Ky seksion i kushtohet shikimit të anijeve specifike të shkatërruara para kohe dhe vlerësimit të ashpërsisë së plotë të humbjes, në varësi të aftësive luftarake.
Transportuesit e avionëve
Dhe menjëherë ka një kontrast të mprehtë midis Shteteve të Bashkuara dhe Rusisë. Ka dy ekstreme, dy pole qëndrimi ndaj flotës tuaj. Rusia humbi 4 aeroplanë transportues të Projektit 1143 para afatit, amerikanët - asnjë.
Po, autori është i vetëdijshëm se çfarë ishin kryqëzorët sovjetikë që transportonin avionë. Nuk ka nevojë të përsërisni të gjitha tiparet e këtij projekti për herë të njëqindtë. Nuk ka nevojë të provoni të provoni padobishmërinë e këtyre anijeve dhe përfitimet e nxjerrjes jashtë funksionit të tyre të parakohshëm. Autori është i vetëdijshëm se anijet ishin të diskutueshme, kushtet e tyre të funksionimit ishin të vështira dhe aftësitë e tyre luftarake ishin modeste. Vetëm kjo nuk e mohon faktin e dërgimit të tyre të hershëm në grumbullin e plehrave. Në një rast ekstrem, ekziston një fjalë e tillë - "modernizim". Një pronar i kursyer nuk merr vendime të thjeshta dhe të shpejta në lidhje me produkte kaq të shtrenjta dhe komplekse. Të paktën, opsione të ndryshme mund të përpunohen. Ruani deri në kohë më të mira. Epo, projekti indian i ristrukturimit të projektit 11434 tregon se çfarë mund të bëhet nëse dëshironi. Vetëm në ato vite nuk ishte interesante për askënd. Shumë më interesante ishte çmimi i hekurishte.
Rezultati i përgjithshëm është 4: 0 në favor të SHBA.
Anijet oqeanike
Humbja më e dhimbshme e anës sovjetike mund të konsiderohet çaktivizimi i anijeve të Projektit 1134 të të gjitha modifikimeve. Po, aftësitë luftarake të 1134 -ës së pastër pa shkronjën ishin shumë modeste, dhe ka shumë të ngjarë që modernizimi nuk është i këshillueshëm. Por "A" dhe "B" janë anije mjaft të reja, përfaqësues të shkëlqyeshëm të klasës. Ato mund të ishin modifikuar për detyrat moderne. Një shembull i kësaj është modifikimi BF. Siç tregon përvoja e "Ochakov", anijet e projektit 1134B mund të qëndrojnë në shërbim sot.
Humbja e dytë e rëndë ishte anijet e projektit 956. Të gjithë dashamirët e flotës janë të vetëdijshëm për problemet me energjinë e këtij lloji të anijeve. Por përsëri, problemi është i tmerrshëm jo sepse ekziston, por për shkak të mosgatishmërisë për ta zgjidhur atë. Për disa arsye, ky problem nuk ekzistonte deri në 1991. Dhe në Marinën Kineze, katër përfaqësues të këtij projekti po bëjnë mjaft mirë.
Në SHBA, humbjet më serioze u pësuan nga shkatërruesit e klasës Spruance. 17 anije të serisë u çaktivizuan nën moshën 25 vjeç. Shkatërruesit ishin anije vërtet të shquara që lejuan modernizimin dhe zhvillimin që në fillim. Në vitet 80, ata morën lëshues vertikalë, disa prej anijeve morën aftësinë për të qëlluar sistemin e mbrojtjes nga raketat Standart, dhe në vitet 2000, disa anije të tjera madje morën edhe sistemet më të fundit të mbrojtjes ajrore RAM. Sidoqoftë, e gjithë seria u çaktivizua, megjithëse anëtarët individualë të klasës mund të qëndronin në shërbim sot. Në të njëjtën kohë, ata nuk do të dukeshin si dinosaurë absolutë në sfondin e anijeve më moderne të tipit Arlie Burke.
