Beteja e 4 tetorit 1917 është interesante në atë që absolutisht gjithçka ishte e përzier në të: guximi vetëmohues dhe besnikëria ndaj detyrës, frikacaku dhe alarmizmi, profesionalizmi dhe ngadalësia, dhe përveç kësaj, një sasi e drejtë e humorit të zi.
Për të mos i detyruar lexuesit të kërkojnë artikullin e mëparshëm, ne paraqesim edhe një herë hartën e Arkipelagut Moonsund, duke theksuar vendin e betejës më 4 tetor
Me tutje. Le të themi vetëm se pothuajse të gjitha përshkrimet e betejës më 4 tetor janë ose jashtëzakonisht të ngjeshura dhe nuk na lejojnë të kuptojmë se si manovruan anijet ruse dhe gjermane dhe ndaj kujt qëlluan, ose janë të mbushura me lidhje terreni ( kur arrita te Paternoster paralelisht, unë shkova në Ost”), i cili pa një hartë dhe librin e referencës nuk mund të kuptohet, gjë që lexuesi zakonisht nuk e bën. Prandaj, autori mori guximin të përshkruante lëvizjen e anijeve, duke i mbivendosur ato në diagramin nga libri i Kosinsky. Sigurisht, këto skema janë arbitrare dhe nuk korrespondojnë me manovrimin e saktë të anijeve, por ato ende japin një ide të përafërt të asaj që po ndodh.
Le të hedhim një vështrim më të afërt në vendin ku u zhvillua beteja. Siç kemi thënë tashmë, gjatë betejës më 4 tetor, anijet ruse manovruan në ngushticën e shëndoshë Bolshoi, duke ndarë Island Island nga ishulli Werder dhe kontinent. Kjo ngushticë u mbrojt nga dy fusha të minuara: njëra, e vendosur në 1916 drejtpërdrejt në hyrje të Tingullit Bolshoi nga Gjiri i Rigës, dhe e dyta, e instaluar në 1917 pak në jug të së parës.
Por kishte edhe një të tretë. Fakti është se gjermanët, duke dashur të bllokojnë daljen në Gjirin e Rigës, vendosën disa kanaçe të minave nga një minierë nënujore (në diagram, vendndodhja e tyre e përafërt theksohet me blu; për fat të keq, autori nuk ka një hartë të saktë të pengesë). Në thelb, ata vetëm dëmtuan veten nga kjo: rusët pastruan rrugën e lirë në këtë pengesë dhe e përdorën me qetësi, ndërsa gjermanët, në fakt, vetëm forcuan pozicionin e minierës së rusëve në Bolshoi Sound. Por nga ana tjetër, gjermanët kishin një ide të përafërt të vendndodhjes së fushave të minuara ruse.
Komandanti gjerman (Nënadmiral Behnke) udhëhoqi anijet e tij nga jugu (shigjeta e fortë blu) dhe nuk ndjeu dëshirën më të vogël për të sulmuar pengesën e vitit 1917 kokë më kokë. Ai synonte ta anashkalonte atë nga perëndimi ose lindja (vija me pika blu) dhe të tërhiqte betejat e tij në skajin jugor të fushës së minuar në 1916. Nga atje, "König" dhe "Kronprinz" mund të qëllonin mbi anijet ruse deri në ishullin Schildau (trajektorja - vija e kuqe me pika). Nga rruga, anijet luftarake "Slava" dhe "Citizen" (rrethi i kuq) u vendosën pikërisht pranë këtij ishulli për natën.
Zgjedhja midis pasazheve perëndimore dhe lindore doli të ishte shumë e vështirë. Në perëndim, siç u përmend më lart, kishte një fushë të minuar gjermane, e cila tani duhet të kalohet. Në lindje, kishte më pak rrezik nga minat, por lëvizja e anijeve u pengua shumë nga zonat e cekëta - brigjet e Afanasyev dhe Larin. Si rezultat, nën-admirali gjerman nuk zgjodhi, por vendosi të tralojë të dy kalimet, dhe pastaj si shkon.
