Në mjedisin jashtëzakonisht të paqëndrueshëm gjeopolitik dhe ekonomik të dekadës së dytë të shekullit 21, çdo analizë e detajuar e parashikimit është një detyrë shumë e vështirë dhe mosmirënjohëse, veçanërisht kur bëhet fjalë për vlerësimin e potencialit të ardhshëm teknologjik dhe forcën numerike të forcave të armatosura të shtetit në fjalë. Ndërkohë, nga "skicat" individuale të paraqitura nga tendencat e vërejtura sot në zhvillimin e elementeve të pajisjeve elektronike në bord për flotën, forcat tokësore dhe forcat ajrore, si dhe përparimin në zhvillimin e armëve raketore dhe bombare, është shpesh e mundur për të hartuar një tablo të përgjithshme shumë të qartë për të paktën 3-5 vjet përpara. Sot ne do të përpiqemi të parashikojmë më saktë shfaqjen e forcave tona hapësinore deri në mesin e dekadës së tretë të shekullit 21, si dhe të "hetojmë" të gjitha aspektet e tij pozitive dhe negative që kanë një ndikim të drejtpërdrejtë në aftësinë mbrojtëse të Rusisë Federata.
Arsyeja për analizën e parashikimit ishin deklaratat shumë optimiste të dy ekspertëve rusë në fushën e teknologjisë ushtarake, si dhe komandantit të përgjithshëm të Forcave Hapësinore Ajrore Ruse, Gjeneral Kolonel Viktor Bondarev. Më 20 qershor, vetëm një javë para se informacioni të dilte në media në lidhje me dorëheqjen e mundshme nga posti i komandantit të përgjithshëm të Forcave Hapësinore dhe transferimin e mëtejshëm në Këshillin e Federatës për rajonin Kirov, V. Bondarev bëri një zë të lartë deklaratë në lidhje me formimin e ardhshëm të pamjes moderne të përbërësve tokësorë dhe ajrorë të Forcave Ajrore Ruse deri në 2025. Sipas tij, deri në mesin e viteve 20, pjesa e teknologjisë së re në flotën e taktikës, strategjisë, zbulimit, transportit ushtarak dhe aviacionit të ushtrisë në Rusi do të jetë nga 80 në 90 %, ndërsa sot kjo shifër varion nga 52 në 55 %, e cila është dukshëm më e ulët se në Forcat Ajrore të SHBA dhe Forcat Ajrore të NATO -s.
Dinamika e një përditësimi të një shkalle të gjerë të mbrojtjes ajrore të Rusisë VKS RUAJ POSITIVE
Në përbërësin tokësor të forcave ajrore, të përfaqësuar nga trupat e mbrojtjes ajrore, luftërat elektronike dhe trupat inxhinierike radio, vërehet një situatë diametralisht e kundërt: pjesa e sistemeve të avancuara të raketave kundërajrore. komplekset e radarëve të inteligjencës elektronike (RTR), AWACS dhe radarët e kontrollit të trafikut ajror, si dhe radarët ndër-specifikë me shumë qëllime, janë më shumë se 70-75%, e cila jo vetëm që nuk ndryshon nga treguesit perëndimorë, por në disa aspekte është dukshëm përpara prej tyre. Në veçanti, ndryshe nga Ushtria Amerikane, Forcat Ajrore Hapësinore Ruse kanë në dispozicion një numër shumë më të madh të llojeve të sistemeve moderne të raketave kundërajrore të klasave të ndryshme, si në distancë ashtu edhe në qëllim. Kjo është veçanërisht e qartë nëse marrim parasysh mbrojtjen ajrore ushtarake të Forcave Tokësore të Rusisë. Për shembull, në ushtrinë amerikane dhe forcat e armatosura të shteteve të Evropës Perëndimore, përbërësi tokësor i mbrojtjes ajrore është ndërtuar në bazë të sistemeve të raketave anti-ajrore Patriot PAC-2 dhe SAMP-T, Patriot PAC -3 dhe lëshimi me rreze të mesme SLAMRAAM i raketave të drejtuara si AIM-120C-5 /7 / D).
Linja e afërt është e mbuluar nga sisteme të ndryshme vetëlëvizëse të raketave kundër-ajrore me rreze të shkurtër veprimi, përfshirë MANPADS, më të famshmet dhe efektivët prej të cilave janë: sistemi amerikan i mbrojtjes ajrore vetëlëvizëse "Avenger" (bazuar në Bllokun FIM-92E I SAM-MANPADS me një kërkues infra të kuqe-ultraviolet me brez të dyfishtë), dhe gjithashtu sistemin britanik të mbrojtjes ajrore me rreze të shkurtër "Starstreak", duke përdorur një raketë përgjuese të vogël me shpejtësi të lartë "Starstreak HVM" me një kokë të shumëfishtë me 3 elementë, të përfaqësuar nga tre "shtiza" të drejtuara nga tungsteni. Çdo "përgjues shtizash" (i quajtur edhe "shigjetë") është i pajisur me sensorë të rreze lazer për drejtimin gjysmë-automatik të lazerit të llojit "rreze të shaluar" ("rreze SACLOS"), një seksion i dyanshëm i aerodinamikës së harkut timonët, si dhe një kokë lufte e copëzimit të lehtë që peshon rreth 500 gram; "Shigjetat" 900 gram, për shkak të kalibrit të tyre të vogël 20 mm, kanë një shpejtësi të ulët të frenimit balistik, i cili lejon goditjen e objektivave në një distancë prej më shumë se 7 km dhe një lartësi prej 5000 m.
