Në fund të vitit të kaluar, në mediat ruse u shfaqën lajme në lidhje me kthimin në një ide të vjetër dhe pothuajse të harruar. Sipas RIA Novosti, tashmë po punohet për krijimin e një sistemi të ri raketor hekurudhor luftarak (BZHRK) dhe treni i parë raketor i projektit të ri mund të mblidhet deri në vitin 2020. Ushtria jonë tashmë kishte sisteme të ngjashme, por të vetmet në historinë e BZHRK 15P961 "Molodets" u hoqën nga detyra në 2005 dhe së shpejti shumica e pajisjeve nga përbërja e tyre u hoqën. Trenat me armë rakete ishin me të drejtë krenaria e stilistëve sovjetikë, dhe e të gjithë vendit në tërësi. Për shkak të aftësive të tyre, këto komplekse përbënin një kërcënim serioz për një armik të mundshëm. Sidoqoftë, historia e këtij lloji të teknologjisë nuk mund të quhet e thjeshtë. Në fillim, një numër ngjarjesh aspak të këndshme në fillim kufizuan rëndë potencialin e BZHRK -së vendase, dhe më pas çuan në zhdukjen e tyre të plotë.
Krijimi i një sistemi raketash hekurudhor ishte shumë i vështirë. Përkundër faktit se urdhri përkatës i udhëheqjes së vendit dhe Ministrisë së Mbrojtjes u shfaq në vitin 1969, lëshimi i parë i plotë i raketës së re RT-23UTTKh u bë vetëm në 1985. Zhvillimi i BZHRK u krye në zyrën e projektimit Dnepropetrovsk "Yuzhnoye" ato. M. K. Yangel nën udhëheqjen e V. F. Utkin. Kushtet specifike të funksionimit të sistemit të ri detyruan zhvillimin e shumë zgjidhjeve të reja, nga një makinë lëshuese e ridizajnuar, e maskuar si frigorifer, në një petë të palosshme të kokës së raketës. Sidoqoftë, më shumë se pesëmbëdhjetë vjet punë janë kurorëzuar me sukses. Në 1987, regjimenti i parë "Molodtsov" mori detyrën. Në katër vitet e ardhshme para rënies së Bashkimit Sovjetik, u formuan tre divizione, të armatosura me gjithsej dymbëdhjetë BZHRK të reja.
Fatkeqësisht, menjëherë pas formimit të divizionit të tretë të fundit, ndodhën disa gjëra të pakëndshme që patën një efekt shumë të keq në shërbimin e mëtejshëm të BZHRK. Në 1991, gjatë negociatave ndërkombëtare mbi traktatin e ardhshëm START I, udhëheqja sovjetike ra dakord me disa propozime të pafavorshme nga pala amerikane. Midis tyre kishte gjithashtu një kufizim në lidhje me rrugët e patrullimit të "trenave të raketave". Me dorën e lehtë të Presidentit të BRSS M. Gorbachev dhe disa bashkëpunëtorëve të tij, BZHRK -të tani mund të lëviznin vetëm brenda një rrezeje prej disa dhjetëra kilometrash nga bazat. Përveç disavantazheve të dukshme ushtarake dhe politike, një kufizim i tillë kishte edhe pasoja ekonomike. Njëkohësisht me vënien në punë të komplekseve Molodets, Ministria e Hekurudhave po punonte për të forcuar shinat brenda një rrezeje prej disa qindra kilometrash nga bazat e BZHRK. Kështu, Bashkimi Sovjetik humbi si avantazhin kryesor të BZHRK, ashtu edhe shumë para të shpenzuara për rindërtimin e shinave dhe përgatitjen e pozicioneve të nisjes.
