Zjarri është kryer nga sistemi raketor i lëshimit të shumëfishtë të fushës ndarëse BM-21 Grad. Foto nga faqja
Sistemet raketore të lëshimit të shumëfishtë sovjetik dhe më pas rus (MLRS) janë bërë i njëjti simbol me famë botërore i shkollës kombëtare të armëve, si paraardhësit e tyre-Katyusha dhe Andryushi legjendar, ato janë gjithashtu BM-13 dhe BM-30. Por ndryshe nga e njëjta "Katyusha", historia e krijimit të së cilës është hulumtuar dhe studiuar mirë, dhe madje përdoret në mënyrë aktive për qëllime propagandistike, fillimi i punës për krijimin e MLRS të parë masiv të pasluftës-BM-21 "Grad " - shpesh kalohej në heshtje.
Nëse fshehtësia ishte arsyeja, ose ngurrimi për të përmendur se nga vjen sistemi më i famshëm i raketave i pasluftës i Bashkimit Sovjetik, është e vështirë të thuhet. Sidoqoftë, për një kohë të gjatë kjo nuk ngjalli interes të madh, pasi ishte shumë më interesante të vëzhgoheshin veprimet dhe zhvillimi i MLRS vendase, e para prej të cilave u vu në shërbim më 28 Mars 1963. Dhe menjëherë pas kësaj, ajo deklaroi publikisht veten, kur, me breshëritë e saj, ajo në fakt shumëzoi me zero njësitë e ushtrisë kineze, të fortifikuara në ishullin Damansky.
Ndërkohë, "Grad", duhet pranuar, "flet" me theks gjerman. Dhe ajo që është veçanërisht kurioze, madje edhe emri i këtij sistemi rakete të lëshimit të shumëfishtë i bën jehonë drejtpërdrejt emrit të sistemit raketor gjerman, i cili u zhvillua gjatë Luftës së Dytë Botërore, por nuk pati kohë të merrte pjesë seriozisht në të. Por ajo ndihmoi armëtarët sovjetikë, të cilët e morën atë si bazë, për të krijuar një sistem unik luftarak, i cili nuk ka lënë teatrot e operacioneve ushtarake në të gjithë botën për më shumë se katër dekada.
Tajfunët kërcënojnë bibliotekarët
Typhoon ishte emri i një familje raketash anti-ajrore të pa drejtuara që inxhinierët gjermanë nga qendra e raketave Peenemünde, e famshme për krijimin e raketës së parë balistike V-2 në botë, filluan të zhvillohen në mes të Luftës së Dytë Botërore. Data e saktë e fillimit të punës është e panjohur, por dihet kur prototipet e parë të Typhoons u dorëzuan në Ministrinë e Aviacionit të Rajhut të Tretë - në fund të vitit 1944.
Me shumë mundësi, zhvillimi i raketave anti -ajrore të drejtuara në Peenemünde filloi jo më herët se gjysma e dytë e vitit 1943, pasi udhëheqja e Gjermanisë naziste - si politike ashtu edhe ushtarake - u bë e vetëdijshme për rritjen e ortekëve në numrin e mesëm dhe të rëndë bombarduesit në vendet pjesëmarrëse në koalicionin anti-Hitler. Por më shpesh, studiuesit përmendin fillimin e vitit 1944 si një datë të vërtetë për fillimin e punës në raketat kundërajrore - dhe kjo duket të jetë e vërtetë. Në të vërtetë, duke marrë parasysh zhvillimet ekzistuese në armët raketore, projektuesit e raketave nga Peenemünde nuk u duheshin më shumë se gjashtë muaj për të krijuar një lloj të ri të armëve raketore.
Raketat kundërajrore të padrejtuara Typhoon ishin raketa 100 mm me një motor të lëngshëm (Typhoon-F) ose shtytës të ngurtë (Typhoon-R), një kokë lufte 700 gram dhe stabilizues të instaluar në pjesën e bishtit. Ishin ata, siç u konceptua nga zhvilluesit, ata që duhej të stabilizonin raketën në kurs, në mënyrë që të siguronin gamën e fluturimit dhe saktësinë e goditjes. Për më tepër, stabilizuesit kishin një pjerrësi të lehtë prej 1 gradë në krahasim me rrafshin horizontal të hundës, e cila i dha rrotullimin e raketës në fluturim - në analogji me një plumb të shkrepur nga një armë me pushkë. Nga rruga, udhëzuesit nga të cilët u lëshuan raketat gjithashtu u vidhosën - me të njëjtin qëllim për t'u dhënë atyre rrotullim, duke siguruar rreze dhe saktësi. Si rezultat, "Typhoons" arritën një lartësi prej 13-15 kilometra dhe mund të bëhen një armë e frikshme kundërajrore.
