Versioni i komandantit të armës vetëlëvizëse SU-76I, e pajisur me një frëngji nga një tank PzKpfw III, në oborrin e fabrikës # 37. Sverdlovsk, korrik 1943
Eksperimentet e para për ri-pajisjen e armëve vetëlëvizëse të kapura me armë shtëpiake u kryen në ndërmarrjet e Moskës në fund të vitit 1941-në fillim të vitit 1942. Sipas kujtimeve të A. Klubnev, në fillim të marsit 1942, gjashtë StuG III të riparuar në fabrikat e Moskës arritën në Ushtrinë e 33-të, ku ai komandoi një togë të tankeve T-60. Tre prej tyre kishin një armë standarde me tytë të shkurtër dhe tre "ishin të armatosur me topa nga fillimi i tridhjetë e katër".
P. Min'kov, i cili gjithashtu luftoi në Ushtrinë e 33 -të, tha për të njëjtin automjet, "i armatosur me një armë nga tanku i KB" dhe u rrëzua nga gjermanët pranë Medyn në pranverën e vitit 1942. Sidoqoftë, deri më tani nuk ka qenë e mundur të gjesh ndonjë dëshmi dokumentare të një ndryshimi të tillë, as fotografi të makinave të tilla. Ne vetëm mund të supozojmë se një riarmatim i tillë është kryer në një SPG të vetme.
Puna më aktive në këtë fushë filloi në prill 1942, kur drejtori i uzinës Nr. 592 të Komisariatit Popullor të Armatimeve (NKV) mori një letër me përmbajtjen e mëposhtme:
“Sekret.
Drejtuesit të departamentit të riparimit të ABTU KA, inxhinier brigade Sosenkov.
Kopja: Drejtori i Uzinës Nr. 592 Pankratov D. F.
Në përputhje me vendimin e marrë nga Zv. Komisari Popullor i Mbrojtjes i BRSS, Gjenerallejtënant i Forcave të Tankeve, Shoku Fedorenko, në riarmatimin e "sulmeve të artilerisë" të kapura me obutistë 122 mm. 1938 në uzinën numër 592 Unë ju kërkoj të jepni urdhrin e nevojshëm për riparimin dhe dërgimin e katër "sulmeve të artilerisë" të kapura në uzinën me numër 592. Për të përshpejtuar të gjithë punën, "sulmi i artilerisë" i parë i riparuar duhet t'i dorëzohet uzinës deri më 25 prill. 13 Prill 1942 Kryetar i Këshillit Teknik, anëtar i Kolegjiumit NKV E. Satel (nënshkrim)"
Duhet të theksohet këtu se shumica e pajisjeve dhe punonjësve të uzinës Nr. 592 (uzina ndodhej në Mytishchi afër Moskës, tani është fabrika e ndërtimit të makinerisë Mytishchi) u evakuuan në Tetor-Nëntor 1941. Deri në shkurt 1942, ndërmarrja kishte vetëm rreth 2000 punëtorë dhe 278 makina, nga të cilat 107 kërkonin një rishikim të madh. Produktet kryesore të uzinës në atë kohë ishin prodhimi i rasteve të granatave të dorës, bombave ajrore, hedhja e pllakave bazë për mortaja dhe ndërtimi i trenave të blinduar kundërajrorë.
Projeksioni anësor SG-122
Në kohën e tanishme, nuk ishte e mundur të përcaktohej data e saktë e fillimit të punës së projektimit në haubicën vetëlëvizëse 122 mm, por kopjet e mbijetuara të vizatimeve tregojnë prill 1942. Projekti, i kryer nga ekipi i projektimit e udhëhequr nga A. Kashtanov, ishte fare e thjeshtë. Arma sulmuese gjermane StuG III me një kullë të shtrirë lart u përdor si bazë për automjetin e ri. Një rritje e tillë në kabinën bëri të mundur instalimin e një howitzer 122 mm M-30 në ndarjen e luftimeve. Arma e re vetëlëvizëse u quajt "Sulmi i artilerisë Howitzer vetëlëvizës SG-122", ose në formë të shkurtuar SG-122A.
