Vendi i parë që zhvilloi automjete të mbrojtura nga minat ishte Afrika e Jugut. Dhe kjo ishte për shkak të llojit të armiqësive që forcat e saj të armatosura u detyruan të kryenin. Denel është kompania standarde e mbrojtjes në këtë vend dhe makinat e saj janë të njohura. Përveç kësaj, modele të reja i janë shtuar portofolit të tij përmes blerjes së Divizionit të Makinerisë të Afrikës së Jugut të BAE Systems. Aktualisht, dy kompani janë të angazhuara në prodhimin e automjeteve të blinduara në grupin Denel: Denel Vehicle Systems, më parë BAE Land Systems Afrika e Jugut dhe Denel Mechem, të specializuara në zbulimin dhe pastrimin e minave, përfshirë automjetet e pastrimit të minave. Ndër produktet e Denel Vehicle Systems, mund të vërehet automjeti patrullues RG32M me një peshë bruto prej 9.5 ton dhe një kapacitet mbajtës prej 2 ton. Në varësi të konfigurimit, mund të strehojë një shofer dhe 4 ose 6 parashutistë. Ata që ulen në makinë janë të mbrojtur nga plumbat e kalibrit 7, 62 dhe 5, 56 mm, mbrojtja kundër plumbave të shpimit të blinduara të kalibrit 7, 62 mm sigurohet nga një rezervim shtesë. Sa i përket minierave, automjeti është i mbrojtur nga minat e fragmentimit anti-personel DM31. Makina mundësohet nga një motor Steyr M16CTA 180 kf. Bazuar në versionin bazë, një automjet i lehtë taktik LTV (Light Tactical Vehicle) u zhvillua me të njëjtën peshë bruto, por me një ngarkesë të zvogëluar, pasi niveli bazë i mbrojtjes u rrit. Ekuipazhi prej katër vetash mbrohet nga plumbat në përputhje me Nivelin 1 të STANAG 4569 dhe minierat në përputhje me Nivelin 2a / b. Njësia e saj e energjisë është përditësuar gjithashtu, me motorin e ri M16 SCI që jep 268 kf. Më shumë se 800 makina RG32 janë shitur në të gjithë botën në variante të ndryshme; operatorët më të mëdhenj të kësaj familje makinerish jashtë Afrikës së Jugut janë Suedia, Egjipti dhe Finlanda. Më tej, në rritjen e masës, ne shohim një automjet të mbrojtur nga minat RG21 që strehon deri në 12 persona me një peshë bruto 15 ton dhe një kapacitet mbajtës prej 5.2 ton. Në këtë makinë me një motor 240 kf. komponentët komercial jashtë raftit përdoren gjerësisht. Ekuipazhi mbrohet nga zjarri i armëve të vogla deri në plumba 5.56x45 mm, si dhe nga miniera me një kapacitet 21 kg (nën timon) dhe 12 kg (nën byk) në ekuivalent TNT.
Sa i përket kompanisë Mechem, përveç makinës së merituar të mbrojtur nga minat Casspir, kompania ofron Casspir NG2000 në versionet A, B dhe MPV. Të gjitha këto automjete janë të bazuara në një trup V të ngjitur me boshte Mercedes-Benz të rëndë (kapaciteti i ngarkesës 9 ton) i përdorur në kamionët ushtarakë Mercedes Zetros. Versioni Casspir A ka një motor Mercedes-Benz OM906LA me 231 kuaj fuqi, ndërsa versioni B ka një motor Steyr WD10.290 me 290 kf. Dimensionet e të dy modeleve me një peshë të vdekur prej 11.5 ton dhe një peshë totale prej 14.5 ton janë identike, ato mund të strehojnë deri në 12 ushtarë. Trupi 9 mm, i bërë nga çeliku Armox 500, siguron mbrojtje të nivelit B6, ndërsa mund të përballojë një minierë 14 kg nën pjesën e poshtme dhe miniera 21 kg nën çdo rrotë. Denel Mechem ka një portofol të trashëguar Casspir, i cili është ende një sukses në treg, megjithëse variante të reja tashmë janë furnizuar për disa klientë, përfshirë Angolën, Burundin dhe Kombet e Bashkuara.