Skema e raketës kundërajrore të padrejtuar Typhoon. Foto nga faqja
Opsionet "F" dhe "P" ndryshuan jo vetëm në motorë, por edhe nga jashtë - në madhësi, peshë dhe madje edhe fushëveprimin e stabilizatorëve. Për lëngun "F" ishte 218 mm, për lëndë djegëse të ngurta "P" - dy milimetra më shumë, 220. Gjatësia e raketave ishte e ndryshme, edhe pse jo shumë: 2 metra për "P" kundrejt 1.9 për "F". Por pesha ndryshonte në mënyrë dramatike: "F" peshonte pak më shumë se 20 kg, ndërsa "P" - gati 25!
Ndërsa inxhinierët në Peenemünde po shpiknin raketën Typhoon, kolegët e tyre në uzinën Skoda në Pilsen (tani Pilsen Çeke) po zhvillonin lëshuesin. Si një shasi për të, ata zgjodhën një karrocë nga arma më masive kundërajrore në Gjermani-88 mm, prodhimi i së cilës ishte i zhvilluar mirë dhe u krye në sasi të mëdha. Ishte e pajisur me 24 (prototipe) ose 30 (të miratuar për shërbim) udhëzues, dhe kjo "paketë" mori mundësinë e qitjes rrethore në kënde të larta: pikërisht ajo që kërkohej për të gjuajtur salvo me raketa kundërajrore të pa drejtuara.
Meqenëse, përkundër risisë së pajisjeve, në prodhimin masiv secila raketë Typhoon, madje edhe F më shumë konsumuese e punës, nuk i kalonte 25 markat, porosia u vendos menjëherë për 1.000 raketa të tipit P dhe 5.000 raketa të tipit F. E ardhmja ishte tashmë shumë më e madhe - 50,000, dhe deri në maj 1945 ishte planifikuar të lëshonte 1.5 milion raketa të këtij modeli çdo muaj! E cila, në parim, nuk ishte aq shumë, duke marrë parasysh se çdo bateri raketash Typhoon përbëhej nga 12 lëshues me 30 udhëzues, domethënë, salvoja e saj totale ishte 360 raketa. Sipas planit të Ministrisë së Aviacionit, deri në shtator 1945, ishte e nevojshme të organizoheshin deri në 400 bateri të tilla - dhe më pas ata do të kishin qëlluar 144 mijë raketa në armadat e bombarduesve britanikë dhe amerikanë në një salvë. Pra, një muaj e gjysmë milion do të ishte e mjaftueshme vetëm për dhjetë breshëri të tilla …
"Strizh", i cili u ngrit nga "Typhoon"
Por as deri në maj, as edhe më shumë deri në shtator 1945, asnjë 400 bateri dhe 144,000 raketa nuk dolën në një salvë. Lëshimi i përgjithshëm i "Typhoons", sipas historianëve ushtarakë, ishte vetëm 600 copë, të cilat shkuan për testim. Në çdo rast, nuk ka informacion të saktë në lidhje me përdorimin e tyre luftarak dhe komanda ajrore aleate nuk do të kishte humbur një mundësi për të marrë parasysh përdorimin e armëve të reja kundërajrore. Sidoqoftë, edhe pa këtë, si specialistët ushtarakë sovjetikë ashtu edhe shokët e tyre aleatë vlerësuan menjëherë se çfarë armë interesante morën në duart e tyre. Numri i saktë i raketave Typhoon të të dy llojeve, të cilat ishin në dispozicion të inxhinierëve të Ushtrisë së Kuqe, është i panjohur, por mund të supozohet se këto nuk ishin kopje të izoluara.
Fati i mëtejshëm i trofeve të raketave dhe zhvillimet e bazuara në to u përcaktuan me dekretin e famshëm Nr. 1017-419 s të Këshillit të Ministrave të BRSS "Pyetjet e armatimit të avionëve" të 13 majit 1946. Puna në Typhoons u nda në bazë të ndryshimit në motorët. Të lëngëta "Typhoons F" u morën në SKB në NII-88 Sergei Korolev-të themi, sipas juridiksionit, sepse puna në të gjitha raketat e tjera të lëngshme, kryesisht në "V-2", gjithashtu u transferua atje. Dhe Typhoon R me lëndë djegëse të ngurta do të trajtohej nga KB-2 i krijuar nga i njëjti dekret, i cili u përfshi në strukturën e Ministrisë së Inxhinierisë Bujqësore (këtu është, fshehtësi e përhapur!). Ishte kjo zyrë projektimi që duhej të krijonte versionin e brendshëm të Typhoon R - RZS -115 Strizh, i cili u bë prototipi i raketës për Gradin e ardhshëm.
