Aktualisht, ushtria indiane ka gati 3.500 tanke dhe disa mijëra automjete luftarake të këmbësorisë të markave të ndryshme. Shumica e kësaj pajisje, si dhe automjetet speciale të krijuara në bazë të saj, u ndërtuan në ndërmarrjet lokale që kanë prodhuar automjete të blinduara për më shumë se një dekadë.
Ndërtesa e tankeve indiane u krijua në fillim të viteve gjashtëdhjetë, kur u arrit një marrëveshje midis kompanisë britanike "Vickers" dhe qeverisë indiane për të ndërtuar një fabrikë tankesh në Avadi, e cila ndodhet pranë Madras. Fabrika hyri në funksion në vitin 1966 dhe siguroi lëshimin për ushtrinë indiane të tankeve "Vijayanta" ("Fituesi") - versioni indian i "Vickers" anglez MK 1. Fillimisht, makinat u mblodhën në Avadi nga pjesë dhe kuvende të dorëzuara nga Anglia. Më vonë, pasi specialistët indianë morën përvojën e nevojshme, u krijua prodhimi i pavarur i tankeve. Deri në fund të viteve '80, industria indiane kishte dorëzuar rreth 2.200 nga këto makina, të cilat deri më sot po shërbejnë si pjesë e 26 regjimenteve të tankeve nga 58 në dispozicion në forcat tokësore. Tanket Centurion që mbijetuan në atë kohë u hoqën nga shërbimi dhe u çaktivizuan.70 tanke Vijayanta iu dorëzuan Kuvajtit në fillim të viteve 70.
"Vijayanta" ka një paraqitje klasike: ndarja e kontrollit është në pjesën e përparme, ndarja e luftimeve është në qendër dhe ndarja e motorit është në pjesën e ashpër. Trupi dhe frëngji e rezervuarit janë ngjitur, të bëra prej çeliku të blinduar homogjen të mbështjellë. Selia e shoferit ndodhet në pjesën e përparme të trupit dhe kompensohet nga boshti gjatësor i makinës në të djathtë - rregullimi tradicional i shoferëve për Anglinë dhe Indinë, ku trafiku i dorës së majtë pranohet. Pjesa tjetër e ekuipazhit janë të vendosura në frëngji: komandanti dhe armët janë në të djathtë të topit, ngarkuesi është në të majtë.
Tank i Vijayant
Arma kryesore e tankut Vijayanta është arma britanike e pushkës 105 mm L7A1, e cila përdor raunde unitare me nën-kalibër të blinduar dhe predha fragmentimi me eksploziv të lartë me eksploziv plastik. Shpejtësia e grykës së predhës APCR është 1470 m / s. Kjo armë u përdor në pothuajse të gjitha llojet e tankeve perëndimore, deri në futjen e armëve me pushkë 120 mm në Britaninë e Madhe dhe Gjermani. Së bashku me topin, një mitraloz 7.62 mm është çiftuar, dhe një mitraloz 12.7 mm i montuar në çatinë e frëngjisë përdoret për të përcaktuar distancën.
Në mesin e viteve gjashtëdhjetë, "Vijayanta" (si anglezët "Vickers" MK 1) ishte një nga tanket e pakta të huaja që kishin stabilizim të armëve në dy aeroplanë, të siguruar nga një stabilizues elektrik.
Aktualisht, Qendra për Elektronikën e Tankeve në Madras po prodhon një sistem të ri të kontrollit të zjarrit (FCS) Mk 1A (AL 4420) për rezervuarin Vijayanta. Ky LMS ka një lidhje të përmirësuar shikim-armë e krijuar për të minimizuar reagimin midis shikimit dhe armës. Ekziston gjithashtu një sistem për kontrollin e kthesës së tytës së armës për të siguruar që shtrirja e gabuar e akseve të gropës së tytës dhe pamja e shkaktuar nga deformimi termik i armës është eliminuar. Gjithashtu u zhvillua një MSA më komplekse Mk 1B (AL 4421), e cila përfshin gjithashtu një distancues me rreze lazer të prodhuar në Britani dhe një kompjuter balistik, të cilat rrisin mundësinë e goditjes së objektivit me goditjen e parë.