Shtë interesante që shkatërruesit e patrullës ruse Deyatenyi dhe Delyny zbuluan armikun edhe para agimit. Anijet e Benke peshuan spirancën në agim dhe në 08.10 filluan të lëvizin drejt fushave të minuara ruse, por edhe para orës 08.00, domethënë, para se gjermanët të ecnin përpara, komandanti i Forcave Detare të Gjirit të Rigës (MSRZ) M. K. Bakhirev mori një mesazh nga Deyatelny: "Unë shoh 28 tymnaje në JP" dhe menjëherë pas kësaj: "Forcat armiqësore po marshojnë në Kuivast".
Në përgjigje, M. K. Bakhirev urdhëroi "Active" të vazhdojë monitorimin dhe të zbulojë se cilat anije janë pjesë e skuadriljes gjermane, dhe menjëherë urdhëroi "Citizen" dhe "Slava" të shkojnë në bastisjen e Kuivast. Rreth orës 0900 mbërritën anijet luftarake, dhe në Slava ata ishin me nxitim aq të madh për të kryer urdhrin e nënadmiralit saqë ata nuk zgjodhën spirancat, por lidhën zinxhirët e ankorimit. Në të njëjtën kohë M. K. Bakhirev u dha komandën pjesës tjetër të anijeve (minierave, shkatërruesve, transporteve), që qëndronin në rrugën e Kuivastit, për të shkuar në veri. Ky ishte absolutisht vendimi i duhur, sepse nuk kishte asnjë pikë për t'i ekspozuar ata ndaj sulmit të drednoughts gjermane.
Shtrohet pyetja: pse M. K. Bakhirev nuk u përpoq të përdorte kryqëzorin e blinduar "Admiral Makarov", kryqëzorin e blinduar "Diana" dhe shkatërruesit më të rinj - "Noviks" në betejën kundër skuadronit që shpërtheu nga jugu? Përgjigja qëndron në faktin se më 4 tetor, forcat detare të Gjirit të Rigës ishin, në fakt, dy beteja të ndara: që nga mëngjesi armiku u bë më aktiv në shtrirjen Kassarsky. "Diana" u dërgua në ngushticën Moonsund, "Admiral Makarov", duke marrë ujë në ndarjet e tij dhe, sipas modelit dhe ngjashmërisë së "Lavdisë" në 1915, duke krijuar një rrotull 5 gradë, duhej të mbështeste shkatërruesit me zjarr. Në asnjë rast forcat armike në Kassar nuk mund të injorohen: kjo jo vetëm që i vendosi mbrojtësit tokësorë të ishullit të Hënës në një pozitë të rrezikshme, por gjithashtu u dha gjermanëve një mundësi teorike për të ndërprerë rrugën e tërheqjes për anijet ruse, të paktën duke hedhur mina pranë së njëjtës ngushticë Moonsund.
Pothuajse njëkohësisht me afrimin e luftanijeve ruse në Kuivast, skuadrilja gjermane e nënadmiralit Benke "u varros" në skajin jugperëndimor të fushës së minuar ruse në 1917.
Me fjalë të tjera, deri në orën 09.00 gjithçka ishte gati për betejë: si gjermanët ashtu edhe rusët përqendruan forcat e tyre. Gjermanët filluan të kapnin pengesën në 1917, rusët përqendruan një shkëputje të anijeve, me të cilat do të përballeshin me gjermanët si pjesë e "Slava", "Citizen", kryqëzorit të blinduar "Bayan" nën flamurin e komandantit ISRZ dhe shkatërruesit që i mbulojnë ato.
Pamshmëria ishte e shkëlqyeshme, në përgjithësi dita e 4 tetorit 1917 u karakterizua si "e bukur, e qartë".
