Pasi të kemi studiuar betejat e betejës "Slava" në Moonsund, mund të nxjerrim disa përfundime në lidhje me betejën në pozicionin e artilerisë së minave si një mënyrë për të kryer operacione luftarake të flotës më të dobët kundër më të fortit.
Padyshim, fushat e minuara të pambrojtura pengojnë seriozisht veprimet e armikut, por ato nuk mund t'i ndalojnë ato vetë. Edhe fushat e minuara shumë të dendura, të tilla si ato të ekspozuara në ngushticën Irbene që nga viti 1917, megjithatë u kaluan nga mihësit e minave gjermane, megjithëse kjo zgjati disa ditë.
Në asnjë rast forcat e lehta si varkat me armë, shkatërruesit dhe nëndetëset nuk kanë qenë në gjendje të luajnë ndonjë rol të rëndësishëm në mbrojtjen e pozicioneve të minave dhe artilerisë. Roli i tyre ishte i kufizuar në patrullime dhe zbulime, por në asnjë rast ata nuk mund të parandalonin lundrimin vetë.
Sidoqoftë, këtu duhet bërë një rezervim i rëndësishëm. Mikhail Koronatovich Bakhirev besonte se pozicioni i minierës në ngushticën Irbensky ishte vendosur shumë keq:
Në ngushticën Irbensky, një fushë e minuar ishte krijuar dhe mirëmbajtur prej kohësh, e cila në asnjë mënyrë nuk mund të konsiderohej një pozicion minierash:
1) bregdeti jugor i ngushticës i përkiste armikut dhe ishte fortifikuar shumë;
2) zona e madhe e fushës bëri të mundur që armiku të kryente punë gjithëpërfshirëse gjatë gjithë kohës, dhe ne nuk mund të kapnim momentin kur ai me të vërtetë synonte të detyronte kalimin; përveç kësaj, në sajë të kësaj fushe, ne u privuam nga mundësia e vëzhgimit të vazhdueshëm të minave municionale të armikut;
3) armiku mund t'i kryejë këto punë gjithëpërfshirëse plotësisht pa mbështetjen e flotës së tij;
4) gjatë një përparimi, falë rregullimit të pozicionit tonë, armiku ishte gjithmonë i garantuar kundër sulmeve tona nga shkatërruesit dhe nëndetëset, pasi ishte i mbrojtur nga barrierat tona, të vendosura paralelisht me bregdetin (kjo ishte, sipas mendimit tim, një e madhe gabim);
5) armiku kishte mundësinë të bënte një rrugë të lirë përgjatë bregdetit të tij dhe të monitoronte gjendjen e tij të mirë;
6) ne nuk patëm mundësinë të dërgojmë papritur nga Gjiri i Rigës për armikun shkatërruesit dhe nëndetëset tona në W, në det dhe, për këtë arsye, 7) kjo fushë na privoi nga mundësia për të kryer eksplorime në Detin Baltik nga Gjiri i Rigës.
Shtë e mundur që nëse pozicioni i minierës korrespondonte me dëshirat e M. K. Bakhirev, forcat e lehta mund të përdoren me efikasitet më të madh. Sidoqoftë, ka dyshime të caktuara për këtë.
Sigurisht, nëse fushat e minuara do të vendoseshin pingul me bregdetin (përtej ngushticës), atëherë do të kishte hapësira pa mina midis tyre, për të cilat mbrojtësit do të dinin, por sulmuesit jo. Në këtë rast, do të ishte e mundur të kryhej një grup shkatërruesish nën bregdet, dhe më pas të fillonte një sulm, duke lëvizur jashtë fushave të minuara. Por minatorët gjermanë punuan nën mbrojtjen e anijeve më të mëdha, të tilla si kryqëzorë të lehtë, anije luftarake dhe dreadnoughts, të cilat, me zjarr intensiv, ishin mjaft të afta për ta bërë të pamundur një sulm të tillë. "Slava" dy herë (3 gusht 1915 dhe 4 tetor 1917) i përzuri shkatërruesit e armikut nga poligoni maksimal i qitjes. Nuk ka dyshim se dy anije luftarake ose dreadnoughts, të mbështetura nga dy kryqëzorë të lehtë (domethënë, një shkëputje e tillë zakonisht ishte caktuar për të mbuluar drejtpërdrejt një karvan me trawling) do të kishin përballuar një detyrë të tillë shumë më shpejt dhe në mënyrë më efikase.
Sa i përket nëndetëseve, duket se për ta kalimi i fushave të minuara nga armiku është kushte pothuajse ideale për një sulm. Problemi kryesor i nëndetëses është se nuk është në gjendje t'i afrohet një anije luftarake armike në sipërfaqe (mbytet), dhe nën ujë nëndetësja ka një shpejtësi shumë të ulët për këtë. Prandaj, në përgjithësi, një nëndetëse mund të sulmojë një anije luftarake, nëse, rastësisht, kalon brenda mundësive të armës së saj të siluruar. Por thyerja e fushave të minuara i jep anijes mundësi shtesë.