Drejtimi "Strizh" në KB -2, i cili që nga viti 1951 u bashkua me uzinën numër 67 - ish "Punëtoritë e artilerisë së rëndë dhe të rrethimit" - dhe u bë i njohur si Instituti Shtetëror i Kërkimeve të Specializuara -642, ishte i angazhuar në akademikun e ardhshëm, dy herë Hero i Punës Socialiste, krijuesi i sistemeve të famshme të raketave "Pioneer" dhe "Topol" Alexander Nadiradze. Nën udhëheqjen e tij, zhvilluesit Swift e çuan punën në këtë raketë në testet që u kryen në vendin e provës Donguz - në atë kohë vendi i vetëm i testimit ku u testuan të gjitha llojet e sistemeve të mbrojtjes ajrore. Për këto teste, ish Typhoon R, dhe tani Strizh R-115-elementi kryesor i sistemit kundërajror reaktiv RZS-115 Voron-doli në nëntor 1955 me karakteristika të reja. Pesha e saj tani ka arritur pothuajse 54 kg, gjatësia e saj është rritur në 2.9 metra, dhe pesha e eksplozivit në kokën e luftës është deri në 1.6 kg. Gama horizontale e qitjes është rritur gjithashtu - deri në 22, 7 km, dhe lartësia maksimale e qitjes tani është 16, 5 km.
Stacioni i radarit SOZ-30, i cili ishte pjesë e sistemit RZS-115 Voron. Foto nga faqja
Sipas termave të referencës, bateria e sistemit "Voron", e cila përbëhej nga 12 lëshues, ishte menduar të gjuante deri në 1440 raketa në 5-7 sekonda. Ky rezultat u arrit përmes përdorimit të një lëshuesi të ri të krijuar në TsNII-58 nën udhëheqjen e projektuesit legjendar të artilerisë Vasily Grabin. Ajo u tërhoq dhe mbarti 120 udhëzues tubularë, dhe kjo paketë kishte aftësinë të ndizte një kënd rrethor të ngritjes maksimale prej 88 gradë. Meqenëse raketat nuk ishin të drejtuara, ato u qëlluan në të njëjtën mënyrë si një armë kundërajrore: synimi ndaj objektivit u krye në drejtim të pikës së kontrollit të qitjes me një armë që synonte radarin.
Janë këto karakteristika që u treguan nga sistemi RZS-115 "Voron" në teste komplekse në terren, të cilat u zhvilluan nga dhjetori 1956 deri në qershor 1957. Por as fuqia e lartë e salvos, as pesha e fortë e kokës së luftës "Strizh" nuk kompensuan pengesën e saj kryesore - lartësinë e ulët të qitjes dhe pakontrollueshmërinë. Siç vunë re përfaqësuesit e Komandës së Mbrojtjes Ajrore në përfundimin e tyre, "për shkak të arritjes së ulët të predhave Strizh në lartësi dhe rreze (lartësia 13.8 km me një rreze prej 5 km), aftësitë e kufizuara të sistemit kur gjuajnë në objektiva me fluturim të ulët (më pak se në një kënd prej 30 °), si dhe fitim i pamjaftueshëm në efikasitetin e qitjes së kompleksit në krahasim me një ose tre bateri të armëve kundërajrore 130 dhe 100 mm me një konsum shumë më të lartë të predhave, Sistemi reaktiv kundërajror RZS-115 nuk mund të përmirësojë cilësisht armatimin e trupave të artilerisë kundërajrore të vendit. Inexshtë e papërshtatshme të miratohet sistemi RZS-115 në armatimin e ushtrisë sovjetike për të pajisur trupat e artilerisë kundërajrore të sistemit të mbrojtjes ajrore të vendit."
Në të vërtetë, një raketë që do të ishte marrë lehtësisht me Fortesat Fluturuese dhe Bibliotekarët në mesin e viteve 1940, dhjetë vjet më vonë nuk mund të bënte asgjë me bombarduesit e rinj strategjikë B-52 dhe luftëtarët e avionëve gjithnjë e më të shpejtë dhe të shkathët. Dhe për këtë arsye ai mbeti vetëm një sistem eksperimental - por përbërësi i tij kryesor u shndërrua në një predhë për lëshuesin e parë të raketave vendase M -21 "Grad".