Disavantazhi i kompleksit "Starstrek" është pamundësia e punës në kushte të vështira meteorologjike dhe një atmosferë të tymosur. Ndërkohë, sistemi udhëzues gjysmë automatik i lazerit ka imunitet të lartë të zhurmës kundër mjeteve mbrojtëse siç janë kurthet infra të kuqe dhe reflektorët dipole; për ta shtypur atë, është e nevojshme të përdoren kundërmasa premtuese të bazuara në emetues lazer, të cilët janë të aftë të "verbojnë" kompleksin optik-elektronik "Starstreak" të vendosur në lëshuesin LML me shumë ngarkesa. Lista e mësipërme përmban sistemet më të përparuara të mbrojtjes ajrore në shërbim me Shtetet e Bashkuara dhe shtetet e Evropës Perëndimore.
Në Forcat tona të Armatosura, vetëm një "Treqind" përfaqësohet nga 4 modifikime kryesore: S-300PS, S-300PM1 (në Forcat Hapësinore), si dhe S-300V dhe S-300V4 (në mbrojtjen ajrore ushtarake), pa llogaritur modifikimet e ndërmjetme të S-300V1 / 2 /3 / VM1 / 2. Të parët ende vazhdojnë të plotësojnë kushtet e luftës moderne në qendër të rrjetit dhe janë të aftë të kapin raketat operacionale-taktike balistike në distanca nga 5 deri në 35 km; kjo e fundit mund të llogaritet ndër sistemet e specializuara anti-raketore të afta për të goditur objektiva balistikë dhe objektiva aerodinamikë hipersonikë me shpejtësi deri në 4500 m / s. Vlen të përmendet se nëse raketa anti-raketore amerikane ERINT (kompleksi Patriot PAC-3) është e aftë të shkatërrojë një raketë balistike në një lartësi prej 22 km, atëherë raketa e mbrojtjes ajrore 9M82M (kompleksi S-300VM / V4) kryen një procedurë e ngjashme 30 - 35 km mbi sipërfaqe … Sa i përket komplekseve S-300PM1, ato janë përpara Patriot PAC-2 /3 për sa i përket përbërësit të raketave: raketat kundërajrore 48N6E kanë një shpejtësi maksimale fluturimi prej rreth 7300 km / orë, ndërsa MIM-104C përshpejton në rreth 5500 km / orë.
Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet raketës së avancuar anti-raketë 9M82MV, e cila është krijuar për të zgjeruar rrënjësisht potencialin luftarak të kompleksit S-300V4. Ky produkt sjell gamën e kompleksit të përmirësuar Antey në 350 km dhe lartësinë e përgjimit në më shumë se 45 km. Kjo është e mundur për shkak të shpejtësisë së lartë të fluturimit të 9M82MV prej 2700 m / s (9720 km / orë): me këtë shpejtësi, timonët aerodinamikë ruajnë pjesërisht efektivitetin e tyre në shtresat e sipërme të stratosferës. Faza luftarake (e dytë) e anti-raketës është mjaft kompakte dhe ka një dizajn aerodinamik "kon mbajtës", për shkak të të cilit vërehet një koeficient i ulët i frenimit balistik: një shpejtësi e lartë fluturimi supersonik mbetet në një distancë prej më shumë se 300 km Me Një raketë e ngjashme kundërajrore e drejtuar me aftësi anti-raketore, një rreze prej 350 km, dhe madje edhe në një lëshues celular, nuk është pjesë e komponentit tokësor të mbrojtjes raketore amerikane, as nuk është në shërbim të forcave ajrore të vendeve të Evropës Perëndimore Me Komplekset GBMD dhe "Aegis Ashore" me përgjues ekzoatmosferikë GBI dhe RIM-161C (SM-3 Block IB) nuk mund të konsiderohen si rivalë të C-300B4, pasi ato janë të bazuara në stacione.
Ekziston gjithashtu një shkallë e mirë e hyrjes në shërbim të Forcave Hapësinore dhe mbrojtjes ajrore ushtarake të sistemeve të raketave me rreze të gjatë S-400 Triumph, si dhe komplekset me rreze të mesme Tor-M2 dhe Tor-M3. Këto të fundit po zëvendësojnë gradualisht sistemet e vjetruara të mbrojtjes ajrore Buk-M1. Në veçanti, sistemi i raketave kundërajrore Buk-M3 tashmë është përpara S-300PS për sa i përket cilësive luftarake. Shpejtësia e objektivit të synuar për baterinë e Buk premtues është 11,000 km / orë, lartësia është 35,000 m, dhe diapazoni është rreth 75 km. Siç e mbani mend, S-300PS është i aftë të shkatërrojë objektiva me shpejtësi deri në 4600 km / orë: PS është joefektive kundër objektivave hipersonikë me shpejtësi të lartë. Shpejtësia e raketës kundërajrore 9M317M arrin 5600 km / orë, që korrespondon me atë të përgjuesit ERINT. Manovrimi me mbingarkesa më shumë se 45 njësi. kryhet falë sistemit të gaz-jet të devijimit të vektorit të shtytjes së raketës me lëndë të ngurtë shtytëse. "Buk-M3", ashtu si modifikimet e tij të hershme "M1 / 2", është krijuar për të punuar në objektiva balistikë dhe e përballon këtë detyrë jo më keq se sistemi i raketave kundërajrore Patriot PAC-2.
