e çelikut të bykut me magnet të ulët … Sidoqoftë, u ndërtuan 16 anije, duke vënë ky i fundit në funksionim të flotës sa më 1968 vit. E ndërtuar në mënyrë që të mendoni - çfarë të bëni me ta. Madje për ta u zhvillua një reaktor me madhësi të vogël (veza e Dollezhal), por ky projekt nuk u ngrit brenda një kohe të arsyeshme. Si rezultat, anijet përfunduan në fund të karrierës së tyre, kryesisht në Flotën Baltike dhe Detin e Zi, një lloj varreze projektesh të pasuksesshme.
Për ta përmbledhur, BRSS ndërtoi 39 nëndetëse me naftë me raketa balistike dhe lundruese dhe rinovoi, pa llogaritur mostrat eksperimentale, 17 anije të tjera të projekteve të tjera. Si rezultat - 56 transportues raketash me naftë. Të gjitha me lëshimin e raketave sipërfaqësore, të gjitha jashtëzakonisht të cenueshme dhe të vjetruara, pothuajse në stoqe.
Është ajo e saktë?
Sigurisht, e drejtë.
Ndryshe nga Shtetet e Bashkuara, të cilat mund të punojnë për ne nga Evropa, ne mund të arrijmë territorin e tyre vetëm përmes detit. Edhe pamja e R -7 ICBM nuk ndryshoi shumë - përgatitja e gjatë në tabelën e hapur të lëshimit e bëri raketën jashtëzakonisht të prekshme ndaj goditjes së parë.
Ka situata kur bëjnë keq nga mungesa e mendjes, por ka situata kur nuk do të funksionojë ndryshe. Dhe flota e transportuesit të raketave me naftë është pikërisht kështu. Epo, me përjashtim të Juliet, e cila duhej të hiqet nga ndërtimi nga ndërtesa e pestë. Por inercia funksionoi atje. Pjesa tjetër është pikërisht argumenti që hodhi ekuilibrin në favor të paqes, jo luftës. Në vitin 1962, Shtetet e Bashkuara duhej të merrnin parasysh 69 P-13 dhe 20 P-5 të aftë për të goditur brigjet e tyre. Dhe në këtë kuptim, gjithçka u bë në mënyrë korrekte, pavarësisht sa paradoksale tingëllonte ideja e ndërtimit të transportuesve të raketave me naftë.
Një pyetje tjetër - pse të mos rinovohet më vonë?
Por edhe këtu, jo gjithçka është aq e thjeshtë - është e shtrenjtë. Historia e fundit të XIX - fillimi i shekujve XX u përsërit disi, kur anijet u vjetërsuan në stoqe, dhe përpjekjet për të kaluar kohën shkaktuan çudira.
Bëhet fjalë për çmenduritë dhe gabimet - në artikullin tjetër për nëndetëset bërthamore sovjetike të gjeneratës së parë.