Së pari, një pjesë e rëndësishme e shkëputjes së armikut është zakonisht para fushave të minuara, duke pritur momentin kur rruga e lirë do të fshihet. Prandaj, nëndetësja ka kohë të mjaftueshme për t'iu afruar armikut dhe për ta sulmuar atë. Nëse nëndetësja është prapa fushave të minuara, atëherë ajo ka mundësinë të zgjedhë një pozicion të përshtatshëm, sepse armiku nuk e di se ku përfundon fusha e minuar dhe nëse do të fillojë një e re, kjo është arsyeja pse ajo detyrohet të jetë e kujdesshme dhe të lëvizë në nivele të ulëta shpejtësia prapa karvanit gjithëpërfshirës edhe atje ku tashmë ka miniera nr.
Sidoqoftë, i vetmi rast i suksesshëm i përdorimit të nëndetëseve ishte sulmi në bazën gjermane të mihësit Indianola, si rezultat i së cilës ky i fundit u dëmtua dhe u detyrua të refuzojë të marrë pjesë në betejën më 4 tetor 1917. Dhe kjo pavarësisht fakti që ata morën pjesë në mbrojtjen e ekuipazheve britanike me shumë përvojë në Moonsund duke përdorur anije që ishin shumë të përsosura për atë kohë. Në një farë mase, një rezultat i tillë zhgënjyes ishte pasojë e faktit se gjermanët tërhoqën një numër të mjaftueshëm shkatërruesish për të ruajtur anijet e tyre më të mëdha. Por në raste të tjera, nëndetëset dështuan. Pra, në vitin 1915 komanda e flotës dërgoi E-1, E-9, "Bare" dhe "Gepard" në ngushticën Irbensky. Në mëngjesin e 10 gushtit, dy kryqëzorë të blinduar (Roon dhe Prince Henry), të shoqëruar nga dy kryqëzorë të lehtë, iu afruan ngushticës Irbene. Në një betejë të shkurtër, ata i larguan shkatërruesit rusë dhe filluan të bombardonin Kepin Tserel. Në total, kryqëzorët gjermanë qëlluan për 40 minuta, gjatë së cilës kohë E-1 dhe Gepard u përpoqën tre herë të sulmonin kryqëzorët gjermanë. Mjerisht, pa dobi.
Mund të supozohet se forcat e lehta janë në gjendje të luajnë një rol të caktuar në mbrojtjen e pozicioneve të minave dhe artilerisë, por ato nuk mund t'i mbrojnë ato vetë.
Sa i përket artilerisë bregdetare, ajo vështirë se u shfaq në betejat e Moonsund: më 4 tetor, bateritë e Moona dhe Werder u shtypën shumë shpejt nga gjermanët. Ekziston një supozim i arsyeshëm se bateria më e fuqishme e armëve 254 mm u detyrua të pushojë zjarrin për arsye teknike.
E vetmja pak a shumë "vend i ndritshëm" ishte dueli i shkurtër i betejave "Friedrich der Grosse" dhe "König Albert" me "baterinë Tserel", e cila përbëhej nga katër armë moderne 305 mm. Përkundër faktit se një armë (dhe një tjetër episodikisht) luftoi kundër dy frikësimeve gjermane, gjermanët nuk mund ta shtypnin atë dhe u detyruan të tërhiqeshin pa shkaktuar ndonjë dëm për rusët.
Siç mëson përvoja e betejave të shumta "deti kundër bregut", artileria bregdetare është mjaft e aftë t'i rezistojë artilerisë me anije. Një shembull i mirë i kësaj është mbrojtja e Dardaneleve nga turqit kundër sulmeve të flotës anglo-franceze aleate. Përkundër faktit se artileria e mbrojtjes bregdetare turke ishte inferiore ndaj aleatëve si nga ana sasiore dhe cilësore, pozicionet e minave dhe artilerisë së turqve i plotësuan pritjet e tyre.
Fakti që bateritë ruse nuk luajtën pothuajse asnjë rol në mbrojtjen e Moonsund në 1917 nuk flet për dobësinë e artilerisë bregdetare, por vetëm për propagandën e trupave, të cilat kanë humbur plotësisht forcën e tyre dhe çdo dëshirë për të luftuar. Në përgjithësi, duhet të merret parasysh se pozicionet e minave dhe artilerisë të mbrojtura nga artileria moderne bregdetare janë të afta të ndalojnë forcat detare shumë herë superiore të armikut. Por artileria bregdetare ka dy të meta të mëdha që duhet të merren parasysh.
