Dita e Shoferit Ushtarak u festua në Federatën Ruse në një mënyrë shumë interesante: në vendin e provës pranë Moskës (Bronnitsy), u zhvilluan testet e ardhshme të pajisjeve speciale, të planifikuara për blerje nga Forcat e Armatosura të RF. Makina e parë që hyri në kursin e pengesave ishte LSHA "Scorpion". Vini re se gjatë kalimit të korsisë, mentesha e makinës u prish, pas së cilës LSHA -B "Scorpion" hyri në korsi, e cila gjithashtu kishte një problem - pjesa e kryqëzuar u prish. Ndarjet, sipas shoferit të provës, nuk janë kritike dhe eliminohen brenda 30 minutave, edhe në kushtet e një marshimi ose një misioni luftarak. Për të kryer riparime të tilla, pjesët rezervë dhe aksesorët e nevojshëm përfshihen në komplet. Nga risitë e markës, mund të vërehet një grup unik i pajisjeve elektronike (BIUS), me "GLONASS" dhe një ekran LCD të daljes së informacionit. Të gjithë përbërësit kryesorë dhe asambletë e makinës janë të pajisur me sensorë, dhe nëse makina prishet, do të jetë e lehtë të rivendosni shpejt performancën e tij.
Tjetri që hyri në kursin e pengesave ishte automjeti i të gjithë terrenit i tipit shumë qëllimesh DT-10P "Vityaz". Veçantia e makinës në lidhjen e saj me një rimorkio dhe aftësinë ndër-vend-tejkalimi i vrimave 4 metra, tejkalimi i pengesave të ujit dhe terrenit kodrinor me ngarkesë të plotë nuk është problem për të. Një automjet shumë i nevojshëm jo vetëm për Forcat e Armatosura të RF, por edhe për Veriun e Largët, Siberinë dhe Lindjen e Largët. Ajo që nuk ka dyshim është se një automjet i tillë për të gjithë terrenin do të gjejë blerësin e tij.
LSHA "Akrepi 2M"
Makina nga seria "Scorpions", e cila ishte e para që u testua në Bronnitsy, modifikimi tjetër pas Scorpio LSHA është Scorpion 2M. Kjo makinë u krijua dhe u krijua me kërkesë të klientit (Ministria e Mbrojtjes e Federatës Ruse), pas operacionit provë në trupat e LSA "Scorpion".
Risitë (përmirësimet) kryesore në makinën e re Scorpion 2M:
- baza e makinës është e re e modelit të vet, baza UAZ u braktis plotësisht;
- dera e pasme zëvendësohet me dy dyer të pasme me dritare;
- rrota rezervë është instaluar në pjesën e djathtë të pasme të bykut;
- ka një bllok të veçantë për uljen dhe ngritjen e timonit;
- ka hapa për hyrjen dhe daljen nga trupi;
- stola (ose ulëse) janë instaluar brenda në secilën anë.
Akrepi 2M do të prodhohet me një trup prej metali ose tendë. Për përdorimin e makinës në sezonin e ftohtë, u krijua një tendë e veçantë e izoluar. Scorpion-2M është pozicionuar si një zëvendësim për automjetin UAZ.
Karakteristikat kryesore:
- gjatësia 4.8 metra;
- gjerësia 2.1 metra;
- lartësia 2.1 metra;
- baza -305 centimetra;
- rregullimi i rrotave 4X4 lëvizje me të gjitha rrotat;
- ndarja e trupave - 6 persona + 1 pranë shoferit;
- pesha / ngarkesa / e plotë -2.4 / 1.1 / 3.5 ton;
- motor nafte 0501 ADCR "Andoria", me 4 goditje, me turbocharging;
- kuti ingranazhi në dy versione - transmetim automatik me 5 shpejtësi ose transmetim manual;
- kuti transferimi në dy versione - elektronike dhe mekanike me 2 shpejtësi (jashtë boshtit të përparmë);
- pezullime - veprim i pavarur, teleskopik, i dyanshëm, me stabilizues, amortizues hidraulikë;
- sistemi i frenave - ABS hidraulik me 3 kanale;
- goma - R18;
- rezervuarët e karburantit - 2 njësi, vëllimi i përgjithshëm - 136 litra;
- shpejtësi deri në 150 km / orë.
