Ndoshta ia vlen të filloni me përkufizimet. Dhe tashmë ata do të vendosin zhvillimin e mëtejshëm të temës së tregimit tonë.
Pra, sot askush nuk ka nevojë të shpjegojë se çfarë janë njësitë e artilerisë vetëlëvizëse (ACS) ose armët vetëlëvizëse. Dhe vetëlëvizës?
"Vetëlëvizës" - ata ecin vetë. "Vetëlëvizës" - ata lëvizin vetë. I gjithë ndryshimi midis fjalëve "ec" dhe "lëviz". Të ecësh do të thotë të udhëtosh në distanca të konsiderueshme. Armë vetëlëvizëse dhe ecën pranë tankeve, ku ishte porositur. Armët lëvizëse janë ato që mund të lëvizin vetë.
Lëvizja e armëve në një situatë luftarake është një procedurë mjaft e ndërlikuar, e cila, për më tepër, kërkon shumë kohë. Dhe kërkon fuqi tërheqëse, pavarësisht se çfarë do të jetë, kuaj apo traktorë.
Shembulli më goditës: një sulm i papritur nga tanket e armikut në pozicionet e batalionit ku nuk pritej absolutisht. Përdorimi i artilerisë antitank është thjesht i pamundur në çast, pasi armët nuk duhet vetëm të mblidhen, por gjithashtu duhet të rregulloni forcën e tërheqjes, të fiksoheni dhe të lëvizni. Dhe armiku nuk pret …
Në fakt, hapi i parë në këtë drejtim u bë tashmë në 1923 në uzinën e Leningradit "Krasny Arsenalts".
Projektuesit N. Karateev dhe B. Andrykhevich zhvilluan një shasi vetëlëvizëse për një top 45 mm. Një motor benzine boksi nga një motor me një kapacitet vetëm 12 kf ishte vendosur brenda trupit të blinduar lehtë të modelit të quajtur "Arsenalets".
Motori përshpejtoi shasinë me peshë pak më pak se një ton në 5-8 km / orë. Nuk ka gjasa që me karakteristika të tilla drejtuese "Arsenalets" të mund të vazhdonte me trupat në marshim, kështu që pista e vemjeve supozohej të përdorej vetëm për të lëvizur drejtpërdrejt në fushën e betejës.
Asnjë vend nuk ishte planifikuar për llogaritjen e armës. Shoferi thjesht ndoqi Arsenalin dhe e kontrolloi atë me dy leva.
Një prototip armë vetëlëvizëse u paraqit për testim në 1928. Sigurisht, ushtria ishte e interesuar për shasinë vetëlëvizëse për artilerinë në terren, por modeli i "Arsenalets" nuk siguroi ndonjë mbrojtje për ekuipazhin dhe nuk kishte shpejtësi dhe manovrim të pranueshëm. Aftësia ndër-vend ishte në rregull. Sidoqoftë, pas testimit, projekti u mbyll.
Arma vetëlëvizëse Arsenalets, e cila është padyshim një nga projektet e para në botë, me të drejtë i përket klasës së montimeve të artilerisë vetëlëvizëse. Pikërisht sepse në kohën e zhvillimit të tij, thjesht nuk kishte ende projekte serioze ACS.
Në të njëjtën kohë, armët vetëlëvizëse të prodhimit vendas dhe të huaj ishin shasi të blinduara me armë dhe mjete mbrojtëse për luftëtarët e instaluar mbi to.
Ideja e Arsenalets nuk u harrua. Dhe ideja e një arme vetëlëvizëse filloi të zhvillohej në Byronë e Dizajnit FF Petrov edhe gjatë Luftës së Madhe Patriotike.
Në 1946, arma anti-tank D-44 85 mm u miratua nga Ushtria Sovjetike. Kjo armë doli të ishte shumë e suksesshme, aq sa D-44 është ende në shërbim në një numër vendesh në të gjithë botën.
Në 1948, inxhinierët K. V. Belyaevsky dhe S. F. Zhvilluesit përfunduan projektin e një topi vetëlëvizës, i cili u miratua, dhe në 1949, uzina Nr.9 filloi të prodhojë një prototip.
Vitet e ardhshme u kaluan duke testuar, identifikuar dhe korrigjuar mangësitë. Në Nëntor 1954, arma vetëlëvizëse u vu në shërbim nën përcaktimin SD-44, domethënë "vetëlëvizës D-44".
