E re, 1917, u gjet "Lavdi" në rrugën e kalasë së Sveaborg. Anija po kalonte punë riparimi. Ishte atje që anija luftarake u takua me Revolucionin e Shkurtit.
Duhet thënë se ekuipazhi i Slava, në krahasim me anijet e tjera, u takua me revolucionin pothuajse në mënyrë shembullore (kur krahasohet me betejat e tjera). Ekipi i grumbulluar nga lufta nuk zbriti në masakrën e oficerëve dhe nuk lejoi hakmarrje ndaj tyre nga marinarët "të huaj", duke mos lejuar "zbarkimin" nga anijet luftarake "Andrea i Thirri i Parë" dhe "Perandori Paul I" hip në anije. Por marinarët revolucionarë të këtyre të fundit arritën aq larg sa të drejtonin armët e anijeve të tyre në Slava. Sidoqoftë, ata arritën efektin e kundërt: njerëzit që luftuan me forcat superiore të gjermanëve në Moonsund nuk mund të frikësohen me një top, por kishte indinjatë që dikush po ju drejtohej juve i cili, gjatë gjithë kohës që luftuat, ishte në pjesën e prapme dhe as erë baruti. Sidoqoftë, pati disa viktima, varkari Vasilenko vdiq. Interesante, ai u përshkrua si "më i buti nga të gjitha anijet e varkave". Në Mars, një komandant i ri, V. G. Antonov, i cili më parë kishte shërbyer në "Slava" si oficer i lartë në fushatën e vitit 1915 dhe ishte i respektuar në mesin e marinarëve
Por pastaj u bë më keq. Disa nga kohëmatësit u larguan nga anija, në vend të tyre mbërriti një rimbushje e re, tashmë e "korruptuar" nga propaganda revolucionare. Ata që mbetën në karrocë fillimisht patën një ndikim frenues mbi ta, por në fund ata u lodhën me të dhe u larguan nga politika.
Në përgjithësi, mund të themi se, megjithëse tendencat revolucionare nuk morën forma të tilla të shëmtuara në Slava si në një numër betejash të tjera të Flotës Baltike, është e pamundur të flitet për një situatë normale në betejën. Difficultshtë e vështirë të thuhet se si u zhvilluan ushtrimet, sepse gjatë vitit 1917 ditari i regjistrave pothuajse nuk u mbajt, regjistrimet bëheshin herë pas here. Nga njëra anë, duke pasur parasysh fermentimin revolucionar, vështirë se mund të pritet që në 1917 anija luftarake të mbështesë intensivisht aftësinë e saj luftarake. Por nga ana tjetër, Vinogradov përmend se frëngji e harkut të "Lavdisë" ka lëshuar 34 goditje praktike që nga Nëntori 1916 (që do të thotë jo fuçi, por qitje e plotë), gjë që, në përgjithësi, dëshmon për trajnime shumë intensive. Në çdo rast, disiplina në anije nuk u rivendos kurrë. Kështu, për shembull, pasi mori një urdhër për t'u kthyer në Moonsund, ekipi i betejës refuzoi ta bënte këtë, duke argumentuar se as "Andrea i Thirruri i Parë" as "Respublika" (ish "Perandori Paul I") nuk shkuan në Moonsund dhe nuk marrin pjesë në beteja, kështu që ata dhe shkojnë. Situata u ndryshua vetëm nga deklarata e V. G. Antonov, se ai do të linte anijen tradhtare, e cila nuk përmbushi urdhrin luftarak. Ekipi më pas miratoi një rezolutë që "me të, ajo është gati të shkojë kudo".
Para se të vazhdojmë me përshkrimin e betejës, le t'i kushtojmë pak vëmendje gjeografisë së arkipelagut Moonsund në emrat e vjetër (para-revolucionarë).