Sipas përshkrimit të disponueshëm të prototipit, SG-122A u konvertua nga arma sulmuese StuG III. Kulla lidhëse e armës sulmuese me çatinë e hequr ishte disi e prerë në lartësi. Në rripin e mbetur, u ngjit një kuti e thjeshtë prizmatike me pllaka forca të blinduara 45 mm (ballë) dhe 35-25 mm (anët dhe të ashprat). Për forcën e kërkuar të nyjës horizontale, ajo u përforcua nga jashtë dhe nga brenda me mbivendosje me një trashësi prej rreth 6-8 mm.
Brenda ndarjes së luftimeve, në vend të armës 75 mm StuK 37, ishte montuar një makinë e re M-30, e prodhuar në stilin gjerman. Ngarkesa kryesore e municionit të Howitzer ishte e vendosur në anët e armëve vetëlëvizëse, dhe disa predha të "përdorimit operacional" - në pjesën e poshtme pas makinës Howitzer.
Ekuipazhi i SG-122 (A) përbëhej nga pesë persona: një shofer-mekanik (i cili zuri një vend në të majtë-para kullës lidhëse); komandanti i armëve vetëlëvizëse, ai është gjithashtu gjuajtësi horizontalisht (i vendosur prapa shoferit, ana e majtë përpara); pas tij, gjithashtu anash në drejtim të makinës, ishte ngarkuesi i parë (ai është gjithashtu një operator radio); përballë komandantit të armëve vetëlëvizëse, me shpatullën e djathtë përgjatë automjetit, gjuajtësi i topit ishte vendosur vertikalisht (bomba M-30 kishte synim të veçantë); prapa tij, gjithashtu, me shpatullën e djathtë përpara, ishte ngarkuesi i dytë.
Për hyrjen dhe daljen e ekuipazhit, makina kishte dy kapëse. Kryesorja ishte e vendosur në pjesën e pasme të dhomës së rrotave, dhe ajo rezervë ishte e vendosur në pjesën e prirur të armaturës ballore të dhomës së rrotave përpara topit vertikalisht. Për komunikim, një stacion radio standard gjerman u la në makinë.
Për shkak të mungesës së pajisjeve të nevojshme, materialeve dhe mungesës së personelit, mostra e parë e Howitzer -it u testua me kilometrazh (480 kilometra) dhe gjuajtje (66 të shtëna) vetëm në Shtator 1942. Testet konfirmuan aftësitë e larta luftarake të SG-122A, megjithatë, ata gjithashtu zbuluan një numër të madh të metash: manovrim i pamjaftueshëm në tokë të butë dhe një ngarkesë e madhe në rrotat e rrugës së përparme, një ngarkesë e madhe mbi komandantin ACS, një lundrim i vogël varg, pamundësia e gjuajtjes nga armët personale përmes përqafimeve anësore. për vendndodhjen e tyre fatkeqe, ndotjen e shpejtë të gazit të ndarjes së luftimeve për shkak të mungesës së një tifoz.
Një nga imazhet e pakta të mbijetuara të SG-122
Fabrika u urdhërua të prodhojë një version të ri të Howitzer vetëlëvizës, duke marrë parasysh eliminimin e mangësive të vërejtura. Rekomandohej gjithashtu të zhvillohej një version i kullës lidhëse për ta instaluar atë në rezervuarin PzKpfw III, i cili kishte më shumë ingranazhe se sa armë sulmi.
Pas rishikimit të projektit, uzina Nr. 592 prodhoi dy versione të përmirësuara të SG-122, të ndryshme në llojin e shasisë së përdorur (armë sulmi dhe rezervuari PzKpfw III), i cili kishte një numër ndryshimesh nga prototipi.
