Pra, beteja më 3 gusht për gjermanët doli të ishte një dështim - ata nuk mund të depërtonin në Irbens. Mund të supozohet se kundërshtarët tanë vlerësuan veprimet e të vetmit luftanije ruse që guxoi të bllokojë rrugën e frikësimeve të Kaiserit. Përndryshe, do të ishte e vështirë të shpjegohet dërgimi natën e 4 gushtit të dy shkatërruesve më të rinj në Gjirin e Rigës për të kërkuar dhe shkatërruar "Slava". Për fat të mirë, V-99 dhe V-100 nuk mund të gjenin "Slava", megjithëse ata po lëviznin në rrugën e duhur-pasi kaluan Irbens, ata u kthyen në Gjirin Arensburg. Por në ngushticën Irbensky gjermanët kishin kontakte afatshkurtra me shkatërruesit rusë Okhotnik dhe Gjeneral Kondratenko, dhe me të hyrë në gji - me Ukraina dhe Voiskov, dhe anijet gjermane morën disa goditje. Kjo i bindi komandantët gjermanë për kotësinë e kërkimeve të mëtejshme, dhe ata u përpoqën të tërhiqen, por u kapën nga Novik. Në një betejë të shkurtër artilerie, shkatërruesi rus fitoi një fitore bindëse mbi ta, dhe V-99, duke u përpjekur të shpëtonte, u hodh në erë nga një minë, u hodh në farin Mikhailovsky, ku u hodh në erë nga ekuipazhi i tij.
Dhe pastaj erdhi mëngjesi.
Beteja e tretë (4 gusht 1915)
Në 05.03 "Slava" u zhvendos në pozicion. Anija luftarake u shoqërua nga batalioni i 8 -të shkatërrues. Sidoqoftë, këtë herë armiku kryesor i "Lavdisë" nuk ishin anijet gjermane, por … moti. Edhe dje, beteja luftarake ruse mund të shihte në mënyrë të përsosur frikën e armikut, madje edhe në 120 kbt, por më 4 gusht, dukshmëria u përkeqësua aq shumë saqë nuk kaloi 40-50 kabllo në perëndim të Slava.
Gjëja më e keqe për marinarët rusë ishte se një mjegull e rëndë, e cila kufizonte shikueshmërinë, ishte trashur në perëndim. Prandaj, anijet e Kaiserit mund të vëzhgonin "Lavdinë", ndërsa mbeteshin të padukshme për sinjalizuesit e saj. Për më tepër, gjermanët menduan të rregullonin zjarrin nga fari Mikhailovsky, i vendosur në bregun jugor të ngushticës Irbensky, dhe kështu morën një avantazh shtesë.
Në orën 07.20, kur armët gjermane gjëmuan, Slava pa vetëm ndezje të shtënash, por jo anije që qëllonin. Predhat e armikut ranë pranë shkatërruesve që shoqëronin betejën ruse. Si përgjigje, Slava ngriti flamujt e lartë, u kthye në jug, duke lëvizur pingul me kursin gjerman dhe u përgatit për betejë. Me sa duket, komandanti i "Slava", Sergei Sergeevich Vyazemsky, konsideroi se gjermanët, duke lëvizur nga perëndimi në lindje, ishin gati të shfaqeshin dhe do të ishin brenda mundësive të armëve të betejës ruse, sepse të paktën shikueshmëria lindja ishte më e mirë se në perëndim, por prapë nuk ka gjasa që gjermanët të kenë qenë në gjendje të shohin "Lavdi" në një distancë prej më shumë se 8 milje.
Sidoqoftë, këto llogaritje nuk u justifikuan - në 07.45 armiku gjuajti 5 breshëri në Slava, ndërsa ai vetë ishte akoma i padukshëm. Kjo e detyroi betejën të tërhiqej në lindje.