Ndarjet e sistemit të avancuar të mbrojtjes ajrore S-350 Vityaz së shpejti do të fillojnë të shtohen në disa dhjetëra sisteme të mbrojtjes ajrore me rreze të gjatë S-400 Triumph që kanë hyrë në detyrë luftarake. Nga prania e një sistemi aktiv të drejtimit të radarit, S-350 dhe S-400 mund të shihen në një ekip. "Triumfi" mund të përdoret për përgjimin me rreze të gjatë të armëve të sulmit hapësinor në një distancë prej 250 km (duke përdorur sistemin e mbrojtjes nga raketat 48N6DM, shpejtësia e synuar për të cilën u rrit në 4800 m / s), ndërsa në një distancë prej 130 - 150 km mund të mbështetet lehtësisht nga C -350 "Vityaz" (50R6A). Avantazhi i "Vityaz" është fakti se ngarkesa e municionit të raketave anti-ajrore 9M96DM është afërsisht 2, 7 herë më shumë se në një ndarje raketash kundërajrore të kompleksit S-400. Për shembull, në secilin lëshues "Chetyrehsotki" 5P85TE2, në vend të një enë transporti dhe lëshimi për raketat 48N6DM, mund të vendoset një modul i trefishtë për raketat 9M96DM. Në lidhje me 12 lëshues, merren vetëm 36 përgjues 9M96DM. Batalioni standard "Vityaz" përfshin 8 instalime gjuajtëse vetëlëvizëse 50P6A, secila prej të cilave është e pajisur me një kuti "fermë" për 12 gota transporti dhe lëshimi 9M96DM SAM, e cila përcakton praninë e municioneve nga 96 raketa kundërajrore. Aftësitë e Vityaz në zmbrapsjen e një sulmi masiv me raketat balistike operacionale-taktike të armikut duhet të jenë shumë më të larta se ato të S-400 Triumfi në konfigurimin e vëzhguar sot.
Sot, raketat përgjuese 48N6DM vazhdojnë të përdoren si pjesë e Chetyrehsotok. Megjithë gamën e tyre të madhe të fluturimit dhe shpejtësinë prej 8, 47M (9000 km / orë), mbingarkesa maksimale gjatë përgjimit mund të arrijë në 30-40 njësi, e cila nuk është e mjaftueshme për të shkatërruar "pajisjet" moderne të vogla dhe manovruese intensive të raketave balistike Me Raketa anti-raketë 9M96DM, falë pranisë së motorëve dinamikë të gazit tërthor (DPU), mund të manovrojë me mbingarkesa deri në 65 njësi. në lartësi të ulëta dhe deri në 20 njësi. - në stratosferë. Për shkak të krijimit të një momenti të goditjes në qendër të masës së raketës (ku ndodhen DPU -të), 9M96DM lëviz për një moment në hapësirë drejt objektivit, ndërsa manovrimi 48N6DM me anë të timonëve aerodinamikë standard të bishtit është mjaft viskoze. Praktikisht nuk ka asnjë informacion në lidhje me praninë e 9M96DM në divizionet S-400 të miratuara për shërbim, dhe për këtë arsye e gjithë shpresa mbetet në promovimin e tyre të suksesshëm për shkak të programit ambicioz të sistemit të mbrojtjes ajrore S-350 Vityaz. S-350 "Vityaz" është në gjendje të punojë në një lidhje sistemike me seritë S-300P, familjen S-300V dhe S-400 "Triumph" për shkak të integrimit në një sistem të vetëm të mbrojtjes ajrore-raketore të mbrojtjes përmes automatizuar sistemet e kontrollit për nën-njësitë e raketave kundërajrore "Polyana-D4M1". Në të njëjtën kohë, në secilin prej rasteve "Vityaz" do të rrisë mbijetesën e brigadës së përzier të raketave anti-ajrore me rreth 30-40%.