E para prej tyre është një kosto shumë e lartë me çdo mungesë lëvizshmërie, si rezultat i së cilës artileria bregdetare mund të përdoret vetëm për të mbuluar objektivat më të rëndësishëm, të pikave. Në të njëjtën kohë, nëse armiku sulmon njërën prej tyre, në të gjitha pikat e tjera kjo artileri do të jetë e padobishme dhe do të jetë boshe.
E dyta është cenueshmëria nga bregu. Kështu, për shembull, "bateria Tserel" në prani të komandantëve dhe llogaritjeve vendimtare ishte pothuajse e pacenueshme nga deti. Por askush nuk mund t'i parandalojë gjermanët të zbresin në një vend tjetër në ishullin Ezel (gjë që, në fakt, ata bënë në 1917) dhe të kapnin baterinë e treguar nga toka. Por, për të mbuluar me besueshmëri të gjitha zonat e uljes, nuk kishte më mjaft armë të rënda. Nëse kthehemi në operacionin në Dardanele, do të shohim se pavarësisht artilerisë shumë të madhe (si mbrojtja stacionare bregdetare ashtu edhe terreni), turqit nuk ishin ende në gjendje të parandalonin zbarkimin e forcave zbarkuese. Vërtetë, mbrojtja e tyre shumë vetëmohuese nuk i lejoi forcat e uljes të përmbushnin detyrat e tyre, dhe si rezultat, këto të fundit u evakuuan.
Sigurisht, ju mund të ndërtoni një sistem të tërë të baterive bregdetare dhe t'i mbuloni ato me bastione nga toka, duke krijuar një kështjellë të klasit të parë të aftë për të mbrojtur kundër kundërshtarëve detarë dhe tokësorë me efikasitet të barabartë. Por kostoja e strukturave të tilla është jashtëzakonisht e lartë. Për shembull, kostoja e pozicionit Revel-Porkalaud, duke mbuluar hyrjen në Gjirin e Finlandës dhe duke qenë pjesë e kalasë së Pjetrit të Madh, u vlerësua në 55 milion rubla. Pothuajse çmimi i plotë i dy anijeve luftarake të klasës Sevastopol! Duhet të kihet parasysh se:
1) 55 milionët e mësipërm përfshinin vetëm strukturat bregdetare, pa krijuar pozicione mbrojtëse kundër armikut tokësor;
2) Vetë pozicioni Revel-Porkalaud nuk garantonte mbrojtjen e Gjirit të Finlandës nga pushtimi dhe mund ta mbronte atë vetëm në bashkëpunim me një flotë të fortë Baltike.
Në përgjithësi, barrierat e minave dhe artilerisë të mbrojtura nga artileria bregdetare mund të konsiderohen një formë shumë efektive e mbrojtjes kundër një flote superiore, por një mbrojtje e tillë nuk është e vetëmjaftueshme dhe nuk mund të garantojë mbrojtjen e bregdetit në tërësi. Artileria bregdetare mund të mbulojë vetëm disa nga pikat e saj më të rëndësishme dhe ka nevojë për mjete të tjera plotësuese të luftës detare.
Konsideroni tani anijet e artilerisë së rëndë. Siç ka treguar përvoja e Moonsund, pozicioni i minave dhe artilerisë u jep përparësi të konsiderueshme anijeve që e mbrojnë atë dhe u lejon atyre t'i rezistojnë një armiku shumë më të fortë. Sigurisht, mund të argumentohet se në të dy rastet, duke kryer operacione në 1915 dhe në 1917, gjermanët arritën qëllimet e tyre, dhe forcat e mbrojtjes detare të Gjirit të Rigës nuk ishin në gjendje të parandalonin një nxitim në Gjirin e Rigës, dhe në 1917 ata humbën betejën në Tingullin e Madh.
Por … Nëse "Slava" vetëm në det të hapur do të kishte luftuar skuadriljen e 4 -të Hochseeflotte, e cila përfshinte shtatë luftanije të klasës "Alsace" dhe "Braunschweig", atëherë beteja ruse vështirë se mund të qëndronte për të paktën një orë. Por duke mbrojtur pozicionin e minave-artilerisë, "Slava" jo vetëm që nuk vdiq, por gjithashtu i detyroi gjermanët të ndërpresin operacionin dhe të tërhiqen. Armëtarët e Nassau dhe Posen në det do të kishin qëlluar Slava në gjysmë ore, por në pozicionin e artilerisë së minave, Slava i mbajti ata për 24 orë, dhe vetëm ditën e dytë të operacionit dreadnoughts gjermanë arritën të thyheshin në Gjirin e Rigës. Edhe "Koenig" dhe "Kaiser" nuk arritën të shkatërrojnë anijet e M. K. Bakhirev në përpjekjen e parë, megjithëse, nëse "Lavdia" dhe "Qytetari" do të luftonin betejat e Benke në det të hapur …
Beteja e anijeve të artilerisë së rëndë në një pozicion artilerie të minave u karakterizua nga karakteristikat e mëposhtme:
Pavarësisht se sa superior ishte armiku, ai përdori vetëm një pjesë të vogël të tyre për të mbuluar karvanin e minave. Pra, në asnjë rast gjermanët nuk tërhoqën më shumë se dy anije të rënda: më 26 korrik 1915, ata ishin Alsace dhe Braunschweig, më 3-4 gusht të të njëjtit vit, Nassau dhe Posen, dhe në tetor 1917, - "König" dhe "Kronprinz". Zakonisht, përveç anijeve luftarake, armiku përfshiu dy kryqëzorë të lehtë në shkëputjen e karvanit të trawling.