Për më tepër, Marina amerikane zgjodhi të mos azhurnojë 5 kryqëzorët e parë të klasës Ticonderoga, megjithëse nuk kishte pengesa themelore për këtë. Mund të supozohet se arsyeja e fshirjes së tyre të hershme ishte mungesa e parave për modernizim, dhe standardizimi kërkoi një largim nga lëshuesit e drejtuar nga rrezet.
Klasa e vetme e anijeve për të cilat nuk duhet të pendohen janë shkatërruesit e klasës Kidd, të krijuara fillimisht sipas kërkesave të Marinës Iraniane, dhe të kërkuara nga amerikanët për flotën e tyre. Natyrisht, disa të huaja "eksportues" fillimisht penguan modernizimin e plotë dhe anijet u shitën shpejt në Tajvan.
Në përgjithësi, ai tërheq vëmendjen për faktin se edhe para afatit anijet e çmontuara të SHBA kanë një jetë më të gjatë shërbimi (20-22 vjet), ndërsa kundërshtarët e tyre sovjetikë vazhduan me gjilpëra në moshën 17-19 vjeç.
Rezultati 26:22
Anijet e zonës së afërt detare
Humbja më pak e ndjeshme e BRSS ishte projekti SKR 159A. Megjithë rininë e tyre relative, ata ishin qartë një projekt i vjetëruar, modernizimi i të cilit nuk ishte i këshillueshëm.
19 anije të Projektit 1135 dhe 1135M u hoqën me një moshë mesatare 19 vjeç. Këto ishin anije të forta, me armë mjaft të forta anti-nëndetëse. Instalimi i sistemit të raketave anti-anije Uranium në njërën prej anijeve në seri demonstroi sesi mund të rriten aftësitë goditëse të anijes. Në çdo rast, në klasën e patrullimit ishte një anije e fortë, e besueshme.
21 anije të vogla raketash të projekteve 1234 dhe 12341 gjithashtu dobësuan seriozisht aftësitë luftarake të Marinës në zonën e afërt. Ndryshe nga Shtetet e Bashkuara, Rusia ka nevojë për një numër të caktuar të anijeve të tilla, pasi në detet kufitare ne kundërshtohemi nga aleatët amerikanë në NATO. Ata nuk kanë anije të mëdha, dhe korvetat dhe anijet e raketave formojnë bazën e fuqisë së tyre luftarake. Norvegjia është një shembull tipik. Një përgjigje simetrike ndaj këtij kërcënimi ishin forcat përkatëse sovjetike - MRK dhe RCA. Prandaj, fshirja e tyre e parakohshme është mjaft e dhimbshme për Federatën Ruse.
Epo, dhe një rekord i trishtuar - 46 anije të projekteve 1124 dhe 1124M. Një nga anijet më efektive anti-nëndetëse të Marinës Sovjetike. Sigurisht, ata nuk kishin yje të mjaftueshëm nga qielli, që posedonin mbrojtje të dobët ajrore, por përdorimi i tyre presupozonte afërsinë e bregdetit dhe mbështetjen ajrore. Aftësitë anti-nëndetëse të këtyre anijeve ishin mjaft të përshtatshme, dhe taktikat e përdorimit të tyre kanë treguar vazhdimisht efikasitetin e tyre të lartë. Kërkimi për nëndetësen u krye në këmbë në pikën e detyrës, kur zhurmat e saj u minimizuan. Dhe pasi vendosi kontakt, anija me shpejtësi të plotë iu afrua objektivit, duke kryer një kërkim shtesë për GAS -in e dytë. Aviacioni bregdetar mund të thirret në të njëjtën kohë. Nga pikëpamja e ditëve moderne, vlera e anijeve të tilla mund të mos jetë e madhe - është më ekonomike dhe më e mençur të mbrosh ujërat e tyre duke përdorur një sistem zbulimi të palëvizshëm (si SOSUS amerikan), pa humbur karburant dhe kohë të ekuipazhit. Por në vitet '90, këto ishin akoma anije mjaft të rrezikshme për armikun.
Shtetet e Bashkuara ndërtuan fregata, të cilat, në përgjithësi, nuk mund të konsiderohen anije të zonës detare "afër", pasi detyra e tyre kryesore ishte të mbronin kolonat e oqeanit nga nëndetëset sovjetike në rast të një lufte globale. Sapo u zhduk rreziku i një beteje globale, Shtetet e Bashkuara filluan të heqin qafe të gjitha anijet e klasës.