Efekti më i dukshëm nga integrimi i Vityaz në sistemet e raketave të mbrojtjes ajrore të përziera dhe mbrojtjes ajrore do të vërehet në rastin e punës së përbashkët me S-300PS / PM1. Këto komplekse, për shkak të përdorimit të një sistemi udhëzues gjysmë aktiv të radarit, nuk kanë aftësinë për të kryer një mbrojtje anti-raketore me të gjitha aspektet. Kompleksi 50R6A e zgjidh këtë problem pa vonesë. Siç tregon praktika afatgjatë e azhurnimit të Forcave Ajrore Ruse dhe Forcave Ajrore me sisteme moderne raketash kundërajrore, jemi ne që vazhdojmë të kemi një udhëheqje të fortë në këtë fushë të industrisë së mbrojtjes, të krijuar për të ruajtur sovranitetin e gjendja dhe siguria e infrastrukturës së saj ekonomike në kohë krizash të mëdha ushtarako-politike me rëndësi rajonale dhe / dhe globale. Dhe këtë ne ende nuk e kemi marrë parasysh numrin e madh të raketave kundërajrore me rreze të shkurtër veprimi dhe sisteme raketash dhe artilerie (Tor-M1 / 2, Tungusska-M1, Pantsir-S1, Gyurza, Verba etj.), mbi të cilat mbrojtja e paparë e sistemeve të raketave të mbrojtjes ajrore me rreze të gjatë veprimi nga sulmet e armëve të tilla ajrore si raketat e lundrimit të familjeve Tomahawk, KEPD-350 Taurus, AGM-158 JASSM-ER, NSM dhe AGM-154 JSOW / -ER Me
Përparësitë e padiskutueshme të Forcave Hapësinore Ajrore Ruse vërehen edhe në aspektin e pajisjeve të Trupave të Inxhinierisë së Radios dhe Trupat e Luftës Elektronike. Për ndërgjegjësimin më të lartë të situatës të posteve komanduese të divizioneve të raketave kundërajrore, brigadave dhe regjimenteve në lidhje me situatën ajrore përreth, njësitë radio inxhinierike të armatosura me sisteme të avancuara radarësh të rrezes së njehsorit, decimetrit dhe centimetrit po përdoren sot. Një kryevepër e vërtetë në fushën e radarëve të një brezi të ri mund të konsiderohet një radar ndër-specifik shumë-brezësh 55Zh6M "Sky-M" premtues. Mund të marrë pjesë në kontrollin e trafikut ajror, zbulimin me rreze të gjatë të objektivave balistikë dhe aerodinamikë (diapazoni i zbulimit të objektivave me një RCS prej 0.3 m2 është 350 - 380 km në një lartësi fluturimi prej 15 - 20 km, "lidh gjurmët" e 20 komplekseve manovrimi i objektivave balistikë njëkohësisht, gjurmimi i 200 objektivave aerodinamikë, përfshirë objektet hipersonike gjatë kalimit. Kompleksi i radarit "Sky-M" përfaqësohet nga 3 module antena të bazuara në AFAR të gjendjes së ngurtë që veprojnë në njehsor (RLM-M), decimetër (RLM Gama -DM) dhe centimetra (RLM-CE) Potenciali energjetik dhe gjatësia e valës së 2 moduleve të para bën të mundur zbulimin e objekteve të mëdha hapësinore në një distancë prej 1800 dhe një lartësi prej 1200 km.
Moduli centimetër RLM-SE është me interes të veçantë. Me instalimin e bazës së duhur softuerike dhe harduerike, ky post antenë mund të shndërrohet shpejt në një radar të funksionit luftarak shumëfunksional që lejon përcaktimin e objektivit, ose të ndriçojë objektivat për një gamë të gjerë të raketave të drejtuara kundërajrore (nga 9M96DM në 48N6DM dhe 9M82MV) Me Sa i përket funksionalitetit, këtu "Sky-M" është mbi kokë dhe jo vetëm mbi radarin izraelit "Grine Pine", por edhe në atë amerikan AN / TPY-2, i përdorur si radar i kompleksit anti-raketor THAAD. Sot "Nebo-M" hyn në mënyrë aktive në divizionet ruse RTV përgjegjëse për rrugët ajrore më të rrezikshme nga raketat, përfshirë Kola, Baltik dhe Ballkan. Miratuar dhe radarë të tillë të avancuar shumë të specializuar si: 48Ya6-K1 "Podlet-K1" (detektor i decimetrit në lartësi të ulët me një grup fazor, i aftë të zbulojë me lehtësi radarët me shpejtësi 1200 m / s në rangun e lartësive nga 5 m në 10 km), një detektor i gjithë lartësisë (VVO) 96L6E, radari i zbulimit të radarit me rreze të gjatë Protivnik-G ("sheh" objekte të hapësirës me orbitë të ulët 200 km nga toka), radari me bandë C shumë centimetra 64L6 Gamma-C1 komplekse.
Kompleksi Gamma-S1 u krijua për të zëvendësuar detektorin e vjetëruar të radarit P-37 me dy koordinata me lartësimet e bashkangjitura PRV-13/16. Produkti u krijua nga "Instituti i Kërkimeve të Inxhinierisë së Radios Nizhny Novgorod" në fund të viteve '90, dhe, përkundër kësaj, mbetet një nga pajisjet më të mira të radarit në shekullin XXI. Veçantia e bazës së saj elementare qëndron në faktin se një numër i madh i moduleve harduerikë dhe filtra softuerësh përdoren për të neutralizuar efektet e llojeve të ndryshme të ndërhyrjeve radio-elektronike (zhurma, breshëria, asinkrone, zhurma që rrëshqet në frekuencë, përgjigje, pulsi i përgjigjes, etj). Rrjedhimisht, për shkak të nivelit të lartë të përshtatshmërisë, stacioni Gamma-C1 është i aftë të kryejë detyra themelore edhe përballë kundërshtimit nga sisteme të tilla me bazë ajri si F / A-18G Growler. Gama e zbulimit të një objektivi tipik të tipit luftarak për Gamma-C1 është rreth 300 km në modalitetin standard, dhe rreth 400 km në një "sektor të ngushtë" të skanimit. Falë përdorimit të intervalit centimetër të funksionimit, saktësia e zbulimit të objektivit në rreze është rreth 50 m, që është shumë më mirë se ajo e radarëve më të njohur vendas dhe të huaj. Cila është situata për amerikanët?