Traktati tjetër ndërkombëtar - START II - nënkuptonte heqjen nga detyra dhe asgjësimin e të gjitha raketave RT -23UTTKh. Data e përfundimit të këtyre punimeve ishte 2003. Një linjë teknologjike prerëse u mblodh me pjesëmarrjen e Shteteve të Bashkuara veçanërisht për çmontimin dhe asgjësimin në uzinën e riparimit të raketave Bryansk. Për fat të mirë për BZHRK, pak para përfundimit të afatit për asgjësimin e raketave dhe trenave, Rusia u tërhoq nga traktati START II. Sidoqoftë, gjatë viteve të ardhshme, heqja vazhdoi, megjithëse me një ritëm shumë më të ngadaltë. Deri më tani, vetëm disa makina të ish -BZHRK kanë mbijetuar, të cilat përdoren si ekspozita muzeale.
Siç mund ta shihni, historia e shkurtër e sistemeve të raketave Molodets ishte e vështirë dhe e pasuksesshme. Pothuajse menjëherë pas hyrjes në shërbim, trenat me raketa humbën përparësinë e tyre kryesore dhe pas kësaj nuk përbënin të njëjtin kërcënim për armikun si më parë. Sidoqoftë, komplekset vazhduan të qëndrojnë në shërbim për një dekadë e gjysmë. Tani ka çdo arsye për të besuar se çmontimi i Molodtsev ndodhi vetëm kur ata kishin shteruar burimet e tyre dhe rezervat e disponueshme të raketave kishin përfunduar. Një nga sulmet më serioze ndaj trenave raketorë rusë ishte shembja e Bashkimit Sovjetik. Për shkak të tij, uzina Yuzhmash, e cila mblodhi komplekset dhe raketat për ta, mbeti në territorin e Ukrainës sovrane. Ky vend kishte pikëpamjet e veta për punën e ardhshme të prodhimit të raketave dhe për këtë arsye trenat mbetën pa armë të reja.
Në diskutimet e lajmeve për fillimin e zhvillimit të një BZHRK të re, përparësitë dhe disavantazhet e këtij lloji të teknologjisë shpesh merren parasysh. E para, natyrisht, përfshin mundësinë për të qenë në detyrë në një distancë të madhe nga baza. Pasi një tren me raketa ka hyrë në hekurudhat publike, zbulimi i tij bëhet shumë, shumë i vështirë. Sigurisht, tre lokomotiva me naftë, nëntë makina me frigorifer (tre module raketash) dhe një makinë tank në një farë mase lëshuan BZHRK -të e vjetra, por kërkoheshin përpjekje kolosale për të siguruar që lëvizjet e tyre të gjurmoheshin. Në fakt, ishte e nevojshme të "mbulohej" me mjete inteligjence të gjithë ose pothuajse të gjithë territorin e Bashkimit Sovjetik. Gjithashtu, avantazhi i kompleksit mund të konsiderohet si një raketë e suksesshme e lëvizshme me lëngje RT-23UTTH. Një raketë balistike me një peshë lëshimi prej 104 ton mund të japë dhjetë koka luftarake me një kapacitet 430 kilotonë secila në një distancë deri në 10100 kilometra. Në dritën e lëvizshmërisë së kompleksit të raketave, karakteristika të tilla të raketës i dhanë atij thjesht aftësi unike.
Sidoqoftë, nuk ishte pa të metat e saj. Disavantazhi kryesor i BZHRK 15P961 është pesha e tij. Për shkak të "ngarkesës" jo standarde, duheshin aplikuar disa zgjidhje teknike origjinale, por edhe me përdorimin e tyre, moduli i nisjes së tre makinave ushtroi shumë presion mbi binarët, pothuajse në kufirin e aftësive të këtyre të fundit. Për shkak të kësaj, në fund të viteve tetëdhjetë, punonjësit e hekurudhave duhej të ndryshonin dhe forconin një numër të madh shinash. Që atëherë, hekurudhat e vendit kanë pësuar përsëri konsum dhe para se të vihet në shërbim një sistem i ri raketash, ka të ngjarë që të jetë i nevojshëm përditësimi tjetër i shinave.