Pendimi për fregatat e klasës Knox mund të jetë shumë i kushtëzuar. Ata nuk kishin rezerva të veçanta për modernizimin, vendosja e lëshuesve vertikalë mbi to vështirë se do të ishte e mundur. Mosha mesatare e tyre ishte 22 vjet, që është qartë më shumë se homologët e tyre sovjetikë.
Por amerikanët nuk i hodhën në mënyrë aktive fregatat e klasës O. Perry. Në vitet '90, ata u hoqën nga 21 fregata mjaft të reja, dhe kjo, natyrisht, nga pikëpamja e sensit të përbashkët, duket e parakohshme. Pastaj procesi i çaktivizimit të kësaj klase të anijeve u ndal, dhe njësitë e mbetura shërbyen deri në 2011-2015. Anijet e fundit të serisë u hoqën në vitin 2015, pasi kishin shërbyer 30 vjet mbresëlënëse.
Rezultati total 86:21
Anije raketash
Shtetet e Bashkuara praktikisht nuk ndërtuan anije të kësaj klase, dhe për këtë arsye nuk ka asgjë për t'u krahasuar. Përfaqësuesi i vetëm i klasës Pegasus, në fakt, kishte anije me përvojë. Bazuar në interesat amerikane, kjo nuk është një humbje serioze.
Nga ana e Rusisë, humbja më e ndjeshme është çaktivizimi i varkave të Projektit 12411 me armë goditëse mjaft të fuqishme të 4 raketave Mosquito. Nuk ka pikë të pendohesh për anijet e Projektit 205U - 10 varka të shkruara nën moshën 25 vjeç ishin qartë të vjetruara.
Por anijet e projektit 12411T kishin çdo shans të pësonin modernizim me zëvendësimin e Termiteve me të njëjtat Mushkonja ose Uran. Sidoqoftë, 9 anije u fshinë para afatit. Varkat hidrofoile të projektit 206MR mund të pësojnë të njëjtin modernizim.
Në total, humbja e 30 anijeve është bërë mjaft e dhimbshme për Rusinë.
Minave pastruese
Shtetet e Bashkuara u hoqën nga misionet shkatërruese të minave pothuajse plotësisht në kulmin e Luftës së Ftohtë, duke e shtyrë këtë biznes "jo carist" mbi aleatët e saj evropianë në NATO. Por ata vazhduan të ndërtojnë një numër të caktuar të anijeve të kësaj klase. Sidoqoftë, ata nuk iu kushtuan shumë vëmendje atyre, dhe me përfundimin e Luftës së Ftohtë, edhe anije të tilla relativisht të reja si Osprey u hoqën gradualisht. Gjithashtu pas vitit 2010, disa minatorë më seriozë të klasës Avenger u çaktivizuan.
BRSS nuk kishte askënd për të nxitur biznesin e fshirjes së minave, dhe për këtë arsye ne ndërtuam shumë pastrues minash. Dhe deri në fund të Luftës së Ftohtë, një numër i madh i tyre ishte grumbulluar, përfshirë ato shumë të vjetëruara. Mihësit e minave, në përgjithësi, janë anije që kanë jetuar për një kohë të gjatë. pajisjet e tyre mund të përditësohen gjatë shërbimit. Sidoqoftë, në vitet '90, një numër i madh i minave detare relativisht të reja të Projektit 266M dhe madje edhe më themelore, Projekti 1265 u çaktivizuan. Nuk ia vlen të pendoheni për anijet e Projektit 266 "pa letër", mosha mesatare e tyre ishte 24 vjet Me ishin mjaft të vjetër.
Rezultati total - 57:13
Anijet e uljes
Humbja e vetme e Marinës amerikane "para kohe" midis forcave amfibe ishte anijet e uljes së tankeve të klasit Newport. Sinqerisht, është e vështirë të karakterizosh këtë humbje në aspektin e përfitimit ose dëmit. Anijet ishin mjaft të diskutueshme në dizajn dhe pothuajse nuk futeshin në konceptin e "betejës për ulje" të miratuar në Shtetet e Bashkuara me mbulimin e tij masiv vertikal dhe transferimin e pajisjeve duke përdorur DKVP. Nga ana tjetër, sipas standardeve të forcës së uljes, këto nuk ishin ende anije të vjetra.
