Kohët e fundit, disa situata në media kanë shkaktuar, nëse jo të qeshura, atëherë befasi. Dhe pyetja shoqëruese: në emër të asaj që është e gjitha?
Kështu është me temën e anijeve sulmuese amfibë në një jastëk ajri (në tekstin e mëtejmë - DKVP). Easiershtë më e lehtë të gjesh një media të specializuar që NUK shkroi se DKVP -ja jonë do të "modernizohet seriozisht". Nëse lexoni atë që është shkruar, mund të krijohet një lloj përshtypjeje.
"Anijet e uljes në jastëkun e ajrit (DKVP) do të modernizohen seriozisht në të ardhmen e afërt. Ata po planifikojnë t'i kthejnë ato në "anije të vërteta të Luftës së Yjeve".
"ACS e re do të kontrollojë armët e zjarrit dhe forcat sulmuese amfibë në kohë reale. DKVP konsiderohen më të përparuarit në klasën e tyre."
"Marina Ruse ka flotën më të madhe të anijeve të tilla në botë."
Pra, anije nga "Star Wars". Urime, ja dolëm.
"E para që u rinovua është Mordovia DKVP e projektit 12322 Zubr. Ai do të marrë sisteme moderne lundrimi, armë, si dhe pajisje komunikimi dhe kontrolli ".
Në përgjithësi, "Izvestia" ngriti një valë, dhe pas tyre, dhe me nënshtrimin dhe dorën e tyre të lehtë, të gjithë të tjerët bërtitën. Edhe ne e kishim këtë, nëse mund të them kështu, lajmin, i cili shkaktoi një diskutim prej gati njëqind komentesh.
Më tej në skenë duket se janë ekspertë kompetentë si ish -shefi i Shtabit Kryesor të Marinës, Admirali Valentin Selivanov, të cilët fillojnë të thonë se Zubrs janë të përshtatshëm për operacionet në detet e brendshme, në zonat me një bregdet të thyer ose një numër i madh i ishujve. Ata janë në gjendje të zgjidhin në mënyrë efektive një sërë detyrash në Detet Baltike, të Zeza, Barents dhe Japoneze, anijet janë të shpejta, nuk kanë nevojë për një breg të përgatitur, dhe kështu me radhë derisa të kërcëllijnë dhëmbët.
Në të vërtetë, ekziston një ndjenjë se një gjë e mirë konceptohet: modernizimi i anijeve që …
Po, në Bashkimin Sovjetik kishte një plan të tillë, për të cilin tani po flitet në media. Sidoqoftë, pa e kuptuar pak temën, mediat ruse ishin plot me raporte se Marina po përgatitej të "mbyllte" Detin Baltik. Dhe madje edhe Detin e Zi.
Një ekspert tjetër foli se sa me sukses këto anije mund të operojnë në Detin e Zi dhe ngushticat Baltike, dhe ai e bëri atë aq bukur dhe me shkathtësi saqë të gjithë e morën idenë.
Dhe asnjë nga ata që shkruajnë dhe lavdërojnë "Zubry" nuk hynë në detaje. Dhe do ja vlente.
Unë me të vërtetë doja t'i pyes ata që shkruajnë dhe diskutojnë për këto operacione të tmerrshme për të mbyllur Detet e Zi dhe Baltik: zotërinj, a ju shqetëson që këto DKVP në flotën ruse janë DY?
Më ngatërron.
Më ngatërron që 15 anije të tilla u ndërtuan në Bashkimin Sovjetik të madh dhe të fuqishëm. Dhe nga kjo shumë morëm 4 njësi, dy anije u çaktivizuan dhe u hoqën, dy ende po shërbejnë.
Pjesa tjetër, më falni, janë atje, përtej horizontit. Tre u hoqën nga Ukraina, katër anije secila shërbejnë në marinat greke dhe kineze.
Se si disa kanë arritur të deklarojnë me krenari se Rusia ka flotën më të madhe të anijeve të tilla, nuk e di. Çfarëdo që mund të thotë dikush, 2 është më pak se 4. Por - kjo është ajo që tha Izvestia.
E gjithë kjo na kujton fqinjin tonë. Po, është në Ukrainë që mjeshtrat tashmë kanë bërë një peremog nga çdo gjë, por prodhimi do të jetë akoma "Priora".
Kështu është këtu.
Mirë, duke përmirësuar NJ of N DY DKVP që kemi. Ndoshta e dyta po modernizohet gjithashtu. Nuk do të përkeqësohet, por megjithatë, le të mendojmë se si kjo do të rrisë potencialin për operacionet amfibë të Flotës Baltike? Epo, meqenëse të dy anijet po shërbejnë atje?
Po, aspak.