Fatkeqësisht, burimet nuk japin një ndryshim të detajuar të gjendjes së motit, por dihet që në 08.40 Slava gjeti mihrës dhe shkatërrues të armikut në një distancë prej 85-90 kabllosh në jug të farit Mikhailovsky, por ende nuk mund të hapte zjarr mbi ta. Pastaj anija luftarake shkoi drejt armikut dhe, pas rreth pesë minutash, ra nën zjarr të fortë nga drednoughts gjermanë. Nuk dihet me siguri nëse Nassau dhe Posen u vëzhguan nga Slava, por në çdo rast, për shkak të dukshmërisë së kufizuar ose për shkak të distancave të gjata, luftanije ruse nuk mund t'u përgjigjej atyre me zjarr. Në orën 08.50, pothuajse menjëherë pasi drednoughts qëlluan në Slava, ajo ndaloi së afruari dhe përsëri u shtri në një kurs pingul me atë gjerman - beteja u kthye në veri.
Dhe në atë moment, tre predha 280 mm goditën "Slava" pothuajse njëkohësisht.
Anija luftarake mori dëme të moderuara - një predhë nuk dëmtoi asgjë fare, duke fluturuar mbi kuvertën e sipërme, shpoi rrjetat e gjysmës së kornizës dhe shtratit në anën e djathtë dhe fluturoi larg pa u prishur. Por dy goditje të tjera shkaktuan zjarre, dhe - me kërcënimin e shpërthimit të kapëseve të pluhurit të frëngjisë 152 mm, dhe gjithashtu dëmtuan drejtimin. Sidoqoftë, beteja, ende e paaftë për t'iu përgjigjur armikut me zjarr, nuk e fiki kursin luftarak, por përkundrazi vazhdoi të riparojë dëmin, i cili u lokalizua shpejt nga veprimet kompetente të ekuipazhit. Në orën 08.58, "Slava", duke vazhduar të shkonte në veri, doli jashtë shikimit ose fushës së qitjes së drednoughts gjermane, dhe ata pushuan së shtënat.
Nuk ka gjasa që dikush do të kishte fyer komandantin e "Slava", Sergei Sergeevich Vyazemsky, nëse ai tërhiqej në atë moment. Gjermanët jo vetëm që kishin një avantazh dërrmues numerik, jo vetëm që ata kishin një epërsi vendimtare në gamën e zjarrit, ata tani ishin gjithashtu të padukshëm! Por në vend që të tërhiqej "Slava" u kthye në perëndim dhe u zhvendos drejt armikut.
Difficultshtë e vështirë të thuhet se si do të kishte përfunduar, por veprimet e betejës ruse u shikuan "nga lart". Sapo anija e dëmtuar lëvizi drejt armikut, beteja mori një sinjal (nga një dritë kërkimi) nga shefi i Forcave të Mbrojtjes Detare të Gjirit të Rigës: "Shkoni në Kuivast!" S. S. Vyazemsky u përpoq të veprojë në traditat më të mira të Nelson, në një situatë të ngjashme ai aplikoi një teleskop në syrin e munguar, dhe me arsye të mirë deklaroi: "Unë nuk e shoh rendin!". Komandanti i "Slava" preferoi të mos e vërente urdhrin që iu dha dhe vazhdoi të shkonte në një afrim me anijet e Kaiserit, por më pas urdhri iu transmetua përsëri atij nga shkatërruesi i shoqërimit, dhe nuk ishte më e mundur të "nuk e vëren". "Lavdia" nuk e la bastisjen e Ahrensburg, dhe pjesëmarrja e saj në mbrojtjen e pozicionit Irbene më 4 gusht përfundoi atje.
Gjatë gjithë kohës së betejës, "Slava" nuk përdori një predhë të vetme - armiku ose nuk ishte i dukshëm, ose ishte shumë larg për të qëlluar.
Pas dështimit të 4 gushtit, anija luftarake dukej e dënuar të vdiste. Gjermanët përfunduan varkimin e Irbenskiy në 4 gusht dhe të nesërmen i sollën anijet e tyre të rënda në Gjirin e Rigës. "Slava" nuk pati një shans të vetëm as për të ikur në Gjirin e Finlandës (tërheqje shumë e madhe) ose për të shpërthyer në ngushticën Irbensky në betejë për shkak të epërsisë dërrmuese të forcave të armikut. Ajo mund të vdiste vetëm me nder. Prandaj, më 6 gusht, minatori Amur ngriti një fushë të minuar midis Moonsund dhe Gjirit të Rigës, dhe Slava u përgatit të merrte betejën e fundit në këtë minierë dhe pozicion artilerie, duke manovruar midis Kuivast dhe ishullit Werder.
