Marina Ruse:
- i pari në botë për sa i përket potencialit të forcave bërthamore strategjike detare (barazi me Shtetet e Bashkuara);
- e treta në numrin e nëndetëseve bërthamore me shumë qëllime. Duke marrë parasysh nëndetëset me shumë qëllime dizel-elektrike, Marina jonë do të shpërthejë në vendin e dytë, duke lënë Mbretërinë e Bashkuar prapa;
- flota e gjashtë më e madhe sipërfaqësore në botë, inferiore në numrin e anijeve luftarake në zonën e oqeanit ndaj forcave detare të Shteteve të Bashkuara, Kinës, Britanisë së Madhe, Indisë dhe Japonisë;
- e gjashta për sa i përket potencialit të aviacionit detar.
Tradicionalisht, pikat e forta të Marinës Ruse:
- udhëheqja botërore në zhvillimin e armëve raketore kundër anijeve. Nga "Eilat" në "Caliber": 70 vjet përvojë dhe dhjetëra produkte, në një gamë të gjerë të peshës dhe dimensioneve dhe karakteristikave;
- prania e një "flote mushkonjash" të madhe të varkave luftarake dhe mbështetëse për operacionet në pellgjet e lumenjve dhe zonën bregdetare të detit;
- mostra unike të pajisjeve ushtarake (nëndetëse titani, "Loshariks" në det të thellë, kryqëzorë të rëndë bërthamorë). E gjithë kjo në një mënyrë ose në një tjetër zgjeron fushën e aplikimit të saj dhe i jep Marinës sonë një shije unike.
Pikat tradicionalisht të dobëta:
- termocentralet e anijeve;
- informacionet luftarake dhe sistemet e kontrollit (CIUS ekzistues ju lejon të merrni vetëm përcaktimin e synuar parësor nga radarët e vëzhgimit, atëherë të gjitha armët veprojnë në mënyrë autonome, duke përdorur radarët e tyre dhe mjetet e kontrollit të zjarrit. Ndryshe nga Aegis e huaj, të cilat krijojnë një fushë të vazhdueshme informacioni duke lidhur së bashku çdo gjë të armatimit dhe sistemeve të anijes);
- mungesa e sistemeve të mbrojtjes ajrore me rreze të gjatë (sistemet e mbrojtjes ajrore zonale janë instaluar në vetëm 5 anije të Marinës; për krahasim: Shtetet e Bashkuara kanë anije të tilla - 84, disa prej të cilave, për shkak të aftësive të tyre, përfshihen në sistemi i mbrojtjes nga raketat);
- vështirësi të përjetshme organizative dhe financiare.
Paradoks: pavarësisht dobësisë së dukshme dhe mungesës pothuajse të plotë të anijeve moderne, Marina Ruse është flota më e gatshme për luftime dhe më efikase në botë.
Arsyet e paradoksit:
Taktikat origjinale dhe mënyra inovative e përdorimit të Marinës në një mjedis ndërkombëtar që ndryshon me shpejtësi. Si shembull - "Express sirian": dërgimi i ndihmës së nevojshme në Siri në bordin e anijeve luftarake. Kjo, së pari, përjashton inspektimin dhe konfiskimin e ngarkesave të "ndaluara" nga OKB dhe OSBE (parimi i ekstraterritorialitetit, ku të shkelësh në kuvertën e një anije luftarake do të thotë të kalosh kufirin e shtetit rus). Për më tepër, një anije luftarake ka rritur stabilitetin luftarak në rast të "ndërhyrjes me forcë", një përpjekje për kapje ose ndonjë provokim të armatosur.
Dhe, natyrisht, vullnet i fuqishëm politik, pa të cilin edhe arma më e frikshme mbetet një metal i padobishëm.
