Pas hyrjes së anijeve të NATO-s në Detin e Zi, Lufta e Ftohtë gjysmë shekulli, pas një pauze të shkurtër, duket se ka vazhduar përsëri. Por Lufta e Ftohtë në zyrat e politikanëve është një gjë, dhe Lufta e Ftohtë në oqean, në ndarjet e nëndetëseve, është krejtësisht e ndryshme …
Amerikanët nuk thanë asnjë fjalë për këtë përplasje. Edhe tonat heshtën. Kështu që pothuajse u harrua. Por ajo histori e gjatë mund të kthehet në një tragjedi jo më pak të hidhur sesa telashet e Kursk. Në fakt, pas vdekjes së Kursk, ata pak që janë ende gjallë filluan të flasin për të …
Pra, vjeshtë 1974. Lartësia e Luftës së Ftohtë në oqean. Flota Veriore. Fytyrat perëndimore. Flotilja e parë e nëndetëseve bërthamore.
Nëndetësja torpedo me shumë qëllime bërthamore K-306 nën komandën e kapitenit të rangut të parë E. Guriev erdhi në brigjet e Anglisë me një mision të veçantë. Ishte e nevojshme t'i afroheshim fshehurazi daljes nga Clyde Britt, ku ishin vendosur anijet e raketave bërthamore amerikane të tipit "George Washington", prisni që njëra prej tyre të dalë dhe të regjistrojë "portretin" e saj të zhurmës. Kjo do të thotë, të bëjmë gjithçka njësoj si nëndetëset amerikane në lidhje me nëndetëset tona të reja.
Kapiteni i rangut të parë të rezervës Alexander Viktorovich Kuzmin, i cili shkoi në K-306 si komandant i caktuar i njësisë luftarake lundruese, thotë:
- Në fakt, ne u përgatitëm plotësisht për atë shërbim ushtarak. Me ne ishte edhe lundërtari më me përvojë i divizionit Anatoly Soprunov, të cilin të gjithë navigatorët e rinj e quanin Xha Tolya.
Ata gjithashtu na dhanë një ndihmës komandant për lundrim nga varka 705 e projektit Bogatyrev për të kryer orë lundrimi. Vetëm katër lundrues së bashku me një navigator të rregullt toger Vinogradov.
Ne arritëm në Clyde Brit Bay mjaft të sigurt. Me përjashtim të një incidenti që vetëm pak njerëz e dinin. Disa ditë para përplasjes me varkën amerikane, "dallëndyshja" jonë preku tokën.
Duhet të theksohet këtu se "prekja e tokës", pavarësisht sa e butë është, konsiderohet si një nga aksidentet më të rënda të lundrimit në Marinën. Dhe megjithëse "prekja" ishte në të vërtetë një prekje, dhe jo një goditje në tokë, por shpirtrat e komandantit, navigatorit dhe drejtuesit të anijeve po fshinin ngërçet. Në bazën e të dhënave, do të duhet të përgjigjesh plotësisht për "prekjen". Sikur ta dinin se çfarë i pret përpara!
- Dhe përpara nesh ishte RZK -ja jonë sovjetike - një anije zbulimi, e cila u rrëzua në zonë për disa javë, tunika e oficerëve tashmë ishte prishur. - vazhdoi historia Kuzmin. - Por ata prisnin orën e tyre më të mirë: më 4 nëntor, "strategu" amerikan Nathaniel Green shkoi në patrullime luftarake nga Gjiri me një bandë raketash Polaris në bord. Epo, ne jemi shumë të mirëpritur. Tjetra është puna jonë. Për të na dhënë kontakt me objektivin, RZK duhej të na jepte një sinjal të paracaktuar: të hidhte tre granata zhurme në ujë. Ata i hodhën poshtë …
Të gjithë vepruan siç përcaktohet nga dokumentet drejtuese: RZK na dha një kontakt, sipas udhëzimeve - me shpërthime të tre granatave … Dhe meqenëse thellësia ishte relativisht e vogël - 86 metra, filloi një jehonë e fuqishme e zërit. Pas çdo shpërthimi të granatës, ekrani i sonarit u ndriçua për gati një minutë. Kështu, K-306 u verbua për gati katër minuta. Meqenëse varkat po shkonin drejt njëra -tjetrës, dhe madje në pothuajse të njëjtën thellësi, ata u përplasën. K-306 goditi Nathaniel Green në zonën e ashpër, duke dëmtuar dy miniera për amerikanët. Për fat të mirë, nuk pati viktima njerëzore nga të dyja palët.