Nga kundërajrori në tokë
Automjeti luftarak BM-14-16 është një nga sistemet që do të zëvendësohet nga Gradi i ardhshëm. Foto nga faqja
Ajo që vlen të përmendet: dekreti i Këshillit të Ministrave të BRSS Nr.17, në të cilin NII-642 u urdhërua të përgatiste një projekt për zhvillimin e një predhe të fragmentimit të lartë shpërthyes të ushtrisë bazuar në R-115, u lëshua në 3 janar 1956. Në këtë kohë, testet në terren të dy lëshuesve dhe 2500 raketave Strizh sapo ishin duke u zhvilluar, dhe nuk kishte asnjë dyshim për të testuar të gjithë kompleksin Voron. Sidoqoftë, në mjedisin ushtarak, kishte një person mjaft me përvojë dhe inteligjent i cili vlerësoi mundësitë e përdorimit të një lëshuesi me shumë fuçi me raketa jo kundër avionëve, por kundër caqeve tokësore. Ka shumë të ngjarë që ky mendim të jetë nxitur nga pamja e Swifts që lëshonin nga njëqind e njëzet fuçi - me siguri që të kujtonte shumë breshërinë e baterisë Katyusha.
Sistemi reaktiv BM-24 në stërvitje. Foto nga faqja
Por kjo ishte vetëm një nga arsyet pse u vendos që konvertimi i raketave kundërajrore të drejtuara në të njëjtat raketa të pambrejtura për të shkatërruar objektivat tokësore. Një arsye tjetër ishte fuqia e pamjaftueshme e salvos dhe shtrirja e sistemeve në shërbim të Ushtrisë Sovjetike. Më të lehta dhe, në përputhje me rrethanat, BM-14 dhe BM-24 me shumë fuçi mund të gjuanin 16 dhe 12 raketa menjëherë, respektivisht, por në një distancë prej jo më shumë se 10 kilometrash. BMD-20 më i fuqishëm, me predhat e tij me pendë 200 mm, gjuajti pothuajse 20 kilometra, por mund të gjuante vetëm katër raketa në një pellg. Dhe llogaritjet e reja taktike kërkonin pa mëdyshje një sistem raketash lëshimi të shumëfishtë, për të cilin 20 kilometra nuk do të ishin vetëm maksimumi, por më efektivi, dhe në të cilin fuqia totale e salvos do të rritej të paktën dy herë në krahasim me ato ekzistuese.
Automjetet luftarake BMD-20 në paradën e Nëntorit në Moskë. Foto nga faqja
Bazuar në këto hyrje, mund të supozohet se për raketën Strizh rrezja e deklaruar është mjaft e arritshme edhe tani - por pesha e eksplozivit të kokës së luftës është qartë e pamjaftueshme. Në të njëjtën kohë, diapazoni i tepërt lejoi të rrisë fuqinë e kokës së luftës, për shkak të së cilës rrezja duhet të kishte rënë, por jo shumë. Kjo është pikërisht ajo që projektuesit dhe inxhinierët e GSNII-642 duhej të llogaritnin dhe testonin në praktikë. Por atyre iu dha shumë pak kohë për këtë punë. Në 1957, një kërcim filloi me transformimet dhe rishikimet e drejtimeve të veprimtarisë së institutit: në fillim u bashkua me OKB-52 të Vladimir Chelomey, duke e quajtur strukturën e re NII-642, dhe një vit më vonë, në 1958, pas heqjes të këtij instituti, ish-GSNII-642 u shndërrua në një degë Chelomeevsky OKB, pas së cilës Alexander Nadiradze shkoi për të punuar në NII-1 të Ministrisë së Industrisë së Mbrojtjes (Instituti aktual i Moskës i Inxhinierisë Termike, i cili mban emrin e tij) dhe u përqëndrua në krijimin e raketave balistike në lëndë djegëse të ngurta.
