Për sa i përket shkallës së përputhshmërisë së efektivitetit luftarak të anijes me qëllimin e synuar, transportuesi ynë i avionëve është inferior ndaj "amerikanit" në konfliktet lokale me rreth 14 përqind, në një luftë në shkallë të gjerë - me rreth 10 përqind. Në të njëjtën kohë "Kuznetsov" tejkalon "Liaoning" kinez me të njëjtët tregues me 10 dhe 6 përqind, respektivisht.
Transportuesit e avionëve janë shtylla kurrizore e flotës amerikane. Duhej të kishte zënë vendin e duhur në Marinën Sovjetike. Nuk ndodhi. Sidoqoftë, ato mund të bëhen, dhe në të ardhmen e afërt, në 15-20 vjet thelbi i forcave sipërfaqësore të Marinës PLA. Prandaj, një krahasim i anijeve të tilla është shumë i rëndësishëm për vlerësimin e aftësive luftarake të flotave në tërësi.
Për më tepër, transportuesit e avionëve pasqyrojnë arritjet më të larta në fushën e jo vetëm ndërtimit të anijeve, por edhe aviacionit. Prandaj, një analizë krahasuese është gjithashtu e rëndësishme për vlerësimin e nivelit teknologjik të shteteve në industritë përkatëse.
Duke peshuar
Metoda e krahasimit është e njohur për lexuesit e rregullt ("Beteja detare me hijen:" Moska "kundër" Ticonderoga "). Fillon me përzgjedhjen e anijeve që do të krahasohen. Njëra prej tyre, natyrisht, duhet të jetë transportuesi ynë i vetëm i avionëve (më saktësisht, një kryqëzor i rëndë me aeroplanë) të projektit 1143.5 "Admirali i Flotës së Bashkimit Sovjetik Kuznetsov" ose thjesht "Kuznetsov". Konkurrenti kryesor i Rusisë në dete dhe oqeane ishte dhe mbetet Shtetet e Bashkuara, prandaj është mjaft e saktë të zgjidhni për krahasim llojin kryesor të transportuesit amerikan të avionëve - "Nimitz". Dikush mund të ndalet në këtë, por sot ajo po zhvillon në mënyrë aktive zonat ujore, duke filluar të ndërtojë konfrontimin detar me Shtetet e Bashkuara dhe Kinën. Prandaj, është e këshillueshme që të marrim për krahasim edhe "Liaoning" kinez, aka ish "Varyag" sovjetik.
Faza tjetër është një analizë e detyrave për të cilat synohen transportuesit e avionëve. Anijet e kësaj klase në shtete të ndryshme, pavarësisht nga shkathtësia e tyre, kanë veçori specifike. Disa janë krijuar kryesisht për zgjidhjen e detyrave të mbrojtjes anti-nëndetëse (ASW), të tilla si British Invincible, të tjerët janë të përqendruar në mbrojtjen ajrore të formacioneve të anijeve në det, kjo lidhet drejtpërdrejt me Kuznetsov, dhe të tjerët janë vërtet universale. Një shembull i kësaj të fundit janë vetëm ato amerikane.
Transportuesit e avionëve gjithashtu ndryshojnë në madhësi me ndryshimet përkatëse midis grupeve ajrore dhe aftësive luftarake. Numri i avionëve të klasave të ndryshme ndryshon brenda kufijve të gjerë: nga 8-12 për transportuesit e lehtë të avionëve me një përcaktim kryesisht anti-nëndetës në 90-95 për ato të rënda universale. Në të njëjtën kohë, specifikat e flotave janë të tilla që jo të gjithë kanë nevojë për gjigantë. Anijet e kësaj klase janë ndërtuar në lidhje me detyrat specifike që vijnë nga koncepti i punësimit luftarak të forcave të flotave. Prandaj, krahasimi i transportuesve të avionëve të vendeve të ndryshme si anije që përplasen në betejë kundër njëri -tjetrit është i pasaktë, sepse ato do të veprojnë si pjesë e grupeve heterogjene. Dhe edhe nëse ndodh që transportuesit e avionëve të gjenden në grupimet kundërshtare, ata do të zgjidhin probleme të ndryshme. Disa do të veprojnë si forca kryesore goditëse, ndërsa të tjerët do të sigurojnë veprimet e formacionit që zgjidh detyrat kryesore. Prandaj, ka kuptim të krahasojmë transportuesit e avionëve të vendeve të ndryshme vetëm sipas shkallës në të cilën aftësitë e tyre korrespondojnë me atë që kërkohet prej tyre.