Në fakt, më 5 dhe 6 gusht, "Slava" u shpëtua vetëm nga fakti se gjermanët u përgatitën për operacionin shumë keq, nuk kishin njohur më parë sistemin bazë të flotës ruse në Moonsund dhe thjesht nuk dinin se ku të kërkonin luftanije ruse tani. Por plani gjerman parashikonte bllokimin e kalimit nga Gjiri i Finlandës në Riga, dhe, pasi kishin filluar të zbatonin këtë plan, gjermanët do të përplaseshin në mënyrë të pashmangshme me "Slava". Do të dukej se një rënie tragjike është e pashmangshme, por këtu aksidentet e pashmangshme në det dhe … britanikët ndërhynë.
Fakti është se Albioni i mjegullt transferoi disa nëndetëse në ndihmë të flotës perandorake perandorake ruse, që vepronin në Baltik me një efikasitet vërtet vdekjeprurës shumë herë më të madh se arritjet e nëndetëseve ruse. Dhe ndodhi që ndërsa gjermanët pushtuan Gjirin e Rigës, kryqëzorët e tyre betejë, ende duke lundruar në linjën Gotska Sanden - Ezel, duke pritur lëshimin e drednoughts rusë, u sulmuan nga nëndetësja E -1 e Madhërisë së Tij, e cila arriti të sillet me silur ". Moltke ". Në mbrëmjen e së njëjtës ditë, shkatërruesi S-31 u hodh në erë dhe u fundos nga minat, dhe të nesërmen në Gjirin e Rigës, vëzhguesit gjermanë gjetën nëndetësen "Lamprey"
E gjithë kjo krijoi një atmosferë jashtëzakonisht nervoze në selinë gjermane. Fakti është se, në kundërshtim me idenë fillestare të veprimeve të përbashkëta të ushtrisë gjermane dhe Kaiserlichmarin, gjermanët nuk kaluan në ofensivë në tokë, dhe pa këtë operacioni për të depërtuar në Gjirin e Rigës ishte kryesisht i pakuptimtë Me Tani, duke qenë në një gji të vogël dhe të cekët, midis minierave dhe nëndetëseve (nga të cilat rusët kishin vetëm tre, dhe ato ishin të vjetruara, por frika kishte sy të mëdhenj), komanda gjermane ishte jashtëzakonisht e shqetësuar, si rezultat i së cilës Erhard Schmidt urdhëroi për të ndërprerë operacionin dhe flota gjermane u tërhoq …
Çfarë përfundimesh mund të nxirren nga beteja në 4 gusht 1915? Nuk ka shumë prej tyre. Këtë herë, kushtet e motit iu shtuan ekuilibrit të pafavorshëm të forcave dhe cilësisë së materialit - në rrethanat, vazhdimi i betejës me "Lavdinë" mund të çojë vetëm në një vdekje të pakuptimtë të betejës. Nuk kishte asnjë mënyrë që Slava të mbronte pozicionin Irbensky, por as nuk kishte kuptim të shkonte "në të fundit dhe vendimtar" më 4 gusht, gjithashtu. S. S. Vyazemsky, komandanti i "Slava", veproi me guxim, duke e çuar betejën e tij drejt armikut shumë herë superior, por shefi i Forcave Detare të Gjirit të Rigës veproi me mençuri duke e kujtuar atë. Meqenëse gjermanët ishin të destinuar të hynin në Gjirin e Rigës, "Slava", me disa veprime të sakta të armikut, ishte e dënuar. Dhe nëse është kështu, atëherë koha dhe vendi më i mirë për luftën e fundit duhet të ishte zgjedhur. Ngushtica Irbensky më 4 gusht nuk ishte as njëra dhe as tjetra: duke u tërhequr dhe luftuar në një minierë të re dhe pozicion artilerie pranë Moonsund, "Slava" kishte shanse shumë më të mira për të shkaktuar të paktën disa dëme ndaj armikut, të paktën me koston e vdekja e saj
Sigurisht, është krejtësisht e pakuptimtë të flasësh për saktësinë e sulmuesve të Slava në betejën më 4 gusht - beteja nuk arriti të qëllojë një goditje të vetme atë ditë.
