Në fund të viteve nëntëdhjetë, për të zëvendësuar "plakun" e merituar GAZ-66, një kamion i ri me të gjitha rrotat GAZ-3308 "Sadko" u miratua nga ushtria ruse. Krijimi i kësaj makinerie bëri të mundur fillimin e azhurnimit të flotës së forcave të armatosura, edhe në kushte të vështira ekonomike. Disa vjet më vonë, u shfaqën raporte të reja në lidhje me zhvillimin e mundshëm të mëtejshëm të sektorit të tonazhit të mesëm të automjeteve të ushtrisë. Vitin e kaluar, u prezantua një kamion i ri, i cili në të ardhmen mund të zëvendësojë trupat ekzistuese Sadko.
Verën e kaluar, gjatë ekspozitës CTT-2014, GAZ Group prezantoi disa automjete të reja për qëllime të ndryshme, përfshirë një kamion të ofruar si zëvendësim për GAZ-3308 ekzistues. Më pas, kjo makinë u demonstrua disa herë në ekspozita të tjera, përfshirë forumin e Ushtrisë-2015. Zhvillimi i ri i GAZ Group njihet si Sadko-Next. Për më tepër, në disa burime ka përcaktime GAZ-C41A23 dhe GAZ-C41A43. Sipas raporteve, kamioni i ri është një modernizim i thellë i pajisjeve ekzistuese me performancë të përmirësuar.
Kamioni GAZ Sadko-Next në ekspozitën Ushtria-2015. Foto Vestnik-rm.ru
Një kamion me një rregullim të rrotave 4x4 dhe një numër risish që e dallojnë atë nga paraardhësi i tij konsiderohen si një mjet premtues për ushtrinë. Përdorimi i një numri komponentësh të rinj, thuhet se autorët e projektit ishin në gjendje jo vetëm të përmirësonin karakteristikat teknike, por edhe të përmirësonin ergonominë dhe veçoritë e tjera të rëndësishme të makinës. Ndër të tjera, e gjithë kjo ndikoi në pamjen e makinës së re.
Kamioni Sadko-Next ruan paraqitjen e përgjithshme të paraardhësit të tij. Në të njëjtën kohë, u përdor një kornizë e ridizajnuar dhe e përforcuar, në të cilën janë montuar të gjitha njësitë, përbërja e pajisjeve dhe kuvendeve u përditësua rrënjësisht, pjesët e shasisë u përforcuan dhe u përdor një taksi e re e huazuar nga makina GAZon-Next. Për më tepër, për shkak të disa ideve origjinale të paraqitjes, ishte e mundur të rritesh dimensionet e trupit pa rritur dimensionet e të gjithë makinës.
Nën kapuçin e makinës së re ka një motor nafte YaMZ-53442 me turbocharged me një kapacitet deri në 150 kf. Motori shoqërohet me një transmetim manual me pesë shpejtësi me një tufë të thatë me një pllakë, të pajisur me një makinë hidraulike. Pas kutisë së shpejtësisë, çift rrotullimi transmetohet në kutinë e transferimit, nga ku furnizohet në të dy akset përmes boshteve të helikës pa mirëmbajtje.
Dihet për krijimin e dy modifikimeve të kamionit të ri, që ndryshojnë në modele të ndryshme të kabinës. Në rastin e parë (GAZ-C41A23) makina merr një taksi me një rresht me tre vende për ekuipazhin, në të dytin (GAZ-C41A43) vendet janë rregulluar në dy rreshta, secila prej të cilave ka palën e vet të dyerve. Kabina për kamionin Sadko-Next u huazua nga makina e prodhimit GAZon-Next dhe dallohet nga një xham i madh i montuar në një kënd të madh në vertikale. Lloji i taksisë së përdorur ndikon në dimensionet e përgjithshme të kamionit. Pra, me një taksi me një rresht, baza e rrotave të makinës është 3.77 m, dhe gjatësia e përgjithshme nuk kalon 6.3 m. Kabina me rreshta të dyfishtë çon në një rritje të bazës në 4.5 m dhe gjatësinë e përgjithshme në 7 m Gjerësia maksimale e makinës (nga pasqyrat anësore) nuk kalon 2, 75 m, lartësia në çatinë e kabinës - 2, 6 m. Kur instaloni trupa të llojeve të ndryshme, lartësia totale e makinës mund të rritet.