Periudha 09.00-10.05
Duke ardhur në fushën e minuar, gjermanët filluan menjëherë të fshinin, anijet e tyre të tjera u ndalën. Në intervalin 09.15-09.23 "Koenig" gjuajti mbi shkatërruesit e patrullës "Deyatelny" dhe "Delyny" (drejtimi i lëvizjes së tyre është shigjeta me pika të kuqe), pasi kishte shpenzuar 14 predha për këtë nga një distancë prej 86-97 kabllove, por nuk arriti goditje. Për gati një orë, mihësit e Behnke punuan të pasigurt, dhe më pas, në orën 09.55, skuadrilja gjermane u nda në dy pjesë. Gjashtë anije -grumbullues dhe nëntë anije -minierë nën mbulesën e lundruesve të lehtë Kolberg dhe Strasburg (në diagram - grupi perëndimor) kaluan nëpër fushat e minuara ruse dhe gjermane në Zërin e Vogël për të mbështetur përparimin e forcave tokësore në Hënë. Në të njëjtën kohë, forca kryesore (grupi lindor), duke përfshirë të dyja frikësimet gjermane, shkoi në lindje përgjatë fushës së minuar në mënyrë që të përpiqej të shtronte një rrugë duke anashkaluar pengesën nga lindja.
Për rusët, gjithçka ishte shumë më "argëtuese". Përafërsisht në 09.12 armiku u vu re dhe u identifikua (ka shumë të ngjarë nga Deyateny dhe Deleny, pasi në atë moment vetëm ata mund ta shihnin mirë armikun). Në "Raportin" e tij M. K. Bakhirev tregoi përbërjen e mëposhtme të forcave:
"Në det … dy beteja luftarake të klasës Koenig ishin të dukshme, disa kryqëzorë, mes tyre një i tipit Roon, shkatërrues dhe dy transporte të mëdha, me siguri nënat e avionëve … Më shumë tym ishte i dukshëm."
Siç e dimë, forcat gjermane përbëheshin nga vetëm dy dreadnoughts dhe dy kryqëzorë të lehtë, por kur identifikoni një grup anijesh nga një distancë e gjatë, gabime të tilla janë më shumë se të falshme, veçanërisht pasi armiku kryesor (dreadnoughts) u identifikua saktë.
Në "Citizen", "Slava" dhe "Bayan" ata njoftuan një alarm ushtarak dhe ngritën flamujt e tyre të lartë. Por në atë moment gjermanët filluan një bombardim të baterive të artilerisë Moona. Kështu e ka M. K. Bakhirev:
"Në orën 0930 pati një sulm në sulmin në Kuivast të katër avionëve të mëdhenj armikë, të cilët hodhën bomba kryesisht në skelë dhe bateritë Moonskie. Shpërthimet e bombave ishin shumë të mëdha, dhanë shumë tym të zi dhe me sa duket kishin fuqi të madhe shkatërruese ".
Këtu duhet t'i kushtoni vëmendje ndryshimit të kohës midis burimeve gjermane dhe atyre vendase. Në vazhdim të fragmentit të cituar nga M. K. Bakhirev shkruan:
"Në të njëjtën kohë, armiku, duke marshuar në kalimin perëndimor, hapi zjarr mbi shkatërruesit tanë të patrullës."
Rezulton se gjermanët hapën zjarr pas 09.30. Ndërsa, sipas të dhënave gjermane, granatimet janë kryer në orën 09.12-09.23. Në përgjithësi, ne vetëm mund të themi me siguri se së pari anijet tona zbuluan armikun dhe u përgatitën për betejë, dhe më pas u shfaqën aeroplanët gjermanë. Përkundër pranisë së armëve kundërajrore në anijet tona, aeroplanët hidroizolues nuk qëlluan kundër tyre, sepse këto armë nuk kishin ekuipazhin e tyre, ata ishin të pajisur me armë të tjera detare dhe u vendos që të mos i shpërqendronin ata për "gjëra të vogla".