Në mesin e vitit 1993, burimet indiane thanë se për shkak se projekti i tankeve Arjun u vonua, programi i modernizimit për një pjesë të flotës Vijayanta vazhdoi, i cili u propozua fillimisht në fillim të viteve 1980 me emrin Bison. Në përputhje me të, ishte planifikuar të rindërtonte rreth 1,100 automjete. Modernizimi përfshin instalimin e një motori dizel të rezervuarit T-72 M1, një FCS të re, forca të blinduara shtesë, pajisje pasive të shikimit të natës, duke përfshirë një pamje të imazheve termike dhe një sistem navigimi.
SUV-T55A jugosllave u përdor si MSA, e cila u zhvillua për të modernizuar tanket sovjetike T-54 / T-55 / T-62. Prodhimi i tij organizohet në Indi nga Bharat Electronics, e cila supozohet të sigurojë deri në 600 sisteme.
Armatura në Vijayanta të azhurnuar është forca të blinduara moderne të kombinuara Kanchan të krijuara për rezervuarin Arjun.
Edhe pse Vijayanta është në thelb një Vickers Britanik Mk 1, karakteristikat e tij janë disi të ndryshme nga prototipi i tij. Ngarkesa e municionit përfshin 44 fishekë, 600 fishekë për një mitraloz të kalibrit të madh dhe 3000 fishekë për një mitraloz koaksial 7.62 mm.
Rreth të njëjtës kohë kur industria indiane e tankeve po zotëronte prodhimin e tankeve Vijayanta, ushtria e këtij vendi po merrte T-54 dhe T-55 nga Bashkimi Sovjetik, të cilat u vërtetuan mirë gjatë luftës së vitit 1971 me Pakistanin. Për të siguruar jetëgjatësinë e gjatë të këtyre automjeteve, u ndërtua një fabrikë për riparimin e tankeve në qytetin e Kirkhi. Më shumë se 700 njësi T-54 dhe T-55 janë ende në radhët e forcave të blinduara indiane.
Dizajnerët indianë po zhvillonin gjithashtu rezervuarin e tyre, të cilin e filluan në vitet '70, por jo gjithçka funksionoi menjëherë. Prandaj, për të ruajtur flotën e saj të tankeve në një nivel modern, qeveria indiane vendosi të blinte një grumbull T-72M1 nga BRSS. Fillimisht, India synonte të porosiste vetëm një numër të vogël tanke (rreth 200 njësi), duke pritur fillimin e prodhimit në fabrikën e vet të rezervuarit Arjun të zhvilluar nga projektuesit vendas. Sidoqoftë, për shkak të kostos së tij të lartë dhe mungesës së besueshmërisë, u vendos të organizohet prodhimi i licencuar i T-72M1 në Avadi, dhe një grumbull fillestar i makinave u largua nga portat e fabrikës në 1987.
175 tanket e para u prodhuan nga komplete të furnizuara nga Bashkimi Sovjetik, të cilat ndihmuan në zhvillimin e industrisë së rëndë indiane. Qëllimi përfundimtar ishte që India të prodhonte tanke, duke përfituar sa më shumë nga burimet e veta, duke sjellë në të ardhmen pjesën e përbërësve indianë në rezervuar në 97%.
Prodhimi i T-72M1, e njohur në Indi si "Ajeya", filloi me një prodhim vjetor prej afro 70 makinerish. Ajaja e fundit u largua nga fabrika në mars 1994. Në total, ushtria indiane ka rreth 1,100 nga këto makina. Burime të tjera tregojnë se flota e plotë e T-72M1-ve indiane është rreth 2.000 automjete.
Në 1997, u shfaqën raporte se më shumë se 30 fuçi topi 125mm të Ajeya kishin shpërthyer gjatë praktikës së qitjes dhe u bënë përpjekje për të përcaktuar shkakun e problemit, i cili nuk u identifikua kurrë. Me shumë mundësi, këputjet e fuçive kanë ndodhur nga hyrja e tokës në gropën e fuçisë, ose armët kanë shteruar burimet e tyre. Në raste të tjera, mund të merret me mend se sa media perëndimore do të kishin nxitur një siklet të tillë.
Kohët e fundit, aktiviteti i shumë kompanive të huaja është intensifikuar, duke ofruar shërbimet e tyre për zbatimin e modernizimit të flotës së automjeteve të tipit T-72. Për më tepër, këto shërbime ofrohen jo vetëm nga kompanitë nga vendet ku këto automjete janë prodhuar nën licencë (Poloni, Sllovaki, Republika Çeke), por edhe nga ato vende që kanë një ide shumë të paqartë në lidhje me këtë rezervuar: Texas Instrumente nga SHBA, SABCA nga Belgjika, Officiene Galileo nga Italia, Elbit nga Izraeli, LIW nga Afrika e Jugut dhe Thomson-CSF nga Franca.
