Pas Fitores në 1945, pati një përdorim të drejtpërdrejtë nga Bashkimi Sovjetik dhe Shtetet e Bashkuara të burimeve intelektuale të armikut të mëparshëm. Në BRSS, shkencëtarët dhe inxhinierët, të eksportuar nga Gjermania në ekipe të tëra dhe individualisht, morën pjesë në projektin atomik, krijimin e teknologjisë së raketave dhe aviacionit. Kjo ishte edhe më efektive pasi përdorimi i automjeteve dhe armëve gjermane është tradicional për vendin tonë.
Çdokush i interesuar për historinë e arsenalit ushtarak sovjetik e di se raketa e parë balistike e drejtuar, R-1, e futur në shërbim në 1950, është një kopje e gjermanishtes V-2 (V-2, A-4) nga Werner von Braun Me "V-2" ishte i pajisur me njësinë e parë të raketave në BRSS-brigada me qëllim të veçantë RVGK, e krijuar në 1946 për t'i testuar ato.
Fillimi reaktiv
Në rrugën për krijimin e R-1, asambleja e A-4 u organizua në zonën sovjetike të pushtimit të Gjermanisë dhe në territorin e BRSS, lëshimet e tyre të provës në vargun Kapustin Yar u zhvilluan në 1947. Janë mbledhur gjithsej 39 V-2 origjinale. Zhvillimet gjermane u përdorën gjithashtu për të krijuar raketa të tjera luftarake vendase. Në bazë të llojit të predhës V-1 (V-1), u krijuan prototipet e sistemeve të raketave ajër-tokë dhe tokë-tokë të familjes 10X. Në bazë të raketave të drejtuara kundërajrore "Wasserfall", "Reintochter" dhe "Schmetterling", u përpunuan projektet e para të raketave sovjetike R-101, R-102 dhe R-112. Ata nuk u bënë modele luftarake, por përvoja e fituar doli të ishte një ndihmë e mirë. Në sistemin e parë vendas të mbrojtjes ajrore S-25 "Berkut", i cili mbulonte Moskën, pati patjetër një gjurmë gjermane. Si dhe në sistemin e raketave anti-anije të KSSH të miratuar për shërbim.
Edhe gjatë viteve të luftës, trupat e Frontit të Leningradit përdorën epoka të rënda MTV-280 dhe MTV-320, të krijuara në bazë të raketave të kapura gjermane, dhe u nisën me ndihmën e kornizave speciale. Këto raketa të pa drejtuara ndryshonin nga raketat tona të tjera të asaj kohe në atë që ato u stabilizuan në fluturim jo nga bishti, por nga rrotullimi i gazrave pluhur që rrjedhin nga vrimat e prirura. Kjo siguroi saktësi më të mirë të zjarrit. Ere të tilla u quajtën turbojete, megjithëse nuk kishin asnjë lidhje me motorët e avionëve. Në të njëjtin parim, raketat M-14 (140 mm) dhe M-24 (240 mm) për automjetet luftarake BM-14 dhe BM-24 në një shasi auto dhe BM-24T në një traktor të gjurmuar u zhvilluan dhe u miratuan në Vitet 50 ….
Për hir të plotësisë, me siguri duhet të përmendet se gjatë luftës gjermanët gjithashtu kopjuan dhe lëshuan në seri, pak të modifikuar, raketën sovjetike 82 mm M-8 me pendë. Me epoka të tilla 80 mm WGr. Spreng ishin të pajisur me njësi artilerie raketash vetëlëvizëse (lëshues në transportuesit e personelit të blinduar me gjysmë pista) Waffen-SS. Gjermanët gjithashtu do të përdornin ere me pupla 150 mm në bazë të kapur "Katyushin" 132 mm M-13, por nuk kishin kohë të sillnin në mend kopjen e tyre.
Dhe mortajat gjermane 158, 5 mm me gjashtë fuçi të tërhequr me gjashtë tyta 15 cm Nebelwerfer, të njohura për ushtarët e vijës së përparme si "gomari" dhe "Vanyusha", të cilat ranë në zotërim të BRSS, iu dhanë DPRK-së gjatë kohës koreane Lufta e viteve 1950-1953.