Pastaj M. K. Bakhirev dha urdhrin për të kaluar në një pozicion luftarak. Dhe ajo që ndodhi më pas ngjall admirim, turp dhe të qeshura në të njëjtën kohë. S. N. Timirev, komandanti i kryqëzorit "Bayan", përshkruan atë që ndodhi:
"Njëkohësisht me sinjalin" Bayan "peshoi spirancën dhe ngriti topat në" ndalesë ". Sipas një plani të hartuar paraprakisht, supozohej se, me një sinjal, "Buki", "Lavdi" dhe "Qytetar" po shkonin me shpejtësi të plotë në pozicion; "Bayan", duke i ndjekur ata, duhej të përshtatet pak prapa, në një distancë prej 1.5 kb nga pozicioni. Duhet të theksohet se roli i "Bayan" ishte thjesht moral, sepse diapazoni i armëve të tij ishte 10-12 kb më pak se në anijet luftarake. Kaluan disa minuta shqetësuese pasi sinjali u fik: "Slava" dhe "Citizen" ngritën spiranca, ulën topat në "shpejtësinë e mesme", por … nuk lëvizën: asnjë shkelës më i vogël nuk u vërejt nën hundët e tyre. A është përsëri një "element moral"? Moment i tmerrshëm! Dhe armiku po afrohej gjithnjë e më shumë, dhe nga minuta në minutë mund të pritej që ai të hapte zjarr nga kullat e tij 12 inç; ishte e qartë për ne se atëherë asnjë forcë nuk do të ishte në gjendje të tërhiqte anijet në pozicion. Bakhirev erdhi tek unë dhe murmuriti nëpër dhëmbë të shtrënguar: "Ata nuk duan të shkojnë! Cfare duhet te bejme?". Më shkoi ndërmend se nëse vazhdojmë, anijet do të na ndjekin: pjesërisht nga zakoni i "ndjekjes së lëvizjes së admiralit", dhe pjesërisht nga turpi që "udhëhiqen" nga anija më e dobët. Dhe kështu bënë. Ne i ulëm topat dhe shkuam me shpejtësi të plotë, duke u kthyer në pozicion. Truku pati sukses: anijet e mëdha gjithashtu ulën balonat e tyre dhe filluan të binin nën hundë. Bakhirev dhe unë ndiheshim të lehtësuar nga zemra …"
Çfarë është një drednought e klasës Koenig?
Shtë një kështjellë detare, e armatosur me dhjetë topa të mrekullueshëm Krupp 305mm me të cilët mund të konkurronin vetëm topat tanë më të rinj të baterisë Tserel 305mm. Të zhvilluar në shekullin XIX, topat 305 mm të "Qytetarit" dhe "Lavdisë" ishin shumë më të dobët. Në të njëjtën kohë, "Koenig" është i mbrojtur shkëlqyeshëm: është i aftë të shkatërrojë çdo betejë në botë, duke mbetur i paprekshëm ndaj predhave të tyre. Ndoshta katër anije luftarake në fuqinë e tyre luftarake mund të jenë të barabarta me një dreadnought të këtij lloji. Ndoshta katër kryqëzorët e klasit Bayan kishin një shans suksesi, duke luftuar një luftanije. Por çfarë duhet të ndiejnë oficerët e Bayan kur shkuan drejt dy mendimeve të tmerrshme të tipit Koenig? Kujtojmë që Admirali Britanik Trubridge, duke pasur katër kryqëzorë të blinduar, secila prej të cilëve ishte më i madh dhe më i fortë se Bayan, nuk guxoi të bllokojë rrugën e kryqëzorit të vetëm luftarak Goeben, dhe Goeben ishte më i dobët se Koenig.
Dhe në rregull, rreziku ishte vetëm në rrezikun e zëvendësimit nën topin 305 mm të gjermanëve. Por as S. N. Timirev, as M. K. Bakhirev nuk mund të ishte i sigurt për ekuipazhin e kryqëzorit të tyre: çfarë mund të kishin nxitur "aktivistët" e komitetit të anijeve kur rreziku i ndërmarrjes së planifikuar u bë i qartë për ta? Sidoqoftë, oficerët mbetën në vendet e tyre dhe kryen detyrën e tyre.
Lëvizja e "Bayan", padyshim, turpëroi ekipet e "Lavdisë" dhe "Qytetarit" dhe ata dukej se shkuan në pozicion. Pse "si"? Le të kujtojmë se çfarë S. N. Timirev:
"Me sinjalin nga buki," Slava "dhe" Qytetari "janë në lëvizje të plotë drejt pozicionit; "Bayan", duke i ndjekur ata, duhej të përshtatej pak prapa, në një distancë prej 1.5 kb nga pozicioni."
