Në vitin 1965, Marina e BRSS përfundoi kërkesat për një klasë të re të anijeve, të cilave më vonë iu caktua klasifikimi MRK (anije e vogël raketash). Fillimisht ishte planifikuar që anija e re të kishte dimensionet dhe zhvendosjen karakteristike të anijeve të raketave, por me aftësi më të mirë detare. Sidoqoftë, kërkesat e vazhdueshme të klientit për të ndryshuar modelin, veçanërisht në lidhje me vendosjen e gjashtë raketave të rënda kundër anijeve P-120 "Malachite" në anije, çuan në një rritje të konsiderueshme të zhvendosjes, e cila më pas arriti në 670 ton, gjë që përfundimisht kërkoi prezantimi i një klase të re të anijeve.
Që nga viti 1967, ndërtimi i projektit 1234 MRK filloi për Marinën e BRSS. Për kohën e tyre, këto ishin në shumë mënyra anije unike. Me një zhvendosje të korvetës perëndimore (dhe një shumë të lehtë), ata mbanin një armatim raketash sulmuese të pashembullta të fuqishme, një sistem i mirë për kohën e mbrojtjes ajrore "Osa", një mal i artilerisë me dy tyta AK-725 me një kalibër 57 mm
Në serinë tjetër të anijeve, përbërja e armës u përmirësua vazhdimisht, u shfaq një sistem i modernizuar i mbrojtjes ajrore, në vend të një montimi artilerie 57 mm, u shfaq një AK-176 më i fuqishëm me një fuçi 76 mm. Shtuar 30 mm AK-630M për të shtënë në objektivat ajror. Anijet kishin pajisje elektronike të luftës dhe radarë dhe armë elektronike të zhvilluara për një anije kaq të vogël.
Cilësia e dytë ishte shpejtësia maksimale "prerës" - 35 nyje. Kjo siguroi epërsi në shpejtësi mbi shumicën e anijeve sipërfaqësore të atyre viteve, megjithëse për një kohë të shkurtër.
Për kohën e saj, ajo me të vërtetë ishte një armë e fuqishme goditëse në luftën në det, dhe madje tani ka një potencial të lartë luftarak.
Madhësia e vogël (dhe dukshmëria) dhe cilësitë e shpejtësisë së lartë të RTO-ve i lejuan ata të "punojnë" në zonën bregdetare, midis ishujve të arkipelagëve të ndryshëm, në fiordet e Norvegjisë dhe vende të tjera të ngjashme, dhe armiku i tyre i vetëm në ato vite ishte avionët goditës, të cilët, megjithatë, ende duhej t'i merrnin. Gjatë misioneve luftarake në kohë paqeje, RTO -të u përdorën në mënyrë efektive gjatë "gjurmimit me armë", të varura në bishtin e anijeve luftarake perëndimore dhe grupeve detare. Në të njëjtën kohë, këta të fundit u privuan nga mundësia për t'u shkëputur nga një gjurmim i tillë. Shpejtësia e tyre e madhe i lejoi ata të marrin pjesë në operacionet e bastisjes të ngjashme me ato të kryera në 1971 nga Marina Indiane. Në rast të shpërthimit të armiqësive, shpëtimi i vetëm nga MRK-të sovjetike do të ishin avionët goditës të bazuar në transportues. Aty ku nuk ishin, perspektivat për anijet amerikane dhe të NATO -s do të bëheshin shumë të errëta. Në të njëjtën kohë, RTO -të ishin vështirë të prekshme nga nëndetëset e asaj kohe - shpejtësia e lartë e këtyre anijeve në sulm dhe pritja e objektivit "në ndalesë" diku nën mbulesën e bregdetit, në gjiret, fiordët, pas shkëmbinjve ose ishujt i bënë ata një objektiv të vështirë për nëndetëset e atyre viteve. Anijet ishin, ndër të tjera, jo modeste për sa i përket bazës, prania e tyre mund të vendoset kudo ku kishte një shtrat dhe aftësinë për të furnizuar të paktën karburant nga bregu për karburant.