Si konfirmim i këtyre fjalëve, unë do të bëj një devijim. Në 1998, në ekspozitën Tridex'98 në Abu Dhabi (Emiratet e Bashkuara Arabe), një nga kompanitë amerikane, si shumë të tjera, demonstroi një imitues të kompjuterizuar të gjuajtësve të tankeve. Unë arrita të praktikoja pak mbi të dhe madje të tregoja rezultate të mira, pavarësisht nga pazakonta dhe shqetësimi i të gjitha kontrolleve të vendit të punës të armatosësit. Përfaqësuesi i kompanisë së zhvilluesve më komplimentoi, thonë ata, z. Profesionist. Nga ana tjetër, e pyeta se për cilin tank ishte ky imitues. Përgjigja thjesht më mahniti-rezulton se ishte një imitues i një tankisti T-72M, megjithëse as paneli i kontrollit, as retiku i shikimit, dhe në përgjithësi, asnjë buton i vetëm nuk ishte i ngjashëm me "shtatëdhjetë e dy" Me Nuk kisha zgjidhje tjetër veçse të pyesja nëse zhvilluesit e këtij imituesi kishin parë ndonjëherë T-72. Pasi lexova gradën ushtarake dhe vendin që përfaqësoj në simbolin tim, përfaqësuesi i kompanisë kuptoi se ata ishin në telashe, kështu që ai me shumë mirësjellje më kërkoi të largohesha nga imituesi.
Modernizimi i planifikuar i të paktën një pjese të flotës së tankeve indiane T-72M1 u kodua "Operacioni Rhino" në perëndim. Në përputhje me këtë program, ishte planifikuar të instalohej OMS i ri, një termocentral, sisteme të mbrojtjes dinamike, navigimi dhe paralajmërimi me lazer, një stacion radio me kërcime frekuencash dhe një sistem mbrojtës kolektiv kundër armëve të shkatërrimit në masë.
Gjeneral kolonel Sergei Maev, Shef i Drejtorisë kryesore të Armatosur të Ministrisë së Mbrojtjes të Federatës Ruse, Gjeneral Kolonel Sergei Maev foli mirë për rezultatet e "modernizimeve" të tilla të kryera nga kompanitë perëndimore të tankeve tanë në intervistën e tij për revista "ARMS. Teknologjitë e Mbrojtjes Ruse": "Kur krijuam T-72 dhe BMP-1, u krijua potenciali për të përmirësuar vetitë teknike dhe luftarake të këtyre makinave. Prandaj, ekziston një interes kaq i madh në teknologjinë tonë nga kompani të huaja. Një gjë tjetër është se shumë nga këto kompani po i kthejnë pajisjet ushtarake në mallra ushtarake. Duke kryer modernizimin, ata nuk ndjekin interesat e përmirësimit të vetive luftarake të makinave. por ata përpiqen t'i shesin ato sa më shpejt dhe me përfitim, fitimi nga kjo. Çfarë do të ndodhë më pas, shitësi nuk është i interesuar. Ai që blen këtë produkt nuk përfaqëson të gjitha pasojat e një transaksioni të tillë "(ARMS. Teknologjitë mbrojtëse ruse. 2 (9) 2002, f. 5.).
Industria indiane e tankeve ka zotëruar prodhimin e një numri të automjeteve speciale mbështetëse luftarake në shasinë T-72M1. Kështu, për shembull, me urdhër të ushtrisë indiane, u ndërtua një armë vetëlëvizëse 155 mm me një frëngji T-6, e prodhuar nga kompania e Afrikës së Jugut LIW Division of Denel. Sidoqoftë, kjo makinë nuk doli në prodhim.
Rezervuari i urës BLT T-72 u krijua në shasinë T-72M1 të prodhimit vendas. Makina ka një urë gërshërë të gjatë 20 m që paloset përpara makinës.
