Një armë pa aftësinë për ta përdorur atë është një grumbull hekurishte.
Duke ekspozuar mitet liberale për dobësinë e Marinës Ruse, vjetërsimin e përbërjes së anijeve në mungesë të një zëvendësimi në ndërtim, kohën e ngadaltë të ndërtimit të anijeve dhe padobinë e përgjithshme të flotës.
Dilema: cilësi e lartë, e shpejtë dhe e lirë. Zgjidhni dy artikuj nga tre. Jo i lehtë? Dhe për kë është e lehtë!
- komentoi analisti ushtarak Jörgen Elfving në një intervistë me SvD.
Siç tha klasiku: Unë vetë di për problemet e atdheut, por është turp kur një i huaj ndan këto ndjenja me mua. Por a nuk ka dëgjuar analisti ushtarak J. Elving për procedurën PSA që kalojnë të gjitha anijet e reja amerikane? Disponueshmëria Post Shakedown (PSA) - Kthimi i detyrueshëm në kantierin e anijeve pas muajve të parë të shërbimit? Per cfare? Dhe pastaj njësoj si "Ivan Gren" ynë!
Pyes veten se si analisti do të komentonte paragrafin e mëposhtëm:
"Kanë kaluar 23 muaj që nga vënia në punë, por flota nuk ka marrë një anije të gatshme për luftime."
"Ivan Gren" nuk ka asnjë lidhje me të. Ky është pretendimi i Pentagonit për kantierin detar Northrop, i nënshkruar nga kreu i forcave detare D. Winter (2007).
Siç mund ta keni menduar, ankesa nuk u mor vesh. Funksionaliteti i mjetit lundrues San Antonio vazhdoi të dështonte gjatë viteve në vijim.
Viti 2008. Anija nuk doli në udhëtim për shkak të thyerjes së murit të dhomës së ankorimit. Duke mbërritur vonë në Gjirin Persik, ishte përsëri jashtë funksionit (kërkoheshin riparime urgjente në Bahrein). Një dështim tjetër i sistemit të kontrollit të termocentralit ndodhi gjatë kalimit të Kanalit të Suezit: motorët kaluan spontanisht në drejtim të kundërt, gjë që pothuajse çoi në një aksident lundrimi me pasoja të paparashikueshme.
Episodet pak të njohura të shërbimit San Antonio janë një shembull i "kallajit" që ndodh aty ku, në teori, kjo nuk duhet të jetë.
Ju ndoshta keni dëgjuar tashmë për raste më epike para se të lexoni këtë artikull. Zamvolt, i ngecur në Kanalin e Panamasë. Epopeja me transportuesin e avionëve "Ford" (nisur - 2013, për herë të parë ishte në gjendje të zvarritet në det me turbinat e veta vetëm në 2017, gatishmëri e vërtetë luftarake - 20 … viti i njëzetë), është e pafund.
Por Franca, zotëri. Në lëshimin e parë në det në transportuesin më të ri të avionëve "Charles de Gaulle", një teh helikë ra. Të gjitha fushatat e mëvonshme të trajnimit SDG filluan dhe përfunduan në të njëjtën mënyrë: ankesat dhe dështimet. 2002 - aksident me rrezatim, ekuipazhi merr doza të pesëfishta rrezatimi. 2008 - Transportuesi i avionëve u prish papritur tre muaj pasi përfundoi riparimi. 2010 - drejtoi një shkëputje të anijeve luftarake. Të nesërmen u zvarrita në Toulon në tërheqje: i gjithë sistemi i furnizimit me energji në De Gaulle ishte jashtë funksionit.
Këto janë "sukseset". Dua më shumë?
Super-nëndetëse franceze e klasës Barracuda. Brezi i katërt, karakteristika unike. Çfarë është në realitet? Plumbi Suffren nuk është lëshuar ende. Edhe pse kanë kaluar saktësisht Dhjetë vjet nga hedhja e nëndetëses! Po-po … Transportuesit strategjikë të raketave po ndërtohen në Rusi në më pak kohë.
K-551 "Vladimir Monomakh". Bookmark - 2006. Nisja - 2012. Në Dhjetor 2014, flamuri i Shën Andrew u ngrit në anije.
SSBN "Princi Vladimir". Hedhur poshtë në 2012 Filluar më 17 Nëntor 2017.
SSBN -të e projektit 955 (955A) "Borey" janë 170 metra të gjatë. Një mpiksje e lëndës luftarake që peshon 15,000 ton. Në sfondin e një pjese të madhe, "Barracuda" franceze është vetëm një foshnjë: 3, 5 herë më pak zhvendosje, nuk ka dyshim për ndonjë lëshim të raketave 30-tonëshe nga një nëndetëse.