Plani i betejës
Analiza e detyrave tregon se nomenklatura e atyre për të gjithë transportuesit e avionëve është përafërsisht e njëjtë, por vlera e secilit është rreptësisht individuale dhe në përputhje me metodologjinë e vlerësimit duhet t'i caktohet një "faktor peshimi".
Sipas përvojës së viteve të pasluftës, transportuesit e avionëve përdoren në mënyrë aktive në konflikte të armatosura dhe luftëra lokale të shkallëve të ndryshme. Dhe ata do të jenë një nga përbërësit kryesorë të grupimeve të flotave kundërshtare me fillimin e armiqësive midis tyre. Prandaj, kur krahasohet, është e nevojshme të merren parasysh dy mundësi për kushtet e përdorimit: në një konflikt lokal kundër një armiku të dobët detar dhe në një luftë në shkallë të gjerë.
Në rastin e përgjithshëm, të tre llojet e transportuesve të avionëve do të marrin pjesë në zgjidhjen e detyrave kryesore të mëposhtme, për të cilat do të fillojmë t'i krahasojmë ato: shkatërrimi i goditjes së transportuesit të aeroplanëve dhe grupeve të armikut me shumë qëllime, humbja e grupeve të mëdha të anijeve sipërfaqësore (KUG dhe KPUG), lufta kundër nëndetëseve, zmbrapsja e sulmeve të sulmeve ajrore, ndikimi i zjarrit në objektet tokësore.
Në një luftë lokale kundër një armiku të dobët, është e mundur të vlerësohet (duke marrë parasysh mundësinë e përfshirjes së avionëve me bazë transportuesi) koeficientët e peshës së rëndësisë së detyrave si më poshtë: humbja e grupeve të anijeve sipërfaqësore dhe anijeve - 0, 1, shkatërrimi i nëndetëseve - 0, 05, zmbrapsja e një sulmi ajror të armikut - 0, 3, goditjet kundër caqeve tokësore - 0, 55. Përmasat rrjedhin nga analiza e përdorimit të transportuesve të avionëve në luftërat e fundit të 20 - fillim të shekujve 21 dhe zbatohen në mënyrë të barabartë si për anijet ruse ashtu edhe amerikane dhe kineze. Detyra e shkatërrimit të forcave të transportuesit të avionëve armik në këtë rast, padyshim, nuk ia vlen.
Në një luftë në shkallë të gjerë, faktorët e peshimit shpërndahen ndryshe dhe ndryshojnë në lidhje me anijet e vendeve në fjalë. Për Kuznetsov, vlerat mund të vlerësohen si më poshtë: shkatërrimi i goditjes së transportuesit të avionëve dhe grupeve të armikut me shumë qëllime - 0, 15, anije sipërfaqësore - 0, 15, nëndetëse - 0, 25, duke zmbrapsur një sulm ajror - 0, 35, punoni në objektivat tokësore - 0, 1.
Për Nimitz, koeficientët shpërndahen ndryshe: shkatërrimi i transportuesve të avionëve armik - 0.05 (kundërshtarët kryesorë gjeopolitikë të Shteteve të Bashkuara - Rusia dhe Kina secila kanë një aeroplanmbajtës me aftësi të kufizuara goditëse, e cila përcakton rëndësinë minimale të kësaj detyre për "Amerikan"), humbja e grupeve të anijeve sipërfaqësore - 0, 3, nëndetëse - 0, 05, zmbrapsja e një sulmi ajror - 0, 15, puna në objektivat tokësore - 0, 45.