Në fillim të vitit 1997, Rusia i ofroi Indisë që të instalonte sistemin e mbrojtjes aktive Arena-E në T-72M1, si një alternativë e mundshme për blerjen e tankeve të T-80UD nga Ukraina nga Pakistani. Ata janë në disa aspekte superiore ndaj T-72M1, të cilat deri vonë ishin tanket më të përparuara në shërbim me ushtrinë indiane. Sidoqoftë, qeveria indiane mori një vendim tjetër: të blinte tanke moderne ruse T-90S nga Rusia dhe më pas të zotëronin prodhimin e tyre të licencuar në vendin e tyre. Aktualisht, India tashmë ka dorëzuar 40 makina të tilla, dhe të gjitha ato u dërguan në kufirin Indian-Pakistan. 40 T-90S të tjera po përgatiten për dërgesë në prill të këtij viti.
Forcat e Armatosura Indiane T-72M1
Duke fituar përvojë të mjaftueshme në prodhimin e automjeteve të blinduara të licencuara, inxhinierët indianë vazhduan të punojnë në krijimin e automjeteve të tyre të blinduar, përfshirë tanku kryesor i betejës "Arjun" … Ushtria indiane zhvilloi një detyrë taktike dhe teknike për zhvillimin e një tanku të ri në vitin 1972. Ishte menduar të zëvendësonte tanket Vijayanta, dhe Instituti Kërkimor Shkencor i Automjeteve Luftarake filloi të punonte në një projekt të ri në 1974. Deri në kohën kur Prototipi i parë Arjun u prezantua në Prill 1984, projekti tashmë ka shpenzuar 300 milion Rs (afërsisht 6 milion dollarë amerikanë).
Si gjithmonë, shumë kompani të huaja janë bashkuar në zbatimin e projektit të ri, përfshirë Krauss-Maffei gjerman (motori MTU), Renk (transmetim automatik), Diehl (binarë) dhe Oldelft holandez.
Problemet kryesore gjatë krijimit të një makine të re u shfaqën me motorin. Fillimisht ishte planifikuar të instalonte një motor me turbinë me gaz me një kapacitet 1500 kf, por më vonë u vendos të përdoret një motor nafte me naftë me 12 cilindra të ftohur me ajër me një raport kompresimi të ndryshueshëm të së njëjtës fuqi. Sidoqoftë, modelet e para të motorit zhvilluan vetëm 500 kf. Përmirësimi i tij i mëtejshëm lejoi të rrisë këtë shifër në 1000 kf. kur instaloni turbocharger.
Pezullimi i rezervuarit është hidropneumatik. Lidhje aliazh alumini me varen gome-metal dhe këpucë asfalti. Shtrënguesi i pistës ka mbrojtje të integruar nga mbingarkesa.
Fillimisht, u ndërtuan gjashtë prototipe të rezervuarit Arjun, të pajisur me një motor nafte gjerman MTU MB838 Ka-501 me një kapacitet 1,400 kf. me transmision automatik Renk. Thuhet se asnjëri prej tyre nuk ishte i blinduar, por kishte byka çeliku dhe frëngji.
Automjetet serike janë planifikuar të prodhohen me forca të blinduara të reja të kombinuara Kanchan, të zhvilluara nga Laboratori Metalurgjik i Mbrojtjes Indiane. Do të prodhohet nga Mishra Dhatu Nigam. Pajisjet e shikimit termik u zhvilluan nga DRDO.
Në 1983-1989. India raportohet se ka importuar 42 motorë për një total prej 15 milionë dollarësh për të ndërtuar prototipe. Deri në fund të vitit 1987, 10 tanke eksperimentale "Arjun", ose MBT 90, siç quheshin ndonjëherë, u ndërtuan nën përcaktimin Mark I. Nga këto, gjashtë automjete u transferuan në ushtrinë indiane për prova ushtarake, dhe katër të tjerat u lanë për punë.për përmirësimin e mëtejshëm të tyre në Institutin Kërkimor të Automjeteve Luftarake (CVRDE).
Tanku kryesor i betejës Arjun
FCS e rezervuarit Arjun, e përbërë nga një distancë lazer, një kompjuter balistik, një pamje termike, një pamje panoramike e stabilizuar e komandantit të tankeve, një pamje shtesë teleskopike dhe njësi elektronike, garanton një probabilitet të lartë të goditjes që nga goditja e parë Me Sipas vlerësimeve të CVRDE, gjenerata e tretë FCS, në kombinim me një top 120 mm (të zhvilluar gjithashtu në Indi) dhe një pamje të kontrolluar në mënyrë elektronike, i lejon sulmuesit të zbulojë, identifikojë, gjurmojë dhe godasë me sukses objektivat në lëvizje kur qëllon mbi lëviz.