Arsyeja për një emergjencë të tillë mund të konsiderohet papërsosmëria e teknikës së transferimit të kontaktit. Rregullat u përpunuan në zyra pa marrë parasysh thellësitë reale, hidrologjinë dhe kushtet e tjera. Askush nuk mund ta imagjinonte që varka të shurdhëronte dhe të verbërohej për disa minuta. Manuali u rishikua më vonë. Por nëse anija zbuluese do të kishte një sistem ZPS - komunikim të shëndoshë nënujor, kontakti mund të na transmetohej plotësisht në heshtje. Ekuipazhi nuk ishte fajtor për incidentin.
Ish drejtuesi i ekipit të silurit, ndërmjetësi në pension Mikhail Mikhailovich Smolinsky qëndroi më afër vendit të goditjes
- Në transmetimin "Vigjilent beteje! Sulmi me torpedo!”, Vrapoi në postin luftarak. Me cepin e veshit tim, folësi kapi raportin - "Unë nuk dëgjoj asgjë!" Dhe pastaj drejtuesi i ekipit të hidroakustikës Tolya Korsakov ra me zymtësi: "Tani do të përballemi …" Dhe me siguri.
Goditi !! Ne e përplasëm amerikanin në krah. Unë shikova - dhe në raftet e anës së djathtë, silurët e sipërm dolën nga grepat dhe u hodhën në kapakët e pasmë të tubave të silurit … Ky është fundi! Dhe pastaj - një mrekulli: të gjithë silurët u kthyen në djepet e tyre dhe grepat klikuan mbi veten e tyre! Dikush iu lut fort Zotit për ne …
Transmetimi leh: "Shikoni përreth ndarjeve!"
Unë kam përfshirë një diagram mnemonik. Dhe pastaj dëgjova, dhe pastaj pashë: uji po hyn në ndarjen e parë - ndarja jonë!
Ne e kuptuam shpejt se çfarë ishte çështja - ata mbyllën valvulat e ventilimit të tubave të silurit dhe rrjedha u ndal. Por prerja në hundë po rritet. Shkallët tejkaluan 17! Është e vështirë të qëndrosh. Dhe në kokën time ka vetëm një gjë - toka është afër, tani do të qijmë. Dhe pastaj një mrekulli tjetër: mekaniku ynë - Kapiteni i rangut të dytë Vladimir Katalevsky shpërtheu tanket e harkut, stoli filloi të largohej …
A. V. Kuzmin:
- Komandanti ynë BCH -5 ishte në krye - ai punoi në mënyrë automatike: pa pritur komandat, ai shpërtheu çakëll në grupin e harkut të tankeve. Mund të themi se ai na shpëtoi të gjithëve dhe anijen. Vdekja u ndez si një plumb në tempull. Çfarë është një plumb! Pastaj pesë silurë me SBP (mbushje bërthamore) përfshinë tempullin. Torpedoja është budalla, flluska është e mirë!
MM Smolinsky:
- Dhe unë nuk i heq sytë nga diagramet mnemonike dhe me tmerr shoh se tubat e silurit me SBP - armët bërthamore - janë të mbushura me ujë. Ata u lagën. Arma jonë kryesore. Mendimi i parë: mirë, të gjithë … tani prangat janë siguruar. Në vendet që do të hiqen nga pozicionet …
A. V. Kuzmin:
- SSBN Amerikane u detyrua të dilte në sipërfaqe. Ne notuam nën periskop dhe menjëherë e pamë atë. Nathaniel Green u ul në ujë me një thembër të shkëlqyeshëm në të djathtë. Marinarët e hutuar u ngjitën në trup, komandanti nga ura u përpoq të kuptonte se çfarë kishte ndodhur. Ishte e nevojshme të fotografohej fotografia përmes periskopit, por nuk kishte asnjë film në kamerën e navigatorit. Më duhej të merrja një laps dhe të skicoja shpejt … SSBN -ja amerikane ka numrin e bishtit 636.
Ne gjithashtu shikuam përreth në ndarje. Përveç silurëve të ndotur me SBP, nuk dukej se kishte probleme të tjera. Dikush mund të imagjinonte se si duket hunda jonë, e rrudhur në tokë … Më vonë doli që të gjithë tubat tanë të silurit me hark ishin dëmtuar, përveç një. Amerikanët i kishin shpuar tanket e tyre kryesore të çakëllit.
