Alfred Thayer Mahan dikur shkroi se asnjë vend që ka një "kufi" tokësor nuk do të arrijë të njëjtin nivel të fuqisë detare si një vend që nuk ka një të tillë dhe është izolues - izolues, ose i izoluar, i izoluar.
Disa lexues vendas e kanë përkthyer kufirin si "kufi", që do të thotë thjesht kufiri shtetëror i këtij vendi me një tjetër. Kjo nuk është e vërtetë duke pasur parasysh kontekstin. Në mesin dhe gjysmën e dytë të shekullit të nëntëmbëdhjetë, kur Mahan filloi të krijojë, koncepti i "kufirit amerikan" nënkuptonte gjithçka, por vetëm një kufi - ishte më tepër një front për përpjekjet e kombit, i materializuar si një vijë në një hartë, një sfida me të cilën përballen kolonistët amerikanë, një përpjekje para aplikimit, fronti i zgjerimit, horizonti në arritjen e të cilit ishte ideja kombëtare, megjithëse jo e formalizuar. Në vitet kur Mahan shkroi librin e tij, zgjerimi në tokat e indianëve tashmë kishte përfunduar dhe i gjithë territori i Amerikës së Veriut të atëhershëm u pushtua nga evropianët dhe afrikanët që ata sollën, por përfundoi "vetëm" - fjalë për fjalë. Këtu është ajo që shkroi vetë Mahan për këtë "kufi":
Qendra e pushtetit nuk është më në breg të detit. Librat dhe gazetat konkurrojnë me njëri -tjetrin në përshkrimin e zhvillimit të mahnitshëm dhe pasurisë ende të pazhvilluar të rajoneve të brendshme të kontinentit. Kapitali jep përfitimin më të lartë atje, puna gjen aplikimet më të mira. Zonat kufitare janë lënë pas dore dhe politikisht të dobëta, brigjet e Gjirit të Meksikës dhe Paqësorit janë absolute, dhe bregdeti Atlantik krahasohet me luginën qendrore të Misisipit. Kur të vijë dita kur operacionet e transportit detar do të paguhen përsëri mjaftueshëm, kur banorët e tre kufijve detarë të kuptojnë se ata nuk janë vetëm ushtarakisht të dobët, por relativisht të varfër në mungesën e tyre të transportit kombëtar, përpjekjet e tyre të kombinuara mund të jenë një shërbim i madh në rindërtimin fuqia jonë detare ….
Mahan nënkuptonte pikërisht këtë - frontin për zbatimin e përpjekjeve, kufirin, por jo midis vendeve, por kufirin e asaj që është e arritshme për vendin dhe njerëzit, të cilin ky popull duhej ta shtynte mbrapsht, dhe duhej të ishte aq i fortë se nuk mund të shmanget. Kufiri është, në mënyrë figurative, një "detyrë kombëtare në terren". Për Rusinë, në periudha të ndryshme, "kufij" të tillë ishin përparimi në Siberi, përparimi në Azinë Qendrore, pushtimi i Kaukazit dhe të paktën përparimi në Berlin. Zhvillimi i naftës në Samotlor. BAM. E gjithë kjo kërkonte shumë burime. Masat e çelikut, barutit, veshjeve të ngrohta, druve të zjarrit dhe drurit industrial, ushqimit, karburantit të lëngshëm, mjeteve dhe, më e rëndësishmja, njerëzve. Koha e njerëzve dhe forca e tyre. Shpesh - jeta dhe shëndeti i tyre.
Të njëjtët britanikë po i shpenzonin këto burime në fuqinë detare. Rusët kurrë nuk mund ta përballonin atë - toka "kufitare" kërkonte të vetin.
A është kështu tani? Absolutisht, asgjë nuk ka ndryshuar. Vendi ynë është ende plot me detyra ekonomike, ekonomike dhe ushtarake në tokë. Dhe ata kërkojnë burime. Karburant nafte, orë pune, pjesë këmbimi për buldozerë, çimento, antibiotikë, kominoshe të ngrohta dhe pjesë artilerie vetëlëvizëse. Ata kërkojnë, në fund të fundit, para. Dhe ato janë të një karakteri të tillë që nuk mund të largohemi nga zbatimi i tyre.
Kjo do të thotë se ne gjithmonë do të humbasim ndaj kombeve që nuk kanë një "kufi" në tokë, do të humbasim në ato burime që mund të tërheqim për të ndërtuar fuqinë tonë detare. Ata gjithmonë mund të hedhin më shumë në peshore.
A do të thotë e gjithë kjo që ne jemi apriori të dënuar të jemi ana më e dobët? A ka ndonjë recetë për të varfërit për të kompensuar pamundësinë e hedhjes së të gjitha burimeve në fuqinë detare? Ka Le të fillojmë me çështjet organizative dhe të shqyrtojmë një shembull se si pala e varfër mund të neutralizojë deri diku mungesën e burimeve për krijimin e forcave luftarake përmes një qasjeje të zgjuar ndaj çështjes.
Qull nga një sëpatë, ose një shembull se si të bëni tre ndarje nga katër regjimente
Le të shqyrtojmë së pari situatën duke përdorur shembullin e aviacionit detar, i cili për vendin tonë me teatro të izoluar të operacioneve detare është forca e vetme e manovrueshme pasi një konflikt "i madh" ka kaluar në një fazë "të nxehtë". Aviacioni detar, madje edhe shoku, si ish-MRA, madje edhe anti-nëndetëse, është shumë i shtrenjtë. Nga ana tjetër, flotat kryesore duhet ta kenë atë; ne nuk kemi dhe nuk do të kemi një mënyrë tjetër për të përqendruar breshërinë ndaluese të dendur të raketave kundër anijeve për armikun. Le të themi se vlerësimet e rrezikut na tregojnë se në flotat e Veriut dhe Paqësorit duhet të kemi të paktën një divizion ajror me tre regjimente. Dhe një raft tjetër në Baltik dhe Detin e Zi. Në total, kështu, keni nevojë për dy divizione dhe dy regjimente, gjithsej tetë regjimente dhe dy drejtori divizionale. Kjo është një nevojë.
Por pastaj ndërhyn Madhëria e saj Ekonomia, e cila na thotë: "Jo më shumë se pesë regjimente për të gjithë flotën". Nuk ka para dhe nuk do të ketë kurrë.
Si të dalësh?
Zgjidhja, e cila do të paraqitet më poshtë, mund të konsiderohet në një farë mënyre një pikë referimi për anën më të varfër. Në pamundësi për të fituar gjerësisht, duke tërhequr gjithnjë e më shumë fonde në qarkullim, të varfërit mund të grinden "intensivisht", domethënë në mënyrë organizative - pavarësisht se kush pohon çfarë. Në një farë mase, natyrisht.
Zgjidhja është si më poshtë
Ne po vendosim drejtoritë e divizionit ajror në Flotën e Paqësorit dhe Flotën Veriore, ne formojmë të gjitha njësitë e nënshtrimit divizional për to, nëse kërkohet t'u sigurojmë atyre zbulim ose disa njësi ajrore speciale, ne e bëjmë atë.