Pamja kryesore e gjuajtësit kombinon kanalet ditore, termike dhe lazer me rreze distancë dhe një kokë të vetme të stabilizuar për të tre kanalet. Pasqyra e përgjithshme e kokës së shikimit është e stabilizuar në dy rrafshe. Pamja e ditës ka dy zmadhime fikse. Pamja e imazhit termik siguron aftësinë për të zbuluar objektivat nga sulmuesi dhe komandanti i tankeve në errësirë dhe tym të plotë.
Pamja panoramike e komandantit i lejon atij të kryejë vëzhgim të gjithanshëm të fushës së betejës pa e kthyer kokën dhe duke i hequr sytë nga shikimi dhe pa e rrotulluar frëngjinë. Fusha e shikimit është stabilizuar në dy aeroplanë duke përdorur një xhiroskop të montuar në platformën e pasqyrës së kokës. Pamja ka dy zmadhime.
Kompjuteri balistik përcakton cilësimet fillestare për qitje në përputhje me informacionin e dhënë nga shumë sensorë automatikë të instaluar në automjet dhe nga futja manuale e të dhënave. Ajo gjeneron sinjale elektrike proporcionale me lartësinë dhe azimutin e kërkuar për të shtënat.
Rezervuari EX
Për të rritur saktësinë e qitjes, MSA është e pajisur me një dritare koincidence, e cila lejon qitjen e armës vetëm kur ajo është në një pozicion të caktuar në përputhje me sinjalet nga kompjuteri balistik (në tanket ruse, një njësi elektronike e lejes për të shtënë përdoret për kjo).
Automjeti është i armatosur me një top 120 mm, për të cilin Instituti Indian i Kërkimit të Eksplozivëve në qytetin e Pune ka zhvilluar të shtëna unitare me një gëzhojë gëzhojash pjesërisht të djegur me nën-kalibër të blinduara, kumulative, shpuese të blinduara me eksploziv plastik dhe predha tymi. Një ngarkesë pluhuri me energji të lartë, e zhvilluar nga i njëjti institut, lejon që predhat të kenë një shpejtësi të madhe të surrat dhe në këtë mënyrë, duke u siguruar atyre depërtim të lartë të armaturës. Përveç municionit të përmendur më parë, tani po zhvillohet një predhë speciale kundër helikopterëve. Mjeti është bërë nga çeliku special i bërë duke përdorur teknologjinë e shkrirjes elektroslag dhe i pajisur me një shtresë izoluese të nxehtësisë dhe një nxjerrës. Një mitraloz 7.62 mm është çiftuar me të. Mitralozi anti-ajror 12.7 mm është krijuar për t'u marrë me objektiva me fluturim të ulët.
Drejtuesit e frëngjisë dhe prototipi i topave janë elektrikë, dhe u furnizuan nga FWM nga Gjermania. Aktualisht, tanket Arjun janë të pajisura me makina elektro-hidraulike. Në të dy anët e kullës, janë instaluar granata-tymës me nëntë fuçi, me pesë fuçi në krye dhe katër në pjesën e poshtme.
Tanket serike "Arjun" do të kenë një motor që zhvillon një fuqi prej 1400 kf, të kombinuar me një transmetim planetar gjysmë-automatik me katër ingranazhe përpara dhe dy kundërt, të zhvilluar nga inxhinierë vendas. Frenimi i makinës kryhet nga frena hidraulike me shpejtësi të lartë.
Tanku ka një sistem të mbrojtjes kolektive kundër armëve të shkatërrimit në masë, të zhvilluar dhe krijuar nga Qendra Kërkimore Atomike në Bhabha (BARC). Për të rritur mbijetesën e automjetit në fushën e betejës, ekziston një sistem automatik i shuarjes së zjarrit. Municioni ruhet në kontejnerë të papërshkueshëm nga uji për të zvogëluar mundësinë e zjarrit.