Paramount ka zhvilluar disa automjete të blinduara në vitet e fundit. Ky grup i Afrikës së Jugut gjithashtu bashkëpunon me dëshirë me vendet e huaja, mes tyre Kazakistanin dhe Jordaninë. Kjo është në përputhje me filozofinë e kompanisë, e cila bazohet kryesisht në transferimin e teknologjisë. Tre makina nga kjo kompani bien në kategorinë që na duhen. Automjeti i blinduar Marauder ka një peshë bruto prej 17 ton dhe një kapacitet mbajtës prej 4 ton. Trupi me një vëllim të tipit transportues strehon një ekuipazh prej 2 personash dhe deri në 8 parashutistë, forca të blinduara me hapësirë sigurojnë një nivel bazë të mbrojtjes balistike në përputhje me nivelin B7 (plumbi shpues i blinduar 7, 62x51 mm). Mbrojtja nga minat e automjetit të blinduar Marauder korrespondon me Nivelin 3a / b të STANAG 4569. Makina është e pajisur me një turbodiesel 285 kf. Numri i dyerve në trupin e blinduar është tre: dy në anët dhe një në pjesën e ashpër. Duke pasur të njëjtën masë totale, por kapacitet mbajtës prej 3.6 ton, automjeti i blinduar Matador ka të njëjtin nivel të mbrojtjes nga minat, por një nivel të shtuar të mbrojtjes balistike Niveli 3+, pasi i reziston plumbave, përfshirë zjarrin zjarrfikës 7, 62x54R dhe 12 e zakonshme, 7x99. Përveç një ekuipazhi prej dy vetësh, Matador mund të strehojë deri në 12 luftëtarë të pajisur plotësisht, qasja në makinë bëhet përmes dy dyerve anësore dhe një dere të pasme të varur. Ky automjet i blinduar i kategorisë MRAP me një motor 289 kf. përmban dritare të mëdha anësore dhe të pasme për shikueshmëri të mirë. Sa i përket modelit Mbombe 4, i njohur në disa tregje nën markën tregtare Marauder XT, ky automjet i blinduar dallohet nga nivele më të larta mbrojtjeje: kundërmasat e minave korrespondojnë me Nivelin 4a / b dhe ato balistike - Niveli 3+. Fundi i sheshtë, i cili siguron mbrojtje të mirë nga minat, bëri të mundur uljen e lartësisë së automjetit në 2.45 metra, gjë që pati një efekt të dobishëm në shenjat e dukshmërisë së tij. Automjeti i blinduar Mbombe 4 ka një peshë bruto prej 15 ton dhe një kapacitet mbajtës prej 2 ton, një trup mbajtës me një pezullim të pavarur. Motor 400 kf ju lejon të arrini një shpejtësi maksimale prej 150 km / orë. Makina mund të strehojë deri në 10 persona, qasja në sallon sigurohet përmes dy dyerve anësore dhe një dere të pasme.
Nimr me bazë në Emiratet e Bashkuara Arabe konsiderohet një nga kompanitë e automjeteve të blinduara me rritjen më të shpejtë. E themeluar në 2004 nga Grupi Bin Jaber, kompania tani është pjesë e EDIC (Kompania e Industrive të Mbrojtjes së Emirateve), e cila bashkon 16 kompani kryesore mbrojtëse nga Emiratet e Bashkuara Arabe. Në fund të vitit 2015, Nimr hapi fabrikën e tij kryesore në parkun industrial Tawazun, dhe tashmë në qershor 2016, 1000 makina u larguan nga muret e uzinës së re. Portofoli i Nimr përfshin familjen Ajban të makinave të lehta. Nën këtë emër do të gjejmë atje gjashtë variante të ndryshme, mes tyre ka makina për forcat speciale, ka edhe për policinë. Të gjitha variantet ndajnë një shasi të përbashkët me një bosht prej 3.3 metrash me një motor Cummins 296 kf të bashkuar me një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi Allison 3000SP. Falë një rezervuari karburanti 180 litra, diapazoni është 650 km me një shpejtësi prej 100 km / orë.