Cikli i ndërtimit është 6 vjet. Shumë nga standardet perëndimore, një "analist" tjetër do të korrigjojë. Amerikanët nisin Virgjinitë e tyre në tre vjet. Isshtë e nevojshme vetëm të tregohet se kanë kaluar tre vjet që nga instalimi i moduleve (seksioneve) të gatshme të nëndetëses së ardhshme në rrëshqitje. Fillimi i vërtetë i ndërtimit, prerja e metaleve dhe prodhimi i mekanizmave për një nëndetëse amerikane, zakonisht fillon tre vjet para "shënuesit" të tij zyrtar.
Një pikë shumë më serioze është numri i anijeve në ndërtim. Këtu, kantierët detarë amerikanë e bëjnë të pastër "Sevmash" dhe "Yantar" vendas. Prodhimi në linjë, komisionimi vjetor i disa njësive të mëdha luftarake-anije me energji bërthamore, shkatërrues, anije ulëse.
Sa më shumë stema, aq më e fortë është flota. Nga njëra anë, po. Nga ana tjetër, nuk është aq e thjeshtë.
Dollapi i madh bie më shumë
Në gjendjen e saj aktuale, marina amerikane është e tepërt. Kujton situatën me tanket sovjetike në 1941.
Miliarda kontrata, anijet më të fundit. Dhe rritja reale e efektivitetit luftarak - me një qindarkë.
Anijet hyjnë në punë pa pajisjet e parashikuara nga projekti. "Zamvolt" më i ri u ndërtua pa një radar me rreze të gjatë, ata kishin turp ta pajisnin atë edhe me një kompleks mbrojtës me rreze të shkurtër. Pjesa tjetër e shkatërruesve të ndërtuar në vitet 2010 gjithashtu kanë një përbërje të zvogëluar të armëve. Arsyet janë kursimet e kostos, si dhe mungesa e gatishmërisë teknike të sistemeve premtuese.
Në një kohë, e njëjta praktikë "mëkatoi" Marinën Sovjetike, e cila është zakon të ngrihet standardi. Kreu i BOD pr. 1155 ("Udaloy") deri në fund të ditëve të tij kaloi pa pajisje të mbrojtjes ajrore. Anija e dytë e serisë ("Vice-Admiral Kulakov") gjithashtu hyri në shërbim me një sistem raketash të mbrojtjes ajrore, në vend të dyve të përcaktuara sipas projektit. Ai mori një sistem shtesë të mbrojtjes ajrore vetëm 30 vjet më vonë: gjatë modernizimit në 2010, ai u instalua në të, në përgjithësi i pakuptimtë si sistemi kryesor i mbrojtjes ajrore, kompleksi Gibka-2.
Nga rruga, Marina moderne ruse nuk bën marrëzi të tilla. Përkundrazi, ekspertët ushtarakë po shprehin shqetësimin për mbingarkesën e anijeve me armë të ndryshme. Shpesh nuk përputhet me gradën zyrtare të anijes për sa i përket fuqisë.
Armatimi i korvetës "Thundering" (projekti 20385) përfshin një sistem të mbrojtjes ajrore zonale "Redut" (diapazoni i shkatërrimit - dhjetëra kilometra), tetë "Kalibra", artileri dhe armë anti -nëndetëse, një helikopter, si dhe tre (!) Stacionet e Sonarit. Për sa i përket aftësive të tij, "korveta" ruse (TFR, një anije e rangut të tretë) po i afrohet shkatërruesve perëndimorë.
"Aleatët tanë të pabesueshëm" kanë të gjitha shtretërit e mbushur me anije për të cilat aktualisht nuk ka misione luftarake. Pas numrit të ekuipazheve, numri i postimeve admiral po rritet. Dhe niveli i trajnimit të personelit është në rënie. Anijet kontrollohen nga kushdo; vetëm në vitin 2017, pati tre incidente me shkatërrues.
Marina ruse ka problemin e kundërt. Numri i misioneve po shumëfishohet çdo ditë: "Trenat ekspres sirianë", një grup beteje në Detin Mesdhe, ujërat e cekëta baltike, nisjet e "Kalibrit", Arktikut dhe kufirit të Lindjes së Largët, pastaj - kudo. Dhe qartë se nuk ka anije të mjaftueshme.
Por kjo është vetëm në shikim të parë. Pavarësisht ankesave të pafundme, çdo detyrë e vendosur objektivisht merr një vendim të denjë nga Marina Ruse.
