Në pranverën e vitit 2017, industria iraniane për herë të parë paraqiti rezervuarin premtues kryesor të betejës "Karrar" ("Sulmuesi"). U argumentua se deri në fund të vitit, kjo makinë do të hyjë në seri, dhe gjatë viteve të ardhshme, ushtria dhe Trupat e Gardës Revolucionare Islamike do të marrin rreth 800 MBT të tilla. Planet e tilla ende nuk janë zbatuar, por çështja e karakteristikave dhe aftësive të rezervuarit të fundit iranian është akoma e rëndësishme.
Kujtojmë që MBT "Karrar" u zhvillua nga Irani në mënyrë të pavarur, megjithëse dizajni i tij bazohet në zgjidhje dhe njësi të huazuara nga teknologjia sovjetike ose ruse. Puna e projektimit u krye për disa vjet, dhe në mars 2017 prototipi i parë iu prezantua publikut. Tani rezervuari duhet të hyjë në prodhimin serik, por datat për fillimin e prodhimit u zhvendosën disa herë.
Çfarë është e mirë për rezervuarin
Përdorimi i ideve të huazuara çoi në shfaqjen e një tanku me mbrojtje të fuqishme anti-top. Trupi dhe frëngji e ngjitur "Carrara" kanë një mbrojtje të kombinuar të projektimit frontal, të përforcuar me njësi mbrojtëse dinamike. Pjesët e blinduara të pasme dhe anësore janë të mbuluara me ekrane prerës.
Parametrat e saktë të mbrojtjes së kombinuar dhe dinamike të rezervuarit janë të panjohura, dhe për këtë arsye ka vlerësime shumë të ndryshme - nga mbivlerësimi i tepërt në nënvlerësimi i pajustifikueshëm. Sidoqoftë, ekziston çdo arsye për të besuar se niveli i mbrojtjes "Carrar" nuk është inferior ndaj një numri MBT të huaj, siç është T-72 ose M1 i modifikimeve të para, ose mund të krahasohet me modele më të përparuara që kanë sipërfaqe elementet.
Armatimi kryesor i "Carrara" është një lëshues i armëve me thurje të lëmuar, i cili është një kopje e produktit sovjetik / rus 2A46 (M). Në të kaluarën e afërt, Irani ishte gjithashtu në gjendje të kopjonte kompleksin tonë të armëve të drejtuar "Reflex" 9K119M me raketën 9M119M "Invar" dhe disa municione të tjera për sistemet 125 mm. Një kopje e 2A46 (M) shoqërohet me një ngarkues automatik, por pjesa kryesore e municionit, me sa duket, nuk transportohet në byk, por në pjesën e pasme të kullës.
Sipas burimeve të ndryshme, MBT "Karrar" është e pajisur me një sistem kontrolli zjarri të tipit KAT-72 ose versionin e tij të modernizuar. Ky sistem bazohet në sllovenishten Fotona EFCS3-55 MSA, e blerë më parë për tanket e tjera iraniane. Përmirësimi i elektronikës kryhet si më vete ashtu edhe me ndihmën e zhvillimeve kineze. Një sistem vetëmbrojtës i modelit të tij iranian bën të mundur realizimin e potencialit të artilerisë dhe raketave ekzistuese.
Duke marrë parasysh kërcënimet dhe tendencat moderne, "Carrar" ishte e pajisur me një modul luftarak me një mitraloz. Sistemi i kontrolluar nga distanca lejon vetëmbrojtjen pa rrezik për cisternat. Shtë kureshtare që në kohë të ndryshme module të ndryshme u shfaqën në MBT eksperimentale. Të gjitha produktet e tilla kanë pajisjet e tyre të mbikëqyrjes, e cila ndoshta propozohet të përdoret si një pamje panoramike e komandantit.
Çfarë nuk shkon me një tank
Një numër karakteristikash të MBT "Carrar" mund të konsiderohen si tipare të paqarta, ashtu edhe mangësi të rëndësishme. Në disa raste, vlerësime të tilla lehtësohen nga mungesa e të dhënave të sakta, ndërsa në të tjerat problemet janë të njohura dhe madje të dukshme.
Sipas burimeve të huaja, tanku iranian mund të pajiset me një version lokal të motorit me naftë 840 kf B-84. Pesha luftarake deklarohet në nivelin prej 51 ton, e cila jep një fuqi specifike jo më shumë se 16, 5 kf. në tShpejtësia maksimale në autostradë deklarohet në 65-70 km / orë. Dendësia e ulët e fuqisë mund të kufizojë rëndë lëvizshmërinë në terrene të ashpra. Për të marrë lëvizshmëri në nivelin e MBT moderne, "Karrar" iranian ka nevojë për një motor me një kapacitet të paktën 1000-1100 kf. Me sa dihet, Irani ende nuk mund të bëjë një motor të tillë, i cili ndërhyn në ndërtimin e tankeve.
LMS dhe përbërësit e tij ngrenë pyetje të mëdha. Në mungesë të përvojës së vet në këtë fushë, Irani detyrohet të modifikojë sistemet e huaja, dhe me ndihmën e bazës së elementeve të importuar. Nuk dihet me siguri se cilat janë rezultatet e vërteta të kësaj qasjeje. LMS për "Carrar" bazohet në një model të mirë të huaj, por nuk mund të quhet më plotësisht modern.