Përgatitja për betejat e ardhshme
Beteja tjetër e betejave në pozicionin e artilerisë së minave u zhvillua dy vjet e dy muaj pas pushtimit të mëparshëm të Gjirit të Rigës nga anijet Kaiserlichmarine.
Sigurisht, gjatë kësaj kohe, përvoja e përballjes së "Lavdisë" me anijet gjermane u studiua plotësisht dhe u nxorën përfundime të caktuara. Gama e armëve të betejës ishte kategorikisht e pamjaftueshme dhe u morën masa për ta rritur atë, si rezultat i së cilës Slava ishte në gjendje të gjuante në një distancë prej 115 kbt. Por cilat ishin këto masa dhe kur u morën?
Nëse do të ishte e mundur të rrisni këndet e ngritjes në 35-40 gradë dhe në këtë mënyrë të merrni rritjen e mësipërme të diapazonit, atëherë do të ishte mirë. Mjerisht - megjithëse këndet vertikale të synimit të Slava u korrigjuan, por jo aq sa do të donim. Autori hasi në të dhëna të ndryshme në lidhje me këndin në horizont, fuçitë e betejës mund të ngriheshin - 20 gradë, 22, 5 gradë ose 25 gradë (kjo e fundit ka shumë të ngjarë), por një gjë është e sigurt - anijet luftarake të Detit të Zi "Slava" mbetën shumë, shumë larg. Por atëherë si arritët të rrisni gamën në 115 kbt?
Fakti është se diapazoni i qitjes varet jo vetëm nga këndi i ngritjes, por edhe nga gjatësia e predhës. Të dy betejat luftarake Baltike dhe Deti i Zi gjuajtën një predhë të lehtë 331.7 kg me një gjatësi 3, kalibër 2 të modelit 1907. Përveç këtij lloji të predhave, një predhë e re, e peshuar dhe më e gjatë 470, 9 kg e modelit 1911 g u prodhua në Perandorinë Ruse për armët 305 mm të frikës së fundit … Fatkeqësisht, përdorimi i tij në anijet luftarake ishte plotësisht i pamundur, sepse dizajni i mekanizmave të furnizimit dhe ngarkuesve nuk siguronte punën me predha të tilla masive, dhe ndryshimi i tyre ishte shumë i ndërlikuar dhe i shtrenjtë. Këtu, megjithatë, zakonisht mbani mend granatimin e famshëm të "Chesma" nga "John Chrysostom" - beteja e Detit të Zi më pas gjuajti predha "të rënda" mod. 1911 Por ju duhet të kuptoni se shkalla e zjarrit nuk kishte rëndësi kur një qitje e tillë u krye, kështu që nuk kishte nevojë të përdorni mjetet standarde për heqjen e predhave nga ndarjet e frëngjisë, etj. Atopredhat thjesht mund të "mbështillen" në kulla, dhe ngarkimi mund të bëhet me ndihmën e disa ngritësve të instaluar përkohësisht.
Nga ana tjetër, ishte e kotë të ngarkonte industrinë vendase, e cila nuk mund të përballonte prodhimin e predhave për pjesën e përparme, me prodhimin e një lloji të ri të predhës së rëndë.