Pra, shtëpia e kuvertës ishte ngjitur nga fletë më të holla 35 mm (ballë) dhe 25 mm (anët dhe të ashpra). Kjo bëri të mundur pakësimin e peshës së automjetit dhe përmirësimin disi të aftësisë së tij ndër-vend. "Orari i stafit" i ekuipazhit SG-122 u ndryshua: tani gjuajtësi vertikal u bë komandanti i ACS, i cili mori kapakun e tij në çatinë e timonit. Për më tepër, për të rishikuar terrenin, komandanti mori një periskop të zbulimit të artilerisë, i cili mund të përparonte në një gotë të veçantë.
Përqafimet anësore për qitjen e armëve personale u ridizajnuan. Tani ishte e mundur të qëlloni përmes tyre jo vetëm nga "revolver", por edhe nga TT dhe PPSh, pasi diametri i vrimës së përqafimit ishte shumë më i madh se ai i mëparshmi.
Montimi i armës u lehtësua dhe për të thjeshtuar ngarkimin, arma ishte e pajisur me një tabaka të palosshme. Një tifoz elektrik i shkarkimit u instalua në çatinë e dhomës së rrotave.
Për të rritur rezervën e energjisë, rezervuarët e karburantit në formë kuti nga tanket BT dhe T-34 u vendosën në mbrojtësit e armëve vetëlëvizëse, ndërsa pjesët rezervë të transportueshme dhe mjetet e llogoreve u zvogëluan disi.
Posaçërisht për porosinë e uzinës 2 592 për SG-122 "përmirësuar" Uralmashzavod (UZTM) zhvilloi dhe hodhi një maskë të blinduar të armës, e cila ishte më e përshtatshme për prodhim serik se ajo e mëparshmja, dhe gjithashtu më e mbrojtur nga plumbat dhe shrapnel Kjo bëri të mundur bërjen pa mburoja anësore të mëdha, gjë që e bëri të vështirë mirëmbajtjen e makinës dhe rritjen e ngarkesës në rrotat e rrugës së përparme.
Sipas raportit të uzinës Nr. 592, në 1942, u prodhuan gjithsej dhjetë SG-122 (me një plan për një vit prej 63 automjetesh), një në shasinë T-3, dhe pjesa tjetër në StuG III shasi. Deri më 15 nëntor 1942, kishte pesë SG-122 në poligonin e artilerisë pranë Sverdlovsk. Një nga dy SG-122 të "përmirësuar"-në shasinë e rezervuarit PzKpfw III-iu dorëzua terrenit provues Gorokhovets më 5 Dhjetor për teste krahasuese shtetërore me U-35 (SU-122 i ardhshëm) i projektuar nga Uralmashzavod.
Një prototip SU-76I duke u testuar në rajonin e Sverdlovsk, mars 1943. Nuk ka asnjë mburojë në maskën e armës
Prototipi SU-76I lëviz mbi borë të virgjër. Zona Sverdlovsk, Mars 1943
Prototipi SU-76I. Forma e maskës së blinduar të hedhur është qartë e dukshme. Zona Sverdlovsk, Mars 1943
SU-76I me përvojë. Zona Sverdlovsk, Mars 1943
SU-76I me eksperiencë me kapëse të hapura të pasme. Zona Sverdlovsk, Mars 1943
Pamje e brendshme e karrocës SU-76I përmes kapakut të pasmë në anën e portit. Rafti i municionit, pjesa e armës, vendet e topit dhe shoferit janë të dukshme.
Pamje e brendshme e karrocës SU-76I përmes kapakut të pasmë në anën e djathtë. Rafti i municionit, anija e topit dhe vendi i komandantit janë të dukshme.
Mostra serike e SU-76I. Kjo makinë ishte në muzeun në Kubinka dhe u hoq në vitin 1968.
Versioni serik i SU-76I. Automjeti tashmë ka një mburojë në mantelin e armës dhe tanke shtesë të karburantit në pjesën e pasme.
Urdhri për 121 mm haubicë vetëlëvizës për të mbjellë numrin 592, i cili supozohej të ishte në 1943, u anulua, dhe më 11 shkurt 1943, të gjitha SG-122 të prodhuara që ishin ruajtur në territorin e uzinës, me urdhër të NKV u transferuan te shefi i departamentit të blinduar për formimin e divizioneve të stërvitjes vetëlëvizëse.