Sipas mendimit të autorit të këtij artikulli, "Slava" ishte një anije më e përsosur sesa beteja e tipit "Braunschweig". Ka të ngjarë që gjermanët të mendonin ndryshe, duke besuar se anijet e këtyre llojeve janë të barabartë në cilësitë e tyre luftarake. Por më 26 korrik, ata vendosën dy anije kundër një "Slava" dhe nuk patën sukses. Duket se është shumë më e lehtë të shtosh një ose dy anije të tjera beteje, duke siguruar një avantazh një deri në katër, por kjo nuk u bë. Në vend të kësaj, Nassau dhe Posen u dërguan në betejë.
Por plani gjerman i operacionit u ndërtua me shpresën për të joshur katër anije luftarake të tipit "Sevastopol" nga Gjiri i Finlandës për të ndihmuar të tyret në mënyrë që t'i shkatërronin ato në një betejë të përgjithshme. Sigurisht, drednoughts rusë u ulën shumë thellë për të kaluar ngushticën Moonsund në Gjirin e Rigës. Për të hedhur Sevastopolin në betejë, ata duhej të nxirreshin përmes fytit të Gjirit të Finlandës në det të hapur. Dhe skuadrilja e 4 -të e hochseeflotte dukej si një karrem ideal për këtë: megjithëse anijet e shumta, por të vjetra i dhanë një tundim të fortë komandës ruse për të shtypur forcat që sulmuan ngushticën Irbensky me një goditje. Një pyetje tjetër është se në rrugën për në Irbens, tetë dreadnoughts dhe tre kryqëzorë beteje hochseeflotte ishin duke pritur për katër betejat ruse, por supozohej se rusët nuk dinin për këtë.
Rusët, pasi kishin marrë kodet e flotës gjermane nga kryqëzori i shkatërruar Magdeburg, dinin për këtë qëllim të gjermanëve, por komandanti gjerman, natyrisht, nuk mund ta imagjinonte këtë. Në përputhje me rrethanat, ai duhet të kishte fshehur praninë e mendimeve të tij të frikshme në Baltik, duke e paraqitur çështjen sikur gjermanët të mos kishin asgjë më serioze në Moonsund sesa betejat e vjetra. E megjithatë, për të vazhduar operacionin, ai dërgon Irben "Nassau" dhe "Posen" të depërtojnë. Pse?
Mund të supozojmë sa vijon.
Së pari, ka të ngjarë që karvani i trawling kishte një kufizim në gjerësinë e korsisë së trawling. Kjo, në përgjithësi, është e kuptueshme: sa më i ngushtë të jetë rruga e lirë, aq më e lehtë është të spastrosh, aq më pak shanse ka për një shpërthyes minash që të hidhet në erë nga një minierë, dhe nëse ka një bollëk fshirësish, atëherë ndoshta është më mirë të luash është e sigurt duke i dërguar në disa nivele në mënyrë që të përjashtohen maksimalisht minat e humbura. Megjithë përfshirjen e forcave domethënëse të mihjeve të minave (39 mina -pastrues më 26 korrik 1915), vetëm dy anije luftarake u caktuan për të mbuluar karvanin e trawling. Në fazën e dytë të betejës më 4 tetor, dreadnoughts gjermanë ndoqën 19 mihrës të minave, por Kronprinz megjithatë ndoqi Koenig, megjithëse pak në të majtë të rrjedhës së tij, domethënë, gjerësia e formimit të tyre ishte ndoshta më e vogël sesa nëse do të ishin eci në kolona paralele zgjimi.
Së dyti, shpejtësia e karvanit me tralë është shumë e kufizuar. Sigurisht, në përshkrimet e karakteristikave të performancës së minatorëve gjermanë të asaj periudhe, ne mund të shohim shpejtësinë e lëvizjes me një tralë edhe 15 nyje, por është e qartë se në praktikë asgjë e tillë nuk ka ndodhur. Për të kaluar Ngushticën Irbensky, ishte e nevojshme të traloni jo më shumë se 45 kilometra, megjithatë, më 26 korrik, minatorët gjermanë, pasi kishin filluar punën e tyre, në 03.50, madje edhe në 13.00, ishin jashtëzakonisht larg përfundimit të tij.
