Dhjetë vjet më parë, i dukej e gjithë botës se avionët luftarakë të drejtuar po zbeheshin dhe mjetet ajrore pa pilot do të zinin vendin e tyre shumë shpejt. E cila do të kryejë jo vetëm misione zbulimi dhe goditje, por gjithashtu do të përdoret si luftëtarë, bombardues strategjikë dhe avionë sulmues. "F-35 mund të jetë avioni i fundit luftarak me njerëz," transmetoi Discovery Britanik.
Këto parashikime kanë një bazë të fortë. Në vitin 2014, ushtria amerikane operoi më shumë se një mijë UAV të mesme dhe të rënda, të cilat në shumë aspekte nuk ishin inferiore ndaj avionëve të drejtuar. Dukej vetëm pak dhe ndryshimi përfundimtar i epokave do të vinte.
Në vitin 2013, X-47B e rëndë amerikane me shumë qëllime u ngrit për herë të parë nga kuverta e transportuesit të avionëve George Bush, dhe gjithashtu hipi me sukses në të. Për më tepër, UAV i tregoi të gjithë botës mundësinë e karburantit në ajër. Por së shpejti programi u mbyll, duke demonstruar më në fund natyrën e tij eksperimentale dhe duke ndërtuar vetëm dy mostra. Në atë kohë, çmimi i tij tejkalonte 800 milion dollarë.
Duke braktisur brezin e tyre të pestë, evropianët gjithashtu me të vërtetë donin të kishin një UAV të rëndë, të padukshme goditëse. Sidoqoftë, fati i Dassault francez nEUROn ndryshon pak nga fati i X-47B, pavarësisht nga karakteristikat në dukje të pranueshme (më herët, inxhinierët e Dassault madje konfirmuan vjedhjen e UAV). Në fakt, kjo është vetëm një qëndrim fluturues - një makinë eksperimentale në të cilën francezët përpunojnë zgjidhje të caktuara.
Po në lidhje me homologun britanik përballë UAV Taranis? Në vitin 2016, BAE Systems pajisi sulmin premtues mjetin ajror pa pilot Taranis me softuer të përmirësuar, i cili i lejon atij jo vetëm të ngrihet dhe të ulet, por edhe të kryejë fluturime autonome përgjatë itinerarit. Që atëherë, pothuajse asgjë nuk është dëgjuar për këtë pajisje.
Vlen të kujtohet, megjithatë, se në përputhje me kushtet e kontratës anglo-franceze të shpallur në 2014, përvoja e fituar në hartimin e Taranis do të kombinohet me zhvillimet në Dassault nEUROn si pjesë e programit për të krijuar të ardhmen UAV e rëndë me shumë qëllime evropiane.
Por këto janë vetëm plane. Ne do të kujtojmë, vitin e kaluar Britania e Madhe njoftoi të gjithë botën për fillimin e zhvillimit të luftëtarit të drejtuar të brezit të gjashtë Tempest. Edhe nëse vazhdojmë nga parashikimet shumë optimiste, Foggy Albion nuk do të ketë burime të mjaftueshme për dy mega-projekte. Ndërsa, megjithatë, dhe francezët nga Dassault, tani janë angazhuar në zhvillimin e luftëtarit të gjeneratës së gjashtë Luftëtar i Gjeneratës së Re. Dalja e planifikuar e Britanisë së Madhe nga BE nuk shton shanset për krijimin e një UAV greviste në të ardhmen, megjithëse kjo është një temë më vete për diskutim.
"Gjuetari" i vetmuar
Rusia ka mbetur shumë prapa Perëndimit për sa i përket krijimit të UAV -ve të saj, veçanërisht atyre të rënda dhe shumëfunksionale. "Skat" i "vdekur" dhe i pa lindur kurrë dhe "Hunter" i ri vetëm konfirmojnë këtë tezë: nëse X-47B bëri fluturimin e tij të parë në 2011, S-70 rus-vetëm në 2019. "Pjesa më e madhe e testeve të fluturimit është planifikuar të kryhen në periudhën 2023-2024, përfshirë në versionin shokues me armë të ndryshme të aviacionit," i tha TASS TASS në gusht 2019 në zyrën e Zëvendëskryeministrit Yuri Borisov. Në të njëjtën kohë, dërgesat serike për trupat, siç thuhet në zyrën e nënkryetarit, duhet të fillojnë në 2025.
Isshtë e vështirë të komentosh për këtë lloj deklarate: ka shumë të ngjarë, ato thjesht nuk korrespondojnë me realitetin. Në fund të fundit, tani "Hunter" është gjithashtu vetëm një demonstrues i teknologjive, në bazë të të cilave mund të krijohet një prototip, dhe më pas një pajisje para-prodhuese dhe serike.