Pastaj ne formojmë raftet. Njëra në Flotën Veriore, e përfshijmë në divizion, e dyta në të njëjtën mënyrë në Flotën e Paqësorit. Ne marrim një kuazi-ndarje nga një regjiment. Këto regjimente veprojnë vazhdimisht në teatrin e tyre të operacioneve me drejtoritë e tyre të ndarjes.
Në fazën e dytë, ne po vendosim një regjiment në Detet e Zi dhe Baltik. Në kohë normale, këto regjimente stërviten në teatrot e tyre.
Por në të pazakontën, ato transferohen në Flotën Veriore ose Flotën e Paqësorit dhe përfshihen në ndarje si "numrat" e dytë dhe të tretë. Gjithçka, forca goditëse e nevojshme në teatrin e operacioneve është marrë. Kur ishte e nevojshme, ne hodhëm një betejë me tre regjimente. I shkaktuat humbje armikut dhe fituat kohë? Fluturimi i një palë regjimentesh nga Oqeani Paqësor në Veri, duke u bashkuar me Divizionin Ajror të Flotës Veriore dhe duke u nisur për të goditur. Dhe nëse rezulton të jetë regjimenti i pestë me radhë? Kjo është një rezervë. Nëse, në një situatë kur regjimentet e Detit të Zi dhe Baltik kaluan nën selinë e divizionit diku në Veri, ju duhet të godisni ashpër armikun në Detin e Zi? Për këtë ne kemi një regjiment rezervë. Nga rruga, mund të përdoret si pjesë e një divizioni ajror në vend të Detit të Zi ose Baltik, duke lënë "në rezervë" një regjiment tjetër ajror që e njeh mirë teatrin e tij të operacioneve.
Le të krahasojmë. Në rastin e zhvillimit "të gjerë", ne do të kishim dy drejtori divizionale, gjashtë regjimente në divizione dhe dy të tjera të ndara - nën një në Baltik dhe Detin e Zi. Ka tetë regjimente në total.
Dhe çfarë kemi nëse zbatohet "zgjidhja për të varfërit"?
Dy drejtori divizionale, dhe së pari katër, dhe më pas pesë regjimente - pikërisht sipas mundësive ekonomike.
Dhe tani vëmendja - sa forca mund të hidhet në sulm e njëjta Flotë e Paqësorit në rast të një "zgjidhjeje për të varfërit"? Ndarja tre regjimentale. Po në lidhje me zhvillimin normal ushtarak? Njësoj.
Dhe në Flotën Veriore e njëjta fotografi. Si në rast të burimeve të mjaftueshme financiare, ashtu edhe në rast të atyre të pamjaftueshme, ne hedhim në betejë një ndarje tre regjimentale. Vetëm kur zgjidhin për të varfërit, ndarjet në Flotën Veriore dhe Flotën e Paqësorit kanë dy regjimente të përbashkëta, të cilat, në fakt, i kthejnë kuazi-ndarjet e një regjimenti në tre regjiment të plotë shokues, "duke bredhur" nga teatri i operacioneve në teatri i operacioneve. Duke demonstruar kështu rëndësinë e manovrimit.
Po, kjo zgjidhje ka një pengesë-mund të keni vetëm një divizion në të njëjtën kohë, e dyta në këtë kohë do të jetë një regjiment i vetëm (ose, nëse regjimenti i fundit rezervë përfshihet në të, atëherë një dy-regjiment) ersatz. Me rivendosjen e regjimenteve të Balltikut dhe Detit të Zi në të njëjtën Flotë Paqësore, atje, në Flotën e Paqësorit, divizioni i kërkuar me tre regjimente "rritet", por Baltiku dhe Deti i Zi "ekspozohen".
Por kush tha se presioni i armikut në teatro të ndryshëm të operacioneve të distancuara mijëra kilometra larg do të sinkronizohej? Dhe se do të jetë e nevojshme që të ketë aviacion në vende të ndryshme në të njëjtën kohë? Quiteshtë mjaft e mundur të krijohen kushte në të cilat avionët mund të operojnë në disa vende me radhë. Dhe, më e rëndësishmja, kush tha që do të ketë një luftë në përgjithësi me një armik të tillë që mund të shtyjë njëkohësisht si në Gadishullin Kola ashtu edhe në Kamchatka? Një luftë me Shtetet e Bashkuara është e mundur, probabiliteti i saj po rritet, por ky probabilitet është ende shumë i vogël. Probabiliteti i një përplasjeje me Japoninë është disa herë më i lartë, dhe probabiliteti i një "incidenti kufitar" me Poloninë është më i lartë se probabiliteti i një lufte me Japoninë - dhe gjithashtu disa herë.
Duhet pranuar se zgjidhja me regjimentet "nomade" po funksionon mjaft, si dhe me ndarjet ajrore "të përshtatura" në një mënyrë kaq specifike. Thjesht duhet të praktikoni rregullisht gjëra të tilla në ushtrime.
Problemi është se, për shkak të humbjeve të pashmangshme në një luftë, forca goditëse e aviacionit detar sipas opsionit të dytë do të ulet më shpejt sesa sipas së parës. Por akoma nuk ka zgjedhje! Për më tepër, diçka mund të kompensohet plotësisht me stërvitje luftarake, për shembull, humbjet në çdo lloj luftimi nga regjimentet ajrore të trajnuara mirë do të jenë më të ulëta.
Kështu duket fuqia e të varfërve.
Kjo është dëshmia se, duke pasur para vetëm për 4-5 regjimente në vend të 8 të kërkuara, mund të keni grupe sulmuese me forcë të mjaftueshme, thjesht duke manovruar. Kjo është zgjidhja për të varfërit përsa i përket strukturave organizative dhe stafit. I varfër nuk do të thotë i dobët. Njeriu i varfër mund të jetë i fortë. Nëse ai është i zgjuar dhe i shpejtë.
Artikulli "Ne po ndërtojmë një flotë. Pasojat e gjeografisë "të papërshtatshme" " një shembull i ngjashëm u konsiderua me flotën sipërfaqësore - anijet në rezervë në secilën prej flotave dhe një ekuipazh rezervë "të nxehtë", i cili mund të përdoret në secilën prej flotave, dhe madje të transferohet nga flota në flotë. Vendime të tilla kërkojnë një nivel të lartë të trajnimit të personelit, moral të lartë, disiplinë, por nëse gjithçka sigurohet, kjo anë, duke përjetuar mungesë të burimeve për zhvillimin detar, mund të marrë më shumë sesa nëse udhëhiqet nga qasja tradicionale.
Por gjëja më e rëndësishme në një "ekonomi detare" janë kostot e përshtatshme të ndërtimit të anijeve. Përvoja historike sugjeron që flota është dukshëm më e shtrenjtë se forcat tokësore gjatë ndërtimit intensiv të anijeve; pjesën tjetër të kohës, gjithçka nuk është aq dramatike. Kjo do të thotë se çelësi për ndërtimin e një "flote të të varfërve" - një flotë e fortë për pak para, është aplikimi i qasjeve të përshtatshme si për projektimin e anijeve ashtu edhe për ndërtimin e tyre.