Në krahët e atdheut
Në vitet 1920 dhe në fillim të viteve 1930, Forcat Ajrore të Ushtrisë së Kuqe ishin të armatosura me avionë gjermanë të importuar dhe të montuar-bomba YUG-1 (Junkers G-23), Fokker D-VII, Fokker D-XI ", I-7 (" Heinkel HD-37 "), skautët" Fokker S-IV "," Junkers Ju-20, Ju-21 ". Deri në vitin 1938, aviacioni RKKF përdorte anijen KR-1 (Heinkel He-55) që fluturonte varka zbuluese, dhe deri në vitin 1941 (në aviacionin polar deri në 1946), varkat fluturuese Dornier Do-15 Val. Në 1939-1940, BRSS iu nënshtrua testeve gjithëpërfshirëse të bombarduesve të fundit Dornier Do-215B dhe Junkers Ju-88, luftëtarëve Heinkel He-100 dhe Messerschmitt Bf-109E, të furnizuar si mostra nga Gjermania e Hitlerit. Dhe Messerschmitt Bf-110C, Messerschmitt Bf -108 dhe Fieseler Fi-156, duke stërvitur Bücker Bu131 dhe Bücker Bu133, Focke-Wulf Fw-58, Weiche dhe madje edhe helikopterë Focke-Ahgelis Fa-266 ".
Në periudhën e pasluftës, BRSS miratoi disa mostra të kapura të armëve dhe pajisjeve ushtarake gjermane. Për shembull, një nga regjimentet luftarake të Flotës Baltike ishte i pajisur me luftëtarë Focke-Wulf Fw-190D-9. Deri në fund të viteve 50, trupat kufitare përdornin avionë zbulues notues "Arado Ar-196". Avionët e kapur të transportit dhe pasagjerëve Junkers Ju-52 / 3m dhe të paktën një hidroplan Dornier Do-24 u transferuan në aviacionin civil.
Nisja e motorëve turbojet gjermanë Jumo-004 dhe BMW-003 (nën emërtimet RD-10 dhe RD-20) në seri në BRSS bëri të mundur fillimin e prodhimit të avionëve të parë sovjetikë të avionëve Yak-15 dhe MiG-9 të pajisura me to, kjo e fundit që ka disa veçori të asaj të zhvilluar në Gjermani "Messerschmitt R.1101".
Konsiderohet, por refuzohet, një propozim për të krijuar prodhimin për Forcat Ajrore të BRSS të avionëve luftarakë gjermanë "Messerschmitt Me-262" "Schwalbe". Braktisja e Me -262 mund të konsiderohet jo plotësisht e menduar - në fund të fundit, ishte një makinë e gatshme për zhvillim nga pilotët sovjetikë, përveç kësaj, Çekosllovakia aleate kishte teknologji pothuajse të plotë për prodhimin e saj. Ajo mund të gjente aplikim si një përgjuese nate e pajisur me një radar të tipit "Neptun" gjerman, duke përmbushur kërkesat e kohës deri në mesin e viteve 50, dhe si një bombardues luftarak (modifikimi i "Sturmvogel")-deri në fillim Vitet '60 Ngarkesa e bombës prej një mijë kilogramësh e tejkaloi atë edhe të MiG -15, -17 dhe -19 që u shfaqën më vonë. Nga rruga, vetë çekët vazhduan prodhimin e Me-262 për Forcën e tyre Ajrore nën përcaktimin S-92.
Gjenet gjermane të avionëve sovjetikë të pasluftës janë një temë e gjerë, monografi të forta i kushtohen asaj. Vlen të përmendet një automjet tjetër me krahë me rrënjë trofe-bombarduesi operativ-taktik me dy motorë "150", krijuar në Byronë e Dizajnit të SM Alekseev me rolin kryesor të specialistëve gjermanë që punojnë atje, të kryesuar nga Brunolf Baade, i cili më parë punonte në kompaninë Junkers. Mostra, e cila pa qiellin në vitin 1952, kishte karakteristika më të mira sesa bombarduesi masiv i vijës së përparme Il-28. Sidoqoftë, seria "150" nuk shkoi në gjoja për shkak të shfaqjes së Tu-16, megjithëse këto ishin makina të klasave të ndryshme.