Forcat Ajrore dhe Trupat Detare të Shteteve të Bashkuara nuk mund të mburren me të njëjtën gamë të aftësive të radarit që kanë Forcat Hapësinore Ajrore Ruse. Radari kryesor amerikan me shumë qëllime është AN / TPS-75 "Tipsy-75" që vepron në brezin S decimetër. Prototipi i këtij radari u shfaq në fund të viteve '60 dhe u dallua nga xhiroja, besueshmëria dhe zgjidhja shumë më e lartë në krahasim me sistemin e radarëve të gjeneratës së mëparshme AN / TPS-43. Edhe atëherë, ky radar u dallua nga prania e një grupi antenash me faza. Në ditët e sotme "Tipsy-75" ka marrë një bazë elementesh dixhitale moderne, të përfaqësuar nga CPU të përparuara me performancë të lartë, pajisje të ekranit të bazuara në MFI të kristaleve të lëngëta të formatit të madh për stafin e operatorit, etj. Dihet se xhiroja e AN / TPS-75 është rritur në 1000 objektiva ajrorë të ndjekur njëkohësisht. Sidoqoftë, radari Tipsy nuk është aq i saktë në krahasim me Gamma-C1, detektorin 96L6E në të gjithë lartësinë ose modulin centimetër RLM-SE të kompleksit Sky-M. Gama instrumentale e AN / TPS-75 është plotësisht standarde dhe arrin në 430 km, që është 3.5 herë më pak se ajo e 55Zh6M. Lartësia maksimale e zbulimit arrin rreth 30,000 m, kjo është arsyeja pse Tipsy-75 nuk mund të përdoret për të zbuluar raketa operacionale-taktike balistike në pjesën e sipërme të trajektores, si dhe në degët e saj ngjitëse dhe zbritëse, kur lartësia arrin më shumë se 35 - 70 km …
Radari i dytë më i famshëm është kompleksi më modern me një grup antenash me faza aktive AN / TPS-59. Ajo përmban një AFAR të madhe, të orientuar vertikalisht që vepron në brezin decimetër D / L (1215 në 1400 MHz). Përdorimi i kësaj frekuence në versionin e modernizuar të AN / TPS-59 (V) 3 bëri të mundur rritjen e diapazonit të funksionimit në 740 km, dhe lartësinë e zbulimit në 152.4 km. Kapaciteti mbajtës u rrit në 500 objektiva. Kështu, për sa i përket parametrave taktikë dhe teknikë, ky radar është në një fazë të ndërmjetme midis "Kundërshtarit-G" dhe "Nebom-M". Rezolucioni i rrezes së këtij radari është rreth 60 m. Në Trupat Detare, ky radar mori indeksin "GE-592". Në të njëjtën kohë, ky kompleks radari gjithashtu ka një disavantazh të rëndësishëm teknologjik, të përfaqësuar nga një zonë e vogël e skanimit të lartësive, e cila mezi arrin 20 gradë: nuk ka mundësi për zbulimin e caqeve kërcënuese të vendosura "mbi kokën" e operatorëve. Specialistët nga Raytheon dhe Northrop Grumman tani po punojnë në mënyrë aktive për të korrigjuar situatën. E para po zhvillon në mënyrë aktive një radar modular "ekspeditiv" premtues 3DELRR, që vepron në brezin centimetër C, dhe ndoshta në intervalin e gjatësisë së valës decimetër për të rritur gamën në mënyrën e vëzhgimit dhe përcaktimin e objektivit. Kompania e dytë po harton një kompleks radarësh shumëfunksional AN / TPS-80, i cili duhet të zëvendësojë disa lloje radarësh në të njëjtën kohë,përfshirë radarët kundër-bateri AN / TPQ-36 /37 Firefinder dhe radarët e kontrollit të trafikut ajror AN / TPS-73.
Nga kjo konkludojmë se niveli teknologjik i zbulimit dhe përcaktimit të radarit celular me bazë tokësore në mesin e amerikanëve është dukshëm prapa treguesve të pajisjeve të radarit rus. Tani le të kthehemi në shqyrtimin e momentit më të diskutueshëm të punës sonë të sotme - suksesit të programit të rinovimit të flotës së Forcave Ajrore.