Shpërndarja e rëndësisë së detyrave për "Liaoning" mund të bëhet vetëm me një përafrim të madh, pasi detyrat e kësaj anije nuk janë formuluar në shtypin e hapur. Dihet se kjo është në thelb një anije eksperimentale, funksionimi i së cilës do të lejojë në të ardhmen të krijojë transportuesit e saj të avionëve, të optimizuar për detyrat specifike të flotës kineze. Sidoqoftë, veçoritë e përbërjes së grupit ajror të anijes, si dhe specifikat e teatrit të operacioneve, sugjerojnë që shkatërrimi i goditjes së transportuesit të aeroplanëve dhe grupeve armike me shumë qëllime për Liaoning mund të ketë një vlerë prej 0, 2, grupe të anije sipërfaqësore - 0, 3, nëndetëse - 0, 05, duke zmbrapsur një sulm ajror - 0, 4, punë në objektiva tokësorë - 0, 05.
Forca e goditjes
Forca kryesore goditëse e anijeve të krahasuara është grupi ajror. Armët e mbrojtjes ajrore dhe anti-ajrore janë krijuar për vetëmbrojtje dhe për këtë arsye nuk ndikojnë në vlerësimin e aftësive operacionale dhe taktike për të zgjidhur detyrat e mësipërme.
Treguesit më të rëndësishëm për çdo aeroplanmbajtës janë kohëzgjatja e mundshme e armiqësive aktive deri në momentin e rimbushjes së furnizimeve dhe burimeve ditore të disponueshme të aviacionit. Përvoja e operacioneve ushtarake gjatë luftërave dhe llogaritjeve lokale tregon se "Nimitz" amerikan, kur kryen armiqësi intensive me grupin e tij ajror, ka nevojë për rimbushje të mjeteve materiale dhe teknike, kryesisht karburant dhe municion pas shtatë ose tetë ditësh. Gjatë kësaj kohe, do të jetë në gjendje të kryejë deri në një mijë fluturime, përfshirë deri në 600 me luftëtarë me shumë qëllime Super Hornet. Transportuesi i avionëve ka 40 pozicione për përgatitjen e avionëve. Kjo do të thotë që përbërja maksimale e bordeve të përdorura njëkohësisht është 40 njësi.
Transportuesi rus i avionëve, siç tregojnë llogaritjet e bazuara në të dhënat e hapura, mund të funksionojë në tension të plotë me grupin e tij ajror për pesë deri në gjashtë ditë, pasi ka përfunduar deri në 350 fluturime gjatë kësaj kohe, duke përfshirë deri në 150 Su-33 dhe MiG-29K / Avionë KUB. Numri i pozicioneve për përgatitjen e tyre kufizon përbërjen maksimale të grupit në 16 njësi.
Një vlerësim i aftësive operacionale të Liaoning Kinez mund të bazohet në faktin se aftësitë e tij për të mbështetur aktivitetet e grupit ajror janë të krahasueshme me ato të Kuznetsov. Prandaj, grupi ajror duhet të jetë në gjendje të kryejë të njëjtat 350 fluturime, por për një periudhë më të gjatë kohore (deri në shtatë ditë). Nga këta, 200 do të jenë luftëtarë. Numri maksimal i avionëve në një grup është 16 avionë.
Mundësitë e rivalëve
Detyra e luftimit të transportuesve të avionëve armik mund të zgjidhet gjatë një beteje detare që zgjat deri në një ditë. Në të, palët do të përdorin të gjithë potencialin në dispozicion, pasi grupi i transportuesit të avionëve është një armik jashtëzakonisht i fuqishëm dhe i mbrojtur mirë.
