Më 25 mars 1984, një lajm i bujshëm u përhap në të gjithë botën - një nëndetëse bërthamore sovjetike u shfaq në qendër të një grupi goditës të transportuesit të avionëve të Marinës amerikane dhe … … goditi transportuesin e avionëve Kitty Hawk.
Ngjarjet u zhvilluan si më poshtë. Në fillim të marsit, një grup goditës aeroplanmbajtës (AUG) i Marinës amerikane, i përbërë nga një aeroplanmbajtës dhe shtatë anije luftarake shoqëruese, hynë në Detin e Japonisë për të kryer stërvitjet e planifikuara me një sulm amfib në bregdetin e Koresë së Jugut. Për të vëzhguar amerikanët, nëndetësja bërthamore K-314 dhe nëndetësja Vladivostok dolën në det. K-314 u komandua nga Kapiteni i rangut të parë Evseenko, fushata u mbështet nga komandanti i divizionit, kapiteni i rangut të parë Belousov.
Në ditën e shtatë të lundrimit, K-314 vendosi kontakt hidroakustik me anijet amerikane. Natën, varka doli në thellësi të periskopit dhe, nuk u gjet, "u var" ashtu për më shumë se një orë. Pasi përcaktoi elementët e lëvizjes AUG, komandanti dha komandën për zhytje. Mbikëqyrja zgjati më shumë se dy ditë, kur kontakti hidroakustik me amerikanët humbi.
Më 21 Mars, rreth orës 23:00, një akustik raportoi zhurma dëgjimi. U deshën rreth 30 minuta për të klasifikuar objektivin, pastaj Evseenko vendosi të dilte nën periskop dhe të sqaronte situatën. Pasi doli në sipërfaqe në një thellësi prej 10 metrash, komandanti pa në të djathtë, siç tha ai, "një fushë ajri të dritave". Dhe pastaj një goditje e tmerrshme tronditi barkën, pas 5-7 sekondash - e dyta. Për urdhrin "Shikoni përreth në ndarje!" nga e shtata, u raportua rrahja e boshtit të helikës. Komandanti i divizionit dha komandën që të dilte në një pozicion pozicioni, por Evseenko kundërshtoi në mënyrë të arsyeshme se ai ishte komandanti i anijes dhe urdhëroi të kalonte në një sistem shtytës rezervë.
Kur në agim AUG u zhduk në distancë (mbeti vetëm një varkë patrullimi, e cila ndoqi varkën në ujërat territoriale të BRSS), K-314 doli në sipërfaqe dhe komandanti i kërkoi Vladivostokut, i cili ishte afruar, të inspektonte pjesën e ashpër Me Një pamje e çuditshme u shfaq para syve të marinarëve të mahnitur: helika me tehe të thyera u var disi në mënyrë të panatyrshme, në një kënd me trupin. Më vonë, pas ankorimit, doli që boshti i helikës midis bykut të fortë dhe të lehtë ishte prishur!
Varka u mor në tërheqje dhe u dërgua në gjirin Chazhma, ku u ankorua për riparime. Deri në fund të verës, riparimi përfundoi, dhe më 21 gusht, K-314 shkoi në prova detare, dhe në shtator shkoi në Oqeanin Indian për shërbim luftarak, megjithatë, me një komandant tjetër (Evseenko u largua nga zyra)
Por transportuesi i avionëve ishte më pak me fat - me helikën dhe timonët K -314, pjesa e poshtme ishte e përpjesëtuar me të për 40 (!) Metra, dhe, duke lënë pas njollat e naftës, mezi u zvarrit në portin japonez dhe gjithashtu u lidh për riparimet.
Por aventurat e gabuara të K-314 nuk përfunduan as këtu! Më 10 gusht 1985, pas përfundimit të punës për rimbushjen e reaktorëve, për shkak të shkeljes së kërkesave të sigurisë bërthamore dhe teknologjisë së minimit të kapakut të reaktorit, u zhvillua një reagim i pakontrolluar zinxhir spontan i ndarjes së uraniumit të reaktorit të majtë. Si rezultat i shpërthimit termik, u formua një pendë radioaktive, e cila arriti në det në bregun e Gjirit Ussuri. Aksidenti vrau dhjetë vetë.