Rusia nuk ka frikë nga kritikat dhe nuk heziton të përdorë marinën për të arritur interesat e saj gjeopolitike. Si rezultat, anijet më të reja dhe më të fuqishme kryejnë detyra të tilla "delikate" që janë përtej fuqisë së skuadriljes më të lezetshme nën Stars and Stripes.
Të luftosh nuk do të thotë të gjuash. Ndonjëherë mjafton të përmbytësh anijen tënde, duke bllokuar flotën e armikut. BOD "Ochakov" në Donuzlav. Krimea, 2014. Dhe kaq, tani telefononi Flotën e Gjashtë për ndihmë.
Flotat moderne të "partnerëve" tanë nuk janë në gjendje të realizojnë as një pjesë të vogël të aftësive të tyre, ndërsa Marina Ruse përdor potencialin e anijeve ekzistuese me 200%. Si rezultat, herë pas here, fitorja mbetet me ne.
Perspektivat e flotës
Që nga shpallja e programit shtetëror të armatimit për periudhën deri në vitin 2020, orari i planifikuar është shkëputur aq shumë nga realiteti saqë nuk është më e nevojshme të flitet për ndonjë zhvillim sistematik të flotës brenda kuadrit të GPV-2020.
Transportuesit e helikopterëve "Mistral" (sipas planit - 4 njësi). Tema tani është mbyllur.
Një mënyrë e mundshme për të dalë nga situata është projekti i brendshëm i një transportuesi helikopterësh ulës (kodi "Priboy"), informacioni për të cilin u njoftua në shtyp në verën e 2015.
Frigatat 11356 (sipas planit - nga 4 realiste në 9 njësi populiste). Ndërtimi u ndal në ndërtesën e tretë për shkak të mungesës së motorëve për ta. Furnizuesi kryesor i njësive të turbinës me gaz detar (Zorya-Mashproekt) mbeti në territorin e Ukrainës.
Si gjysmë masë, propozohet një anije e vogël rakete, projekti 22800, me një zhvendosje prej 800 ton. Sipas Komandantit të Përgjithshëm Viktor Chirkov, është planifikuar të ndërtohet një seri prej 18 korvetesh të tilla, e para prej të cilave do të vendosen në vitin 2016.
Shtë e qartë se zëvendësimi nuk është ekuivalent. Një anije e vogël rakete, për shkak të madhësisë së saj, nuk ka autonomi dhe aftësi detare të mjaftueshme për operacionet në det të hapur. Për më tepër, nga karakteristikat e shprehura të projektit 22800 rrjedh se MRK është praktikisht e pambrojtur nga ajri.
Por ishte projekti 11356 që ishte menduar për forcimin e shpejtë të Flotës së Detit të Zi dhe ringjalljen e skuadronit të 5 -të operacional (ky ishte përcaktimi për formacionet e anijeve sovjetike në detyrë luftarake në Detin Mesdhe).
Tani gjithçka do të jetë pak më ndryshe.
Refuzimi për të ndërtuar fregata të Projektit 11356 dhe zëvendësimi i tyre në Detin e Zi me anije të vogla raketash është një vendim logjik, ky është padyshim një projekt i vjetëruar, me ndërtimin e anijeve të këtij lloji, flota ishte 10 vjet me vonesë.
- Ekspert i Qendrës për Analizën e Strategjive dhe Teknologjive M. Barabanov.
Thisshtë për këtë arsye që të katër fregatat e projektit 22350 (sot anijet më moderne sipërfaqësore të Marinës Ruse, në një numër karakteristikash që korrespondojnë me shkatërruesit e huaj) tani janë planifikuar të përfshihen në Flotën e Detit të Zi. Anija kryesore e këtij lloji, Admirali Gorshkov, aktualisht po testohet në Veri.
Ndërprerje, vonesa, probleme.
Ish-rekordi antik i fregatës "Gorshkov" u rrah nga arritja e korvetës "Perfect" (Kantieri i Anijeve Amur). Korveta modeste prej 2,200 tonësh është në ndërtim e sipër që nga viti 2006, por ende nuk është komisionuar. Përfundoi në det.