Të gjitha opsionet e blinduara të ofruara për tregun ushtarak kanë të njëjtat përmasa - gjatësia 5, 65 metra dhe gjerësia 2, 3 metra, ndërsa paraqitja e kabinës është dukshëm e ndryshme. Ajban 420, me një peshë bruto prej 9000 kg, ka një ngarkesë maksimale prej 3500 kg, është e pajisur me një kabinë të blinduar me dy vende dhe një platformë të madhe ngarkese, ky variant është krijuar për detyra të përgjithshme dhe logjistikë. Varianti Ajban 440A ka një peshë bruto prej 9,200 kg dhe një ngarkesë prej 1,100 kg, një kabinë e zgjatur me mbrojtje nga minat dhe pajisjet shpërthyese strehon katër persona, në pjesën e pasme ka një platformë ngarkese pak të shkurtuar. Varianti Ajban 450 me një peshë bruto prej 9000 kg ka një ngarkesë maksimale prej 2000 kg; kabina e blinduar gjithashtu mund të strehojë katër persona. Kabina e zgjatur e të dy varianteve mund të pajisen me frëngji të vetëmbrojtjes. Të gjitha variantet mund të blinduhen shtesë, niveli maksimal i mbrojtjes balistike është Niveli 4, dhe mbrojtja kundër shpërthimit deri në Nivelin 3a / b.
Një lloj krejtësisht i ndryshëm i automjeteve të blinduara N35 është një modifikim i platformës RG35 të kompanisë së Afrikës së Jugut Denel Vehicle Systems, ai është prodhuar nga kompania Emirati në përputhje me një kontratë të nënshkruar në Nëntor 2015. Me një peshë totale prej 18,500 kg dhe një kapacitet mbajtës prej 4300 kg (mbrojtja e nivelit të dytë), një automjet me konfigurim të rrotave 4x4 mund të ketë nivele të mbrojtjes balistike dhe kundër shpërthimit, përkatësisht, Niveli 4 dhe Niveli 4a / b. Makina ka një motor 450 kf, mund të strehojë, përveç dy anëtarëve të ekuipazhit, deri në shtatë parashutistë, vëllimi i mbrojtur është 11 m3. Kabina mjaft kompakte e automjetit të blinduar N35, më pak se 6 metra e gjatë dhe 2.7 metra e gjerë, del pak përtej urave, gjë që lejon kënde të mira të daljeve të përparme dhe të pasme, përkatësisht, 45 ° dhe 61 °. Në lidhje me fuqinë e zjarrit, sisteme të drejtuara dhe të pabanuara me armë të kalibrit të vogël dhe të mesëm mund të instalohen në automjet. Automjeti i blinduar N35 u prezantua për herë të parë në ngjyrat e Emiratet e Bashkuara Arabe në Dhjetor 2016 në paradën e Ditës Kombëtare. Automjeti ishte i pajisur me një modul Dynamit Nobel Defense 120 Remote Controlled Armate Module (DUMV) FeA ishte i armatosur me një mitraloz 12.7mm. Automjeti Ajban gjithashtu mori pjesë në paradë, por jo në një version të mbrojtur për forcat speciale. Që në fillim, kur zhvilloi automjetin në bashkëpunim me Jordaninë, kompania Emirati u mbështet në shitjet eksportuese të automjetit të saj të blinduar Nimr (nga rruga, ajo u zhvillua me pjesëmarrjen e specialistëve rusë). Për shembull, në Algjeri, një montim i licencuar i makinës së blinduar Nimr 2 është duke u zhvilluar, një numër i vogël automjetesh u shitën në Libi, por urdhri për Libanin me sa duket u pezullua. Kompania Emiratet e Bashkuara Arabe aktualisht po zgjeron praninë e saj në Azinë Juglindore.