Anijet në mënyrë të përsëritur shkuan në shërbimin ushtarak në Detin Mesdhe dhe Vietnam, dhe, në përgjithësi, epiteti i vjetër i dhënë atyre ("një pistoletë e vendosur në tempullin e imperializmit") ishte mjaft e saktë.
Ishte veçanërisht e vërtetë në rastin e një konflikti teorik bërthamor. Anijet perëndimore të atyre viteve nuk mund të zmbrapsnin sulmin masiv të sistemit të raketave anti-anije P-120-kryqëzorët dhe shkatërruesit më modernë amerikanë kishin një shans për ta bërë këtë, me kusht që salvoja të mos ishte shumë e dendur. Në raste të tjera, një MRK e vogël që përdorte raketa kundër anijeve me një kokë speciale mund të shkaktonte humbje shumë të rëndësishme për armikun - deri në dhjetëra përqind të personelit dhe anijeve të disponueshme në flota të caktuara. Një.
Një debutim i tillë nuk mund të mos bënte përshtypje, dhe BRSS vazhdoi, siç thonë ata, "investimin" në RTO. Seria 1234 evoloi pa probleme, përgjatë rrugës së përmirësimit të armëve dhe REV (nga projekti 1234 në 1234.1), finalja e së cilës ishte MRK Nakat e projektit 1234.7, e armatosur me dymbëdhjetë raketa Onyx, të ndërtuara, megjithatë, në një kopje të vetme.
Gjithashtu, u krijuan projekte shumë më të avancuara: 1239 me shkarkimin aerostatik të ajrit (një lloj jastëku ajri, sot dy MRK të këtij projekti "Bora" dhe "Samum" janë në shërbim në Flotën e Detit të Zi) dhe projekti MRK 1240 në hidrofoilet. Shpejtësia e këtyre anijeve ishte edhe më e lartë se ajo e MRK -ve "klasike".
Por koha ndryshoi, dhe me të qasjet ndaj luftës në det duhej të kishin ndryshuar. Tashmë në vitet '80, armiku u përshtat.
Rënia e mundësive të së kaluarës
Gjatë përplasjeve të pafundme me Marinën e BRSS, Marina amerikane ka përpunuar taktikat e shmangies së gjurmimit.
Amerikanët gjithashtu fituan shumë përvojë praktike në përdorimin luftarak të sistemit të mbrojtjes raketore "Standard" kundër objektivave sipërfaqësore në një distancë të shkurtër. Kjo raketë bëri të mundur që të shkaktonte një goditje vërtet të menjëhershme në anijen ndjekëse, koha nga momenti i lëshimit të saj deri në goditjen e objektivit nuk i la RTO -të një mundësi për kundërsulm. Në teori, çdo sistem i mbrojtjes nga raketat mund ta bëjë këtë, por ka një distancë të gjatë nga teoria në një metodë të testuar në mënyrë të përsëritur në stërvitje dhe një raketë me "sëmundje të fëmijërisë" të korrigjuar.
Amerikanët kishin të dhëna të gjera mbi karakteristikat e performancës dhe modelin e shumë raketave sovjetike, dhe, si rezultat, sistemet efektive të bllokimit - ato shpesh dolën të ishin një mjet mbrojtjeje më i besueshëm sesa sistemet e mbrojtjes ajrore të transportuara nga anijet. Më në fund, në gjysmën e dytë të viteve tetëdhjetë, pati një hyrje masive në armatimin e Marinës Amerikane të BIUS AEGIS, radar me AFAR dhe UVP universale Mk.41, gjë që e bëri të pamundur goditjen e anijes duke lëshuar disa raketa mbi të.
Por më e rëndësishmja, vetë ideologjia e luftimeve detare ka ndryshuar. Operacioni iranian "Perla", Falklands dhe beteja në Gjirin Sirte në 1986 treguan se në prani të një kërcënimi të vërtetë, anijet luftarake nuk do të "ekspozoheshin" ndaj sulmeve. Avionët e armatosur me raketa kundër anijeve dhe nëndetëse do të merren me flotën e armikut.