Anije për të varfërit
Në 1970, Admirali Elmo Zumwalt u bë Komandant i Operacioneve Detare të Marinës së Shteteve të Bashkuara. Zumwalt kishte vizionin e tij, shumë solid dhe të qartë se si duhet të zhvillohej Marina Amerikane në një situatë kur armiku, Marina e BRSS, përshpejtoi në mënyrë dramatike ndërtimin e anijeve të reja, veçanërisht nëndetëse, dhe i ndërtoi ato me një ritëm që Shtetet e Bashkuara mund të mos vazhdo me atehere.
Për shembull, kryqëzori me aeroplanë "Kiev" u vendos në 1970, në 1972 ai ishte lëshuar tashmë, në 1975 ishte tashmë në det dhe avionët fluturuan prej tij, dhe në 1977 u përfshi në flotë. Në 1979, BRSS kishte tashmë dy grupe transportues avionësh në dy flota. Në 1980, Yak-38 u përpoq të përdoret në Afganistan, pas së cilës këta avionë filluan të fluturojnë, megjithëse shumë keq, por atyre tashmë mund t'u caktoheshin misione luftarake me shtrirje të kufizuar. Aq shpejt, aviacioni me bazë transportuesi dhe flota e transportuesit të avionëve nuk u krijuan kurrë nga e para, dhe Zumvalt kishte diçka për të pasur frikë, veçanërisht pasi BRSS ndërtoi nëndetëse edhe më shpejt dhe në sasi të mëdha, duke eksperimentuar në mënyrë aktive me produkte të paarritshme për Shtetet e Bashkuara, për shembull, lëvore titani.
Në atë moment, Shtetet e Bashkuara nuk ishin në gjendjen më të mirë. Ekonomia ishte e stuhishme, dhe pak më vonë kriza e naftës e vitit 1973 gjithashtu filloi të ndikojë. Në fakt, ishte e qartë se lufta e gjatë dhe e përgjakshme në Vietnam tashmë kishte humbur, ose të paktën nuk ishte fituar. Dhe ishte në kushte të tilla që amerikanët duhej të kërcisnin fuqinë e tyre detare në një nivel të tillë që Bashkimi Sovjetik, i cili po investonte në mënyrë aktive në flotë, nuk do të kishte asnjë shans në rast lufte. Kjo mund të bëhet vetëm duke rritur numrin, por me një ulje të njëkohshme të kostos.
Në mënyrë më të detajuar, ajo që Zumwalt donte të bënte, dhe ajo që pasuesit e tij bënë tashmë nën Reagan, përshkruhen në artikull "Timeshtë koha për të mësuar nga armiku" … Metodat e përdorura nga amerikanët janë përshkruar në detaje, dhe vëmendja duhet të përqendrohet në sa vijon.
Së pari, një citim nga Zumwalt:
Një flotë plotësisht e teknologjisë së lartë do të ishte aq e shtrenjtë sa do të ishte e pamundur të kishim anije të mjaftueshme për të kontrolluar detet. Marinat plotësisht të teknologjisë së ulët nuk do të jenë në gjendje të përballojnë disa [disa. - Përkthimi] llojet e kërcënimeve dhe kryejnë detyra të caktuara. Duke pasur parasysh nevojën për të pasur anije të mjaftueshme dhe anije mjaft të mira në të njëjtën kohë, [Marina] duhet të jetë një kombinim i [flotave] të teknologjisë së lartë dhe të teknologjisë së ulët.
Zumwalt e pa këtë si një masë të madhe të anijeve të thjeshta dhe të lira, me aftësi të reduktuara qëllimisht, të udhëhequr nga një numër shumë i vogël i anijeve luftarake ultra të avancuara dhe të teknologjisë së lartë të bëra në "kufirin e teknologjisë".
Nga gjithçka që Zumwalt planifikoi, ne jemi të interesuar vetëm për projektin që atij iu dha të realizojë pothuajse plotësisht - fregata e klasës "Oliver Hazard Perry". Dhe jo aq shumë vetë fregata, e cila është studiuar dhe përshkruar mirë në periodikët dhe letërsinë vendase, sa parimi i projektimit i zbatuar në krijimin e tij.
Ne po flasim për të ashtuquajturin parim "Dizajnimi me kosto" ose "Dizajnimi me një kosto të caktuar". Amerikanët iu përmbajtën rreptësisht vetëm një parametri - çmimit të nënsistemeve dhe strukturave të projektuara të anijes, duke braktisur disa zgjidhje në dukje të sakta të projektimit dhe duke "ndërprerë" me forcë funksionimin e mundshëm të anijes. Për të eleminuar rreziqet teknike, shumë sisteme u testuan në stolat e provës tokësore, për shembull, një termocentral. U përdorën vetëm nënsistemet e provuara dhe vetëm materiale të lira.
Rezultati ishte një seri anijesh të të njëjtit lloj, të cilat para mbërritjes së shkatërruesve Arleigh Burke ishin më masivët në botë. "Perry" u bënë kuajt e vërtetë të marinës amerikane, ata ishin pjesë e të gjitha grupeve të betejës të vendosura nga amerikanët në botë, ata luftuan me Iranin në Gjirin Persik, dhe më pas - atje me Irakun, duke siguruar bazën e helikopterëve që " pastruan "platformat e prodhimit të naftës të pushtuara nga irakianët të cilat i shndërruan në poste mbrojtëse të fortifikuara. Edhe pse fillimisht fregata nuk ishte menduar për operacione kundër nëndetëseve, por më vonë, me palën e vet të helikopterëve anti-nëndetës, ajo filloi të përdoret edhe për këtë qëllim.
Qasja e lartë e Elmo Zumwalt, dizajni me një kosto të caktuar dhe parimet e listuara në artikullin e përmendur më lart, të cilat amerikanët i zbatuan në lidhje me ndërtimin e flotave të tyre, u lejuan atyre të merrnin një dollar më shumë anije sesa mund të merrte BRSS për ajoNë fakt, amerikanët, duke qenë një vend më i pasur se BRSS, përdorën metodat e të varfërve në zhvillimin e tyre detar, dhe BRSS u soll si një vend i pasur, dhe si rezultat humbi garën e armatimit. Dhe "Perry" këtu është vetëm një shembull, në fakt, kishte shembuj të tillë në të gjithë. Një "Harpoon" në vend të një kopshti zoologjik gjigant të raketave kundër anijeve sovjetike, silurëve, nëndetëseve - lista është e gjatë.
Për të kuptuar se si funksionojnë të gjitha sa më sipër në praktikë, veçanërisht në realitetet tona, le të bëjmë një ushtrim intelektual dhe të shohim se si duken "parimet e të varfërve" amerikanë kundër tonave.
Dy flota
Konsideroni dy vende - vendin A dhe vendin B, ose më tej A dhe B. Ata të dy ndërtojnë një flotë. Të dy ata nuk janë shumë të pasur, megjithëse A është më i pasur se B. Por detyrat me të cilat ballafaqohen janë të krahasueshme. Për të thjeshtuar çështjen, ne besojmë se edhe atje edhe atje rubla është monedha, nuk ka inflacion dhe ata mund të përdorin të njëjtat nënsisteme të anijeve.