Dhe tema e predhës së fragmentimit të lartë të shpërthimit të raketës së ushtrisë që nga fillimi nuk u përshtat në drejtimin e sapoformuar NII-642, dhe në fund ajo u transferua për rishikim në Tula NII-147. Nga njëra anë, ky nuk ishte aspak problemi i tij: Instituti Tula, i krijuar në korrik 1945, ishte i angazhuar në punë kërkimore në prodhimin e mbështjellësve të artilerisë, zhvillimin e materialeve të reja për to dhe metoda të reja prodhimi. Nga ana tjetër, për institutin "artileri" ishte një shans serioz për të mbijetuar dhe për të fituar një peshë të re: Nikita Hrushovi, i cili zëvendësoi Joseph Stalin si kreu i Bashkimit Sovjetik, ishte një përkrahës kategorik i zhvillimit të armëve raketore për në dëm të gjithçkaje tjetër, kryesisht artilerisë dhe aviacionit. Dhe projektuesi kryesor i NII-147, Alexander Ganichev, nuk rezistoi, pasi kishte marrë një urdhër për të filluar një biznes krejtësisht të ri për të. Dhe ai mori vendimin e duhur: disa vjet më vonë, Instituti i Kërkimeve Tula u shndërrua në zhvilluesin më të madh në botë të sistemeve të raketave të lëshimit të shumëfishtë.
"Grad" shpalos krahët
Por, para se të ndodhte kjo, stafi i institutit duhej të bënte përpjekje kolosale, duke zotëruar një fushë krejtësisht të re për ta - shkencën e raketave. Më së paku të gjitha problemet ishin me prodhimin e bykave për raketat e ardhshme. Kjo teknologji nuk ishte shumë e ndryshme nga teknologjia për prodhimin e gëzhojave të artilerisë, përveç se gjatësia ishte e ndryshme. Dhe aseti i NII-147 ishte zhvillimi i një metode të thellë vizatimi, e cila gjithashtu mund të përshtatet për prodhimin e predhave më të trasha dhe më të forta, të cilat janë dhomat e djegies së motorëve të raketave.
Ishte më e vështirë me zgjedhjen e sistemit të motorit për raketën dhe vetë paraqitjen e tij. Pas hulumtimeve të gjata, mbetën vetëm katër opsione: dy-me motorët pluhur të ndezur dhe motorë me lëndë djegëse të ngurta të modeleve të ndryshme, dhe dy të tjerë-me motorë me dy dhoma me lëndë djegëse të ngurta pa pluhur fillestar, me stabilizues të fiksuar fort dhe palosës.
Në fund, zgjedhja u ndal në një raketë me një motor shtytës me dy dhoma dhe stabilizues të palosshëm. Zgjedhja e termocentralit ishte e qartë: prania e një motori pluhur fillestar e komplikoi sistemin, i cili supozohej të ishte i thjeshtë dhe i lirë për t'u prodhuar. Dhe zgjedhja në favor të stabilizatorëve të palosshëm u shpjegua me faktin se stabilizuesit e vështirë nuk lejuan që të instaloheshin më shumë se 12-16 udhëzues në një lëshues. Kjo u përcaktua nga kërkesat për dimensionet e lëshuesit për transportin e tij me hekurudhë. Por problemi ishte se BM-14 dhe BM-24 kishin të njëjtin numër udhëzuesish, dhe krijimi i një MLRS të re parashikoi, ndër të tjera, një rritje të numrit të raketave në një salvë.
MLRS BM-21 "Grad" gjatë stërvitjeve në Ushtrinë Sovjetike. Foto nga faqja
Si rezultat, u vendos që të braktisen stabilizuesit e ngurtë - përkundër faktit se në atë kohë mbizotëronte pikëpamja, sipas së cilës stabilizuesit e vendosshëm duhet të jenë në mënyrë të pashmangshme më pak efektive për shkak të boshllëqeve midis tyre dhe trupit të raketës që lindin kur varen janë instaluar. Për të bindur kundërshtarët e tyre për të kundërtën, zhvilluesit duhej të kryenin teste në terren: në Nizhny Tagil Prospector, nga një makinë e konvertuar nga sistemi M -14, ata kryen qitje kontrolli me dy versione të raketave - me stabilizues të montuar dhe palosshëm në mënyrë të ngurtë. Me Rezultatet e gjuajtjes nuk zbuluan përparësitë e një lloji ose një tjetri në aspektin e saktësisë dhe diapazonit, që do të thotë se zgjedhja u përcaktua vetëm nga mundësia e montimit të një numri më të madh udhëzuesish në lëshues.
Kështu u morën raketat për sistemin e ardhshëm të raketave të lëshimit Grad - për herë të parë në historinë ruse! - Pllaka e vendosur në fillim, e përbërë nga katër tehe të lakuara. Gjatë ngarkimit, ato u mbajtën në një gjendje të palosur nga një unazë e veçantë që u vendos në pjesën e poshtme të ndarjes së bishtit. Predha fluturoi jashtë tubit të lëshimit, pasi kishte marrë një rrotullim fillestar për shkak të brazdës së vidës brenda udhëzuesit, përgjatë së cilës kunja në bisht rrëshqiste. Dhe sapo ai ishte i lirë, u hapën stabilizuesit, të cilët, si ai i Tajfunit, kishin një devijim nga boshti gjatësor i predhës me një shkallë. Për shkak të kësaj, predha mori një lëvizje relativisht të ngadaltë rrotulluese - rreth 140-150 rpm, gjë që i siguroi asaj stabilizim në trajektoren dhe saktësinë e goditjes.