Në Gjirin Persik, "flota e mushkonjave" irakene u shkatërrua jo nga korvetet iraniane, por nga Fantazmat. Në Falklands, asnjë anije e vetme nuk u fundos nga një anije tjetër në betejë - një nëndetëse bërthamore po punonte në anën britanike, dhe në aviacionin argjentinas. Gjatë betejës në Gjirin e Sirtes, MRK libiane u fundos nga një sulm ajror (fakti që burimet vendase ia atribuojnë këtë sulm kryqëzorit URO është një gabim, këta ishin ndërhyrës me bazë kuvertë). Pjesërisht, përplasjet në Gjirin Persik në 1988 (Operacioni Praying Mantis) dallohen nga kjo rresht, por edhe këtu rrjedha e ngjarjeve ka më shumë të ngjarë të "minus" konceptin e një anije të vogël URO - amerikanët kanë treguar shumë mirë çfarë mund të bëjnë anijet e tyre me anijet më të dobëta armike, inferiore ndaj armëve elektronike. Nuk ka gjasa që RTO -të, nëse do të ishin në Iran, do të ishin treguar më mirë.
Kjo, natyrisht, nuk do të thotë që RTO -të janë bërë plotësisht të pazbatueshme. Kjo do të thotë se ata kanë humbur rëndësinë e tyre të mëparshme në goditjen e anijeve sipërfaqësore - askush tjetër nuk do t'i ekspozonte ato nën sulm në kushtet edhe të një periudhe të kërcënuar.
Për më tepër, niveli i kërcënimit për vetë RTO-të është rritur-tani çdo aeroplan patrullimi mund t'i sulmojë ata nga një distancë e sigurt duke përdorur raketa anti-anije, dhe nëndetëset kanë torpedo të telekontrolluara me shpejtësi të lartë, me ndihmën e të cilave do të ishte e mundur të arrihej objektivi më i shpejtë dhe më i manovrueshëm sipërfaqësor, përveç anijeve hidrofoile. Shfaqja e raketave të lundrimit me bazë deti të tipit Tomahawk në Shtetet e Bashkuara dhe Shega në BRSS e bëri idenë e një sulmi të pakuptimtë - tani ekziston një mundësi teknike për të goditur çdo bazë detare nga një distancë prej më shumë se një mijë kilometra.
Nga fundi i viteve tetëdhjetë, RTO -të u shndërruan në një armë "të ngrohtë", të zbatueshme në rrethana të rralla, kryesisht në prani të një personi budalla i cili ishte i ekspozuar ndaj goditjes së armikut. Ata, natyrisht, lejuan gjurmimin tradicional të armëve. Por në një periudhë të kërcënuar, armiku do të kishte tërhequr forcat sipërfaqësore më tej në det. Ata bënë të mundur vendosjen e shpejtë të një pranie detare kudo, por armiku mund të dërgonte nëndetëse atje, të cilat vetëm RTO -të nuk mund t'i përballonin. Ata mund të mbrojnë trupat e uljes në tranzicion - por vetëm nga anijet sipërfaqësore që një armik normal nuk do t'i dërgonte për të kapur, ata mund të mbështesnin uljen me zjarr - por keq, topi 76 mm nuk është mjeti më i mirë për këtë. Shpejtësia e tyre nënkuptonte pak kundër avionëve goditës dhe armët elektronike primitive nuk i lejuan ata të vepronin kundër anijeve moderne të mëdha luftarake të një armiku të mundshëm. Dhe kështu në gjithçka.
Në mendjen time, në vitet tetëdhjetë ishte e nevojshme të mbyllej tema, duke kuptuar qartë se përpjekjet kryesore në BMZ duhet të drejtoheshin në mbrojtjen anti-nëndetëse, luftën kundër minierave dhe mbështetjen e zjarrit për uljen, për të cilat duheshin anije krejtësisht të ndryshme, por si zakonisht, gjithçka doli të mos ishte aq e thjeshtë.