Le të marrim si pikënisje "minus vitin e parë" të zbatimit të programit të ndërtimit të anijeve, kur ende nuk kishte para për flotën, por ishte e qartë se vitin e ardhshëm do të kishte para. Për vendin tonë, ishte rreth vitit 2008.
Në minus vitin e parë, A dhe B ishin afërsisht në të njëjtin pozicion. Flotat e tyre ishin fjalë për fjalë "në gjunjë", sepse në vitet e kaluara nuk ishte e mundur të merreshin fonde as për riparimin dhe mirëmbajtjen e anijeve në një gjendje teknikisht të gatshme për të shkuar në det. Kjo krizë në A dhe B zgjati një kohë mjaft të gjatë dhe shumica e flotës u pre në gjilpëra në të dy vendet. Por kishte edhe dallime
Në A, flota vazhdoi të priste për financim. Kriza doli të ishte jo vetëm ekonomike, por edhe ideologjike, shumë njerëz në vend thjesht nuk e kuptuan pse kishin nevojë fare për një flotë, për më tepër, kishte njerëz të tillë edhe në mesin e stafit komandues. Si rezultat, flota ekzistonte nga inercia, anijet u kalbën dhe ngadalë dhe përgjithmonë u ngritën "në grep".
Në B, pavarësisht krizës, kuptimi i nevojës për flotën nuk u zhduk kurrë. Ishte e qartë se herët a vonë ai do të kishte nevojë, por si të mbijetonte pa para? Në B, flota arriti në përfundimin se nuk do të kishte para për një kohë të gjatë dhe filloi të zbatojë një strategji të qëllimshme të mbijetesës në kushte të vështira. U krye një inspektim i të gjitha anijeve "të gjalla", për secilin nga katër vendimet e mundshme u mor:
1. Anija mbetet në shërbim
2. Anija ngrihet për konservim "sipas të gjitha rregullave", por pa riparim (nuk ka para për riparime).
3. Anija ngrihet për konservim si dhurues i përbërësve për anijet e tjera të së njëjtës klasë.
4. Anija fshihet dhe shitet për skrap pavarësisht çdo gjëje, përfshirë burimin e saj të mbetur, mekanizmat e vlefshëm hiqen, pjesa tjetër futet në furrë.
Në mungesë të financimit të qëndrueshëm, ky program dukej si një brez transportues gjigant i vdekjes. Edhe njësitë mjaft të drejtuara u ndërprenë, ekuipazhet dhe stafet u zvogëluan absolutisht pa mëshirë, dhe anijet luftarake të afta për të dalë në det u bënë "mallra copë".
Dikur, flotat A dhe B ishin të njëjta në madhësi dhe përbëheshin nga dhjetëra shenja. Dhe në vitin "minus i parë", A kishte njëzet e pesë gradat e para në shërbim, ndërsa B kishte vetëm tetë, megjithëse gjendja e anijeve të B ishte shumë më e mirë, sepse shpenzimet e tjera u shkurtuan pa mëshirë për t'i riparuar ato. Në të njëjtën kohë, megjithatë, B kishte dhjetë anije të tjera për konservim "për restaurim", ndërsa A kishte pesë dhe në gjendje më të keqe, të plaçkitura plotësisht për pjesë këmbimi. Vetëm dy nga këto pesë mund të "ringjallen", dhe kjo ishte shumë e shtrenjtë dhe kërkon shumë kohë. B i ka të dhjetë. Dhe për secilën anije në B, kishte dy ekuipazhe.
Por pastaj erdhi kuptimi se ishte koha për të ndërtuar.
Të dy vendet rishikuan objektivat e tyre. Në A, marina mori një urdhër politik nga lart për të siguruar përdorimin e raketave të lundrimit me rreze të gjatë. Në B, një detyrë e tillë u vendos gjithashtu. Por komandantët detarë B kishin një kuptim të qartë dhe të qartë se çfarë ishte lufta në det dhe si zhvillohej ajo. Ata e kuptuan se me ose pa raketa lundrimi, armiku kryesor i anijeve sipërfaqësore ishin nëndetëset. Ata e kuptuan që anija jeton për një kohë të gjatë dhe detyrat para saj gjatë jetës së shërbimit mund të lindin shumë të ndryshme, dhe në vende të ndryshme. Dhe ata gjithashtu kujtuan se ia vlente ta mbanim flotën gjallë pa fonde, dhe jo vetëm ta lëmë atë të shkojë, dhe ata do të llogaritnin çdo qindarkë.
Dhe pastaj erdhi viti "i parë", viti kur u shfaqën paratë.
Në A, kishte një kaos të gëzuar. Pasi mori udhëzime nga Shtabi i Përgjithshëm për të siguruar një rezervë raketash dhe para nga Thesari, A krijoi shpejt një seri anijesh të vogla raketash. Këto anije mund të lëshojnë raketa lundrimi nga një sistem universal lëshimi vertikal për tetë raketa, ata mund të sulmojnë objektiva sipërfaqësor prej tij dhe të kryejnë zjarr artilerie. Ata kishin probleme me aftësinë detare, por askush nuk vendosi detyrën për të siguruar përdorimin e tyre luftarak në zonën e detit të largët. Shtrimi i anijeve të tilla filloi shumë shpejt, nga të cilat ishte planifikuar të ndërtoheshin dhjetë njësi. Çmimi i secilit do të ishte dhjetë miliardë rubla, gjithsej njëqind miliardë.
B nuk kishte njëqind miliardë për anijet. Ishte vetëm tridhjetë e pesë. Dhe kishte një kuptim të qartë se ishte e pamundur të humbasësh këto para të fundit. Dhe se raketat janë raketa, por asnjë luftë në det nuk do të zbresë kurrë tek ata vetëm. Prandaj, Flota B filloi të përqëndrohet në korvetet e vogla me shumë qëllime. Në B, ato ishin krijuar për një kosto të caktuar. Korveta kishte një sistem sonar të disa tubave GAS dhe torpedo, si dhe të njëjtin lëshues raketash për tetë raketa si në anijet e vogla të raketave A.
Në një përpjekje për të ulur çmimin, B thjeshtoi me qëllim çdo anije. Pra, në vend të një hangari për një helikopter, u la një vend për të, për të ardhmen. U krijua një hangar strehimi me drita rrëshqitëse, por nuk u ble. Nuk kishte një sistem të vetëm që do të duhej të zhvillohej nga e para, vetëm përmirësimet e një sistemi ekzistues u pranuan. Si rezultat, B prodhoi korveta që ishin mjaft të afta për të luftuar nëndetëset, duke pasur mbrojtje ajrore pak më të mirë se anijet raketore të A, të njëjtin top, dhe dukshëm më të mirë detar dhe rreze udhëtimi.
Komanda e Flotës B, në parim, kërkoi të siguronte që këto korveta të mund të përdoreshin në grupet e betejës së bashku me radhët e para të vjetra përsa i përket shpejtësisë dhe vlefshmërisë së detit. Për më tepër, inxhinierët e B mashtruan - ata siguruan një rezervë hapësire për gjeneratorët më të fuqishëm të naftës, kabllot kryesore të energjisë mund të transmetojnë rrymë dy herë më shumë sesa është e nevojshme, të gjitha pajisjet që janë pjesë e armëve elektronike të anijes mund të çmontohen pa duke hyrë në fabrikë. vetëm një vinç dhe personel. Inxhinierët B analizuan dinamikën e rritjes në masën dhe dimensionet e pajisjeve të ndryshme (të njëjtët radarë) dhe siguruan përforcim dhe përforcim të kuvertave ku mund të jetë e nevojshme në të ardhmen, dhe vëllimin e lirë, sipas mendimit të tyre, ku ishte e mundshme. Për këtë, gjithashtu, ishte e nevojshme të sakrifikonte diçka në hartimin e rastit.