BMP-2 Forcat e Armatosura Indiane
Në Mars 1993, u raportua se Arjun kishte përfunduar me sukses testimin. Gjatë një demonstrate në shkretëtirën Rajistan në Indinë perëndimore, dy prototipe të automjetit goditën objektiva të palëvizshëm dhe lëvizës në distanca nga 800 në 2100 m, kapërcyen pengesa të ndryshme, u ngjit me një pjerrësi prej 60% dhe manovruan nëpër pengesa. Prototipet u ndërtuan në Fabrikën e Automjeteve të Rënda në Avadi, por ka besim se sektori privat do të përfshihet më shumë në prodhimin e tankeve në të ardhmen.
Në mesin e vitit 1998, u njoftua se numri i përgjithshëm i tankeve të ndërtuara Arjun ishte 32 njësi. Kjo përfshin 12 prototipe, dy tanke të pezullimit të shiritit të rrotullimit, një rezervuar provë, një ARV dhe një tank "Arjun" Mk II. Kjo e fundit u shfaq në ekspozitën e armëve Defexpo India 2002 të mbajtur në Delhi në shkurt të këtij viti. Në të ardhmen, është planifikuar të prodhohet në shasinë e një tanku BREM, një automjet inxhinierik, një kalimtar i tankeve, një kompleks artilerie raketash kundërajrore ose kundërajrore, një instalim artilerie vetëlëvizëse të artilerisë fushore.
Zhvillimi i fundit i Institutit Indian të Kërkimit të Automjeteve Luftarake është tanku EX. Ky automjet është një shembull i kombinimit të shasisë së rezervuarit Ajeya (dhe në fakt T-72M1) me kompleksin e armatimit të rezervuarit Arjun. Një opsion tjetër, kur një frëngji e re u instalua në shtatëdhjetë e dy shasi. Kështu, rezervuari humbi ngarkuesin e tij automatik, u rrit në madhësi, por mori një pamje termike. Me shumë mundësi, kjo makinë do të ofrohet për shitje, dhe këtu është e përshtatshme të kujtojmë edhe një herë fjalët e gjeneral kolonel S. Mayev në lidhje me opsionet e ndryshme për modernizimin e huaj të pajisjeve tona, të dhëna në këtë artikull.
Përveç tankeve në Indi, nën licencë po ndërtohen automjete luftarake të këmbësorisë BMP-2 të quajtura "Sarath" në Uzinën Shtetërore të Artilerisë dhe Teknike në qytetin Medak. Automjeti i parë, i mbledhur nga përbërësit e furnizuar nga Bashkimi Sovjetik, iu dorëzua ushtrisë indiane në gusht 1987. Që atëherë, numri i automjeteve luftarake të këmbësorisë të prodhuara në vend në ushtrinë indiane është rritur nga viti në vit dhe deri në 1999 arriti në afërsisht 90% të flotës totale të këtyre automjeteve.
Automjeti Sarath, si BMP-2, është i armatosur me një top automatik 30 mm 2A42 me ushqim të dyfishtë, një mitraloz koaksial PK62 7.62 mm dhe një lëshues Konkurs ATGM (AT-5 Spandrel) të montuar në çatinë e frëngjisë me një distancë maksimale e qitjes 4000 m.
Që nga fillimi i prodhimit të BMP-2 në Indi, shumë përmirësime janë bërë në makinë, duke përfshirë instalimin e një stacioni të ri radio dhe modernizimin e stabilizatorit të armëve (AL4423), si dhe përmirësime të tjera të vogla.
Fabrika Shtetërore e Artilerisë dhe Teknike në Medak është përgjegjëse për prodhimin e bykës dhe frëngjisë, montimin dhe testimin përfundimtar të automjetit, si dhe për prodhimin e pezullimit, motorit, municionit 30 mm dhe 7.62 mm, municionit sistemi i furnizimit, sistemi i karburantit, lëshuesi ATGM dhe sistemet e kontrollit të raketave.
Kompanitë e tjera të përfshira në programin e ndërtimit të PKM përfshijnë: Impianti i Artilerisë Trisha - prodhimi i një topi 30 mm; uzina MTPF në Ambarnas prodhon frëngji dhe drejtues të armëve, si dhe disa pjesë të lëshuesit ATGM; Fabrika e Mbartësve të Topave Jabalpur prodhon pajisje për montim topi dhe granata -hedhës tymi; Fabrika OLF në Deharadun merret me pajisjet e vëzhgimit të ditës dhe natës dhe shikimin; BEML KGF furnizon disqet e transmetimit dhe kontrollit; BELTEX në Madras - stabilizues i armëve dhe pajisje elektrike; BDL në Medak - raketa dhe lëshues ATGM.