Nëndetësja bërthamore K-314 e projektit 671V "Ruff" (sipas klasifikimit të NATO-s "Victor 1") i përket klasës së të ashtuquajturve nëndetëse vrasëse. Krijimi i tyre ishte për shkak të shfaqjes së nëndetëseve raketore dhe nevojës për të luftuar kundër nëndetëseve, megjithëse as detyrat tradicionale për nëndetëset torpedo nuk u hoqën. Në Shtetet e Bashkuara, varka e parë e tillë, SSN-597 Tulibi, hyri në shërbim në vjeshtën e vitit 1960, dhe nga 1962 në 1967. flota u rimbush me 14 nëndetëse më të fuqishme bërthamore - klasa Thresher. Ishte e qartë se as Bashkimi Sovjetik nuk mund të bënte pa nëndetëse të tilla.
Caktimi për hartimin e nëndetëses bërthamore të Projektit 671 me një zhvendosje normale prej 3000 ton dhe një thellësi zhytjeje prej të paktën 400 metra u mor nga SKB-143 (më vonë SPMBM "Malakhit"). Detyra taktike dhe teknike u miratua më 3 nëntor 1959, deri në mars 1960, drafti ishte gati, dhe deri në dhjetor - dizajni teknik.
Të dhënat e performancës së nëndetëses Projekti 671:
gjatësia - 93 m, gjerësia - 10.6 m, drafti - 7, 2
zhvendosje - 3500/4870 t
shpejtësia - 10/33, 5 nyje
thellësia e zhytjes - 400 m
ekuipazhi - 76 persona, autonomi - 60 ditë
Strukturisht, 671-ta ishte një nëndetëse me dy anije me një gardh karakteristik, "të lëmuar" të kullës dhe pajisjeve të anulueshme. Trupi i fortë ishte bërë prej çeliku AK-29 me forcë të lartë, 35 mm i trashë. Trupi i lehtë, harku i superstrukturës, hapja vertikale dhe horizontale ishin bërë prej çeliku me magnetizëm të ulët, dhe roja e kuvertës dhe pjesa tjetër e superstrukturës ishin bërë nga aliazh alumini AMG-61. Për të zvogëluar zhurmën, trupi ishte ngjitur me një shtresë të veçantë gome.
Armatimi përbëhej nga gjashtë tuba torpedo 533 mm, duke siguruar qitje nga thellësitë deri në 250 metra. Municion - 18 silur (raketa -silur) ose 32 mina.
Duke folur për dashin K-143, nuk mund të mos përmendet një rast tjetër, më i këndshëm. Kur në 1964 Hrushovi shkoi në Egjipt për t'i paraqitur Gamal Abdel Nasser Yllin e Artë të Heroit, ai u zemërua nga paturpësia e pilotëve amerikanë që fluturuan mbi anije, pothuajse duke rrëzuar direkët dhe absolutisht duke mos i kushtuar vëmendje flamurit të kreu i qeverisë së BRSS. Dhe pastaj njeriu që praktikisht kishte shkatërruar flotën papritmas u kujtua për të!
Së shpejti nëndetëset tona morën një detyrë të fshehtë dhe shumë të guximshme. Në mesditën e 14 korrikut 1964, me sinjalin e selisë kryesore të Marinës në qendër të Flotës së 6 -të të SHBA, 12 (!) Nga nëndetëset tona u shfaqën njëkohësisht, pas së cilës marinarët tanë shkuan në kabinën për të pirë duhan. Amerikanët plotësisht të habitur ishin në panik. Ata padyshim nuk e prisnin një paturpësi të tillë. Por kot! Këtu është një "nënë Kuz'kina" e tillë doli …