Me mbështetjen e operacionit ushtarak në Siri, BDK -ja e moshuar përballon më mirë se 11 AUG -të famëkeqe dhe armada e forcave amfibë të Marinës Amerikane. Apo dikush ka dyshime për këtë?
Njëzëri.
Dhe nëse është kështu, atëherë përbërja aktuale e flotës korrespondon me detyrat me të cilat ballafaqohet. Sipas planeve, riarmatimi është duke u zhvilluar, flota merr anije të reja (më shumë për këtë më poshtë).
Përfundimi është në përputhje me numrat. Deri në Nëntor 2017, Marina kishte 211 shenja. Midis tyre ka 48 nëndetëse bërthamore, 6 kryqëzues raketash (një në procesin e modernizimit), 16 anije të mëdha anti -nëndetëse (BOD) dhe shkatërrues - anije sipërfaqësore të zonës së oqeanit. Si dhe 21 anije të mëdha ulëse.
Disa nga anijet janë në riparim. Kjo është mirë. Të njëjtët Yankees vështirë se do të jenë në gjendje të sjellin njëkohësisht pesë nga dhjetë Nimitz në det.
Shifra e 211 njësive luftarake në vetvete hedh poshtë çdo mit mbi dobësinë dhe parëndësinë e flotës ruse.
Marina madje ka transportuesin e saj të avionëve. Një aeroplanmbajtëse plotësisht e vërtetë dhe e gatshme për luftime. Dimrin e kaluar, krahu i avionëve të TAVKR "Admiral Kuznetsov" shkaktoi 1.500 sulme në objektivat e terroristëve të IS (të ndaluara në Rusi).
Gjatë rrugës për në Siri, TAVKR ngriti një ekran tymi të dendur mbi Kanalin Anglez. Vetëm dembelët nuk qeshnin me "oxhakun" rus atëherë. Por "Kuznetsov" nuk është vetëm. "De Gaulle" franceze gjithashtu kishte një problem: në lëvizje, dridhjet dhe zhurma në ashpër arritën në 100 dB, një e treta e anijes së re ishte e papërshtatshme për banim.
Më mirë, le të qeshim së bashku me "Orlan", i cili nuk lë aspak një gjurmë të tymosur pas tij.
Riarmatimi. Frigata në vend të kryqëzorëve
Flota e cilit shtet ka marrë një skuadrilje të nëndetëseve që mbanin raketa gjatë 5 viteve të fundit? I vetmi vend që njoh është Rusia.
Së bashku me tre anije strategjike nëndetëse (+1 në ndërtim e sipër, në një shkallë të lartë gatishmërie), përbërja e anijes u rimbush me një nëndetëse bërthamore me shumë qëllime (K-560, projekti 885 "Ash"), gjashtë nëndetëse me naftë dhe tre fregata (në fakt 4, "Admirali Kasatonov" është gati për kalimin e testeve shtetërore).
Këto janë vetëm projektet më domethënëse. Yjet e shkallës së parë.
Tani shumë do të thonë se fregata nuk është aspak ajo për të cilën meriton Marina Ruse. Ku është fuqia e mëparshme, ku janë kryqëzorët dhe shkatërruesit?
Hardshtë e vështirë ta besosh nga jashtë, por fregata 5000-tonëshe e fillimit të shekullit XXI. superiore në aftësitë luftarake ndaj kryqëzorëve me raketa të ndërtuara në vitet '80.
Çfarë nuk është në fregatën "Admirali i Flotës Gorshkov", çfarë mund të jetë krenar për kryqëzorët 11000-tonësh të pr. 1164 ("Moska", "Marshal Ustinov", "Varyag")?
Në vend të 16 "Vullkaneve" në dy rreshta, kapakët e 16 lëshuesve vertikalë janë të fshehur prapa mbrojtjes paqësore të fregatës. Në secilën - CD të familjes "Caliber" me një gamë të shkatërrimit të objektivave prej 2500 km. Ose - një opsion kundër anijeve. Në të njëjtën kohë, është shumë e qartë se çfarë përbën një rrezik të madh për armikun - sistemi raketor supersonik supersonik i anijeve ose "Caliber" nën -zërit që fluturon mbi vetë ujin, duke u përshpejtuar kur i afrohet objektivit me një shpejtësi ~ Mach 3
Armatimi kundërajror-32 lëshues "Reduta", në vend të 8 lëshuesve të daulleve të kompleksit S-300F, me 64 municion SAM. Megjithë zvogëlimin e municioneve, raketat e reja u lejojnë atyre të godasin objektiva me dy rreze. Një radar shumëfunksional "Polyment" ka dy herë më shumë kanale drejtimi të raketave dhe nuk ka kufizime në sektorin e shikimit (4 antena me faza fikse, të orientuara përgjatë horizontit).