Gjithashtu, BZHRK akuzohen rregullisht për forcë dhe mbijetesë të pamjaftueshme, veçanërisht në krahasim me lëshuesit e silove. Për të testuar qëndrueshmërinë, testet përkatëse filluan në vitet tetëdhjetë. Në 1988, puna në temat "Shining" dhe "Stuhia" përfundoi me sukses, qëllimi i së cilës ishte të testonte funksionueshmërinë e trenave me raketa në kushtet e rrezatimit të fortë elektromagnetik dhe stuhive, përkatësisht. Në 1991, një nga trenat luftarak mori pjesë në testet Shift. Në sitin e 53-të kërkimor (tani kozmodromi Plesetsk), u vendosën disa dhjetëra mijëra mina anti-tank me një fuqi shpërthyese totale prej rreth 1000 ton TNT. Në një distancë prej 450 metrash nga municioni, me fundin përballë tyre, u vendos një modul raketash i trenit. Pak më tej - 850 metra larg - u vendos një lëshues tjetër dhe posta komanduese e kompleksit. Hedhësit ishin të pajisur me makete elektrike me raketa. Gjatë shpërthimit të minierave, të gjitha modulet e BZHRK pësuan pak - xhami doli jashtë dhe funksionimi i disa moduleve të pajisjeve të vogla u ndërpre. Nisja e trajnimit me përdorimin e modelit elektrik të raketës ishte i suksesshëm. Kështu, një shpërthim kiloton më pak se një kilometër nga treni nuk është në gjendje të çaktivizojë plotësisht BZHRK. Kësaj i duhet shtuar probabiliteti më shumë se i ulët për goditjen e kokës raketore të armikut në tren gjatë lëvizjes ose pranë tij.
Në përgjithësi, edhe funksionimi afatshkurtër i Molodets BZHRK me kufizime serioze në rrugë tregoi qartë avantazhet dhe vështirësitë që lidhen me këtë klasë të pajisjeve ushtarake. Ndoshta, pikërisht për shkak të paqartësisë së vetë konceptit të kompleksit hekurudhor, i cili në të njëjtën kohë premton lëvizshmëri më të madhe të raketave, por në të njëjtën kohë kërkon forcimin e shinave, për të mos përmendur kompleksitetin e krijimit të një treni dhe raketash për të, puna e projektimit për krijimin e "trenave të raketave" nuk është rifilluar ende … Sipas të dhënave më të fundit, aktualisht, punonjësit e organizatave të projektimit dhe Ministria e Mbrojtjes po analizojnë perspektivat për BZHRK dhe përcaktojnë tiparet e nevojshme të pamjes së tij. Prandaj, tani nuk mund të flasim për ndonjë nuancë të projektit të ri. Për më tepër, për shkak të pranisë së sistemeve të raketave tokësore të lëvizshme Topol, Topol-M dhe Yars (PGRK), të cilat nuk kanë nevojë për një udhë të fortë hekurudhore, krijimi i një BZHRK të re mund të anulohet fare.
Tani janë duke u shprehur një larmi mendimesh në lidhje me pamjen e mundshme të një BZHRK premtuese. Për shembull, propozohet pajisja e tij me raketa të projekteve ekzistuese, siç është RS-24 Yars. Me një peshë lëshimi prej rreth 50 ton, një raketë e tillë, e cila, për më tepër, tashmë është në përdorim në PGRK, mund të jetë një zëvendësim i mirë për RT23UTTKh të vjetër. Me dimensione të ngjashme dhe gjysmën e masës, raketa e re, me modifikime të caktuara, mund të bëhet armatimi i BZHRK -së së re. Në të njëjtën kohë, karakteristikat luftarake të kompleksit do të mbeten përafërsisht të njëjta. Pra, fitimi në rreze (deri në 11,000 km) do të kompensohet me një numër më të vogël të kokave të luftës, sepse në kokën e RS-24 ka vetëm 3-4 (sipas burimeve të tjera, gjashtë) ngarkesa. Sidoqoftë, raketa Yars do të ketë qenë në veprim për rreth dhjetë vjet në kohën kur pritet të vihet në shërbim me BZHRK -të e reja. Kështu, trenat e rinj raketorë do të kenë nevojë për një raketë të re balistike. Quiteshtë mjaft e mundur që pamja e saj të formohet së bashku me kërkesat për të gjithë kompleksin.
