Tashmë në fillim të gushtit 1914, në punëtoritë e qytetit të Tarnopol, batalioni i 9 -të hekurudhor, që vepronte në Frontin Jugperëndimor, ndërtoi trenin e parë të blinduar rus. Fillimisht, ajo përbëhej nga një lokomotivë austro-hungareze me avull dhe tre karroca-dy mitralozë dhe një armë. Armatimi i tij përbëhej nga një top fushor austriak 80 mm dhe 10 mitralozë austriakë 8 mm mm "Schwarzlose". Për të monitoruar fushën e betejës, kishte një kullë të veçantë të montuar në çatinë e një prej karrocave të mitralozit. Si forca të blinduara, u përdor çeliku i zakonshëm (hekuri i bojlerit në terminologjinë e asaj kohe), si dhe shtresa të dërrasave me mbushje rëre midis tyre.
Nënkolonel Belov u emërua komandant i trenit. Si pjesë e trupave të Ushtrisë së 8 -të, treni i blinduar funksionoi në drejtimin Lvov. Më 22 gusht 1914, gjatë sulmit në Stanislav, një tren i blinduar kapi papritur urën, e cila siguroi kapjen e shpejtë të qytetit.
Megjithë primitivitetin e modelit të tij, treni i blinduar i batalionit të 9 -të hekurudhor u përdor me sukses gjatë betejës në Galicia.
Treni i blinduar i batalionit të 5-të hekurudhor Siberian në Ust-Dvinsk. Viti 1916. Një lokomotivë e blinduar dhe një makinë gondolë e blinduar me 2 boshte me zbrazëtira (TsVMM) janë të dukshme.
Më pas, përbërja u modernizua: ata shtuan një karrocë tjetër me armë me një top austriak 80 mm, dhe gjithashtu forcuan mbrojtjen e ekuipazheve të armëve dhe mitralozit. Në fillim të vitit 1916, treni mori një rovoz të ri të blinduar - në vend të atij austriak, ai rus tani ishte përdorur, i serisë OV. Armatura e tij u krye nga kompania e 4-të e batalionit të parë Zaamur nën komandën e kapitenit Krzhi-Voblotsky, i cili punonte në punëtoritë e Odessa të Hekurudhave Jug-Perëndimore. Sipas modelit të bykut të blinduar, ai përsëriti lokomotivën e batalionit të tetë hekurudhor, i cili ishte shumë i avancuar në atë kohë.
Përbërja u komandua nga nënkolonel Lvov dhe kapiten i stafit Kondyrin, ky i fundit nga vera e vitit 1915 deri në gusht 1917. Megjithë stabilizimin e frontit, treni i blinduar i batalionit të 9 -të u dha mbështetje të konsiderueshme trupave të tij. Ketu jane disa shembuj.
Më 29 qershor 1916, pranë fshatit Khodachkovo, duke ndërtuar fshehurazi një linjë të re degësh përtej vijës së llogoreve tona të para, ekuipazhi i trenit të blinduar me një sulm të papritur siguroi kapjen e pozicioneve austriake në Regjimentin e Këmbësorisë të Detit të Bardhë.
Me zjarrin dhe sulmet e guximshme më 3, 17-20 dhe 22 shtator 1916, përbërja siguroi kapjen e kodrës së fortifikuar 348 dhe pyllit Lysonsky nga këmbësoria ruse gjatë sulmit në Brzezany.
Në verën e vitit 1917, ekipi i trenit të blinduar vendosi të përfshijë trenin në pjesën e "vdekjes". Më 23 qershor 1917, një tren i blinduar i bashkangjitur trupës së 12 -të, në orën 13.00 shkoi në urën Bystzhitsky dhe hapi armë në pozicionet e armikut. Brenda 45 minutash, treni gjuajti 114 predha pa marrë asnjë dëm, "përkundër faktit se armiku hapi një zjarr të fortë artilerie në tren".
Në betejat në stacionin Gusyatin-Russkiy më 17 korrik 1917, treni i blinduar i Zhelbatit të 9-të, praktikisht pa mbështetje këmbësorie, nuk i lejoi gjermanët të zhvillonin një ofensivë në bregun e majtë të lumit Sbruch. Raporti i betejës më 18 korrik 1917 tha:
"Kanavacë e shkatërruar nga armiku në disa vende u riparua natën e 18 [korrik], pavarësisht një vështirësie të madhe teknike.
Në mbrëmje [18 korrik], një tren i blinduar iu afrua fshehurazi vijës së llogoreve tona përpara. Sipas urdhrit të Zyrtarit Kryesor të Divizionit, treni u zhvendos shpejt përpara llogoreve prapa semaforit të stacionit Gusyatin, hapi zjarr të fortë artilerie dhe mitralozi në fshatin Ol-
Një makinë gondolë e blinduar me 2 boshte me boshllëqe nga treni i blinduar i Batalionit të 5-të Hekurudhor Siberian. Viti 1916. Përqafimi për të qëlluar një mitraloz dhe boshllëqet për pushkë (ASKM) janë qartë të dukshme.
khovchik në bregun e kundërt të Zbruch dhe drejtimin e Gusyatin. Armiku ishte dukshëm shumë i hutuar, ai filloi të gjuante me raketa jeshile dhe të kuqe në drejtim të trenit, dhe u hap me artileri të rëndë dhe zjarr mitralozi që shponte forca të blinduara, forca të blinduara në disa vende u dëmtuan.