Nga jugu, ne shohim Courland, i vendosur në kontinent, pika e tij më veriore është Cape Domesnes. Midis këtij kepi dhe ishullit të vogël Werder, i vendosur pranë bregut kontinental, deti ndërpret brendësinë, duke formuar Gjirin e Rigës. Ky gji ndahet nga Deti Baltik nga ishulli Ezel, ishulli më i madh në arkipelagun Moonsund. Maja jugore e Ezel përfundon në gadishullin Svorbe, në të cilën pika më jugore është Kepi Tserel. Ngushtica Irbene ndodhet midis Gadishullit Svorbe dhe Courland. Nëse shikojmë në majën veriore të Ezel, do të shohim midis tij dhe kontinentit ishullin më të vogël të arkipelagut Moonsund - Hënën. Midis Hënës dhe Ezelit ekziston Tingulli i Vogël, midis Hënës dhe Werderit, përkatësisht, Tingulli i Madh - megjithatë, ky kanal mund të konsiderohet i madh vetëm në krahasim me Tingullin e Vogël
Në veri të Ezelit është ishulli i tretë i arkipelagut - Dago. Dago dhe Ezel ndahen nga ngushtica Soelozund, e cila zgjerohet ndjeshëm në lindje, duke formuar shtrirjen Kassar. Nëse kaloni nga Gjiri i Rigës midis Hënës dhe Werderit, një seri të Tingullit Bolshoi dhe më tej, me Dago në të majtë dhe kontinentin në të djathtë, atëherë ne do të pushojmë në ishullin e Krimbave. Ky ishull ndodhet midis majës veriore të Dago dhe kontinentit, por shumë më afër kontinentit - midis Worms dhe Dago është ngushtica Moonsund që çon në Gjirin e Finlandës.
Dy fjalë për bazat kryesore ruse. Ahrensburg ndodhej në Ishullin Ezel, jo shumë larg nga fillimi i Gadishullit Svorbe. Kuivast ndodhej në anën lindore të Ishullit të Hënës, përballë Ishullit Werder.
Veprimet e forcave gjermane dhe ruse në periudhën 29 shtator - 2 tetor 1917)
Ne nuk do të përshkruajmë në detaje Operacionin Albion të ndërmarrë nga Kaiserlichmarin në 1917, por do të përqendrohemi vetëm në ato aspekte të tij që lidhen me mbrojtjen e pozicioneve të minave dhe artilerisë. Operacioni filloi më 29 shtator (stili i vjetër) Sigurisht, fakti që gjermanët përqendruan edhe një herë forcat e tyre detare, me vetëdije dhe jashtëzakonisht superiore ndaj flotës baltike ruse, dhe nëse në 1915 dreadnoughts të serisë së parë ("Nassau" dhe " Helgoland ") shkoi në Moonsund atëherë në 1917 këto ishin anijet më të reja të llojeve të Bayern (megjithëse nuk kishte Baden), König dhe Kaiser.
Forcat ruse ishin më të shumta se ata që u përpoqën të mbronin Moonsund në 1915 - 2 luftanije të vjetra ("Slava" dhe "Citizen"), 3 kryqëzorë ("Admiral Makarov", 3 anije armësh, 26 shkatërrues të mëdhenj dhe të mesëm, 7 nëndetëse të vogla, 3 britanike Por tani kjo flotë ishte revolucionare dhe luftoi jo siç urdhëruan komandantët, por sipas gjykimit të saj.
Këtu, për shembull, janë fragmente nga "Raporti mbi veprimet e Forcave Detare të Gjirit të Rigës 29 shtator - 7 tetor 1917" për 1 tetor, nënshkruar nga shefi i Forcave të Mbrojtjes Detare të Gjirit të Rigës M. K. Bakhireva:
"Ekipi i Pripyat me pabesi, pothuajse pa rrezikuar, refuzoi të kryejë operacionin e fushës së minuar. As kërkesat e komandantit, as udhëzimet e tij mbi rëndësinë ekstreme të operacionit dhe rrethanat rrallë të favorshme, as bindjen e dy ose tre marinarëve të vjetër që ruajtën nderin e tyre - asgjë nuk mund t'i shtyjë njerëzit të përmbushin detyrën e tyre ushtarake."
Ose:
"Kreu i batalionit të 5 -të shkatërrues, Kapiteni i gradës 1 Zelena, i paautorizuar, pa paralajmërim, pavarësisht urdhrit tim për të qëndruar deri në mundësinë e fundit në patrullën e Ahrensburg dhe për të mbështetur njësitë tokësore me artilerinë e tij, hoqi postën e komunikimit në Ahrensburg dhe rreth 19 orë me Kalorësin "dhe" Zabaikalsky "erdhi në Kuivast."