Çfarë mori Tula
Vlen të përmendet se vitet e fundit në literaturën historike kushtuar krijimit të MLRS "Grad", më së shpeshti thuhet se NII-147 mori një raketë pothuajse të gatshme në duart e saj, e cila ishte R-115 " Strizh ". Thuaj, merita e institutit nuk ishte e madhe në sjelljen e zhvillimit të dikujt tjetër në prodhimin masiv: gjithçka që nevojitej ishte të dilnim me një metodë të re të vizatimit të nxehtë të rastit - dhe kjo ishte e gjitha!
Ndërkohë, ka çdo arsye për të besuar se përpjekjet e projektimit të specialistëve NII-147 ishin shumë më domethënës. Me sa duket, ata morën nga paraardhësit e tyre - vartësit e Alexander Nadiradze nga GSNII -642 - vetëm zhvillimet e tyre, nëse është e mundur, duke përshtatur një raketë kundërajrore të parregulluar për përdorim në objektivat tokësore. Përndryshe, është e vështirë të shpjegohet pse më 18 Prill 1959, zëvendësdrejtori i NII-147 për çështjet shkencore, dhe ai është gjithashtu projektuesi kryesor i institutit, Alexander Ganichev, i dërgoi një letër që mori Nr. GAU në largim) Major Gjeneral Mikhail Sokolov me një kërkesë për të dhënë leje për të njohur përfaqësuesit e NII-147 me të dhënat e predhës Strizh në lidhje me zhvillimin e një predhe për sistemin Grad.
Skema e përgjithshme e automjetit luftarak BM-21, duke u ngjitur në sistemin e raketave të lëshimit të shumëfishtë Grad. Foto nga faqja
Dhe vetëm kjo letër do të ishte mirë! Jo, ka edhe një përgjigje për të, e cila u përgatit dhe iu dërgua drejtorit të NII-147 Leonid Khristoforov nga zëvendës shefi i departamentit të parë kryesor të ANTK, inxhinier-kolonel Pinchuk. Thuhet se Komiteti Shkencor dhe Teknik i Artilerisë po dërgon në Tula një raport mbi testet e predhës P-115 dhe vizatimet për trupin e motorit të këtij predhe në mënyrë që këto materiale të mund të përdoren në zhvillimin e një rakete për sistemin e ardhshëm Grad Me Çuditërisht, si raporti ashtu edhe vizatimet iu dhanë Tulës për njëfarë kohe: ato duhej të ktheheshin në Drejtorinë e Parë të GAU të ASTK para 15 gushtit 1959.
Me sa duket, kjo korrespondencë ishte vetëm për gjetjen e një zgjidhjeje për problemin, cili motor është më i mirë për t'u përdorur në një raketë të re. Pra, për të pohuar se Strizh, si dhe paraardhësi i tij Typhoon R, janë një kopje e saktë e guaskës për Gradin e ardhshëm, është të paktën e padrejtë ndaj Tula NII-147. Edhe pse, siç mund të shihet nga e gjithë sfondi i zhvillimit të BM-21, gjurmët e gjeniut të raketave gjermane në këtë instalim luftarak, pa dyshim, janë të pranishme.
Nga rruga, është mjaft e jashtëzakonshme që Tula nuk iu drejtua askujt, por Gjeneral Major Mikhail Sokolov. Ky njeri, në maj 1941, u diplomua në Akademinë e Artilerisë. Dzerzhinsky, mori pjesë në përgatitjen për demonstratën ndaj udhëheqjes së BRSS të kopjeve të para të legjendarit "Katyusha": siç e dini, ajo u mbajt në Sofrino pranë Moskës më 17 qershor të të njëjtit vit. Për më tepër, ai ishte një nga ata që trajnoi ekuipazhet e këtyre automjeteve luftarake dhe, së bashku me komandantin e parë të baterisë Katyusha, Kapiten Ivan Flerov, u mësuan ushtarëve se si të përdorin pajisjet e reja. Pra, sistemet e raketave të lëshimit të shumëfishtë nuk ishin vetëm një temë e njohur për të - dikush mund të thotë se ai u kushtoi atyre pothuajse të gjithë jetën e tij ushtarake.