Dy anije mund të transportojnë:
- 6 tanke;
- ose 20 transportues personeli të blinduar;
- ose 16 automjete luftarake të këmbësorisë;
- 280 trupa, dhe nëse pa pajisje - 1000.
Në përgjithësi, rrallë. Çfarë thanë ata për kapjen e ngushticës në Baltik nga forcat më pak se një batalion? Mirë, le të themi se në Baltik ka katër BDK të tjera të projektit 775 të ndryshëm (nga 1983 në 1991) të ndërtuar në flotë. Mjaft për një operacion të vogël zbarkimi kundër Letonisë ose Lituanisë. Me Danimarkën, ata tashmë po marrin dyshime, ata kanë anije mjaft të arsyeshme në shërbim.
Por si do të jetë një operacion i tillë në lidhje me "bllokimin" e ngushticës Øresund në zonën e funksionimit të Marinës Suedeze ose Ngushticës Kadetrinne, ku sundojnë gjermanët?
Në përgjithësi, një operacion i tillë mund të lindë vetëm në kokën e gjeniut të shtratit të shisheve ruse. Dhe nuk do të ketë "luftëra yjesh".
Dy anije tridhjetëvjeçare me një batalion të paplotë kapin dhe bllokojnë ngushticën në Detin Baltik … Epo, vetëm në ndonjë festë të madhe si Krishtlindjet. Dhe edhe atëherë nuk ka gjasa.
Në rregull, shakatë janë shaka, por le të jemi seriozë.
Ne kemi dy anije. Kjo tashmë është diçka, anije të testuara me kohë dhe të gjitha këto.
Dhe ka dy fabrika ku këto anije u ndërtuan 30 vjet më parë. Në Shën Petersburg kantierin e anijeve Primorsky dhe në Feodosia kantierin e anijeve "Më shumë". Në përgjithësi, "More" e specializuar më parë në hidrofoils, hovercraft, shpellë, rrëshqitje, në përgjithësi - diapazoni është akoma i njëjtë.
Por tani uzina po ndërton anije raketash. Gjithashtu, në parim, rasti.
Unë mendoj se shumë do të pajtohen me mua se "nëse kjo" - ata munden. Por … Por këtu, si gjithmonë, dhimbja jonë e përjetshme e kokës vjen me një nëndetëse.
Mendoni se janë motorët.
Motorët për "Zubrov" u bënë në Nikolaev. Në GP NPKG "Zorya" - "Mashproekt". Unë jam 200% i sigurt se ne nuk do t'i shohim motorët e kësaj uzine në asnjë rrethanë. Jo, ka një. Kjo është ofensiva e ushtrisë së tankeve të 1 -të dhe të 20 -të të armëve të kombinuara në Kiev. Pastaj motorët do të jenë atje.
Deri më tani, perspektiva e motorit nuk është aspak inkurajuese. Ata thjesht nuk ekzistojnë.
Pra, nuk ka asgjë të veçantë për të folur. Dhe kujt i duhej e gjithë kjo zhurmë rreth dy mjeteve të uljes është shumë, shumë e vështirë për t'u kuptuar.
Po, 30 vjet më parë këto ishin anije në buzë. Po, sot ata gjithashtu do të ishin në gjendje të kryenin disa detyra të tilla si një përpjekje për të ulur valën e parë të trupave.
Një pyetje tjetër është se ku të mbillni dhe pse?
"Bizon", pavarësisht gjithçkaje, janë anije shumë të mira. Dhe ata mund, nëse janë ndërtuar në numër të mjaftueshëm, të zbatojnë taktikat e "përgjigjes së shpejtë".
Mjerisht, motorët ukrainas nga Zorya i dhanë fund të gjithë projektit. Të mposhtësh një linjë tjetër në Rybinsk? Teorikisht, është e mundur, praktikisht me fregatat e Projektit 22350, problemet nuk janë zgjidhur në këtë drejtim.
Pra, rezulton se nuk ka anashkalim. Gëzimi më i përsosur, veçanërisht nëse mbani mend se anijet janë 30 vjeç, dhe jeta e shërbimit të motorëve është rreth 4,000 orë. Dhe çfarë të bëni me ta më tej, askush nuk do të shpjegojë qartë.
Por diçka u riparua atje, dhe pastaj e gjithë bota filloi të mburrej se si dy anije do të bllokonin ngushticat. Nuk ka rëndësi nëse është në Baltik apo në Detin e Zi. Gjëja kryesore është ta bllokoni atë.
Fatkeqësisht, për ndonjë arsye situata më shumë të kujton "Trishkin Kaftan". Por me bujë dhe deklarata me zë të lartë.
Ndoshta ky është një trend i përgjithshëm?