Natyrisht, anijet e rënda që depërtojnë në një pozicion minierash dhe artilerie janë të kufizuara në manovrim dhe shpejtësi. Ndryshe nga sulmuesit, mbrojtësit nuk kanë kufizime të tilla, gjë që u demonstrua nga "Slava" në betejat e vitit 1915. Anija lëvizi përgjatë skajit të fushës së minuar, së pari nga veriu në jug, dhe më pas në drejtim të kundërt, dhe kur ra nën zjarrin e betejave të armikut, ai gjithmonë kishte aftësinë të tërhiqej në lindje, të shkonte përtej rrezes së artilerisë së rëndë gjermane dhe më pas të fillonte nga e para.
Në të njëjtën kohë, objektivi kryesor për artilerinë e mbrojtësve nuk janë anijet luftarake të shoqërimit, por municionistët, ndërprerja e të cilave parandalon një përparim. Dhe forcat mbuluese ndjekin karvanin me tralë dhe në një distancë nga kjo e fundit - të paktën në mënyrë që të kenë kohë të ndalen nëse peshkarexhi përpara shpërthen nga një minë. Nga kjo rrjedh qartë se distanca midis betejës mbrojtëse dhe municionistëve do të jetë gjithmonë më e vogël se distanca që ndan betejën mbrojtëse nga anijet e mbulimit të rëndë.
Asgjë nuk i pengon mbrojtësit të qëllojnë kundër minave pastruese nga një distancë afër kufirit maksimal të qitjes. Në këtë rast, me një densitet të mjaftueshëm të zjarrit dhe një sistem të kontrollit të zjarrit me cilësi të lartë, është mjaft e mundur të sigurohet mbulesë për mihësit. Në Moonsund Slava pati sukses, megjithëse beteja nuk mund të siguronte të parën dhe nuk kishte të dytën. Siç ka treguar praktika e betejave, mbulimet e rregullta të një karvani me tralë janë mjaft të mjaftueshme për ta detyruar atë të ndalojë punën dhe të tërhiqet, edhe në mungesë të goditjeve të drejtpërdrejta në mihjet e minave.
Extremelyshtë jashtëzakonisht e vështirë për forcat mbuluese të karvanit të trautë të kundërshtojnë taktika të tilla. Me një gamë të barabartë të gjuajtjes së armëve, anijet që ndjekin mina -ruajtësit mund të mos jenë në gjendje të gjuajnë kundër armikut, ose ka shumë më pak kohë, sepse mbrojtësit vetëm herë pas here do të hyjnë në gamën e artilerisë sulmuese. Por edhe në rastin e fundit, betejat që mbrojnë pozicionin e minave-artilerisë do të vendosen në qoshet e mprehta të harkut të atyre që depërtojnë, gjë që nuk do t'i lejojë sulmuesit të përdorin të gjithë artilerinë e rëndë në betejë. Në të njëjtën kohë, mbrojtësit janë në gjendje të luftojnë me të gjithë anën e tyre. Për më tepër, mihësit e minave të ngadalshëm "zvarritës" janë një objektiv shumë më i lehtë për t'u parë sesa një anije luftarake që manovron në 14 nyje ose më shumë.
Nëse të gjitha sa më sipër janë të vërteta, atëherë rezulton se as tre, as katër luftanije të klasës Wittelsbach dhe Braunschweig nuk ishin të mjaftueshme për të siguruar epërsi të pakushtëzuar mbi një "Slava" të vetme ndërsa ajo mbronte një pozicion minierash dhe artilerie. Kjo është ajo që e detyroi komandantin gjerman të operacionit të demaskojë praninë e dreadnoughts dhe të dërgojë Nassau dhe Posen në betejë. Dhe ata përfundimisht e përmbushën detyrën e tyre, por gjermanët arritën të depërtojnë vetëm pasi futën dy mendime të tmerrshme në betejë kundër një beteje të skuadriljes! Në fakt, ne po flasim për konfrontimin midis anijeve që ndryshojnë nga dy breza: midis betejave "dotsushima" dhe dreadnoughts ishin të ashtuquajturat "para-dreadnoughts", dukshëm superiorë në fuqinë e zjarrit ndaj betejave të llojeve të mëparshëm.