Një problem serioz nga pikëpamja e koncepteve moderne është mungesa e vetëdijes për situatën e komandantit. Propozohet të monitorohet situata duke përdorur periskopë në çelës, si dhe duke përdorur optikën e një moduli luftarak të kontrolluar nga distanca. Një pamje panoramike e plotë e komandantit do të ishte shumë më e dobishme për tankin.
Irani nuk ishte në gjendje të kopjonte plotësisht rezervuarin KUV "Reflex-M" dhe përdor disa nga përbërësit e tij të vjetëruar. Dihet që sistemi i kontrollit të raketave të përdorur nuk është i ndërlidhur me pamjen e imazhit termik të FCS. Si rezultat, ka kufizime të reja të pajustifikuara në përdorimin e armëve raketore, duke zvogëluar potencialin e përgjithshëm të tankut.
Duhet të theksohet se problemet më të mëdha të MBT "Carrar" nuk lidhen me zgjidhjet dhe përbërësit teknikë. Projekti specifik dhe e gjithë ndërtesa e tankeve iraniane përballen me një numër vështirësish karakteristike teknologjike dhe prodhuese. Në kushtet aktuale, për shkak të kufizimeve ekonomike dhe teknologjike, Irani nuk mund të prodhojë masivisht të gjitha modelet e dëshiruara të armëve dhe pajisjeve.
Në kontekstin e perspektivave reale të rezervuarit "Karrar", mund të kujtohet historia e projektit të mëparshëm iranian - "Zulfikar". Këto MBT hynë në seri në 1996, dhe më vonë, bazuar në to, u krijuan dy modifikime të përmirësuara. Sidoqoftë, lëshimi i përgjithshëm i tre versioneve të "Zulfikar" nuk i ka kaluar ende 250-300 njësi. Arsyet për këtë janë të dukshme: vështirësia e përgjithshme e zhvillimit të një rezervuari modern dhe mungesa e përvojës së nevojshme, e rënduar nga zhvillimi i pamjaftueshëm i industrive të nevojshme.
Natyrisht, përvoja e zhvillimit të "Zulfikar" dhe modernizimi i tankeve të importuara patën një efekt pozitiv në aftësitë e industrisë, por nuk duhet të mbivlerësohet. Potenciali i vërtetë i ndërtimit të tankeve iraniane demonstrohet gjithashtu nga fati i vetë "Carrar". Ky rezervuar u shfaq në vitin 2017 dhe më pas premtoi të lëshojë automjetet e para të prodhimit deri në fund të vitit. Në mes të vitit të kaluar, zyrtarët përsëri folën për fillimin e afërt të serisë. Më në fund, deklarata të ngjashme u bënë në janar 2019.
Kështu, kanë kaluar më shumë se dy vjet, dhe prodhimi i automjeteve të blinduara ende nuk është vendosur. Koha aktuale e ndërtimit të serialit "Carrars" është ende e panjohur.
Projekt i paqartë
Projekti iranian MBT "Karrar" ka pikat e forta dhe të dobëta, por raporti i tyre është larg idealit, gjë që mund të çojë në pasoja të trishtueshme. Për momentin, nuk ka asnjë arsye të besohet se planet për të prodhuar 800 tanke për forcat tokësore dhe IRGC do të përmbushen. Nuk flitet për ndërtimin e të gjithë këtyre pajisjeve brenda një afati kohor të arsyeshëm.
Brenda kuadrit të projektit Karrar, industria iraniane, duke përdorur gjerësisht zhvillimet dhe teknologjitë e njerëzve të tjerë, ishte në gjendje të krijojë versionin e vet të tankeve të betejës kryesore të gjeneratës së tretë. Ky automjet është i aftë të zgjidhë të gjitha misionet kryesore luftarake, por aftësitë e tij reale mund të jenë të kufizuara seriozisht. Nuk duhet të krahasohet me modelet e reja të tankeve ose me azhurnimet më të fundit të pajisjeve ekzistuese. "Carrar" mund të jetë një konkurrent i denjë vetëm për mostrat relativisht të vjetra.
Disa përfundime kryesore vijnë nga e gjithë kjo. Duhet pranuar se Irani ishte me të vërtetë në gjendje të krijonte projektin e tij të një tanku kryesor beteje, por makina që rezulton nuk mund të konsiderohet plotësisht moderne dhe plotëson të gjitha kërkesat aktuale. Në sfondin e mostrave të avancuara nga vendet kryesore, nuk duket mjaft e përsosur. Në të njëjtën kohë, Irani nuk ka aftësinë të krijojë shpejt një prodhim në shkallë të plotë të pajisjeve të reja dhe të kompensojë vonesën në cilësi në kurriz të sasisë.
Kështu, projekti MBT "Carrar" deri më tani duket më shumë si një dështim. Nëse ky tank mund të sillet në prodhim dhe funksionim në ushtri, do të jetë e mundur të flitet për sukses të kufizuar. Sidoqoftë, edhe në këtë rast, Irani nuk do të jetë ende në gjendje të konkurrojë me udhëheqësit botërorë të ndërtimit të tankeve.
Me të gjitha problemet dhe vështirësitë ekzistuese, ndërtesa e tankeve iraniane vazhdon të punojë. Po bëhen përpjekje për të krijuar dhe nisur modele të reja në mënyrë që të pajiset përsëri ushtria. Rezultati i një pune të tillë deri më tani lë për të dëshiruar, por dëshira për të zhvilluar industrinë e saj të mbrojtjes për të përmbushur kërkesat e forcave të armatosura është e lavdërueshme. Sigurisht, më modeste seç duhet të jetë me zbatimin e plotë dhe në kohë të të gjitha planeve.