BRSS nuk kishte forca aq të fuqishme amfibike. Të gjithë "parashutistët" e nxjerrë jashtë funksionit ishin po aq të rëndësishëm, tk. ishte grupi i anijeve relativisht të vogla që krijuan një forcë pak a shumë mbresëlënëse. Kjo ishte në përputhje me konceptin e përdorimit të forcës së uljes - ndryshe nga Shtetet e Bashkuara, ne do të zbarkonim si pjesë e "ndihmës së krahut bregdetar të forcave tokësore" - domethënë, jo larg nga brigjet e tyre, me një kalim të shkurtër pranë detit, por në lëvizje - drejt e në breg me tanke dhe automjete të blinduara. Itshtë e zakonshme të kritikosh këtë koncept sot, duke treguar Shtetet e Bashkuara, por kjo është një temë për një bisedë të veçantë.
Rezultati përfundimtar 19:18
Nëndetëse
Flota nëndetëse e BRSS pësoi humbjet më të mëdha.
Ndër nëndetëset me naftë, më seriozja është humbja e gjashtë varkave të Projektit 877. Varkat e vjetruara të Projektit 641B, të fshira para afatit në vlerë prej 15 copë, janë humbje më pak të rëndësishme, megjithëse këto anije ende mund të sjellin ndonjë përfitim. Për shembull, si një perde në pozicionet e përgatitura më parë pranë brigjeve të tyre.
Forcat bërthamore kanë humbur deri në 48 nëndetëse të raketave balistike! Në parim, nuk mund të pendoheni për to, zvogëlimi i armëve bërthamore është i pashmangshëm në çdo rast. Sidoqoftë, përvoja e Shteteve të Bashkuara flet për mundësinë e ndryshimit të kualifikimeve - rindërtimin e SSBN -ve në transportuesit e raketave të lundrimit ose mjeteve speciale. Në BRSS, një punë e ngjashme u krye në kuadrin e projekteve 667AU. Një gjë tjetër është se është thjesht e pamundur të konvertohen të gjitha anijet e tipit 667A në shumën 19 copë dhe 667B në sasinë 15 copë në transportuesit e CD dhe automjeteve nënujore. Pra, këto anije në çdo rast duhet të kishin pësuar humbje të pariparueshme. Në një masë më të vogël, kjo vlen për projektet 667BD dhe -BDR. Por anijet e Projektit 941 ende mund të shërbenin. Dhe nuk është e nevojshme të citoni dimensionet e tyre të supozuara titanike si një kundër -argument - për një transportues nëndetësorë të një KR ose SSBN kjo nuk është thelbësore.
Ndër transportuesit e raketave të lundrimit, anijet e projekteve 670M, 949 dhe 949A u bënë një humbje e parakohshme. Vërtetë, e para nuk i plotësonte kërkesat e zhurmës. Por ato ishin anije të thjeshta, të lira dhe shumë të besueshme, të cilat mund të përfitonin akoma, nëse jo në gjueti për AUG të armikut, atëherë të paktën në krijimin e tensionit për flotat aleate të SHBA në detet bregdetare.
Ndër nëndetëset bërthamore të siluruar, anijet e Projektit 705 u bënë një humbje e pashmangshme - dizajni i tyre i avancuar dhe jo shumë i suksesshëm, me kosto të mëdha mirëmbajtjeje, e bëri çaktivizimin e tyre të pashmangshëm. Përveç tyre, anijet e Projektit 671 "pa letër" ishin anije mjaft të vjetruara dhe të zhurmshme. Por shkatërrimi i parakohshëm i anijeve të projekteve 671RT, 671RTM dhe 971 mund të quhet vetëm sabotim.