Si rezultat, B mori dy korveta prej 15 miliardë rubla secila. Për pesë të mbetur, një nga "gradat e para të drejtimit" u riparua, dhe gjithashtu mori një azhurnim të lehtë - aftësia për të lëshuar raketa të reja nga lëshuesit e saj të vjetër, të cilat duhej të modifikoheshin pak. Për sa i përket salvës së tij të raketave, kjo gradë e parë doli të ishte e njëjtë me dy korveta - 16 raketa lundrimi të një lloji të ri.
Dy vjet më vonë, B kishte në aksione dy korveta në gatishmëri prej 40% dhe një rang të parë të riparuar.
Vendi A kishte dy RTO në provat në det, dhe tre të tjerë në ndërtim, për pesë të tjerë u nënshkrua një kontratë.
Në fillim të vitit të tretë të programit të ndërtimit të anijeve, B ishte në gjendje të ndante tridhjetë e pesë miliardë të tjerë. Por komanda e flotës ishte ngarkuar me forcimin e shkëputjes së forcave në zonën e detit të largët. Flota B reagoi thjesht - u nënshkruan kontrata për dy korveta të tjera. Për më tepër, meqenëse nuk ishte e nevojshme të zhvillohej ndonjë zhvillim, u formuan disa para të kursyera, për të cilat grupet e hangave të helikopterëve u blenë për të katër korvetat. Këto hangarë bënë të mundur ruajtjen e helikopterëve në anije për një kohë të gjatë dhe zyrtarisht u dhanë admiralëve një arsye për të deklaruar se korvetat ishin të afta të vepronin në DMZ. Megjithatë, ishte kështu. Pesë miliardët B të mbetur u shpenzuan për riparime dhe modernizime të vogla të një rangu tjetër të parë, sipas të njëjtit program si i pari.
Në A, situata ishte e ndryshme - udhëheqja politike kërkoi praninë e anijeve patrulluese në zonat ku ekzistonte rreziku i sulmeve pirate ndaj anijeve tregtare. Në të njëjtën kohë, programi i anijeve raketore vazhdoi, ato vazhduan të ndërtoheshin.
Duke pasur parasysh detyrën e patrullimit, Flota A doli me anije patrullimi - të thjeshta dhe të lira. Ata, sinqerisht, nuk ishin optimale për detyra të tilla, por të paktën, do të ishte e mundur të drejtonin piratët tek ata (me kufizime). Çdo anije kushtoi vetëm gjashtë miliardë rubla, dhe ishin gjashtë të planifikuara. Kështu, në njëqind miliardë rubla që tashmë janë ndarë dhe shpenzuar pjesërisht në anijet raketore, u shtuan edhe tridhjetë e gjashtë të tjera për anijet patrulluese. B në atë kohë ishte në procesin e asimilimit të shtatëdhjetë miliardë.
Në fillim të vitit të katërt të programit të ndërtimit të anijeve, një sulm kundër piraterisë kishte rënë mbi B. Tani, politikanët gjithashtu kërkuan nga flota B për të siguruar luftën kundër piratëve. Financimi u nda për këtë, i njëjtë me atë të marrë nga Flota A
Por në B, kishte njerëz që vepruan ndryshe sesa në A. Në vend që të projektonin një lloj anije kundër piraterisë, Parlamenti B shtyu legalizimin e kompanive private ushtarake dhe i autorizoi ata të kryenin veprimtari të tilla me paratë e pronarëve të anijeve. Kjo hoqi menjëherë problemin e mbrojtjes së anijeve që mbanin flamurin B ose në pronësi të qytetarëve B dhe fluturonin flamuj të përshtatshëm.
Vërtetë, udhëheqja politike vazhdoi të kërkojë patrullimin e zonave të rrezikshme nga piratët, dhe jo sipas renditjeve të para, secila dalje e të cilave kushtoi shumë para, por nga anije të vogla dhe të lira, si në A. Dhe Flota B iu përgjigj kësaj kërkese. Gjegjësisht, ai hodhi më shumë korvet. Këtu janë vetëm një paketë jo e plotë. Ata nuk kishin një sistem të mbrojtjes ajrore, kishte vetëm një vend të rregullt për të dhe instalime elektrike, nuk kishte stacione hidroakustike, megjithëse ato gjithashtu mund të instaloheshin më vonë, nuk kishte bomba dhe sisteme të mbrojtjes ajrore, kishte vetëm vende për instalimin e tyre Me Dhe nuk kishte as lëshues raketash. Gjithçka u mbyt. Si rezultat, një korvete ishte vetëm nëntë miliardë për njësi, dhe katër njësi u ndërtuan, dhe shumë më shpejt se ato të plota. Por ata ishin menjëherë me hangarë.
Deri në fund të vitit të gjashtë, A kishte gjashtë MRK në shërbim, dhe dy patrullues nga gjashtë, B kishte tre korveta në shërbim, një në prova dhe katër korveta "të zhveshura" në ndërtim, 70% gati.
Me fillimin e vitit të shtatë, programet e ndërtimit të anijeve u rishikuan në A dhe B.
Në A, nën presionin e lobistëve, ata vendosën të ndërtojnë katër RTO të tjera prej dhjetë miliardë secila. Për më tepër, renditjet e para filluan të derdhen - ata nuk kishin bërë ndonjë riparim për një kohë të gjatë. Sidoqoftë, në A nuk kishte një teori të kuptueshme pse ata kishin nevojë për një flotë dhe çfarë duhet të bënte, kështu që riparimi i gradave të para u planifikua sipas skemës "shtytje në maksimum". Anijet ishin planifikuar të rindërtoheshin seriozisht, dhe riparime të tilla dolën në 10 miliardë për anije. Numri i raketave të lundrimit, të cilat supozohej të hynin në anijen e modernizuar, supozohej të ishte 16 njësi. Në fillim, ne vendosëm të provonim një - shumë sisteme të reja në një rast të vjetër nënkuptonin një rrezik të lartë teknik. Fondet shtesë të alokuara për RTOs dhe riparimin e anijes së vjetër të madhe arritën në pesëdhjetë miliardë.