Ndërkohë, "150" potencialisht është provuar të jetë një rival i denjë për avionët amerikanë të sulmit të firmës Douglas-transportuesi me bazë A-3 Skywarrior dhe modifikimi i tokës së tij B-66 Destroyer, i cili shërbeu për disa dekada dhe luftoi në Vietnam Me Nga rruga, duke u liruar me kolegët në RDGJ, Herr Baade zhvilloi në bazë të "150" avionin e vetëm të pasagjerëve të Gjermanisë Lindore "Baade-152".
Bombat e para sovjetike të drejtuara ishin prototipe të bombave rrëshqitëse me telekomandë gjermane, të cilat u përdorën me sukses nga Luftwaffe.
Nga lokalizuesit në kapelën e topit
Pa kursyer ndikimin gjerman dhe artilerinë me fuçi sovjetike. Pra, edhe nga ushtria tsariste e Ushtrisë së Kuqe morën 121 mm obus të modelit 1909, të zhvilluara për Rusinë nga kompania Krupp dhe të modernizuara në 1937. Këta veteranë të Luftës së Parë Botërore dhe Luftës Civile u përdorën gjithashtu në 1941-1945. Në vitin 1930, një armë kundër-tank 37 mm u shfaq në Ushtrinë e Kuqe, e zhvilluar nga kompania Rheinmetall dhe e prodhuar me licencë-saktësisht e njëjtë me atë të Wehrmacht. Në vitin 1938, arma anti-ajrore 76-mm 3-K, e zhvilluar në modelin e Flak 7, 62 cm të së njëjtës kompani, u miratua.
Tashmë gjatë luftës, Ushtria e Kuqe mori mortaja të kapura gjermane 210 mm 21 cm M18, me të cilat BRSS ishte e njohur nga dy mostra të tjera të blera në 1940 në Gjermani për teste vlerësimi.
Në vitin 1944, firma çeke Skoda, e cila punoi për gjermanët, zhvilloi një Howitzer inovativ të lehtë 105 mm F. H.43 me zjarr rrethor. Dizajni i tij shërbeu si bazë për Howitzer D-30 sovjetik 122 mm, i popullarizuar në shumë vende të botës, madje edhe nga jashtë shumë i ngjashëm me paraardhësin e tij.
Pas luftës, armët anti-ajrore të kapura gjermane 105 mm Flak 38/39 ishin në shërbim në Forcat e Mbrojtjes Ajrore të BRSS pas luftës për ca kohë.
Gjatë viteve të luftës, vetëlëvizës SG-122 dhe armë vetëlëvizëse SU-76I u krijuan në shasinë e armëve sulmuese gjermane StuG III dhe tankeve të mesme PzKpfw III (me instalimin e obutistëve 122 mm M-30 dhe 76 topat -mm S-1, respektivisht). ri-pajisja e automjeteve të kapura.
Traktori Kommunar, i cili u përdor si një traktor artilerie dhe u prodhua në BRSS që nga viti 1924 nën licencën e kompanisë gjermane Hanomag, ka gjetur aplikim të gjerë. Edhe në makinën e famshme të pasagjerëve të ushtrisë sovjetike me aftësi të lartë ndër-vendore, tiparet e homologut të saj gjerman, Stever-R180 / R200 të komandantit, janë të dukshme. Dhe kamioni me naftë i pasluftës MAZ-200, i cili tërhoqi haubizatorë 152 mm D-1 në paradat e fundit ushtarake staliniste në Sheshin e Kuq, është një përzierje e Mac L amerikan dhe një makinë tipike Wehrmacht Bussing-NAG-4500. Motoçikleta e famshme e ushtrisë së rëndë M-72, e cila ishte në shërbim me ushtrinë sovjetike pothuajse deri në zhdukjen e saj së bashku me BRSS, është një kopje e BMW R71 gjermane e paraluftës.
Dhe si të mos mbani mend se në Gjermani, ende në Weimar, pistoletat 7, 63 mm Mauser K-96 u blenë për Ushtrinë e Kuqe dhe Çekistët, të mbiquajtur nga vetë gjermanët "Bolo"-nga "Bolshevik" dhe të përdorur në Wehrmacht dhe SS.