Ekziston një version tjetër se si dhe pse Tula NII-147 mori një urdhër nga Komiteti Shtetëror i Këshillit të Ministrave të BRSS për Teknologjinë e Mbrojtjes më 24 shkurt 1959 për të zhvilluar një sistem rakete të lëshimit të shumëfishtë ndarës. Sipas tij, fillimisht Sverdlovsk SKB-203, i formuar në 1949 posaçërisht për zhvillimin dhe prodhimin eksperimental të teknologjisë së raketave me bazë tokësore, do të angazhohej në krijimin e një sistemi të ri duke përdorur raketën e modifikuar Strizh. Thuaj, kur SKB-203 kuptoi se ata nuk mund të përmbushnin kërkesën për të vendosur 30 udhëzues në instalim, pasi stabilizuesit e ngathët të raketave ndërhyjnë, ata dolën me idenë me një bisht të palosshëm, i cili mbahet nga një unazë kur ngarkohet. Por meqenëse ata në të vërtetë nuk mund ta sillnin këtë modernizim të raketës në prodhimin serik në SKB-203, ata duhej të kërkonin një kontraktor në krah, dhe me një shans me fat, projektuesi kryesor i zyrës, Alexander Yaskin, u takua në GRAU me një Tula, Alexander Ganichev, i cili pranoi të merrte përsipër këtë punë.
BM -21 në stërvitjet e Ushtrisë Popullore Kombëtare të RDGJ - një nga vendet e Traktatit të Varshavës, ku "Grad" ishte në shërbim. Foto nga faqja
Ky version, i cili nuk ka asnjë dëshmi dokumentare, duket, për ta thënë butë, i çuditshëm, dhe për këtë arsye ne do ta lëmë atë në ndërgjegjen e zhvilluesve të tij. Ne vetëm vërejmë se në planin e punës zhvillimore për 1959, të miratuar nga Ministri i Mbrojtjes i BRSS dhe i rënë dakord me Komitetin Shtetëror të Këshillit të Ministrave të BRSS për teknologjinë e mbrojtjes, Moska NII-24, Kërkimi i ardhshëm Shkencor Instituti i Makinerisë i quajtur pas Bakhireva, i cili në atë kohë ishte zhvilluesi kryesor i municioneve. Dhe gjëja më logjike është që u vendos që të zhvendoset zhvillimi i një rakete në NII-24 mbi supet e kolegëve nga Tula NII-147, dhe për Sverdlovsk SKB-203, dhe madje edhe të organizuar kohët e fundit, të lënë profesionin e tyre thjesht sferë - zhvillimi i një lëshuesi.
Ishulli Damansky - dhe më gjerë kudo
Më 12 Mars 1959, u miratuan "Kërkesat taktike dhe teknike për punën e zhvillimit Nr. 007738" Sistemi i raketave në terren "Grad", në të cilin u shpërndanë edhe një herë rolet e zhvilluesve: NII-24- zhvilluesi kryesor, NII- 147 - zhvilluesi i motorit për raketën, SKB -203 - zhvilluesi i lëshuesit. Më 30 maj 1960, u dha Rezoluta e Këshillit të Ministrave të BRSS Nr. 578-236, e cila vendosi fillimin e punës për krijimin e një sistemi serik "Grad" dhe jo një eksperimental. Ky dokument i besoi SKB-203 krijimin e automjeteve luftarake dhe transportuese për Grad MLRS, me NII-6 (sot-Instituti Qendror i Kërkimeve të Kimisë dhe Mekanikës)-zhvillimin e varieteteve të reja të barutit të shkallës RSI për një shtytës të fortë ngarkimi i motorit, GSKB -47 - e ardhmja e NPO "Basalt" - krijimi i një koka për raketat, në Institutin Teknologjik të Kërkimit Shkencor në Balashikha - zhvillimi i siguresave mekanike. Dhe pastaj Drejtoria kryesore e Artilerisë e Ministrisë së Mbrojtjes lëshoi kërkesa taktike dhe teknike për krijimin e sistemit reaktiv të fushës "Grad", i cili nuk u konsiderua më si një temë eksperimentale e projektimit, por si krijimi i një sistemi serik të armëve.