"Sadko-Next" me një trup furgoni. Foto Autompv.ru
Gjatë zhvillimit të një projekti të ri, u vendos që të rriten dimensionet e trupit. Duke rritur gjerësinë e trupit në 2.3 m dhe duke rritur gjatësinë duke përdorur hapësirën në dispozicion, ishte e mundur të arrihej një rritje prej 20 përqind në zonën e përdorshme. Vëllimi i hapësirës për transportin e mallrave gjithashtu mund të rritet duke instaluar një pëlhurë gomuar të re me një kornizë. Kjo njësi rrit vëllimin e përdorshëm me 42% në krahasim me kamionët e mëparshëm.
Kamioni i azhurnuar në një konfigurim me të gjitha rrotat është i aftë të mbajë deri në 3 tonë ngarkesë. Modifikimi me një rregullim të rrotave 4x2 dhe një lëvizje në boshtin e pasëm mund të mbajë 2 ton më shumë. Pesha e përgjithshme e kamionëve të rinj të të gjitha modifikimeve nuk kalon 6, 85 ton. Në të njëjtën kohë, ngarkesa në boshtin e përparmë është 3.05 ton, në boshtin e pasëm - 3, 8 ton. Duhet të theksohet se pesha e frenimit e kamionit varet nga lloji i taksisë dhe gjatësia e bazës. Pra, modifikimi "i shkurtër" pa ngarkesë peshon rreth 3, 9 ton, dhe "i gjatë" është më i rëndë me 410 kg.
Falë motorit 150 kuaj fuqi, kamioni i ri mund të arrijë shpejtësi deri në 95 km / orë. Kur ngasni me një shpejtësi prej 80 km / orë, konsumi i karburantit është 21.5 litra për 100 kilometra. Makina është në gjendje të ngjitet në një pjerrësi prej 47%. Kamioni i ri ka një shasi mjaft të lartë me një pastrim toke prej 315 mm (përgjatë strehimit të boshtit të pasmë), i cili, ndër të tjera, e lejon atë të kapërcejë pengesat e ujit përgjatë shiritave deri në 1 m të thellë.
Kamion me trup të pjerrët, pamje e pasme. Foto Vestnik-rm.ru
Versioni me të gjitha rrotat e kamionit Sadko-Next, i cili ofrohet gjithashtu për ushtrinë, demonstrohet në ekspozita të ndryshme në një ngjyrë kamuflazhi karakteristike "dixhitale" në tonet jeshile dhe të zeza. Ndoshta, prodhuesi po llogaritet seriozisht në marrjen e urdhrave nga departamenti ushtarak. Në të njëjtën kohë, kamioni i ri me të gjitha rrotat, si dhe versioni i tij me një rregullim të rrotave 4x2, pavarësisht nga lloji i kornizës dhe shasisë, mund të jenë me interes edhe për klientët e tjerë. Në veçanti, makina e re "Sadko-Next" është në gjendje të interesojë organizata të ndryshme tregtare që kanë nevojë për pajisje me karakteristika të larta ndër-vend, të afta për të dërguar mallra në zona të largëta dhe të vështira për t'u arritur.
Ende nuk ka informacion për blerjen e kamionëve të rinj për ushtrinë. Vitin e kaluar, u argumentua se prodhimi serik i makinave të reja duhet të fillojë jo më herët se pranvera 2015. Kjo do të thotë që Sadko-Next i ri sapo i është shtuar listës së produkteve të prodhuara nga GAZ Group dhe, si rezultat, ende nuk ka arritur të bëhet subjekt i porosive të reja të mëdha nga departamentet qeveritare.