"GAP" KOMPLEKS TEKNOLOGJIK
Sipas komandantit të përgjithshëm të Forcave Ajrore Viktor Bondarev, si dhe ekspertit ushtarak dhe kolonelit në pension Viktor Murakhovsky, tendenca e azhurnimit të flotës taktike ka arritur një nivel të shkëlqyeshëm. Po, kjo është pjesërisht e vërtetë: tashmë ka më shumë se 110 luftëtarë-bombardues të vijës së përparme me precizion të lartë Su-34 në skuadriljet e bombardimeve të Forcave Hapësinore. Luftëtarët taktikë, unikë të llojit të tyre, janë të aftë jo vetëm të shkaktojnë sulme kokëfortë në objektivat e armikut me raketa taktike Kh-59MK2, raketa anti-radar Kh-58USHKE dhe premtuese shumë qëllime Kh-38, por gjithashtu të ngrihen për veten e tyre afër dhe gjatë -organizoni luftime ajrore duke përdorur R- 73RMD-2, RVV-SD, R-27ER. Përkundër faktit se raporti i goditjes ndaj peshës së Su-34 me një peshë normale të ngritjes është vetëm rreth 0.72 kgf / kg, manovrueshmëria e makinës pas përshpejtimit në shpejtësinë 600-800 mbetet në një nivel të mirë për shkak në ngjashmërinë e madhe strukturore me avionët Su-27 dhe Su-30. Për shkak të raportit të ulët të shtytjes ndaj peshës, Su-34 nuk mund të kryejë manovrime afatgjata të energjisë pa humbur shpejtësinë, por në periudha të shkurtra kohore, shpejtësia këndore e kthesës mund të arrijë në 19-20 deg / s.
Flota e avionëve po rimbushet gjithashtu nga luftëtarët super-manovrueshëm të shumë qëllimeve Su-30SM dhe Su-35S të gjeneratës 4 ++. Për momentin, njësitë luftarake të Forcave Hapësinore dhe Aviacionit Detar të Marinës janë të armatosura me rreth 120 automjete të dy llojeve, numri i përgjithshëm i të cilave, sipas GPV-2020, duhet t'i afrohet 300 njësive. Ende nuk dihet nëse programi i ri i armatimit shtetëror do të përfshijë një rritje në serinë e automjeteve të mësipërme, por është e qartë se ky numër nuk do të jetë i mjaftueshëm për të kundërshtuar në mënyrë efektive kërcënimin nga 184 F-22A "Raptor", më shumë se 200-300 F-35A, dhe gjithashtu disa qindra Typhoons të këstit të fundit dhe Raphale F-3R. Për më tepër, planet e mëtejshme për të rifilluar linjën e prodhimit të Raptor vazhdojnë të jenë nën velin e fshehtësisë. Për momentin, një raport sekret i kaluar nga Lockheed dhe Forcat Ajrore të SHBA është duke u shqyrtuar nga Komisioni i Armëve i Kongresit Amerikan. Rinisja e degës së prodhimit të F -22A do t'i kushtojë thesarit amerikan rreth 2 miliardë dollarë, dhe prodhimi i 75 luftëtarëve të parë - 17.5 miliardë dollarë të tjerë, sepse kostoja e makinave të azhurnuara do të jetë më shumë se 220 milion dollarë për njësi.
Këtu nuk mund të keni iluzione: Uashingtoni gjithmonë do të ketë para të mjaftueshme për të rifilluar Raptors, dhe për ne mund të bëhet një moment shumë i pakëndshëm. Nëse Kongresi e sheh të nevojshme dhe jep dritën jeshile për të vazhduar programin e azhurnuar ATF, atëherë deri në vitin 2025 numri i F-22A në njësitë luftarake mund të rritet në rreth 230-250 automjete. Këto do të jenë krejtësisht të ndryshme nga F-22A që doli nga linja e montimit në fillim të viteve 2000: e ardhmja i përket modifikimeve të përparuara të F-22A Blloku 35 Rritjet 3.3 dhe F-22C Blloku 35 Rritjet 4/5 (kjo e fundit gjithashtu klasifikohet si Blloku 40) … Ka shumë të ngjarë që luftëtarët e këtyre modifikimeve të marrin ndërfaqe të reja të përqendruara në rrjet për shkëmbimin e informacionit taktik me një kanal radio të integruar MADL (për shkëmbimin e të dhënave me F-35A / B / C), TTNT (me F / A-18E / F / G "Super Hornet / Growler") etj. Për më tepër, sipas burimeve nga Lockheed Martin, avionika e F-22A e re është planifikuar të pajiset me një sistem vëzhgimi optik-elektronik dhe përcaktimi të synuar me një hapje të shpërndarë AAQ-37 DAS, pas së cilës Raptors nuk do të jenë inferiore ndaj familja F-35 në çdo parametër …Si rezultat, deri në vitin 2025, Forcat Ajrore të SHBA do të kenë të paktën 400-500 gjenerata të 5-të F-22A dhe F-35A / B / C të pajisur me radarë modernë AN / APG-77 dhe AN / APG-81 AFAR…. Përveç gjithçkaje, "Raptors" e "blloqeve" të fundit janë të pajisur me cilësi të plota goditëse: në radarin ajror AN / APG-77, mënyra GMTI është përpunuar, e cila ju lejon të shoqëroni tokën lëvizëse të armikut caqet.