Pasi u dha dekreti i qeverisë, një vit e gjysmë kaloi para se dy automjetet e para luftarake të Grad MLRS të reja, të krijuara në bazë të automjetit Ural-375D, t'i paraqiteshin ushtrisë nga Drejtoria kryesore e Raketave dhe Artilerisë e Ministria e Mbrojtjes e BRSS. Tre muaj më vonë, më 1 mars 1962, poligoni i provës Grad filloi në poligonin e artilerisë Rzhevka pranë Leningradit. Një vit më vonë, më 28 mars 1963, zhvillimi i BM-21 përfundoi me miratimin e një dekreti nga Këshilli i Ministrave të BRSS për vënien në shërbim të sistemit të ri raketor të lëshimit të shumëfishtë Grad.
"Klasat" e botimeve të hershme në stërvitjet ndarëse në Ushtrinë Sovjetike. Foto nga faqja
Dhjetë muaj më vonë, më 29 janar 1964, u lëshua një dekret i ri - për fillimin e Grad në prodhimin serik. Dhe më 7 nëntor 1964, seriali i parë BM-21 mori pjesë në paradën tradicionale me rastin e përvjetorit të ardhshëm të Revolucionit të Tetorit. Duke parë këto instalime të frikshme, secila prej të cilave mund të lëshonte katër duzina raketash, as moskovitët, as diplomatët dhe gazetarët e huaj, as edhe shumë pjesëmarrës ushtarakë në paradë nuk kishin asnjë ide se në realitet asnjëri prej tyre nuk ishte i aftë për punë luftarake të plotë për faktin se uzina nuk kishte kohë për të marrë dhe instaluar njësinë elektrike të njësisë së artilerisë.
Pesë vjet më vonë, më 15 mars 1969, Grads pranuan pagëzimin e tyre në zjarr. Kjo ndodhi gjatë betejave për ishullin Damansky në lumin Ussuri, ku rojet kufitare sovjetike dhe ushtria duhej të zmbrapsnin sulmet e ushtrisë kineze. Pasi as një sulm këmbësorie dhe as tanket nuk arritën të dëbojnë ushtarët kinezë nga ishulli i kapur, u vendos të përdoret një sistem i ri artilerie. Divizioni i 13 -të i raketave i veçantë nën komandën e Majorit Mikhail Vaschenko, i cili ishte pjesë e artilerisë së divizionit të 135 -të të pushkëve me motor, i cili mori pjesë në zmbrapsjen e agresionit kinez, hyri në betejë. Siç pritej sipas gjendjes së kohës së paqes, divizioni ishte i armatosur me automjete luftarake BM-21 "Grad" (sipas gjendjeve të kohës së luftës, numri i tyre u rrit në 18 makina). Pasi Grady gjuajti një breshëri ndaj Damansky, kinezët humbën, sipas burimeve të ndryshme, deri në 1000 njerëz në vetëm dhjetë minuta, dhe njësitë e PLA ikën.
Raketa për BM-21 dhe vetë lëshuesin, të cilat ranë në duart e talebanëve afganë pas largimit të trupave sovjetike nga vendi. Foto nga faqja
Pas kësaj, "Grad" luftoi pothuajse vazhdimisht - megjithatë, kryesisht jashtë territorit të Bashkimit Sovjetik dhe Rusisë. Përdorimi më masiv i këtyre sistemeve të raketave, me sa duket, duhet të konsiderohet pjesëmarrja e tyre në armiqësitë në Afganistan si pjesë e kontigjentit të kufizuar të trupave sovjetike. Në tokën e tyre, BM-21 u detyruan të qëllonin gjatë të dy fushatave çeçene, dhe në tokën e huaj, ndoshta, në gjysmën e shteteve të botës. Në të vërtetë, përveç Ushtrisë Sovjetike, ata ishin të armatosur me ushtritë e pesëdhjetë shteteve të tjera, pa llogaritur ato që përfunduan në duart e formacioneve të armatosura ilegale.
Deri më sot, BM-21 Grad, i cili ka fituar titullin e sistemit më të madh të raketave të lëshimit të shumëfishtë në botë, gradualisht po hiqet nga armatimi i ushtrisë dhe marinës ruse: që nga viti 2016, vetëm 530 nga këto automjete luftarake janë në shërbim (rreth 2,000 të tjerë janë në ruajtje). Ai u zëvendësua nga MLRS i ri-BM-27 "Uragan", BM-30 "Smerch" dhe 9K51M "Tornado". Por është shumë herët për të fshirë plotësisht Grads, ashtu siç doli të ishte herët për të braktisur sistemet e shumta të raketave të lëshimit si të tilla, të cilat ata bënë në Perëndim dhe nuk donin të shkonin në BRSS. Dhe ata nuk humbën.
BM-21 Grad MLRS e miratuar nga Ushtria Sovjetike është ende në shërbim me Ushtrinë Ruse. Foto nga faqja