Kuznetsov do të jetë në gjendje të kryejë deri në 50 fluturime Su-33 dhe MiG-29K / KUB në ditë. Vetëm ky i fundit mund të godasë transportuesin e avionëve, pasi standardet Su-33 aktualisht nuk janë gati të përdorin raketat kundër anijeve Moskit (megjithëse testet u kryen). Me zbritjen e të paktën katër pozicioneve për përdorimin e helikopterëve dhe luftëtarëve të mbrojtjes ajrore në sistemin mbrojtës të formacionit, deri në 12 automjete mund të përfshihen njëkohësisht në grevë. Nga këto, të paktën katër duhet të jenë në grupin e pastrimit të hapësirës ajrore. Mbeten tetë MiG-29K / KUB, secila prej të cilave mbart jo më shumë se katër raketa kundër anijeve Kh-35 (raketat ajër-ajër janë vendosur në pjesën tjetër të pikave të vështira). Gjithsej - 32 raketa kundër anijeve. Me një thellësi të fushës së radarit prej 800-900 kilometrash (përfshirë avionët AWACS në breg), Nimitz do të jetë në gjendje të kundërshtojë sulmin tonë ajror me dy deri në katër patrulla luftarake ajrore (AFP) dhe katër ose gjashtë të tjera nga pozicioni i kuvertës. Nga këta, luftëtarët tanë, grupet e pastrimit të hapësirës ajrore do të lidhen me betejën e katër deri në gjashtë avionëve. Si rezultat, grupi i goditjes do t'i afrohet vijës së ekzekutimit të detyrave në çifte, duke shmangur sulmet nga luftëtarët armik me humbjen e dy ose tre automjeteve. Si rezultat, probabiliteti që të paktën një raketë të depërtojë në një transportues avioni nuk do të kalojë 0.5-0.8. Kjo do të thotë, mundësia e paaftësisë së tij është një maksimum prej 0.03-0.05. Transportuesi ynë i avionëve do të jetë në gjendje të dërgojë dy të tillë godet. Probabiliteti i përgjithshëm që "Amerikani" të jetë jashtë veprimit nuk do të kalojë 0, 06-0, 09.
Transportuesi kinez i avionëve do të ketë afërsisht të njëjtin rezultat.
Nga ana tjetër, "Nimitz" është në gjendje të përdorë deri në 34 luftëtarë për të goditur kompleksin tonë. Përfshirë deri në 8 automjete të pastrimit të hapësirës ajrore dhe 16 në një grup grevist me mbështetje të shumta. Kjo do të bëjë të mundur, edhe me kundërveprimin e luftëtarëve detarë rusë, të sigurohet një qasje në linjën e detyrave të grupeve të goditjes të një ose dy fluturimeve me një rezervë prej 16-32 raketash anti-anije Harpoon. Në këtë rast, probabiliteti që transportuesi ynë i avionëve të vihet jashtë veprimit në një goditje arrin 0.15-0.2, dhe në një ditë - deri në 0.3-0.35. Aftësitë e Nimitz për të mposhtur një transportues kinez të avionëve, duke pasur parasysh ajrin detar më pak efektiv sistemet e mbrojtjes, rriten në 0, 35–0, 5.
Gong
Detyra e luftimit të grupeve të anijeve sipërfaqësore do të jetë një nga ato kryesore gjatë një operacioni për të fituar epërsi në det në një zonë të caktuar operacionalisht të rëndësishme. Kohëzgjatja e tij është nga tre në katër deri në gjashtë deri në tetë ditë. Në konfliktet lokale, objektivat për goditjet me aeroplanë detarë (kuvertë) do të jenë kryesisht grupe të anijeve raketore. Në një luftë në shkallë të gjerë, përpjekjet kryesore do të përqendrohen në mposhtjen e grupeve të anijeve të mëdha sipërfaqësore: KUG të kryqëzorëve, shkatërruesve, fregatave dhe korvetave URO, skuadrat e uljes (DESO), autokolonave (KON), KPUG dhe APUG (avionët që mbajnë kërkime dhe grupet e grevës).