Plani gjerman ishte shumë i ndryshëm nga ai që ishte planifikuar në 1915. Herën e kaluar, ishte planifikuar të shpërthente forca të mëdha të flotës në Gjirin e Rigës, por vetëm vetëm, ndërsa në 1917 ishte planifikuar të kapnin ishujt Ezel, Dago dhe Moon, domethënë, në të vërtetë, të gjithë Arkipelagu Moonsund. Qëllimi është të sigurojë krahun e trupave gjermane dhe të krijojë një bazë operacionale për veprimet e mëvonshme tashmë në Gjirin e Finlandës.
Prandaj, plani i operacionit ka pësuar ndryshime të rëndësishme. Në 1915, gjermanët u përpoqën të detyrojnë ngushticën Irbensky, fushat e minuara të së cilës u mbuluan vetëm nga forcat e flotës, por tani gjithçka ka ndryshuar. Pranë Kepit Tserel në Prill 1917, përfundoi ndërtimi i baterisë Nr 43, e cila përbëhej nga katër armë më të reja 305 mm, të ngjashme me ato me të cilat ishin armatosur drednoughts Sevastopol. Këto armë mund të qëllonin në 156 kbt dhe bllokuan pothuajse plotësisht ngushticën Irbensky, megjithëse, natyrisht, efektiviteti i të shtënave në distanca të tilla në një objektiv në lëvizje është i diskutueshëm. Por në çdo rast, një sulm i ri në ngushticën Irbene në stilin e vitit 1915 mund t'u kushtonte gjermanëve shumë më shtrenjtë se ai i mëparshmi.
Por gjermanët nuk do të godisnin ballin në mur. Në vend të kësaj, ata preferuan të zbarkonin një zbarkim në Ezel, të kapnin ishullin, duke përfshirë, natyrisht, gadishullin Svorbe dhe Kepin Tserel nga toka, dhe vetëm atëherë të kalonin ngushticën Irbensky. Sidoqoftë, ata filluan të fshinin fushat e minuara në Irbens tashmë nga 29 shtator: por nëse në 1915 "Slava" shkoi menjëherë në mbrojtje të fushave të minuara me shfaqjen e një armiku atje, këtë herë asgjë e tillë nuk ndodhi. Shkatërruesit dolën në patrullim, madje M. K. Bakhirev kontrolloi praninë e anijeve gjermane në kryqëzorin Bayan, duke shkuar deri në pozicionin Domesnes (domethënë përgjatë gjithë ngushticës Irbensky deri në bregdetin përballë Ezel), por anijet luftarake nuk u përfshinë në mbrojtjen e pozicionit. Vetëm më 2 tetor, "Qytetari" (më parë "Tsesarevich") u dërgua në Kepin Tserel, por ai gjithashtu u dërgua jo për një betejë detare, por për granatimin e forcave tokësore gjermane që lëviznin drejt Svorbe, d.m.th. për mbrojtjen e baterisë Nr.43 nga toka. Pse flota që mbronte Irbens në 1915 nuk mori pothuajse asnjë masë për t'i mbrojtur ata në 1917? Me sa duket, kishte dy arsye.
Së pari, bateria Nr.43 iu paraqit komandantit të Flotës Baltike dhe M. K. Bakhirev si gur themeli i mbrojtjes së ngushticës Irbensky. Në fakt, ishte kështu - katër armët më të reja 305 mm / 52 ishin superiore në efikasitet ndaj kalibrit kryesor të "Lavdisë" dhe "Qytetarit" të kombinuara. Prandaj, stabiliteti i pozicionit të minierës Irben varej plotësisht nga aftësia e kësaj baterie për të luftuar armikun.
Në të njëjtën kohë, kërcënimi kryesor për baterinë # 43 nuk erdhi nga deti; ishte atje që bateria mund të luftonte me shanse të mira suksesi kundër pothuajse çdo armiku. Kërcënimi i vërtetë ishte sulmi nga toka, ku trupat e Kaiserit po përparonin. Nuk ishte e mundur të zmbrapset zbarkimi në Ezel nga forcat e mbrojtjes bregdetare, dhe vështirë se ishte e mundur, sepse mbrojtja e Gjirit Taga, ku u ulën gjermanët, ishte sinqerisht e dobët, respektivisht, e gjithë shpresa mbeti në forcat tokësore. Dhe rimbushja dhe furnizimi i tyre varej tërësisht nga kush kontrollonte ngushticën Soelozund (midis Ezel dhe Dago) dhe shtrirjen Kassar (gjithashtu e vendosur midis Ezel dhe Dago).