Pasi qëndroi në vijën e zjarrit për 25 minuta, treni, nga frika e dëmtimit të shiritit nga prapa, u nis. Pas 4 orësh, treni, me urdhër të Shefit të Divizionit, duke paralajmëruar njësitë e gatshme për sulm, detyra e të cilëve ishte të shtynin armikun prapa përtej Zbruch, duke përparuar përsëri përpara zinxhirëve, gati për të sulmuar, hapi zjarr mbi objektivat dhe pikat e ngritjes së raketave të armikut. Për 20 minuta, treni ishte para sulmuesve në shigjetën hyrëse të stacionit. Gusyatin. Më tej rruga u shkatërrua.
Suksesi i sulmeve të trenit mund t'i atribuohet faktit se armiku ishte aq i sigurt në shkatërrimin e kanavacës nga granatimet e mëparshme të artilerisë së rëndë saqë ai nuk e shikoi atë fare. Shfaqjet e trenit ishin të një rëndësie të madhe morale bamirëse për njësitë tona dhe panik për armikun. Për momentin, performanca e trenit në këtë seksion nuk është më e mundur, sot armiku në shumë vende shkatërroi kanavacën me artileri të rëndë, duke korrigjuar qitjen me dy balona të lidhur, dhe minoi një pjesë të shtegut nga e cila është e mundur granatimi"
Treni i blinduar i batalionit të 5 -të hekurudhor Siberian me një ekip. Foto nga revista "Niva" për 1916. Në plan të parë është një makinë e blinduar mitraloz, në qendër është një makinë artilerie me 2 boshte, mbi të cilën ka shigjeta (ASKM).
Pas betejave në Gusin, treni i blinduar i llogores së 9 -të u dërgua në Kiev për të riparuar forca të blinduara të dëmtuara. Por tashmë në gusht ai ishte në front.
Deri në këtë kohë, gjendja e përbërjes kërkonte riparime të rëndësishme, dhe komanda e batalionit pyeti selinë e përparme në lidhje me mundësinë e riparimit të saj. Leja u mor, por vendi i rinovimit nuk u përcaktua. Më 20 nëntor 1917, komandanti i batalionit të 9 -të hekurudhor raportoi në selinë e përparme:
"Duke pasur parasysh riparimin urgjent të të gjithë trenit të blinduar, ne u nisëm për në Larga. Ne jemi në pritje të udhëzimeve të mëtejshme ".
Makinë e blinduar mitralozi me 2 boshte të trenit të blinduar të batalionit të 5-të hekurudhor të Siberisë. Ust-Dvinsk, 1916 (foto nga revista e botimit të vitit 1916).
Lokomotiva me avull gjysmë të blinduar Ov nga treni i blinduar i Batalionit të 5-të Hekurudhor Siberian. Ust-Dvinsk, 1916. Shihet qartë se kaldaja e lokomotivës me avull mbrohet vetëm nga anët dhe pjesërisht nga pjesa e përparme (foto nga një revistë e botuar në 1916).
Dokumenti i fundit për 1917, në lidhje me trenin e blinduar të batalionit të 9 -të hekurudhor, mban datën 7 dhjetor. Në një telegram dërguar komandantit të batalionit thuhej:
Nuk është e mundur të dërgoni trenin tuaj të blinduar në Kiev ose Odessa për riparime për shkak të mungesës së hapësirës në Punëtoritë Kryesore të këtyre pikave.
Prandaj, pa humbur kohë, ju kërkoj të dërgoni trenin e blinduar në stacionin Mogilev-Podolsky dhe ta lini atje, duke nxjerrë lokomotivën e vëllait."
Autori nuk arriti të gjejë dokumente në këtë tren të blinduar për gjysmën e parë të 1918, si dhe në shumë trena të tjerë të blinduar të ushtrisë ruse për të njëjtën periudhë. Por ka shumë të ngjarë, ekipi i kësaj përbërje kaloi në anën e regjimit Sovjetik dhe veproi kundër gjermanëve dhe trupave të Rada Qendrore në Ukrainë. Në dokumente, ai quhej "treni i blinduar numër 9 ish -Zhelbat".
Urdhri Nr. 19 i 21 tetorit 1918 u shpall për komandën e trenit të blinduar të batalionit të 9 -të hekurudhor, i cili ishte regjistruar në Tsentrobroni. Midis 80 njerëzve, kishte edhe ata që filluan të shërbenin gjatë Luftës së Parë Botërore, për shembull, Vladimir Tadulevich (hyri në trenin e blinduar më 10 mars 1915) dhe komandantin e togës Stepan Harmanenko, i cili shërbeu në këtë tren të blinduar nga 15 nëntori, 1914.
Më pas, pasi morëm platforma të reja të blinduara nga uzina Bryansk, por me një lokomotivë të vjetër jo me avull, kjo përbërje, si tren i blinduar Nr. 9 (ose Nr. 9 i Zhelbat), luftoi në Frontin Jugor, ku humbi në Shtator 1919.
Një tren i blinduar i Batalionit të 5 -të Hekurudhor Siberian, i kapur nga gjermanët pranë Rigës. Gusht 1917. Fotografia tregon qartë dy makina të blinduara me 2 boshte-një makinë artilerie në të djathtë, me një top anti-sulm 76, 2 mm të modelit 1914, në të majtë një mitraloz, me boshllëqe për të shtënat me pushkë (YM)