Epopeja me anijen e madhe të uljes "Ivan Gren" vazhdon për vitin e 11 -të. Sidoqoftë, nuk është aq "e madhe". Për sa i përket zhvendosjes, anija e madhe e uljes Ivan Gren është katër herë inferiore ndaj Mistral.
Nga një rrjedhë e tillë e informacionit të paanshëm, lexuesi mund të ketë një krizë nervore.
Në fakt nuk është aq keq.
Vonesat në ndërtim dhe komisionim janë probleme tradicionale për çdo teknikë.
"Kanë kaluar 23 muaj që kur San Antonio hyri në shërbim, por flota nuk ka marrë kurrë një anije efikase."
- Komandanti i Marinës Amerikane Donald Winter në anijen ulëse vjedhëse USS San Antonio.
Një gjë tjetër është se projektet e brendshme të ndërtimit afatgjata po zhvillohen në një formë edhe më të ashpër, të çoroditur, kur numërimi nuk shkon për 20 muaj, por për 20 vjet (kjo është sa u ndërtua nëndetësja bërthamore K-560 Severodvinsk " stuhi e deteve ").
Problemi me motorët nuk erdhi as si befasi.
Krenaria e Perandorisë Ruse, shkatërruesi më i mirë në botë Novik (1911). Epo, hapeni kuvertën dhe hidhini një sy termocentralit të ndonjërit prej "Novikëve" … Oh, myn goth! “A. G. Vullkani”, Stettin.
Nuk ka asgjë për t'u habitur.
Korvetet e projektit 20385 (sipas planit - deri në 8 njësi). Ndërtimi i dy ndërtesave të para ("Thundering" dhe "Provorny" - që nga viti 2012) u ndërpre për shkak të pamundësisë së blerjes së motorëve me naftë nga kompania gjermane MTU për to për shkak të sanksioneve.
Si të mos kujtoni shakanë e mirënjohur të Saltykov-Shchedrin-nëse bini në gjumë për 100 vjet dhe pastaj zgjoheni …
Si zëvendësim për projektin 20385, propozohet një projekt edhe më i avancuar 20386, në të cilin do të përdoren teknologë dhe përbërës ekskluzivisht vendas. Dizajni duhet të fillojë këtë vit. Shtrimi i ndërtesës së parë është planifikuar paraprakisht për 2017-18.
Gjëja kryesore është që anijet po ndërtohen. Në vend të opsioneve të bllokimit, propozohen mënyra alternative të zgjidhjes së problemit.
Fillimi i provave detare të anijes së komunikimit "Yuri Ivanov" (anije zbuluese radio-teknike, projekti 18280)
Mosmarrëveshja në lidhje me nevojën për të modernizuar Orlanët me energji bërthamore erdhi në përfundimin e saj logjik. Në Tetor 2014, TARKR "Admiral Nakhimov" u soll në pishinën e mbushjes "Sevmash", filloi puna për çmontimin e pajisjeve të vjetëruara.
Ndërtimi i nëndetëseve bërthamore vazhdon nën projektet e modernizuara 885M Yasen-M dhe 955A Borey-A.
Në periudhën 2014-15. u vunë në punë tre anije me naftë-elektrike të projektit 636.3 (të njohura si "vrima e zezë"). Novorossiysk, Rostov-on-Don dhe Stary Oskol. Një tjetër - "Krasnodar", shkoi në prova në det më 10 gusht.
Jashtëzakonisht e fshehtë, e pajisur me teknologjinë më të fundit dhe e armatosur me raketa lundrimi "Caliber" - vlera luftarake e këtyre "foshnjave" do të jetë më e lartë se ajo e një TARKR të ndryshkur.