RTO të reja - një fëmijë i aksidenteve
Që nga viti 2010, kantieri i anijeve Zelenodolsk filloi ndërtimin e një serie MRK të projektit 21361 "Buyan-M". Edhe pse këto anije u caktuan në të njëjtën klasë si "Gadflies" dhe "Sivuchi", në fakt ato ishin produkt i një koncepti krejtësisht të ndryshëm. Në këto anije, Marina "kapërceu një gjarpër dhe një iriq" - u ulën në një anije të vogël artilerie jo të lundrueshme gjithashtu një UKSK nën tetë raketa lundrimi "Caliber".
Funnyshtë qesharake, por hibridi doli të ishte mjaft funksional. Ai mund të zgjidhte detyrat që anija e vogël e artilerisë zgjidhi. Mund të kalojë nga Kaspiku në Detin e Zi dhe mbrapa (por jo në Baltik - lartësia nuk lejon kalimin nën urën e Aleksandrit). Dhe ai lejoi Rusinë të kapërcejë kufizimet që nënshkroi në Traktatin INF.
Kjo nuk do të thotë se një vendim i tillë ishte racional. Termocentrali i importuar e bëri anijen në mënyrë disproporcionale të shtrenjtë në krahasim me potencialin e saj luftarak. Mungesa e sistemeve të rëndësishme të mbrojtjes ajrore dhe mungesa e plotë e aftësisë për t'u mbrojtur nga nëndetëset ose silurët e bënë anijen pothuajse të pazbatueshme në një luftë "të madhe", me përjashtim të detyrave të lëshimit të një sistemi të mbrojtjes raketore nga një distancë e sigurt. Në fakt, për koston e dy anijeve të tilla, mund të merret një anije shumë më e fuqishme, e aftë të luftojë nëndetëset, të mbajë raketa lundrimi dhe të ndërveprojë me një helikopter, nëse dikush e bën atë. Ose do të ishte e mundur të merrej korveta 20380, e cila gjithashtu ka potencial të pakrahasueshëm luftarak, përveç goditjeve në bregdet, ku epërsia ishte për 21361. Dhe, anija doli të mos ishte e lundrueshme. Kalimi ndër -bazë nga Deti i Zi në Baltik për anijet doli të ishte një test shumë i vështirë - dhe kjo përkundër faktit se nuk kishte eksitim prej më shumë se katër pikash gjatë tranzicionit.
Pastaj "efekti reaktiv" u ndez - RTO -të tanë nuk janë të lundrueshëm (dhe kush i urdhëroi ata të jenë të detit)? A ka ai një termocentral të importuar? Mbrojtje e dobët ajrore? A është e shtrenjtë? Ne po bëjmë një projekt të ri, të lundrueshëm, me një termocentral vendas, me mbrojtje ajrore të zgjeruar dhe më të lirë.
Kështu lindi projekti 22800 "Karakurt". Anija, e cila është shumë më afër MRK -së "klasike", sesa 21361. Më duhet të them se saktësisht se si MRK "Karakurt" ishte një sukses. Trulyshtë me të vërtetë i shpejtë dhe i lundrueshëm, dhe si paraardhësit e tij, ai ka armë të fuqishme sulmuese raketore. Pasi ZRAK "Pantsir" të vendoset në anije, ai gjithashtu do të jetë në gjendje, të paktën, të zmbrapsë sulmet ajrore dhe sulmet me raketa, megjithëse të shkaktuara nga forca të vogla.
Ashtu si 21361, "Karakurt" mund të kryejë detyrat e goditjes së bregdetit me raketa lundrimi me rreze të gjatë. Gjithçka duket të jetë e mrekullueshme, por përsëri pyetja është në koncept - të tre "Karakurt" do të fundosin me lehtësi "Tikonderoga", por kush do ta vendosë "Tikonderoga" nën goditjen e tyre? Përgjigja është askush. Dhe çfarë nëse ata hasin në një nëndetëse armike? Shpejtësia nuk do t'i shpëtojë, silurët janë më të shpejtë, anijet pa mjete hidroakustike nuk mund të marrin masa për t'iu shmangur silurëve. Gjegjësisht, nëndetëset armike do të jenë të parat në zonën tonë pranë detit. Grupi MRK nuk do të jetë në gjendje të zmbrapsë një sulm masiv të forcave të mëdha të aviacionit. Gjegjësisht, aviacioni do të jetë kërcënimi tjetër pas nëndetëseve.