Një SPG tjetër në një shasi trofeu - SU -76I - u bë më e përhapur. Historia e shfaqjes së saj është si më poshtë.
Në janar-shkurt 1943, filluan të ndodhin aksidente të transmetimit masiv, të cilat u miratuan nga SU-76 (SU-12). Shkaku i këtyre aksidenteve ishte instalimi paralel i dy motorëve binjakë që punonin në një bosht të përbashkët, gjë që çoi në shfaqjen e dridhjeve rrotulluese rezonante. Defekti u konsiderua strukturor dhe u desh shumë kohë për ta eleminuar atë. Kështu, në shkurt 1943, shumica e SU-76 (SU-12) kërkonin riparime dhe nuk mund të përdoreshin për luftime. Ushtria e Kuqe u privua nga armët divizionale vetëlëvizëse 76 mm më të nevojshme.
Ishte urgjentisht e nevojshme të gjesh një zgjidhje të përkohshme për prodhimin e armëve vetëlëvizëse 76 mm për fushatën verore të vitit 1943. Dhe këtu propozimi i Kashtanov për të pajisur përsëri SG-122 me një armë ndarëse 76 mm erdhi në ndihmë. Për më tepër, sipas raporteve nga shërbimet e trofeve, pas përfundimit të Betejës së Stalingradit, më shumë se 300 tanke gjermane dhe armë vetëlëvizëse iu dorëzuan ndërmarrjeve riparuese të Komisariatit Popullor të Industrisë së Tankeve (NKTP) dhe NKV. Vendimi për t'u përgatitur për prodhimin serik të armës vetëlëvizëse sulmuese 76 mm në një shasi trofe u mor më 3 shkurt 1943.
Ekipi i projektimit të Kashtanov u transferua në Sverdlovsk, në territorin e uzinës së evakuuar Nr.37, dhe me urdhër të NKTP u shndërrua në një zyrë projektimi dhe filloi të përsosë projektin SG-122. Koha ishte e shkurtër, pasi prototipi SPG ishte menduar të ishte gati deri më 1 mars. Prandaj, vizatimet e shumë njësive tashmë ishin bërë "në mënyrë retroaktive", duke matur prototipin.
Për dallim nga Howitzët vetëlëvizës të prodhuar më parë, dhoma e rrotave në armën e re vetëlëvizëse mori anët e prirura, gjë që rriti forcën e tyre. Fillimisht, ishte planifikuar të instalohej një top 2 mm ZIS-3 në ndarjen luftarake të ACS 76 në një makinë të fiksuar në dysheme, por një instalim i tillë nuk siguroi mbrojtje të besueshme të kapjes së armës nga plumbat dhe copëzat, pasi lojëra elektronike u formuan pa ndryshim në mburojë kur ngrini dhe ktheni armën.
Por ky problem u zgjidh duke instaluar një armë speciale vetëlëvizëse 76, 2 mm S-1 në vend të armës ndarëse 76 mm. Kjo armë u krijua në bazë të armës së tankeve F-34 dhe ishte shumë e lirë. Ajo u zhvillua për armë eksperimentale të lehta vetëlëvizëse të uzinës GAZ. Arma e re ndryshonte nga F-34 në prani të një gimbali, gjë që bëri të mundur instalimin e tij direkt në fletën ballore të bykut dhe lirimin e vëllimit të dobishëm në ndarjen e luftimeve.
Më 15 shkurt 1943, kreu i Departamentit të Projektuesit Kryesor të NKTP S. Ginzburg i raportoi Komisarit të Popullit se "… uzina Nr. 37 filloi prodhimin e një prototipi të 76-mm S-1 vetëlëvizës armë sulmi … "…
Testet u zhvilluan në afërsi të Sverdlovsk duke vozitur përgjatë rrugëve dhe borës së virgjër me një armë të mbyllur dhe të hapur. Megjithë kushtet e vështira të motit (shkrirja gjatë ditës dhe ngricat gjatë natës, duke arritur në 35 gradë), makina u shfaq mirë, dhe më 20 mars 1943.automjeti u rekomandua për adoptim nën përcaktimin SU S-1, SU-76 (S-1) ose SU-76I ("I huaj").
