Sekretari i Mbrojtjes i Mbretërisë së Bashkuar Gavin Williamson hapi prezantimin e projektit në periferi të Panairit Ajror në Farnborough me fjalët:
“Le të jemi të qartë: ne po hyjmë në një epokë të re të rrezikshme. Prandaj, fokusi ynë kryesor duhet të jetë tek e ardhmja dhe mënyra se si ne reagojmë ndaj kërcënimeve të reja. Sot ju ftojmë të shikoni të nesërmen dhe do të fillojmë me paraqitjen që qëndron pranë meje. Tempest (Tempest) - një luftëtar premtues i së ardhmes me një termocentral dhe energji të përparuar, një kabinë virtuale, e bashkuar në një "tufë", me armët më të fundit, përfshirë armët lazer. I drejtuar ose pa pilot, do të jetë i azhurnueshëm shpejt dhe rezistent ndaj sulmeve kibernetike ".
Puna në temën britanike të luftëtarit të gjeneratës së gjashtë po kryhet nga ekipi Team Tempest, i cili është përfshirë në programin e Iniciativës së Teknologjisë FCAS (FCASTI). Vlen të përmendet veçmas se britanikët u angazhuan në zhvillimin e një luftëtari të gjeneratës së gjashtë menjëherë, duke mos pasur përvojë në punën në avionët e gjeneratës së pestë. Team Tempest përbëhet nga specialistë të Forcave Ajrore nga Zyra e Aftësive të Shpejta (RCO), Laboratori i Shkencës dhe Teknologjisë së Mbrojtjes (DSTL) dhe Organizata e Prokurimit dhe Furnizimit të Mbrojtjes DE&S (Pajisjet dhe Mbështetja e Mbrojtjes). Partnerët e zhvillimit të harduerit janë: BAE Systems, përgjegjës për kornizën ajrore dhe integrimin e përgjithshëm të të gjitha sistemeve; Leonardo, duke zhvilluar sensorë dhe avionikë; MBDA duke punuar në armatimin luftarak; Rolls -Royce - motorë dhe termocentrale. Kjo do të thotë, projekti nuk mund të quhet ekskluzivisht britanik.
Tempest deri më tani fluturon vetëm në animacion
Shtë interesante që koncepti Tempest doli nga Raporti i Mbrojtjes dhe Sigurisë Strategjike i lindur në vitin 2015, i cili, për një periudhë pesëvjeçare, është provuar i pazbatueshëm për shkak të ndryshimit të papritur të kërcënimeve ndaj sigurisë kombëtare të MB. Pasardhësi është Programi i Modernizuar i Mbrojtjes (MDP), i cili synon të sigurojë përdorim më efikas të buxhetit modest të mbrojtjes të Britanisë. Fakti është se Ministria Britanike e Mbrojtjes nuk ka fonde të mjaftueshme për të përmbushur plotësisht nevojat për blerjen e pajisjeve të reja. Deficiti i buxhetit të mbrojtjes në vitet e ardhshme, në skenarin më pesimist, mund të arrijë në më shumë se 20 miliardë paund. Kjo është kryesisht për shkak të "Brexit" famëkeq, i cili tërhoqi vëmendjen e Kabinetit të Ministrave nga çështjet e mbrojtjes. Programi për zhvillimin e një luftëtari të ri duhet të miratohet deri në fund të vitit 2020, paratë për zhvillim është planifikuar të lëshohen deri në vitin 2025, dhe vetë projekti supozohet të sillet në gatishmëri operacionale vetëm deri në vitin 2035. Në të njëjtën kohë, britanikët planifikojnë të arrijnë me zhvillimin e një luftëtari kryesisht revolucionar "me pak gjak" - vetëm 10 miliardë paund. Kontrata e parë tashmë është nënshkruar - BAE Systems mori para më 3 korrik 2018 për një cikël zhvillimi 12 -mujor për konceptet dhe teknologjitë e luftëtarit.
Paraqitja në ekran në Farnborough në korrik 2018
Modeli Tempest është një model klasik pa bisht me të ashtuquajturin krah lambda me sipërfaqe të madhe dhe bisht vertikal me dy fije. Modeli në shkallë të plotë Farnborough besohet të jetë montuar në një shasi Tornado. Dimensionet e përafërta: gjatësia - 18 m, hapësira e krahëve - 13 m, lartësia - 4 m. Pika kryesore e avionëve britanikë të së ardhmes do të jetë Kabina e Veshshme me elementë të realitetit të shtuar dhe virtual, si dhe një sistem kontrolli me gjeste. Britaniku i fundit, padyshim, spiunoi në ndërfaqen e makinave BMW seri 7. Informacioni grafik shfaqet në njësinë e ekranit të realitetit të shtuar të vendosur në përkrenare, e cila aktualisht po luhet nga Striker II. Në fakt, kabina e Tempest duhet të privohet nga pothuajse të gjithë treguesit dhe ekranet tradicionalë. Në secilin rast specifik të një misioni luftarak, grupi i "pultit" virtual do të jetë i ndryshëm.