Kjo do të thotë, pas marrjes së pozicionit, anijet luftarake duhej të ishin midis "Bayan" dhe anijeve gjermane. Çfarë ndodhi në të vërtetë?
"Bayan" shkoi në pozicionin që duhej të ishte në lulëzim (e theksuar me shkronja të zeza në diagram), por para se ta arrini atë, u kthye majtas (shigjeta jeshile) dhe lërini anijet luftarake të shkojnë përpara. Supozohej se "Lavdia" dhe "Qytetari" do të marrin betejën, duke iu kthyer ashpër armikut. Fakti është se ishte praktikisht e pamundur të manovrohesh në "hapësirat e hapura" të Bolshoi Sound, dhe nëse anija, duke qenë nën zjarrin e armikut ose duke marrë dëme, do të fillonte të kthehej, rrezikonte të përfundonte në cekët. Prandaj, ishte më mirë të ktheheshim menjëherë në mënyrë që, nëse ishte e nevojshme, të kishte një mundësi tërheqjeje. Në këtë rast, "Slava" duhet të ishte vendosur më tej, dhe "Qytetari", për faktin se armët e saj ishin më pak të largëta - më afër armikut.
Anijet luftarake dhe u kthyen. Por në mënyrë që pas kthesës së tyre (shigjeta e kuqe), në vend që të qëndronin para "Bayan" në lulëzimet, ata dolën të ishin shumë në veri, kjo është arsyeja pse anija kryesore M. K. Bakhireva doli të ishte anija më e afërt me gjermanët!
Interestingshtë interesante që ky moment nuk reklamohet askund fare. M. K. Bakhirev vuri në dukje vetëm:
"Meqenëse anijet ishin shtrirë përgjatë vijës S - N (domethënë nga jugu në veri. - Shënim i autorit), në orën 10 i urdhërova që të qëndrojnë më afër admiralit."
Mikhail Koronatovich nuk i dramatizoi veprimet e anijeve të tij. Mjafton të thuhet se ai nuk përmendi fare për vonesën e "Qytetarit" dhe "Sllavës" dhe mosgatishmërisë së tyre për të shkuar në pozicion.
Në orën 09.50 të mëngjesit bateria hapi zjarr, duke gjuajtur kundër minave pastruese që anashkaluan fushën e minuar të vitit 1917 nga perëndimi, por shpejt heshtën, ka shumë të ngjarë për shkak të goditjeve të ulëta, sepse distanca me armikun ishte ende shumë e madhe. Rreth orës 10.00, anijet morën pozicione dhe anijet luftarake filluan të ktheheshin, duke e çuar armikun në një kënd kursi prej 135 gradë në anën e majtë. Në orën 10.05 të mëngjesit "Qytetari" hapi zjarr, por predhat e tij ranë në të shtëna të mëdha dhe zjarri u ndal. Gjysmë minutë më vonë, Slava hyri në betejë, duke gjuajtur kundër minave mbrojtëse të grupit perëndimor (shigjeta me pika të kuqe në diagram).
Periudha 10.05-11.10
Pra, anijet luftarake ruse goditën minierët që po shpërthenin në drejtim të Tingullit të Vogël, por vetëm "Slava" i "arriti" ato. Distanca ishte 112, 5 kabllo. Shtë interesante që "Slava" ishte e armatosur me distancues shumë "9 këmbë", cilësia e ulët e të cilave, sipas disa studiuesve, uli ndjeshëm saktësinë e luftëtarëve britanikë në Betejën e Jutland. Por në "Slava" ata u treguan shumë të suksesshëm: salvoja e parë e betejës dha një fluturim, e dyta - nën të nxehtë dhe e treta - duke mbuluar, pas së cilës minatorët gjermanë ngritën një ekran tymi.