Akrepi LSHA-B
Makina u krijua sipas urdhrit të departamentit ushtarak rus me fondet e prodhuesit. Klasa e mbrojtjes së armaturës është e pesta sipas GOST. Ekziston një mundësi për të ndërtuar elementë të blinduar dhe për të sjellë mbrojtje deri në nivelin 6a. Elementet e blinduar janë bërë prej qeramike, ka mundësi për instalimin e elementëve rusë ose të huaj të armaturës qeramike. Si opsion, është e mundur të armatosni motorin me nivelin e 3 -të të mbrojtjes. Mbrojtja e minave, sipas kërkesave të departamentit ushtarak, duhet të përballojë shpërthimin e një pajisjeje në TNT të barabartë me 0.6 kilogramë. Dizajnerët planifikojnë ta sjellin këtë shifër deri në 2 kilogramë në pjesën e poshtme dhe 4 kilogramë të timonit gjatë testeve. Instalimi i armëve dhe mbrojtja e plotë (6a), mbrojtja nga minat me shumë nivele do të ngarkojë ndjeshëm motorin e instaluar në makinë. Dizajnerët aktualisht po kërkojnë një motor të fuqishëm dhe po i optimizojnë këto zgjidhje. Veryshtë shumë e mundur që motorët e rinj të fuqishëm të mos jenë të prodhimit vendas.
Vendet e ndarjes së trupave janë bërë sipas skemës së azhurnuar, ato janë bashkangjitur në anët dhe janë të pajisura me elementë të veçantë që do të shemben kur minohen dhe i nënshtrohen një ngarkese vertikale. Vendet janë vendosur në një distancë prej 50 cm dhe kompensohen nga vendet e kundërta (modeli i tabelës së checker -it). Me shumë mundësi, nuk do të ketë montime për armët personale të uljes, por mundësia opsionale e instalimit të montimeve është ende e disponueshme. Për të transportuar ngarkesa dhe armë të mëdha, është e nevojshme të çmontoni disa nga vendet, gjë që bëhet mjaft lehtë dhe shpejt. Nën secilën dritare (4 në ajër dhe 1 e ashpër) ka një boshllëk për pushkatimin e trupave. Scorpion LSHA-B është i pajisur me ajër të kondicionuar dhe është e mundur të instaloni ventilim të tipit të detyruar për të hequr gazrat pluhur nga ndarja e trupave. Shtë instaluar në një çelje dalëse emergjente, e cila ndodhet në pjesën e pasme të bykut. FVU-100A është instaluar në pjesën e djathtë të pasme të jashtme të bykut. Për të lëvizur trupat me makinë në mot të ftohtë, një sobë është instaluar në makinë - një ngrohës është instaluar në trup nën sediljen e 2 -të të majtë. Një rrotë rezervë me një bllok të veçantë, të instaluar në anën e djathtë, në qendër, prapa saj është një rezervuar karburanti. Në anën e majtë, në të njëjtin vend, është instaluar një rezervuar i dytë i karburantit. Ato janë rezistente ndaj shpërthimit-përdoren një mbushës special dhe një shtresë mbrojtëse vetë-shtrënguese.
Vendet e komandantit dhe të shoferit janë instaluar sipas teknologjive të papërshkueshme nga shpërthimi, të pajisura me lëvizshmëri para dhe mbrapa dhe thithje goditjes. Ekranet LCD dhe kamerat video do të instalohen me kërkesë të klientit, në këtë kohë, ndërsa makinat janë duke u testuar, ato nuk janë të instaluara. Xhami i përparmë nxehet, dritaret anësore gjithashtu mund ta marrin atë. Në pjesën e përparme të makinës, do të instalohet një fener me gjetje me telekomandë. Dizajnerët po planifikojnë të sigurojnë "Scorpions" të blinduar me mundësinë e transportimit të tyre me helikopterë dhe përdorimin e tyre në Forcat Ajrore.