Tani shikojmë situatën tonë. Su-30SM dhe Su-35S rus janë të pajisur me radarë ajrorë me vargje antenash me faza pasive Н011М "Bars" dhe Н035 "Irbis-E", respektivisht. Luftëtari i sulmit të rëndë Su-34 mori sistemin e radarit ajror Sh-141-E, të zhvilluar nga SKB Zemlya TsNPO Leninets, i cili gjithashtu përfaqësohet nga një grup me faza pasive. Këta radarë kanë aftësi të larta energjetike dhe një listë mbresëlënëse të mënyrave të funksionimit, duke përfshirë: "ajër-në-anije", "ajër-sipërfaqe", "ajër-ajër", mënyra sintetike të hapjes (SAR, përfshirë hartën e terrenit me klasifikimi i objekteve tokësore), objektivat në lëvizje (GMTI), ndjekja e terrenit, skanimi i situatës meteorologjike, etj. Radari N011M Bars, me një fuqi pulsi prej 4.5 kW, është i aftë të zbulojë një objektiv të tipit F-35A (RCS është rreth 0.2 m2) në një distancë prej 80-90 km, Irbis-E zbulon një objekt të ngjashëm në një distancë prej 200 km. Kjo është e mjaftueshme që luftëtarët tanë kalimtarë të jenë në gjendje të kryejnë një betejë të barabartë ajrore me rreze të gjatë me Rrufetë. Luftimi i mundshëm ajror me rreze të gjatë me Raptors për Su-30SM do të jetë shumë i vështirë për tu "nxjerrë", pasi RCS e vlerësuar e automjetit amerikan arrin vetëm 0.07 m2 (një objektiv i tillë mund të zbulohet nga Baret vetëm nga 55- 60 km), ndërsa F-22A zbulon Su-30SM në distanca deri në 300-320 km.
Për Su-35S, në shikim të parë, gjithçka rezulton të jetë shumë herë "rozë": "Irbis-E" është në gjendje të gjurmojë F-22A në një distancë prej 120-140 km, por jo gjithçka është aq e thjeshtë. Grupi i antenave me faza pasive të Irbis, ashtu si Baret, ka imunitet shumë më të keq të zhurmës sesa AN / APG-77. PFAR janë teknikisht të paaftë për të krijuar "sektorë zero" të modelit të rrezatimit në drejtim të burimit të bllokimit elektronik, dhe për këtë arsye çdo sistem kundërmasash elektronike me bazë ajri pas Raptor do të zvogëlojë në mënyrë të pashmangshme shanset e përgjimit nga luftëtarët tanë në ajër me rreze të gjatë betejë. Sistemi i luftës elektronike të kontejnerëve Khibiny është i aftë t'i sigurojë Sushki një shkallë të lartë mbrojtjeje kundër sistemeve raketore me rreze të gjatë me rreze të gjatë AIM-120D, por kjo nuk do të ndryshojë thelbin e problemit-grupi me faza pasive i Irbis nuk ka gjasa të të jetë në gjendje të "kapë" F-22A të fshehtë, veçanërisht nëse vetë radari i tij në bord APG-77 gjithashtu lëshon lloje komplekse të ndërhyrjeve radio-elektronike (radarët AFAR të Reyteon dhe Lockheed janë përshtatur për të punuar në modalitetin e rrezatimit të drejtuar të REB).
Dhe kjo është vetëm gjysma e problemit. Dihet mirë se pothuajse të gjitha raketat moderne luftarake ajrore me rreze të gjatë janë të pajisura me koka aktive të radarit me shumë mënyra, të afta për të synuar në mënyrë pasive rrezatimin e një radari armik ose një emetues elektronik të bllokimit. Një nga këto raketa është RVV-SD ("Produkt 170-1"). Ky produkt tashmë është miratuar nga Forcat Hapësinore Ajrore të Rusisë dhe mund të pajiset me një kokë radari aktive-pasive 9B-1103M-200PS, e cila është e aftë të synojë një objekt që lëshon radio në një distancë prej rreth 200 km, e cila për një lojë ajrore moderne në "mace dhe mi" mjaft. Por çështja këtu nuk është GOS. Ngarkesa shtytëse e ngurtë me lëndë djegëse të ngurtë ka vetëm një mënyrë funksionimi, duke siguruar një distancë maksimale prej 110-120 km, e cila definitivisht nuk është e mjaftueshme për të kapur manovrimin F-22A, ose për të shkatërruar F-35A "në formë pinguini". Me
E vetmja rrugëdalje nga kjo situatë mund të jetë nisja më e hershme e prodhimit serik të një rakete luftarake ajrore me rreze të gjatë RVV-AE-PD me një motor rakete integruese ramjet,duke pasur aftësinë për të kontrolluar shtytjen, dhe, në përputhje me rrethanat, konsumin e ngarkesës së gjeneratorit të gazit. Rrezja e veprimit të RVV-AE-PD ("Produkti 180-PD") duhet të jetë rreth 160-180 km, gjë që bën të mundur lëshimin e një rakete në F-22A, duke u mbështetur vetëm në rrezatimin e radarit të tij. Në të njëjtën kohë, pilotët e "Sushki" nuk do të bien në zonën efektive të AIM-120D, e cila është e kufizuar në rreth 140 km. Siç e kemi konsideruar tashmë në punimet e mëparshme, përparësia kryesore e URVV me një motor integral të raketave-ramit (IRPD) është ruajtja e treguesve të shpejtësisë së lartë në të gjithë trajektoren e fluturimit. Nëse, për shembull, R-33 ose AIM-120D në një distancë prej 140-160 km (si rezultat i frenimit balistik) humbni shpejtësinë nga 4500 në 1500 km / orë, dhe nuk ka më një ngarkesë karburanti për ta rritur atë, atëherë RVV-AE-PD, përkundrazi, është në gjendje të rrisë shpejtësinë në fazën përfundimtare të fluturimit për shkak të hapjes së një valvule speciale të vendosur në grykën e gjeneratorit të gazit (në murin e përparmë të dhomës së djegies) Me