Kryqëzorët e lehtë të grupit që depërtuan nga perëndimi, natyrisht, nuk mund të konkurronin me armët e betejës ruse, kështu që mendimet e tmerrshme të Benke u përpoqën të mbështesin të tyren me zjarr. Në orën 10.15 "Koenig" gjuajti në kryqëzorin "Bayan", dhe "Kronprinz" gjuajti pesë salva me pesë armë në drejtim të "Citizen". Por distanca me "Qytetarin" ishte shumë e madhe, dhe "Kronprinz" ndaloi të shtënat, dhe "Bayan", me sa duket brenda rrezes së "Koenig" (salvoja e parë u ul shumë afër skajit të kryqëzorit), u tërhoq në lindje dhe gjithashtu përfundoi jashtë rrezes së armëve të rënda gjermane.
Deri në këtë pikë, përshkrimet e betejës nuk përmbajnë asgjë kontradiktore, por pastaj fillojnë vështirësi të caktuara. Ka shumë të ngjarë që të ishte kështu.
Minieristët e shkëputjes që ra në zjarr ishin në dy grupe. Gjysmë-flotilja e 8-të është përpara, divizioni i 3-të është prapa. Me shumë mundësi, "Slava" gjuajti në gjysmë-flotiljen e 8-të në kokë dhe e detyroi atë të fshihej pas një perde tymi, gjatë së cilës kohë divizioni i 3-të iu afrua, dhe "Citizen" hapi zjarr mbi të, si rezultat i së cilës këta mihrës të minave gjithashtu u detyruan të tërhiqen … Të dy Kosinsky dhe Vinogradov pohojnë se në të njëjtën kohë "Qytetari" u përpoq të gjuante në grupin lindor të minave-shpartallues me armë 152 mm, por duhet të theksohet se këta mina-fshirës ishin shumë larg për t'u qëlluar me topa të tillë. Ndoshta ata thjesht qëlluan disa breshëri për t'i falur ata? Fatkeqësisht, autori nuk është në dijeni të kësaj.
Anijet luftarake ruse luftuan, duke mbetur të palëvizshme, megjithëse nuk u ankoruan: ata u mbajtën në një vend, duke fituar para me makina. Në orën 10.30 M. K. Bakhirev urdhëroi të qëllonte "në armikun më të afërt".
Rreth orës 10.50, ekrani i tymit i vendosur nga grupi perëndimor më në fund u pastrua. Doli se mina -fshirësit e tërhequr më parë u grumbulluan dhe filluan të lundrojnë përsëri, dhe tani ata ishin shumë më afër se më parë. "Slava" hapi zjarr mbi ta nga 98, 25 kbt. Ajo u mbështet menjëherë nga "Qytetari" dhe "Bayan", si dhe bateria e Moona. Ishte në këtë moment, sipas vëzhguesve rusë, që një municionist armiku u fundos dhe i dyti u dëmtua, por raportet gjermane nuk e konfirmojnë këtë. Sidoqoftë, mihësit e minierave për herë të dytë u detyruan të fshiheshin pas një tymi dhe të tërhiqeshin. Duke gjykuar nga fakti se distanca minimale midis "Slava" dhe minave pastruese ishte 96 kabllo, mund të supozohet se "karvani gjerman" nuk arriti të kalojë gjysmë milje nën zjarrin e përqendruar rus. Pastaj anijet ruse transferuan zjarr tek kryqëzorët dhe shkatërruesit që ndiqnin minatorët, dhe gjithashtu i detyruan ata të tërhiqeshin.
Përparimi i Kohlberg dhe Strasburgut në drejtim të Tingullit të Vogël u pengua. Historia zyrtare gjermane thotë sa më poshtë për këtë:
"Kështu, përpjekja për të thyer pengesat … dhe minierat e dorëzuara nga nëndetëset gjermane dështuan, ajo duhej të braktisej plotësisht."
Por përshkrimi i mëtejshëm e huton autorin. Fakti është se pas shfaqjes së minierave të grupit perëndimor në 10.50, Slava shpërndau zjarr. Frëngjia e harkut gjuajti kundër mihësit, ndërsa frëngji e ashpër filloi të gjuante në König dhe Kronprinz. Për më tepër, sipas historisë zyrtare gjermane:
"Anijet luftarake ruse transferuan zjarrin e tyre në skuadrilën e 3 -të (në drednoughts. - Shënim i autorit) dhe shumë shpejt e synuan atë. Ata u mbajtën me shumë shkathtësi në kufirin e rrezes së zjarrit të artilerisë së anijes sonë të rëndë (20, 4 km 115 kbt). Pozicioni i skuadriljes ishte jashtëzakonisht për të ardhur keq: ajo as nuk mund t'i afrohej armikut, as, ndërsa qëndronte në vend, të shmangte zjarrin e tij."