Prandaj, kreu i Forcave të Mbrojtjes Detare të Gjirit të Rigës u detyrua t'i jepte përparësi mbrojtjes së Soelozund dhe Kassar, duke u kufizuar vetëm në patrullat shkatërruese në pozicionin Irbene.
Nga ana tjetër, Soelozund ishte i pakalueshëm për anijet e rënda gjermane. A duhet të devijohet Slava për ta mbuluar, duke pasur parasysh se M. K. Bakhirev kishte një shkëputje mjaft mbresëlënëse të kryqëzorëve dhe shkatërruesve? Vetë nën-admirali më vonë shkroi në "Raportin" e tij:
"Lavdia" ishte e nevojshme në rast të shfaqjes në Kassar të arritjes së shkatërruesve të armikut në një numër dërrmues."
Dhe ai informoi Comflot me yuzogram më 2 tetor:
"Sozlozund shpërqendron një anije të madhe, anije dhe shkatërrues".
Autori i lejon vetes të supozojë se në rrethana normale "Lavdia" nuk ishte e nevojshme për mbrojtjen e Soelozund. Por problemi është se situata në anijet e flotës Baltike ishte gjithçka, por normale. M. K. Bakhirev nuk ishte, dhe nuk mund të ishte, i sigurt në ekuipazhet e tij, dhe prania e një "beteje të madhe të rëndë" mund të ketë një efekt pozitiv në gjendjen shpirtërore të ekipeve: mund të mbështeteni tek ata për të vepruar më guximshëm me mbështetjen e luftanije.
Rrjedhimisht, vendimi për të mos tërhequr "Slava" dhe "Tsarevich" për mbrojtjen e pozicionit Irben duhet të njihet si i saktë. E gabuar në gjithë këtë ishte kolapsi i plotë i shpirtit në baterinë Nr. 43, personeli i të cilit mendoi shumë më tepër për tërheqje sesa për betejat me gjermanët.
Gjermanët filluan të fshinin ngushticën Irbensky në fillim të operacionit, më 29 shtator, por tashmë më 30 shtator, "bateria Tserel" dërgoi një yuzogram (një telegram i transmetuar nga aparati i sistemit Hughes) drejtuar shefit të minierës ndarje. I pyetur:
"Dërgoni menjëherë disa shkatërrues dhe transporte, pasi pavarësisht vendimit të ekipit për të qëndruar deri në predhën e fundit dhe për t'i bërë topat të papërdorshëm, ata do të duhet të shpëtojnë me ndihmën tonë."
Një përshkrim i hollësishëm i asaj që ndodhi në baterinë Nr. 43 në periudhën 29 Shtator - 2 Tetor do të kërkojë të paktën një artikull të veçantë, nëse jo një cikël të tërë. Por, me pak fjalë, situata ishte kështu: në periudhën nga 29 tetor deri më 1 tetor, gjermanët kaluan ngushticën Irbensky pa kthim. Deri më 1 tetor, forcat e tyre tokësore kishin kapur praktikisht Ezelin, dhe në pjesën jugore të tij arritën në Gadishullin Svorbe. Ahrensburg u kap. Për të përshpejtuar eleminimin e trupave ruse të mbetura në gadishull, gjermanët qëlluan në baterinë Nr 43 nga deti, duke përdorur anijet luftarake Friedrich der Grosse dhe König Albert për këtë (burime të tjera përmendin se Kaiserin gjithashtu mori pjesë në granatimet, por ky ka shumë të ngjarë të jetë një gabim).
Bateria u përgjigj dhe historia zyrtare gjermanike e vëren atë
"Bateria e Tserel ishte synuar shumë shpejt dhe me saktësi, kështu që anijet duhej të shkonin të shpërndara dhe të ndryshonin vazhdimisht kursin."
Nëse bateria # 43 do të kishte luftuar me forcë të plotë atë ditë, mund të kishte shkaktuar dëme shumë të ndjeshme në betejat luftarake gjermane. Por mjerisht: shërbëtorët e dy armëve ikën plotësisht, në masën e armës së tretë, vetëm gjysma rrezikuan të luftonin, kështu që gjuante vetëm herë pas here, por vetëm një armë luftoi vërtet. Sidoqoftë, edhe këto armë një e gjysmë i detyruan anijet gjermane të tërhiqeshin. Beteja u zhvillua në një distancë prej 60 deri në 110 kbt, as rusët dhe as gjermanët nuk pësuan humbje gjatë saj.