Karakteristikat kryesore:
- gjatësia - 4.9 metra;
- gjerësia - 2.15 metra;
- lartësia - 2.2 metra;
- baza -205 centimetra;
- rregullimi i rrotave 4X4 lëvizje me të gjitha rrotat;
- ndarja e trupave - 6 persona + 1 pranë shoferit;
- pesha / ngarkesa / e plotë -3.9 / 0.6 / 4.5 ton;
- motor nafte "Andoria", me turbocharging;
- transmetim - transmetim manual me 5 shpejtësi;
- kuti transferimi - manual me 2 shpejtësi;
- pezullime - veprim i pavarur, teleskopik, i dyanshëm, me stabilizues, amortizues hidraulikë;
- sistemi i frenave - ABS hidraulik me 3 kanale;
- goma - R18;
- rezervuarët e karburantit - 2 njësi, vëllimi i përgjithshëm - 138 litra;
- konsumi mesatar prej 14.3 litra për 100 kilometra;
- shpejtësi deri në 130 km / orë.
Transportuesi i gjurmuar DT-10P "Vityaz"
Transporti Automjeti i terrenit të artikuluar 10-ton 2-lidhës "Vityaz" është menduar për punë në kushtet e vështira të Lindjes së Largët, Siberisë dhe Veriut të Largët. Shtë projektuar posaçërisht për të bërë punën e tij në terren me ngarkesë të ulët. Temperaturat e punës - (-50) - (+40) gradë. Automjetet e para të gjithë terrenit u zhvilluan në vitet 70 të shekullit të kaluar, dhe që nga viti 1977 janë përdorur në sferat civile të jetës. DT-10 "Vityaz" është klasifikuar si një transportues i artikuluar me shpejtësi të lartë me shumë qëllime, i cili kombinon kapacitet të mirë mbajtës, aftësi të lartë ndër-vend dhe shpejtësi të lartë në kushte të vështira udhëtimi.
Vetë automjeti i të gjithë terrenit është bërë si dy trupa të salduar me artikulacion të salduar (lidhje). Trupi i përparmë (lidhja e parë):
- një kabinë me një kapacitet deri në 7 anëtarë të ekuipazhit;
- sistem autonom i ngrohjes;
- sistemi autonom i ventilimit;
- MTO;
- ndarja e trupit e mbuluar me një tendë;
Ndërtesa e dytë (lidhja e dytë):
- një trup i mbuluar me një tendë ose një platformë për instalimin dhe fiksimin e pajisjeve të ndryshme.
DT-10P "Vityaz" është bërë në disa versione, është e mundur të përdoren platforma ngarkesash në vend të trupave. Motori i automjetit në të gjithë terrenin është një motor nafte me 4 goditje me shumë karburant i ftohur me lëng. Për të ndezur motorin, përdoret një motor elektrik, i mundësuar nga akumulatorët 24V dhe një fillim pneumatik nga cilindrat e ajrit të ngjeshur. Qarkullimi i detyruar i termosifonit të vajit dhe ftohësit me një sistem ngrohje të kombinuar bën të mundur fillimin e motorit në -50 gradë. Në disa versione, 840 motorë me naftë YAMZ ose motorë Cummins janë instaluar në Vityaz DT-10P. Transportuesi përdor një transmetim hidromekanik dhe një transformator hidrodinamik me një fazë. Transmetimi - 4 -shpejtësi me një dizajn diferencial të kyçjes. Frenat - tipi i rripit lundrues me një makinë pneumatike dhe një makinë rezervë të frenave të tipit mekanik për lidhjen e parë. Mbërthimi i rrotullueshëm i mundëson makinës të kapërcejë pengesat vertikale një metër e gjysmë, të lëvizë gropa deri në 4 metra të gjerë dhe siguron tërheqje të besueshme të gjurmëve me tokën.
Dizajnerët sugjerojnë përdorimin e makinës DT-10 "Vityaz" për operacione emergjente, shpëtimi dhe emergjence në kushte të ndryshme klimatike dhe transporti.
Karakteristikat kryesore:
- pesha 21.5 ton;
- ngarkesa - 10 ton;
- ekuipazh deri në 7 persona;
- gjatësia e ngarkesës nuk është më shumë se 6 metra;
- karakteristikat e fuqisë së motorit - 710 kf;
- shpejtësia e tokës / ujit - 37/6 km / orë;
- pastrimi nga toka - 35 centimetra;
- rreze prej 500 kilometrash;