Pesë armët serike vetëlëvizëse më 3 Prill 1943 u dërguan në regjimentin e artilerisë stërvitore vetëlëvizëse, të vendosur në periferi të Sverdlovsk. Gjatë muajit të shërbimit, automjetet "u hodhën" nga 500 në 720 km dhe ndihmuan në trajnimin e më shumë se 100 armëve të ardhshëm vetëlëvizës. Shqyrtimet e makinës ishin të mira, dhe vetëm vështirësia e fillimit të motorit në të ftohtë (për një fillim të shpejtë, shpesh duhej të derdhnit benzinë të nxehtë në karburatorë) u vu re nga të gjithë teknikët si një "disavantazh i rëndësisë së parë".
Ndërkohë, sipas vizatimeve të rishikuara, uzina filloi prodhimin e një serie "të përparme" prej 20 armësh vetëlëvizëse, të cilat në pjesën më të madhe gjithashtu përfunduan në njësi stërvitore. Vetëm nga maji 1943 SU-76 (S-1) filloi të hyjë në trupa.
Armët e para vetëlëvizëse kishin një pamje mjaft "spartane". Kulla e tyre lidhëse ishte ngjitur nga pllaka të blinduara me një trashësi prej 35 mm në pjesën ballore dhe 25 mm ose 15 mm në anët dhe ashpër. Kulmi i dhomës së rrotave fillimisht ishte prerë nga një fletë e vetme dhe ishte mbyllur me bulona. Kjo lehtësoi qasjen në ndarjen luftarake të ACS për riparime, por pas luftimeve në verën e vitit 1943, çatia u çmontua në shumë ACS për të përmirësuar banueshmërinë.
Meqenëse në fillim të vitit 1943 stacionet radio ishin në mungesë, ato u instaluan në çdo automjet të tretë, veçanërisht pasi shumica e armëve vetëlëvizëse hynë në njësitë stërvitore. Por tashmë nga mesi i majit, pothuajse çdo SU-76I (S-1) furnizohej me stacione radio të tipit 9-R.
Në fund të korrikut 1943, sipas përvojës së përdorimit të SU-76I në Kursk Bulge, një "gropë e blinduar" u instalua në forca të blinduara të pistoletës, qëllimi i së cilës ishte të parandalonte që arma të bllokohej nga pak fragmente dhe plumba. Në të njëjtën kohë, për të rritur diapazonin, armët vetëlëvizëse filluan të pajisen me dy rezervuarë gazi të jashtëm, të cilët ishin instaluar përgjatë skajit në kllapa lehtësisht të rivendosshme.
Fillimisht, PzKpfw III i kapur u përdor si automjete komanduese në regjimentet e artilerisë vetëlëvizëse (SAP) të armatosura me SU-76I. Në gusht, u vendos të prodhoheshin edhe komandantë special ACS, të cilët ishin të pajisur me kupolë komandanti nga PzKpfw III dhe një stacion radio me fuqi të shtuar me një ngarkesë të zvogëluar municioni.
SU-76I-të e fundit u larguan nga uzina në fund të nëntorit 1943. Deri në atë kohë, mangësitë e SU-76-ve vendas ishin eleminuar dhe ato u dërguan në pjesën e përparme në sasinë e kërkuar nga dy ndërmarrje të NKTP (uzina Nr. 38 në Kirov dhe GAZ në Gorky). Armët vetëlëvizëse sovjetike ishin më të lira dhe më të lehta në krahasim me SU-76I, dhe përveç kësaj, nuk kishte probleme me furnizimin e tyre të pjesëve rezervë. Në total, gjatë prodhimit serik të SU-76I, 201 SPG (përfshirë 20 SPG të "komandantit") u prodhuan në Uzinën Nr. 37.