Sidoqoftë, morali i "baterisë Tserel" u minua në mënyrë të pakthyeshme. Natën ata dërguan yuzograms nga ajo dhe kërkuan flotën, por edhe pamja e "Qytetarit" nuk mund të ndihmonte, llogaritjet ikën. Të nesërmen, më 3 tetor, trupat gjermane kapën Gadishullin Svorbe, ndërsa bateria Nr.43 ishte e paaftë, dhe armët 130-mm dhe 120-mm të dy baterive të tjera të vendosura në gadishull u shkuan gjermanëve të paprekur.
Mikhail Koronatovich Bakhirev përshkroi braktisjen e baterisë Nr 43 si më poshtë:
"Dorëzimi tradhtar i baterisë 305 mm Tserel ishte i një rëndësie të jashtëzakonshme jo vetëm për mbrojtjen e Gjirit të Rigës, por gjithashtu paracaktoi fatin e Moonsund."
Pse "Slava" dhe "Citizen" nuk u përpoqën t'i rezistojnë përparimit të gjermanëve përmes ngushticës Irbensky pasi bateria ra? Të dy Bakhirev dhe Razvozov (komandanti i flotës Baltike) nuk panë asnjë pikë në mbrojtjen e një pozicioni të minave, të dy brigjet e të cilit u pushtuan nga armiku, përkundër faktit se forcat e mëdha (megjithëse të lehta) të armikut mund të depërtonin deri në Kassar dhe Gjirin e Rigës përmes Soelozund në çdo moment. Prandaj, u vendos që të mos përfshihet në një betejë vendimtare për Gjirin e Rigës dhe të përqëndrohet në mbrojtjen e ngushticës Moonsund, që çon nga Gjiri i Rigës në Gjirin e Finlandës. Më 2 tetor, M. K. Bakhirev mori një telegram nga komandanti i flotës:
Në rast të rënies së Tserel, duke e konsideruar ngushticën Irben të humbur strategjikisht dhe duke mos e parë të arsyeshme, duke pasur në pjesën e pasme operacionin tonë tokësor në zhvillim në Ezele, për të mbrojtur Irben nga forcat e Gjirit të Rigës, gjë që tani është e pamundur në mungesa e një baterie dhe vëzhgimi, unë urdhëroj: me të gjitha mjetet për të forcuar mbrojtjen e qasjeve në jug të hyrjes në Moonsund; së dyti, nga fushat e minuara, nga operacionet e veçanta në gji, për ta bërë të vështirë për armikun të përdorë Gjirin e Rigës dhe rrugët për të ushqyer detashmentin ekspeditiv në Ezel, duke e detyruar atë të kryejë operacione përtej detit të hapur; së treti, për të forcuar mbrojtjen e Pernov me ndihmën e pengesave; së katërti, për të ndihmuar, sa më shumë që të jetë e mundur, nga deti me anije, përparimin e shkëputjes sonë përgjatë Ezelit; së pesti, sigurisht që sigurojnë ujërat e brendshme të Moonsund. Nr 1655. Kundëradmirali Razvozov.
Ky vendim kishte kuptim: duke ruajtur kontrollin mbi ngushticën Moonsund dhe Soundin e Madh, ishte teorikisht e mundur të jepeshin përforcime në të tre Ishujt Moonsund, dhe në përgjithësi, kjo zonë ujore ishte, në fakt, "bastioni i fundit" që lejonte shpresën mbaj arkipelagun. Gjermanët tashmë kishin pushtuar Gjirin e Rigës, por mungesa e bazave në ishujt e arkipelagut dhe pamundësia për të kontrolluar ngushticën Moonsund i detyroi ata të tërhiqeshin. Dikush mund të llogarisë në këtë edhe tani.