Kompania tajlandeze Chaiseri ka zhvilluar veturën e saj të blinduar First Win me një rregullim të rrotave 4x4 me një peshë pa ngarkesë 8.5 ton, një ngarkesë prej 1.5 ton dhe një kapacitet pasagjerësh deri në 11 persona. Motori Cummins 250 kf i shoqëruar me transmetimin automatik Allison 2500, shoferi mund të zgjedhë me makinë me një bosht ose me katër rrota. Trupi i mbajtëses së çelikut në formë V siguron mbrojtje balistike të Nivelit 2 dhe mbrojtje kundër minave të Nivelit 4a / 3b. Automjeti, i disponueshëm me një ose dy dyer në bord plus një derë të ashpër, mund të pajiset me frëngji të ndryshme dhe DUMV. Ushtria tajlandeze tashmë po operon me këto makina, pasi kishte porositur 229 njësi. Klienti i parë i huaj ishte Malajzia, kompania vendase Deftech prodhon makina nën licencë. Ky shembull demonstron se si lojtarët e rinj hyjnë në tregun e automjeteve të blinduara të lehta dhe fillojnë të furnizojnë produktet e tyre jo vetëm me forcat e armatosura kombëtare, por edhe për të arritur sukses në vendet e tjera.
Thales Australia është një nga lojtarët kryesorë në fushën e automjeteve të blinduara të lehta. Forcat e Armatosura Australiane blenë mbi 1.000 automjetet e saj Bushmaster, dhe Holanda gjithashtu nuk qëndroi mënjanë, Ushtria dhe Marinsat e së cilës vendosën 98 nga këto automjete. Në të njëjtën kohë, një numër më i vogël i këtyre makinave janë në shërbim me Mbretërinë e Bashkuar, Indonezi, Xhamajka dhe Japoni. Automjetet e blinduara Bushmaster u vendosën në një kohë në kontigjentet australiane dhe holandeze në Afganistan. Automjeti me një masë totale prej 15 ton, nga të cilët 4 janë ngarkesa, dhe me një vëllim të mbrojtur 11 m3, mund të strehojë deri në 10 ushtarë, përfshirë dy anëtarë të ekuipazhit. Ngarkesa e automjetit mund të përdoret pjesërisht për të rritur nivelin e mbrojtjes balistike dhe të minave në të tretën. Platforma Bushmaster me motor Caterpillar 300 kf është në dispozicion në një sërë variantesh, duke përfshirë transportuesin e personelit, kontrollin operacional, ambulancën, pastrimin e pistave, armët e rënda, bartësin e mortajave, sistemin e raketave kundërajrore, punëtorinë. Shtë propozuar për rutinën e transportuesit të personelit të blinduar të lehtë VBMR Leger të programit Scorpion të Ushtrisë Franceze. Përveç kësaj, Australia dhe Indonezia nënshkruan një marrëveshje vjeshtën e kaluar për të zhvilluar një makinë të bazuar në Bushmaster për të përmbushur kërkesat indoneziane.
Duke u mbështetur në suksesin e tij me Bushmaster, Thales Australia ka zhvilluar Hawkei më të vogël dhe më të lehtë (foto më poshtë), i krijuar për të përmbushur programin e Faza 4 të Australian Land 121, i cili do të furnizojë 1,100 PMV -L (Automjete të Mbrojtura të Lëvizshmërisë - Dritë) për të përgjithshme, detyra komandimi, komunikimi dhe zbulimi. Hawkei u shpall si kandidati i preferuar në tetor 2011; përfundimisht, pas testimit të gjashtë prototipeve dhe një rimorkioje në 2012-2014, një kontratë prej 700 milionë eurosh u dha në tetor 2015, e cila gjithashtu përfshinte shpërndarjen e 1,058 rimorkio. Dy të fundit nga grupi fillestar i 10 automjeteve u larguan nga linja e prodhimit në Bendigo dhe iu dorëzuan AIF -së në Nëntor 2016. Me një ngarkesë prej tre tonë dhe një peshë bruto prej 10 ton, automjeti mund të marrë deri në 6 ushtarë në një version me katër dyer dhe tre në një version me dy dyer. Makina mundësohet nga një motor nafte Steyr M16 SCI 270 kf, një pezullim i pavarur me amortizues të pranverës dhe timon me katër rrota, i cili ka zvogëluar rrezen e kthesës.