Raketa e drejtuar me rreze të gjatë RVV-AE-PD është mjaft e aftë të ndryshojë shtrirjen e forcave në teatrin ajror të operacioneve ushtarake të shekullit XXI, por projekti i saj, për arsye të panjohura, u ndal rreth vitit 2013, dhe gjatë 4 viteve të fundit asnjë mesazh i vetëm nuk është marrë në lidhje me gjendjen e një programi që mund të barazojë paksa raportin e potencialeve teknologjike midis flotave të Forcave Ajrore Ruse dhe Forcave Ajrore të SHBA. Të dy përfaqësuesit e Ministrisë së Mbrojtjes dhe përfaqësuesit e kompanisë-zhvilluese të Byrosë Shtetërore të Dizajnit "Vympel" heshtin. Ndërsa programi për zhvillimin e raketës sonë "me rrjedhje të drejtpërdrejtë" "rrëshqet" dhe RVV-SD "i ngushtë" (mezi korrespondon me AIM-120C-7 amerikan) hyjnë në Forcat Hapësinore, strukturat mbrojtëse të shteteve të Evropës Perëndimore shumë shpejt kapi "çipin" duke ruajtur "energjinë" dhe shpejtësinë e raketës në kohën e afrimit me objektivin. Kjo është mishëruar në një raketë unike "ramjet" me rreze të gjatë luftarake ajrore nga MBDA - "Meteor".
Pasi hyri në shërbim me luftëtarët suedezë Gripen me shumë qëllime në korrik 2016, Meteora së pari mori gatishmërinë operacionale fillestare operacionale, pas së cilës pritet të hyjë në mënyrë aktive në shërbim me forcat ajrore të shteteve të tjera evropiane. Operatorët kryesorë konsiderohen Forcat Ajrore të Francës, Britanisë së Madhe dhe Gjermanisë, të cilat posedojnë luftëtarët Rafale dhe Typhoon. Në veçanti, EF-2000 "Typhoon", i azhurnuar me radarë të rinj në bord AFAR-E me një rreze prej 250 km dhe të pajisur me "Meteorë", do të tejkalojë dukshëm Su-30SM tonë në aftësitë luftarake me rreze të gjatë dhe praktikisht do të arrijë në Su -35S Po aq alarmues është integrimi dhe përshtatja konstruktive e raketave MBDA "Meteor" në kompleksin e kontrollit të armëve dhe ndarjet e brendshme të britanikut F-35B.
Nëse projekti i raketës me rrjedhë të drejtpërdrejtë RVV-AE-PD vazhdon të shtyhet, atëherë në të ardhmen e afërt Su-30SM dhe Su-35S nuk do të jenë në gjendje të kundërshtojnë asgjë ndaj aviacionit taktik perëndimor, i cili ka marrë të gjitha të nevojshme përditësoni paketat. Kompleksi premtues i gjeneratës së 5-të të aviacionit T-50 është i aftë të ndryshojë seriozisht ekuilibrin e forcave në teatrin modern të operacioneve, por mos i bëni lajka vetes: deri në vitin 2025, siç u pajtua nga komandanti i përgjithshëm i Forcave Hapësinore. Viktor Bondarev, njësitë luftarake nuk do të kenë më shumë se 70 - 90 T -50 PAKs FA, ndërsa numri i përgjithshëm i Rrufeve dhe Raptors amerikanë do t'i afrohet 600!
Gjithashtu, mos harroni për modernizimin e luftëtarëve ekzistues si Su-27SM dhe MiG-29S. Ndërsa "Falkrums" dhe "Flankers" tanë vazhdojnë të shërbejnë me radarët e vjetër "slot" N019MP dhe Cassegrain AR N001VE, F-16C Block amerikan 52+ dhe F-15C / E vazhdojnë të marrin në mënyrë aktive radarët më modernë me FAMILJA aktive AN / APG-83 SABR dhe AN / APG-63 (V) 2/3, siç raportohet me rregullsi të lakmueshme nga përfaqësuesit zyrtarë të Northrop Grumman dhe Raytheon. Në vendin tonë, asnjë skuadron luftarak MiG-29S / SMT nuk ishte i pajisur me radarë ajrorë të tipit Zhuk-AE, diskutimet për të cilat kanë qenë pjesë përbërëse e shumicës së forumeve analitike kushtuar aviacionit ushtarak rus për 12 vjet. Rrjedhimisht, është e nevojshme të parashikohet potenciali i ardhshëm luftarak i flotës së avionëve të Forcave Ajrore Ruse jo vetëm në bazë të sasisë së pajisjeve të reja që mbërrijnë, por edhe përmes "prizmit teknologjik" dhe armëve raketore të disponueshme, me të cilat për momentin jo gjithcka po shkon pa probleme.