Në flotën perandorake ruse, anije të tilla ishin "Andrea i Thirri i Parë" dhe "Perandori Paul I", dhe duhet të them që nëse më 3 dhe 4 gusht 1915, ngushtica Irbensky u mbrojt jo nga "Slava", por nga një nga këto anije, atëherë nuk dihet se si do të kishte përfunduar çështja. Problemi kryesor i "Lavdisë" në betejën më 3 gusht ishte diapazoni i shkurtër i baterisë kryesore, të cilën komandanti dhe ekuipazhi duhej ta rimbushnin me bankë artificiale dhe manovra taktike, por të cilat, natyrisht, nuk mund të kompensoheshin plotësisht nga asnjëri njera apo tjetra. Por "Andrew i Thirri i Parë", që ka montim të frëngjisë 305 mm me një kënd ngritjeje 35 gradë, mund të lëshojë predha 12 inç në 110 kbt, dhe 203 mm-në 95 kbt. Kjo do të thotë, duke qenë në kufirin e rrezes së armëve gjermane 280 mm, të cilat nga një distancë e tillë vështirë se mund të shkaktonin dëme fatale në betejën tonë, ai mund të gjuante njëkohësisht nga një prej armëve të tmerrshme nga armë 305 mm, dhe një tralë karvan me armë 203 mm, dhe plotësisht nuk dihet se si do ta kishin pëlqyer gjermanët. Për më tepër, duhet të kihet parasysh se "Andrea i Thirri i Parë" dhe "Perandori Paul I" ishin të pajisur me një sistem kontrolli zjarri të zhvilluar nga Geisler, në 1910, dhe ata, ndoshta, kishin një sistem më të mirë të kontrollit të zjarrit sesa ishte në "Slava".
Gjithashtu, autori do të guxonte të pohonte se nëse Ngushtica Irbensky në 1915 do të mbrohej jo nga Slava, por nga një prej anijeve luftarake të projektit të Sevastopolit, gjermanët do të duhej të tërhiqeshin pa kripë. Sepse rusët drednought, me distancat e tij gati njëzet metra (dhe jo "9-këmbë", si në "Slava"), një duzinë armë baterie kryesore me zjarr të shpejtë, një gamë e qitjes me predha të rënda 470, 9 kg në 132 kabllot, të cilat ishin dy kilometra më të larta se aftësitë e topave të luftëtarëve të klasës Nassau, si dhe forca të blinduara që ishin pothuajse të paprekshme në distanca të tilla, do të kishin paraqitur një problem krejtësisht të pazgjidhshëm për gjermanët.
Fatkeqësisht, komanda ruse nuk ndërmori rrezikun për të humbur të paktën një dreadnought dhe nuk dërgoi një anije të klasit Sevastopol në Moonsund. Arsyeja është e qartë: në vitin 1915, asnjë luftanije nuk mund të kalonte kanalin Moonsund drejtpërdrejt nga Gjiri i Rigës në Gjirin e Finlandës, kështu që një anije e kësaj klase që u nis për në Moonsund duhej të fitonte ose të vdiste. Kështu ata dërguan njësinë luftarake më pak të vlefshme (ata zgjodhën midis "Lavdisë" dhe "Tsarevich"). Sa i përket vitit 1917, pavarësisht punimeve të fundosjes në ngushticën Moonsund, as i Thirri i Parë, as Sevastopoli nuk mund të kalonin nëpër të. Pra, vetëm Tsarevich me Slava kishte mundësinë të tërhiqej në rast të një dështimi në mbrojtjen e Moonsund, dhe, përsëri, ekuipazhi më me përvojë dhe "i nuhatur nga baruti" ishte në Slava.
Në këtë drejtim, mund të pendohet vetëm që kur zgjodhën bazën kryesore të flotës perandorake Baltike, ata u ndalën në Reval (Talini i sotëm). Si një alternativë, u propozua të pajiset një bazë e tillë në Moonsund, dhe për këtë të thellohet Kanali Moonsund në mënyrë që anijet e të gjitha klasave të flotës së brendshme të mund të kalojnë nëpër të. Nëse opsioni me bazën e flotës në Moonsund do të ishte miratuar, atëherë nuk ka dyshim se në vitin 1915 një përpjekje për të hyrë në Gjirin e Rigës do të kishte probleme me armët dymbëdhjetë inç të drednoughts më të reja ruse - me një rezultat i trishtuar për Kaiserlichmarin.
Arsyeja kryesore pse gjermanët arritën të depërtojnë në Gjirin e Rigës në 1915 dhe suksesi në Operacionin Albion në 1917 nuk ishte aspak në ligësinë e idesë së një pozicioni të një miniere artilerie si të tillë, por në një sasi të madhe dërrmuese dhe superioritetin cilësor të materialit gjerman. Gjermanët ishin superiorë ndaj "Slava" në absolutisht gjithçka: numri i fuçive të artilerisë të kalibrit kryesor, poligoni i qitjes, largësuesit, sistemet e kontrollit, etj. dhe kjo epërsi përfundimisht anuloi avantazhet e pozicionit rus. Në vitin 1917, problemet e hidrografisë iu shtuan kësaj superioriteti. Anijet luftarake M. K. Bakhireva ishin jashtëzakonisht të kufizuara nga linja e lirë e tingullit Bolshoi dhe praktikisht nuk mund të manovronin, duke u shndërruar në bateri lundruese.