Një rrugëdalje u gjet në majat e veçanta balistike të bëra prej bronzi dhe të dehur në predhë (para kësaj, natyrisht, ishte e nevojshme të pritej një fije në trupin e predhës). Me një majë të tillë, masa e predhës u rrit në 355 kg, dhe gjatësia e saj - deri në pothuajse 4 kalibra. Por për shkak të faktit se as pajisjet e magazinimit dhe as pajisjet e ushqimit të armadillos nuk ishin projektuar për "animin" e predhave kaq të gjata, këto këshilla duhej të vidhoseshin menjëherë para ngarkimit, gjë që uli shkallën e zjarrit me tre herë. Sidoqoftë, ata ishin akoma gati për të shkuar për të, në mënyrë që të mos ishin plotësisht të paarmatosur para frikësimeve gjermane.
Dhe këtu, ka shumë të ngjarë, funksionoi "Unë nuk e bëj mirë, por këtu do ta bëj, pasi bëhet fjalë për lakun". Fakti është se marinarët e "Slava" në periudhën nga 26 korriku deri më 4 gusht 1915 kishin "kënaqësinë" të ndjenin të gjitha ndjenjat e një njeriu të paarmatosur, i cili është qëlluar nga një distancë e sigurt me kalibra të mëdhenj. Si mund të mos kujtojmë një rastësisht të mrekullueshëm një nga oficerët e skuadriljes Port Arthur, të cilën ai e tha kur anijet luftarake japoneze morën zakon të bombardonin zonën e ujit pa u ndëshkuar, ku anijet ruse ishin vendosur me zjarr hedhës:
“A nuk është e mërzitshme?
Uluni dhe prisni
Kur ata fillojnë të hedhin mbi ju
Objekte të rënda nga larg"
Por beteja, padyshim, kuptoi gjithashtu se një rënie kaq e mprehtë (e trefishtë!) E shkallës së zjarrit zvogëlon përfitimet e rritjes së diapazonit në pothuajse zero. Prandaj, në "Slava", anija do të thotë (!) Menaxhuar jo vetëm për të pajisur 200 vende për ruajtjen e predhave me kapakë të vidhosur, por edhe për të ndryshuar ushqimin në mënyrë që predha "të reja" të mund të ushqehen me armë dhe të ngarkohen pa asnjë problem.
Kjo ngre dy pyetje. E para është retorike: si ndodhi që ekuipazhi i një anije luftarake arriti të bëjë atë që zotërinjtë e trajnuar posaçërisht inxhinierët e anijeve e konsideruan të pamundur? E dyta është më interesante - nëse Slava arriti të sigurojë ruajtjen dhe furnizimin e municioneve të tilla, atëherë mbase gjithçka nuk ishte aq e pashpresë për predhat më të reja të modelit 1911? Sigurisht, predha me eksploziv të lartë arr. 1911 g ishin më të gjata (5 kalibra) por të shpuar me forca të blinduara - vetëm 3, 9 kalibra, d.m.th. përsa i përket dimensioneve gjeometrike, ato korrespondonin plotësisht me arrin e "ri" të predhës. 1907 me majë balistike. Sigurisht, predha e blinduar ishte më e rëndë (470, 9 kg kundrejt 355 kg), por a ishte kjo një pengesë e pakapërcyeshme? Mjerisht, ne mund të supozojmë vetëm për këtë tani. Por nëse Slava do të kishte predha të tilla në betejën e saj të fundit … Por le të mos dalim para vetes.
Kështu, mund të themi se ekuipazhi i betejës bëri gjithçka që ishte në fuqinë e tyre (dhe madje edhe më shumë) për të takuar armikun plotësisht të armatosur në betejën tjetër. Mjerisht, kjo nuk ishte e mjaftueshme.