Në konfliktet lokale, duke gjykuar nga përvoja, detyra e kundërshtimit të 2-5 KUG me dy ose tre anije raketash në secilën prej tyre mund të bëhet e rëndësishme. Për të mposhtur çdo grup të tillë, mjafton të zgjidhni dy ose tre palë avionësh sulmues me raketa kundër anijeve dhe NURS. Në total, zgjidhja e problemit do të kërkojë deri në 30 fluturime, gjë që është mjaft e arritshme jo vetëm për Nimitz, por edhe për transportuesit e avionëve rusë dhe kinezë, për të cilët kjo nuk do të kalojë 15-20 përqind të burimit të përgjithshëm në dispozicion. Dhe probabiliteti i shkatërrimit të anijeve të armikut do të jetë afër garantuar - 0, 9 ose më shumë.
Gjatë zgjidhjes së problemeve të luftimit të grupeve të anijeve në një luftë në shkallë të gjerë në zonën e përgjegjësisë së Flotës Veriore, do të operojnë deri në 14 grupe të ndryshme të anijeve, përfshirë 4-5 KUG nga kryqëzorët, shkatërruesit, fregatat dhe korvetat URO, 1 -2 DESO, 2-3 KON, 3 –4 KPUG dhe APUG. Për të mposhtur secilën prej tyre, transportuesi ynë i avionëve do të jetë në gjendje të zgjedhë një grup në përbërje, i ngjashëm me atë të treguar në llogaritjet e goditjes në AUG. Një grup i tillë mundet, me një probabilitet 0, 3–0, 5, të mposhtë KUG, 0, 4–0, 6 - DESO me Batalionin Ekspeditiv Detar amerikan, 0, 6–0, 7 - KPUG, 0, 4 –0, 6 - APUG ose shkatërroni deri në një të katërtën e anijeve në kolonën e mesme. Duke marrë parasysh burimin e mundshëm të alokuar për zgjidhjen e këtij problemi, dy ose tre grupe mund t'i nënshtrohen sulmeve nga avionët me bazë transportuesi. Efikasiteti i pritshëm i zgjidhjes së këtij problemi nga "Kuznetsov" mund të vlerësohet në 0, 07-0, 1.
Në fushën e përgjegjësisë së Marinës PLA, numri i grupeve të anijeve mund të jetë deri në 20 (përfshirë flotën japoneze). Sidoqoftë, kjo detyrë është gjithashtu më e rëndësishme për transportuesin ajror kinez. Duke supozuar se luftëtarët e saj me bazë transportuesi mund të mbajnë armë kundër anijeve të ngjashme me tonat, le të vlerësojmë efektivitetin e pritur të Liaoning në 0, 12–0, 14.
Një aeroplanmbajtës amerikan në një luftë kundër Rusisë ose Kinës do të duhet të zgjidhë problemin e mposhtjes së një grupi të anijeve sipërfaqësore të përbërë nga 6-8 KUG (përfshirë 2-3 KUG me kryqëzorë dhe shkatërrues), 5-6 KPUG (përfshirë 2- 3 KUG me fregata dhe anije të mëdha kundër nëndetëse) dhe 4-5 KOH të vogla bregdetare. Për goditjet kundër këtyre forcave, Nimitz do të jetë në gjendje të kryejë deri në 10 sulme në grupe prej 8-12 (kundër grupeve të anijeve të vogla) në 32 automjete (kundër grupeve të mëdha me mbrojtje të fuqishme ajrore). Pa hyrë në detajet e llogaritjes, le të vlerësojmë efektivitetin e veprimeve të tilla në 0, 2–0, 23.