Arsyet pse Mikhail Koronatovich Bakhirev mori vendimin për të luftuar me një armik që ishte shumë herë superior në forcë, u përshkruan në mënyrë të jashtëzakonshme nga ai në "Raportin" e tij:
"Megjithë pabarazinë e madhe të forcave, për të ruajtur frymën e garnizonit Moonsund, duke u mbështetur në një fushë të minuar në S nga Kuivast, vendosa të pranoj betejën dhe të vonoj kapjen e armikut në pjesën jugore të Moonsund sa më shumë që të jetë e mundur. Nëse do të kisha sukses dhe paraqitja e tij në Moonsund ishte e pafrytshme, pozicioni i tij në Gjirin e Rigës, nëse ai vendosi të qëndrojë atje për një kohë, pa një bazë për anije të mëdha, me ekzistencën e nëndetëseve në det dhe kanaçet e mia të vendosura në natën, do të ishte e rrezikshme. Për më tepër, sulmet e shkatërruesve tanë u bënë shumë të mundshme. Me largimin e flotës gjermane nga Gjiri i Rigës dhe ngadalësimi i kapjes së Moonsundit jugor, edhe për një kohë të shkurtër, ishte akoma e mundur të sillnin njësi dhe artileri të freskëta të këmbësorisë dhe kalorësisë në Hënë dhe përmes saj në Ezel, dhe, pra, kishte akoma shpresë për një përmirësim të situatës. Për më tepër, unë besoja se tërheqja e forcave detare pa luftë do të sillte një tërheqje të shpejtë të njësive tona të paqëndrueshme tokësore jo vetëm nga Werder, por edhe nga pikat në N dhe O nga ajo dhe madje edhe nga ishulli Dago."
Ata duhej të luftonin në kushte shumë më të vështira sesa ishte e mundur në pozicionin Irbene, por nuk kishte asgjë për të zgjedhur. Për të kaluar në ngushticën Moonsund, gjermanët duhej të kapërcenin Tingullin e Madh, të vendosur midis ishujve të Hënës dhe Werder, ishte aty që anijet e Bakhirev duhej të mbroheshin. Nëse shikoni hartën, duket se ka shumë hapësirë, por problemi ishte se anijet e mëdha mund të ecnin përgjatë Bolshoi Sound vetëm në një rrugëkalim shumë të ngushtë. Prandaj, nëse në betejat e vitit 1915, "Slava" lëvizte me qetësi përgjatë fushave të minuara, pastaj në jug, pastaj në veri, këtu ajo duhej të luftonte pothuajse në spirancë.
Nga ana tjetër, nga ana e Gjirit të Rigës, afrimet ndaj Tingullit të Madh u mbuluan nga dy fusha të minuara, të vendosura njëra pas tjetrës me një hendek të vogël midis tyre: më afër Hënës dhe Werderit, kishte një barrierë, të vendosur në të kaluarën, në 1916, dhe pak më shumë në drejtim të detit - e dyta, e cila u vendos në vitin 1917 d. Për të depërtuar në Tingullin e Madh, të dyja duheshin kapërcyer. Por rusët kishin edhe një avantazh tjetër - Bateria 36, e vendosur në bregdetin jugor të Ishullit të Hënës, e cila përbëhej nga pesë armë 254 mm.
Për më tepër, bateritë # 32 dhe # 33, katër armë 152 mm secila, u vendosën gjithashtu në Moona dhe Werder.
Fatkeqësisht, gjermanët tashmë ishin "duke trokitur" në pjesën e pasme të këtij pozicioni - duke filluar nga 1 tetori, shkatërruesit e tyre, nën mbulesën e artilerisë së rëndë të betejave, kaluan nëpër Soelozund, dhe më pas vetë (anijet luftarake me Soelozund nuk mund të kalonin) dhe operoi në mënyrë aktive në Gjirin e Kasarit. M. K. Bakhirev u përpoq t'i luftonte ata, duke përfshirë jo vetëm shkatërruesit dhe varkat, por edhe kryqëzorin Admiral Makarov, si dhe vetë Slava. Deri më 3 tetor, në veri të arkipelagut Moonsund, fotografia ishte si më poshtë - trupat gjermane pothuajse plotësisht kapën Ezelin dhe luftuan në pozicionet mbrojtëse ruse të Orissar. Rëndësia e këtij pozicioni ishte e vështirë të mbivlerësohej, sepse mbulonte digën që lidh ishujt Ezel dhe Moon. Itshtë e qartë se nëse gjermanët pushtonin Hënën me forcat tokësore dhe e kapnin atë, atëherë mbrojtja e Tingullit të Madh do të ishte jashtëzakonisht e vështirë, nëse ishte e mundur, në mënyrë që anijet e Bakhirev dhe armët e rënda në Kuivast të mbështesnin mbrojtësit e Orissar me zjarr. Shkatërruesit gjermanë, përkundrazi, mbështetën trupat, Orissar sulmues i përzuri ata, por ata u kthyen përsëri.