Lajmet në lidhje me ndërtimin e ardhshëm të një serie shkatërruesish nën Projektin 23560 "Leader" po diskutohen. Zhvendosja - 18 mijë ton (përshëndetje amerikane "Zamvolt" me 15 mijë të saj). Nuk ka më asnjë dyshim se super shkatërruesi i brendshëm (kryqëzor ose anije arsenali - çdo klasifikim është i kushtëzuar) do të pajiset me një termocentral bërthamor. Pavarësisht nga një numër problemesh të dukshme (kosto e lartë, pamundësia e bazimit në Detin e Zi), zgjedhja e një shkatërruesi me energji bërthamore si termocentral është zgjidhja më logjike. Reaktorët tanë janë më të mirë se turbinat me gaz.
Modeli i shkatërruesit me energji bërthamore pr. 23560 nga ekspozita "Ushtria 2015"
Përvoja tregon se ne mund të ndërtojmë një "kuti" me një / dhe 18 mijë tonë dhe madje ta pajisim atë me një central bërthamor brenda pesë vjetësh. Problemi kryesor i shkatërruesve premtues vendas është se ata duhet të krijojnë një kompleks të pajisjeve të zbulimit (radarë modernë me PFAR / AFAR) dhe një sistem të mbrojtjes ajrore detare me rreze të gjatë (të ngjashme me "tokën" S-400 ose "Polyment-Redut "). Në fund të fundit, nuk është sekret se pikërisht detyrat e mbrojtjes ajrore janë kuptimi i vetëm në ndërtimin e anijeve sipërfaqësore luftarake me një zhvendosje prej më shumë se 4 mijë ton në kohën tonë (gjë që nuk përjashton "shkathtësinë" e arsyeshme të këtyre super shkatërruesve).
Në përgjithësi, asnjë forcim global i Marinës nuk pritet në dekadën e ardhshme. Anijet në ndërtim vështirë se do të jenë të mjaftueshme për të kompensuar humbjen e përbërjes së anijeve, për shkak të shterimit të plotë të burimit të anijeve dhe nëndetëseve të epokës Sovjetike.
Anija patrulluese Smetlivy kalon Bosforin. Komentet e Snide nga forumi turk: "Si një zjarr në bord", "Rusët po skuqen havjar". "Me mendje të mprehtë" u lançua në vitin 1967.
Frigatat gradualisht do të zënë vendin e "qenve të oqeanit" të BOD.
Anija kryesore e Flotës Veriore do të zëvendësohet nga TARKR i azhurnuar "Nakhimov" në vend të "Petr" që është nisur për riparime.
Flotat e Veriut dhe Paqësorit do të kenë 4-5 nëndetëse strategjike që mbajnë raketa (të gjitha moderne, të projektit Borey) dhe afërsisht të njëjtin numër të Pike dhe Ash për shumë qëllime.
Gjashtë kryqëzorët strategjikë të raketave pr. 667BDRM (më i fundit u komisionua në 1990) do të lënë forcën luftarake pas vitit 2020. Së bashku me ta, SLBM-të me lëndë djegëse të lëngshme të modelit të Zyrës së Projektimit im. Makeeva (R-29, "Sineva", "Liner"). Thelbi i forcave bërthamore strategjike detare të Rusisë do të jenë SLBM-të me lëndë të fortë R-30 Bulava. Përkundër përsosmërisë më të keqe të energjisë dhe masës (shkalla e daljes së gazrave pluhur është gjithmonë më e ulët se ajo e shtytësve të lëngshëm), kalimi në karburant të ngurtë të raketave do të rrisë rrënjësisht sigurinë operacionale, do të zvogëlojë kohën e përgatitjes së para -lëshimit dhe koston e ndërtimit të raketave.
Ne shkojmë, edhe pse jo gjithmonë të drejtën, por rrugën tonë. Pavarësisht nga përbërja ideale e anijeve, Marina Ruse mbetet një mjet luftarak efektiv dhe një armik vdekjeprurës.