Në B, gjithçka u rishikua gjithashtu. Doli se piratët u vranë nga mercenarët e njërës prej monarkive aty pranë, dhe ata u vranë aq ashpër sa nuk kishte njeri që të lindte të rinj. Numri i sulmeve ndaj anijeve u fundos në disa herë në vit. Korvetat e patrullës nuk ishin më të nevojshme, por detyra për të vazhduar ndërtimin e flotës ishte akoma në vend. Por ushtria kishte një përgjigje këtu - është e lehtë të shndërroni korvetat e patrullimit në ato të vërteta, thjesht duhet të hidhni prizat dhe mbulesat dhe të vendosni pajisjet dhe armët e pa instaluara më parë në vendet e tyre të rregullta. Gjashtë miliardë për secilën prej katër anijeve, njëzet e katër në total. Kjo ishte krejtësisht brenda fuqisë së buxhetit të B. Përveç kësaj, B mund të ndajë dhjetë miliardë të tjerë për flotën. Ne vendosëm t'i përdorim këto para për të riparuar dhe, si më parë, është e lehtë të modernizojmë disa gradë të parë nga "pajisjet e vrapimit".
Me fillimin e vitit të njëmbëdhjetë të programit të ndërtimit të anijeve, bota kishte ndryshuar. Rreziku i luftës, përfshirë luftën detare, është rritur.
Në atë kohë, të gjitha fondet ishin zotëruar tashmë në A dhe të gjitha anijet e MRK -së dhe patrullës ishin dorëzuar. 14 RTO dhe gjashtë anije patrullimi. Një nga gradat e para ishte në fazën përfundimtare të një modernizimi kompleks dhe të "ngarkuar". Pjesa tjetër e atyre që ishin në dispozicion më parë kërkonin riparime urgjente, të cilat nuk ishin bërë gjatë gjithë këtyre viteve. U shpenzuan 186 miliardë rubla.
Në atë kohë, B kishte dorëzuar tetë korveta shumëfunksionale me mundësinë e përdorimit të raketave të lundrimit. Përveç kësaj, katër gradë të reja të para nga tetë ingranazhet në dispozicion u riparuan dhe u pajisën përsëri me raketa të reja.
Të gjitha sa më sipër kërkonin 140 miliardë rubla.
Gjatë programit të ndërtimit të anijeve, të dy A dhe B hoqën një gradë të parë për sa i përket konsumit. B planifikoi të merrte nga ruajtja dhe të rivendoste një tjetër të njëjtë për rreth pesë miliardë. A nuk kishte një mundësi të tillë, atë që ata kishin "në ruajtje" e kishin prishur prej kohësh.
Tani le të numërojmë.
Për 186 miliardë rubla, A mori 112 qeliza raketash - 8 secila për 14 MRK. 16 të tjerë me të njëjtën kosto priteshin në të ardhmen në rangun e parë të rinovuar. Gjithsej 128 raketa në transportuesit detarë.
Ishte e mundur të sigurohej vendosja e 6 helikopterëve në kuvertë në det në anijet patrulluese.
B kishte statistika të ndryshme - 64 raketa lundrimi në korveta dhe 64 në gradat e para të rinovuara. Në përgjithësi, të njëjtat 128 raketa lundrimi në një salvo. Raporti i numrit të gradave të para gjithashtu ka ndryshuar - të dy vendet humbën një anije "drejtuese", por B prezantoi një tjetër nga konservimi, dhe A nuk prezantoi asgjë.
Për sa i përket numrit të helikopterëve të vendosur në det, flota B fitoi - 8 korveta siguruan tetë helikopterë në det, dhe jo 6, si në B.
Në të njëjtën kohë, gjatë viteve të programit të ndërtimit të anijeve, A kishte një "vrimë" kolosale në mbrojtjen anti -nëndetëse - ato anije që A i vuri në punë nuk ishin në gjendje të luftonin nëndetëset, ndërsa B ishte e mjaftueshme për të ngarkuar korvetat PLUR në lëshues në vend të raketave lundruese.
Tani në A ata po vendosnin se si të vepronin më mirë - ata kishin nevojë urgjente për anije anti -nëndetëse, të cilat ende duheshin projektuar. Supozohej se këto do të ishin ose korvet, si në B, me 15 miliardë për njësi, ose anije më të thjeshta, të paafta për të hipur në helikopterë dhe për të përdorur raketa lundrimi, me 8 miliardë për njësi, të paktën 8 anije. Dhe kishte një nevojë urgjente për të riparuar renditjet e para të mbetura nga kohët e vjetra. Anije A mund të ringjallë jo më shumë se dy anije në dy vjet. Dhe ishin 23 prej tyre në shërbim dhe një për modernizim. Sipas parashikimeve të Institutit Qendror të Kërkimit "profil", në një periudhë të tillë kohore, të paktën katër anije nuk do të shohin riparime, ato do të duhet të fshihen më herët, duke lënë njëzet njësi në shërbim.
Si rezultat, të dy anijet e reja anti-nëndetëse dhe riparimet e atyre të vjetrave u rritën të paktën 164 miliardë gjatë dekadës së ardhshme, me marrjen e tetë anijeve të vogla kundër nëndetëseve dhe dhjetë gradave të para të riparuara dhe thellësisht të modernizuara (plus atë që tashmë ka është riparuar).
Njëzet vjet pas fillimit të programit të ndërtimit të anijeve, A do të kishte:
- 11 anije të riparuara dhe të modernizuara të rangut të parë, 16 raketa lundrimi secila;
- 9 gradë të para pjesërisht të gatshme për luftime, me mundësi riparimi dhe modernizimi, dhe kanë shumë nevojë për të tilla;
- 14 RTO me 8 raketa lundrimi;
- 6 anije patrullimi pothuajse të paarmatosura;
-8 anije të vogla anti-nëndetëse (korveta të vogla pa jastëk ngritjeje dhe raketa lundrimi);
- helikopterë në det në anije të reja - 6;
- salva raketash - 288 raketa.
Do të kishte shpenzuar 350 miliardë rubla, dhe për riparimin e 9 gradave të tjera të para do të ishte e nevojshme të kishim 90 miliardë rubla në dhjetë vitet e ardhshme.
B do të kishte:
- 17 anije të rangut të parë të riparuar me raketa të reja në vend të atyre të vjetra dhe azhurnime të vogla. 16 raketa lundrimi;
- 15 korveta të ndërtuara tashmë URO / PLO (duke supozuar se një anije e thjeshtë dhe e vogël mund të ndërtohet në 4 vjet). Nëse është e nevojshme - 8 raketa lundrimi;
- 1 korvet në ndërtim, afati i dorëzimit - 1 vit;
- breshëri - 392 raketa + në një vit tjetër 8. Do të ketë 400 gjithsej;
- helikopterë në det në anije të reja - 15 dhe një tjetër në një vit.
Shpenzuar - 325 miliardë dollarë Të gjitha paratë e ardhshme për flotën nuk do të shkojnë për të riparuar anijet e vjetra, por për të ndërtuar ato të reja, përfshirë gradat e para.
Isshtë e lehtë të shihet kjo: B shpenzoi më pak para në flotë, dhe në fillim dukshëm më pak, por në të njëjtën kohë përfundoi me një flotë që është dukshëm më e fortë se A. Kështu, për shembull, në fund të krahasimit, B ka 15 anije anti-nëndetëse në shërbim dhe një në përfundim … A ka vetëm 8 dhe secila prej tyre është më e keqe se B.