Pra, rezulton se anijet anti-nëndetëse, dhe anijet e afta për t'i mbrojtur ata nga një sulm ajror, gjithashtu duhet t'i bashkëngjiten RTO-ve, përndryshe vetë RTO-të do të bëhen viktima të armikut. Dhe kjo është ajo që quhet para krejtësisht e ndryshme.
Dhe e gjithë kjo është mbivendosur në problemet me marrjen e motorëve, të cilat, me sa duket, nuk do të zgjidhen në mënyrën e parashikuar nga projekti. Duhet të presim shfaqjen e djegësve të turbinës me gaz në Karakurt.
Më në fund, gozhda e fundit në arkivolin e konceptit të MRK- "Cariber Carrier". Tërheqja e SHBA nga Traktati INF i lejon Rusisë që thjesht të vendosë raketa lundrimi me rreze të gjatë veprimi në një shasi automobilistike. Duke marrë parasysh dimensionet e vogla të raketës lundruese, nuk ka pse të jetë shasi e shtrenjtë MZKT, e cila është standarde për Iskander OTRK. Mund të jetë një KAMAZ banal. Në kushte të tilla, ndërtimi i RTO -ve të projekteve ekzistuese më në fund humbet çdo kuptim.
Le të përmbledhim
RTO -të janë produkt i një epoke tjetër, në të cilën lufta detare u luftua me metoda të ndryshme nga tani. Përkundër faktit se anije të tilla mund të përdoren me sukses edhe tani (për shembull, si pjesë e një grupi sulmues detar, duke kryer sulme të shpejta me një dalje nga zona e mbrojtjes ajrore dhe mbrojtjes kundërajrore të rendit dhe duke u kthyer mbrapa), si për luftimet detare dhe për sulmet duke përdorur raketa me krahë, nuk është më e nevojshme të kesh një klasë të tillë anijesh në shërbim. Çdo funksion i kërkuar që RTO -të mund të kryejnë me dobi tani mund t'i caktohet anijeve të tjera, më të gjithanshme.
Çdo funksion që vetëm RTO -të mund të kryejnë nuk është veçanërisht i kërkuar për momentin, kryesisht për faktin se armiku nuk do të kryejë operacione luftarake ofenduese me anije sipërfaqësore. Ai do të përdorë nëndetëset dhe avionët si forca kryesore goditëse dhe do të mbrojë me kujdes anijet e vlefshme URO nga çdo sulm, kryesisht duke i vendosur ato në zona relativisht të sigurta të oqeaneve të botës, në zonat e largëta detare dhe oqeanike - pikërisht për të na parandaluar që t'i sulmojmë ato me mjetet tona ekzistuese. Duke përfshirë RTO -të. Gama e raketave të lundrimit me bazë deti të bartura nga anijet URO lejon që ato të përdoren në këtë mënyrë.
Ekziston një argument "për MRK" në formën e një reference për betejën e MRK "Mirage" gjatë luftës me Gjeorgjinë në gusht 2008. Por le të kuptojmë se një sulm vetëvrasës nga anijet gjeorgjiane do të ishte zmbrapsur në të njëjtën mënyrë nga korveta 20380, fregata e Projektit 11356, dhe me të vërtetë nga pothuajse çdo anije sipërfaqësore me një ekuipazh të stërvitur mirë, përveç, ndoshta, anijeve patrulluese 22160 në konfigurimin standard (pa armë raketore modulare) … Epo, doli që kishte një RTO si një "forcë e lehtë". Dhe le të kuptojmë gjithashtu se vetë fakti që anijet gjeorgjiane shkuan në det u bë i mundur vetëm falë fiaskos së plotë të aviacionit ushtarak vendas në atë luftë, përfshirë atë detar, i cili duhet të ishte përfshirë në sigurimin e kalimit të anijeve në bregdetin e Abkhazisë. Në versionin e saktë, ata thjesht nuk duhet të ishin lejuar të afroheshin me anijet tona në distancën e një salvë rakete.