Isshtë e këshillueshme që të përcaktohen aftësitë e një transportuesi avioni për të luftuar nëndetëset me kriterin e probabilitetit të shkatërrimit të tyre para se të arrihet në pozicionin e një salvoje raketash anti-anije me rreze të shkurtër kundër anijeve të bërthamës së rendit. Ky tregues varet nga shumë faktorë, por më i rëndësishmi prej tyre është numri i helikopterëve dhe avionëve PLO njëkohësisht në zonat e alarmit, si dhe aftësia e motorëve të tyre të kërkimit për të zbuluar nëndetëset. Transportuesit tanë avionë dhe amerikanë (në versionin grevist - pa avionë PLO) kanë afërsisht të njëjtat aftësi këtu. Duke marrë parasysh të gjithë kompleksin e faktorëve, probabiliteti i ndërprerjes së daljes së nëndetëses në vijën e sulmit të raketave anti-anije me rreze të shkurtër mund të vlerësohet në 0, 2–0, 4, në varësi të kushteve hidroakustike dhe llojit të nëndetëses. Për Liaoning kinez, i cili ka vetëm gjashtë helikopterë PLO, kjo shifër nuk i kalon 0.05-0.07.
Aftësitë e transportuesve të avionëve për të zgjidhur misionet e mbrojtjes ajrore mund të vlerësohen nga pjesa e sulmeve ajrore të prishura të armikut kundër anijeve të formimit të tyre dhe objekteve të tjera të mbuluara në numrin e përgjithshëm të sulmeve të tilla.
"Kuznetsov", duke pasur këtë detyrë si një nga kryesoret në përcaktimin e tij, mund të sigurojë përgjimin e një force ajrore armike nga 12-14 grupe me dy ose tre palë në katër deri në pesë ditë të operacionit. Gjatë kësaj kohe, në zonën e përgjegjësisë së Flotës Veriore, mund të priten veprime kundër forcave sipërfaqësore në det deri në 20-25 grupe të aviacionit taktik dhe të bazuar në transportues, duke filluar nga madhësia nga fluturimi në skuadron. Mundësia e dështimit për të përfunduar misionin e secilit prej tyre si rezultat i përgjimit nga grupi ynë i luftëtarëve detarë mund të vlerësohet nga 0, 2–0, 3 në 0, 6–0, 8. Në përgjithësi, pjesa e reflektuar goditjet kundër objektivave detarë nga transportuesi rus i avionëve do të jenë 0, 3–0, 4.
Treguesi "Liaoning" është pothuajse i njëjtë. Kjo është për shkak të faktit se me aktivitetin e pritshëm të fuqishëm në teatrin e mundshëm të operacioneve të Forcave Ajrore Japoneze, duhet pritur ndarjen e një burimi më të madh të aviacionit të kuvertës të Kinës për zgjidhjen e problemeve të mbrojtjes ajrore.
Për aeroplanmbajtësin amerikan, gjëja kryesore në këtë situatë do të jetë të zmbrapsë sulmet me raketa anti-anije me rreze të gjatë dhe aviacionin detar që mbante raketa (MRA). Ai do të jetë në gjendje ta zgjidhë këtë problem kryesisht me anë të forcave ajrore dhe luftëtarëve nga pozicioni i detyrës në kuvertë në gatishmërinë numër 1, deri në gjashtë deri në tetë automjete në total. Kjo është për shkak të faktit se raketat anti-anije me rreze të gjatë, me një shpejtësi supersonike dhe një gamë lëshimi prej rreth 300-500 kilometra, arrijnë në vijën e përfundimit të detyrës në një kohë që lejon vetëm avionët BVP të futen në betejë. Dhe për t'iu kundërvënë MRA, e cila ka një linjë lëshimi raketash 300-350 kilometra nga rendi kryesor, edhe me një thellësi të fushës së radarit AUG prej 800-900 kilometrash, mbeten vetëm 30-40 minuta. Duke marrë parasysh nevojën që luftëtarët të kapin të paktën 400-450 kilometra nga transportuesi i avionëve, është e mundur të futen në betejë vetëm automjetet që janë në kuvertë në numrin e gatishmërisë 1. Këto forca vërtet dobësojnë goditjen, duke shkatërruar 15-20 përqind e objektivave ajrorë, të cilët duhet të konsiderohen si një vlerësim i efektivitetit të një aeroplanmbajtëse amerikane në zgjidhjen e misioneve të mbrojtjes ajrore.