Fakti është se "predhat e mrekullisë" të reja me maja balistike kishin një të metë fatale: shpërndarja e tyre tejkaloi ndjeshëm atë të predhave konvencionale 305 mm. Në thelb, predhat me majë balistike ishin municion specifik për të shtënat në zona. Siç shkroi L. M. në 1916. Haller (në atë kohë - artileri kryesor i brigadës së 2 -të të betejës):
"Anijet … duke u pajisur me një predhë me rreze të gjatë, merrni mundësinë, pa u ekspozuar ndaj zjarrit të forcave kryesore të armikut, për të gjuajtur municionistët pa u ndëshkuar: shkatërrimi i minave të minave në kushte të tilla bën çdo përpjekje për t'u thyer përmes barrierave shumë të rrezikshme …"
Kjo do të thotë, u supozua se duke qëlluar në një objektiv të zonës, i cili është një formacion i dendur i minave-shpartalluese, predha me eksploziv të lartë që shpërthejnë nga goditja në kontakt me ujin, është e mundur të arrihen dëme të rënda ose madje të shkatërrohen minierat, pa arritur goditje direkte, por vetëm për shkak të predhave të veprimit me eksploziv të lartë dhe copëzimit. Për më tepër, siç vërejti L. M. Predhat me majë balistike u konsideruan thelbësore:
"Vetëm nga pikëpamja e granatimit të ndonjë pike specifike, por jo të shtënat në një betejë skuadrile"
Me fjalë të tjera, përkundër masave të mësipërme, Slava kurrë nuk mori një armë që mund të godiste me besim anijet luftarake të armikut në një distancë prej mbi 90-95 kbt.
Ne kemi përshkruar dy masa për të rritur gamën e qitjes të betejës, por duhet të kihet parasysh se ato janë kryer në mënyrë të kundërt. Slava mori predha me maja balistike deri në fund të vitit 1915, por komanda e konsideroi praninë e betejës në Gjirin e Rigës aq të nevojshme saqë as nuk guxoi t'i tërhiqte me fillimin e motit të ftohtë. "Slava" ra në letargji në vitet 1915-1916 në hyrje të Ngushticës Moonsund, përballë Fenerit Werder dhe hyri në fushatën e vitit 1916 pa u kthyer në Helsingfors. Si rezultat, ishte e mundur të kryheshin riparimet e fabrikës të anijes, duke zëvendësuar dhe rritur këndet e ngritjes së armëve 305 mm vetëm në fund të vitit 1916. "Slava" u largua nga Gjiri i Rigës më 22 tetor, duke kaluar nëpër ngushticën Moonsund të thelluar, përmes së cilës mund të kalonin betejat më të vjetra, por në të njëjtën kohë më të cekëta ruse, "Tsesarevich" dhe "Slava".
Dikush mund të jetë vetëm i lumtur që gjermanët nuk guxuan të pushtojnë Gjirin e Rigës me forca të mëdha në 1916. Në këtë rast, Slava do të duhej të luftonte në afërsisht të njëjtat kushte si më parë - duke pasur aftësinë për të qëlluar predha konvencionale në 76- 78 kbt (topat u qëlluan gjithashtu, kështu që arritja e 78 kbt ndoshta doli të jetë e diskutueshme) dhe predha me rreze të gjatë për të shtënë në zona-91-93 kbt. Ose, me një rrotullim artificial prej 3 gradësh-përkatësisht 84-86 kbt dhe 101-103 kbt, gjë që nuk do të ishte e mjaftueshme për t'i rezistuar frikësimeve të gjermanëve.
Sidoqoftë, mbetjet e 1915 dhe 1916 kaluan relativisht të qetë për betejën. "Slava" luftoi, duke mbështetur krahun bregdetar të ushtrisë me zjarr dhe arriti sukses të konsiderueshëm në këtë. Për shembull, Vinogradov thekson se ofensiva gjermane e nisur prej tyre më 17 tetor çoi fillimisht në sukses dhe se ishte në sajë të topave të rëndë të Slava që trupat tanë ishin në gjendje të rivendosnin situatën. Gjermanët u përpoqën t'i kundërviheshin anijes luftarake duke përdorur artileri në terren, aeroplanë detar dhe zeppelins. Ata nuk mund të dëmtonin seriozisht anijen e blinduar rëndë, por prapë arritën njëfarë suksesi. Pra, më 12 shtator, një predhë gjermane 150 mm goditi buzën e vizorit reflektues të kullës lidhëse, duke vrarë pothuajse të gjithë të pranishmit në të, përfshirë komandantin e Slava, Sergei Sergeevich Vyazemsky.
Dhe pastaj erdhi revolucioni i shkurtit