Nga të gjitha sa më sipër, mund të nxirret përfundimi i mëposhtëm: pozicioni i minave dhe artilerisë si një formë e mbrojtjes bregdetare në Luftën e Parë Botërore konfirmoi plotësisht qëndrueshmërinë e saj si një mjet për të lejuar flotën më të dobët të mbrohet kundër sulmeve të më të fortit. Por vetëm duke marrë parasysh një, tiparin e tij më të rëndësishëm: pozicioni mina-artileri u kompensua vetëm për dobësinë sasiore, por jo cilësore të forcave mbrojtëse.
Me fjalë të tjera, për të mbrojtur me sukses një pozicion artilerie të minave nga sulmet e betejave të skuadriljes, u kërkuan anije luftarake ekuivalente të skuadriljes, megjithëse në një numër më të vogël. Për t'i bërë ballë sulmit të dreadnoughts, duheshin dreadnoughts. Ishte e pamundur të mbrohej pozicioni i artilerisë së minave me lloje më të dobëta (dhe aq më tepër - klasa) të anijeve.
Bazuar në rezultatet e betejave në Moonsund, është mjaft e mundur të supozohet se katër "Sevastopol" rusë, duke u mbështetur në artilerinë bregdetare të pozicionit Revel-Porkalaud, ishin me të vërtetë të aftë të zmbrapsnin sulmin e të paktën një duzine të tmerrshëm të Hochseeflotte (të paktën deri në shfaqjen e superdreadnoughts Kaiserlichmarin dhe "Bayerlichmarine" Baden "me kalibrin e tyre kryesor 380 mm) dhe mos humbisni anijet gjermane thellë në Gjirin e Finlandës. Por as katër, as tetë, as dymbëdhjetë luftanije të klasës Slava, asnjë numër vëzhguesish, anije luftarake të mbrojtjes bregdetare, e kështu me radhë nuk mund ta kishin bërë këtë.
Dihet se programi carist për ndërtimin e dreadnoughts në Baltik tani kritikohet periodikisht. Në të njëjtën kohë, tezat e tij kryesore janë se, meqenëse ne ende nuk mund të arrinim barazinë me Flotën Gjermane të Detit të Lartë, nuk kishte asnjë pikë të fillonte që mendimet tona të frikshme ishin akoma të dënuara të mbroheshin në baza me fillimin e luftës, që do të thotë nuk kishte nevojë të shpenzonin shuma të mëdha parash për krijimin e tyre.
Por në fakt, vetëm prania e dreadnoughts si pjesë e flotës perandorake Baltike garantonte paprekshmërinë e Gjirit të Finlandës, dhe nëse komanda guxonte të dërgonte një anije të kësaj klase në Moonsund, atëherë ndoshta atë të Rigës.
Duke përfunduar serinë e artikujve në lidhje me betejat e "Lavdisë" dhe mbrojtjen e arkipelagut Moonsund, do të doja të shënoja sa vijon. Në sytë e studiuesve modernë, reputacioni i admiralit M. K. Bakhirev e gjeti veten shumë të njollosur nga rezultatet e betejës së tij të pasuksesshme në Gotland, në të cilën, pavarësisht epërsisë së përgjithshme në forcat, flota ruse arriti më shumë se suksese modeste. Si rezultat, karakteristika e një komandanti detar të pavendosur dhe të varur iu ngjit admiralit.
Por në kushtet e vitit 1917, pas Revolucionit të Shkurtit dhe masakrës së marsit të oficerëve detarë që pasuan, e cila filloi me faktin se marinarët ngritën togerin e orës V. G. Bubnov, i cili refuzoi të ndryshojë flamurin Andreevsky në atë të kuq revolucionar (beteja "Andrew Thirrja e Parë"), Mikhail Koronatovich u tregua si një komandant dëshpërimisht i guximshëm dhe i aftë.
Vetë fakti që ai mbeti në postin e tij, kur konfuzioni, luhatja dhe mosgatishmëria për të luftuar u përhapën në ushtri dhe në marinë, kur mosbindja ndaj oficerëve u bë normë, dhe jo një përjashtim nga rregulli, kur aktivitetet e komandantëve u vendosën nën kontrolli i komiteteve të anijeve, kur oficerët tashmë nuk mund të dinin nga çfarë të kishin frikë më shumë: forcat superiore të flotës gjermane ose një plumb tradhtar në shpinë nga "shokët" që nuk donin të zbatonin urdhrin luftarak, thotë shumë.