Mbetet për të krahasuar mundësitë për shkatërrimin e caqeve tokësore. Në një luftë në shkallë të gjerë, "Kuznetsov", duke marrë parasysh burimin e alokuar, do të shkatërrojë jo më shumë se dy ose tre pika objekte në një thellësi prej 600 kilometrash nga bregu, që korrespondon me afërsisht 0.05-0.07 të kërkesave të përgjithshme operacionale Me Në një luftë lokale, mundësitë janë dukshëm më të larta për shkak të alokimit të një burimi shumë më të madh. Llogaritjet japin një tregues prej 0, 2–0, 25. Transportuesi ajror kinez ka afërsisht të njëjtat aftësi. "Nimitz" është i aftë të godasë në një distancë deri në 800 kilometra nga bregu deri në 25-40 objektiva tokësorë, në varësi të llojit dhe mbrojtjes së tyre, që është deri në 0.35-0.45 nga ajo që kërkohet në një zonë të kufizuar të rëndësishme operacionale në një luftë në shkallë të gjerë. Në zonën lokale, ky tregues mund të arrijë 0.45-0.55.
Vendimi i gjyqtarit
Analiza e kryer bën të mundur nxjerrjen e një indeksi krahasues integral të tre anijeve. Për një aeroplanmbajtëse ruse, është 0, 3 për konfliktet lokale dhe 0, 25 për një luftë në shkallë të gjerë. Për një "amerikan" - 0, 35 dhe 0, 28, respektivisht. "Liaoning" kinez ka 0, 27 dhe 0, 21. Shkalla e ulët e përputhjes së transportuesve tanë të avionëve dhe kinezëve në krahasim me ato amerikanë janë për shkak të faktit se kjo e fundit është më e gjithanshme dhe kjo i lejon asaj të zgjidhë në mënyrë më efektive gjithë gamën e detyrave. "Kuznetsov" dhe "Liaoning", duke u përqëndruar në detyrat e sigurimit të mbrojtjes ajrore, në praktikë do të duhet të përfshihen në një gamë dukshëm më të madhe detyrash, gjë që zvogëlon treguesit e tyre të pajtueshmërisë me misionin e tyre luftarak.
"Admirali i Flotës Kuznetsov": mbi 50 avionë. Përfshirë 12 luftëtarë Su-33, 14 MiG-29K / KUB me shumë qëllime, rreth 20 helikopterë anti-nëndetës Ka-27, tre helikopterë Ka-31 AWACS dhe katër helikopterë kërkimi dhe shpëtimi Ka-27.
Gjatësia - 306.5 metra
Gjerësia - 72 metra
Zhvendosja - 61 400 ton
Nimitz: 48-60 luftëtarë me shumë qëllime Super Hornet F-18, deri në 12 avionë anti-nëndetësorë Viking S-3, katër avionë Hawkeye AWACS dhe Prowler EW EA-6A secila (ose F-18), katër cisterna KA-6A, 12 Helikopterët e Sea King dhe katër helikopterë kërkimi dhe shpëtimi.
Gjatësia - 332.8 metra
Gjerësia - 78 metra
Zhvendosja - 106,300 ton
"Liaoning": 24 luftëtarë me shumë qëllime J-15 (kopje të palicencuar të Su-33 me avionikë kinezë), katër helikopterë Z-18J AWACS, gjashtë avionë anti-nëndetësorë Z-18F dhe dy helikopterë kërkimi dhe shpëtimi Z-9C. Në total - 36 makina. Për sa i përket karakteristikave të tyre të performancës, helikopterët kinezë - AWACS dhe anti -nëndetëse - janë afër homologëve rusë - Ka -31 dhe Ka -27, respektivisht.
Gjatësia - 304.5 metra
Gjerësia - 75 metra
Zhvendosja - 59,500 ton