Sa për Shtetet e Bashkuara, humbjet e saj në sfondin e BRSS mund të llogariten pa dallim. Për më tepër, të gjitha nëndetëset amerikane ishin mjaft të përsosura dhe ishin pothuajse gjithmonë përpara nëndetëseve sovjetike për sa i përket pajisjeve dhe niveleve të zhurmës.
Rezultati total 62:24
Përfundimet përfundimtare
Pra, tani ne mund të vendosim notat tona përfundimtare. Le të përsërisim zbulimet e bëra më parë dhe të shtojmë të reja.
Rusia humbi rreth 1200 mijë tonë zhvendosje të anijeve moderne, 85% e të cilave ranë në epokën e sundimit të Jelcinit. Në të njëjtën kohë, ndërtimi u zvogëlua me 5-8 herë. Si rezultat, flota ka humbur një pjesë të konsiderueshme të aftësisë së saj luftarake dhe ka pushuar së rinovuari. Shtetet e Bashkuara përdorën vetëm rreth 300 mijë tonë zhvendosje të anijeve moderne dhe reduktuan ndërtimin e atyre të reja me rreth 30%, për shkak të të cilave numri i flotës së tyre po zvogëlohet jashtëzakonisht ngadalë, dhe rinovimi me infuzion të gjakut të freskët nuk ka qenë kurrë u ndal.
Për më tepër, tani mund të pohojmë gjithashtu se 254 anije dhe nëndetëse nën moshën 25 vjeç, të cilat ende kishin potencial të konsiderueshëm, u shkatërruan me forcë. Kjo humbje e njësive më të vlefshme është në fakt një krim kundër mbrojtjes së vendit.
Në të njëjtën kohë, duhet të pranojmë se shkatërrimi i parakohshëm i anijeve ende të gatshme për luftime ndodhi në Shtetet e Bashkuara, por në një shkallë disproporcionale më të vogël. Amerikanët fshinë paraprakisht rreth 98 njësi të rëndësishme ushtarake, d.m.th. 2, 6 herë më i vogël se Rusia.
Tani ne jo vetëm që mund të pohojmë se gjithçka ishte "e keqe" në vitet '90, por në lidhje me marinën, ne mund ta mbështesim këtë deklaratë emocionale me shifra konkrete. Përveç kësaj, ne mund të bëjmë një vlerësim politik të të gjitha ngjarjeve të përshkruara më sipër. Në epokën e Gorbachev, zvogëlimi i flotës ende mund të shpjegohet me një sens të përbashkët, për shembull, dëshira për të zvogëluar barrën ushtarake në ekonomi, për t'i dhënë fund Luftës së Ftohtë dhe për të hequr qafe mbeturinat e vjetruara të armëve të grumbulluara në të kaluarën. 30 vjet. Por periudha e sundimit të Yeltsin meriton një vlerësim negativ të qartë që nuk mund të rishikohet, si rezultatet e Luftës së Dytë Botërore. Ishte gjatë kësaj periudhe që flota u detyrua të shkatërrojë njësitë moderne dhe të gatshme për luftime në sasi të pashembullt, dhe industria pothuajse ndaloi plotësisht prodhimin. Pasi erdhi në pushtet V. V. Situata e Putinit nuk ka ndryshuar rrënjësisht, por në tërësi, rrjedha drejt kolapsit të shpejtë të flotës padyshim që ka pushuar së qeni ide dhe synim i autoriteteve. Proceset e shkatërrimit të pamenduar të armëve ende gati luftarake u ngadalësuan, duke përfunduar rreth vitit 2010. Ndërtimi i anijeve të reja, megjithëse rifilloi, po vazhdon me një ritëm krejtësisht të pamjaftueshëm, i cili nuk mund të trishtohet. Dhe megjithëse ka pasur një rritje të ngadaltë në forcën luftarake që nga viti 2011, ende nuk ka asgjë për të qenë të lumtur. Deri më tani, ne po flasim vetëm për arritjen e "fundit" dhe përfundimin e rënies së vazhdueshme që nga viti 1987, por jo për një ringjallje vendimtare.
Burimet e përdorura:
Yu. V. Apalkov: "Anijet e Marinës së BRSS"
V. P. Kuzin dhe V. I. Nikolsky: "Marina Sovjetike 1945-1995"