Kryqëzori ka dy sisteme të mbrojtjes ajrore me rreze të shkurtër të tipit Osa-M.
Falë UVP, një fregatë moderne ka fleksibilitet të konsiderueshëm në përdorimin e armëve. Disa nga qelizat mund të përdoren për të akomoduar raketa me rreze të shkurtër 9M100 (katër në secilën qelizë, të cilat do të rrisin ndjeshëm ngarkesën e municionit).
Duke pasur parasysh sa më sipër, ne mund të flasim për epërsinë e fregatave ndaj kryqëzorëve të epokës sovjetike. Dhe fregatat Admiral Gorshkov dhe Admiral Kasatonov vetë mund të konsiderohen rivalë të drejtpërdrejtë të shkatërruesve amerikanë me sistemin Aegis.
Projektuesit e fregatës ndoshta kursyen në përshtatshmërinë e personelit. Sigurisht që e bëmë. Në fund të fundit, numri i ekuipazhit të anijes së re është vetëm 200 njerëz. kundër pesëqind në bordin e RRC.
Autonomi? Përmbush standardet moderne për anijet e klasës shkatërruese. 4000 milje janë të mjaftueshme për të kaluar oqeanin.
A është deti më i keq? Hmmm … A e dini se sa e gjatë ishte Karaka e Kristofor Kolombit? Rreth 30 metra. Tregojuni atyre marinarëve për fregatën 135 metra.
Nuk jeni të bindur? Pastaj një shembull tjetër: për sa i përket zhvendosjes "Gorshkov" tre herë më i madh se shkatërruesit britanikë, duke mbuluar konvojet e Arktikut.
Nga rruga, në anijet moderne nuk ka poste luftarake në kuvertën e sipërme. Dhe zhvillimi i betejës në një stuhi me 9 pikë përjashtohet për arsye të sensit të përbashkët.
Procesi i tkurrjes së anijeve gjatë 70 viteve të fundit është një pasojë e pashmangshme e automatizimit, zhvillimit të elektronikës dhe armëve raketore. Heronjtë e tanishëm janë "predha" miniaturë në sfondin e kryqëzorëve pr. 68 -bis (ndërtuar në fund të viteve 1940 - fillimi i viteve 1950). 18 mijë tonë pajisje të plota ushtarake - kundër 11 mijë për kryqëzorin e raketave "Slava" dhe 5 mijë për fregatën.
Le të përmbledhim
Titulli me zë të lartë "Rusia nuk ka nevojë për anije" mund të perifrazohet si më poshtë: "Rusia nuk ka nevojë për anije, përveç atyre që janë në Marinën dhe janë planifikuar të ndërtohen në vitet e ardhshme."
Ankesat për mungesën e një zëvendësimi adekuat për anijet e vjetruara të epokës sovjetike mund të lihen në pikën e kontrollit të Shtabit të Përgjithshëm. Programi i vërtetë shtetëror për riarmatimin e flotës u krijua duke marrë parasysh të gjitha kushtet gjeopolitike ekzistuese, detyrat e Marinës dhe aftësitë e kompleksit ushtarak-industrial.
Lërini vetëm ëndrrat e "super shkatërruesve bërthamorë dhe një" aeroplanmbajtëse premtuese ". Ata do ta ndërtojnë atë kur të shfaqet së paku ndonjë nevojë dhe kuptim adekuat në këtë. Aktualisht, ne jemi dëshmitarë të së dukshmes (për disa - të pabesueshme): anijet modeste përballojnë detyra serioze strategjike më mirë se të gjitha flotat e "aleatëve të jashtëzakonshëm".
Nëse tashmë kemi filluar të flasim për perspektivat, atëherë, objektivisht, lloji i vetëm i anijes me sipërfaqe të madhe që mund ta dëshmojë veten në maksimum në kryerjen e armiqësive (në shembullin e ngjarjeve të fundit me pjesëmarrjen e Marinës - Siria dhe Osetia e Jugut), është koncepti amerikan i goditjes "Zamvolta". Unë as nuk po flas për sa zhurmë mund të bëjë një "varkë me armë" e tillë në Baltik, duke i emocionuar shumë fqinjët tanë Baltikë.
Përndryshe, cili është qëllimi i ndërtimit të anijeve pa një koncept të qartë të përdorimit të tyre?
Epo, thashë gjithçka që doja. Tani është koha për kritikat tuaja të drejta.