Linjat e thata të raportit të M. K. Bakhireva për mbrojtjen e Moonsund më 29 shtator - 7 tetor 1917 nuk mund të përcjellë të gjithë tragjedinë e situatës në të cilën ndodheshin oficerët detarë rusë, të cilët rrezikuan të qëndronin në detyrë dhe të përmbushnin detyrën e tyre:
“Komanda, nën ndikimin e agjitacionit, nuk u besonte oficerëve; me afërsi të vazhdueshme me armikun, rezultati ishte nervozizëm i tepërt, duke u shndërruar në konfuzion në momente të rrezikshme dhe madje duke u shndërruar në panik në momente të vështira.
"Disiplina, dikush mund të thotë, mungonte, dhe në ekipet kishte një vetëdije të papërgjegjshmërisë dhe besimit të plotë se ata mund të bënin gjithçka me shefat e tyre."
"Urdhrat e shefave u diskutuan nga komitetet, apo edhe mbledhjet e përgjithshme të ekipit, dhe shpesh nuk u ekzekutuan."
"Komandanti i Lavdisë, Kapiteni i rangut të parë Antonov, pak para betejës më raportoi se ai nuk ishte aspak i sigurt në ekipin e tij dhe se gjatë çdo operacioni mund të kishte një rast që ekipi të vendoste të mos shkonte në vendin e caktuar dhe në rast dështimi për të përmbushur dëshirën e tij do të lidhë fashën atë dhe oficerët ".
Në dritën e sa më sipër, nuk është aq e lehtë të akuzosh Admiralët e kundërt Sveshnikov dhe Vladislavlev (komandant i zonës së fortifikuar në Moonsund dhe shefi i shtabit të një divizioni nëndetës) për frikacak kur, në prag të betejave, ata braktisën vullnetarisht postet e tyre Me Por Mikhail Koronatovich u përpoq të gjente disa anë të ndritshme në situatën aktuale:
"Përkundër gjithë kësaj, unë isha i sigurt dhe tani më duket se kisha të drejtë atëherë gjysma e mire ekuipazhet e anijes, të cilët ishin në Gjirin e Rigës që nga pranvera e hershme, sinqerisht dëshironin të zmbrapsnin armikun dhe të mbronin gjirin nga kapja e armikut."
Gjysma e PLOT!
M. K. Bakhirev pa saktë rrezikun e zbarkimit në Dago dhe Ezel dhe kërkoi vendosjen e artilerisë shtesë për t'i mbrojtur ata. Por selia e flotës nuk besonte në një mundësi të tillë dhe nuk gjeti armë për admiralin.
Gjermanët filluan një pushtim dhe dyshimet e admiralit u konfirmuan "shkëlqyeshëm". Forcat që iu besuan komandës së tij janë nën një presion të fortë: armiku sulmoi ishujt, ngushticën Irbensky dhe Soelozund. Gjithçka përreth po rrënohet si një shtëpi me letra: garnizonet po vrapojnë pa luftuar, minalarësi nuk mund të bindet të hedhë mina, baza e mbrojtjes së Irben, bateria e Tserel dorëzohet me pabesi … Dhe në një situatë të tillë M. K. Bakhirev arrin të sjellë anijet që i janë besuar në betejë me armikun shumë herë më të lartë se ai. Admirali luftoi betejën në Sound të Madh, duke u mbështetur në një shans të dobët për të mbajtur pozicionin dhe për të shpëtuar mbrojtjen e arkipelagut Moonsund. Në betejë, ai veproi në mënyrë të përsosur, duke mos lejuar ndonjë gabim taktik, por forcat padyshim superiore të gjermanëve, duke pasur parasysh që kishin harta të fushave të minuara ruse, nuk i lanë një shans të vetëm Mikhail Koronatovich.
Veprimet e M. K Bakhirev në Moonsund duhet të njihet si i aftë dhe heroik, dhe duke marrë parasysh ekuipazhet në anijet e tij - dyfish heroike. Sigurisht, vendi "mirënjohës" "plotësisht" e shpërbleu atë për trimërinë e tij në fushën e betejës.
Tashmë më 2 janar 1918, admirali u pushua nga puna pa të drejtë për të marrë pension, dhe në gusht të të njëjtit vit ai u arrestua dhe u lirua vetëm në mars 1919. Por ai nuk iku nga vendi, por u bë punonjës i departamenti operacional i Komisionit Historik Detar (Moriscom). Në Nëntor 1919, Mikhail Koronatovich u arrestua përsëri, me akuzën e ndihmës në rebelimin e Yudenich. Më 16 janar 1920, admirali, i cili kishte luftuar me aq guxim kundër forcave superiore të flotës gjermane, u qëllua.