Për të thjeshtuar mirëmbajtjen, trupi i llojit të bartësit është bërë jo i salduar, të gjitha pjesët janë të lidhura me njëri-tjetrin. Niveli i mbrojtjes bazë nuk bëhet i ditur, por kompleti B me peshë rreth 900 kg, i furnizuar nga kompania izraelite Plasan, mund të rrisë ndjeshëm nivelin e mbrojtjes së këtij automjeti në gjysmë ore. Armatimi përbëhet nga një modul i armëve të lehta që mund të pranojë një mitraloz 12.7 mm ose një granatë automatike 40 mm. Kërkesa australiane ishte që pesha e frenimit të automjetit të ishte më pak se 7 ton. Kjo do të bënte të mundur transportimin e makinës së blinduar Hawkei me një çantë rezervimi në pezullimin e një helikopteri CH-47. Të gjitha automjetet do të pajisen me një sistem të menaxhimit të informacionit nga Elbit Systems, i cili është zgjedhur nga Ushtria Australiane si sistemi standard i kontrollit operacional. Prodhimi serik në shkallë të plotë pritet të fillojë në 2018; Grupi Thales po promovon në mënyrë aktive makinat e tij në tregun ndërkombëtar.
Peshat e rënda amerikane 4x4
Përveç makinës së blinduar JLTV, programi për të cilin është padyshim më i madhi në fushën e platformave të blinduara të lehta, kompanitë amerikane janë shumë aktive në promovimin e automjeteve më të rënda në konfigurimin 4x4. Makina e blinduar M-ATV e Oshkosh Defense, e zhvilluar në përgjigje të nevojave të ushtrisë amerikane për një automjet MRAP të gjithë terrenit i aftë për të vepruar në një skenar afgan, mbetet një platformë popullore në portofolin e kompanisë edhe sot e kësaj dite. Disa vende të huaja që përdorin këtë makinë e morën atë sipas marrëveshjeve të drejtpërdrejta ndërqeveritare; automjetet u morën nga prania e ushtrisë amerikane si rezultat i zvogëlimit të flotës MRAP pas tërheqjes së trupave nga Afganistani. Një total prej 8,722 M-ATV iu dorëzuan Forcave të Armatosura të SHBA dhe më shumë se 1,500 prej tyre u çaktivizuan. Afganistani, Kroacia, Iraku, Libia, Polonia dhe Uzbekistani duket se kanë përfituar nga programi i pajisjeve ushtarake të tepërta, ndërsa Arabia Saudite dhe Emiratet e Bashkuara Arabe blenë automjete të reja përmes programit të shitjeve të huaja. Makina e blinduar, e prodhuar në pesë versione - inxhinieri universale, sulm, komandë dhe për forcat speciale - është gjithashtu e disponueshme në një konfigurim me një bosht të rritur të shtuar. M-ATV, i cili mund të strehojë pesë persona, ka një peshë të vdekur prej 12.5 ton dhe një ngarkesë prej 2.2 ton, është e pajisur me një motor Cummins me një kapacitet prej 370 kf. Makina e blinduar është e pajisur me një pezullim TAK-4 dhe bazohet në sistemin e mbrojtjes së ekuipazhit Advanced Core 180; Gama e lundrimit është mbi 500 km.
Textron Systems furnizon automjetin e tij të blinduar TAPV (Taktike të blinduara taktike) për Ushtrinë Kanadeze, e cila mori të parën nga këto platforma në gusht 2016. Ky automjet që peshon 18.5 ton bazohet në automjetet e familjes Komando, është i pajisur me pezullim të pavarur dhe një motor Cummins të montuar në pjesën e pasme 365 kf. 500 TAPV-të e Ushtrisë Kanadeze kushtojnë 603 milionë dollarë për të zëvendësuar flotën RG-31, pjesë e flotës LAV 2, dhe për të plotësuar flotën G-Wagen. Automjetet e para të blinduara TAPV u dorëzuan në bazën ushtarake kanadeze Gagetown, 8 baza të tjera po presin radhën e tyre. Dërgesat e serisë së fundit janë planifikuar për në fillim të vitit 2018, me gatishmëri të plotë operacionale për vitin 2020. Dhe, së fundi, një tjetër peshë e rëndë në botën e platformave amerikane 4x4 është automjeti i blinduar MaxxPro nga Navistar Defense me një peshë të vdekur 15.5 ton dhe një ngarkesë prej 4.5 ton, e cila definitivisht lejon që të klasifikohet si MRAP.