Për më tepër, në fillim të dekadës së tretë, A ende ka një peshë në këmbë në formën e anijeve të vjetra dhe të pa modernizuara që janë në të katërtat e tyre - në botën reale, sjellja e tyre në një gjendje të gatshme luftarake nuk është gjithmonë e mundur. Pastaj B do të fillojë të ndërtojë renditjet e para tashmë moderne, dhe vendi A do të duhet të vendosë nëse do të presë anijet e vjetra dhe do të ndërtojë të reja, ose do të kursejë në ato të reja, por do të rivendosë ato të vjetrat. Të dy, në fund, do të rrisin avantazhin e B në forca. Për më tepër, flota A është shumë më e shtrenjtë për të operuar - zgjidh të njëjtat detyra më keq, por me një numër të madh të anijeve, që do të thotë se nevojiten më shumë ekuipazhe, strehim, para për paga, shtretër, karburant dhe municion për stërvitje luftarake.
Plus faktori i faktit që B ka vetëm një lloj anije të re (renditjet e vjetra të para do të hiqen nga kllapat, kush e di se çfarë ka atje), dhe A ka tre lloje - MRK, patrullë dhe IPC / korvet. Dhe ky është unifikimi, një grup i trefishtë i pjesëve rezervë etj.
Po sikur B të kishte aq para sa A? Së paku, kjo do të thoshte që në të njëjtën kohë B do të kishte marrë një korvet tjetër, dhe programi për restaurimin e gradave të para do të kishte përfunduar disa vjet më parë. Ose mbase do të ishte e mundur të mos humbisnit një nga anijet sipas moshës. Atëherë B do të kishte 18 gradë të parë me armë moderne kundër 11 për A, dhe si rezultat, me një korvette shtesë, salva e raketave të B do të kishte 424 raketa kundër 288 për A. Dhe kjo pavarësisht nga fakti se A, sa u godit investuar në MRK! Dhe B ka më shumë se dy herë më shumë anije për mbrojtje kundër nëndetëse!
Por më interesantja ishte përpara. Çdo anije ka një tendencë të plaket. Radari i tij po plaket, sistemet e mbrojtjes ajrore dhe pajisjet elektronike po vjetrohen.
A nuk ka përgjigje për këtë sfidë të kohës. Kur RTO-të e tyre të vjetrohen në armët e tyre elektronike dhe radio-teknike, nuk do të jetë e lehtë t'i modernizosh ato.
Dhe B në korvetet ka një stok të vëllimeve të brendshme, fuqisë elektrike dhe themeleve tepër të përforcuara për pajisje të ndryshme. Aty ku A do të duhet të ndryshojë anijet ose t'i mbingarkojë ato në fabrikën e prodhuesit, B do të vendosë gjithçka shumë më lehtë. Dhe nganjëherë më lirë. Përsëri.
Kështu funksionon. Kjo është mënyra se si prania e një strategjie të arsyeshme të ndërtimit të anijeve i lejon një vendi të varfër për më pak para për të marrë një luftë më të gatshme, dhe, në disa pozicione, edhe më shumë flotë sesa mund të ndërtojë një armik i pasur, por budalla. Kjo është forca e të varfërve, atyre që shpenzojnë me mençuri çdo qindarkë. Mos i krahasoni vendet A dhe B me Rusinë - ato janë të dyja Rusia. Vetëm një - e vërtetë, budallaqe dhe si rezultat i asnjë flote të gatshme luftarake. E dyta është virtuale, në gjendje të numërojë paratë dhe të dijë se çfarë dëshiron. Vendet A dhe B nuk janë ilustrime të programeve të vërteta të ndërtimit të anijeve, në fund të fundit, Rusia gjithashtu ka 20380, "analog" i të cilave nuk është krahasuar. Vendet A dhe B ilustrojnë QASJEN ndaj ndërtimit të anijeve. E para është e vërtetë, ajo që është. E dyta është ajo në të cilën duhet të vijmë nëse duam të kemi një flotë normale.
Le të nxjerrim disa përfundime për një vend "të varfër" që kërkon fuqi detare.
1. Flota masive e një vendi të tillë është ndërtuar sipas skemës "Projektimi për një kosto të caktuar".
2. Flota masive e një vendi të tillë është ndërtuar në kuadrin e doktrinës së luftës detare, të cilën e shpall ky vend. Ai është instrumenti për zbatimin e një doktrine të tillë.
3. Flota masive përbëhet nga anije shumëfunksionale, e cila ju lejon të keni një anije shumëfunksionale në vend të dy ose tre anijeve të specializuara.
4. Të gjitha këto anije janë të njëjta.
5. Riparimet dhe azhurnimet e anijeve të vjetra kryhen në kohën e duhur dhe në një sasi të arsyeshme, pa një ristrukturim total të të gjithë anijes, me përjashtim të disa rrethanave të veçanta kur një ristrukturim i tillë është i justifikuar.
6. Në mungesë të parave për mirëmbajtjen e flotës, forca e saj luftarake optimizohet menjëherë "në buxhet", dhe anijet ekzistuese ruhen në përputhje me kërkesat maksimale për një operacion të tillë, në mënyrë ideale përmes riparimeve. Situata nuk mund të sillet deri në përkeqësimin masiv të anijeve.
7. Kur caktoni koston e anijes së ardhshme, merret parasysh nevoja për të pasur numrin maksimal të tyre.
Duke përdorur metoda të tilla, do të jetë e mundur të ruhet një ekuilibër i pranueshëm i fuqisë me shumicën e kundërshtarëve të vërtetë - edhe nëse flotat e tyre janë më të mëdha, tonat do të jenë aq të forta sa t'i mbajnë ata nga lufta në përgjithësi, ose së bashku me Forcat Hapësinore dhe ushtrinë, parandaloni që ata ta fitojnë atë.
Megjithatë, ka edhe diçka tjetër.
Nga duart e dikujt tjetër
Kthehu në Mahan.
Në citatin e tij për një vend me një "kufi" tokësor, i cili gjithmonë do të humbasë në det nga ato vende që nuk e kanë këtë "kufi", ekziston një vazhdimësi që plotëson seriozisht kuptimin e kësaj deklarate Maehan. Ja ku eshte:
Aleanca e fuqive, natyrisht, mund të çojë në një ndryshim të ekuilibrit.
Dhe ndryshon gjithçka. Po, një vend si Rusia nuk do të jetë në gjendje të "investojë" në fuqinë detare, si Anglia apo Shtetet e Bashkuara. Ose si Japonia. Por ju mund të gjeni aleatë të tillë, një aleancë me të cilët do të ndihmojë në ndryshimin e ekuilibrit të fuqisë në favorin tonë, tani me ta.
Le t'i shtojmë diçka tonës asaj që shkroi Mahan - ju gjithashtu mund të krijoni aleatë të tillë. Dhe veprime të tilla përshtaten në qëllimet tona në det si asgjë tjetër.
Ekziston një teori, dhe, për shembull, në Gjermani dikur madje ishte zyrtarizuar, se prania e një flote adekuate dhe të fortë tërheq aleatët. Mbështetësit e kësaj teorie citojnë shembullin e aleancës anglo-japoneze të fillimit të shekullit XX. Sot para syve tanë ka një shembull tjetër - një vend me një flotë ushtarake në zhvillim të fuqishëm - Kina, ka fituar aleatë, megjithëse të situatës dhe, ndoshta të përkohshme, jo më pak se Federata Ruse.