Sipas disa vlerësimeve, deri në fillim të vitit 1999, prodhimi i përgjithshëm i BMP-2 në Indi ishte afërsisht 1200 njësi. Përveç tyre, ushtria indiane ka afërsisht 700 (sipas burimeve të tjera - 350) BMP -1, të furnizuar nga Bashkimi Sovjetik më herët.
Duke përdorur përvojën e fituar në ndërtimin e automjeteve luftarake të këmbësorisë, stilistët indianë, si në rastin e tankut T-72M1, filluan të zhvillojnë automjetet e tyre të blinduara në shasinë e tij. Një nga këto automjete është ambulanca e blinduar AAV. Aktualisht është në prodhim serik dhe është një version i modifikuar i BMP-2 për të kryer funksionet e një ambulance duke ruajtur kullën, por me armë të hequra. Automjeti është krijuar për evakuimin e shpejtë dhe efektiv të të plagosurve nga fusha e betejës me ofrimin e kujdesit mjekësor urgjent. Ka lëvizshmëri të shkëlqyeshme në të gjitha kushtet e terrenit dhe ka aftësinë për të kapërcyer pengesat e ndryshme dhe pengesat e ujit duke notuar. Ashtu si PKM, ajo është e pajisur me një sistem të mbrojtjes kolektive kundër armëve të shkatërrimit në masë.
Automjeti mund të konvertohet shpejt për të transportuar katër të plagosur në një barelë, ose dy të plagosur në një barelë dhe katër të ulur, ose tetë të plagosur ulur. Ajo ka një ekuipazh prej katër personash, përfshirë një shofer, komandant dhe dy mjekë. Pesha e përgjithshme e makinës është 12200 kg.
Pajisjet mjekësore përfshijnë barela, enë me gjak ose plazmë, pajisje për transfuzion gjaku, pajisje oksigjeni, enë me akull dhe ujë të pijshëm të nxehtë ose të ftohtë, grila dhe suva, kuti ilaçesh, jastëkë dhe jastëkë, tabaka instrumentesh, qese urine dhe enë.
Me urdhër të trupave inxhinierike indiane, u krijua një automjet zbulimi inxhinierik ERV. Automjeti ka një byk dhe frëngji BMP-2, por përveç granatave të tymit, të gjitha armët janë hequr. ERV ruajti aftësinë për të notuar. Lëvizja përmes ujit sigurohet nga rrotullimi i gjurmëve.
Makina është e pajisur me të gjitha pajisjet e nevojshme për marrjen e informacionit të inteligjencës, regjistrimin dhe transmetimin e tij në postën komanduese, duke bërë të mundur marrjen e informacionit të nevojshëm në lidhje me natyrën e pengesave dhe pengesave të ujit. Duke përdorur pajisjet e tij, ERV mund t'i sigurojë selisë informacion të detajuar në lidhje me lartësinë dhe pjerrësinë e brigjeve të lumenjve, kapacitetin mbajtës të tokës dhe profilin e pjesës së poshtme të pengesave të ujit.
Pajisjet e instaluara në ERV përfshijnë sisteme xhiroskopike dhe navigimi satelitore, një busull radio, një komplotues kursi me një tabletë, një matës të dendësisë së tokës, një teodolit elektronik, një regjistër, një tingull jehonë, një distancues lazer, një pajisje instalimi treguesi dhe një vegël llogore.
Një pajisje automatike e drejtimit është e instaluar në anën e majtë të trupit të automjetit më afër sternit dhe lejon që ERV të shënojë shpejt një rrugë për automjetet në pjesën e pasme. Kur treguesi lëviz, ai është në një pozicion horizontal, nëse është e nevojshme, ato instalohen në një pozicion vertikal. Treguesit hidhen në tokë duke përdorur një sistem elektro-pneumatik nga një revistë me një kapacitet 50 tregues. Çdo tregues është një shufër metalike 1, 2 m dhe 10 mm në diametër, me një flamur të bashkangjitur në të.
Të gjitha pajisjet në ERV lidhen përmes një ndërfaqe serike me një kompjuter të pajtueshëm me IBM. Pajisjet standarde të makinës përfshijnë një sistem të ajrit të kondicionuar të montuar në çati, një sistem mbrojtjeje kundër armëve të shkatërrimit në masë, dy pompa evakuimi dhe një gyrocompass. E krijuar fillimisht për qëllime ushtarake, ERV tani po konsiderohet edhe për përdorim civil.