Koncepti dhe objekti i testimit të gjirit të armëve të rikonfigurueshme
Gjykimet fleksibile të ngarkesës në Bay në Wharton
Avioni i ri duhet të ketë shkathtësinë që është aktualisht në modë - mund të rikonfigurohet dhe modernizohet shpejt për detyra të veçanta taktike. Një shembull i veçantë i kësaj qasjeje është Fleksibël Payload Bay, të cilin BAE System e ka punuar për disa vjet në uzinën Wharton. Teknikët e aviacionit do të jenë në gjendje të ndryshojnë vëllimin e ndarjes, konfigurimin e tij, mekanizmin për hapjen e dyerve dhe madje edhe vetë dyert. Besohet se dronët e lirë dhe kompaktë të zhvilluar nën programin sekret LANCA mund të fshihen brenda aeroplanit.
Kabina virtuale revolucionare
Sa i përket armatimit të avionëve premtues, raketat Meteor ajër-ajër dhe municionet e drejtuara nga SPEAR 3 u prezantuan në Farnborough. Sigurisht, diapazoni i armëve të veshshme do të jetë shumë më i madh-do të ketë raketa hipersonike, municione kundër anijeve, si dhe armët me mikrovalë dhe lazer. Nëse është e nevojshme, Tempest mund të shndërrohet shpejt nga një version i drejtuar në një mjet ajror plotësisht pa pilot i kontrolluar nga inteligjenca artificiale. Shefi i Shtabit të Forcave Ajrore Britanike Stephen Hillner ishte skeptik për këtë:
Njerëzit e kanë kuptuar prej kohësh se nuk është e lehtë të përdorësh sisteme pa pilot në një mjedis të vështirë situacional. Përveç kësaj, ka ende probleme të natyrës morale dhe etike”.
Termocentrali me tre qark i zhvilluar nga Rolls-Royce
Rolls-Royce foli për konceptin e një motori të ri për një avion luftarak në Farnborough Summer Show Air. Shtë një motor jet me cikël të ndryshueshëm me tre qark që ka një kompresor me tre faza me presion të ulët me tifoz të gjerë akordi, kompresor me pesë faza me presion të lartë, turbinë me një fazë me presion të lartë dhe turbinë me dy faza me presion të ulët. Motori ka një gjenerator starter të integruar, i cili, për shkak të kompaktësisë së tij, zvogëlon pjesën e mesme të avionit, dhe gjithashtu fuqizon një numër sistemesh nga sensorë në bord deri te lazerët luftarakë. E gjithë puna në termocentralin e ri, natyrisht, është e klasifikuar dhe mbart kodin Advance 1. Gjëja më interesante është se Tempest nuk do të zëvendësojë F-35, por vetëm do të shtojë aftësitë e tij. Departamenti i Mbrojtjes nuk do të refuzojë blerjet e mëtejshme të 138 avionëve amerikanë, me të cilët Britania do të jetojë për dyzet vjet të tjera. Në lidhje me perspektivat e kompleksit të ri të gjeneratës së gjashtë, Shefi i Shtabit të Forcave Ajrore Hillier u shpreh me guxim kur tha se Anglia përfundimisht do të bëhej pothuajse një udhëheqëse botërore në këtë fushë. Për këtë, sipas shefit të stafit, ka gjithçka - si personel inxhinierik ashtu edhe përvojë e paçmueshme. Por shefi i BAE Systems Charles Woodburn nuk është aq kategorik në gjykimet e tij: "Mendimi ynë është se krijimi i sistemeve të aviacionit të gjeneratës tjetër është një" sport ekipor ", dhe duke përdorur analogjinë e futbollit, lojtarët më të fortë janë të nevojshëm në fushë, dhe kjo është saktësisht në interesin tonë ". Me sa duket, stafi i inxhinierëve nuk është aq i gjerë, dhe kompetencat nuk janë aq të gjera. Si rezultat, Boeing, SAAB dhe madje edhe Lockheed Martin tashmë kanë treguar interes për "kauzën e përbashkët" të Tempest.
Konkurrentët në anën tjetër të Kanalit Anglez nga Airbus nuk duan veçanërisht të shohin një makinë angleze në qiell dhe po kërkojnë arsye të reja për të konsoliduar përpjekjet për një projekt pan-Evropian. Për shembull, kreu i kompanisë së avionëve Tom Enders në Farnborough tha:
“Ka ardhur koha për të menduar seriozisht për konsolidimin dhe bashkimin e përpjekjeve në një drejtim. Nuk ka vend për tre programe të ndryshme për të krijuar një gjeneratë të re të avionëve luftarakë, nuk ka vend as për dy. Nëse vërtet duam që brezi i ardhshëm të jetë konkurrues me amerikanët, të gjithë duhet të bashkohemi. Ky është një domosdoshmëri për industrinë.
Bosi i Dassault, Eric Trappier, nga ana tjetër, vlerësoi projektin:
“Ashtë një lajm i mirë. Në fillim të viteve 2000, Mbretëria e Bashkuar nuk pa nevojë të ndërtonte luftëtarin e saj dhe në vend të kësaj urdhëroi F-35. Unë shoh që britanikët janë zgjuar.