Si mund të jetë kjo?
Kosinsky dhe Vinogradov shkruajnë se gjatë kësaj periudhe të betejës anijet luftarake gjermane nuk mund të "arrinin" anijet ruse: breshëritë e tyre, megjithëse u ulën pranë "Bayan" dhe "Citizen", por ende me mungesa. Rezultati është një ndërtim fizikisht i pamundur:
1. Gama e qitjes së "Slava" ishte 115 kbt.
2. Gama e qitjes së "Konig" dhe "Kronprinz" ishte e njëjta 115 kbt.
3. "Qytetari" ishte midis "Slava" dhe betejave gjermane.
4. "König" dhe "Kronprinz" nuk mund t'i dërgonin predhat e tyre tek "Qytetari".
5. Por "Slava", rezulton, mbuloi me lehtësi dreadnoughts gjermane?!
Dhe pastaj një nga dy gjërat. Ose, megjithatë, diapazoni i vërtetë i qitjes së dreadnoughts gjermane ishte disi më pak se 115 kabllo, gjë që do të ishte jashtëzakonisht e çuditshme. Ose përndryshe do të na duhet të pranojmë se dy dreadnoughts gjermanë ikën sapo hapën zjarr, përkundër faktit se breshëritë ranë mjaft shkurt!
Megjithëse nuk mund të përcaktojmë me besueshmëri arsyet e tërheqjes, ekzistojnë dy fakte absolutisht të besueshme. "Për të parandaluar që rusët të kenë sukses të lehtë":
1. Nënadmirali Behnke urdhëroi që frikësuesit e tij të tërhiqeshin.
2. Ata u detyruan ta bëjnë këtë duke qëlluar vetëm një, kullën e pasme të betejës "Slava".
Në orën 11.10 beteja përfundoi, gjermanët u tërhoqën për t'u rigrupuar dhe beteja përfundoi. Përpjekja e tyre për të kaluar në perëndim të barrierës së 1917 doli të ishte një dështim i plotë.
Në orën 11.20, një sinjal u ngjit në parcelat e Bayan: "Admirali shpreh kënaqësinë e tij për të shtënat e shkëlqyera." Sipas mendimit të autorit të këtij artikulli, është absolutisht e merituar.
Minatorët gjermanë dy herë, dhe kryqëzorët dhe shkatërruesit u goditën një herë nga anijet ruse, dhe në të gjitha rastet u detyruan të vendosnin menjëherë ekranet e tymit ose të tërhiqeshin, dhe në fakt xhirimi u krye në distancat maksimale për armët ruse 96-112 kabllor. Në të njëjtën kohë, nuk duhet menduar aspak se artilerët e Sllavës bombarduan armikun me predha. Ne e dimë me besueshmëri konsumin e predhave, kullën e harkut të "Lavdisë" para dështimit të saj (që ndodhi në fund të fazës së parë të betejës): arma e djathtë arriti të përdorë katër predha, e majta - shtatë. Kështu, mund të supozohet se frëngji e pasme gjuajti vështirë se më shumë se 8-9 fishekë për armë, dhe në total në fazën e parë të betejës, beteja konsumoi rreth 29 raunde. Dhe këto predha u qëlluan në të paktën katër objektiva të ndryshëm (dy grupe të minave, shkatërruesve, luftanijeve). Kjo tregon se anijet gjermane u detyruan ose të vendosnin ekranet e tymit, ose të iknin fjalë për fjalë pas salvos së parë ose të dytë të "Lavdisë"! Dhe kjo është në një distancë prej 96-115 kabllove! Dhe kjo është kur gjuani predha me rreze të gjatë me shpërndarje të shtuar!
Në fazën e parë të betejës, rusët arritën sukses, por gjermanët, pasi u tërhoqën me 160 kabllo, po përgatiteshin për një përpjekje të dytë.