Pra, Nathaniel Green me gjithë grupin e tij të Polaris nuk shkoi në zonën e caktuar …
Vazhdimin e kësaj historie e kam dëgjuar në Shën Petersburg nga ish-varka K-306 e ndërmjetësit rezervist Nikolai Molchanov. / Fatkeqësisht, nuk kam një fotografi të Nikolai Molchanov. Unë do të jem në Shën Petersburg, do të bëj një fotografi. Ky është anija më e mirë e anijeve të Flotës Veriore, një nxënës i Zëvendës Admiralit Evgeny Dmitrievich Chernov, një nëndetës me 33 vjet përvojë /.
- Ne e pamë këtë "Nathaniel Green", të dëgjuar, të drejtuar deri në pikën e zhytjes. Për të mos u pikasur, iu afruam anijes sonë të zbulimit, e cila qëndronte në të djathtë nga ne - shkuam nën mbulimin e zhurmave të saj. Kjo është ajo që luajti një rol fatal.
Akustiku raporton: "Varka po fundoset".
Dhe pastaj RZK dha një sinjal për të transferuar kontaktin. Ne nuk kishim nevojë për të fare. Ne tashmë kemi mbajtur kontakte. Por RZK nuk e dinte për këtë, dhe bëri ashtu siç kërkonin udhëzimet … Akustikani nuk kishte as kohë të hiqte kufjet kur bërtiti shpërthimi i parë. Ne ishim shumë afër RZK, dhe për këtë arsye shpërthimi dukej veçanërisht me zë të lartë, u dëgjua në të gjitha ndarjet. Dhe akustiku po i rridhte gjak nga veshët.
Ne nuk e kuptuam menjëherë se çfarë kishte ndodhur. Shtytja është mjaft e butë. Por thellësia papritmas shkoi menjëherë. Numri i matësit rrotullohej si i çmendur. U rrëzua 29 metra …
Komandanti dha komandën: "Flluskë në mes!"
Vura re se vrima e gropës u ngadalësua ndjeshëm. Pastaj ata u ndalën …
Ne menjëherë mbushëm atë të mesëm dhe dolëm në sipërfaqe nën periskop.
Moti ishte i mirë, dhe amerikanët gjithashtu u shfaqën - në një pozicion pozicioni.
Guriev më vonë tha: Unë shoh komandantin e Nathaniel Green përmes periskopit, njerëzit me triko vrapojnë nëpër byk, vrapojnë dhe shikojnë përreth, ata nuk mund të kuptojnë asgjë.
Ne u larguam nga thellësia e periskopit. Raportet nga ndarjet - gjithçka është shqyrtuar, nuk ka komente. Të gjitha njësitë janë duke punuar. Ne shkuam njëqind metra të tjerë dhe komandanti filloi të përgatisë një mesazh radio në lidhje me përplasjen.
Ata u kthyen në shtëpi në një thellësi prej 40 metrash për të lehtësuar presionin në kapakët e pasmë të tubave të silurit.
Duhet të them që bashkëbiseduesi im në atë kohë konsiderohej me siguri varka më e mirë, nëse jo e gjithë Flota Veriore, atëherë flotilja e parë e nëndetëseve bërthamore. Mund të mbajë një thellësi prej 3-4 centimetra! Deri në tre pika të detit nën thjerrëzat e periskopit mbanin thellësinë. Kisha një ndjenjë në gishta. Ai mund të fluturonte nëndetëse në të kundërt. Për të zvogëluar ndërprerësin pas periskopit të ngritur, komandanti nganjëherë e ulte shpejtësinë në zero, dhe pastaj varka vazhdoi inercinë. Oficeri i urdhrit Molchanov dinte të kontrollonte timonët në një mënyrë kaq të vështirë. Ai mbajti thellësinë, duke kapur dorezat e manipuluesve, kështu që gishtat e tij u mpinë …
A. V. Kuzmin:
- U kthyem në shtëpi për dy javë. "Nathaniel" - diçka - shkoi në një kurs kthimi dhe ja ku është - baza. Na u desh të kalonim mirë dy mijë kilometra. Së shpejti u bë e qartë se çfarë lloj telashi - nga një goditje në anën e dikujt tjetër, antenat hidroakustike u dëmtuan rëndë. Ne ishim të shurdhër në të gjithë anën e djathtë. Por ne gjithashtu prishëm hyrjen e kundërshtarit në shërbimin luftarak.