Një epokë na pret kur gjëra të papajtueshme do të kërkohen nga flota - për të rritur fuqinë luftarake pa një rritje proporcionale të kostove. Kjo kërkon që të mos shpërndahen burime të pakta financiare në anije shumë të specializuara, të ndërtuara në thelb për një detyrë - një sulm nga anijet sipërfaqësore, i cili nuk ka gjasa të ngrihet në një luftë me një kundërshtar serioz. Raketat e lundrimit gjithashtu mund të lëshohen nga transportuesit e tjerë - nga fregatat në makina.
Për më tepër, na pret një dështim demografik, i cili në mënyrë të pashmangshme do të ndikojë në rimbushjen e personelit detar, pasi përqindja e njerëzve në shoqëri që kanë të dhëna personale që i lejojnë ata të bëhen komandantë të anijeve është e kufizuar. Më pak njerëz do të thotë më pak komandantë të mundshëm, kjo po vjen së shpejti, dhe kjo është një arsye tjetër për të mos u shpërndarë.
Cilat anije na duhen në zonën e afërt detare? Kjo është një çështje shumë komplekse që kërkon një analizë të veçantë, tani për tani do të kufizohemi në faktin se këto duhet të jenë anije me aftësi të shkëlqyera anti-nëndetëse, me të paktën mbrojtje ajrore të kënaqshme, me një top të aftë për të përdorur predha të drejtuara kundër ajrit objektivat, dhe mbështetjen e zbarkimit të trupave me zjarr. Anije të afta për të bashkëvepruar në një mënyrë ose në një tjetër me helikopterë anti-nëndetëse (të kenë një pistë dhe rezerva karburanti, ASP dhe RGAB për ta, ndoshta një plus për të gjithë këtë, hangar, pavarësisht nëse është i plotë, si në 20380 ose i lëvizshëm). Detyrat që do të na ballafaqojnë në BMZ do të kërkojnë anije të tilla, jo MRK. Kjo nuk do të thotë që këto anije të ardhshme nuk duhet të kenë raketa kundër anijeve, këto janë vetëm përparësi.
Çfarë duhet bërë me RTO -të e ndërtuara tashmë? Natyrisht, për t'i lënë ato në shërbim, për më tepër, ato duhet të modernizohen. Nëse ju kujtohet me cilat rregulla forcuan amerikanët fuqinë e tyre detare nën Reagan?, është e qartë se nuk mund të bëhet fjalë për fshirjen e anijeve të reja dhe të paktën relativisht të gatshme për luftime. Ne kemi nevojë për shumë anije luftarake, të paktën disa. Çdo anije luftarake rrit tensionin e forcave detare të armikut, duke e detyruar atë të humbasë energji, kohë dhe para. Po, RTO -të janë konceptualisht të vjetruara, po, ne nuk kemi më nevojë të ndërtojmë anije të kësaj klase, por ato që ekzistojnë ende mund të përdoren në mënyrë efektive.
Së pari, është e nevojshme të azhurnoni armët në pleqtë e Projektit 1234, dhe gjithashtu në Sivuchi. Necessaryshtë e nevojshme të zëvendësohen lëshuesit ekzistues me lëshues të prirur, nga të cilët është e mundur të lëshohen raketa të familjes "Caliber". Së pari, nëse bëhet fjalë për përdorimin e anijeve të tilla kundër anijeve sipërfaqësore të armikut, atëherë "Kalibri" - një nga opsionet më të dobishme. Së dyti, në versionin e duhur, është e nevojshme të sigurohet përdorimi i SLCM nga të gjitha MRK për sulme kundër objektivave tokësorë. Sigurisht, është gjithashtu e mundur nga një makinë, por anija ka një faktor lëvizshmërie, ju lejon të shtyni vijën e lëshimit shumë larg kufijve të Rusisë. Në një luftë "të madhe", kjo nuk do të luajë një rol të madh, por në një konflikt lokal diku në Afrikën e Veriut, zgjidhja do të jetë mjaft "e përshtatshme". Atje, në mungesë të Federatës Ruse jo vetëm transportuesit e avionëve, por edhe anijet luftarake DMZ në një numër të konsiderueshëm, madje edhe aftësitë kundër anijeve të MRK-ve do të jenë në kërkesë. Si dhe vetë fakti që ka të paktën disa anije.