Ishte shumë e dobishme për të studiuar radarët e kapur gjermanë dhe teknologjinë e komunikimit - radarët paralajmërues të hershëm Freya dhe Manmouth të përdorur në mbrojtjen ajrore gjermane, zbulimin dhe shënjestrimin e radarit në Würzburg të Madh dhe stacionin udhëzues të armëve W Smallrzburg të Vogël. Në 1952, në rajonin e Gorky, një radio transmetues i kapur me valë super të gjatë me fuqi të lartë "Goliath" u vu në veprim për komunikim me nëndetëset. Për një kohë të gjatë pas luftës, telefoni fushor TAI-43, i krijuar në bazë të gjermane FF-33, ishte në shërbim të ushtrisë sovjetike.
Edhe kapelja e topit të ushtarit të kombinuar sovjetik u kopjua nga modeli gjerman i vitit 1931, si dhe kompleti mbrojtës i armëve të kombinuara vendase (OZK) u krijua në bazë të një të ngjashme gjermane që u shfaq në fund të Luftës së Dytë Botërore. Nga rruga, një numër teknologjish të armëve kimike (agjentë të luftës kimike dhe mjetet e përdorimit të tyre), të paraqitura në BRSS, u testuan përsëri në 1928-1933 në objektin Tomka (një terren shkencor ushtarak-kimik i testimit pranë vendbanimit Shikhany në rajoni Saratov). ku specialistët gjermanë punuan nën një marrëveshje sekrete sovjeto-gjermane.
Kriegsmarine - drejt flotës sovjetike
Nëndetëset më të mira të ndërtuara në BRSS para luftës janë lloji i mesëm "C" (1934-1948), i krijuar në bazë të projektit të kompanisë gjermane "Deshimag". Si rezultat i dëmshpërblimeve nga Gjermania naziste e mundur, u morën katër nëndetëse të mëdha të serisë XXI, të cilat u caktuan në projektin 614 në Marinën e BRSS. Ata shërbyen në Flotën Baltike (B-27, B-28, B- 29 dhe B-30). Më të përsosurat për Luftën e Dytë Botërore, nëndetëset e serisë XXI shërbyen kryesisht si prototip për nëndetëset e silurit me naftë të mesme sovjetike të pasluftës të Projektit 613, të cilat u ndërtuan në prodhim masiv në 1950-1957.
Për më tepër, ne morëm dëmshpërblime ose u kapëm si trofe një nëndetëse oqeanike e serisë IXC, katër nëndetëse të mesme të serisë VIIC (në total, Marina e BRSS mori pesë prej tyre, ne i caktuam ato në llojin TS-14) dhe tre seri të vogla IIB (në sistem nuk u prezantua), një dizajn shumë i avancuar për kohën e tij nëndetëse e vogël e serisë XXIII dhe dy nëndetëse ultra të vogla të tipit "Seehund" (ka informacione për hyrjen në Marinën e BRSS në 1948 e një nëndetëse të këtij lloji, megjithëse trupat sovjetike në kantierin e anijeve kapën pjesë dhe përbërës për montimin e disa duzinave të këtyre anijeve).
Me përdorimin e përbërësve gjermanë të kapur dhe dokumentacionin përkatës, një nëndetëse eksperimentale S-99 e projektit 617 u ndërtua në 1951-1955, e pajisur me një termocentral të turbinës me gaz të ciklit të kombinuar. Varka, e pranuar në Flotën Baltike, për herë të parë në historinë e flotës ruse zhvilloi një shpejtësi nënujore prej 20 nyje, por përfundimisht pësoi një aksident me një shpërthim të shkaktuar nga dekompozimi "jonormal" i peroksidit të hidrogjenit. Projekti nuk mori zhvillim për shkak të fillimit të futjes së energjisë bërthamore në ndërtimin e anijeve nëndetëse.
BRSS mori të papërfunduar, por në një shkallë të lartë të gatishmërisë aeroplanmbajtëse "Graf Zeppelin", për shkak të mendjes së dobët të udhëheqjes sovjetike të zhytur në stërvitjen e qitjes me artileri dhe torpedo në 1947, dhe gjithashtu e konsideroi të panevojshme stërvitjen e vjetëruar dhe luftanijen e artilerisë " Schleswig-Holstein ", kryqëzori i rëndë" Lutzov "i klasës" Deutschland "dhe kryqëzori i rëndë i papërfunduar" Seydlitz "i klasës" Admiral Hipper ". Një tjetër kryqëzor i rëndë i klasës "Admiral Hipper" u shit nga Gjermania në BRSS në një gjendje të papërfunduar në 1940, u quajt "Petropavlovsk" dhe mori pjesë në mbrojtjen e Leningradit si një bateri lundruese jo-vetëlëvizëse. Nuk u përfundua kurrë.