Njësitë e pajisura me SU-76I morën pagëzimin e tyre të zjarrit në Kursk Bulge. Dihet se deri në fillim të korrikut 1943, Ushtria e 13-të e Frontit Qendror kishte 16 SU-76 në një shasi të kapur, dhe tetë automjete të tilla humbën gjatë betejave mbrojtëse (tre u dogjën). Fronti Voronezh gjithashtu kishte një numër të caktuar SU-76I, por raporti i përparmë në fillim të betejave dha vetëm numrin e përgjithshëm të të gjitha armëve vetëlëvizëse me një top 76 mm (33 copë).
Dihet gjithashtu se gjatë ofensivës në Oryol, Fronti Qendror u përforcua nga dy regjimente artilerie vetëlëvizëse, njëra prej të cilave gjithashtu kishte automjete në një shasi të kapur (16 SU-76I dhe një tank PzKpfw III).
Dihet me besueshmëri se më 2 gusht 1943, SAP 1902, i përbërë nga 15 SU-76I, mbërriti në Ushtrinë e 5-të të Gardës. Deri në 14 gusht, regjimenti nuk ishte futur në betejë, por ishte angazhuar në riparimin e ACS dhe ishte duke pritur për rimbushje nga automjetet (fillimisht numri i automjeteve në SAP ishte 10% e forcës së rregullt). Në të njëjtën kohë, pesë SU-122 u morën për të përfunduar regjimentin. Nga 14 deri më 31 gusht, regjimenti mori pjesë në pesë beteja (mesatarisht, 2-3 beteja më shumë se çdo regjiment tjetër në ushtri). Gjatë kësaj periudhe, armët vetëlëvizëse shkatërruan dy tanke, nëntë armë, 12 mitralozë dhe deri në 250 ushtarë dhe oficerë. Sipas raportit të komandantit të regjimentit më 1 shtator, të gjitha automjetet janë dëmtuar në betejat e mëparshme. Automjetet individuale u rindërtuan disa herë, i gjithë materiali i SU-76 (bazuar në T-3) ishte i lodhur dhe në gjendje të keqe.
Regjimenti nuk kishte staf të vazhdueshëm, trajnimi i personelit ishte i kënaqshëm."
Në Shtator 1943, regjimenti mori pjesë në 14 beteja, në të cilat nga dy deri në shtatë armë vetëlëvizëse u prezantuan njëkohësisht. Zjarri vetëlëvizës i ofroi ndihmë të konsiderueshme këmbësorisë në zmbrapsjen e sulmeve të armikut.
Betejat më produktive u zhvilluan gjatë 20-23 shtatorit 1943 në ndjekje të armikut që tërhiqej, kur një grup prej gjashtë SU-76I shkatërroi tre tanke armike.
Zakonisht, gjatë sulmeve ose ndjekjes së armikut, armët vetëlëvizëse ndiqnin direkt pas tankeve, dhe në raportin e komandantit të SAP u vu re se nëse "tanket dhe armët vetëlëvizëse përdoreshin më masivisht, humbjet e regjimenti do të zvogëlohej ndjeshëm ".
Regjimenti mori pjesë në operacionet luftarake deri në fund të nëntorit. Më 25 nëntor 1943, regjimenti 1902 i artilerisë vetëlëvizëse Kremenchug, i cili humbi të gjitha automjetet e tij, u nis për t'u riorganizuar me materiale shtëpiake.
Përveç 1902, armët vetëlëvizëse SU-76I ishin të pajisura me regjimentet 1901 dhe 1903, të cilat u përdorën gjithashtu në gusht-shtator gjatë operacionit Belgorod-Kharkov.
Për më tepër, gjatë Betejës së Kursk, disa regjimente kishin kapur armë vetëlëvizëse. Për shembull, në SAP të vitit 1938 të Ushtrisë së 7-të të Gardës, që nga 10 gusht 1943, kishte dy SU-122, dy SU-76 dhe dy SU-75 (StuG III).