Kur zhvilluan një armë vetëlëvizëse, projektuesit e OKB-9 morën rrugën e rezistencës më të vogël. Grupi i fuçisë i topit origjinal D-44 nuk ndryshoi në asnjë mënyrë. Një fuçi monoblock me një frenë surrat me dy dhoma dhe një brek ka mbetur e njëjtë.
Vetëm karroca e armëve ka pësuar një rishikim solid. Një kuti e veçantë metalike ishte ngjitur në kornizën e saj të majtë, brenda së cilës ishte vendosur një motor motoçikletash M-72 me një fuqi 14 kf. Fuqia e motorit u transmetua në rrotat e vozitjes përmes tufës, kutisë së shpejtësisë, boshtit kryesor, boshtit të pasmë, drejtimit kardan dhe drejtuesve përfundimtarë.
Kutia e ingranazhit siguronte gjashtë ingranazhe përpara dhe dy ingranazhe mbrapa. Vendi i shoferit është gjithashtu i fiksuar në shtrat. Në dispozicion të tij ekziston një mekanizëm drejtues që kontrollon një rrotë topi të tretë, të tretë, të montuar në fund të njërit prej shtretërve. Gjatë transferimit të armës në pozicionin e qitjes, rrota udhëzuese u hodh anash dhe lart dhe nuk pengoi hapjen e shtratit të qëndrojë në tokë.
Një fener është instaluar gjithashtu atje për të ndriçuar rrugën gjatë natës.
Kornizat e karrocave të zbrazëta u përdorën si rezervuarë karburanti.
Në pozicionin e ruajtur, arma SD-44 peshonte rreth 2.5 tonë. Në të njëjtën kohë, ai mund të udhëtonte me shpejtësi deri në 25 km / orë, dhe 58 litra benzinë ishin të mjaftueshme për të kapërcyer 22 kilometra.
Metoda kryesore e lëvizjes së armës ishte ende tërheqja me pajisje të tjera me karakteristika më serioze të drejtimit.
Vlen të përmendet se pajisjet SD-44 përfshinin një çikrik të vetë-rimëkëmbjes. Në pozicionin e ruajtur, kablli i tij u ruajt në një mburojë antiplumb dhe, nëse ishte e nevojshme, u fiksua në një daulle të veçantë në boshtin e rrotave lëvizëse.
Çikrik u drejtua nga motori kryesor M-72. Transferimi i armës nga pozicioni luftarak në pozicionin e grumbulluar dhe anasjelltas për llogaritjen e pesë personave zgjati jo më shumë se një minutë. Me ardhjen e avionëve të transportit ushtarak An-8 dhe An-12, u bë e mundur transportimi i topit SD-44 nga ajri, si dhe parashutimi i tij.
Dhe krejt natyrshëm, parashutisti kryesor i BRSS Vasily Margelov vuri sytë mbi topin, i cili kuptoi se një armë e aftë të lëvizte nga një aeroplan ose një helikopter dhe të paktën të largohej nga zona e uljes ia vlente.
Të dhënat e performancës së SD-44
Kalibri, mm: 85
Gjatësia e fuçisë, kalibrat: 55, 1
Pesha në pozicionin e qitjes, kg: 2250
Angle GN, qytet: 54
Këndi VN, shkalla: -7; +35
Shpejtësia fillestare e predhës, m / s: 793
Maks. poligoni i qitjes, m: 15820
Maks. shpejtësi vetëlëvizëse, km / orë: 25
Pesha e predhës, kg: 9, 54
Gama maksimale e qitjes OFS, m: 15820
Shkalla e zjarrit, rds / min: deri në 15
Llogaritja, njerëz: 6
Në mënyrën e lëvizjes, arma lëviz me tytën mbrapsht, ndërsa është e mundur të vendosni një llogaritje dhe një pjesë (të vogël) të municionit mbi të.
SD-44 është i aftë të kapërcejë ngritjet deri në 27 °, fords deri në 0.5 m të thellë dhe dëbohet me një lartësi prej 0.30 … 0.65 m. Rezerva e energjisë në një rrugë me sipërfaqe të fortë është deri në 220 km.
Janë prodhuar gjithsej 704 armë SD-44, të reja dhe të konvertuara nga D-44.
Përveç ushtrisë së BRSS, SD-44 ishte në shërbim me ushtritë e Shqipërisë, Bullgarisë, Republikës Demokratike Gjermane, Kubës dhe Kinës.
Këtu është një histori. Edhe një herë, inxhinierët sovjetikë treguan se mund të mposhtin të gjithë botën.