A është e mundur të instaloni shina të tilla të prirura në anije të tilla? Instalimi i 12 TPK-ve për sistemin e raketave anti-anije Onyx, i cili është më i madh se Kalibri, në MRK Nakat të projektit 1234.7, thotë se po, mjaft, dhe në sasi të mëdha. Ekzistojnë gjithashtu projekte për një modernizim të tillë.
Drejtimi i dytë i modernizimit duhet të jetë pajisja e të gjithë RTO-ve ekzistuese me mbrojtje anti-silur bazuar në anti-silurin M-15, i cili tani është pjesë e municioneve komplekse "Packet-NK". Necessaryshtë e nevojshme që secila MRK të jetë e pajisur me një GAS me madhësi të vogël të aftë për të zbuluar silurët që vijnë në anije dhe të jetë në gjendje të lëshojë anti-torpedo në një silur, madje edhe nga TA e rimbushshme, madje edhe nga një TPK, të paktën disi. Dhe sa më shumë municion të anti-silurëve të fazës së parë, aq më mirë. Natyrisht, anijet gjithashtu duhet të pajisen me kundërmasa hidroakustike. Kjo nuk do t'u japë atyre mundësinë për të gjuajtur nëndetëse, por kjo nuk kërkohet.
Sistemet e mbrojtjes ajrore dhe të luftës elektronike duhet të azhurnohen dhe predhat e drejtuara për të qëlluar në objektivat ajror duhet të futen në municionin e topit.
Varianti i modernizimit të RTO -ve të propozuar tani, i lidhur me instalimin mbi to të një numri të madh raketash të kompleksit "Uranus", nuk është plotësisht i suksesshëm. Nga njëra anë, raketa e propozuar për instalim si pjesë e një modernizimi të tillë është shumë e mirë dhe kushton më pak se opsionet e tjera. Nga ana tjetër, një modernizim i tillë kufizon funksionalitetin e RTO -ve në sulme kundër objektivave sipërfaqësor dhe, kur një variant i një rakete të krijuar për të goditur kundër caqeve tokësore hyn në arsenalin e Marinës, objektiva pranë vijës bregdetare. Një modernizim i tillë ka kuptim vetëm në Baltik, ku betejat midis "flotave të mushkonjave" janë shumë të mundshme, si dhe betejat midis anijeve sipërfaqësore dhe sistemeve të raketave tokësore. Në pjesën tjetër të teatrit, "Kalibri" është i preferuar.
RTO-të e modernizuara do të duhet të "tërhiqen" derisa Marina të pajiset plotësisht me anije të llojeve të reja, në mënyrë që të mos zvogëlojë numrin e personelit luftarak. Por nuk është më e nevojshme të ndërtosh të reja.
Pyetja e fundit është anijet në ndërtim. Të gjithë ata gjithashtu duhet të azhurnohen. Ato anije që tashmë janë hedhur dhe trupat e të cilëve janë formuar të paktën 20%, duhet të përfundojnë. Edhe me një termocentral të bazuar në M-70 GTE. Por ato kontrata, sipas të cilave anijet e reja ende nuk janë vendosur, ose ku bëhet fjalë për një pjesë hipotekash të salduar, duhet të anulohen. Moreshtë më fitimprurëse për Marinën dhe Ministrinë e Mbrojtjes të paguajnë një konfiskim sesa të shpërndajnë burime në anijet e shpikura për një epokë të shkuar.
Ngadalë (duke marrë parasysh nevojën për të ruajtur numrin maksimal të anijeve luftarake në Marinë), por me siguri, kjo klasë e anijeve duhet të bjerë në histori.