Sigurisht, kjo nuk është vetëm dhe jo aq shumë për marinën. Por është gjithashtu një fakt që dy vendet më të dobëta në krahasim me Shtetet e Bashkuara - Rusia dhe Kina - po bashkojnë përpjekjet e tyre kundër hegjemonit. Përfshirë në det.
Dhe tani Shtetet e Bashkuara, të prirura për konfrontim si me Rusinë ashtu edhe me Kinën, janë të detyruara të llogaritin balancën e fuqisë, duke filluar nga DY flota kundërshtare.
Kështu, ia vlen të kuptohet: me mungesën e fuqisë suaj detare, ju duhet të kërkoni aleatë që e kanë atë, të paktën disa. Mahan shkroi për këtë, shumë vende e kanë bërë këtë, Rusia moderne e ka bërë me sukses këtë një herë - në rastin e Kinës.
Dhe gjithashtu duhet të jeni në gjendje të krijoni aleatë të tillë. Nga e para.
Ekziston një deklaratë e njohur dhe e popullarizuar se Shtetet e Bashkuara nuk luftojnë vetëm. Kjo nuk është plotësisht e vërtetë, por edhe në Vietnam ata arritën të tërheqin një kontigjent të madh ushtarak të Australisë, dhe - jozyrtarisht - dhjetëra mijëra vullnetarë nga Tajlanda dhe Koreja e Jugut. Shtetet e Bashkuara përpiqen të krijojnë koalicione kudo, qoftë të përhershme ose jo, madje edhe të zyrtarizuara, edhe pse jo, asnjë ndryshim: sa më shumë mbështetës të mblidhni nën krahun tuaj, aq më shumë shanse që në një situatë të caktuar dikush të marrë pjesë në misionet luftarake, edhe pse do të ishin në brigjet e tyre. Kjo vlen për luftën në det më shumë se çdo gjë tjetër.
Dhe ia vlen të shihet se si e bëjnë këtë. Pyetje: pse Spanjës i duhen transportuesit e avionëve? Kjo do të thotë, pse ato janë fare të kuptueshme, por çfarë ndodh me Spanjën? Dhe megjithatë, amerikanët së pari i dhanë këtij vendi "Cabot" e tyre, pastaj dokumentacionin për SCS të dështuar, sipas të cilit ata fillimisht ndërtuan "Princin e Asturias" për veten e tyre, dhe pastaj kopjen e tij më të vogël për … Tajlandën! Në shikim të parë, kujt nuk i duhet fare një anije e tillë, por në fakt ishte aleati më besnik i Shteteve të Bashkuara në Azi.
Le ta quajmë lopatën një lopatë - Shtetet e Bashkuara kontribuojnë në mënyrë aktive në rritjen e fuqisë së forcave detare të vendeve të tyre mike. Ata transferojnë anije, aeroplanë, helikopterë, kryejnë trajnime.
Vlen të mësohet kjo prej tyre.
Konsideroni, për shembull, përfitimet e mundshme të transformimit të Iranit në një vend me një flotë të fortë. Së pari, kjo do të lejojë që Irani të lidhet teknologjikisht me Rusinë - disa nga sistemet në anijet e tyre nuk duhet të kenë analoge vendase dhe të jenë të prodhuara nga Rusia. Së dyti, ashtu si lidhja Rusi-Kinë (pavarësisht se sa "e lirshme" dhe përkohësisht mund të jetë), ajo do të ndryshojë ekuilibrin e fuqisë në det.
Çuditërisht, por për shumë iranianë, fuqia detare është një modë. Si zakonisht, ne nuk dimë asgjë për këtë, por kjo është me të vërtetë kështu.
Ata do të bëjnë çmos për t'i ndihmuar ata të ndërtojnë një flotë efikase. Për shembull, për detyrimin për të pritur Diego Garcia në rast të ndonjë përkeqësimi midis Shteteve të Bashkuara dhe Rusisë në Oqeanin Paqësor ose në Detin Barents. Irani është një nga tre vendet që në fakt luftoi SHBA në det gjatë Luftës së Ftohtë. Dhe, natyrisht, ata humbën. Mund të ketë disa ndjenja revanshiste atje, dhe Rusia mund t'i përdorë ato, pasi ka marrë si shpërblim për këtë shitje për pajisjet detare, punë për zyrën e projektimit, tregun e pjesëve të këmbimit dhe dhimbje të reja për miqtë tanë të mundshëm, të cilat do t'i detyrojnë ata për të mbajtur një veshje të shtuar të forcave jo vetëm në Gjirin Persik, por gjithmonë në Oqeanin Indian. Një gjë e vogël, por e bukur. Sidomos kur ka paratë e dikujt tjetër dhe duart e dikujt tjetër.
Nëse dëshironi, mund të gjeni shumë mundësi të tilla. Të gjithë ata do të kushtojnë para jo për ne, por për vendet e tjera, të gjithë do të heqin forcat dhe paratë e hegjemonit dhe, ndoshta, një ditë do të na japin aleatë të vërtetë.
Përmbledh
Përkundër faktit se Rusia nuk do të jetë kurrë në gjendje të përqëndrohet në marinën aq burime sa vendet pa probleme dhe sfida në tokë, ky problem nuk është i pakapërcyeshëm. Mund të reduktohet në metoda organizative të papërfillshme.
Këto përfshijnë zëvendësimin e trupave të zhdukur dhe forcat e tyre duke manovruar nga teatrot e tjera të operacioneve dhe duke sjellë stafin e strukturave të komandës në një gjendje ku ata mund të menaxhojnë rezerva të tilla të manovrueshme pa asnjë problem. Vlen të fillohet me ringjalljen e kontrollit të centralizuar të flotës nga Shtabi i Përgjithshëm i Marinës dhe Komanda Kryesore.
Në ndërtimin e anijeve, është e nevojshme të eleminoni të gjithë kaosin që e shoqëron atë në Rusi, të ndërtoni një seri anijesh shumëfunksionale të të njëjtit lloj me një kosto të reduktuar, të cilat do të korrespondonin me kërcënimet reale që buronin nga deti. Në parim, tashmë është shkruar shumë për këtë, por nuk është e tepërt ta përsërisim atë.
Isshtë e rëndësishme të mbahen marrëdhënie të mira me Kinën, e cila ka probleme me Shtetet e Bashkuara dhe flotën oqeanike.
Më vete, ia vlen të hedhim një vështrim më të afërt në mundësinë e krijimit të forcave detare për disa vende në mënyrë që ata të mund të devijojnë disa nga forcat e një armiku të mundshëm tek vetja, të komplikojnë situatën ushtarako-politike për të dhe të lehtësojnë shitjen e armëve vendase Me Do të jetë gjithashtu e dobishme për forcimin e marrëdhënieve dypalëshe. Së bashku, këto masa do të ndihmojnë në parandalimin e vendeve të tjera nga ruajtja e epërsisë së konsiderueshme ushtarake mbi Rusinë, të paktën të tilla që do t'i lejojnë ata të na garantojnë humbjen në një teatër ose në një tjetër.
Të varfërit mund të jenë shumë të fortë, madje edhe për të pasurit. Nëse ai dëshiron.