Gjatë rrugës për në Litsa, komandanti i divizionit, Admirali i kundërt Yevgeny Dmitrievich Chernov, doli të na takonte me një varkë. Ai eci rreth varkës, ekzaminoi harkun, i cili ishte pothuajse i rrafshuar. Unë u ngjita në anije, bisedova me komandantin dhe, në tërësi, reagova me shumë qetësi ndaj urgjencës. Si një marinar me përvojë, Chernov e kuptoi mirë se ka situata të paparashikuara në det.
Torpedot speciale u shkarkuan me një metodë të lagur: ata hoqën valëzat dhe i nxorën jashtë. "Tadpoles" mbërritën dhe, në heshtje, pa asnjë ankesë, i morën.
Komandanti i flotiljes urdhëroi një hetim mbi urgjencën. Komandanti i K-306, Kapiteni i rangut të parë Eduard Viktorovich Guryev, mori një qortim të rëndë. Për çdo rast. Dhe ekuipazhi amerikan, siç mësuam më vonë, u shpërblyen për guximin e tyre me shënjat "delfinët e artë". Dhe kjo është gjithmonë rruga - disa goditje, disa delfinë.
Por ne, ekuipazhi, siç tregoi hetimi i mëtejshëm, ishim të pafajshëm.
Ky ishte ekuipazhi më i mirë jo vetëm në divizion, por në të gjithë Flotën Veriore. Shtatë marinarë u kualifikuan si mjeshtra ushtarakë. Të gjithë drejtuesit e ekipeve janë mesfushorë profesionistë. Një ekuipazh i tillë u bashkua - Kapiteni i rangut të parë Viktor Khramtsov, më vonë Zëvendës Admiral.
Fati i pjesëmarrësve në këtë dash nënujor ishte i ndryshëm. As komandanti i atëhershëm i anijes Eduard Guryev (ai vdiq në 2007 dhe u varros në Sosnovy Bor pranë Shën Petersburg), as inxhinieri mekanik trim V. Katalevsky nuk janë tashmë gjallë.
Komandanti i grupit të turbinave, Veniamin Azariev, u nis për në Shtetet e Bashkuara për të jetuar me vajzën e tij, e cila u martua me një amerikan. Atje ai gjeti ish -komandantin e Nathaniel Green. Por ai kurrë nuk e pranoi konfrontimin.
Kapiteni i rangut të parë Alexander Kuzmin, i cili shkoi në atë udhëtim si navigator i caktuar (ai vetë shërbeu në anijen me energji bërthamore K-513), më vonë u bë komandanti i nëndetëses më të madhe bërthamore në botë të klasës Akula.
Sot ai jeton në Kiev dhe drejton me sukses Shoqatën Gjithë-Ukrainase të Veteranëve të Nëndetëseve. Në dete dhe oqeane, ai ishte me fat për aventura. Gazeta jonë ka folur tashmë për to.
Fatkeqësisht, babai im, kapiteni i rangut të parë, Anatoly Nikolaevich Soprunov, vdiq. Por të diplomuarit e fakultetit të lundrimit të VVMUPP i kanë. Lenin Komsomol kujtojnë mësuesin e tyre në astronavigacion me një fjalë të mirë.
Informacioni i referencës:
Më 3 nëntor 1959, u miratuan kushtet e referencës për një nëndetëse të re torpedo me fuqi bërthamore me një zhvendosje prej 2,000 ton dhe një thellësi zhytjeje prej të paktën 300 m. Në mënyrë të veçantë, detyra përcaktoi dimensionet e kompleksit hidroakustik, të cilin ata planifikuar për të pajisur anijet me. G. N. Chernyshev u bë projektuesi kryesor i projektit.
K-306 "Ruff" Klasifikimi i NATO-s "Viktor-I":
Në bord: 604
Vendosur: 1968-20-03
Nisja: 1969-04-06
Hyrja në Flotën Veriore të Flamurit të Kuq: 1969-04-12
E porositur: 5 dhjetor 1969.
9 janar 1970 i përfshirë në FSK.
Fillimisht, ajo u rendit si KrPL, dhe më 25 korrik 1977, u caktua në nënklasën e BLP.
Në periudhën nga 25 shtator 1979 deri më 19 janar 1983, kantieri i anijeve "Nerpa" në Gjirin Olenya (vendbanimi Vyuzhny) iu nënshtrua një riparimi mesatar.
Më 24 qershor 1991, ajo u përjashtua nga Marina në lidhje me dërgimin në OFI për çmontim dhe asgjësim, dhe në Gjirin e Gremikha (Ostrovnoy) u mbyll.