Buldozeri amfib i blinduar AAD u zhvillua gjithashtu në përputhje me kërkesat e Korpusit Indian të Inxhinierëve. Shtë një shasi BMP-2 me një frëngji të hequr dhe një numër të madh të pajisjeve shtesë që e lejojnë atë të kryejë detyra të reja specifike. Makina ka një ekuipazh prej dy personash, të përbërë nga një shofer dhe një operator, të vendosur mbrapa prapa, gjë që siguron kontroll të tepërt të makinës. Pajisjet përfshijnë një kovë hidraulike në pjesën e pasme të makinës me një kapacitet 1.5 m3, një çikrik me një forcë tërheqëse prej 8 tf, një fshirje thike të montuar në pjesën e përparme dhe një spirancë me një motor rakete, të ngjashëm me atë të instaluar në një traktor inxhinierik britanik që ka qenë në shërbim me ushtrinë indiane për disa vjet. Spiranca me raketa përdoret për vetë-shërim dhe ka një gamë maksimale lëshimi prej 50 deri në 100 m në varësi të kushteve. Makina ka një shpejtësi maksimale të autostradës prej 60 km / orë dhe 7 km / orë në det. Ajo është e pajisur me një sistem të mbrojtjes kolektive kundër armëve të shkatërrimit në masë.
Shasia BMP-2 përdoret gjithashtu gjerësisht në mbrojtjen ajrore indiane. Mbi bazën e tij, u krijuan sistemet e mbrojtjes ajrore "Akash" dhe "Trishul". Për ta, shasia ishte disi e zgjatur dhe ka shtatë rrota rrugore në secilën anë. Në çatinë e automjeteve janë instaluar lëshues rrotullues me tre raketa tokë-ajër. Një radar shumëfunksional me 3 koordinata i përdorur me sistemin e mbrojtjes ajrore Akash është bërë gjithashtu në të njëjtën bazë.
Në të ardhmen e afërt, është planifikuar të fillojë prodhimin e automjetit luftarak Namica me Nag ATGM (Cobra), i zhvilluar nga kompania indiane DRDO. Në lëshuesit e BM "Namica" do të ketë 4 ATGM të gatshëm për lëshim, dhe municion shtesë është vendosur brenda. Raketat rimbushen nga brenda automjetit, të mbrojtura me forca të blinduara.
ATGM Nag i referohet sistemeve të gjeneratës së tretë që zbatojnë parimin e "zjarrit dhe harro". Pesha e lëshimit të raketës është 42 kg, diapazoni i qitjes është më shumë se 4000 m. Kreu kumulativ i tandemit është i aftë të godasë tanket kryesore të betejës të pajisura me forca të blinduara reaktive.
U bë një përpjekje për të vendosur prodhimin e një tanku të lehtë me një top 90 mm në shasinë e automjetit luftarak të këmbësorisë "Sarath". Shtë një byk BMP-2 me një frëngji binjake TS-90 e prodhuar nga kompania franceze Giat, me një top 90 mm dhe një mitraloz koaksial 7.62 mm.
Ky automjet u krijua për të zëvendësuar tanket e lehta PT-76 të prodhuara nga sovjetikët në shërbim me ushtrinë indiane. Vetëm dy prototipe u prodhuan, pas së cilës prodhimi i tyre pushoi.
Shasia e automjetit luftarak të këmbësorisë "Sarath" u përdor gjithashtu për të krijuar një mortajë vetëlëvizës 81 mm. Zjarri prej tij kryhet nga brenda makinës. Këndet e llaçit të drejtuar vertikalisht janë nga 40 në 85 gradë, horizontalisht - 24 gradë në secilin drejtim. Kompleti i makinës përfshin gjithashtu një pllakë bazë për llaçin për përdorimin e tij në një version të largët. Ngarkesa e municionit është 108 fishekë. Armatimi i mortajës vetëlëvizëse përfshin një granatëhedhës 84-mm Karl Gustaf me 12 fishekë dhe një mitraloz MAG Tk-71 7.62 mm me 2350 fishekë. Ekuipazhi i makinës është 5 persona.
Si përfundim, mund të themi se aktualisht, India është bërë një vend tjetër që prodhon zhvillimet e veta të automjeteve të blinduara, ndërsa ka një potencial të fuqishëm.