Siç mund ta shohim nga shembulli i luftëtarëve të gjeneratës së pestë, mund të duhen rreth pesëmbëdhjetë vjet nga momenti i fluturimit të parë të pajisjes deri në momentin kur vihet në shërbim. Pra, deri në vitin 2025, ne, në rastin më të mirë, mund të presim fluturimin e parë të prototipit të UAV -së së ardhshme, por jo shfaqjen e një versioni serik.
Koncept i gabuar?
Më në fund, vijmë tek gjëja më e rëndësishme - a ia vlen vërtet që Rusia të krijojë një UAV të madhe, të padukshme? Problemi kryesor është se me shumë mundësi nuk do të zëvendësojë kurrë luftëtarët me njerëz.
Ka disa arsye për këtë. Së pari, operatorët UAV përballen me vonesa kontrolli: edhe nëse janë sekonda, kjo mund të bëhet një pengesë kritike në luftime të vërteta. Mos harroni për "urinë e informacionit", kur spektri i shikueshmërisë së operatorit UAV është i kufizuar nga ekrani para tij dhe është i pakrahasueshëm me spektrin e dukshmërisë dhe ndjesive të pilotit.
Mund të argumentohet se operatori UAV nuk përballet me mbingarkesa dhe nuk rrezikon të vritet. Sidoqoftë, siç tregon praktika, një pilot modern ka një shans relativisht të ulët për t'u vrarë ose plagosur gjatë një misioni luftarak. Dhe armët e aviacionit ju lejojnë të veproni jashtë zonës së veprimit të mbrojtjes ajrore të armikut, duke zvogëluar rolin e faktorit njerëzor në minimum.
Ekziston një problem tjetër, më domethënës. Kujtojmë që në vitin 2011, amerikanët humbën UAV-në e tyre më të re mbi Irak, Lockheed Martin RQ-170 Sentinel, pas së cilës autoritetet iraniane e treguan atë të sigurt dhe të shëndoshë. Kjo shkaktoi një rrjedhë diskutimesh në media për pamundësinë e mbrojtjes efektive të UAV -ve nga përgjimi elektronik, edhe nëse armiku është seriozisht inferior në pajisjet teknike.
Nëse dikush merr kontrollin e MQ-9 Reaper, nuk do të jetë një problem i madh për SHBA (megjithëse, natyrisht, kjo nuk është mjaft e mirë). Por nëse armiku merr teknologjinë e vjedhjes së fundit, mund të kthehet në probleme të mëdha. Deri në humbjen e lidershipit teknologjik në industri të caktuara. Një rrezik i tillë është plotësisht i panevojshëm.
Mund të përpiqeni ta bëni dronin sa më autonom të jetë e mundur. Sidoqoftë, përdorimi i rrjeteve nervore për të kontrolluar UAV -të, për të cilat ekspertët kanë folur në mënyrë aktive vitet e fundit, mund të kthehet në vështirësi edhe më të mëdha. Askush nuk dëshiron të shohë "revoltën e makinave". Dhe madje mendoni për një zhvillim të tillë të situatës. Dhe në përgjithësi, nëse është e mundur t'i besohet vrasjes së njerëzve automatizimi është një çështje komplekse dhe e diskutueshme.
Rezulton një situatë interesante. Pajisjet e tilla si X-47B, nEUROn, Taranis ose "Hunter" kanë potencial të tepërt për luftë kundër kryengritjes: për më tepër, çmimi i tyre mund të krahasohet me koston e një luftëtari. Nëse jo brezi i pestë, atëherë i katërti. Në të njëjtën kohë, me siguri, askush nuk do të guxojë të përdorë një aparat të tillë në një luftë të madhe virtuale. Nga frika e humbjes së kontrollit mbi të, kompleksiteti teknik i panevojshëm ose mospërputhja e thjeshtë me kriterin çmim / efikasitet.
Ka shumë shembuj në histori se si drejtimet që dikur konsideroheshin premtuese, në fund, treguan dështimin e tyre të plotë. Shtë e rëndësishme të kujtojmë bombarduesin super të shpejtë të Amerikës Veriore XB-70 Valkyrie dhe Sotka Sovjetike.
Kjo, natyrisht, nuk do të thotë që ju duhet të braktisni krijimin e dronëve. Justshtë shumë më e mençur të ndiqni rrugën e provuar, në veçanti, për të zhvilluar analoge të MQ-1C ose MQ-9. Të cilat janë provuar prej kohësh të jenë efektive. Dhe ata me të vërtetë do të jenë në kërkesë për shumë vite, nëse jo dekada.