Në të njëjtën kohë, projektuesit e raketave mund të përdorin përvojën e fituar në krijimin e raketave relativisht të vogla si Topol ose Yars. Në këtë rast, do të jetë e mundur të krijohet një raketë e re me përdorim të gjerë të zgjidhjeve dhe teknologjive të zotëruara, por në të njëjtën kohë të përshtatshme për përdorim në komplekset hekurudhore. Si bazë për një raketë të re për BZHRK, Topoli-M ose Yarsy ekzistues janë të përshtatshëm edhe për faktin se ato janë përshtatur për operim në komplekset e lëvizshme. Sidoqoftë, vendimi përfundimtar mbi "origjinën" e raketës dhe kërkesat për të, duket se ende nuk është marrë. Duke pasur parasysh kohëzgjatjen e zhvillimit dhe testimit të raketave të reja, në mënyrë që të jenë në kohë deri në vitin 2020, projektuesit e raketave duhet të marrin kërkesa brenda viteve apo edhe muajve të ardhshëm.
Së fundi, nevoja për të ndërtuar infrastrukturë duhet të merret parasysh. Duke gjykuar nga informacioni i disponueshëm në lidhje me gjendjen e bazave të vjetra të BZHRK, gjithçka do të duhet të rindërtohet. Brenda disa vitesh, depot e vjetra, dhomat e kontrollit, etj. doli të ishte çaktivizuar, i privuar nga një numër i madh i pajisjeve speciale, i bërë i papërdorshëm dhe ndonjëherë edhe i plaçkitur pjesërisht. Quiteshtë mjaft e kuptueshme që për punë efektive luftarake, sistemet e reja të raketave hekurudhore do të kenë nevojë për struktura dhe pajisje të përshtatshme. Por restaurimi i ndërtesave ekzistuese ose ndërtimi i atyre të reja do të rrisë ndjeshëm koston e të gjithë projektit.
Kështu, nëse krahasojmë sistemet raketore hekurudhore dhe tokësore, krahasimi mund të mos jetë në favor të të parëve. Një lëshues hipotetik i lëvizshëm tokësor, me të njëjtën raketë si një hekurudhë, është më pak i kërkuar në gjendjen e rrugës, është shumë më i lehtë për t'u prodhuar, dhe gjithashtu nuk ka nevojë të koordinojë rrugët e lëvizjes me organizatat e palëve të treta, për shembull, me udhëheqja e hekurudhës. Një avantazh i rëndësishëm i sistemeve të raketave tokësore është gjithashtu fakti se e gjithë infrastruktura e nevojshme për to është më e thjeshtë dhe, si rezultat, më e lirë se sa për ato hekurudhore. Prandaj, nuk është për t'u habitur që në mesin e viteve 2000, komanda e forcave strategjike të raketave njoftoi zyrtarisht braktisjen e BZHRK në favor të PGRK. Në dritën e këtij vendimi, rifillimi i punës në komplekset hekurudhore duket vetëm si një përpjekje për të zgjeruar aftësitë e forcave bërthamore dhe, nëse ekzistojnë perspektiva të caktuara, pajisja e tyre me një lloj tjetër pajisje.
Në situatën aktuale, nuk ia vlen ende të presësh lajme në lidhje me fillimin e ndërtimit të trenit të parë raketor të projektit të ri, sepse as që është vendosur ende se çfarë do të jetë dhe nëse do të jetë fare. Prandaj, mbetet të shpresojmë që analiza e aftësive dhe perspektivave, përfshirë një krahasuese (BZHRK ose PGRK), do të kryhet me përgjegjësi të plotë dhe rezultatet e saj do të përfitojnë vetëm forcat tona raketore.
