Në fund të shkurtit, në ekspozitën ndërkombëtare të automjeteve të blinduara Automjete të blinduara ndërkombëtare, kompania gjermane FFG Flensburger Fahrzeugbau prezantoi një transportues të ri të blinduar të gjurmuar G5. Kjo kompani është një ish -fabrikë për riparimin e tankeve të Ushtrisë Popullore të RDGJ -së dhe është specializuar në prodhimin dhe riparimin e automjeteve të blinduara që nga vitet '60 të shekullit të 20 -të. Përvoja e pasur e punës me këtë lloj pajisje lejon modernizimin dhe zhvillimin e modeleve të reja të transportuesve të personelit të blinduar.
Transportuesi i blinduar i personelit është një automjet i gjurmuar luftarak i krijuar për të transportuar personelin në vijën e parë, për të rritur lëvizshmërinë, sigurinë dhe armatimin e tyre në fushën e betejës në kushtet e përdorimit të armëve bërthamore, si dhe veprimet e përbashkëta me tanket e tjerë në betejë. Si rregull, BMP ka dallime nga transportuesi i personelit të blinduar, i përbërë nga forca të blinduara më të mira të trupit dhe fuqi më të madhe të zjarrit, megjithëse në kohën e tanishme janë zhvilluar variante të transportuesit të personelit të blinduar, të cilat janë të vendosura në bazë të tankeve, në mënyrë që ndryshimi midis automjetit luftarak të këmbësorisë dhe transportuesit të blinduar të gjurmuar në aspektin e vetive mbrojtëse është pothuajse i padukshëm.
Transportuesi i blinduar i gjurmuar nga G5 u zhvillua si një automjet duke përdorur elementë të veçantë të futur në modelin e automjeteve të gjurmuar, të cilat rrisin vetitë mbrojtëse kundër minave tokësore dhe minave. Këta elementë tashmë kanë gjetur aplikimin e tyre në automjetet moderne me rrota të tipit MRAP. Karakteristika kryesore e trupit të transportuesit të blinduar G5 është pjesa e poshtme, e prirur në një kënd të vogël dhe e përforcuar me pllaka forca të blinduara. Përdorimi i këtij dizajni ju lejon të zvogëloni forcën e shpërthimit duke shpërndarë valën e goditjes në të dy anët e trupit.
Për momentin, kompania FFG Flensburger Fahrzeugbau po teston tërësisht prototipin demonstrues të krijuar G5, krijimi i të cilit, sipas raporteve të pakonfirmuara, u financua nga vetë Ministria Gjermane e Mbrojtjes.
Transportuesi i blinduar i personelit G5 paraqitet si një automjet me një model modular, duke lejuar mbi këtë bazë të krijojë një numër të madh automjetesh për qëllime dhe modifikime të ndryshme me nivele të ndryshme rezervimi. Plannedshtë planifikuar të krijohen prototipe të disa opsioneve të konfigurimit për një kalim të shpejtë në shpërndarjen e tyre të transportuesit në rast të një nevoje të tillë. Raportohet performancë e lartë në nivelin bazë për mbrojtjen balistike dhe të minave, megjithëse specifikimet specifike nuk zbulohen.
Pesha luftarake e automjetit bazë është 25 ton, ndarja e trupave ka një vëllim prej 14.5 metra kub. Ekziston mundësia e marrjes në bord deri në 6.5 ton ngarkesë. Përmendet se makinat mund të strehojnë 12 persona, megjithëse demonstruesi prototip i paraqitur ka hapësirë për dy anëtarë të ekuipazhit, si dhe tetë ulëse për ulje, të cilat janë të vendosura në vende të papërshkueshme nga shpërthimi. Vëllimi i madh u siguron parashutistëve liri brenda transportuesit të blinduar të personelit, i cili do t'i lejojë ata të marrin në bord "kremra" me madhësi të konsiderueshme, dhe është gjithashtu i përshtatshëm të përdorni hapësirën e lirë për transportimin e të plagosurve.
Transportuesi i blinduar i gjurmuar nga G5 është i pajisur me një motor nafte të montuar përpara që zhvillon 560 kf. dhe është i aftë të zhvillojë shpejtësinë maksimale të lejuar në autostradë, e cila është 72 km / orë me rreze ekzistuese prej 600 km. Mbathja është një zhvillim i ri i FFG Flensburger Fahrzeugbau dhe ka gjashtë rrotulla në bord, të grupuara në dy blloqe me nga tre rrotulla secila. Rrotullat (dhe, me sa duket, disa nga elementët e tjerë të karrocave) u huazuan nga rezervuari Leopard 1. Rrotullat kanë një pezullim të shiritit të rrotullimit; amortizuesit hidraulikë janë instaluar në nyjet e pezullimit. Gjithashtu, modeli i ri përdor gjurmë gome nga kompania amerikane Soucy Track. Karakteristika karakteristike e këtyre shinave të gomës është ndikimi i tyre i butë, i butë në sipërfaqen e rrugës dhe efekti shumë i ulët i zhurmës. Për shkak të këtyre dy faktorëve, në kushtet urbane, është shumë më fitimprurëse të përdoren transportuesit e personelit të blinduar në shinat e gomës. Në prodhimin e shinave, përdoren materiale moderne që zvogëlojnë nivelin e dridhjeve të pajisjeve në shinat e gomës me më shumë se 80%. Dhe kjo, nga ana tjetër, zvogëlon konsumimin e njësive kryesore dhe njësive të pajisjeve speciale, gjë që zvogëlon koston e kryerjes së mirëmbajtjes.
Vlen të përmendet se kabina e shoferit me xham të madh shkakton një hutim midis ekspertëve.
Përfaqësuesit e kompanisë FFG Flensburger Fahrzeugbau thanë se ushtritë e dy vendeve evropiane tashmë po tregojnë interes për modelin G5. Më parë, FFG Flensburger Fahrzeugbau kreu modernizimin për shumicën e vendeve evropiane (në veçanti, Danimarka) që gjurmon transportuesit e personelit të blinduar të modelit M113 me zhvillimin e një versioni të ri të rishikimit të modelit M113 me një rritje të konsiderueshme të mbrojtjes, të caktuar si Waran, interes për të cilin u shfaq menjëherë nga Danimarka dhe Australia.