Sa i përket situatës pranë ngushticës Irbensky, këtu deri më 3 tetor gjermanët më në fund arritën të fshinin barrierat. Hyrja në Gjirin e Rigës u hap.
Ngjarjet e 3 tetorit 1917
Në orën 09.00, "Citizen" u kthye në Kuivast. Nëndetëset britanike u vendosën në pozicionet në Gjirin e Rigës, por rusët nuk u afruan, për të cilat Bakhirev njoftoi komandantin e flotës. Papritur doli që mjaft trupa ruse ishin tërhequr në bregdetin juglindor të Ezel, dhe Bakhirev dërgoi një shkëputje të anijeve të lehta për t'i ndihmuar ata të fitojnë një terren dhe t'i mbështesin ata me zjarr. Pastaj shkatërruesit e armikut u shfaqën në arritjen e Kassar - varkat tona të armëve hynë në betejë me ta, dhe Bakhirev dërgoi shkatërrues për t'i mbështetur ata, dhe gjithashtu urdhëroi kryqëzorin Admiral Makarov "t'i afrohej ujit të cekët të arritjes së Kassar aq sa lejon skica e tij, merr një rrotull prej 5 gradë dhe jini gati për të mbështetur shkatërruesit me zjarr. Slava mori një urdhër të ngjashëm.
Pikërisht në atë kohë, komandanti i flotës i dërgoi telegraf Bakhirev se gjermanët po përgatitnin një zbarkim nate në Hënë nga kufiri i Kassar. Shefi i Forcave Detare të Gjirit të Rigës u detyrua të përgatisë një plan për një betejë nate, duke sugjeruar që anijet gjermane do të sulmoheshin me shkatërrues. Por në tërësi, rrethanat ishin të tilla që anijet gjermane ishin tashmë mjaft të qeta në hyrje të Zërit të Vogël nga kufiri i Kassar dhe nuk ishte e mundur t'i dëbonin prej andej, edhe me përdorimin e "novik" -it më të ri shkatërruesit. Në mbrëmje, komandanti i flotës informoi Bakhirev se ulja në Hënë ishte shtyrë nga gjermanët. Slava dhe bateritë pranë Kuivast qëlluan kundër trupave gjermane në anën tjetër të digës Ezele atë ditë.
Ndërsa anijet ruse mbronin Hënën më 3 tetor, një skuadron i madh gjerman kaloi ngushticën Irbensky. Përkundër faktit se autostrada u përfshi, askush nuk donte ta rrezikonte atë, kështu që 26 mina -fshirës dhe 18 varka të minave ishin përpara, dhe në 6 kabllo prapa tyre ishte kryqëzori i lehtë Kohlberg, dreadnoughts König dhe Kronzprinz dhe dy kryqëzues të tjerë të lehtë., Strasburg dhe Augsburg. Shkatërruesit dhe transportet e mbajtura në pesë kilometra prapa tyre.
Midis orës 11 dhe 12, skuadrilja hyri në Gjirin e Rigës, u ngjit në veri, kaloi gadishullin Svorbe dhe qëndroi pranë syve të Ahrensburg. Këtu në 13.30 komandanti i grupit detar në Gji, Nën-Admiral Benke mori një urdhër "për të sulmuar anijet ruse në Moonsund dhe Gjirin e Rigës me të gjitha forcat në dispozicion". Në zbatim të urdhrit, Benke ndau forcat e tij - "Augsburg" dhe i la transportet në rrugën e Arensburgut, dhe ai vetë, duke pasur 2 anije luftarake, 2 kryqëzorë të lehtë, 10 shkatërrues, 16 municionistë dhe 9 varka të minave, së bashku me Indianola -n e tyre. bazë, u zhvendos në Hënë … Ata ecnin ngadalë, prapa karvanit me tralë, duke pasur frikë nga minat, por për shkak të kësaj, shkëputja u bë e prekshme nga sulmet nën ujë. Në orën 19.00, ata u sulmuan nga nëndetësja britanike C-27, e cila po sillej me Indianola. Baza e anijeve të minave nuk u fundos, por u detyrua të kthehej në Ahrensburg.
Behnke nuk priste të fillonte operacionin më 3 tetor, por ai donte t'i afrohej sa më shumë pozicioneve ruse në mënyrë që të mos humbiste kohë për të nesërmen. Skuadrilja gjermane u ndal për natën 35 milje nga Moonsund në mënyrë që të fillonte operacionin në agimin e 4 tetorit.
