Një nga automjetet e reja për ushtrinë ruse është makina e blinduar Tiger. Pasi u njoh me këto produkte të uzinës së automobilave GAZ, Zëvendëskryeministri Dmitry Rogozin ishte i kënaqur dhe tha se "Tigri" mund të prodhohej në një version civil. Automjetet jashtë rrugës të serisë së ushtrisë, nga rruga, shpesh migruan nga sfera ushtarake në sferën civile. Mjafton të kujtojmë UAZ-469 të famshëm, i cili është operuar dhe vazhdon të operohet nga shumë ushtri të botës, dhe modifikimi i tij Hunter tani është bërë një asistent i domosdoshëm për ata që janë mësuar të kapërcejnë vështirësitë në rrugë duke përdorur pajisje të ngjashme të tipit ushtarak Me
Nëse flasim për historinë e UAZ 469 -të, atëherë fillon nga fillimi i viteve '60. Zhvillimi i makinës u krye në Uzinën e Automjeteve Ulyanovsk. Në vitin 1962, punëtorët e fabrikës zbatuan një prototip, i cili, megjithatë, nuk hyri në prodhim masiv. Vetëm në fund të vitit 1972, makina të reja filluan të prodhohen në një version masiv. Para kësaj, GAZ-69 i famshëm ishte mbreti i ushtrisë sovjetike për sa i përket transportimit të përfaqësuesve të stafit komandues. Ai shërbeu rregullisht për mbi 20 vjet, pasi kishte marrë një seri "pseudonimesh" - nga "Bricjapi" në "Gazik". Një nga zhvilluesit e GAZ-69 është projektuesi F. A. Lependin. Ky automjet ushtarak u përdor gjithashtu për qëllime civile. Mund të shihet si automjeti zyrtar i kryetarëve të fermave kolektive dhe shtetërore, oficerë nomenklatura në qytetet e BRSS.
Makina u prodhua në GAZ vetëm për 3 vjet: nga 1951 deri në 1953, dhe më pas prodhimi i saj u transferua në Ulyanovsk, ku në 1972 ajo humbi pozicionin e saj në UAZ-469. Dizajni i UAZ-469 ishte, për ta thënë butë, i pakomplikuar. Nuk kishte asnjë dyshim për ndonjë ngushëllim në këtë makinë për shoferin dhe pasagjerët, megjithëse komoditeti në automjetet ushtarake në Rusi është ende larg nga e drejta (nëse marrim parasysh të njëjtin "Tigër"). Albert Rakhmanov ishte i përfshirë në zhvillimin e modelit të UAZ-469, dhe, padyshim, ky dizajn ka hyrë fort në vetëdijen masive. Sot në Rusi nuk ka asnjë person të tillë që nuk do ta dallonte këtë UAZ nga modelet e tjera të makinave të SUV -ve. Kjo mund të tregojë suksesin e projektimit. Fuqia e motorit të makinës ushtarake ishte 75 "kuaj", dhe konsumi i karburantit arriti në 17 litra në 100 km, megjithëse në kohët sovjetike vëmendja më e vogël i ishte kushtuar konsumit. UAZ-469 është një automjet me shtatë vende që gjithashtu mund të tërheqë një rimorkio me peshë deri në 850 kg.