Nga anijet luftarake të mëdha, kryqëzori i lehtë "Nuremberg" (kemi "Admiral Makarov"), dy shkatërrues të tipit "Leberecht Maas" (në Marinën e BRSS - "Prytky") Dhe një secili lloj "Dieter von Raeder "(" I fortë ") dhe" Narvik "(" I shkathët "). Shkatërruesi "Agile" është më i fuqishmi në historinë e flotës sonë për sa i përket armëve të artilerisë, ai kishte armë 150 mm.
Ata u azhurnuan në klasë në shkatërrues dhe u futën në Flotën Baltike dhe shkatërruesit gjermanë - një secili nga llojet 1935 ("Mobile"), 1937 ("Gusty") dhe 1939 ("Approximate"), si dhe tre T "plotësisht të vjetëruara" -107 "(periudha e Luftës së Parë Botërore). Ndër blerjet gjermane të Marinës së BRSS ishte një numër i madh i minave, minierave, anijeve, si dhe ekzemplarë të tillë ekzotikë si anija katapultë për lëshimin e anijeve të rënda fluturuese "Jaft" Hela ", e cila u bë anija e kontrollit" Angara "në Flotën e Detit të Zi.
Mund të vërehet se aviacioni i torpedos së minave të Marinës së BRSS ishte i armatosur me torpedo të avionëve gjermanë të kapur 450 mm F-5W.
Në vitin 1950, nëndetëset e Marinës së BRSS miratuan torpedon elektrike 533 mm të vetë-drejtuar SAET-50, të krijuar në modelin gjerman T-5, dhe në 1957-distancën e gjatë 533 mm pa gjurmë të drejtpërdrejtë përpara "53 -57 "u zhvillua me pjesëmarrjen e specialistëve gjermanë bazuar në silurët gjermanë të peroksidit të turbinës të tipit Steinval dhe të tjerë. Nga rruga, përsëri në 1942, torpedoja elektrike 533 mm e drejtpërdrejtë ET-80 hyri në shërbim me nëndetëset sovjetike, bazuar në G7e gjermane, e cila u shfaq në modifikimin e saj të parë në 1929.
Me formimin e RDGJ, industria e saj e ndërtimit të anijeve u përfshi në punë në interes të Marinës së BRSS. Nga kantierët detarë gjermanë, furnizoheshin anije ndihmëse për qëllime të ndryshme, si dhe anije zbulimi në trupin e peshkarexhes (ato ishin të pajisura me pajisje speciale, natyrisht, në BRSS). Në 1986-1990, Flota Baltike mori nga GDR 12 anije të vogla kundër nëndetëse të projektit 1331M (lloji Parkhim-2) të zhvilluara së bashku nga specialistë të Zyrës së Projektimit Zelenodolsk dhe kantierit detar të Gjermanisë Lindore Peene-Werft (Volgast) nga RDGJ Me Disa prej tyre janë ende në shërbim. Shtë kureshtare që anije të ngjashme të ndërtuara për Volksmarine (16 njësi të projektit paksa të ndryshëm 1331 "Parkhim-1"), pas ribashkimit të Gjermanisë, u shitën në Indonezi, në marinën e së cilës ato janë të listuara si korveta të "Kapiten Patimura "lloj.
Në fund të Traktatit të Varshavës, DDR u zgjodh si prodhuesi kryesor i raketave të drejtuara për sistemin taktik të raketave kundër anijeve të zhvillimit sovjetik "Uranus" - një analog i "Harpoon" amerikan. Ajo gjithashtu duhej të ndërtonte anije raketash të Projektit 151A të armatosura me Uranus, të destinuara si për veten ashtu edhe për flotat e BRSS dhe Polonisë. Sidoqoftë, këto plane nuk ishin të destinuara të realizoheshin.