Armëtarët vetëlëvizës e donin SU-76I sepse, me një ndarje të mbyllur të luftimeve, nuk ishte aq e ngushtë sa SU-85 ose e kapur StuG 40. Shpesh ata duhej të kryenin detyra tipike "tank"-duke mbështetur dhe shoqëruar këmbësorinë, duke luftuar armikun pikat e qitjes … Dhe vetëm prania e një kapaku (dhe në 1943 nuk kishte pothuajse asnjë shasi gjermane me "kapëse" anësore të majta) e bëri të vështirë evakuimin e SU-76I në rast zjarri.
Ekzistojnë dëshmi kurioze të SU-76I në dokumentet e zbulimit të njësive gjermane. Kështu, më 25 tetor 1943, selia e Ushtrisë së Parë të Tankeve të Wehrmacht i dërgoi një raport ushtrive të huaja - Drejtoria e Vostok të shërbimit të inteligjencës së ushtrisë Abwehr si më poshtë: "Në regjimentin e 177 -të të tankeve të brigadës së 64 -të të mekanizuar (ajo ishte pjesë e 7 Trupave të Parë të Mekanizuar të Ushtrisë së Kuqe. - Shënim i autorit) ka katër kompani me nga 11 tanke secila. Këto tanke janë caktuar Sturmgeschuts 76mm. Ato janë bërë në shasinë e rezervuarit gjerman Panzer III me një motor Maybach. Dhoma e re e rrotave ka trashësi të blinduar në pjesën ballore prej 3-4 cm, në anët-1-1.5 cm. Dhoma e rrotave është e hapur nga lart. Arma ka një kënd drejtimi horizontal prej 15 gradë në çdo drejtim dhe një kënd vertikal të synimit - plus ose minus 7 gradë."
Nuk është plotësisht e qartë se për çfarë bëhet fjalë - në fund të fundit, armët vetëlëvizëse nuk mund të ishin pjesë e regjimentit të tankeve të brigadës së mekanizuar të Ushtrisë së Kuqe, madje edhe në një sasi të tillë - 44 automjete. Me shumë mundësi, ne po flasim për një regjiment artilerie vetëlëvizës të bashkangjitur në brigadën e mekanizuar (në këtë rast, numri i armëve vetëlëvizëse është dyfishuar). Një fakt interesant është se SU-76I (dhe dokumenti ka të bëjë me to) nuk ka çati. Me sa duket, ata u çmontuan për të përmirësuar veprimet e ekuipazheve.
Në gusht 1943, u bë një përpjekje në byronë e projektimit të A. Kashtanov për të forcuar armatimin e SU-76I. Më 14 shtator, inxhinieri kryesor i uzinës Nr 37 mori një letër nga shefi i departamentit teknik të NKTP Frezerov me përmbajtjen e mëposhtme: ndoshta për shkak të mungesës së një numri të mjaftueshëm të armëve D-5 dhe paqartësisë së çështjes me shpërndarjen e mëtejshme të tankeve T-3.
Unë e konsideroj të arsyeshme ndalimin përkohësisht të këtij zhvillimi, duke e mbajtur materialin e zhvilluar për përdorim të mundshëm në të ardhmen. Në këtë projekt, përfundoi zhvillimi i ACS -së vendase në shasinë e trofeve.
Në fillim të vitit 1944, shefi i GABTU Fedorenko lëshoi një urdhër për transferimin e të gjitha njësive SU-76I nga njësitë luftarake në njësitë stërvitore dhe zëvendësimin e tyre me njësi SU-76M.
Në njësitë stërvitore, këto automjete luftarake u takuan deri në fund të vitit 1945, pas së cilës ata u dorëzuan për skrap. Në Kubinka, prototipi ekzistues SU-76I ekzistonte për një kohë mjaft të gjatë dhe u çaktivizua në vitin 1968.
Mostra e vetme e SU-76I ka mbijetuar deri më sot. Për gati 30 vjet ajo u shtri në fund të lumit Sluch, pastaj u ngrit dhe u ngrit si një monument në qytetin Sarny, rajoni Rivne në Ukrainë, ku ndodhet akoma.
SU-76I në një piedestal në qytetin Sarny në Ukrainë
